Этот текст представляет собой личные впечатления от вождения автомобиля и старается дать объективное описание его использования. Написан в конце 2021 года и последний раз обновлен на майские праздники 2022 года.
В 2020 году я решил заменить свою старую машину, которую использовал в течение десяти лет, на Buick Enclave, но в 2021 году дождался выхода Envision Plus. Привлек внешний вид автомобиля, особенно боковые линии и цвет вишнево-красного металлика версии Avenir с особым рисунком дисков. Сравнивая с конкурентами в той же ценовой категории, автомобиль довольно хорошо укомплектован, и его не так сложно парковать, как более длинную модель Enclave. К тому же, перед "черной пятницей" я внес депозит и через две недели получил автомобиль.
Я сфокусировался на комфорте пассажиров во втором ряду, и в версии Avenir в 7-местной конфигурации сиденья второго ряда регулируются. Угол наклона здесь немного больше, чем в 5-местной версии, что обеспечивает больший комфорт, а также есть подогрев сидений, акустическая система Bose, передние коленные подушки безопасности и регулируемая подвеска. В итоге я выбрал самую полную комплектацию, так как считаю, что дополнительная плата в 10 000 юаней по сравнению с 5-местной версией оправдана.
【Впечатления от вождения】
Наиболее впечатляет шасси, обеспечивающее качественное поглощение ударов. Рулевое управление точное, а функция подогрева рулевого колеса очень приятна. Тормоза поначалу кажутся резкими, но я привык к ним за неделю, нога не устает. Звук двигателя на низких и высоких оборотах не раздражает.
На скорости около 20 км/ч наблюдается ощутимый рывок при переключении передач - это отмечают многие, и это один из недостатков автомобиля.
【Расход топлива】
90% времени я езжу на работу и домой по кольцевым дорогам второго и третьего кольца (или, можно сказать, плетусь в пробках). Пробег составил 500 км, средняя скорость всего 21 км/ч, а расход топлива - 11.7 литров на 100 км. Это неплохо, учитывая, что на таких дорогах действительно экономить топливо можно только с гибридом. Средний расход на одной поездке при скорости около 40 км/ч – чуть больше 8 литров, при 60 км/ч – 7 литров, по самой свободной дороге (средняя скорость 70 км/ч) удалось достичь расхода в 6.1 литра. На шоссе расход должен быть еще ниже.
【Пространство】
Места для ног и головы на первых и вторых рядах достаточно. Покупал 7-местную версию, но в обычные дни использую как 5-местную; 7 мест используется всего пару раз в год, когда это необходимо. Если во втором ряду сидят три человека, то среднему будет немного тесновато. Если за рулем 6-7 взрослых, потребуется определенная дипломатичность, потому что кому-то придется сидеть в третьем ряду и это не очень удобно.
【Система автомобиля】
Скорость отклика высокая, функций много, 100Гб трафика в год достаточно. Сразу после покупки мне удалось обновить систему через OTA, и на дисплее автомобиля появились новые функции, такие как XiMaLaYa и новости Zaker. Некоторые модули требуют установки и регистрации или привязки аккаунта для использования. Каждое обновление автомобиля происходит индивидуально, можно узнать у службы поддержки Buick, когда ваше авто включено в план обновления. Обновления с изменением оборудования осуществляются в сервисном центре, а чисто программные - автоматически через OTA. Мне не нравится, чтобы все функции концентрировались на электронном экране, поэтому я считаю разумным решением наличие отдельных кнопок для управления климатом, громкостью, переключением треков и кнопки Home.
Приложения iBuick и AnJiXing содержат функции удаленного управления: удаленный запуск, разблокировка, открытие/закрытие окон, отслеживание местоположения, контроль давления в шинах и уровня топлива. Полезны в особых ситуациях.
Руководство в приложении DongCheDi очень полезно, но не полное. Рекомендую новичкам прочитать полное руководство в приложении, чтобы изучить все функции и настройки автомобиля. Также можно обратиться в AnJiXing за консультацией во время вождения, хотя они могут знать не больше вас.
【Ключевые опции】
* HUD: Показывает название медиафайла и краткую информацию о навигации. Настраиваются высота, яркость, угол и содержимое.
* Транслируемое зеркало заднего вида: Очень четкое, можно настраивать яркость, высоту, зум. Правда, лица водителей позади видны слишком отчетливо, что немного стеснительно.
* 360-градусная камера: Отличная функция, позволяющая одновременно видеть разные углы, а вечером тоже хорошо видны детали.
* Детекция пешеходов и автоматическое торможение: Срабатывает при опасных ситуациях, например, когда ускоряетесь на лежачем полицейском с пешеходами поблизости. Компьютер не всегда вычисляет правильно, но лучше напугать, чем сбить. Если функция не нравится, то она отключается вручную при каждом старте.
【История покупки】
Оформил часть суммы в кредит через General Motors Financial, комиссия в салоне была полностью отменена. При отсутствии дополнительных затрат и интереса предпочитаю брать заем, так как при рассрочке в течение года или двух можно сэкономить 3-4 тысячи юаней на процентах.
Маркетинг у Buick удалось довольно хорошо. Подарки за тест-драйв, купоны на 2000 юаней на Tmall, акции и розыгрыши в прямом эфире на 500 юаней - я использовал все эти акции. Салон 4S не всегда сообщает об этом, но верификация проходит быстро, и не возникло ситуаций, когда скидки не признавались, как было у некоторых знакомых.
Я не использовал обменный бонус в 6000, самостоятельно продал свою старую машину на рынке Яньцунь, немного дороже, чем если бы сдавал в салон с учетом бонуса.
【Недостатки и разочарования】
Во время движения автомобиль не кажется особенно тихим (особенно на скорости около 60 км/ч), заметно отличается по качеству сборки от Enclave. В моторном отсеке звуков почти нет, но шум шин подавляется слабо по сравнению с моей старой машиной, хотя слышать их стало комфортнее.
Наибольшее разочарование вызывает то, что зимой передние двери продуваются (задние я не проверял), чувствуются холодные ноги и колени. Из-за полного охвата дверей и наличия куска материала, покрывающего порог, ветер захватывается внутрь, и еще скапливается грязь. В итоге я установил пороги, чтобы защитить от грязи, и это уменьшило задувание.
В целом я доволен покупкой, мои запросы по улучшению опыта вождения были удовлетворены. Среди внедорожников в ценовом диапазоне около 30 тысяч долларов этот автомобиль стоит рассмотреть. К тому же, Buick склонен к постоянным скидкам.
Дополнение от 30 апреля 2022 года:
1. На малых скоростях рывок стал менее заметным, хотя все еще присутствует.
2. Почти 5000 км, средняя скорость 21.5 км/ч, расход топлива 11.1 литров.
3. Авто редко встречается на дорогах, за все время встретил его всего два-три раза. Мне это нравится, но возможно, GM не в восторге.
4. Зеркало для макияжа на пассажирском месте и подлокотник издают иногда посторонние звуки при нагрузке, но это незначительно, пока не требует визита в салон 4S.
5. Не ожидал, что мой опыт станет успешным и вызовет интерес СМИ для сотрудничества, но работа и личное время для меня важнее, поэтому благодарю и отказываюсь.
