Отзыв о владении автомобилем Buick LaCrosse 2021 года, приобретенным в Пекине 4 августа 2021 года, с пробегом более 800 км. Автомобиль использовался в основном в Пекине, с учетом городских условий движения.
**[Опыт покупки автомобиля]**
В семье был Volkswagen Golf шестого поколения, который прослужил 10 лет. Поскольку появилась возможность получения нового регистрационного знака, начали подбирать автомобиль: изучали различные бренды и модели, включая Volkswagen Passat, Toyota Camry, Nissan Teana, Toyota Avalon. Оценивали вместительность, мощность двигателя, внешний вид и цену. В итоге выбрали Buick LaCrosse, который соответствовал нашему бюджету, и понравился жене по дизайну. Изначально планировали покупку Buick Regal, но в автосалоне решили, что LaCrosse подходит лучше и цена устраивает.
**[Цена покупки]**
Когда узнали о получении регистрационного знака, заранее приняли участие в акции на покупку автомобилей Buick и внесли задаток. Автомобиль обошелся со скидкой в 56,800 юаней без учета налогов и сборов.
**[Вместимость]**
У Buick LaCrosse колесная база 2.9 метра, что обеспечивает достаточно пространства. Передние сиденья отрегулированы так, что остается свободным место в кулак над головой. Пространства для ног сзади также хватает. Сиденья сзади имеют хорошую поддержку для ног, комфортабельные подушки, но из-за наклоненной крыши задним пассажирам может не хватать места над головой – при росте 175 см, остается немного, примерно четыре пальца. Объем багажника более 500 литров, что очень хорошо.
**[Расход топлива]**
Автомобиль прошел более 800 км, две трети пути – в условиях утренних и вечерних пиковых нагрузок в Пекине, треть – на магистрали. Показатель расхода топлива - 11 литров на 100 км. В автосалоне сообщили, что до первого технического обслуживания расход может быть выше из-за более густого заводского масла.
**[Опыт езды]**
Сиденья мягкие, заполнены достаточно плотно. По мягкости они немного уступают японским, слегка жестче, но комфортнее немецких. Подвеска устойчива на дороге, хотя на скорости 20 км/ч на лежачих полицейских чувствуется жесткость. Звукоизоляция лучше, чем у японских и немецких автомобилей того же класса: есть активное шумоподавление, двойные стекла обеспечивают тишину, на скорости 120 км/ч шум ветра минимален. Шины Michelin обеспечивают комфорт, но на больших скоростях шум от них немного увеличивается. Мультимедийная система удобна, есть голосовое управление и навигация, часть интернет-трафика предоставляется бесплатно. Вождение на дальние расстояния комфортное, а в зимнее время поможет обогрев сидений.
**[Недостатки]**
1. Легкое цепляние при переключении на низкие передачи.
2. Высокое расположение педали тормоза, требует привыкания, тормоза жесткие.
3. Щелчок при торможении (мне лично он не мешает).
4. Основной недостаток - шум при нажатии на тормоза; этот недостаток характерен для модели и сложно решается.
5. Нет передних парктроников, что важно при маневрировании в узких местах.
**[Управляемость]**
Педаль газа отзывчивая, мотор 2.0T обеспечивает хорошую динамику. На скорости 120 км/ч двигатель работает на 1700 оборотах. По сравнению с немецкими и японскими моделями, требуются навыки для привыкания к управлению и торможению. Руль настроен комфортно, не очень чувствителен, что делает маневры не такими резкими. Машина большая, около 5 метров, и управляться с ней нужно аккуратно. Хорошая стабилизация на высоких скоростях. Фары светодиодные, но без линз, хотя светят достаточно хорошо.
**[Заключение]**
Это мои первые впечатления от использования автомобиля. Он имеет свои достоинства и недостатки, которые могут быть полезны при выборе. Если есть возможность провести тест-драйв, обратите внимание на указанные мною недостатки. Если они вас не смущают, Buick LaCrosse – это хороший выбор с точки зрения качества и цены. Каждый сам выбирает, что ему по душе. Главное – следовать своим предпочтениям при выборе автомобиля.
