Отзывы об автомобилях (31)

Buick Envision 2024

В 2015 году я купил Buick Excelle. При покупке автомобиля я ни разу не посетил ни один автосалон, а просто посмотрел на продажи и внешний вид в интернете и обратился к знакомому, чтобы купить Excelle. В тот момент меня больше всего интересовал внешний вид и бренд Buick. Проездив 9 лет, машина не доставила никаких проблем, и расход топлива был невысоким, только вот мощность двигателя оставляла желать лучшего. При смене автомобиля я решил попробовать SUV и не планировал приобретать другой бренд. Проездив на новом авто несколько дней, я чувствую, что у него достаточно мощности. Интерьер на уровне, как и у других моделей того же сегмента, звук изоляция хорошая, а на большой скорости машина едет уверенно и стабильно. Незаметно можно и превышение скорости допустить. Уже три дня езжу, и чем больше думаю об этом, тем больше убеждаюсь, что это стоило того, и я не жалею. 【Опыт покупки автомобиля】 После того как я решил сменить автомобиль, я хотел снова купить Buick. С бюджетом 200,000 юаней, увидев Envision Plus, я еще больше утвердился в своем намерении. Родственники и друзья советовали посмотреть Volkswagen и японские бренды, но я не ходил на осмотр, только проверил информацию в интернете. Материалы и сборка сравнения с Buick не выдерживают. Я также не беспокоюсь о расходе топлива, поскольку в год наезжаю чуть более 10,000 километров, и высокий расход не сильно увеличит расходы. Безопасность важнее всего. По данным интернета, популярная модель Tiguan на 100 кг легче, CR-V на 200 кг, а RAV4 на 300 кг легче, и сравнивать их по потреблению топлива, кажется, не совсем корректно. Buick давно пора снять ярлык "жруна топлива". С 48-вольтовым мягким гибридом я не беспокоюсь, потому что премиальные автомобили начинают их внедрять, например, новая модель BMW X5 уже оснащена мягким гибридом, и пятая серия двигателя EA888 от Volkswagen тоже их оснащона. Я не рассматриваю электромобили, так как много километров не наматываю, страховка на них очень дорогая, как мне хорошо известно, и страховой ущерб после шести лет большинство компаний не покрывает. В конце августа я посетил автосалон, где предложили скидку 42,000 юаней, но после новости о субсидии на обмен автомобилей в Хэбэе, решил подождать. Когда субсидия появилась, я сразу связался со знакомым и уточнил у автосалона, но даже после общения с директором не получил скидки в 60,000 юаней. После этого обратился за консультацией в другой город через Doucheti, где мне предоставили скидку 60,000, после чего добавили меня в WeChat и я сразу внес депозит, на всё про всё ушло менее часа. Это, вероятно, характерно для многих владельцев Buick, которые не обращают слишком много внимания на мелочи. 60,000 кажется уже пределом возможной скидки, дальше вряд ли снизят цену, но я боялся, что машин попросту не останется, поэтому сразу купил. Автосалон предлагал тонировку и коврики в подарок, но я отказался, попросив только снизить стоимость страховки. Через три дня после оформления заказа я забрал авто, дата производства оказалась свежей, менее 10 дней, пробег был 4 км. Возвращался по трассе 300 км, средняя скорость была 130 км/ч, максимальная 155 км/ч, расход топлива на трассе составил 7.8. 【Стоимость автомобиля】 Полная стоимость без учета налогов 169,900 юаней, налог на покупку 15,000, страховка 5,600, регистрация 1,200, субсидия на обмен в рамках той же марки 8,700. Без дополнительных подарков, разыгрывали золотое яйцо. Тонировку купил на Taobao марки V10 примерно за 1,500, коврики Five Fortune Golden Bull TPE за примерно 800 юаней. 【Пространство】 Жена сказала, что достаточно просторно, интерьер тоже понравился, кожаные сиденья редко встречаются в этой ценовой категории. Ещё не успели сфотографировать. 【Наименее понравилось】 Политика у местных властей разная, пришлось покупать машину в другом городе. Продавцы Buick пока не слишком профессионально подготовлены, я узнал больше, чем они, хотя менеджеры охотно предлагают взять машину в кредит, занижая скидки при оплате всей суммы сразу. Машина хорошая, но местный автосалон и продавцы в значительной мере виноваты в низких продажах.

Buick Envision 2024

Я 03-го года рождения Расход топлива вписан неточно, так как машину забрал только сегодня, еще не знаю. Основные плюсы машины: 【Комфорт】 Подвеска у Buick настроена хорошо, раньше ездил на старом Buick Regal моего шурина, очень комфортно. Я также рассматривал Great Wall Cannon, потому что занимаюсь бизнесом, и Cannon тоже подходит. Но сейчас для закупок использую Foton 2012 года, слишком старый. Однако для покупки пикапа надо было получить вид на жительство, что слишком хлопотно, поэтому не купил его. 【Что не понравилось】 Текущая модель продаж у Buick все еще довольно устаревшая. У более популярных брендов, таких как Geely, Haval, BYD, и новых авто-фирм есть политика беспроцентного финансирования в своих 4S центрах. Buick зарабатывает в основном на процентах, я взял кредит на 145 тысяч юаней и не получил ни одного процента беспроцентного кредита, в один год процентов набегает больше 7 тысяч, а сам кредит взял на пять лет. Хотя можно погасить раньше, но, занимаюсь бизнесом, хочу держать больше средств на руках. Если бы Buick усовершенствовал эту часть, продажи бы значительно выросли. Прошлый год показал, что китайцы все еще имели какие-то стереотипы насчет машин новых отечественных брендов. В этом году ситуация полностью изменилась, слишком много выбора. Новые марки, такие как Xiaomi, NIO, и другие нанесут сильный удар по совместным проектам. Я лишь могу пожелать им удачи. (Почему я не выбрал электромобиль? Машину в основном оплачивает отец. Я тоже хочу электромобиль, разве интеллектуальное управление не круто? Сам хочу машину с красивым приборным щитом и диванами, но пока не хватает денег. Смогу позволить позже, когда заработаю. Я еще молод). На своем номере особо обожаю последние три цифры - J82, ха-ха-ха.

Buick Envision 2023

Посмотрел модель 2024 года с L2 системой помощи в управлении, и модель 2023 года уже не кажется такой привлекательной. После просмотра Avenir, версия Luxury тоже потеряла привлекательность. Приобрел Envision Plus 2023 года, модель 652T с передним приводом версии Luxury. Черный внешний цвет и черный интерьер придают массивность, но мне больше нравятся светлые цвета. Шасси устойчивое, на скорости 130 км/ч спокойно обгоняет крупные грузовики и автобусы на соседней полосе. Сам обработал днище антикоррозийным составом, и еще раз проклеил уплотнительные резинки на дверях. На скорости 130 шум не сильно беспокоит, но если дорога асфальтовая и зернистая, то при скорости 50 км/ч шум от шин довольно сильный. Колеса были дважды проколоты, грибок для ремонта стоит 80 юаней. Еще раз поставил дополнительные уплотнители, дверные проемы чистые, грязь не попадает, затраты небольшие. Расход топлива: на трассе новый автомобиль потребляет до 7 литров на 100 км, после первого техобслуживания расход на трассе через 6-7 тысяч километров превышает 7.5 литров, в городе примерно 12 литров, и на одном баке проезжает около 300 километров, после чего загорается предупреждение о низком уровне топлива.

