Из-за ограничений на выезд в Шанхае для автомобилей с номерами из других регионов и повышения цен на бензин я решил приобрести электромобиль. Колебался между BYD Qin и Aion S Plus, но выбрал последнюю из-за времени ожидания и других причин.
Получил новый автомобиль, спустя три дня Шанхай закрылся на карантин, и только в июне действительно начал его использовать. За два месяца проехал более 5000 километров, и вот мои честные впечатления, которыми хочу поделиться:
1. Внешний вид машины впечатляет, на дороге она легко привлекает внимание, соседи и друзья говорят: «Какая красивая машина!»
2. Мощность на высоком уровне, ускорение очень плавное и быстрое. Обычно езжу в режиме с одной педалью, но разгон не уступает любым соперникам, всегда стартую первым и за три секунды оставляю остальных далеко позади.
3. Пробег - тема спорная, многие жалуются на его недостоверность. Однако за два месяца в режиме одной педали моя эффективность составляет более 80%, даже с включенным кондиционером и частыми поездками по шоссе. При отключенной рекуперации около 60-70%. Режим вождения и привычки существенно влияют на пробег. Я вожу умеренно, мой Changan CS75 Plus за два года потреблял около 8 литров на 100 км, что для кроссовера вполне неплохо!
4. Интерьер на высоте: мягкие поверхности там, где надо, жесткие там, где нужно. Все вполне соответствует цене, комфортно.
5. Придраться можно только к задней подвеске и звукоизоляции. На неровной дороге задние пассажиры чувствуют тряску, амортизация не на высоте, мой Changan CS75 Plus с этим справляется гораздо лучше! На скорости выше 80 км/ч шум от шин и ветра заметен, приходится усиливать музыку.
6. Умная система помощи водителю на дорогах с небольшим количеством машин удобна, ноги отдыхают. Но адаптивный круиз-контроль при перестроении соседнего авто иногда резко тормозит, иногда даже без причины, так что нужно быть внимательным.
7. Сервисное обслуживание Aion оставляет желать лучшего, медлительная обратная связь и нерешительность. Приходится самим следить за сотрудниками, что расстраивает. Даже на бесплатное нанесение пленки пришлось ждать больше месяца.
8. Установил домашнюю зарядную станцию, заряжаю ночью после 22:00 по 0.3 юаня за кВт·ч. На 5000 километров ушло меньше 400 юаней за электричество, дешевле, чем бак бензина.
Машина устраивает, а на остальное можно не обращать внимания - зависит от личных предпочтений!
