Как владелец автомобиля, я считаю, что новая модель Buick LaCrosse в плане внешнего вида, особенно передней части и длины менее пяти метров, немного уступает предыдущей версии. Боковая часть и задняя часть всё же выглядят хорошо и имеют долговечный стиль, но всё же, новый автомобиль привлекает больше.
Что касается оснащения, такие функции, как круговой обзор 360, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о возможных столкновениях и мультимедийное зеркало заднего вида, значительно повышают безопасность и комфорт вождения. Также приятно иметь такие полезные функции, как вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и видеорегистратор. Система помощи водителю уровня L2 особенно полезна на шоссе и помогла мне избежать нескольких аварий на высокой скорости, когда я был новичком. В городских условиях я не рекомендую её использовать, так как есть вероятность подрезания.
Мой любимый элемент интерьера — это отделение в подлокотнике с беспроводной зарядкой для телефона. Левый локоть удобно лежит на подлокотнике, и я легко могу добраться до телефона, как для зарядки, так и для его использования. Кроме того, сохранение физических кнопок управления климат-контролем говорит о заботе производителя о мелочах. Внимание к деталям, присущее старым автопроизводителям, заслуживает похвалы.
Что касается вождения, при низкой скорости действительно ощущается незначительная вибрация, но при наборе скорости на шоссе ощущения от обгонов и перестроений внушают уверенность. Расход топлива оказался не таким высоким, как я думал, хотя и не настолько низким, как утверждают в интернете. На нескольких длинных поездках я соблюдал скорость выше нормы на 10-20% и проезжал 1750 километров, расходуя ровно 120 литров, двух баков хватает для одного пути. Надеюсь, это станет полезной информацией для других.