Buick Envision 2023

Внешний вид на вкус и цвет, как говорится, у каждого своё — сложно выделить что-то особенное; пространство, на мой взгляд, достаточно, но, конечно, не так хорошо используется, как в других классических брендах и моделях. 【Особенности】 Оснащение в порядке, у меня особо нет больших требований, обычно пользуюсь CarPlay и QQ Music. 【Самое удовлетворительное】 Мощность отличная, с момента покупки никто ещё не обогнал меня (конечно, это не каждый день происходит 😂), на трассе всегда впереди. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль в движении очень маневренный, рулится отлично по указаниям. Единственное, что мне не очень нравится — это большие колёсные диски и низкий профиль шин, из-за чего при проезде ям на дороге создаётся громкий стук, ощущения не самые приятные 😂. Впрочем, подвеска хорошая, внутри машины не чувствуется тряски и сильно заметного шума (друзья, которые ездили со мной, говорят, что в машине тихо, хотя я думаю, что это преувеличение). 【Расход топлива】 И, конечно, общеизвестная проблема расхода топлива, но у меня нет ориентировочного значения, поскольку на пути до работы скорость ограничена до 30 км/ч. На трассе минимальный расход, которого я добился, составил 5,8 литров на 100 км (на дистанции около 200 км), но потом начались горы, и расход только рос. Однако в один раз я проехал 3600+ км в одиночку (туристический путешествие), и средний расход топлива составил 7,2 литра на 100 км. В конечном итоге, вопрос расхода топлива зависит от личного восприятия и потребностей. Выбирая эту машину, нужно быть готовым к её особенностям 😂, ведь никто не ездит только по трассе или по городу всё время. Вот такие мои субъективные впечатления как владельца Enclave, который проехал на ней уже 10000+ км. 🙏🙏

Buick Envision 2023

Ранее я водил Hyundai Elantra с атмосферным двигателем 1.6. Качество машины не вызывало никаких проблем: за 8 лет необходимо было лишь проводить обычное ТО и поменять лампочку. Однако машина была слишком легкой, из-за этого не было ощущения безопасности на высокой скорости, особенно при обгоне грузовиков, и её заметно качало. Поэтому я задумался о смене машины. Замечая на дорогах модель Wei, мне понравился её внешний вид. В прошлом году я посетил автосалон и посмотрел модель 2023 года с двигателем 1.5T за 17.8, а 2.0T оценивалась в 19.8. Все знают о фирменной политике Buick, поэтому решил подождать ещё год. Однако, увидев новую эмблему и узкие фары, они мне немного не понравились, так что в итоге я купил модель 2023 года. Стоимость была ниже, что и стало решающим фактором. Цена без учета налогов и сборов составила 15.5, после всех сборов - 17.2. Мой выбор пал на модель 652T с двухколесным приводом, и я приобрёл её в конце марта. Обошёл два дилерских центра, долго обсуждал и не смог уговорить продавца подарить мне 360-градусную камеру, хотя мне казалось, что если бы я настоял, возможно, что-то бы сделали. В итоге, мне дали в подарок коврики, видеорегистратор и передние радары. Вот так вот. Надеюсь, моя информация будет полезна тем, кто планирует покупку, особенно для моих знакомых. Впечатления от использования: При старте немного ощущается толчок, но когда скорость достигает 30 км/ч, проблема исчезает. Двигатель мощный и немного ощущается эффект прижатия к сиденью, даже в экономичном режиме. Спортивный режим ещё не пробовал, мне рекомендовали его использовать после первого технического обслуживания. Внешний вид - просто шикарный! По пространству: для нашей семьи из трёх человек - вполне достаточно. Шумоизоляция действительно на уровне. Текущий расход топлива смотрите на фото!!!

Buick Envision 2024

1. О значке: Мне очень нравится логотип в виде ножниц для ногтей, лично думаю, что у меня хороший вкус, так что главное, чтобы нравилось мне. 2. О передней части: Старая модель выглядит солидно и достойно, подходит молодым мужчинам; новая модель более модная и индивидуальная, подходит для модных женщин. Этот автомобиль в основном будет водить жена, и ей он очень нравится, это важно. 3. Цвет: Я видел все цвета вживую, купил песочно-золотой, потому что он особенно впечатляющий, а черный на втором месте, белый на третьем (черные зеркала и колеса на белом немного портят его), синий на четвертом месте (новый синий я считаю немного дешевым, это мое личное мнение!) 4. Комплектация: Я купил 25T, причина: во-первых, для городских поездок его достаточно; во-вторых, не люблю черные колеса модели 28T; в-третьих, 25T использует бензин АИ-92, это экономит деньги. Модель 25T соответствует всем моим требованиям, за исключением отсутствия камеры обзора на 360 градусов. 5. Динамика и комфорт: Отличная подвеска и настройка шасси, поэтому при проезде небольших ям комфортно, не слишком жестко и не слишком мягко; динамика хорошая, легко обгонять, но легко незаметно превысить скорость; шумоизоляция тоже хорошая, передние стекла с двойным остеклением обеспечивают лучшую шумоизоляцию, чем вторые ряды; хотя аудиосистема без бренда, мне кажется она неплохая. 6. Система и безопасность: Через полмесяца после покупки у меня не было проблем с системой; двери тяжелые, чувствуешь, что материалы качественные; активное торможение сработало несколько раз, особенно при пересечении школьных зон, когда на дороге много людей, постоянно сигнализирует, довольно чуткая, но дистанцию тревоги можно отрегулировать, безопасность превыше всего. 7. Опыт выбора автомобиля: Я автолюбитель, давно интересуюсь машинами, смотрел автомобили более полугода. Рассматривал электромобили и бензиновые машины стоимостью от 180 до 220 тысяч юаней, выбрал эту модель за ее легкость на шоссе, соответствующую комплектацию и, конечно, потому что она красивая. Рассматривал Lynk & Co 08, но отказался из-за слишком сложной электронной системы, отсутствия физических кнопок и высоких затрат на ремонт; отказался от Ford EVOS из-за нехватки мест на рынке и длины 4,9 метра; Toyota Venza не понравилась жене по дизайну передка; также смотрел CRV, Yaoguang, Tank 300, Chery Tiggo, BYD Tang, Hongqi HS5, Volkswagen Tiguan, Touareg и другие в этом ценовом диапазоне, но не нашел идеальный вариант. Однако этот автомобиль я оцениваю на 95 из 100 возможных, я боялся мелких проблем и не люблю ручки без рамы, поэтому эта машина соответствует моим ожиданиям. В заключение: недостатки субъективны, каждому свое мнение, прошу не спорить! Недостаток один: в небольших городах автомобиль кажется немного широким, неудобен для маленьких улочек; недостаток два: не хватает камеры на 360 градусов, у 28T она есть, но если бы это была топовая версия с обычными колесами заправлялась 92 бензином, я бы взял её, но боюсь перепутать бензин на заправке, что расстроит меня.

