Отзывы об автомобилях (29)

Aion S 2021

【Наименее удовлетворительные моменты】 Машина поступила в салон 30 августа, но мне ее отдали только 7 сентября, что сильно задержало процесс. Я предположил, что мой автомобиль использовали в качестве выставочного на выходных, судя по наклейке на стекле. На момент получения пробег составлял 3 км, что допустимо. Мне пришлось ждать 30 лет, чтобы наконец-то приобрести свою первую машину, а когда я забирал ее, не было никакого торжественного момента: ни красной ленты, ни цветов. Даже одна бутылка колы за 2 юаня сделала бы меня счастливой! Кроме того, не дали обещанного в договоре огнетушителя и игрушки Пикачу. Хотя игрушка мне не нужна, ее можно было подарить племяннику. Наклейку на стекле я снял сам, когда отправился на мойку. GAC, вы действительно хорошая компания! 【Впечатления от вождения】 Сравнение с BMW 3 Series E90. Недостатки: 1. На скорости выше 80 км/ч руль имеет люфт. 2. В задней части шасси при проезде лежачих полицейских или неровных участков на скорости выше 30 км/ч появляется сильный шум. У передней части все в порядке, подозреваю, причина в большом весе батареи и жесткой амортизации. 3. Данные о поездке в приложении плохо оптимизированы, отображается 0. 4. Однажды после сильного дождя, когда он прекратился, вода с крыши затекла в салон. Не знаю, связано ли это с покрытием протектором. 5. Хотя крутящий момент составляет 350 Нм, все же требуется сильное нажатие на педаль газа, чтобы его почувствовать. На уклоне на парковке электрический автомобиль не столь резв, как бензиновый. 6. Содержание, доступное для скачивания через систему, ограничено. Навигация отстает от фактической скорости, ошибка возрастает на высоких скоростях. 7. Тормоза издают посторонний шум, не знаю, связано ли это с деформацией тормозных колодок из-за жары или мойки. 8. Щетки стеклоочистителя издают шум на максимальной высоте, собираюсь решить эту проблему в сервисе после праздников. 9. Представитель по продажам сказал, что в области зеркала заднего вида есть разъем: хотел поставить видеорегистратор, но не обнаружил разъема. Возможно, он есть в более дорогих комплектациях. 10. Содержимое приложения не всегда соответствует действительности, даже с инструкцией возникли проблемы. Преимущества: 1. Мощность очень высокая, автомобиль тихий и комфортный в управлении. 2. Сиденья стильно выглядят и очень удобные. 3. Просторный салон, семья осталась довольна. 4. Внешний вид привлечет внимание благодаря серебристому кузову и черной крыше. 5. Пожизненная гарантия на батареи и дальность хода 600 км. 6. Режим езды по умолчанию с плавной регенерацией энергии приятен. 7. Можно долго оставаться с включенным кондиционером без выброса СО2. 8. Дистанционное управление через приложение удобное. 9. Дневные ходовые огни и задние фонари особенно красивы ночью. 10. Переименовал систему в "Большой умник", впечатляет каждая команда. 【Дальность хода】 1. Зарядил на 90%, оставалось 36%, прошел 244 км с разными условиями езды. Включенные приборы, кондиционер, музыка и прочее потребляют электричество. 2. Средний расход энергии около 25, в прохладную погоду посмотрим алгоритм расхода. 【Личное мнение】 1. Машина очень нравится, но сервис GAC Aion нуждается в доработке. 2. Планирую еще раз проверить пробег с оставшимся зарядом. 3. Крыша накаливается на солнце, но в жару в салоне нормально. Использовал пленку для защиты от солнца. 4. Не понимают, почему не купил Tesla. Ответ: "Нет денег" и молча ухожу. 5. Бренд BYD Han комфортен, но тяжеловат в управлении. Хотел бы по возможности рассмотреть XPeng P7. 6. Пожелания удачи и безопасности на дороге! Будьте внимательны к ДТП на парковке.

