BYD Qin plus 2021
【Заказ автомобиля】 После свадьбы в первой половине года покупка автомобиля стала актуальной. Сначала меня интересовала модель Geely Preface, но после того, как все форумы заполонили обсуждения BYD Qin Plus DM-i, я начал обращать на нее внимание. Очевидно, что после того, как я увидел BYD Qin Plus DM-i, при сравнении с другими машинами в той же ценовой категории они казались неполноценными. Так что в июне я заказал белую 55+ флагманскую версию в Сюйчжоу. Хотя автомобиль был получен в Нанкине, я из Сюйчжоу. Сначала я не уделял слишком много внимания новостям и просто думал, что после внесения депозита нужно ждать, и так стал спокойно ждать. Сказать, что Сюйчжоу — центр Хуайхэ, недаром залог был 20 тысяч юаней, потом поднялся до 30 тысяч. Позже я узнал, что в Нанкине депозит всего 500 юаней и его можно вернуть в любое время. Ожидание становилось невыносимым, и я решил поехать в Нанкин, но планы нарушила пандемия. Наконец, в конце октября потерял терпение, вернул депозит и направился в Нанкин. Сначала мучился выбором между белой флагманской версией 120 в пути и синей версией в наличии (к сожалению, без гоночной приборной панели). Жена настояла на покупке белого цвета, чтобы не было видно грязи. Хотя чем больше я смотрел в интернете на небесно-голубой, тем больше он мне нравился. За 10 дней после получения удостоверения о местожительстве мы уже получили автомобиль, что было очень приятно.
【Цена】 Голоавтомобиль стоил 145,800 юаней + 1,000 сервисный сбор + 5,000 страховка + 600 удостоверение о местожительстве. Подаренные вещи в основном были ненужными, так что на распродаже 11.11 я купил кучу аксессуаров: защиту для аккумулятора, коврики, пленку для салона, уплотнители, гидравлические стойки для багажника, защитную сетку от насекомых на переднее стекло и так далее. Когда я пошел все это устанавливать, мастер прокомментировал: "Парень, похоже, это твой первый автомобиль". Да, не смог устоять перед желанием все купить.
【Опыт использования】 Несмотря на то, что я получил права 6 лет назад и уже обменял их один раз, я никогда не водил, поэтому попросил друга помочь перегнать автомобиль из Нанкина. При этом не раз смущенно краснел. Из-за проблем с сетью в ГИБДД в тот же день повез машину в Сюйчжоу на временных номерах. Номерные знаки пришлось устанавливать самостоятельно, когда их доставили почтой.
Возможно, из-за отсутствия опыта езды, но я нашел шум от шин и ветер вполне приемлемыми, хоть и подвеска достаточно жесткая. Ноябрьская машина, поэтому большого запаха не чувствовалось. Разгон плавный, на скорости 120 км/ч можно общаться, не повышая голос, и машина идет устойчиво, разгоняется уверенно. Ближний свет хороший, а дальний немного слабоват, особенно заметно на дороге с автомобилем, оснащенным светодиодными фарами. Тормоза комфортные, стандартная рекуперация энергии, на скользких дорогах еще не ездили, но кажется, что мощности хватает. В городе режим ECO вполне подходит, спортивный режим еще не пробовал.
Комплектация - сильная сторона китайских автомобилей, мультимедийная система отзывчивая, многие функции автоматизированы, такие как 360-градусный обзор, встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль, автостоянка, обогрев и автоматическое складывание зеркал. К сожалению, нет вентиляции и обогрева сидений, но можно добавить подогрев. Интерьер выглядит приятно, панель собрана как "сборщик отпечатков", хотя пленку для интерьера TCL было сложно найти, где приклеить. Места для хранения достаточно, но они чуть меньше, чем хотелось бы.
Соответствие пространству оправдано, в семье нет высоких или тучных людей, поэтому на передних и задних сиденьях комфортно, хоть и было бы лучше, если бы сиденья были длиннее для поддержки ног.
【Расход топлива】 Залил полный бак после покупки, и было указано более 1100 км запас хода. После 300 км по трассе, уже на второй день начал ездить по городу. Машина наполовину электрокар, освоиться с управлением было просто. Заряблял несколько раз, с ощущением, что на одном баке можно проехать не менее 900 км, что вполне экономично. Ежедневные поездки на работу составляют около 40 км, две трети из которых по эстакаде, что комфортно. На работе не было зарядок для электрокаров, но были розетки с заземлением, так что я купил удлинитель и планирую попробовать зарядить портативным зарядным устройством. Если получится — это очень экономно. Планирую закончить топливо и для следующей заливки использовать бензин 95, поскольку такой экономичный автомобиль заслуживает хороший бензин. Не стоит заполнять бак полностью, а зимой лучше чаще использовать режим HEV, чтобы избежать эмульсии масла.
【Непредвиденные обстоятельства】 Недавно на парковке в сообществе, где узкие дороги, случайно въехал в столб. Я забыл выключить заднюю передачу и неожиданно отпустил тормоз, ударив машину о столб, что было первым повреждением. Переживал, хотя владелица Tesla была даже больше в шоке и сказала, что передняя решетка вмялась. Однако, отъехав назад и взглянув, оказалось, что повреждений нет, благодаря тому, что решетка упруга и отскочила обратно. Владелица Tesla была поражена, сказав, что если бы это была ее машина, ремонт обошелся бы в 3-4 тысячи рублей. Мне повезло, что не попал на бампер.
【Общие впечатления】 В общем, для первого автомобиля покупка BYD Qin Plus DM-i очень удовлетворяет. Внешний вид, мощность, интерьер и комплектация стоят своей цены. Хотя говорится, что хорошая работа не бывает поздней, но вспоминая ожидание, становится неприятно. Надеюсь, что в дальнейшем не будет странных проблем, и китайские автомобили смогут занять свою нишу без ностальгии. Забавно, что, припарковавшись, нашел впереди Hongqi H9 и сзади Haval H6.
Разделительная черта
Эксплуатация 6 месяцев, более 7000 км
【Проблемы】
1. В холодную зимнюю погоду руль издает посторонние звуки, во время первого техобслуживания сказали, что это неизбежно и ничего не поделаешь. Судя по интернету, это общая проблема, но летом пропадает.
2. Трижды система активного торможения предупреждала о столкновении, причем дважды — без видимых препятствий впереди, а один раз на светофоре при увеличении оборотов она автоматически затормозила, видимо, оценив ситуацию как рискованную.
【Общий опыт】 Если машина заряжена, использовать бензин совсем не хочется. В спортивном режиме ездить одно удовольствие, и после его использования другие режимы не пробовал. В феврале залил бензин на 100 юаней, недавно использовал одну треть, чтобы не испортить двигатель. Зимой запас хода на электротяге около 100 км, сейчас около 130 км, кондиционер в электромобиле действительно хорош.