Buick Envision 2023

【Самое лучшее】 Удобство - это одна из главных характеристик Envision, основное внимание уделяется фильтрации вибраций шасси и шумоизоляции. Шасси довольно комфортное, на ухабах ощущение отдачи не слишком сильное, а шумоизоляция в своем классе, за исключением люксовых автомобилей, вероятно, одна из лучших. 【Самое худшее】 Расход топлива в пробках в городе немного высок, обычно 10-12 литров. Всё-таки объем двигателя 2.0T, на холостом ходу расход выше, чем у 1.5L, ничего не поделаешь. 【Расход топлива】 На городских скоростных магистралях и в пригороде, если не стоять на холостом ходу, расход топлива не будет высоким. На данный момент пробег составляет свыше 4500 километров, средняя скорость около 25 км/ч, средний расход топлива около 8.6 литров, основное использование - поездки на работу и обратно. Реже езжу по третьему кольцу, почти не езжу по автостраде. В апреле уже проходила одно техническое обслуживание, признаков сжигания масла не наблюдалось, поэтому расход топлива нормальный. В основном контролирую скорость с помощью газа, не люблю пользоваться тормозами и редко вожу агрессивно. 【Цена автомобиля】 На момент покупки цена без учета дополнительных опций составила 179,4 тысячи юаней, общая цена - 203 тысячи. В Фуцзянь это действительно довольно высокая цена. Это не машина из запаса, автомобиль только что прибыл в автосалон и был куплен мной менее чем через неделю. В одном из салонов автомобиль из запаса был значительно дешевле, но я не стал его выбирать. В то время я в основном рассматривал новейшую версию топливного модуля 4821. 【Комфорт при поездках】 Во время тест-драйва жена и теща сидели на заднем сиденье, наклон при быстром прохождении поворотов был небольшим, что получило их одобрение. Ранее, когда пробовал Chevrolet Malibu, наклон при маневрировании был значительным, и они остались недовольны. При тест-драйве Equinox с двигателем 2.0T шум был немного высок, что меня не устроило. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения неплохие. Хотя управляемость не сравнится с моей двухдверной Ford Focus (Focus выигрывает размерами и короткой базой), Envision уверенно проходит повороты на скорости, 50 км/ч даже без торможения. Возможно, это заслуга задней многорычажной подвески на Envision. Мощность отличная, хотя разгон немного вялый, но достаточно. Правда, при быстрой ускорении на автостраде, например, с 80 до 100 км/ч, наблюдается небольшое запаздывание турбины, нужно привыкнуть к такому темпу, немного заранее усиленно нажимать на газ. Резюмируя опыт эксплуатации больше чем за полгода: качество вождения хорошее, мощь сильная, материалы качественные, безопасность высокая, соотношение цены и качества по сравнению с немецкими и японскими аналогами весьма неплохо. PS: Лампа неисправности топлива загорелась один раз после аварии, затем была отключена в автосервисе. Сказали, что это из-за повреждения решетки радиатора, но датчик давления не заменяли. До сих пор нет никакого влияния на вождение, расход топлива нормальный, других проблем не выявлено, но всё равно мучает неприятное ощущение, что автомобиль не идеален. Интересно, есть ли у вас такое же чувство, когда видите эту лампу неисправности! Фотография была сделана до Нового года.

Buick Envision 2023

Поскольку недавно родился ребенок, было решено сменить машину на более просторную. Я начал изучать варианты в интернете, изначально среди интересующих моделей были Envision Plus, Lincoln Aviator и Tiguan L. На выходных я протестировал Envision Plus и Lincoln Aviator, Tiguan L был моим третьим выбором, но в автосалоне не оказалось тестовой машины последней модели, мне предложили прийти позже, поэтому я его не протестировал. Lincoln Aviator имеет изысканный внешний вид и красивый интерьер, что очень понравилось моей жене. Но с момента, как я впервые увидел Envision Plus, я уже знал, что это будет мой автомобиль. У всех разное восприятие красоты, и по мне эта машина выглядит внушительно. На интерьер у меня нет особых требований, так как в основном за рулем буду я, поэтому жена согласилась с моим выбором. В субботу мы посмотрели машину, а в воскресенье уже забрали, заплатив 22,3 млн юаней за полную стоимость. Вероятно, это немного дорого. Пока что я проехал всего 700 километров, и мои впечатления следующие: 1. Внешний вид внушительный. Машина соответствует моим эстетическим требованиям и выглядит основательно. 2. Платформа устойчивая. Раньше я водил компактный седан, и после перехода на Envision Plus платформа кажется намного устойчивее, на неровностях дороги отсутствуют излишние вибрации, кажется, что машина буквально прилипает к земле, при том же разгоне ощущается гораздо больше устойчивости, чем у седана. 3. Хорошая шумоизоляция. Машина имеет двойное шумопоглощающее стекло и активное шумоподавление, что действительно впечатляет, хотя на некоторых покрытиях дороги шум от шин ощущается значительно, но на скоростной трассе все устраивает. 4. Просторное пространство. Задний ряд довольно просторный, а места для головы больше, чем в седане. Задние сиденья можно полностью разложить, можно обойтись без палатки для кемпинга. Главное, что после рождения ребенка можно поместить много детских вещей, чем раньше в седане занимало бы большую часть пространства. 5. Умеренный расход топлива. Жена сказала, что если расход топлива высок, это не проблема машины, а проблема водителя. С учетом веса в 1.9 тонны, текущие 9.8 литров на 100 км меньше, чем ожидалось, и это приемлемо, особенно учитывая, что в основном я езжу по городу и сельским дорогам.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】 Не очень приятный опыт, кроме момента, когда я вносил аванс, в присутствии моего менеджера по продажам, все остальное - получение автомобиля, регистрация, и так далее - поручали другому специалисту, с которым я должен был взаимодействовать. Это были обычные формальные встречи на работе, где мне давали несколько указаний и все. Я не тестировал автомобиль, но попросил, чтобы они объяснили функции, однако ничего не сказали, я сам искал информацию на Douyin. В других автосалонах продавцы бегают с вами вокруг для оформления, а здесь просто сообщили несколько для указаний и ушли. 【Наиболее недовольный момент】 Дата выпуска не была указана. Если бы сказали заранее, я бы ни за что не купил машину, которая уже несколько месяцев на складе. Новички при покупке автомобиля обязательно должны сверяться с датой выпуска, табличка находится на B-стойке пассажирской двери. Обещали двухлетний беспроцентный кредит, на самом деле это был кредит с обычными условиями. Говорили, что предоставят скидку в десятки тысяч юаней, но в итоге пожалел о покупке. В других местных салонах можно было сдать старый автомобиль и получить скидку в 10 000, а старую машину продать дальше. 【Комфорт】 Общая проблема Buick — тормоза, которые сильно утомляют ноги, вождение приводит к болям в ногах. Еще кажется немного вялой, не хватает ощущения ускорения, но учитывая, что это все-таки SUV, это понятно. Тем не менее опасаюсь сильно жать на газ, так как звук двигателя слишком громкий (ну, это как новая машина, бережешь). Управляется очень стабильно, намного комфортнее, чем легковой автомобиль. Расход топлива на данный момент 10.7, проехал около 1900 километров, на трассе еще не был, поэтому сложно оценить, но уверен, что расход будет ниже 10. Расход топлива — показатель, который сильно зависит от стиля вождения каждого водителя, поэтому об этом нельзя судить однозначно. 【Пространство】 Вполне нормально, стандартно. При моем росте 178 см на заднем сиденье достаточно просторно. Если сложить задние сиденья, то лежать с вытянутыми ногами не получится, но в целом приемлемо.

