Oтзыв владельца автомобиля BYD D1 2021

BYD D1 2023

Зона слепых пятен на передних стойках слишком велика, это очень небезопасно, часто внезапно выезжает электровелосипед с левой стороны, что неожиданно пугает. Надеюсь, производитель решит проблему как можно скорее.

BYD D1 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Дизайн внешнего вида не выглядит слишком дешевым, стиль передней части автомобиля имеет некоторое сходство с моделью "Дельфин", обе используют довольно плавные линии. Общий дизайн считается стандартным, но не впечатляющим. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 Переход от модели для бизнеса к модели для частных лиц, у BYD D1 конфигурация довольно базовая. За исключением 10,1-дюймового парящего центрального сенсора, нет особо много важных функций. Небольшая приборная панель также не полностью цифровая, что усложняет ежедневное использование. 【Пробег】 Запас хода в 418 километров на чистом электричестве вполне достаточен для повседневных поездок. К тому же есть разъем для быстрой зарядки, которая занимает всего 0,58 часа. 【Опыт вождения】 Расположение сидений 2+3, хотя и с искусственной кожей, но внутреннее наполнение довольно плотное, поддержка для ног хорошая. Благодаря колесной базе 2800 мм, заднее сиденье имеет достаточно места и комфортное, нет проблем с посадкой "нога на ногу". 【Резюме】 Хотя этот автомобиль предназначен для продажи индивидуальным покупателям, по сравнению с другими моделями BYD, конкурентное преимущество не очень очевидно. А его стоимость в 157 800 юаней заставляет задуматься о выборе моделей Yuan PLUS или Song Pro DM-i. Однако наличие электрической раздвижной двери — это важное преимущество, ведь для пожилых и детей в семье будет удобнее садиться и выходить из автомобиля.

BYD D1 2021

【综合感受】 坐标宜宾，我们这边山路较多，每次跑山区的时候，总有种心跳加速的感觉，担心可能会溜坡，后来和几个朋友闲聊时才知道是车子的抓地力不足。 【乘坐体验】 乘坐体验还是不错的，载人拉货都没有太大问题，当时就是看中了这个优点才买的。但是也有一些不满的地方，前几天，温度很高，车子在太阳底下暴晒了几个小时，回到车内，皮质座椅烫得我无法忍受。 【驾驶感受】 开起来还是蛮轻松的，不过我性子急，遇到紧急情况时更着急，车子起步时有些慢，只能猛踩油门。然后，我发现底盘比较低，老家的减震带很多，基本都是水泥制的，不小心时就会刮到底盘。

BYD D1 2021

Самое приятное: во-первых, это дизайн экстерьера, во-вторых, просторное заднее пассажирское пространство. Отлично подходит для людей, которым важны городские поездки и много места в автомобиле, а также низкие эксплуатационные расходы и комфорт при вождении, особенно для семейного использования, с отличным соотношением цена-качество. Самое неприятное: подвеска слишком мягкая, при высокой скорости на поворотах или агрессивном вождении автомобиль чувствует себя напряженно, с явным боковым наклоном, и поддержка кузова не самая лучшая. По внешнему виду: передняя часть выглядит внушительно и угловато. Современные фары добавляют солидности. Эффектные линии формируют простой дизайн кузова, в сочетании с крупными шинами образуют весьма заметный общий стиль. Задняя часть округлая и полная, со сплошными затемненными задними фарами, L-образными задними противотуманными фарами и большой трапециевидной черной задней защитной панелью, подчеркивающей горизонтальные линии и многослойность. По интерьеру: общий стиль минималистичен, на месте приборной панели есть только маленький экран для отображения базовой информации, на центральной консоли отсутствуют физические кнопки, большинство функций сосредоточено на 10,1-дюймовом цветном дисплее. Материал руля приятный на ощупь, с мягким тактильным восприятием. По пространству: габариты автомобиля составляют 4390/1850/1650 мм, колесная база — 2800 мм, что относительно большое для этого класса. Практичность заднего пространства очевидна, много места для ног и головы, полностью плоский пол обеспечивает комфортную посадку для трех человек. Объем багажника стандартный, что вполне удовлетворяет повседневные нужды. Ощущения от вождения: оснастка максимальной мощностью 100 кВт (136 л.с.) и пиковым крутящим моментом 180 Н·м. Электродвигатель с одной передачей, комбинированный пробег по NEDC составляет 418 км. Быстрый и плавный старт с отличными ускорительными возможностями. Управляемость хорошая, легкий и удобный руль без люфта, реагирует точно на каждое движение. Рекомендации по покупке: У этого автомобиля основные преимущества — пространство, оснащение и производительность, но подходят ли они именно вам, зависит от ваших требований. Так как бренд BYD имеет хорошую репутацию, если у вас достаточно бюджета и есть требования к комфорту, автомобиль предлагает хорошее соотношение цены и качества. Рекомендуется версия 2021 года Lingchuang для более высоких уровней активной и пассивной безопасности и для улучшенного заднего пассажирского комфорта.

