Пришел сдать домашнее задание.
С прошлого года начал готовиться к покупке автомобиля, так как купил дом, на машину не было денег, поэтому отложил покупку до этого года. При выборе автомобиля сначала не обратил внимания на Song Pro. Я довольно равнодушен к выбору между SUV и седаном, пересмотрел много вариантов: Geely Binyue Pro, четвёртая версия Emgrand, Changan CS55P, 35P, Eado P. Поскольку моя девушка и я носим фамилию Сунь, мы обратили внимание на Song Classic и Song Pro. Нам обоим больше приглянулись внешний вид и интерьер Song Pro, и, наконец, мы приняли решение. Изначально хотел подождать поступление Song Pro DMI, но возникла необходимость в срочном использовании, денег не хватало, да и бензин я могу компенсировать, так что решил не ждать.
О цене.
Регион — Харбин. У нас здесь открылся официальный дилер BYD, оставивший хорошее впечатление, так что я заказал машину у них. Цена без учета дополнительных затрат составила 99,000 юаней (скидку предоставили сразу), кредит на три года, сумма процентов после исключения беспроцентного периода — около 2,000 юаней, ежемесячный платеж — 1,900 юаней, стоимость регистрации — 800 юаней, комиссия — 3,500 юаней, первоначальный взнос составил около 55,000 юаней. Общая сумма около 117,000 юаней. Цена на комплектацию Xiaoyun Premium на самом деле немного завышена, но в удаленных горных районах вариантов мало. Никаких подарков не дали, только защитная пластина для двигателя, коврики для пола и сидений, защитная пленка для стекол. Первое техническое обслуживание — бесплатно.
О пространстве.
Большой салон — это действительно круто. Мой рост — 1.85 м, вес — 160 кг. Сидя за рулем в удобном положении, можно свободно разместиться на заднем сиденье. Людям с меньшими габаритами будет еще комфортнее. Комфортность на высоте, сиденья отлично обхватывают тело, на заднем ряду тоже можно регулировать угол сидений. В общем, я очень доволен.
О интерьере.
Дело вкуса, но мне и моей семье очень нравится. Центральная консоль с большим дисплеем покорила с первого использования. Приборная панель хоть и небольшая, но предоставляет достаточно информации, выглядит нормально и не уродливо.
О расходе топлива.
Расход топлива — это то, что мне меньше всего понравилось. Сейчас пробег составляет 600 км, потратил 600 юаней на топливо, оставшийся запас хода — около 70-80 км, что в среднем составляет 0,9 юаня за километр. Я не новичок за рулем, вожу аккуратно, стараюсь не давить на педаль газа. Надеюсь, после первого ТО расход уменьшится. Хотя я могу компенсировать стоимость топлива, все же хотелось бы, чтобы он был меньше и я мог сэкономить.
О динамике.
Ускорение на малых скоростях очень быстрое. Когда скорость увеличивается, при сильном нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, но мощности достаточно.
Подведя итоги.
Плюсы: внешний вид, динамика, пространство, интерьер, цена, комфорт, уровень интеллектуальности.
Минусы: расход топлива, на скорости около 100 км/ч чувствуется небольшое продувание через стойку А, не очень заметно. Объем багажника средний.
На самом деле, покупка машины похожа на выбор партнера: нет идеальных людей, нет идеальных автомобилей. Главное, чтобы она вам нравилась, чтобы преимущества перевешивали недостатки. Поэтому, если нравится и деньги есть — вперед, эта машина точно не разочарует.