Oтзыв владельца автомобиля BYD Song Pro 2021

BYD Song Pro 2019

На тот момент я приобрел версию 2019 года с 1.5T автоматической коробкой передач в комплектации "Люкс". Купив машину, я не успел на ней долго поездить, как началась пандемия, и она простояла без дела около полугода. За полтора года эксплуатации пробег достиг более 30 000 км, и я не могу не отметить, что за последние годы BYD действительно достигла значительных успехов. Начну с впечатлений за два года использования автомобиля, сперва о плюсах: 1. Пространство в Song Pro просто огромное, вероятно, это лучший вариант в своей ценовой категории. Первоначально я собирался покупать BYD Tang, но на тест-драйве понял, что Tang слишком большой, и жене будет трудно на нем ездить. Сравнил и сразу отказался от этой идеи. Затем я попробовал Song Pro и мгновенно поддался очарованию просторного заднего ряда, панорамного люка и регулируемых под лежачее положение задних сидений. Это было зимой, и сидя на заднем сиденье, я совсем не ощущал недостатка места. Это пространство мне было крайне необходимо и вполне меня устраивает. 2. Конфигурации Song Pro действительно полные. Из функций, которые мне больше всего нравятся: обзор на 360 градусов, мониторинг слепых зон. Даже если я не слишком хорошо знаком с этой машиной, все равно все функционирует гладко. Ранее я побаивался водить внедорожники из-за слабой видимости, а функция панорамного обзора сильно помогает. Обзор не только четкий, но и можно настроить его на прозрачность. А при поворотах показывается разница между передними и задними колесами, это очень удобно. Функции удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля мне показались не особо полезными, так как не привык ими пользоваться. 3. Очень удобные сиденья с отличной поддержкой поясницы. У меня снова обострилась проблема с поясницей, и когда я рулил своей старой легковушкой, было неясно, из-за низкой посадки или недостаточного дизайна, но спина всегда была неудобной. Однако по трассе на этом автомобиле я ехал больше часа и никаких проблем не ощущал. 4. Также хотелось бы отметить такие детали, как электронная трансмиссия, поворотный сенсорный экран, дизайн интерьера и экстерьера. Определенно, BYD смогли внедрить эти элементы при невысокой цене, что ощущается как реальное наполнение. 5. В вождении этого автомобиля для меня главное — это два аспекта: первое — хорошо сбитая и тяжелая подвеска, позволяющая четко отделять ощущения от дороги, при этом амортизаторы средней жесткости. Второе — чувствительное рулевое управление: на низких скоростях очень легкое, а на высоких — тяжелое. Особенно радует легкость управления на низких скоростях, что позволяет очень комфортно маневрировать на таком большом автомобиле. Конечно, стоит честно упомянуть и минусы, они в основном связаны с управляемостью. 1. Переключение передач не очень плавное, это старая проблема двойного сцепления. При переходе с первой на вторую и со второй на третью передачу переключение явно ощущается, и человек качает головой вперед-назад, что дает ощущение, будто даже у Volkswagen с двойным сцеплением все куда плавнее. 2. В плане мощности, автомобиль нельзя назвать медленным, начальный разгон достаточно резвый, и в среднем диапазоне мощности хватает, но при разгоне двигатель звучит громко, а понижение передач не особо активно, что создает ощущение усилия. 3. Звукоизоляция также средняя: при ускорении двигатель звучит громко, а на высоких скоростях ветер шумит неслабо. Особенно это заметно в районе зеркал заднего вида. В целом я доволен автомобилем. Он просторный, функциональность и конфигурации разнообразны, цена невысокая, а внешний вид и интерьер очень стильные и первоклассные. Этот автомобиль способен удовлетворить потребности большинства семей.