Buick Envision 2023

【Опыт покупки】 Перед Новым годом начался процесс покупки автомобиля. Бюджет был около 180 тысяч для использования в быту. Не рассматривались автомобили японского, корейского, французского производства, Volkswagen и китайские автомобили. Основное внимание уделялось безопасности и тишине. Ранее у меня был Buick Regal, с которым всё было в порядке, поэтому я и остановился на марке Buick. Посмотрел новый Buick LaCrosse, но меня совсем не впечатлили его передняя часть, объединенный экран и новый логотип. Тогда я переключился на SUV. После того как увидел Buick Envision S, мне сразу понравился внешний вид и я перестал искать другие автомобили, затем выбрал комплектацию 552 люкс. 【Цена покупки】 Перед Новым годом я получил несколько предложений по цене в интернете, итоговая стоимость приближалась к 170 тысячам. Как только услышал о выходе нового рестайлинга, сразу решил ждать его. Ждать не для того, чтобы купить новую модель, а чтобы воспользоваться снижением цен на старую. Новый дизайн и для LaCrosse мне не понравился. В середине февраля зашел в салон наводку об уровне цен, мне предложили цену 162 тысячи с учетом займа в 105 тысяч на 5 лет и предоплатой на два года, с процентной надбавкой в 9600 юаней. Эта цена, хоть и была в пределах моего бюджета, но не оправдала моих ожиданий (от 155 до 158 тысяч без учета процентов). Также мне казалось, что эта модель стоит именно столько. Я добавил в WeChat продавца, сказав, что если сможет добиться такой цены, пусть даст знать. В итоге ничего так и не произошло. Я не спешил, ждал подходящего момента. По словам коллеги, 16 марта правительство района предлагало субсидию в 3000 юаней. Я сразу позвонил в салон, и после недолгого разговора с консультантом, договорился о цене. Итоговая стоимость составила 161 тысячу, с учетом правительственной субсидии 3000, получился ровно 158 тысяч (без учета процентов). Я быстро оставил залог и вернулся домой. 【Впечатления от поездки】 Статично место кажется просто достаточным. В плане опыта задних сидений, из-за выступа на полу, Envision уступает старому Envision. Динамическое впечатление от 2,0-литрового тестового автомобиля было тряским. Когда узнал у менеджера, то оказалось, что была включена спортивная передача. Он ее выключил, но машина все равно оставалась тряской. 【Драйв】 Тестовая машина не имела двигатель 1,5 л, и я не планировал тестировать версию с 2,0 л, поскольку она выходила из бюджета, и для бытового использования в этом нет необходимости. Что касается комментариев пользователей об "их слабом 1,5 л", то тут дело в калибровке коробки передач и в том, готовы ли вы давить на педаль газа. На шоссе Lexus Levin я разгонял до 120-130 км/ч и никак не ощущал слабость, это зависит от самого водителя. Если хочется быстрой езды и быстрого разгона, то 2,0 л тоже может быть недостаточно. Главное, иметь комфорт в вождении, достаточную для вас мощность. Я также не пытался разогнать тестовую машину, чтобы ощутить ускорение, потому что не видел в этом особого смысла. Управляемость я не могу оценить, никогда не ездил на "хороших" машинах, не знаю, что такое "хорошая управляемость", ха-ха. Подвеска из пятизвенной, но я не пробовал четырехзвенную на версии Plus, поэтому воздержусь от комментариев. 【Выдающиеся функции】 По-моему, нет выдающихся функций. Цена на машину говорит сама за себя. У китайских автомобилей много функций, но мне они не по душе, это моя вина. В данной модели мне важны средства безопасности. Для использования в быту этого достаточно. Развлекательные и интеллектуальные системы кажется лишними, я думаю, что они напрасны. P.S.: С 2019 по 2021 год я работал консультантом по продажам Buick, поэтому переговорный процесс прошел легче. С процентами и выплаченной ипотекой итоговая цена была лучше. Если вас интересует покупка, возможно, лучшим вариантом будет подождать появления нового Envision в салонах и затем провести переговоры. Возможный дисконт при покупке с отсрочкой может составить 155 тысяч без процентов. Но не стоит долго ждать, в конце распродаж может быть прирост на две-три тысячи. Об интерьере и отделке долго не стоит спорить, это будет бесполезно. Я получил от производителя два бесплатных обслуживания, наклейки и коврики. Не планирую делать какие-либо покрасочные или декоративные работы, машина за более 150 тысяч не стоит этого, ха-ха🤣

Buick Envision 2023

Первый опыт использования автомобиля: 1. В данный момент, меня устраивает пространство в этой машине, угол открытия задних дверей тоже неплохой. Что касается мощности, то, я думаю, её достаточно. В общем, машина заслуживает хорошего отзыва. 2. Комплектация этой машины полностью удовлетворяет мои нужды. Возможно, из-за моего роста в 170 см, я доволен пространством как на передних, так и на задних сиденьях. Мой коллега ростом 180 см тоже комфортно сидел на заднем сиденье. Спинка задних сидений имеет больший угол наклона, чем у Toyota, поэтому сидеть более комфортно. 3. Что касается багажника, возможно, я пока редко им пользуюсь, поэтому для меня его объём также достаточен. Подавляющее большинство времени я провожу на работе, поэтому багажник почти пустует. 4. Что касается мощности, двигатель объёмом 2.0T я считаю вполне достаточным. Если утопить педаль - будет мощность. Как говорится, нет плохих машин, есть плохие водители. Просто давите на педаль, и всё. 5. Управляемость, на мой взгляд, точная. У меня небольшой опыт вождения, поэтому не могу объективно судить, вам лучше попробовать тест-драйв. Подвеска немного жестковата, считаю боковые крены при поворотах обрабатываются неплохо. Медленные повороты - это нормально, ведь девять из десяти аварий случаются из-за быстрой езды. Главное, держите скорость под контролем. 6. Пока что, во время первого технического обслуживания, мой расход топлива составляет от 8.2 до 9 литров. В основном, это из-за пробок по дороге на работу, поэтому расход немного выше нормы. Я еще не выезжал на трассу, но определённо на шоссе расход будет ниже. Чтобы снизить расход топлива, я считаю, что важно избегать резкого нажатия на педаль газа и сильного торможения. 7. Комфорт приемлемый, сиденья достаточно удобные, соответствуют стандарту. Конечно, сравнивать с седаном не стоит. Если ехать медленно по неровной дороге или на лежачих полицейских, это будет полезнее для машины и комфортнее для пассажира. Итак, на сегодня это всё, что я хотел сказать в своём обзоре покупки. Приветствую критику и комментарии от старых и новых друзей. Спасибо всем! Особенная благодарность администратору за руководство и рекомендации!

Buick Envision 2023

【Опыт покупки】 1. У меня родился ребёнок, решил сменить автомобиль на более надёжный кроссовер для дальнейших поездок по шоссе, с бюджетом около 30 тысяч. Безопасность и комфорт на первом месте, поэтому сразу исключил японские машины. Немецкие имеют хорошее управление, но уровень комфорта чуть ниже. Долго изучал XT5 версии пчёл, хотел купить, но сервис в автосалоне оставлял желать лучшего, что вызывало у меня недовольство. Обратил внимание на Buick в соседнем салоне, консультант оказался приятным человеком, а Enclave Plus показалась мне очень привлекательной. Комплектация была более насыщенной, в тест-драйве почувствовал, что тормоза мягче чем у XT5, и мои симпатии к модели возросли. 2. В конце месяца решил оформлять заказ, и как раз увидел пост консультанта в соцсетях. Связался по WeChat, на следующий день поехал заказывать. Изначально планировал взять Avenir, но менеджер сказал, что скидка будет на тысячу меньше, и ждать придется два месяца. Взвесив все варианты и посоветовавшись с женой, взяли полноприводную роскошную версию, не поехав в другие салоны Cadillac, ведь так сэкономили около 10 тысяч. 【Впечатления от вождения】 1. Раньше ездил на седане, по сравнению с ним у кроссовера больше мёртвые зоны и несколько другие ощущения от вождения. 2. В сравнении с XT5, с точки зрения тест-драйва, особо разницы нет, комплектация чуть богаче. Почувствовать отличия в механических характеристиках XT5 можно. 3. Проехал пока менее 100 км, расход топлива пока не показателен, но, скорее всего, будет выше, чем у японцев. Мощность двигателя приличная, от 40 км/ч чувствуется хорошо, на низких скоростях рывков не замечал. Радиус поворота обычный. 4. Комплектация насыщенная, в автомобиле практически всё есть, но не хватает передних парковочных датчиков, вентиляции сидений, адаптивного круиз-контроля и антибликового зеркала заднего вида, угол наклона второго ряда сидений немного прямой. Недостатки: окна нельзя поднять одной кнопкой при запирании, нет подстаканника, а при размещении на беспроводной зарядке телефона она активируется сразу. 5. Комфорт на хорошем уровне, сиденья удобные, но немного коротковаты. Подвеска и акустика хорошие. 6. За такую цену в машине всегда будут недостатки, важно найти, что действительно нужно.

