【Опыт покупки автомобиля】
Намерение купить машину возникло в конце сентября — начале октября, поскольку после Нового года мне предстоит часто ездить в деловые поездки в зону дельты Жемчужной реки и нужна электромобиль. (Эпидемия, трудные времена для заработка, ищу способы сэкономить!!!!)
Во время выходных я старался выкроить время для посещения нескольких автосалонов и тест-драйвов. Не ожидал, что в один прекрасный день цены на китайские автомобили станут такими устойчивыми. Также столкнулся с различными новостями о покупке машины.
Мне потребовалось немало усилий, чтобы сделать выбор в ценовом диапазоне около 150 тысяч юаней. Коротко расскажу о моем опыте покупки: представители, чьи модели начинаются на "B" и "J", заранее дали понять, что не настроены работать с клиентами с низкими запросами, так что я просто посмотрел машины в шоурумах и узнал об акциях.
Из-за бюджета пришлось отказаться от модели "P5" от марки "X", никаких субсидий по цене не было предложено. Стоит упомянуть модели "Ora Good Cat", как старые, так и новые GT. Если нужен автомобиль только для городских поездок и не важно, как будет чувствовать себя пассажир сзади, это хороший выбор! (Хотя и здесь субсидий не было)
Почему? Да потому что в чатах владельцев этих машин столько много милых девушек, просто по этому пункту уже выигрываешь на 80%.
(Сравните это с владельцами Aion, которые обсуждают, ездят ли их машины как такси и как дела с пробегом... Так и хочется вздохнуть!)
【Время зарядки】
Пока ждал номерной знак, решил попробовать зарядить машину на улице в месте скопления водителей такси Didi, но из-за обновлений станции зарядиться не получилось. Все ближайшие зарядные станции требовали номерной знак, так что пришлось вернуться обратно. Вернусь к этому позже.
С обновлениями по зарядке: с временным номером зарядка на станции оказалась сложнее, пришлось воспользоваться помощью персонала, но благодаря удаленному управлению все прошло довольно легко.
Зарядка с 43% до 94% заняла 1 час. Индикатор на дисплее показал от 230 до 480 км.
【Цена автомобиля】
Заплати я по официальной цене, без каких-либо скидок. После долгих переговоров получилось получить 25 бесплатных обслуживаний, что лучше, чем ничего.
В подарок дали коврики на всю машину, две подушки и подушку для шеи.
(Ы.с.: В Гуанчжоу 22 года назад была скидка в 10,000 юаней при покупке, если была замена машины старше 16 лет, можно было получить еще 6000-8000 дополнительно.)
【Самое неудобное】
Для семейного автомобиля я, честно говоря, не нашел много минусов. Если что-то и надо критиковать, так это отсутствие передних парковочных датчиков. На тест-драйве была установлена модель с улучшенной комплектацией, где датчики были доступны. Я не знаю, многие ли пользуются ими. Хотя у версии, которую я выбрал, есть 360-градусная камера, по старой привычке на особых участках дороги, например, между узкими столбами, передние датчики могли бы помочь избежать царапин. Но для их установки нужно приобрести дополнительный комплект (стоимостью около 10,000 юаней).
Иначе придется привыкать к использованию 360-градусной камеры, и мне кажется неудобным смотреть на центральный монитор при вождении.
【Впечатления от вождения】
В режиме ECO стараюсь не ездить, если только не совсем кончится заряд, потому что с ним машина становится слишком вялой! В повседневной жизни рекомендую использовать режимы N и S, так как с ними электричество расходуется экономно. Эти два режима я использую в зависимости от обстоятельств.
Режим N стандартный, S более мощный, поэтому ускорение и обгон даются легче.
【Запас хода】
Проверю после нескольких поездок по трассе, обновлю после первого технического обслуживания.
【Самое приятное】
Все устраивает, будь то езда или комфорт. Для повседневного использования, особенно в семье, задние пассажиры удобно сидят, а затраты на владение автомобиля низкие. Не возражаю, если кто-то решит, что я "водитель Didi". Лучшая покупка на данный момент — это SP.
По поводу выбора между 70 на технологии и 80 на интеллекте: это не из-за электроуправляемых сидений — я выбрал из-за системы аварийного торможения.
Если бы выбирал 3-5 лет назад, то возможно отдал предпочтение 80 за ее большой запас хода (больше мощности).
Но как водитель с 10-летним стажем, я выбирал для "стабильности". Бывает, что отвлекаешься за рулем, а автоматическая система торможения дома не раз спасала от мелких происшествий, в том числе когда ребенок вдруг выбежал на дорогу.
После долгих раздумий выбрал 70 технологию, поскольку преимущественно использую автомобиль на расстояния в пределах 200 км, зарядная станция дома присутствует. Как бы сильно батарея не разряжалась, я уверен, что смогу удовлетворить свои потребности. В противном случае, с автономностью менее 500 км я бы не рассматривал эту модель.