BYD Song Pro 2021

【Покупка автомобиля】 С начала 2021 года я начал планировать покупку автомобиля. Сравнивал множество китайских автомобилей, таких как Haval Big Dog, H6, Changan 75P, вторая версия 55P, Geely Boyue, Chery и другие, обратив внимание на цену, просторность, двигатель, трансмиссию и т.д. Из-за рабочей занятости у меня не было много времени для посещения автосалонов, поэтому я изучал, как выбирать автомобили, используя приложение "Dongche Di". Сначала я даже не рассматривал BYD Song Pro, включая сам бренд, так как раньше я ездил на автомобиле старшего родственника, модели 2019 года, и почти попал в аварию из-за его, как мне показалось, мягких тормозов. Но неожиданно я увидел вторую версию Song Pro Xiaoyun и мгновенно влюбился в его интерьер, напомнивший мне первую любовь, что многие поймут. Затем я нашел время и отправился в салон. Сначала я смотрел автомобиль в салоне города Чаншу. Менеджер эксклюзивной версии Xiaoyun предложил цену 114,500 юаней, но я настоял на 112,000, и при этом автомобиля в наличии не оказалось, а менеджер отказался предоставлять скидку. Моя жена была недовольна обслуживанием, поэтому мы просто ушли. Я связался с менеджером из нашего родного города и прямо спросил о наличии автомобиля, на что он ответил утвердительно. Я предложил 110,000 юаней за все расходы. Так и не побывав в салоне и не видев менеджера, я был довольно взволнован, устанавливая для себя максимум 113,000 юаней. Я перевел 500 юаней в качестве аванса, потом добавил 2500, но менеджер сказал, что из-за лимита в WeChat он может снять только 500 юаней, и я переживал, что автомобиль продадут другому клиенту. К счастью, этого не произошло. 27 декабря вместе с женой я оплатил оставшуюся сумму. Первоначальный взнос составил 48,000 юаней, а остальное - заем 62,000 юаней на два года под 4,800 юаней процентов, в итоге около 115,000 юаней. Если бы я оплатил полностью наличными или взял кредит у компании производителя, это бы обошлось в 110,000 юаней, но по личным причинам это было приемлемо. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля - 95,800 юаней Первоначальный взнос - 34,800 + 4,100 страховка + 8,477 налог Кредит - 63,000 юаней 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль. Я также пробовал ездить на машинах других людей, что в какой-то степени делает меня опытным водителем. Стартер холодного автомобиля запускается на 0,5 секунды дольше, чем у прогретого. В целом, впечатления от вождения хорошие. Если нужна мощность, активирую спортивный режим, и автомобиль сразу же реагирует. В стандартном режиме реакция слегка замедленная. Режим экономии топлива пробовал только на низкой скорости, и машина дергалась, поэтому больше не использую. 【Расход топлива】 Прошло уже полмесяца с момента получения автомобиля. За это время я заправил два бака бензина на 365 и 320 юаней. Пробег составляет 979 километров, и индикатор показывает, что могу проехать ещё 301 километр. Конечно, может быть немного погрешности, но общий пробег в 1,200 километров вполне достижим. Я доволен расходом топлива и не собираюсь его с кем-то сравнивать. 【Самое большое удовлетворение】 Самое большое удовольствие доставляет интерьер автомобиля. Потрясающий! Мне он очень нравится. Однако поверхность панели приборов нужно покрыть пленкой, чтобы избежать царапин, особенно при ярком солнечном свете. Планирую сделать это позже. 【Самое большое недовольство】 Есть несколько моментов, вызывающих недовольство: 1. Зазор в дверцах пассажира шире, чем у двери водителя, что говорит о недостатке в сборке. 2. Багажник немного маловат, но место на задних сиденьях с лихвой компенсирует это. Остальное будет видно со временем. Я живу в сельской местности, где передвигаться сложно, и всегда хотел свой автомобиль. Это такой автомобиль, с которым можно работать с девяти до пяти и отправляться в путешествия. Я очень доволен, что смог приобрести его и хочу поблагодарить жену за неоценимую поддержку на этом пути. Когда я занят, работаю, а в свободное время ездим с женой и детьми в путешествия. Всегда стремлюсь к новым достижениям! Если у кого-то есть автомобильный круг в Сучжоу или Чаншу, можете меня добавить!

