Отзывы об автомобилях (1370)

Toyota Yaris (IV поколение) 2020

Автомобиль используется в условиях высокогорья, был приобретен около 5 месяцев назад, и на текущий момент наездил примерно 6000 километров. Большая часть километража была пройдена по трассе 318, иногда езжу по степным дорогам и другим непокрытым дорогам. Новый Yaris, хотя и не выполнен по последней архитектуре Toyota Tang, изменился по сравнению с предыдущей моделью с большой решеткой радиатора в стиле Lexus, что придает ему немного вид маленького Highlander. Мощности 1.5-литрового атмосферного двигателя достаточно для городской езды и равнин на высоте, но на трассе при обгоне в подъем всё же приходится туго, нужно переключиться на ручной режим и повышать обороты. Обычно требуется около 3 секунд, чтобы двигатель начал набирать мощность. Педали газа и тормоза жесткие, совсем без свободного хода, что дает определенное чувство уверенности, особенно тормоз срабатывает сразу при легком нажатии. Управляемость не вызывает восхищения на этом ценовом уровне, но терпима. Машина очень легкая, всего около 1.2 тонны, но даже на скорости 120 км/ч держится стабильно. Из-за ценового ограничения уровень шума в автомобиле довольно высокий, особенно заметен шум шин извук двигателя на низких скоростях. Из комплектации особенно радуют светодиодные фары, значительно лучше галогеновых. Также нравится дорожный просвет автомобиля: этот аспект особенно был полезен на трассе 318, когда велись дорожные работы, и приходилось ехать по временным грунтовым дорогам. Благодаря высокому дорожному просвету я мог ехать за внедорожниками, в то время как остальные легковые автомобили стояли в очереди. В итоге, этот автомобиль очень удобен для городских поездок, также обладает очень низким расходом топлива — на трассе около 5.5 литров на 100 километров, в городе примерно 7.5 литров. К тому же, учитывая низкие затраты на обслуживание, эксплуатационные расходы на автомобиль тоже незначительные.

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Добавить десятки тысяч юаней к цене автомобиля, если это не Bentley или Maybach, смог бы только Toyota Alphard. Этот 5-метровый минивэн оснащен 2.5-литровым атмосферным двигателем с общей мощностью 120 кВт, что действительно может вызвать сомнения. Однако в реальном вождении старт, хотя и не активный, но сохраняет равномерность, весь процесс ускорения с 30 км/ч до 120 км/ч очень плавный. К сожалению, Alphard действительно немного не хватает мощности на средних и больших скоростях, что затрудняет выполнение обгонов на межгосударственных шоссе. Как роскошный бизнес-автомобиль, его шасси хоть и не низкое, но ощущение сцепления с землей во время вождения очень сильное. Toyota выбрала двухрычажную независимую подвеску для задней оси, и при поворотах высокая тяга делает процесс поворота более плавным, а отличная боковая поддержка предотвращает раскачивание задней части автомобиля на поворотах без ускорения. Несмотря на то, что интерьер кажется очень винтажным, даже старомодным, обилие кожи и качественных декоративных панелей действительно доставляет удовольствие пассажирам. Кожа Nappa имеет отличный тактильный эффект, а внутреннее наполнение очень мягкое, а при включенной 16-цветной атмосферной подсветке и аудиосистеме JBL салон создает атмосферу караоке, особенно второй ряд сидений с возможностью закинуть ногу на ногу, который по своей длине и поддержке тела ничем не уступает салону первого класса самолета. Но в версии Executive нет оставленного прохода в центре, поэтому попасть на задний ряд немного сложнее. Кроме того, уровень шумоподавления в Alphard Dual Engine улучшен, но шум ветра на скорости от 100 км/ч по-прежнему передается в салон через передние стойки, этот аспект еще требует улучшения.