Buick Envision 2023

Сначала об внешности нечего сказать, большая и красивая! Что касается интерьера, то кроме того, что центральная консоль немного искривлена (на самом деле, когда садишься, она не выглядит так ужасно), все остальное в порядке. Мне не очень нравятся большие ЖК-экраны вместо панелей приборов, мне кажется, что они менее надежны, чем механические приборы, особенно учитывая, что у автомобилей General Motors на текущем этапе есть некоторые проблемы. Материалы интерьера достаточно качественные, создается ощущение надежности. Конфигурация вполне достаточная, подогрев сидений и руля зимой просто отличные, жаль, что нет вентиляции сидений и аудиосистемы Bose. Пространство очень большое, раньше я водил автомобиль Buick Excelle, поэтому этот кажется особенно просторным. Передние сиденья удобные, но во всей серии нет поясничной поддержки, чего я не могу понять. Угол наклона спинки задних сидений немного прямой и не регулируется, эту проблему не исправили, и, как я думаю, General Motors не собирается это менять, потому что у модели E5 все так же. Однако, когда садишься, кажется, что не так уж и плохо, моя жена говорит, что, хотя задние сиденья прямые, они хорошо поддерживают, в общем — нормально. Двигатель достаточно мощный, 2.0T9AT дает мне уверенность при ускорении, легко обгоняет, подвеска прочная, создается ощущение надежности, но плавность движения слегка подводит — при движении на малых скоростях и торможении с понижением передачи можно почувствовать рывки, это не очень комфортно, но в любом случае намного плавнее, чем в моем старом ручном Buick Excelle. Также я купил полноприводный вариант, в день регистрации в Шэньяне выпал сильный снегопад, многие машины начали скользить, но я всю дорогу ехал на полном приводе и авто действительно оказалось очень стабильным. По комфорту вопросов нет, шумоподавление хорошее, я и моя жена уделяем этому большое внимание. Некоторые говорят, что у этой машины высокая шумность от шин, но, как мне кажется, это относительно, зависит от того, с чем сравнивать. Если сравнивать Buick Envision Plus с высокоскоростным поездом, то да, шум больше. Перед покупкой этой машины я заинтересовался новым Honda CR-V 1.5 Premium, тестировал топовую версию с двойным слоем шумопоглощающих стекол и шинами Michelin, но при движении чувствовался сильный шум от шин, а точнее, шум от всей подвески был очень большим, плюс шум от двигателя, а после 70 км/ч появился и шум ветра. Я даже думал, что окна плохо закрыты. В общем, шумоизоляция на самом деле не на уровне. Я ранее спрашивал владельцев CR-V по поводу проблемы шума, думал, что версия Premium с полной ценой более 19 как-то преодолела эту проблему по сравнению с моим Buick Excelle, но оказалось, что шумоизоляция такая же плохая, не преувеличиваю, потому что тест-драйв проводился на том же маршруте, по которому я езжу на работу каждый день, поэтому сравнение легко было сделать. В тот же день, на том же маршруте, после тест-драйва Buick Envision Plus, у меня осталось ощущение тишины, особенно тихо, да, шум от шин есть, но он менее выраженный и не раздражающий. Поэтому в конце я выбрал Buick Envision Plus, в конце концов, потратил столько денег, не стоит ли ожидать хоть какого-то уровня комфорта? Но что сказать: плавность хода у Honda CR-V действительно на высоте, это и есть преимущество цепной вариаторной трансмиссии CVT. На данный момент я проехал 500 километров, расход топлива около 9 литров, в целом очень доволен. Если возникнут какие-либо вопросы, я вовремя обновлю информацию.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】 Никогда особого интереса к вождению не испытывал, но так как ребёнок скоро пойдёт в среднюю школу и машина стала необходимостью, я решил наконец сдать экзамены на водительские права, которые долго откладывал, и занялся покупкой автомобиля. Изначально я был полным новичком в автомобилях и не имел представления о покупке машины. После поездок на небольшом седане, я решил выбрать внедорожник. Сначала исключил японские и корейские модели и из своего чувства оставил в списке GLC300L и X3. Однако после посещения дилера и тест-драйва я понял, что, помимо бренда и логотипа, это большие затраты с небольшой эйфорией, поэтому я от них отказался. Затем в период пандемии и ограничений я сидел дома и изучал различные форумы и видео, а также реально подумал о своих потребностях в автомобиле: поездки с ребёнком, на работу и обратно, иногда на дальние расстояния в родной город. Не стремился к внешнему впечатлению, предпочитал простоту, изысканность и солидность. В результат, выбрал Lincoln Aviator, HS5, и Buick Envision Plus 652T с полным приводом. После Нового года, просмотрев автомобили, Lincoln оказался слишком дорогим, у HS5 красивые фары (ребёнок их полюбил), но я выбрал Buick Envision Plus 652T с полным приводом из-за его соотношения цены и качества. Обратился к двум дилерам: у одного не было комплектации с полным приводом, у другого на ожидание более трёх месяцев (я чувствителен к дате производства), а цены разница в цене оставляла желать лучшего. Переждав, я решил вновь попытать удачу, обратившись к нескольким дилерам, и только один предложил подходящую цену: 23,2 тыс. долларов без возможности торга. Однако меня это смутило, и я не согласился сразу. На следующее утро уже в 10 часов дня никаких звонков (позже был звонок около 12), поэтому я связался с другим дилером, к которому не обращался ранее. По телефону сразу спросил, можно ли договориться о цене в 23 тыс. долларов, и готов был немедленно заключить договор. Ответ был обнадёживающим, и я отправился в салон. Через некоторое время, включая бесплатный обед, итоговая стоимость составила 23,08 тыс. долларов с нулевой процентной ставкой на 18 месяцев по кредиту от производителя, дополнительным сервисным обслуживанием, ковриками, насосом, подушкой и другими мелочами, но без новой машины на выдаче, пришлось заказывать (доставка в течение месяца). Уведомили, что 28 мая машину забрал, дата выпуска — 17 мая, процессом остался доволен. 【Расход топлива】 На скорости более 50, расход на удивление хороший! Используя машину почти полгода, проехал около 5000 км, 1500 из которых прошли по трассе, остальное в городе. Средний расход топлива 8,5 л. На 4700 км сделал первое ТО, расход немного увеличился, в зависимости от уличных условий, от 8 до 11 л. Показания дисплея расхода достаточно точные, что примерно совпадает с моими расчётами. 【Пространство и комфорт】 Места более чем достаточно, обычно езжу один, иногда вожу нескольких человек, это без проблем. Ребенок сидит на переднем пассажирском сидении, а заднее складывается, чтобы можно было лечь отдыхать. В ранние часы люблю припарковать машину в тихом месте, открыть люк в крыше и подремать. Это настоящая энергия для новых сил (те, у кого дети ходят в среднюю школу, меня поймут). 【Комфорт】 Интерьер простой и может показаться старомодным, но он очень комфортный и соответствует моим вкусам (не люблю большие экраны и излишне броский декор, купил только держатель для телефона и перемещаемый номерной знак). Сиденья достаточно плотные и поддерживают тело, сидеть комфортно. 【Впечатления от вождения】 Это машина, особенно подходящая для дальних поездок по трассам на постоянной скорости!!! На скоростях от 80 до 170 км/ч (не пробовал выше), мощность избыточная, управление простое, машина стабильна и уверенно чувствует себя на дороге. 【Наибольшие недостатки】 У любой машины есть недостатки, и тут уже дело привычки. Но вот несколько минусов: 1. На скорости около 20 км/ч тряска сильно чувствуется; 2. Плохая реакция при старте, после экстренного торможения при нажатии на газ машина не едет; 3. Нет автоматического поднятия окон, каждый раз при запирании необходимо убедиться, что всё закрыто — это вызывает беспокойство и требует проверки; 4. Педаль тормоза высокая, в пробках неудобно, и часто кажется, что машина не тормозит. 5. Наиболее серьезным является проблема модуля топливного насоса, который подлежит отзыву, но при этом полгода жду с ощущением риска для безопасности и осознанием, что так долго придётся терпеть — Buick здесь подвёл.