BYD D1 2021

1. Внешний дизайн: BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang имеет плоский и обтекаемый дизайн, передняя часть проста и стильна, а общий вид довольно низкий. С боковой стороны крыша, соединенная с передней и задней стойками, гармонично сочетается с белыми декоративными элементами ниже юбки. Динамичные линии кузова и двухцветная покраска укрепляют объемное восприятие автомобиля. Стоит отметить, что эта модель также оснащена боковыми сдвижными дверями с электроприводом, что придает пассажирам заднего ряда ощущение торжественности и удобства. 2. Дизайн интерьера: Зайдя в салон, в первую очередь внимание привлекает центральная консоль с крупной лакированной панелью. Центральный экран выполнен в плавающем стиле, а панель управления снизу также изготовлена из лакированного материала. В сочетании с многофункциональным рулевым колесом, всё это придает интерьеру более технологичный вид. 3. Динамика и запас хода: Этот автомобиль оснащен передним электродвигателем мощностью 136 лошадиных сил, максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 180 Н·м. Аккумуляторная батарея емкостью 53,6 кВт·ч позволяет преодолеть на чистой электрической тяге до 418 км, и быстрая зарядка занимает всего полчаса. Такой запас хода полностью достаточен как для использования в качестве такси, так и для повседневного семейного использования. По расчетам затрат на электроэнергию через домашнюю зарядную станцию, стоимость электричества на один километр составляет менее 8 центов. 4. Комплектация: Модель BYD D1 2021 в версии Lingchuang оснащена фронтальной и боковой подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также шторками безопасности на боках. Кроме того, доступны такие функции, как система предупреждения о давлении в шинах, автоматическая остановка и помощь на подъеме. Важно упомянуть, что эта модель также оснащена такими редко встречающимися в данном классе системами, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении спереди, позволяя автоматическому сопровождению впереди идущего автомобиля и автоматическому торможению в случае обнаружения опасной ситуации на дороге. Дополнительно автомобиль имеет функции распознавания лиц, голосового управления и Wi-Fi точки доступа. В целом, BYD D1 2021 модельного года в версии Lingchuang демонстрирует превосходные показатели в отношении мощности, запаса хода и технологий зарядки. Благодаря колесной базе в 2800 мм, авто предоставляет комфортное размещение пассажиров впереди и сзади, что делает его достойным внимания как для использования в качестве такси, так и для семейного автотранспорта.

BYD D1 2021

Сначала о недостатках: Интерьер, кроме кожаных сидений и кожаной накладки на руле, весь из пластика. Сидения у пассажира и заднего ряда серого цвета, что непрактично в плане чистоты. Водительское кресло полностью черное, было бы лучше поменять их местами... Человек, который это проектировал, наверное, не водитель... Также нет подогрева зеркал заднего вида, из-за чего в дождливую погоду обзор затруднен, достаточно опасно... Ближний свет очень тусклый, ночью устают глаза, что немного напрягает... Задние сидения не складываются полностью, и хотя в этом обычно нет необходимости, все равно было бы неплохо иметь такую возможность. Представьте, как было бы здорово, если бы можно было откинуться и отдохнуть, когда устал! Наиболее довольная сторона: Огромное пространство, на заднем сидении можно вытянуть ноги. Сдвижная дверь выглядит круто и безопасно, помогает избежать столкновения с велосипедами и пешеходами. Управление очень легкое, руль поворачивается без усилий... Пассажиры, заходя в автомобиль, отмечают, что он выглядит очень эффектно; сдвижная дверь добавляет очков, хотя ее легко можно открыть насильственно. Надеюсь, это будет надежно в эксплуатации... На текущий момент проехал более четырех тысяч километров, и дважды случалось, что автомобиль внезапно автоматически тормозил, несмотря на то, что я двигался нормально, находился далеко от переднего автомобиля и не было никаких препятствий. Это испугало меня и пассажиров, не понимаю, в чем проблема, сейчас отключил автоматическое торможение и надеюсь, что впредь все будет нормально...

BYD D1 2020

Не ожидал, что автомобиль для онлайн-заказа может быть таким милым. Авокадо-зеленый кузов выглядит особенно свежо, закрытая решетка радиатора придает больше привлекательности и больше шансов завоевать женские сердца. Вдобавок к этому, светодиодные фары и поперечные задние фонари с ячеистой структурой внизу добавляют автомобилю некоторую "милоту" и современность, делая его легко узнаваемым на дороге. Оснащение автомобиля соответствует характеристикам машины для онлайн-заказа. Например, есть специальная "радуга" на крыше, что весьма удобно, ведь пассажиры могут определить, является ли это их заказанная машина, по цвету фонаря. Эта функция особенно полезна в местах с большим количеством машин, таких как аэропорты и железнодорожные станции. Самое интересное в конструкции - это раздвижные двери электромобиля, что впервые встречается в автомобилях для онлайн-заказа или такси. Цель проста - сделать посадку и высадку более безопасной, без необходимости открывать дверь вручную, особенно когда руки заняты. Для водителей такие функции значительно упрощают работу: можно напрямую принимать заказы в автомобиле без необходимости ставить держатель для телефона. В плане безопасности автомобиль также оснащен системой экстренного торможения AEB. По результатам испытаний в независимом отчете, AEB смогла успешно остановить автомобиль на скорости 60 км/ч. Это значительно помогает уменьшить усталость водителя. С точки зрения мощности, автомобиль оборудован 100-киловаттным синхронным электродвигателем с постоянными магнитами и батареей Blade от BYD. Официальный запас хода составляет 418 километров. Но во время тестов реальный запас хода составил только 243 километра при включенном кондиционере на 27 градусов. Подвеска автомобиля состоит из независимой передней подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки. В ходе тестирования автомобиля на неровностях было установлено, что при прохождении "лежачих полицейских" на скорости 80 км/ч вода из стакана не пролилась ни капли. А при скорости 40 км/ч пролилось лишь несколько капель, что является хорошим результатом.