Toyota IZOA 2021

作为广汽丰田CHR的同门车型，一汽丰田奕泽在很多方面，尤其是配置组合上不如CHR，但考虑其他方面，尤其是终端优惠，奕泽的性价比不算低。与未有任何改变的CHR相比，奕泽推出了加装外观运动套件的sport车型，在原有的基础上，将外观再次提升了一个档次，使其变得更加年轻运动，更符合年轻人的口味。在细节方面，奕泽与CHR采用了代号并不相同的发动机，这款有着40%热效率的阿特金森循环发动机动力参数不错，搭配带有起步齿轮的CVT变速箱，理论上应该有不错的动力表现，但实际层面感觉一般，其调教偏向燃油经济性，动力上缺乏亮点。后排空间是奕泽以及CHR的缺点，后排视野差，空间狭小，但对这款车的购买群体而言，表现仍在可接受范围内。奕泽采用了丰田的TNGA架构，被动安全方面以及悬架调教感受方面表现不错，但采用的TSS系统偏老旧，与时代有一定的脱轨，但车辆整体质感不错，也能符合这款车购买者的要求。

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Это же просто большой хлебобулочный фургон? Ха-ха, шучу, Alphard всегда остается Alphard. Отделка интерьера выполнена на обычном уровне Toyota, дизайн интерьера никак не связан с роскошью и технологиями, а система автомобиля настолько неудобная, что напоминает смартфоны десятилетней давности. Основная изюминка автомобиля - это второй ряд сидений, где сидения комфортные, а пространство для хранения вещей очень эргономично. Третий ряд сидений скорее соответствует стандартному минимальному уровню: главная проблема - недостаточная длина подушек сидений, а также толщина подушек недостаточная для комфортной поддержки. Во время движения ощущение от руля несколько тяжеловатое, а управляемость нечеткая, значительно уступает Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8 в той же ценовой категории. Что касается качества езды, шумоизоляция отличная, хорошо подавляет внешний шум, однако подвеска чувствительно реагирует на большие неровности, а задняя ось может продолжать вибрировать после них. Что касается мощности, то ее хватает лишь впритык. Этот автомобиль не имеет большой ценности для домашнего использования. Для деловых нужд, возможно, и удобен, ведь его репутация на высоте. Главное ведь - престиж!

Toyota Vellfire (II поколение) 2019

Тойота Альфард В нашей компании имеется Тойота Альфард с двойными номерами - гонконгскими и материковыми китайскими. На таможне в Шэньчжэне, из 10 машин 8 - это Тойота Альфард. Это авто используется для встречи гостей, как минивэн! Коммерческое авто! Служебная машина! Делюсь своими впечатлениями: Минивэн Тойота обладает спортивным внешним видом с плавными линиями. Черный и белый цвет смотрятся великолепно. Лицевая часть с уникальным логотипом и решеткой радиатора создает ощущение престижа. Широкие сиденья обеспечивают комфорт во время сна для руководителей и гостей, без сомнений по поводу удобства. Высокая стоимость окупается: за 80 тысяч юаней сложно найти другой автомобиль с такими свойствами. На встречах с важными гостями этот автомобиль выделяется среди других и в своем классе практически не имеет конкурентов. Особенно радует расход топлива — при полной загрузке около 10 литров на 100 км, как и ожидается от японских автомобилей. Руль очень легкий, при выезде с пассажирами на трассу после 80 км/ч появляется ощущение ускорения. Летом, возможно из-за размеров авто, кондиционер работает не так эффективно. Хороший обзор, передний план напоминает кабину самолета, ничто не ускользает от взгляда. Несмотря на размеры, руль довольно чувствительный, но водительское сиденье жестковато. Багажное отделение просторное, хватит места для нескольких чемоданов гостей. Поскольку это служебная машина, при старте педаль газа не сильно нажимается, что делает ее немного медлительной. В интернете есть шутка: отвезите Тойоту Альфард в деревню, только с сигаретами Huazi она будет смотреться достойно в таких условиях!