Buick Envision 2023

Enclave Plus 652T 5-seater 2WD Luxury, white exterior with brown interior Picked up the car in Wuhan. It took a day to view the car and finalize the deposit. Didn't consider an electric car because I drive short distances. On the same day, I looked at Toyota, Honda, Nissan, Buick, and Volkswagen, and finally chose the Enclave. It took about five days from ordering to receiving the car. Initially planned to buy Enclave. My father preferred Japanese cars for their fuel efficiency, but when visiting these dealerships, I didn't like the interior of Japanese models. I felt Volkswagen didn't have any special highlights besides the resale value. In the end, I chose Enclave. I particularly liked the Enclave's exterior and interior. The center console depends on personal preference; I find it acceptable and convenient for the driver. The rear seat and trunk space are also very large, with the center hump in the back being not too exaggerated. Regarding fuel consumption, after two months and 1600 kilometers, I spent 1400 yuan on fuel and the range still shows 500 kilometers left. I took a 300 km highway trip. Around 800 kilometers were on the highway, and after that, I drove an additional 500 kilometers in the city, noticing improved fuel efficiency. Currently, the average consumption is 9.8 L/100 km. I feel the following could be improved: 1. Autonomous driving is only L1 2. Android connection to the car system requires a data cable, with limited voice interaction functions in the car system 3. The rear seatbacks cannot be adjusted for angle 4. Rearview mirror with streaming media blocks right-side view 5. The driver's seat is difficult to adjust to a comfortable position Advantages: 1. Spacious - I use two boxes of liquor as storage bins in the trunk and can still fit a stroller and a heap of baby supplies 2. Minimal noise at highway speeds of 80 to 100 km/h, though at 120 km/h, without music, the noise increases 3. 48V system allows for stable and rapid starts 4. Sufficient power 5. The interior feels nice to the touch

Buick Envision 2023

Внутренний интерьер хоть и немного устарел, но для домашних нужд вполне подходит, все основные места покрыты мягкими материалами, посторонних запахов в салоне нет, мощность двигателя приемлемая, хотя в городской зоне ощущается некоторая "вязкость" при старте, возможно это связано с личной манерой вождения. 【Расход топлива】 Нормальный, в среднем около 9.1 литра, после периода обкатки, вероятно, будет еще лучше, совсем не такой прожорливый, как многие говорят о машинах Buick. 【Комфорт】 При медленной езде в городе акустический комфорт отличный, но как только выезжаешь на трассу, появляется шум от шин, однако он все еще в пределах приемлемого, намного лучше, чем у RAV4 моего друга. 【Пространство】 Приемлемо, в основном ездим вдвоем с женой, задним сидением практически никто не пользуется, но я сам посидел — сзади места тоже много. 【Что не устраивает】 Не устраивает только то, что цены на топливо снова поднялись, что тут поделаешь. 【Впечатления от вождения】 Сиденье водителя имеет хорошую поддержку, на пассажирском сидении нет каких-либо особенностей, все в меру, так как это первый автомобиль, все кажется новым и интересным, в общем, соотношение цены и качества отличное.

Buick Envision 2023

【Опыт покупки】 Это мой второй автомобиль, первый был с нами 7 лет — Wuling. Сначала я присматривался к Volkswagen Passat и чуть не внес залог. В Passat я почувствовал, что на двух-три передачах есть небольшие толчки в коробке передач с двойным сцеплением. Но это не стало основной причиной, по которой я отказался от Volkswagen. Главным фактором было слишком маленькое пространство внутри седана. Я представляю собой довольно крупного человека, и мне неудобно садиться в такую машину. К тому же, моя семья не в восторге от седанов, поэтому мы отказались от этой идеи. Enclave Plus всегда был моим запасным вариантом, потому что по сравнению с Passat, Enclave немного выходил за мой бюджет. Сначала я просто считал Enclave более впечатляющим. Я продолжал изучать плюсы и минусы Enclave на форуме автомобилестроителей, но никогда не тестировал его. В конце августа, когда было свободное время, я с семьей поехал в автосалон, и влюбился в машину. Она была величественной. Жена тут же сказала: "Вот она!", что Enclave выглядит более величественно, чем Passat. Семья согласилась, и мы решили действовать. 【Цена на момент покупки】 Цена голого автомобиля составила 179 900 юаней. Автосалон настоятельно попросил оформить кредит. Сумма кредита составила 144 000 юаней на пять лет, с возможностью досрочного погашения через два года. Процентная ставка составила около 12 000 юаней за два года. Страховка обошлась примерно в 6 200 юаней, временные номерные знаки — 200 юаней, налог на покупку и регистрацию я оформлял сам. В целом, расходы были такими. 【Пространство】 Пространства достаточно, так как наш ребенок пока еще маленький, и особых требований к пространству нет. Багажник действительно большой, и можно ездить, не беспокоясь о загрузке. 【Динамика】 Динамические характеристики обеспечены — как только нажимаете на педаль газа, мощность сразу доступна. Возможно, это связано с тем, что я еще не привык к новому автомобилю, иногда при нажатии на газ наблюдается некоторое запаздывание реакции. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала чуть более 100 км, и текущий расход топлива показывает 11 литров. Это были только короткие поездки. Думаю, позже, на длинных дистанциях, расход снизится. 【Вождение】 Ощущения от вождения таковы, что из-за крупных размеров машины парковка не всегда удобна. На ухабах ощущается качка и тряска. В целом, все приемлемо. 【Наименее доволен】 Система мультимедиа оставляет желать лучшего — уже несколько раз зависала. Также качество звука не дотягивает до ожидаемого уровня. А черный цвет машины слишком быстро пачкается.

