【Покупка автомобиля】
Перед тем как купить Buick Envision, я испытал множество других машин. Среди внедорожников был GAC GS8, среди минивэнов - Hyundai Custo, а среди седанов - Toyota Avalon. Изначально я хотел купить Avalon, чтобы не беспокоиться, но тут Buick неожиданно предложил фиксированную цену, и я сразу переключился на LaCrosse за 15.99. По сравнению с Avalon, в плане оснащения это было мощным ударом: будь то качество сборки, управление или стабильность на высокой скорости — LaCrosse превосходит Avalon. Сейчас Toyota, конечно, тоже снизила цены, но у нее серьезные проблемы с недокомплектацией, и везде чувствуется пластик. Вернемся к LaCrosse: я был готов его купить, но в шоуруме заметил Envision и решил протестировать его внутреннее пространство. Сначала я даже не обращал на него внимания, и за это мне извините, мой Envision. Так как в семье есть дети, и каждый год, возвращаясь домой на праздники, мы застреваем на заправках, мне действительно хотелось бы хорошо поспать в машине. Заднее сиденье Envision можно сложить, поэтому я и моя семья решили его попробовать, и после этого я сразу перешел от LaCrosse к Envision. Моим родным кажется, что в Envision сидеть комфортнее (хотя водители знают, что управляемость и комфорт у седанов лучше, чем у внедорожников), но раз сидящим нравится, то выбор был сделан. Однако в Шэньчжэне у меня не было номера, и на покупку я еще не решился. Но менеджер продаж буквально засыпал меня звонками, и когда я решился на покупку, я понял, что наша связь с Envision действительно наступила. Быстро оформил сделку, машина была в наличии.
【Внешний вид】
На форумах многие говорят, что новый логотип Buick некрасивый. Я заметил, что так говорят люди, которые любят только болтать. У каждого свои предпочтения. Мне новый логотип нравится, так же как и весь внешний вид машины — он очень аккуратный и чем больше смотришь, тем красивее кажется. Очень эффектный внешний вид, особенно передняя часть и двойной выхлоп — это моя любовь.
【Комфорт езды】
После обсуждения внешнего вида поговорим о комфорте езды. На самом деле, внешне машина выглядит большой, и она действительно большая, но ощущения от сидения немного разочаровывают. Сам по себе автомобиль просторный, но сиденья кажутся тесными. Мой рост 165 см, и для меня место для ног достаточно, но ширина сидений недостаточна, особенно сзади. Пассажирам сзади втроем бывает тесно, многих владельцев это беспокоит, так как угол наклона слишком прямой и на дальних поездках это вызывает дискомфорт. Надеюсь, Buick улучшит задние сиденья в будущем.
【Управляемость】
Управляемость превосходная, на трассе очень стабилен и в повороты входит уверенно.
【Динамика】
Конечно, к динамике претензий нет. Тот же двигатель и коробка передач, что у Cadillac. Одно нажатие на педаль газа, и ты легко превышаешь скорость, ощущение при разгоне великолепное, даже не верится, что ты управляешь таким большим внедорожником. Но за это приходится платить — расход топлива сразу возрастает.
【Расход топлива】
С расходом топлива все в порядке, особенно на трассе. При скорости 100 км/ч на круиз-контроле он около 5.5 литров на 100 км. В среднем, при скорости до 120 км/ч расход 6-8 литров. Если ехать на 140-170 км/ч, то это нормально — 9-10 литров. В городе, особенно в пробках, расход может доходить до 10 литров, обычно 8-10 литров. Если ездить плавно — меньше 9 литров.
【Минусы】
Теперь о недостатках. В своем классе Envision очень конкурентоспособен. Ни один из соперников, будь то VW Tiguan, Toyota RAV4 или Honda CR-V, не может сравниться в плане динамики, управляемости, качества сборки, оснащения или внешнего вида. Но нет идеальных машин.
Первый недостаток — маленький радиус разворота; на узких улицах разворачивать такую большую машину не всегда комфортно, но 360-градусная камера помогает.
Второй недостаток — голосовое управление не всегда срабатывает, если говорить слишком много. Надеюсь, Buick обновит систему. Но есть физические кнопки, которые компенсируют этот недостаток.
Третий недостаток —操作 через мобильное приложение не всегда удобно. Удаленно окно открыть/закрыть нельзя, открыть машину или завести — медленно. Без ключа завести машину невозможно. Возможно, это вопрос безопасности, но иногда ключ просто забывается, и тогда функции смартфона становятся бесполезными. Надеюсь, в будущем это улучшат.
Четвертый недостаток — тонкий слой краски, за два месяца появилось множество мелких царапин, до грунта.
【Обслуживание】
Что касается обслуживания, я могу сказать только, что продавцы в автосалонах иностранных брендов предоставляют недостаточно эмоциональной поддержки клиентам. Если сравнить с китайскими брендами, которые всегда очень улыбаются и полны хитростей, я предпочитаю холодность. Но когда я забирал машину, даже церемонию передачи пришлось просить у продавца, хотя это мой первый автомобиль, хотелось бы немного торжественности. В первые дни после покупки возникли небольшие проблемы, но в сервисе всё быстро решили. На компанию можно полагаться.
В заключение, Buick Envision действительно стоит своих денег — в этой ценовой категории и с таким оснащением он практически непобедим. Перед покупкой обязательно пообщайтесь с настоящими владельцами машины. Не слушайте тех, кто постоянно ноет на форумах. Если вы хотите динамики, не переживайте за расход топлива; если хотите экономии — выбирайте тачки на электричестве. Envision — это ваш выбор.