BYD Song Pro 2021

Опыт покупки автомобиля Предпосылка: В июне купил электровелосипед, его украли, чертов вор, решил купить машину. Процесс: Мы с девушкой рассматривали автомобили unt и Lynk & Co 06. Мне нравится внешний вид t, ей нравится интерьер и управляемость 06, но 06 с трехцилиндровым двигателем и немного маловат. Случайно проходили мимо автосалона BYD, заглянули внутрь и привлекли внимание внешний вид и интерьер Song Pro. Он подошел и мне, и ей. После тест-драйва все оказалось подходящим для семейного использования. Обсудили скидки, на следующий день пошли в другие магазины, чтобы сравнить цены, и вернулись в первый магазин, чтобы заказать Song Pro второго поколения в сером цвете Shanghai Cloud Supreme. Ожидание: В контракте на покупку указано, что автомобиль будет доступен в течение месяца, но в наличии его не было. За это время произошли наводнение в Чжэнчжоу 20 июля и эпидемия в августе, и я получил машину в сентябре. Всего на ожидание автомобиля ушло 2 месяца, и в день получения машины шел небольшой дождь. Сказали, что машину не могут выдать из хранилища, пришлось ждать с утра до вечера. Честно говоря, за это можно поставить минус, но, наконец, с трудом удалось забрать машину. Ощущения от использования автомобиля: Это мой первый автомобиль, и я в целом доволен. Интерьер и внешний вид красивые, центральная консоль небольшая, но на функциональности это не сказывается, есть все необходимое для семьи, хотя и не хватает некоторой молодежной индивидуальности. Расход топлива: я не считал, сколько литров на 100 км, но выходит около 6 копеек на километр в пересчете на город и шоссе. Умная голосовая система: работает на ура, отзывчивая и удобная, за это лайк! Вспомогательные функции: система автоматического торможения может резко остановить машину, были ложные срабатывания, что немного пугает. Тормоза немного мягкие, приходится сильнее жать педаль. Думаю о замене тормозных дисков. Ускорение: на своей машине не сильно давал газ, реакция на резкое ускорение с задержкой (после первого ТО это исчезло, теперь нажатие и реакция моментальные). Обычно использую стандартный режим, пробовал спортивный режим, почувствовал ускорение со спинкой. Вождение: у меня не было много опыта с другими машинами, но по сравнению с Great Wall Haval Big Dog, чувствую, что здесь рулевое управление немного тугое, и руль тянет вправо. В сервисе сказали, что это мое личное ощущение. Так как это не сильно беспокоит, я не стал разбираться. Если кто-то знает, что это может быть, подскажите в комментариях. Шум: я не сравнивал, но считаю, что у машин за 100 тысяч юаней шум примерно одинаковый. Аудиосистема: честно говоря, она хорошая, но звук от музыкальных приложений на бортовом компьютере посредственный. При подключении через Bluetooth звук намного лучше. Комфорт: электропривод сидений никак не подстраивается под меня, при долгих поездках усталость. Купил поясничную подушку, еще не получил, когда получу, посмотрю, как изменится комфорт. На пассажирском и задних сиденьях я не сидел, моя девушка не водит, обычно вожу я. Часто шутим с ней: "Ты стоишь мне 6 копеек за километр". Вывод: китайские автомобили имеют хорошую комплектацию, машина за 100 тысяч с оборудованием на 200 тысяч, превосходят по этому иномарки. Для семейного использования идеально подходят, люди в деревне оценивают автомобиль по размерам и внешнему виду, этого достаточно для "понтов" на праздники. Технические характеристики двигателя меня не волнуют, и наш автопром значительно развился. Также хотелось бы, чтобы производители контролировали качество обслуживания в дилерских центрах. По сравнению с Lynk & Co, у них отличный сервис, от приветствия в салоне до тест-драйва, всё на высшем уровне. Особенно запоминается профессиональная консультация, из-за которой хочется сразу купить машину. Покупатели в основном молодые люди, для которых важен сервис, а затем уже товар. Когда я начал рассматривать вариант покупки автомобиля, среди всех мне понравился только Changan, но в нескольких салонах мне не понравилось отношение, либо не обращали внимание, либо пытались обмануть. На этом, пожалуй, все мои впечатления от использования автомобиля. В комментариях делитесь своим опытом!

BYD Song Pro 2021

Пришел сдать домашнее задание. С прошлого года начал готовиться к покупке автомобиля, так как купил дом, на машину не было денег, поэтому отложил покупку до этого года. При выборе автомобиля сначала не обратил внимания на Song Pro. Я довольно равнодушен к выбору между SUV и седаном, пересмотрел много вариантов: Geely Binyue Pro, четвёртая версия Emgrand, Changan CS55P, 35P, Eado P. Поскольку моя девушка и я носим фамилию Сунь, мы обратили внимание на Song Classic и Song Pro. Нам обоим больше приглянулись внешний вид и интерьер Song Pro, и, наконец, мы приняли решение. Изначально хотел подождать поступление Song Pro DMI, но возникла необходимость в срочном использовании, денег не хватало, да и бензин я могу компенсировать, так что решил не ждать. О цене. Регион — Харбин. У нас здесь открылся официальный дилер BYD, оставивший хорошее впечатление, так что я заказал машину у них. Цена без учета дополнительных затрат составила 99,000 юаней (скидку предоставили сразу), кредит на три года, сумма процентов после исключения беспроцентного периода — около 2,000 юаней, ежемесячный платеж — 1,900 юаней, стоимость регистрации — 800 юаней, комиссия — 3,500 юаней, первоначальный взнос составил около 55,000 юаней. Общая сумма около 117,000 юаней. Цена на комплектацию Xiaoyun Premium на самом деле немного завышена, но в удаленных горных районах вариантов мало. Никаких подарков не дали, только защитная пластина для двигателя, коврики для пола и сидений, защитная пленка для стекол. Первое техническое обслуживание — бесплатно. О пространстве. Большой салон — это действительно круто. Мой рост — 1.85 м, вес — 160 кг. Сидя за рулем в удобном положении, можно свободно разместиться на заднем сиденье. Людям с меньшими габаритами будет еще комфортнее. Комфортность на высоте, сиденья отлично обхватывают тело, на заднем ряду тоже можно регулировать угол сидений. В общем, я очень доволен. О интерьере. Дело вкуса, но мне и моей семье очень нравится. Центральная консоль с большим дисплеем покорила с первого использования. Приборная панель хоть и небольшая, но предоставляет достаточно информации, выглядит нормально и не уродливо. О расходе топлива. Расход топлива — это то, что мне меньше всего понравилось. Сейчас пробег составляет 600 км, потратил 600 юаней на топливо, оставшийся запас хода — около 70-80 км, что в среднем составляет 0,9 юаня за километр. Я не новичок за рулем, вожу аккуратно, стараюсь не давить на педаль газа. Надеюсь, после первого ТО расход уменьшится. Хотя я могу компенсировать стоимость топлива, все же хотелось бы, чтобы он был меньше и я мог сэкономить. О динамике. Ускорение на малых скоростях очень быстрое. Когда скорость увеличивается, при сильном нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, но мощности достаточно. Подведя итоги. Плюсы: внешний вид, динамика, пространство, интерьер, цена, комфорт, уровень интеллектуальности. Минусы: расход топлива, на скорости около 100 км/ч чувствуется небольшое продувание через стойку А, не очень заметно. Объем багажника средний. На самом деле, покупка машины похожа на выбор партнера: нет идеальных людей, нет идеальных автомобилей. Главное, чтобы она вам нравилась, чтобы преимущества перевешивали недостатки. Поэтому, если нравится и деньги есть — вперед, эта машина точно не разочарует.