Aion S 2021

【Общее впечатление от автомобиля】 При выборе я тестировал несколько моделей, бюджет был до 20 тысяч, и среди всех я выбрал AION S PLUS, учитывая внешний вид, комфорт, интерьер и производительность. Лично я считаю, что это лучший электрокар до 20 тысяч. На улице он привлекает много внимания, и даже во время тонировки, мойки или зарядки прохожие часто хвалят его внешний вид. Действительно, он очень красивый, к тому же комфортный, с высоким уровнем технологичности интерьера и мощным двигателем. Без сомнения, это король седанов за 15 тысяч рублей. 【О расходе электроэнергии】 Каждый день езжу на работу туда и обратно около 50 километров, в основном по национальной дороге с пробками, что занимает 1 час. Расход электроэнергии обычно составляет 13-15 кВтч, но если водить аккуратно, то можно снизить до 11-12 кВтч. Один раз ехал по трассе 106 километров при средней скорости 100-120 км/ч, обгоняя машины, и расход был 14.8 кВтч. Кондиционер настроен на 25-26 градусов с потоком воздуха на 2-3 скорости на протяжении всего пути. Реальная дальность хода при технологии 80 примерно 500 километров, но фактически проезжаешь около 450 км до следующей зарядки. 【Нагревается ли панорамная крыша?】 Завод-изготовитель учел опыт зарубежных компаний и обработал крышу тепловой изоляцией перед выпуском. Однако в Гуандуне температура все еще от 36 до 38 градусов, и было немного жарковато до тонировки. После тонировки ощущения жары совсем нет, а видимость и освещение прекрасны! Практичность зависит от предпочтений, но мне нравится, и действительно не жарко! 【Об ассистентах вождения】 В стандартную комплектацию входит версия 2.0 ассистентов вождения, а версия 2.5 слишком дорогая в качестве опции. Использование: в пробках и при малом трафике очень удобно, но если нужно часто обгонять, то использование не рекомендуется. Автоматическое следование за впереди идущим автомобилем и торможение реализованы неплохо, хотя экстренное торможение при столкновении с перестроением машин еще нуждается в доработке. Автоматическое удержание полосы движения в настоящее время не идеально - иногда при наличии четких разметок система может отключаться. В совокупности использование ассистентов существенно снижает усталость от долгой езды, но так как это всего лишь помощники, лучше держать руки на руле и следить за дорогой! 【О мультимедийной системе автомобиля】 Голосовое управление показывает хорошие результаты при подключении к интернету, хотя поддержка команд с двумя действиями не лучшая. Воспроизведение с USB-накопителей тоже плавное, а просмотр видео в автомобиле, особенно во время зарядки на улице, очень комфортный. Недостаток в том, что мало приложений и отсутствует поддержка установки сторонних программ. Официальный магазин предлагает караоке-микрофон "Changba", который теоретически должен поддерживаться, но в мультимедийной системе S PLUS его нет. 【О мобильном приложении】 Функции удаленного управления через приложение очень разнообразны, и Bluetooth-ключ работает хорошо, пока не было неудач в распознавании. Однако на отправку команд нужно 10-15 секунд, что долгова-то, а уведомления о их выполнении пропадают слишком быстро, нет истории действий, что затрудняет понимание успешности операции. Было бы хорошо добавить историю действий в пустое пространство на экране. Кроме того, удаленный обзор автомобиля не имеет реальных изображений, и если бы они были, это было бы прекрасно. 【В заключение, я считаю, что S PLUS стоит приобрести! Покупайте, покупайте, покупайте!】

Aion S 2020

【续航】Довольно доволен, летом постоянно включен кондиционер, в режиме ECO+ может проехать более 400 км без проблем. Нет возможности провести полный тест зарядки и разрядки, это число является довольно консервативной оценкой. 【Самое неудовлетворительное】Дневные ходовые огни есть только в высокой комплектации. Разве добавление дневных огней сильно разорит производителя? В интернете продаются жгуты проводки для установки дневных огней, но боюсь за безопасность электросети, не осмелился. Такая мелочь, а GAC так мелочен. Шум в салоне, перчаточный ящик имеет много зазоров, на слегка неровной или грубой дороге создается резонанс и шум, уже сообщил об этом производителю, не знаю, удастся ли это решить. 【Цена покупки】В Хэфэе есть две компании, которые продают автомобили. Конечно, выбираю самую выгодную, скидка 20 тысяч. Производитель предлагает беспроцентный кредит, но с учетом комиссий и стоимости GPS выходит более 4 тысяч. 【Опыт покупки автомобиля】В первую очередь привлекло вождение электромобиля. Тише, чем бензиновый автомобиль, ускорение прямое. Затем низкие эксплуатационные расходы. Рассматривал Chang’an Yidong 460EV, этот автомобиль и BAIC EU5. Tesla не рассматривал, нет денег, берегу жизнь. Пошел в магазин Yidong 460, смотрел топовую комплектацию за 13.99, нет скидки, нет автомобилей, продажники сразу сказали, что эта машина только для T3 такси, не продается частным лицам, круто! Внутренности BAIC EU5 меня поразили, особенно крышка прикуривателя под центральной консолью, пластик был слишком-слишком низкокачественным. В итоге торговался и купил эту машину. 【Производительность пространства】Среднего уровня. Для семейного использования достаточно. Не включая меня, максимум сидело 5 человек, и не было неловкости с закрытием дверей. Под консолью переднего подлокотника можно что-то положить. Кроме этого, места для хранения не так много. 【Впечатления от посадки】Сидения хорошо обволакивают, довольно комфортные. Если не сесть аккуратно, замок ремня безопасности сзади немного давит на зад. 【Выделяющиеся комплектации】Крутые выключатели освещения, большая дисплейная панель, безлимитный интернет, отличный голосовой распознавание, функциональность достаточно полная. Коричневый интерьер, крутость +1. 【Впечатления от вождения】Задняя подвеска не независимая, но настроена довольно мягко, скрывает слабые стороны. На машине в состоянии READY в окружении полного молчания можно услышать электрический шум. Электромотор на 100 кВт, в электромобилях среднего класса, не догоняет BAIC EU5, но для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания достаточно. 【Обслуживание】Только что сделал первое ТО, бесплатно. Обслуживание электромобиля — просто формальность, проверки и все. Гораздо меньше, чем для бензинового автомобиля, затраты на эксплуатацию значительно снижены. Больше не нужно бояться поддельного моторного масла, но немного скучаю по туалетам на заправках.

