Дорогому Аки! Гуандун *720A7!
Что выбрать за бюджет 40 тысяч? Ford Explorer, Cadillac XT6, Audi Q5, Volkswagen Teramont или Honda Avancier? Думаю, многие сталкиваются с таким выбором. Я владел всеми этими автомобилями и могу поделиться своим опытом.
Я всегда выбирал автомобили среднего сегмента, в настоящий момент моя жена водит Mercedes-Benz GLE coupe.
Сначала расскажу о том, какими авто я владел ранее: Audi Q5, Volkswagen Teramont 380, Honda Avancier 370. Q5 комфортен, но не имеет ярких черт и не очень просторен, поэтому через три года я поменял его на Teramont. Но когда я отправился на нем в Тибет, он разочаровал способностью преодолевать подъемы – на одном из участков сцепление едва не сгорело. Вернувшись, я сменил его на Honda. Avancier хорош жестким шасси, но имеет медленный разгон и нечеткое рулевое управление. В итоге неудачи следовали за мной, поскольку моя мать никогда не любила автомобили Honda...
В период Гуанчжоуского автосалона на рынок вышло много новых моделей, и я решил выбрать автомобиль за примерно 40 тысяч с адаптивным круиз-контролем из-за большого количества времени, проведенного на трассе. Всего через две недели после выбора я уже купил машину.
С момента своего появления Ford Explorer привлек меня внешне. Многочисленные обзоры оценили его, поэтому я решил протестировать этот автомобиль в салоне. Внешне он внушителен, но интерьер разочаровал – неаккуратные панели и маленькое пространство для второго ряда. При тест-драйве я заметил вибрацию при скорости около 30 км/ч. Пробовал Platinum версию, но это отбило у меня всякое желание. Цена на полноприводную версию начиналась с 35+ тысяч.
Далее последовал тест-драйв Cadillac XT6. Интерьер значительно лучше Explorer, 48V двигатель легок в разгоне и плавен в переключениях. Цена с учетом налогов – 43+ тысячи, но доступен он будет через три месяца.
Так появился шанс для Buick Enclave. За столом Cadillac, Buick, Chevrolet – все рядом. Зайдя к Buick, попросил протестировать Enclave, хотя изначально не планировал его. Тем не менее, взял тест-драйв, поскольку салон Enclave мне показался многообещающим. Управляемость и комфорт сравнимы с XT6, но в некоторых аспектах он даже лучше: запуск с дистанционного управления, круиз-контроль, подогрев руля, Bose аудиосистема и прочие опции. Цена на флагманскую версию – 33+ тысячи, на 10 тысяч дешевле, чем XT6, с аналогичными характеристиками. Друзья мои, не стоит ли за такую разницу подумать о заправке на много лет вперед? Автомобиль прибыл через неделю.
О расходе топлива: первый бак показал 900 км на смешанном цикле при индикации 8,3 литра на 100 км. GLE, напротив, тратит 12+ литров.
В управлении Enclave не слишком острый, но подвеска и шасси прекрасно состыкованы. На скоростях до 115 км/ч всё отлично, при 120 немного вибрирует, но все равно лучше GLE coupe.
Про мощность: разгон 0-100 за 9 секунд – это средний уровень для современных SUV, но без резких переходов. Мне нравится.
Про стиль: сравните внешний вид и интерьер Enclave и GLE coupe – выбор за вами.
В заключение об автомобильных номерах: лучший попавшийся номер – 720A7, что добавляет особый смысл: "Дорогой Аки!"
Я считаю, что за такие деньги, если не учитывать амортизацию, владение этим автомобилем оправдало ожидания.
Небольшой совет: если хотите впечатлительный автомобиль, обратите внимание на Explorer; для престижа – Cadillac. Как сказала моя жена, 30 с лишним тысяч за Buick – это маловато...
