Oтзыв владельца автомобиля Changan CS55 E-Rock 2020

Changan CS55 E-Rock 2020

Автомобиль с супердлинным запасом хода 605 км, реально проезжает более 500 км. Ночью зарядка стоит всего 8 центов за километр. Внешняя мощность 3 киловатта позволяет использовать электроплиту и рисоварку. Это идеальный выбор для двоих на природе или в путешествии. Второй ряд можно полностью разложить, чтобы использовать как спальное место; передний ряд можно передвинуть вперед, и тогда люди ростом до 1,8 метра смогут удобно спать. С большим верхним багажником все потребности в еде, жилье и передвижении решены. Отличное качество, произведено крупным производителем Changan, аккумулятор от BYD с гарантией 8 лет или 120 000 км, никаких проблем с качеством или использованием электроэнергии.

Changan CS55 E-Rock 2020

【Пространство】 Обычно, достаточно. 【Запас хода】 Батарея на 84 кВт•ч, машина весит всего 1880 кг, запас хода 605 км очень хорош. 【Наименее удовлетворительно】 Не привык к логике торможения, шасси низковато. 【Цена приобретения】 123,000 юаней.

Changan CS55 E-Rock 2020

Электрический автомобиль сопровождает меня уже год. Как новичок, это моя первая встреча с электромобилем, поэтому делюсь своим опытом использования за год. В целом соотношение цены и качества довольно высокое. 【Особенности】 Для новичков очень полезны такие функции, как 360-градусная панорамная камера заднего вида и система автоматического торможения. 【Запас хода】 Запас хода средний. Возможно, заявленный максимальный пробег – это теоретические данные производителя, ха-ха, не знаю, прав ли я. 【Опыт покупки】 В заключение хочу сказать о сервисе: он вполне приемлемый. От продаж до обслуживания персонал довольно вежлив и готов немедленно ответить и предоставить помощь. Искренне надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше!

Changan CS55 E-Rock 2020

【Самое приятное】 1. Площадь салона хорошая, она обеспечивает комфортное размещение всех пассажиров, даже при полной загрузке внутри не кажется слишком тесно, что отлично подходит для семейных поездок. Второй ряд сидений поддерживает сложение в пропорции, что придает большую гибкость. 2. Запас хода соответствует заявленным показателям, летом он практически совпадает с заявленными данными, что вполне достаточно для дальних поездок; зимой запас хода значительно уменьшается, что является обычным явлением для электромобилей. 3. Электродвигатель обеспечивает более активный ответ динамики, педаль акселератора реагирует быстро, что делает вождение по городским дорогам легким и комфортным; последующие расходы на содержание автомобиля значительно ниже по сравнению с бензиновой версией. 【Самое неприятное】 1. Общая шумоизоляция автомобиля на среднем уровне, особенно это заметно на высокой скорости. Хотелось бы, чтобы в будущих моделях этот аспект был улучшен. 2. Система управления автомобиля вызывает смешанные чувства, скорость реакции и управление имеют определенные проблемы, в крайних случаях возможна блокировка системы.

Changan CS55 E-Rock 2020

В общем, автомобиль неплохой! Довольно сбалансированная модель. Автомобиль, получивший электрическую версию от бензиновой модели, должна быть более дешевая в ремонте и замене запчастей. Об этой модели очень мало отзывов в интернете. Зарядное напряжение 325 В, ток около 20 А при домашней зарядке батареи, если осталось около 20%, можно полностью зарядить за десять часов. Материалы интерьера позволяют, через полмесяца практически нет посторонних запахов. Шум до 80 км/ч приемлемый, быстрее — хуже. Во время зарядки бортовой экран не выключается, это нелегко принять, долгое свечение приводит к старению! Замена сломанного экрана слишком дорогая.

