Buick Excelle (II поколение) 2021
1.5-литровый двигатель, мощность средняя, удельная мощность 88, если есть другие пассажиры или груз, удельная мощность будет ниже. Удельная мощность 90 – это когда мощность в самый раз, для обгонов не туго, главное привыкнуть к логике переключения передач у 6AT, при старте с первой передачи не давить педаль газа в пол, если она не переключилась на вторую передачу, и превышать максимальные обороты с несоответствующей передачей, двигатель не будет работать правильно. На экзамене по навыкам вождения, если вы превысите максимальные обороты, это сразу приведет к провалу экзамена, так что если кто-то спорит по этому поводу, ваши права, наверное, куплены. Что касается автомагистрали, используйте ручной режим (M), обычно при движении со скоростью выше 100 км/ч используется 6-я передача (M6), если не обгоняете, то держитесь на M6, этого достаточно и экономит топливо. При обгоне перейдите на 5-ю передачу (M5), мощность достаточно большая, чтобы легко достичь 150-160 км/ч. На магистрали ни в коем случае не используйте режим D, иначе машина просто будет шуметь и не двигаться. При использовании ручного режима, необходимо понимать принцип понижения передачи при обгоне. После 100 км/ч вы можете понизить передачу только до M5, и использовать ее для достижения 160 км/ч. M4 использовать при скорости выше 100 км/ч невозможно. Конечно, если без разницы на расход топлива, можно использовать M5 на протяжении всего времени, обеспечивая отличное сцепление с дорогой и хорошую мощность. Внешний вид и интерьер выглядят лучше, чем у Bora и Lavida. У нашей семьи есть неприязнь к японцам, так что мы не воспринимаем японские автомобили, не обижайтесь, владельцы японских машин, я их не рассматривал и не оцениваю. Buick Excelle (英朗) действительно хорош, рулевое управление отличное, подвеска на шасси сделана с учетом правильного баланса жесткости, не мягкая и не жесткая, неровности на дороге не чувствуются, при торможении тоже ощущается стабильность и комфорт. Если шасси слишком жесткое, то при замедлении это будет некомфортно, если слишком мягкое, то при замедлении кузов будет подниматься. У Excelle подвеска сделана в самый раз, управление хорошее и комфортное. Покупка этого автомобиля за более чем 90 тысяч - правильный выбор.
【Основные особенности】
Хотя интерьер пластиковый, Bora и Lavida также пластиковые, но интерьер Excelle более эстетичный. Многофункциональный руль действительно неплох. Автоматическое выключение и включение двигателя, сегодня я забыл выключить, при остановке это сработало, на самом деле это хорошо.
【Цена покупки】
9.5 за машину с полным комплектом документов, цена в Шэньяне немного выше, чем внутри городов за Шаньхайгуань. Я заказал её в прошлом месяце, вчера пошел забирать машину, когда встретился с другими покупателями для обмена мнениями, у них цена дошла до 9.7.
【Впечатления от вождения】
Когда только купил, казалось, что мощность неплохая, но после продолжительного вождения и нескольких поездок по национальным трассам, чувствуешь усталость при обгоне. Звук двигателя особой громкостью не выделяется, максимальная скорость пока достигала 110 км/ч, шум от шин можно принять, он не очень большой. Независимая подвеска делает вождение устойчивым и комфортным, все вибрации гасятся подвеской. Кожаные сиденья под кожу особенно удобные, мой рост 1.72 и чувствую, что машина буквально подогнана по мне. Обгон на национальных трассах дается с трудом.
【Самое неудовлетворительное】
Нет видеорегистратора, приходится устанавливать самостоятельно, это немного неудобно. OnStar недоступен, раз так, то зачем он постоянно отображается, как реклама. Если недоступно, не стоит показывать это OnStar.
【Пространственная производительность】
Все автомобили класса A имеют такие габариты, говорить особо нечего. У меня на переднем пассажирском сиденье никто не сидит, задние абсолютно не нужны. Пространство чуть больше, чем в такси на улице, и переднее, и заднее вполне приемлемы. В багажник можно положить большой ящик для хранения, и это не проблема. Особенность автомобилей американского производства - просторный багажник.
【Расход топлива】
Объем 1.5, насколько может быть экономичным, пока что проехал 770 км, средний расход 8.8. Сейчас пробег 1500 км и он снизился до 7.8. В основном вожу по перегруженной автомагистрали города Шэньян на Хуанхэдзэ, высокий расход топлива показывает необходимость улучшения навыков вождения. При контроле скорости с помощью педали газа расход топлива будет меньше, когда-то сильно давите педаль газа, а другое время тормоза, тогда будет неудивительно, что расход топлива высокий.
【Стоимость техобслуживания】
Двигатель такой же, как у Wuling Hongguang, прочный, обслуживание 1.5-литрового двигателя недорогое. Также стоит почитать про коэффициент остаточной стоимости деталей у Excelle, он довольно низкий, всего чуть более 200%, входящий в топ-5 самых низких, честная машина.
【Динамика】
1.5-литровый двигатель в режиме D достаточно для езды по городу. Для национальных и скоростных трасс ни в коем случае не используйте режим D, иначе будет больший расход топлива и трудности с обгоном. Для скоростных и национальных трасс используйте режим M, для скорости выше 100 км/ч достаточно режима M6, это экономичный режим, при обгонах переключайтесь на M5, мощности хватит с избытком, легко достичь 160 км/ч. Преимущество M5 в том, что при нем обеспечивается надежное сцепление с дорогой и хорошая мощность, однако у него также высокий расход топлива.
【Опыт покупки】
Со второго этапа экзамена на права начал смотреть на автомобили, застрял на этом этапе на полгода, упустил самую выгодную возможность, купил за 9.5. Смотрел Geely Emgrand и VW Bora Lavida. После комплексного анализа выбрал Excelle, считаю, что в ценовом диапазоне 9–10 Он действительно наиболее стоит. По поводу остаточной стоимости: купив Xuan Yi, Bora или Lavida, вы переплатите 30 тысяч, а комплектация хуже, чем у Excelle. Думайте, что когда будете продавать машину и добавите 30 тысяч к Excelle, то по сути, остаточная стоимость - это обман. Если, прочитав это, вы еще не пришли к выводу, есть повод задуматься. Хочу дополнить, я провел более полугода в кругу любителей Excelle, хорошо изучив его сильные и слабые стороны, с учетом своих предпочтений, потребностей и возможностей покупки первой машины, сделал аргументированный выбор в пользу Excelle, и поэтому мое решение было рациональным.