BYD Song Pro 2021

9.28 забрал машину, первое ТО и впечатления, после окончания университета заметил, что мои однокурсники один за другим покупают машины, и у меня тоже возникла мысль о покупке автомобиля. Поскольку у меня не было водительских прав, с февраля я начал одновременно работать и учиться на права. То есть с марта по сентябрь, в течение 7 месяцев, я изучал автомобили. Думаю, в нашем кругу есть немало людей, которые перед покупкой автомобиля теряют сон из-за этого выбора. 【Наименее удовлетворительное】 Сначала расскажу о самой большой проблеме, с которой я столкнулся. Уже три месяца, как я забрал машину, и я обнаружил, что при заправке бензин не заливается и пистолет выключается. Все длинные заправочные пистолеты срабатывают и отключаются. Во-первых, после работы я сразу поехал на заправку, исключив вероятность наличия газов из-за высокой температуры в баке после длительных поездок. Во-вторых, этот вывод я сделал после тестирования на как минимум 10 АЗС и вместе с механиком из 4S-сервиса. На данный момент можно заправляться только с помощью старых комбинированных коротких заправочных пистолетов. Изучив распределение заправочных пистолетов в городе, я понял, что не смогу заправляться на 70% АЗС. 【История покупки автомобиля】 Моя покупка автомобиля была довольно запутанной. Как и многие, перед покупкой автомобиля я сравнивал различные модели, причем у меня было два раунда сравнения. Сначала я не думал о покупке кроссовера, поэтому в первом раунде среди кандидатов были Hyundai Elantra, Changan Eado, Geely Emgrand GL, Chery Arrizo 5plus и Volkswagen Bora. В итоге 8 августа я выбрал Chery Arrizo 5plus из-за скидок, отношения продавцов в салонах и репутации модели. Однако из-за проблем с чипами и пандемией Arrizo 5plus не поставили мне, и 10 сентября продавец сообщил, что завод больше не будет поставлять эту модель, вернув мне депозит. Тогда я начал вторую волну отбора, во втором раунде сравнивал Geely Emgrand четвертого поколения, Dongfeng Yixuan MAX, Geely Boyue, Haval H6 и BYD Song PRO. Финалистами стали H6 и Song PRO, но из-за расхода топлива я выбрал Song PRO, заказав его 12 сентября и забрав 29 сентября. 【Цена на автомобиле】 Цена была такой: два года без процентов, 66360 юаней, общая сумма сделки — 120100 юаней. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, такая пословица здесь применима: пока ты не ездил на большом пятиместном автомобиле, ты никогда не узнаешь, насколько он комфортен. Моя семья и друзья говорят, что внутри моего автомобиля много места, но большая пассажирская зона была достигнута за счет уменьшения багажника. Багажник можно считать малым по сравнению с аналогами, но радует, что задние сиденья можно сложить полностью, и тогда пространство станет самым большим среди аналогов. 【Выделяющиеся функции】 Я купил модель Song PRO Lux. Из реально ощутимых функций могу выделить панорамную камеру, качество звука, электропривод сидений и вращающийся центральный экран. Панорамная камера действительно дружелюбна к новичкам, сейчас даже парковаться с боков невероятно легко. Вращающийся экран BYD действительно поражает, все, кто садится в машину, говорят, что это выглядит шикарно и продвинуто. 【Впечатления от вождения】 Комфорт в этой машине достигнут в совершенстве. Мои друзья заметили, что даже не ощущаешь, как машина разгоняется до 100 км/ч. Что касается динамики, я чувствую, что в экономном режиме она ведет себя как обычная 1.5-литровая машина, в стандартном — больше как 1.8-литровая, а в спортивном режиме есть ощущение "вдавливания в спинку". Трудно представить, что 1.5-т турбо может так разгонять тяжелый кузов. 【Расход топлива】 Сейчас пробег более 3300 км, половина поездок по загородным трассам, половина более городских маршрутов. В среднем на экране отображается 7.6 л/100 км, фактический расход около 9 литров на 100 км. После техобслуживания расход, вероятно, уменьшится. Для автомобиля такого размера это относительно экономично. Со временем машина нравится мне все больше, будь то внешность или интерьер. В заключение могу сказать: BYD Song PRO — это машина, которую, купив, уже нельзя разлюбить. Желаю всем поскорее обрести свой автомобиль-мечту.