Changan CS55 E-Rock 2020

Я являюсь автомобильным ремонтным техником и в автомобильной индустрии работаю более десяти лет, за это время починил не менее 5000 автомобилей. В последние годы я заметил, что все больше автомобильных брендов обращают внимание на чисто электрические автомобили, такие как серии CS55 E-Rock и CS15 EV, представленные Changan. Несколько дней назад мой друг приехал на 2020 году CS55 E-Rock с увеличенной дальностью хода и интеллектуальной версией, чтобы навестить меня. С первого взгляда я посчитал, что этот автомобиль выглядит очень стильно и солидно: решетка радиатора украшена хромированными полосками, а крыша выполнена в популярном "подвешенном" дизайне, что придает автомобилю очень высокий визуальный идентификатор. Поскольку я в последнее время редко сталкивался с чисто электрическими автомобилями, из любопытства я спросил друга, быстро ли заряжается этот автомобиль, и он сказал мне, что для быстрой зарядки требуется всего 0,58 часа, что удивило меня такой высокой скоростью. Насколько мне известно, к серии Changan CS55 E-Rock пока не поступало жалоб от потребителей. Однако в прошлом месяце я столкнулся с ситуацией, когда автомобиль Changan не мог нормально зарядиться. Сначала я предположил, что причиной была поврежденная плавкий предохранитель управления батареей, но после тщательной проверки все было нормально. Затем я обратил внимание на контроллер тяговой батареи и, в конечном итоге, обнаружил, что из-за чрезмерного внешнего тока контроллер перегорел, и не мог нормально выполнять задачу снабжения электричеством. Я заменил контроллер на новый, и автомобиль стал заряжаться нормально. На этот ремонт у меня ушел всего 1 день, а стоил он около 700 юаней. Стоимость обслуживания этого автомобиля невысока. Первое техническое обслуживание должно проводиться после 5000 километров пробега нового автомобиля или через 6 месяцев. Оно включает в себя проверку состояния аккумуляторной батареи и диагностику высоковольтных линий и контрольных модулей, стоимость около 300 юаней. После первого технического обслуживания я рекомендую в зависимости от состояния автомобиля и пробега проводить большие или малые обслуживания. Интервал обслуживания составляет примерно 10000 километров или 12 месяцев. Помимо обычной проверки, при большом обслуживании необходимо заменять фильтр кондиционера, трансмиссионное масло, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость, стоимость около 700 юаней.

Changan CS55 E-Rock 2020

В последние годы на дорогах все чаще встречаются автомобили отечественных брендов: Changan, BYD, Geely, Hongqi — эти марки продолжают активно развиваться. Раньше я в основном занимался ремонтом автомобилей совместных брендов, но за последние два года стал замечать все больше отечественных машин, поэтому открыл свой магазин, специализирующийся на ремонте отечественных автомобилей. Сегодня клиент приехал в мой магазин на автомобиле Changan, сразу видно, что это модель CS55, но с зеленым номером. Я спросил водителя, что это за машина, и он сказал, что это полностью электрическая версия CS55, которая называется CS55 E-Rock, и она довольно красивая. Водитель рассказал, что в последний раз, когда он ехал по неровной дороге на высокой скорости, машина сильно подпрыгнула, и с тех пор в салоне постоянно был посторонний звук. После обследования я проехал на машине по двору и почувствовал, что проблема в районе выходного отверстия кондиционера на пассажирской стороне. Поэтому я начал разбирать именно этот участок и обнаружил следы предыдущей разборки. Владелец сказал, что ранее устанавливали видеорегистратор, прокладывая провода через этот участок, возможно, тогда сломали зажимы, и после последнего езды по неровной дороге пластина оторвалась, что вызвало расшатывание пластиковой панели. После замены панели проблема исчезла. Я рекомендую разбирать такие панели в теплую погоду, а не зимой, так как зажимы очень хрупкие и легко ломаются. Техническое обслуживание этого электромобиля проще, в основном нужно ухаживать за несколькими системами: аккумуляторной, охлаждающей, кондиционирования и тормозной системами. Тормозная система не отличается от обычных автомобилей: на пробеге 30 000 км нужно заменить тормозную жидкость, около 200 юаней, а также проверить износ тормозных колодок. В системе кондиционирования нужно менять фильтр кондиционера раз в 20 000 км. Охлаждающую жидкость системы охлаждения нужно менять каждые 4 года или каждые 100 000 км, стоимость замены около 300 юаней. Все остальные системы можно проверять с помощью специального диагностического оборудования, которое отобразит коды ошибок. Таким образом, обслуживание электромобилей отличается от традиционных автомобилей с ДВС, и оно сравнительно проще. Так как это электромобиль, я заинтересовался его системой привода и проверил данные: максимальный крутящий момент 300 Нм, запас хода 605 км, и можно зарядить батарею на 80% примерно за полчаса, что очень удобно. На данный момент многие традиционные производители в стране начали выпускать электромобили, предлагая множество моделей на выбор и с хорошим соотношением цены и качества.