План по замене автомобиля возник чуть больше года назад, поскольку в семье появился второй ребенок, и хотелось бы иметь автомобиль побольше, хотя я все же больше люблю седаны. Я мониторил автомобили в ценовом диапазоне от 25 до 35 на различных онлайн-платформах, уделяя внимание многим моделям и проходя тест-драйв нескольких, включая Audi A4, Tiguan L, Camry, Tank 300, 3 серии, Highlander, Accord, Magotan и многие другие. В конечном итоге я остановился на модели Plus, и вот несколько ключевых факторов, которые склонили мой выбор в ее пользу: внешний вид — элегантный и современный, достаточно просторный салон (для семьи с двумя детьми), хорошая комплектация, внутри автомобиля ощущается необходимый уровень роскоши за эту цену. В итоге я его купил, и он меня "покорил". Цена на автомобиль с полной комплектацией составила 274130 (включая 100 000 под беспроцентный кредит, электропривод пассажирского места, регулировка поясничной поддержки для передних сидений, вентиляция передних сидений, защитная пленка, стационарные пороги, полная комплектация всех ковриков, видеорегистратор, защита двигателя).
Вот мои впечатления после полутора месяцев использования:
Внешний вид: внушительный и элегантный, но при этом сохраняется молодёжная стильность.
Интерьер: поначалу мне не нравилась наклонная центральная консоль, но со временем мне начала нравиться окружающая атмосфера водительского пространства. Мне очень нравится компоновка приборной панели.
Комплектация: недостаток в том, что привод пассажирского места и поясничная поддержка, а также вентиляция передних сидений были установлены дополнительно в автосалоне, стоимостью 6800 юаней, в остальном комплектация полностью удовлетворяет.
Пространство: мне нравится большой пятиместный салон. Хотя он не самый большой в классе, мне полностью хватает. Заднее пространство — при моем росте 174 см, я с легкостью могу закинуть ногу на ногу.
Динамика: тут стоит остановиться подробнее. Разгон оставляет желать лучшего, 237 л.с. и разгон до 100 км/ч почти за 10 секунд — результат явно хуже для данного класса автомобилей, но независимо от скорости, если захочется ускориться, мощности хватит. Просто эффективность ускорения низкая, и это одна из причин, по которой у меня есть сожаления (автомобиль кажется медленным при старте)!
Управляемость в целом неплохая, поскольку автомобиль большой и длинный, радиус поворота нельзя назвать недостатком, а подвеска, устойчивость и точность направления — все это весьма на уровне. Единственное, что иногда вызывает неудобства, это переключение передач (с 4 на 3 и с 3 на 2) с заметной задержкой.
Удобство — главная "фишка" Buick, особенно это касается шумоизоляции. Закрыв окна, действительно получается относительно тихое пространство. Все остальные аспекты комфорта тоже хороши, единственное маленькое сожаление — это немного короткие задние сиденья.
Расход топлива: автомобиль весит 1.9 тонны, на данный момент пробег составляет 2100 км, по большей части по городским улицам (включая пригород) без учета трассы, средний расход топлива 9.6 л, что меня вполне устраивает.
Фото автомобиля много на форумах, здесь я прикладываю сегодняшнюю семейную фотосессию на фоне ясного неба (так как можно загрузить только 9 фото). Ха-ха-ха!