BYD Song Pro 2019

Внешность: Ничего не скажешь, преимущества китайских автомобилей - это "внешность, пространство, комплектация", не стоит много объяснять. Интерьер: Доля мягкого интерьера всё ещё довольно высокая, в плане дизайна - всё в порядке, по сравнению со вторым поколением всё ещё довольно средне. Единственный недостаток - это центральная консоль, которая собирает отпечатки пальцев, при прикосновении остаются следы, не зря 99% друзей по автоклубу покупают одинаковые наклейки... Комплектация: Преимущества китайских автомобилей снова на лицо, 360-градусные камеры - это просто спасение для новичков, адаптивный круиз-контроль - это настоящая находка на шоссе, а большая планшетная консоль радует всех пассажиров. Пространство: С колесной базой в 2712 мм, задние пассажиры чувствуют себя довольно просторно и удобно, багажное отделение также довольно большое, если убрать крышку, места вполне достаточно для больших чемоданов. Для семейного автомобиля пространство всё же очень важно, за это ставлю высший балл. Управляемость: В этой области, так как я не водил много автомобилей, получил права около года назад и ездил несколько раз на старом Jetta от компании, прежде чем приобрести свой "маленький Сун". Рулевое управление, как кажется, довольно легкое благодаря электроусилителю руля, но по мере увеличения скорости руль немного тяжелеет, и при высокой скорости чувствуется, что шасси устойчиво. В этой области между SUV и седанами нет особого сравнения. Динамика: В режиме эко переключение передач происходит активно, ускорение, конечно, медленное, шум небольшой. В стандартном режиме передача переключается при 2,5 тыс. оборотов, поэтому шум немного больше. В любом режиме ускорение медленновато, но если нажать на педаль, мощности вполне достаточно. На шоссе, учитывая, что я ездил только туда и обратно на праздники, после установки круиз-контроля, ускорение всё ещё довольно быстрое, даже на скорости выше 100 км/ч, активный круиз-контроль ускоряется быстро. Комфорт: Во-первых, как говорят многие автовладельцы, есть свист, но не очень заметный. Мне кажется, что это не так страшно, как говорят. Сидения довольно удобные, особенно порадовала поддержка поясницы, за всю дорогу на шоссе поясница не устает. Просто немного неудобно сидеть в одном положении, ноги и руки немного затекают. Сидения регулируются в шести направлениях вручную, но всегда кажется, что через некоторое время они немного проседают, и это, наверное, не иллюзия. В остальных аспектах никаких особых нареканий, для компактного семейного SUV автомобиль вполне хорош. [Опыт покупки] Расстояние от работы до дома примерно 12 км, перемещение по городу. Из-за специфики работы иногда приходится оставаться на ночь на работе. Днем на автобусе добираться легко, но в случае дождя или задержек вечером это неудобно, поэтому накопил немного денег и решил купить автомобиль. Следил за "маленьким Сун" долгое время, сравнил с другими автомобилями в том же ценовом диапазоне. Понравилось именно пространство и комплектация "маленького Сун". В городских поездках мощность не так важна, поэтому решил приобрести его. Сравнил несколько дилеров, и этот предложил самую низкую цену. Забавно, но когда мы с коллегой пошли посмотреть автомобиль, нас приняли за представителей производителя. Обслуживание было отличным, только на тот момент цену не обсуждали. Позже, когда выяснили, что я просто обычный клиент, они снова связались и предложили цену, которая устроила меня. Автомобиль был в наличии, и я решил его приобрести. В конце концов, похоже, что какая-то связь с "маленьким Сун" у меня всё-таки есть. [Наиболее недовольные моменты] Все знают о плюсах, поговорим о недостатках... Интерьер собирает пыль и отпечатки пальцев, но это можно решить с помощью наклеек за 10 юаней. Динамика действительно слабоватая, это связано с особенностями конструкции и настроек автомобиля, для медленных водителей это нормально, но для более темпераментных водителей стоит провести тест-драйв перед покупкой. При старте с 2,3 тыс. оборотов бывает небольшое "рыскание", но после прогрева автомобиля или в режиме эко ситуация улучшается. Мультимедиа система выглядит действительно умной, но иногда подтормаживает, особенно после длительного пребывания на солнце, когда может не запускаться. Этим летом, к счастью, это случилось лишь один раз, после проветривания в течение одной-двух минут всё заработало, но неизвестно, станет ли это чаще в следующем году. В общем, нет идеального автомобиля, и в своём классе компактных семейных SUV "маленький Сун" меня в целом устраивает.