Buick Envision 2023

【Пространственное восприятие】 Для семьи из трех человек полностью достаточно. На заднем сиденье очень комфортно, спинка не вызывает дискомфорта, длительные поездки ещё не испытаны. При моем росте 1.77 м, места для ног на заднем сиденье достаточно, без всякого давления, жена с ростом 166 см спокойно играет с ребенком, положив ногу на ногу. 【Комфорт】 Подвеска очень хорошо отрабатывает неровности дороги, без излишней тряски. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, его направленность четкая, обзорность открытая, но высокая линия капота местами мешает, нужно немного привыкнуть. Пока еще не использовал полностью автомобильную систему, мобильного Bluetooth мне хватает. Шумоизоляция у Envision действительно хороша, разница между открытым и закрытым окном как ночь и день, мне нравится открытое окно, чтобы слышать звук двигателя, тогда действительно чувствуется процесс вождения. 【Динамика】 С мощностью 2.0 двигатель работает отлично, при нажатии на газ дает хороший рывок, обгон без труда, хотя мощность достаточная, в городе рекомендую управлять более плавно. Я использую автомобиль для тест-драйва, но с семьей вожу осторожно, ставя безопасность на первое место. 【Впечатления от посадки】 Сиденья комфортные, благодаря пятизвенной задней подвеске поглощение ударов тоже хорошее. Средняя часть заднего сиденья немного жестковата. Обычно люк не открываем, но в солнечные дни, когда жалюзи открыты и в салон проникает солнечный свет, это очень приятно. 【Расход топлива】 Я водитель с большим стажем, на трассе 30 км расход 5.8 литра, в городе около 8 литров? Жена новичок с сентября, расход в городе 12.6 литра? 【Самое неудовлетворительное】 Нет камеры 360 градусов, я предложил установить, но жена беспокоится, что привыкнет и отказывается. Думая об этом, в нашей предыдущей машине не было камеры, и мы управляли ею 6,5 лет, так что пусть привыкает сама. P.S.: На третий день после покупки установил защитную пленку на автомобиль стоимостью 10 тысяч. Не знаете, защитит ли она лакокрасочное покрытие? Все тоже установили? 【Опыт покупки автомобиля】 В итоге расскажу про свой опыт, так как компания моей жены переехала подальше, я предпочитаю ездить на велосипеде на работу, у нас была модель 2016 года Geely Emgrand GS с механической коробкой передач и пробегом 60 000 км. Поскольку механикой управлял только я, решили продать её и добавить немного денег для покупки автомобиля с автоматической коробкой. Послужила нам шесть с половиной лет, принося счастье нашему маленькому семейству. После появления ребенка мы приобрели этот автомобиль, благодаря которому отправлялись в поездки, создавая множество хороших воспоминаний. Мы с женой с ней сильно привязаны, нам будет её не хватать. Нижняя линия по покупке автомобиля — это не японский бренд, это наша черта с рождения. До этого была отечественная машина, поэтому хотелось попробовать модель совместного производства. Смотрели на Lynk, Big Dog, Little Dog, Star Yue L, BYD Song Plus, Chery Tiggo 9, CS75 Plus и другие. Рассматривали Tuguan L и Envision, в итоге выбрали Envision S, и обязательно с 2.0 и полным приводом. Envision Plus слишком велик и его пространство бесполезно. Три дилерских центра Buick в Урумчи, в этом был автомобиль, выпущенный в июле, цена прозрачна, отношение продавцов очень хорошее, обговорили все и сразу заказали. Проехали пока около 200 км, в основном я управляю, на следующей неделе понедельник жена начнет ездить сама, надеюсь, она быстро освоится.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】 Эта покупка автомобиля произошла спонтанно. Я работаю в Тибете и каждый год проезжаю на машине по шоссе 109, чтобы добраться до Шаньси. Ранее у меня был Haval H4 с механической коробкой передач, который я использовал четыре года. В этот раз, возвращаясь домой, почему-то правая нога, которой я выжимал сцепление, сильно устала, поэтому я не поехал прямо домой, а отправился в автосалон. За один день я посмотрел на Tiguan L, Hongqi HS5 и Envision P. Поскольку в Тибете часто идет снег, мне нужен полный привод. Tiguan L был с полным приводом и семиместный, но мне не нужно семь сидений, мне нужен большой багажник, поэтому он не подошел. Хотелось 8-ступенчатую автоматическую коробку у Hongqi, но так как они только появились и скидок не было, я отказался. В итоге я выбрал Envision P. Как только я забрал автомобиль, я отправился из Шаньси в Шаньдун на барбекю, но попал на землетрясение, после чего вернулся в Шаньси. Когда моя семья увидела, что у меня теперь более просторный автомобиль, мой отец загорелся идеей поездки в Тибет, поэтому в августе мы всей семьей из пяти человек отправились в Тибет по маршруту 318 и вышли по маршруту 214. Из-за того что у моего отца рак печени и легких, мы не поехали по 109, а прошли по 214 (Тангбанская древняя дорога) до Сининга. 【Эксплуатация пространства】 Основное внимание для меня было на багажнике. Иногда нужно ночевать в машине, поэтому необходимо, чтобы в сложенном заднем ряду можно было лечь. В моей старой машине я не мог полностью вытянуть ноги, мой рост 1,7 метра, но здесь я лёг в полной длине. Возможно, из-за длинного капота заднее пространство не такое просторное, как я ожидал, но его вполне хватает. На заднем сиденье почти никто не сидит, только я и моя жена, максимум - родители и ребенок во время поездок домой. Во время последней поездки в Тибет, когда была полная нагрузка, места также хватало. 【Удобство】 Эта машина комфортна в дальних поездках, особенно на высоких скоростях: она тихая, устойчивая и удобная. Мы преодолели грунтовые дороги в Тибет и участки на вечной мерзлоте. Из-за мягкой подвески она удобна на легком бездорожье, но на серьезных участках при высоких скоростях подвеска ощущается короткой, как будто на пределе. 【Впечатления от вождения】 Тормоз высоко чувствителен, к чему нужно привыкнуть. Ускорение на начальном этапе не самое быстрое, но средний и задний этапы ускорения подходят для национальных дорог в Тибете и дальних поездок. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 13 тысяч километров, и расход составляет 7,1 литра на 100 км, что мне вполне устраивает. Раньше на 1.5T Haval H4 с механикой я достигал 5,7 литра, а 2.0T для меня достаточно экономичен. 【Наиболее недовольные моменты】 Отсутствие беспроводной CarPlay и Life. Я не привык к Baidu Maps, использую только навигацию GaoDe (в Тибете она лучше, чем Baidu). Нет автоматического поднятия окон, а также переднее ветровое стекло ощущается узким по сравнению с Haval, что влияет на обзор. Фары недостаточно яркие, у меня близорукость и астигматизм. В ночное время я не уверен при вождении, да и дороги Тибета часто полны животных, шерсть которых сложно заметить, поэтому я заменил фару на лазерную. Кроме того, я еще не нашел удобного положения для сидения, и при вождении более 2 часов у меня начинает болеть копчик. На Haval я проезжал до 1200 километров в день без такой проблемы, пока работаю над этим вопросом.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】⚠️ Личное мнение Я, 92 года рождения, долго тянул с покупкой. Моя первая машина была со мной 8 лет, но из-за объема двигателя всего 1.5 литра, на трассе меня не устраивала, да и комфорт тоже (жена постоянно жаловалась на неудобство, шумоизоляция и устойчивость были не очень). В августе начал искать новую машину. Смотрел на X3 (планировался кредит), но давление слишком велико, я всего лишь наемный сотрудник. Переключился на Volkswagen, смотрел Touareg, Touareg X, стоимость тоже в районе тридцати тысяч. Подумал, что лучше бы добавить немного денег и взять X3, либо остановиться на чем-то около двадцати тысяч. В итоге рассмотрел Tiguan L и Buick. Что сказать, каждому свое. В итоге решил посмотреть на Buick после сравнения. 【Цена автомобиля】 Пробыл в автосалоне Buick три дня, так как заранее узнал цены в интернете, начал разговаривать с продавцом. В итоге посчитал, что кредит выгоднее. Цена автомобиля 177,900 юаней (включая субсидию на обмен 4000). Кредит на 125,000 юаней, проценты, видимо, чуть более восьми тысяч, кредит на пять лет, можно погасить досрочно через два года без штрафов. Поскольку регистрацию делаю в родном городе, налог на приобретение оплачиваю сам, около 15,700 юаней. В результате в сумме получилось около 203,800 (позже еще дали карту на покупки на 1000 юаней). Цена примерно одинаковая, не намного дороже и не намного дешевле, так что решил брать. При покупке автомобиля спросил продавца о модуле топлива, он сказал, что это известная проблема, производитель точно ее исправит, поэтому не задумался об этом. Однако, затем в интернете об этом стало больше и больше информации, и я стал беспокоиться. Наконец, когда оформил регистрацию, и на тонировке подтвердилось, что это новейший модуль 4821. Совесть у меня немного успокоилась. 【Впечатления от вождения】 После покупки сразу поехал по шоссе, машина на трассе действительно очень устойчива, на скорости 120 км/ч легко можно обогнать, есть мощность для разгона свыше 130 км/ч. Очень удобно управлять, возможно, потому что предыдущая машина была меньше и легче, я никогда не решался быстро ездить. 【Расход топлива】 На шоссе расход 7.7 литров, для такой тяжелой и большой машины это вполне нормально. Не стоит требовать и хорошую динамику, и экономичность... В городе расход около 10 литров, тоже приемлемо, потому что на работу езжу на метро, машина используется мало, в основном для поездок с детьми на природу или на праздники домой, поэтому стабильность важнее. 【Пространство】 Пространство очень большое, все, кто знаком с этим автомобилем, знают, что для семейного использования он действительно хорош. Личный взгляд: угодить одному человеку сложно, главное — самому нравится!

