Внешний вид:
С первого взгляда, Aion S Plus заметно отличается от устаревших моделей, которые часто встречаются на дороге. Во-первых, цветовая палитра кузова очень необычная: при попадании солнечного света, разные части автомобиля выглядят по-разному, создавая эффект плавного перехода, что мне очень нравится.
Ранее, решетка радиатора и передний бампер старого Aion S были на одном уровне, что напоминало традиционные бензиновые автомобили. Если бы не зеленый номерной знак, многие могли бы подумать, что это бензиновая машина. Но новый Aion S Plus явно выполнен в дизайне электромобиля: прежняя плоская часть стала выступающим вперед носом, что больше соответствует представлениям о чисто электрических авто. Помните, разве автомобили Xiaopeng и Tesla сделаны не в таком стиле?
Кроме того, я заметил, что новая модель оснащена скрытыми дверными ручками, что соответствует современным тенденциям в дизайне электромобилей. Особое внимание заслуживает фирменный дизайн задней стойки C, который продолжается до крышки багажника, добавляя динамики и исключая монотонность.
Изменения в задней части автомобиля трудно заметить, но, по моим ощущениям, фары теперь выглядят более привлекательно, вероятно, из-за добавленного черного фона.
Интерьер:
Интерьер в сравнении с предыдущей моделью - это вообще другая машина! Одно из самых заметных изменений - переход от двойного экрана к раздельным экранам разного размера.
Ключевым моментом является улучшенная мультимедийная система, интерфейс которой стал более чистым и простым. Такие функции, как кондиционер, режимы вождения и домашняя кнопка располагаются постоянно в нижней части центрального экрана. А также можно закрепить часто используемые опции на левой стороне экрана для удобной работы, не отвлекаясь от дороги.
К тому же, плавность работы системы и структура меню приближаются к современным смартфонам и планшетам, что делает освоение системы весьма простым.
Есть вещь, которую я очень люблю в этом автомобиле, и одна, которая немного разочаровала. Мне нравится, что новый дизайн сохранил поворотный переключатель скоростей с полуплавающим островом, где можно заряжать телефон очень удобно! Держатель для стаканов имеет крышку, которая закрывается, когда не используется, придавая интерьеру простоту и элегантность.
Менее понравилось, что новый дизайн включает трехспицевое рулевое колесо с плоским дном. Хотя этот стиль более молодежный и спортивный, мне больше нравится двухспицевый дизайн старой модели, который лучше подходит к комфортному и семейному назначению автомобиля.
Что касается комфорта в салоне, на передних сиденьях изменений практически нет. Заднее пространство тоже осталось прежним, но благодаря огромной панорамной крыше в новой модели, ощущение простора гораздо лучше, чем у старой. Однако эта крыша не открывается и не обеспечивает вентиляции.
Динамика:
При езде изменений вроде как не ощущается, есть режимы: спортивный, обычный, экономичный и режим с одной педалью. В зависимости от режима, чувствительность педали акселератора заметно отличается. Для меня обычный режим предпочтительнее, так как мощность автомобиля не слишком резкая, но и не слишком тугая.
У двигателя новой модели больше лошадиных сил, но независимо от выбранного режима вождения, управление очень легкое, а подвеска мягкая. При перестроении и прохождении поворотов кузов качается из стороны в сторону, создавая ощущение плавания, что не вызывает желания жать на педаль газа.
Зато нерегулярности на дороге мягкая подвеска поглощает отлично, не передавая вибрации через сиденья или руль. А ещё кабина хорошо изолирована от шума, что делает её отличной для длительных поездок и пассажиров – такой комфорт в настройках это настоящее спасение!
Теперь я понимаю, почему так много водителей выбирает Aion S: автомобильный парк велик, места достаточно, сидеть в нем комфортно!
Вывод:
Если абстрагироваться от предвзятых мнений, то Aion S Plus, по крайней мере, смотрится более премиально как снаружи, так и внутри. Автомобиль легок в использовании, комфортен, цена умеренная. Для городских семейных пользователей идеально подходит для ежедневных поездок на работу и загородных поездок по выходным: одного заряда хватает на неделю. Расходы на эксплуатацию действительно низки, и внешний вид не вызывает ассоциации с такси. Покупка этого автомобиля действительно выгодна.