BYD Song Pro 2021

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Geely Boyue Pro Zhiling, но из-за неприятного опыта с продавцом оставил это намерение. Моя семья также советовала приобрести авто в пределах 10 тысяч. Пока я раздумывал, стоит ли покупать машину, заметил модель 2021 Song Pro. Внешний вид у нее впечатляющий, хотя я не был особым поклонником этой модели, но дизайн действительно привлекателен. Внутренний интерьер тоже на уровне, хотя версия Xiaoyun мне не понравилась из-за чересчур вычурного интерьера и неудобной приборной панели. В итоге, я выбрал стандартную версию 2021 года. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля в кредит составила 94,8 тысячи, страховка 3000, налог на приобретение 8400, кредит 60 тысяч. Комиссию мне простили потому, что продавец был знакомым. Обходилось все вместе в 110 тысяч. На предыдущем автомобиле мы не смогли договориться из-за разногласий с продавцом, а по Song Pro мне предложили 116,4. В кругу автовладельцев многие говорили о 102, 103 тысячах. Однако продавец знал моего брата и объяснил, что на эту модель нельзя предложить больше скидок, чем в Сети, что меня особо не волновало, так как другой продавец предлагал еще дороже на 6000. В итоге, ожидание заняло более месяца, заказал 18 августа, и забрал 5 сентября, в то время как другие ждали до 20 сентября. 【Пространство】 Заднее сиденье действительно очень просторное, возможно, в ущерб багажнику, но для меня это незначительно. Панорамный люк добавляет простора при открытии шторки. Спереди немного места для хранения, ощущается нехватка в использовании. Больше нравятся элементы на центральной консоли Boyue Pro. Под крышкой багажника есть отсек из пены, что приятно удивляет, так как у Boyue Pro Zhiling за 146,8 нет ничего подобного. Сколько может стоить кусочек пены? 【Комфорт поездки】 Обычно я за рулем, и лишь однажды сел на заднее сиденье, когда автомобиль стоял – очень комфортно. Заднее сиденье просторное, с хорошим углом наклона, почти как лежачее положение. Однако нужно сказать, что за рулем у меня устает спина. Семья утверждает, что заднее сиденье удобное и не стесненное, а я вожу осторожно. Впечатления от поездки очень положительные. 【Впечатления от вождения】 Я всегда вожу в эко-режиме, поэтому разгоняется авто вяло, об этом стоит сказать трижды. Собираюсь попробовать другие режимы и потом поделюсь мнением. Ощущается задержка на 1-2 секунды против подачи топлива, но управляемость в порядке – автомобиль едет, куда направишь руль. При скорости 110 км/ч на автостраде передо мной появился пенопластовый ящик. Попытавшись избежать столкновения, я слегка повернул руль влево, и в итоге столкнулся с ящиком. К счастью, он был пустой, специально не вывернул руль сильно, машиной не занесло и она не перевернулась. 【Расход топлива】 Компьютер показывает средний расход 7,1 литра на 100 км, а на практике около 8 литров на 100 км – минимум достигал 4,3 литра. Первая заправка стоила 6,89 за литр и обошлась в 370, вторая 7,03 и 364, третья 365, четвертая 363. Есть ощущение, что что-то не так. Сейчас залита четвертая емкость, на предыдущих трех ездил 1875 км. После езды на трех емкостях не было никаких проблем, кроме заметного шума на высокой скорости. Автоматический помощник иногда включается во время разговора в салоне. В остальном все устраивает для семейного использования.