Buick Envision 2023

【Приобретение автомобиля】 Купил машину в Шанхае и поехал в Хуанган по автомагистрали. Максимальная скорость была 179 км/ч, обычно ехал со скоростью 130-140 км/ч. Почти всю дорогу ехал в режиме полного привода, что обеспечивало отличную устойчивость. На скорости 179 км/ч не чувствовалось, что машина "плавает". На ровных участках дороги шумоизоляция превосходная, но на плохих участках шум от шин довольно громкий. Расход топлива составил 8.8 литров, что соответствовало моим ожиданиям. Салон с красной замшей меня не особо интересовал, для меня важнее были мощность двигателя, трансмиссия и шасси, а также хорошая звукоизоляция. Я слышал, что скоро выйдет новая версия, но мне не нравятся значок и интерьер новых моделей, поэтому решил купить заранее. Изначально планировал приобрести машину к Новому году, хотел купить Rjie, но старых моделей с полным приводом больше не осталось, а на новые модели не было скидок. Поэтому выбрал Envision, переплатив на 30 тысяч больше, чем за Rjie, но получив лучшую звукоизоляцию и более широкие шины. Кроме того, заметил, что девятая передача на коробке передач очень трудно включается, на скорости ниже 140 км/ч машина в основном едет на восьмой передаче, а на 140 км/ч и выше стабильно переключается на девятую. В целом, опыт вождения очень положительный, мощность и устойчивость шасси впечатляют. 【Пространство】 Места хватает, хотя его нельзя назвать очень просторным. Если поднять сиденье до максимума, то оно немного давит на голову. Мой рост 178 см. 【Наименее удовлетворительный момент】 Задние сиденья не регулируются, всё остальное в порядке. Порт USB имел плохой контакт, но после того как я его протёр влажной салфеткой, проблема исчезла. В заключение, хочу поблагодарить администратора за выделение моего отзыва.

Buick Envision 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой я рассмотрел много автомобилей: Volkswagen Tiguan L, Magotan, Cadillac CT5, Tank 300, Hongqi HS5. Потому что у нас в семье уже есть старая машина Buick, я просто решил заглянуть в салон Buick из любопытства. Как только вошел, увидел Envision P, и первая мысль была: выглядит здорово, реально большой. После изучения различных конфигураций, понял, что в диапазоне от 20 до 25 у него весьма надежное оснащение. В итоге, после честного обсуждения стоимости с продавцом, который сразу показал мне предложение компании, я почувствовал уверенность и тут же подписал соглашение о заказе. 【Пространство】 Здесь можно сказать только одно слово: большое. Снаружи и внутри тоже большое. Раньше я всегда водил маленькую машину, и теперь я даже не могу определить, где точно находится машина? 【Расход топлива】 Сначала я ожидал, что расход топлива будет запредельным, но был приятно удивлён. На такой тяжелой машине за 500 км у меня получилось чуть больше 9 литров, и это только по городу. На шоссе я еще не пробовал. 【Выделяющиеся особенности】 Эти кнопочные передачи действительно впечатляют. Сначала не понимал, но после использования понял, что это действительно удобно. Еще сиденья — это просто американские большие диваны, в которых приятно водить машину: они мягкие, но при этом имеют поддержку. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, и при выборе приходится жертвовать чем-то. Как говорится, нельзя поймать сразу двух зайцев. На данный момент, в этой машине меня меньше всего устраивает слишком высокий и жесткий тормоз. Также при запуске двигателя иногда возникают небольшие рывки и такое же происходит при остановке на светофорах, но это не критично, потому что в моем понимании достоинства Envision P перевешивают эти два недостатка. На данный момент проехал 500 км, и, возможно, по мере эксплуатации возникнут какие-то вопросы, которыми я смогу поделиться с другими автолюбителями.

Buick Envision 2023

Вообще, у нас в семье было две машины, я раньше ездил на Ford Focus 2012 года, а два года назад жена купила Mercedes C260. Женщинам сложно устоять перед эмблемой Mercedes, да и мне тоже нравился интерьер, но с мощностью не всё так радужно. Хотел поговорить с ней об этом, но она и слушать не захотела 🙉, что ж, пусть так. Моя машина служит мне уже почти 10 лет и прошла 140 тысяч километров. Совершенный людей нет, и машин тоже. Серьезных проблем не было, небольшие неполадки — это общая болезнь американских автомобилей. Считаю это нормальным. Единственные недостатки старой машины — это высокий расход топлива и неидеальная сборка, всем остальным я доволен, особенно комфортом на высоких скоростях. Однако для работы мне часто нужно перевозить небольшие грузы, и маленькая машина не совсем подходит, поэтому постепенно возникло желание поменять машину на более крупную. После новогодних праздников я задумался о покупке Audi Q5, но, увидев, что на версию 40 нужно потратить около 360 тысяч юаней, а денег у меня было ограничено, так и не решился. Однажды я пошел с родственником в салон Buick, чтобы наклеить пленку, и от скуки решил посмотреть автомобили. Персонал был очень дружелюбным! Постепенно я заметил, что машины Buick тоже неплохие. Учитывая, что у нас уже есть два седана, я захотел попробовать другой тип кузова. Enclave показался слишком большим, седаны я не рассматривал, и мое внимание привлек Envision Plus. Он мне понравился по дизайну, пространству, комплектации и цене. Продавщица быстро посчитала, что на него потребуется около 220 тысяч юаней, что можно позволить себе. Я рассказал об этом дома, на следующий день пошли на тест-драйв, а через день уже купили машину! Все говорят, что я купил её слишком неожиданно 🤨, но я по натуре такой, если что-то понравилось, уже не передумаю. В моём возрасте я считаю, что эта машина подходит мне отлично. Я только второй раз заправился, в целом всё устраивает, хотя расход топлива немного напрягает — уже почти 12 литров, надеюсь, позже уменьшится. Мы с женой используем обе машины по очереди. Сначала из-за большого размера машины я беспокоился, что жене будет некомфортно, поэтому потратил несколько тысяч на установку переднего радара, активацию 360-градусного обзора и скрытого видеорегистратора! Других аксессуаров не так уж и нужно, ведь это мой рабочий автомобиль. Возможно, я не часто ездил на хороших машинах, но эта кажется мне на 300 тысяч, хотя обошлась в 200 с чем-то. Вполне стоящая покупка!

Buick Envision 2023

【Пространство】 Доволен. Для семьи из трёх человек, особенно во время праздников, когда нужно преодолевать более 1000 километров в одну сторону, всё же требуется пространство. Думаю, его достаточно. 【Комфорт】 Выбрал Envision Plus именно из-за его мощности, комфорта и шумоизоляции. Я очень чувствителен к шуму, моя предыдущая машина (Peugeot 308) со временем стала очень шумной, и шумоизоляция ухудшилась, из-за чего длительные поездки были утомительными. При выборе новой машины в приоритете был комфорт и тишина. Что касается спинки заднего сиденья, о которой все говорят, что она прямая, я немного испытал это во время тест-драйва и показалось вполне приемлемым. После покупки на заднем сиденье не сидел. 【Менее всего доволен】 Только что забрал машину, поэтому пока ничего не обнаружил, всё в стадии привыкания. Когда автоматический стояночный тормоз включен, при движении назад есть небольшие рывки, немного внезапно; нужно привыкнуть. (Возможно, я привык водить автомобили с ручной коробкой передач, и не особо сравнивал с другими автомобилями.) 【Опыт покупки автомобиля】 Это мой второй автомобиль, поэтому требования к выбору были в целом ясны: в рамках бюджета мощность и шумоизоляция должны быть на уровне. Исходя из этого, автомобили японских брендов в основном исключались. Варианты выбора концентрировались между Tayron 330, Envision S652T и Ford Territory. В конечном итоге решил пойти за Envision S652T, но в автосалоне посмотрел и выбрал Plus. Для домашнего использования пространство в Envision Plus имеет преимущество перед Envision S. 【Впечатления от вождения】 Как только установили регистрационные знаки, сразу на шоссе проехал более 200 километров — впечатления хорошие. Отличная мощность, качество работы подвески, комфорт и шумоизоляция на высоте. В этом ценовом сегменте это, вероятно, на уровне выше среднего. 【Расход топлива】 Общий пробег пока менее 1000 километров. В настоящее время средний расход топлива составляет 9.8 литров на 100 км (со средней скоростью около 24 км/ч). На трассе расход меньше; на скорости 110-120 км/ч расход примерно 6 с небольшим до 7 литров. На национальных дорогах на скоростях ниже 100 может быть ещё меньше. 【Мощность】 Мощность 2.0T весьма достойная, с 9-ступенчатой коробкой автомат и 48V лёгким гибридом машина стала более плавной. Первоначальный этап разгона средний, но в среднем и последующем диапазоне — очень плавный.