Aion S 2020

Я авто-техник и занимаюсь ремонтом автомобилей уже несколько лет. В последнее время я заметил, что на дорогах всё больше появляется электромобилей, что связано с серьёзными ограничениями на регистрационные знаки в нашем городе. Электромобили, конечно, более экологичны и действительно являются хорошим выбором. Модель 2020 AION S魅580 - это компактный автомобиль, который действительно производит впечатление своим дизайном. Мне он очень нравится. Интерьер вполне высокого уровня, хотя запах пластика довольно ощутим, и, на мой взгляд, это можно улучшить. В плане пространства автомобиль также показывает себя достойно, что подходит для семейных поездок. Что касается мощности, то в автомобиле установлен электрический двигатель 136 лошадиных сил с односкоростной коробкой передач для электромобилей. Учитывая аналогичный ценовой диапазон, я думаю, что мало какие электромобили могут конкурировать с этой моделью по мощности. Вчера утром к нам приехал владелец из Хэфэя, который жаловался на серьёзную разрядку аккумулятора. Причин разрядки может быть много. После моего общения с владельцем, я исключил долгосрочное использование электрических приборов внутри автомобиля в заглушенном состоянии и использование внешних электроприборов в качестве причин. После тщательной проверки автомобиля, которой я занимался даже без перерыва на обед, я обнаружил протечку в системе видеорегистратора. Поэтому я проверил проводку и переустановил видеорегистратор. Поиск причины поломки занял достаточно много времени, и ремонт обошёлся примерно в 200 юаней. Затраты на обслуживание электромобилей, как правило, невелики. На этой модели первая плановая проверка проводится, когда автомобиль достигнет 5000 километров или через 6 месяцев, и включает в себя электрические и световые тесты, стоимость которых около 200 юаней. После первого технического обслуживания обслуживание проводится каждые 10000 километров или раз в 12 месяцев. В зависимости от состояния автомобиля и пробега может потребоваться проведение большего или меньшего обслуживания. Небольшое обслуживание занимает от часа до двух и стоит около 300 юаней. При большом обслуживании, кроме обычной проверки, требуется замена фильтра кондиционера, масла в коробке передач, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости, стоимость составляет около 400 юаней.

Aion S 2020

В последние годы продажи электромобилей становятся все лучше, и многие бренды начали выпускать электрические модели. Мы, как профессиональная ремонтная мастерская, должны быть хорошо осведомлены об электромобилях. Мы сразу же наняли мастера по ремонту электромобилей и приняли участие в соответствующем обучении. Сегодня в наш магазин приехал автомобиль AION S, у клиента проблемы с отображением на панели приборов сообщения "перегрев электродвигателя". Приехав в магазин, мы сначала подтвердили наличие неисправности. Мы использовали специализированный прибор для диагностики, обнаружив, что у моторного режима обнаружен код ошибки. Поскольку электромобилю также требуется охлаждение, и система охлаждения связана с "перегревом электродвигателя", мы посчитали, что неисправность могла быть вызвана проблемой в системе охлаждения. Мы проверили охлаждающую жидкость и соответствующие трубы, не обнаружив аномалий. Разобрав водяной насос для проверки, мы обнаружили, что роток насоса поврежден и не может работать. На этом причина неисправности была найдена. Заменили новый насос, и, наконец, проблема решена. Эта модель оснащена электродвигателем мощностью 136 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 300 Нм, и одноступенчатой трансмиссией для электромобилей. Выходная мощность у этого автомобиля очень плавная, и когда автомобиль трогается с места, можно почувствовать равномерное, продолжительное и достаточно мощное распределение мощности, что обеспечивает довольно хорошие ощущения от разгона. Подвеска: передняя — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая с торсионной балкой. Шасси ощущается прочным, стабильным и обладает сильным чувством массивности. Настройка подвески ориентирована на комфорт, очень хорошо фильтруется мелкая дорожная неровность. Интерьер: дизайн интерьера придает ощущение роскоши, качество тоже хорошее. Центральная консоль выполнена с использованием большого количества мягких материалов, цвета подобраны очень уместно. Обслуживание: электромобили просты в обслуживании, официальная гарантия на весь AION S составляет 4 года или 150 000 км. Регулярное обслуживание каждые полгода или 10 000 км, необходимо проверять тормозные колодки шин и регулярно заменять тормозную жидкость и т.д. В целом, этот автомобиль не имеет явных слабых мест в плане мощности и комфорта. Для пользователей, которые в основном используют его для городских поездок и изредка выезжают на шоссе, это хороший выбор.