【续航】Довольно доволен, летом постоянно включен кондиционер, в режиме ECO+ может проехать более 400 км без проблем. Нет возможности провести полный тест зарядки и разрядки, это число является довольно консервативной оценкой.
【Самое неудовлетворительное】Дневные ходовые огни есть только в высокой комплектации. Разве добавление дневных огней сильно разорит производителя? В интернете продаются жгуты проводки для установки дневных огней, но боюсь за безопасность электросети, не осмелился. Такая мелочь, а GAC так мелочен.
Шум в салоне, перчаточный ящик имеет много зазоров, на слегка неровной или грубой дороге создается резонанс и шум, уже сообщил об этом производителю, не знаю, удастся ли это решить.
【Цена покупки】В Хэфэе есть две компании, которые продают автомобили. Конечно, выбираю самую выгодную, скидка 20 тысяч. Производитель предлагает беспроцентный кредит, но с учетом комиссий и стоимости GPS выходит более 4 тысяч.
【Опыт покупки автомобиля】В первую очередь привлекло вождение электромобиля. Тише, чем бензиновый автомобиль, ускорение прямое. Затем низкие эксплуатационные расходы. Рассматривал Chang’an Yidong 460EV, этот автомобиль и BAIC EU5. Tesla не рассматривал, нет денег, берегу жизнь. Пошел в магазин Yidong 460, смотрел топовую комплектацию за 13.99, нет скидки, нет автомобилей, продажники сразу сказали, что эта машина только для T3 такси, не продается частным лицам, круто! Внутренности BAIC EU5 меня поразили, особенно крышка прикуривателя под центральной консолью, пластик был слишком-слишком низкокачественным. В итоге торговался и купил эту машину.
【Производительность пространства】Среднего уровня. Для семейного использования достаточно. Не включая меня, максимум сидело 5 человек, и не было неловкости с закрытием дверей. Под консолью переднего подлокотника можно что-то положить. Кроме этого, места для хранения не так много.
【Впечатления от посадки】Сидения хорошо обволакивают, довольно комфортные. Если не сесть аккуратно, замок ремня безопасности сзади немного давит на зад.
【Выделяющиеся комплектации】Крутые выключатели освещения, большая дисплейная панель, безлимитный интернет, отличный голосовой распознавание, функциональность достаточно полная. Коричневый интерьер, крутость +1.
【Впечатления от вождения】Задняя подвеска не независимая, но настроена довольно мягко, скрывает слабые стороны. На машине в состоянии READY в окружении полного молчания можно услышать электрический шум. Электромотор на 100 кВт, в электромобилях среднего класса, не догоняет BAIC EU5, но для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания достаточно.
【Обслуживание】Только что сделал первое ТО, бесплатно. Обслуживание электромобиля — просто формальность, проверки и все. Гораздо меньше, чем для бензинового автомобиля, затраты на эксплуатацию значительно снижены. Больше не нужно бояться поддельного моторного масла, но немного скучаю по туалетам на заправках.
