Buick Envision 2022
Прошло примерно полгода, как я присматривался к автомобиолю Envision S, начиная от двухколесного спортивного лимитированного выпуска 2020 года и до выхода новой модели GS. В конечном итоге я выбрал двухколесную модель с интеллекциональным управлением. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями об этой машине с другими автолюбителями.
**Комфорт**
Я имею рост 180 см, и при заказе машины настаивал, чтобы автосалон подарил полукожаную накидку для сидений (не спрашивайте, это потому что я переживаю за сиденья, ха-ха), а также подумал о том, что полные чехлы могут повлиять на работу подушек безопасности. Подголовник, подушки, коврики не буду долго описывать. Установил электрическое сиденье для пассажира, 360-градусный видеоконтроль и видеорегистратор. В общем, все неплохо, есть обогрев сидений, что приятно для друзей из горных районов Фуцзяня. Шумоизоляция хорошая, сидения удобные, но регулировка подголовника не очень удобная: он либо выше головы, либо ниже, не обеспечить плотное прилегание. Сожалею, что не выбрал более дорогую комплектацию с интеллектуальными функциями, так как Envision S, кажется, создан в первую очередь для водителя.
**Пространство**
Что касается пространства, я не особо обращал на это внимание, ведь говорят: "Те, кто садятся в пассажирское кресло, не заботятся о задних сиденьях". Я тестировал заднее сиденье, и, когда сел, там оставалось примерно кулак расстояния, нельзя сказать, что просторно, но достаточно. Заднее сиденье складываются, а багажник достаточно вместителен. Считаю, что его вполне хватит, чтобы забрать багаж и подарки домой на Новый год. Салон дарит складной органайзер, за это отдельное спасибо (хотя он занимает место).
**Расход топлива**
На данный момент прошло 4 дня после покупки, ездил по автомагистралям, дорогам сельской местности и в черте города. Я являюсь государственным служащим в сельских районах, живу в городе и езжу в деревню ежедневно, использую круиз-контроль. Самый низкий расход у меня был 5,1 л/100 км, а в часы пик в городе достигал 14,3 л/100 км (это случилось только один раз, возможно, дело в технике вождения). Сейчас расход стабилизировался на уровне 8,2 л/100 км, и это вполне удовлетворительно, думаю, что снизится.
**Внешний вид**
Не могу не отметить, что GS на фотографиях выглядит не так эффектно, как вживую — в реальности машина очень крутая. Спереди немного напоминает толстолобика, возможно из-за длинного капота, но вид сбоку просто потрясающий. Черные колесные диски с красными суппортами — мечта многих мальчиков. Правда, красный цвет получается не слишком ярким.
**Что не понравилось**
Самое неудовлетворительное:
1. Видеорегистратор от автосалона работает только с картой памяти, не поддерживает подключение к телефону, не могу просматривать записи через смартфон.
2. При пуске машины автоматически включается радио, приходится выключать вручную.
3. Использую Baidu CarPlay, система просит подключиться через USB, но после подключения реакции нет, буду исследовать это в другой раз.
4. Bluetooth необходимо подключать вручную каждый раз, неудобно, а пароль от автомобильного Wi-Fi сбрасывается после каждой поездки.
5. На низких скоростях есть небольшие рывки, но это не большая проблема.
Если у кого-то есть решения, пожалуйста, поделитесь, буду очень благодарен.
**Опыт покупки**
Изначально выбирал машину в своем родном городе, хотел купить двухколесный спортивный лимитированный выпуск 2020 года. Потом перевелся по работе в другой город, и там выяснил, что этот выпуск снят с производства, решил перейти на GS. В автосалоне я был трижды. В первый раз встретился с плохим отношением продавца, который хотел, чтобы я оставил свой номер и добавил его в WeChat? Я отказался. Во второй раз нашел другого продавца через портал "Император автомобилей", он был очень дружелюбен. Мы назначили время для осмотра, договорились о цене и оставили депозит в 10 тысяч юаней, и он подарил чемодан. Машина пришла быстро — примерно через 20 дней, при получении продавец подарил одеяло от Hilton. Весь процесс передачи автомобиля был приятным, проверил внешний вид автомобиля, лакокрасочное покрытие, функции, 360-градусный видеоконтроль — все без проблем. Забрал машину домой (номер мне присвоили в приложении 12123).
**Динамика**
Динамика мощная благодаря сочетанию 2.0T двигателя и 9-ступенчатой коробки передач, разгон плавный, обгон легкий. Машина оснащена системой безопасности, которая предупреждает о пешеходах или автомобилях сзади, я доволен общей динамикой.
**Процесс выбора**
При выборе машины рассмотрел множество моделей в том же ценовом диапазоне, такие как Hongqi HS5, Taoyue, Weiland, Haoying, CRV, Lynk & Co 05, Rongfang, Cadillac XT4, Mazda, Xingyue L и другие, отечественные, японские, американские, немецкие. Я люблю внедорожники, выбор был прост: у нас в семье уже есть старая Honda CR-V, поэтому временно отказался от японских моделей, а у друзей есть Mazda и CRV, чтобы не повторяться. Сравнил и протестировал различные варианты, и в конечном итоге выбрал сейчас мой "маленький черный" (двухколесный интеллектуальный Envision S). Надеюсь, что в будущем он меня не разочарует.
**Заключение**
Если честно, нам, китайцам, нравятся машины с большим пространством, хорошей динамикой, низким расходом и надежным качеством. Мне это тоже нравится, но я больше люблю своего "маленького черного", он будет со мной по дороге и через повороты. В конце концов, желаю всем автолюбителям исполнения всех желаний и удачи! "Как только жмешь на газ — это уже удача!" Если я что-то забыл, буду благодарен за дополнения и поправки. Спасибо!