BYD Song Pro 2021

Первая машина в моей жизни. Новая машина проехала более 1000 километров, и я решил поделиться своими впечатлениями о покупке и эксплуатации: 【Опыт покупки автомобиля】 С момента, когда я начал думать о покупке, до момента получения автомобиля прошло всего три месяца. У меня всегда была симпатия к отечественным маркам (по той же цене конфигурация и соотношение цена-качество у отечественных автомобилей выше). Покупал машину для семейных нужд и удобства поездок всей семьёй, поэтому сразу решил, что буду рассматривать отечественный SUV за 100-130 тысяч юаней. Сначала смотрел на платформах, таких как Dongchedi, на второе поколение CS55p, третье поколение H6, Chitu, Kunpeng 8, Oshan X7, Song, и в итоге выбрал второе поколение Song Pro! В свободное время я сравнивал конфигурации, мощность, пространство и так далее (жена даже шутила, что я выбираю машину более тщательно, чем её, было непросто). Получив первое впечатление, я перешёл ко второму этапу: тест-драйву. Призываю всех автолюбителей, кто покупает машину, обязательно проходить тест-драйв! Это поможет понять, какое у вас будет ощущение за рулем и нравится ли вам этот автомобиль (что, как мне кажется, очень важно). После тест-драйва в список вошли второе поколение 55p, третье поколение H6 и второе поколение Song Pro. Kunpeng тоже понравился, но его внешний вид мне не очень подошёл (честно говоря, мой выбор больше зависит от финансовых возможностей, ха-ха…). На третьем этапе я попросил у дилеров предложить варианты бюджета и сравнил предложения нескольких салонов; даже новички рано или поздно поймут, как избежать ошибок и даже торговаться. В итоге, всё-таки выбрал Song Pro из-за бюджета (хотя это была не единственная причина, расскажу об этом подробнее). 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок: рекомендованная цена 107,800, дилерская скидка 6000, итоговая цена 99,000. Налог: 8,761, страховка: 3,688 (вступила в силу сразу), плата за обслуживание 3000 + регистрация 1000, заводская плёнка + брызговики + набор из четырёх деталей 2200 (многие говорят, что можно обойтись и без них?). В подарок коврики, коврик в багажник, 3 ТО. Взял кредит на 79,000 на 36 месяцев, окончательная цена… я сам уже запутался?? В общем, только после покупки осознал, что всюду ловушки, будьте осторожны... 【Пространство】 Ранее говорил, что выбрал Song Pro в основном из-за большого пространства. Передние спортивные кресла очень комфортные, на заднем сиденье могут сесть три человека без проблем, есть подстаканник. Спинка также регулируется, что очень удобно. Багажник чуть меньше, чем у старой версии Song, но достаточно вместительный. Интерьер тоже на высоте, сочетание кремового и голубого цветов придаёт молодёжный вид, мягкая кожа смотрится дорого. Многие ругают цифровую панель приборов, сначала она мне тоже не нравилась, но потом привык, тем более что используется не часто. Поворотный центральный экран напоминает увеличенный смартфон, работает плавно. Панорамная крыша идёт по умолчанию, но это не особо нужно, лучше эти деньги потратить на 360-градусную камеру или электрические сиденья (в моём автомобиле их нет, ха-ха). В тот момент я скрепя сердце не добавил 10,000 за среднюю комплектацию с электросиденьями, камерой 360 и автоматически складывающимися зеркалами… ожидать пришлось бы более месяца, а версия Xiaoyun Auto Elite была в наличии, поэтому взял её. 【Мощность】 1.5T версия Xiaoyun Auto Elite в спецификации указывает на мощность в 185 л.с., не знаю, как сравнивать эти данные, но по ощущениям она вполне бодрая. Реагирует на газ хорошо, есть три режима: экономичный, нормальный и спортивный. Обычно езжу в нормальном режиме, ускорение плавное, на шоссе при 90 и выше разгон уже не такой ощутимый (возможно, из-за обкатки не сильно разгоняюсь, до 100), в спортивном режиме обгон фантастичен. 【Расход топлива】 Соотношение поездок по шоссе и местным дорогам составляет 3:1, в приложении BYD показывается средний расход 5.9 л/100 км, на приборной панели тоже меньше 7. По факту, залив полный бак за 380 юаней, проехал более 650 км и осталось немного топлива, второй раз заправился и проехал более 1000 км, ещё не закончился… Возможно, это потому что часто езжу по шоссе и аккуратно вожу, поскольку машина новая, стараюсь экономить, мягко разгоняюсь и использую круиз на 85 по шоссе, что комфортно. 【Наименее понравившееся】 Если говорить о недостатках, то это шум ветра и шин на шоссе, если сделать музыку погромче, в основном не слышно. Другое — это фары, особенно дальний свет, кажутся рассеянными по сторонам, не сконцентрированными, ночью без других машин едешь немного напряженно. Больше пока недостатков не обнаружено. Вот и всё, добро пожаловать для дележки впечатлениями, если есть автоклуб, пригласите, пожалуйста, пока ещё не нашёл сообщество ^_^

