【Покупка автомобиля】 После восьми лет владения Ford Focus решил поменять машину. Ранее ездил на семейном SUV, но все же пришел к выводу, что седан более комфортен, поэтому решил выбрать автомобиль класса B с бюджетом 250,000 юаней. Не сравнивал много моделей, всего посмотрел четыре: Magotan, Camry, Avalon и LaCrosse. Camry использовал как такси Didi несколько раз, и потому не хотел, чтобы автомобиль ассоциировался с такси, поэтому отказался от него в первую очередь. Сравнив Magotan, Avalon и LaCrosse по таким критериям, как пространство, комфорт, комплектация и скидки, в итоге выбрал LaCrosse Avenir первоначальной версии (особенно не впечатлило отношение продавцов Toyota, что напрямую повлияло на желание покупки).
【Комфорт】 В целом комфорт LaCrosse очень хороший, особенно радует звукоизоляция — шум практически не слышен во время движения. Комфортность сидений также на высоте, особенно передних. Многие люди в интернете говорят, что рулевое колесо LaCrosse некрасивое, но в реальной жизни оно выглядит намного лучше и отличное на ощупь. Заказал чехол из алькантары и сшил сам, получился великолепный на ощупь.
【Расход топлива】 На кольцевой дороге без пробок можно уложиться в 6 с небольшим литров. По городу расход выше, на данный момент средний расход составляет 9,5 литров на 100 километров на пробеге 1800 км.
【Наименее доволен】 Системе автомобиля требуется несколько минут после запуска на реакцию, но когда подключен интернет, это не проблема. На данный момент нужно каждый раз сканировать QR-код для входа, что неудобно. Обратился в центр обслуживания, обновили систему, и теперь ситуация улучшилась: вход осуществляется автоматически, и система работает плавнее, чем до обновления. Если у кого-то такая же проблема, рекомендуют обновить систему в центре. Процесс занимает около часа. Центральный дисплей немного маловат, всего 8 дюймов, однако функции присутствуют все: carplay, carlife и другие.
【Наиболее доволен】 Внешний вид впечатляющий, несмотря на наличие рядом Ауди А6 у начальства автомобиль не уступает по внешнему виду. На парковке компании и во дворе часто спрашивают о цене и обращают внимание. Внутренние материалы создают ощущение роскоши; версия Avenir доступна только с серо-белым интерьеровым оттенком. Сначала переживал, что легко загрязнится, но потом привык и понял, что тёмный цвет снижает чувство роскоши. Все, кроме коврового покрытия, выполнено из кожи. Приобрел средство для чистки интерьера, и теперь квартира поддерживается в чистоте. Поставил оберточные коврики, чтобы избежать загрязнений на ковровом покрытии. Комплектацию автомобиля можно считать очень богатой по сравнению с автомобилями того же класса: адаптивный круиз-контроль при движении по трассе значительно упрощает поездку, есть проекционный дисплей, ассистент смены полосы и автопарковка, автоматическое складывание зеркал при реверсировании и другие функции безопасности.
【Просторность】 LaCrosse в этом классе следует выделять как B+, однако место на задних сиденьях остаётся стандартным. Возможно, это связано с использованием пространства для интерьера и сидений. Ведь длина LaCrosse превышает пять метров, но заднее пространство похоже на автомобили длиной в 4,8–4,9 метра. Багажник действительно большой.
【Управление】 Ранее водил Ford Focus, и переход на крупный LaCrosse потребовал времени на адаптацию к новой манере вождения. Сравнивая в одном классе, управляемость LaCrosse можно отнести к среднему и выше среднего уровню. Для среднеразмерного автомобиля подвеска довольно упругая, отсутствие ощущения рыхлости. Но на малых скоростях переключение передач вызывает заметные рывки, хотя с увеличением пробега это становится менее выражено.
【Мощность】 Мощность 2.0T более чем достаточная — двигатель быстро откликается на нажатие педали газа, ощущается заметное ускорение.
В общем, LaCrosse довольно меня удовлетворяет. Если бюджет ограничен 250,000 юаней, я бы не сказал, что это самое выгодное соотношение цена/качество среди автомобилей в этом ценовом диапазоне, но если важны статус, комплектация и ощущение роскоши, то LaCrosse Avenir стоит того. Если бюджет ограничен, посмотрите более дешевые версии 652 люкс (на первой фотографии новый владелец тоже купил LaCrosse, приглашаем всех владельцев делиться опытом друг с другом).
