Первая машина у новичка. Забрал Han DM меньше недели назад, пока в общей сложности проехал более 500 километров, использовал как на трассе, так и в городе, сейчас расскажу свои впечатления. Есть и плюсы, и минусы, но лично считаю, что плюсы перевешивают минусы, покупка не вызывает сожаления.
Сначала расскажу о процессе покупки. Перед приобретением я тест-драйвил Lynk & Co 01, Han DM, Han EV, Hongqi HS5, Volvo S60, и изучал Geely Versailles и Qin DMI в интернете. Почему не смотрел японские автомобили? Без причины, просто не хотел. Сразу исключил S60, так как стоимость базовой комплектации практически не отличается от начальной комплектации Han DM, но учитывая более высокие эксплуатационные расходы в будущем, да и устаревшую приборную панель — отказался. Хотел первую машину в диапазоне от десятков тысяч, чтобы практиковаться, рассматривал Geely Versailles и Qin. По некоторым отзывам о Geely Versailles, фары у нее кажутся странными, а в Qin после ознакомления с Han DM, миниатюрная приборная панель и интерьер сразу оттолкнули, даже тест-драйв не понадобился. Hongqi HS5 показался средненьким: большой салон, среднее ускорение и управляемость, но высокие затраты на топливо. В результате вариантов осталось два: Lynk & Co 01 и Han DM, и решил, что куплю тот, на который предоставят лучшую цену. У Han DM объявили акцию на 12 декабря, а у Lynk & Co её еще не было, цены оставались высокими, и продавцы были довольно жесткими, словно говоря, купишь — хорошо, не купишь — тоже нормально. На следующий день пошел и забрал Han DM. В сравнении, у Lynk & Co отличный шасси, тормоза и управление, а также модернизированный интерьер, но это для одного молодого человека из-за ограниченного пространства и высокого потребления топлива, тем более нужно 95-е топливо.
Теперь о Han.
**Преимущества**
1. Быстрое ускорение. Разгон до 4.7 секунд: в городе быстрота в основном актуальна на светофорах, но на трассе — машина словно дракон в океане или лошадь, сорвавшаяся с поводков, чувствуется, что под педалью мощности много, в диапазоне 0-140 км/ч практически нет конкуренции. Не говорите мне за скорость после 180 км/ч, ведь на дорогах много ограничений, кому это нужно?
2. Большой салон. Это как минус, так и плюс, но считаю, что преимущества перевешивают. На заднем сиденье просторно и можно удобно вытянуть ноги.
3. Экономия топлива. Сейчас проехал 540 километров, из которых 330 на трассе, остальное в городе. На гибриде 410 километров, на электрике 130 километров. На 100 км расход 1.6 кВт/ч электричества и 7.2 литра бензина. Почему "относительно"? Многие говорят, что японские автомобили расходуют всего 5-6 литров на 100 км, но это же крупный автомобиль весом 2.2 тонны, сравните аналогичные машины, а не компактные или электромобили. Для такой большой машины 9 литров была бы отличная цифра, поэтому я доволен таким расходом.
4. Хорошая шумоизоляция. Я проходил тест-драйв 4 раза и специально искал большие машины, чтобы проверить уровень шума — очень тихо. На трассе, поглядывая на большой экран, можно случайно разогнаться до 140 км/ч. Говорят, что шум возрастает при израсходовании заряда, один раз как раз был в такой ситуации — оставалось 15% заряда, и шум был приемлемым.
5. Хорошая комплектация. После покупки провел всю ночь за изучением инструкции, на следующий день попробовал все функции — очень здорово. Такие функции, как ACC, удаленный запуск, большой экран, приветственные огни, автоматические фары, подогрев и вентиляция сидений, электрическая крышка багажника и разблокировка NFC. Сиденья удобные, в отличие от жестких на Lynk & Co, это оттолкнуло мою супругу от покупки 01. Функция 360° тоже очень полезна, без нее в городе не было бы уверенности водить такую большую машину.
**Недостатки**
1. Багажник немного неудобный. Он глубокий, но места при этом не так много.
2. Задние сиденья не складываются. Мужчины любят складывать задние сиденья — ведь можно больше рыболовных снастей взять на рыбалку. Верно?
3. Нет быстрой зарядки и батарей на 150 км и более. Сейчас заряжал аккумулятор два раза: один раз получил машину с полной зарядкой, другой раз заряжал с 30% до 80% — это заняло чуть больше 2 часов. Зарядка на трассе тоже занимает время.
4. Подвеска больше настроена на комфорт, а не на спортивность. На высоких скоростях в поворотах с поддержкой есть проблемы, пассажиров на заднем сиденье может укачивать.
**Дополнительно**
1. После получения машины заехал на заправку, там сказали, что новому автомобилю нужно притирка, по 60 юаней за бутылку, пока я раздумывал, уже залили 2. Говорят, потом еще надо 2-4 раза, это действительно нужно?
2. Купил много аксессуаров для своей любимой машины, кроме предоставленных ковриков для пола и багажника, наклейки на стекло, подушки, сковороды, заказал через Taobao защитную пленку на консоль, брелок, автомобильное зарядное устройство Huawei на 66 Вт (очень быстро заряжает), брызговики, клипсу для солнцезащитных очков, на сайте посмотрел видеоинструкцию по малому коду 12123, купил 2 таких кода. Какие полезные вещи еще стоит приобрести?
3. Технические вопросы.
Где находится обогрев наружных зеркал? В настройках кондиционера не нашел.
Есть ли функция для отслеживания расхода топлива и пробега в поездке, например, когда я отправляюсь в автопутешествие? Как с этим справляться?
Вначале напишу так много, если есть вопросы, давайте общаться!