BYD Song Pro 2021

Новая машина эксплуатируется около 3 месяцев, пробег составляет 3000 километров. Наконец, у меня появилась возможность спокойно описать опыт вождения этого автомобиля. # Во-первых, о цене. Так как я новичок (получил водительские права 15 сентября), сразу взял топовую комплектацию. На стоимость автомобиля дали скидку в 11 тысяч, оформили беспроцентный кредит на два года. Обошлось в 13,2. Я не сравнивал цены в других салонах, просто пошел в ближайший дилерский центр, посмотрел автомобиль и сразу оформил заказ. В целом, цена устраивает. # Внешний вид и интерьер: предположу, что большинство выбирает эту машину из-за внешнего вида и интерьера. Передняя часть действительно эффектная, а минималистичная и симметричная приборная панель мне по душе. # Опыт вождения: так как я новичок и не водил другие автомобили, могу лишь поделиться базовыми впечатлениями. В режиме EOC на низких передачах, с первой по третью, ощущается легкая задержка, в обычном режиме она немного заметнее. Проходя повороты, я, честно говоря, напрягаюсь, возможно, это из-за высоты кузова SUV. Если нужно обогнать, лучше переключить на обычный или спортивный режим — ускорение там отличное. На высокой скорости машина достаточно стабильная, на первом месяце водил по трассе со скоростью около 110 — авто едет как влитое. # Пространство: Для меня, использующего автомобиль только для поездок на работу и обратно, это не слишком важно, потому что я почти всегда нахожусь один. Но, честно говоря, этот автомобиль достаточно вместительный. # Расход топлива: Во многом зависит от дорожных условий и привычек вождения. Минимальный расход 5.6 на кольцевой дороге, максимальный — 7.8. Примерно 200 юаней на 280 километров — с натяжкой приемлемо. Недостатки: 1. Нижняя часть дверей буквально забрызгивается грязью — это явный недочет конструкции. 2. Если говорить о недочетах, то подстаканник, в который только с трудом помещается кулак, также можно отнести сюда. 3. В мультимедийной системе много функций, которые не могут заменить кнопки: например, при включении 360-градусного обзора нельзя активировать функцию голосового помощника; нельзя голосом включить противотуманные фары. 4. Руль довольно тугой, даже в комфортном режиме, что серьезно сказывается на моем опыте вождения одной рукой. 5. При скорости выше 80 км/ч слышен явный шум от сопротивления воздуха в области зеркал заднего вида — не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. 6. Начали появляться мелкие неисправности: через пару месяцев возникла проблема с невозможностью открыть правое заднее окно со стороны водителя, которая исчезла после нажатия на переключатель — сегодня снова появилась; при резком нажатии на газ на низкой скорости слышен отчетливый звук, похожий на шорох электрических разрядов, который начался примерно два месяца назад; шум при опускании стекла на месте пассажира можно описать как звук ткани, сжатой между стеклом и панелью.

BYD Song Pro 2019

【Впечатления от вождения】 Купил в конце 2020 года, на данный момент проехал 18,000 километров, преимущественно по трассе. Мощности достаточно, для города, хотя при трогании газ немного задерживается. На трассе при обгоне тоже требуется немного больше времени, но мощности хватает, максимальная скорость достигала 160 км/ч. При скорости выше 100 км/ч на трассе возле зеркала заднего вида со стороны водителя слышен свист ветра, говорят, что это хроническая проблема, не обращал внимания. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, в деревне у себя дома с частыми ускорениями и замедлениями, расход может достигать более 10 литров. На городской скоростной дороге, как правило, держится на уровне 6-7 литров. Говорят, что реальный показатель выше на 1 литр, так что на скоростной может быть 7-8 литров? Вполне нормально. 【Пространство в салоне】 Что касается пространства, мой рост 172 см, передние сиденья достаточно просторные, заднее сиденье особенно широкое, все, кто садится в мою машину, говорят, что сзади много места и комфортно. С панорамным люком на крыше, очень приятно. 【Особенности оснащения】 У этой машины много вспомогательных функций вождения: адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения (срабатывала уже 4 раза), она действительно полезна. Система удержания в полосе (требовала бесплатного обновления после жалобы на автомобильном сайте, за которую изначально требовали 399), но ею почти не пользовался. Центральный экран большой и удобный, в основном используется для навигации. 360-градусная панорамная камера очень полезна для новичков, будь то парковка или проезд по узким участкам дороги, с очень хорошим эффектом и четким изображением. После обновления системы передняя и задняя камеры могут быть активированы через приложение на смартфоне, позволяя наблюдать за динамикой перед и зад автомобиля в режиме реального времени. Этот автомобиль поддерживает управление с телефона, запуск мотора, включение кондиционера, замок и разблокировку, а также разблокировку с помощью NFC. Даже без ключа управлять машиной не проблема, это интересная и привлекающая внимание функция. 【Цена при покупке】 Когда покупал автомобиль, как раз были субсидии в Тайюане, еще вернули 5000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения в повседневной жизни вполне нормальные. На трассе при скорости 100 км/ч все еще ощущается шум от шин и ветра, после спуска с трассы уши немного закладывает.