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Хотя версия 2.5L Twin Engine Luxury с рекомендованной ценой 819,000 юаней имеет лучшее соотношение цены и качества, для покупателей Toyota Alphard вопрос цены – дело второстепенное, и повышение стоимости подчеркивает престиж владельца, поэтому многие люди предпочитают сразу купить топовую версию 2.5L Twin Engine Premier. Это поколение Alphard оснащено огромной хромированной решеткой радиатора, напоминающей воина в маске, и выглядит крайне внушительно. Интерьер, хотя и имеет множество деревянных элементов, которые выглядят немного старомодно, благодаря большому количеству мягких материалов создает ощущение роскоши. Длина автомобиля чуть менее 5 метров, но колесная база составляет 3 метра, так что о пространстве можно не беспокоиться – на втором ряду можно свободно закинуть ногу на ногу, а два независимых кресла сравнимы с первоклассными креслами на земле. Для такого большого автомобиля обсуждение управляемости может быть затруднительным, так при резком перестроении на скорости 72 км/ч машина чуть не перевернулась. 2.5-литровый гибридный двигатель не способен обеспечить сильное ускорение, и время разгона до 100 км/ч составляет более 10 секунд. Однако для Alphard важнее плавность и тишина хода, которые обеспечивает гибридная система, что ценится богатыми владельцами, поскольку в гараже у владельца Alphard наверняка не одна машина.

Toyota Corolla 2009

О Королле особо много говорить не нужно. Это просто инструмент, который подходит для передвижения и не подводит, выполняя свою работу отлично. Тут нет никаких излишек, просто машина, которая не требует ремонта, а серебристый цвет наиболее привлекателен. Переключение передач плавное, хотя при движении по трассе с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач немного шумно. Сиденья довольно удобные. Единственное, старая модель не имеет платформы TNGA, поэтому ее безопасность значительно уступает.

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Звезда среди микроавтобусов — Toyota Alphard, недоступная для бедных, стандартное оснащение для богатых. Хотя эта машина постоянно обновляется и совершенствуется, даже в последней версии её внешний вид, качество изготовления и интерьер не выделяются. Это стандартный дизайн семейства Toyota с характерными материалами, тонкая краска и простой интерьер, бортовая система по ощущениям как на Android-девайсах десятилетней давности. По сравнению с конкурентами того же ценового диапазона, как Mercedes S-класса и BMW 7-й серии, она сильно уступает в роскоши, технологичности и статусе. Если вы будете спорить, что это MPV, а Mercedes S и 7-й BMW — седаны, и их нельзя сравнивать, я скажу, что у Alphard чуть больше места на втором ряду, где хранение вещей продумано, удобно ставить бутылки и телефон. Но такое же удобство предлагают и Mercedes S и BMW 7. Что же касается Alphard как MPV, то третий ряд в ней крайне тесный, вдвоём с коллегой там невозможно растянуть ноги, о трёх взрослых нечего и думать — настоящее мучение. Багажника практически нет, если все семь сидений поднять — пару чемоданов влезет с трудом. При этом руль тяжёлый, при длительной езде начинают болеть руки, и шумоизоляция так себе. До настоящей роскоши за миллион она не дотягивает. Для семьи считаю, что это не самый подходящий вариант, а если речь идёт исключительно о бизнес-использовании, то может быть, Alphard и остаётся единственным выбором среди MPV.

Toyota Levin Hybrid 2019

Купил месяц назад для себя, наездил 1500 километров. В общем, машина экономичная и не доставляет хлопот. При выборе машины сравнивал с Geely и BYD. Конфигурация и внешний вид китайских автомобилей действительно хороши, долго колебался. Потом, когда ехал на Didi, услышал от водителя, насколько эта машина надежна, и решил купить ее 😂 (Также сравнивал с Toyota Corolla, но лично мне не понравилась задняя часть Corolla с синими полосами, а передняя часть выглядит не так спортивно, как у Levin). Впечатления: Переключение передач чрезвычайно плавное, переключения не ощущаются (невозможно не восхищаться двигателем), управление на высоте. Когда обгоняешь, чувствуешь отличный толчок в спину. Главное, что как бы ты ни управлял автомобилем и какой бы режим ни включал, расход составляет в основном от 4 до 6 литров на 100 км, большинство времени - 5 (в условиях городского движения). В режиме разряженной батареи расход составляет около 6 литров. После полной зарядки и использования гибридного режима, можно примерно месяц передвигаться без подзарядки (проезжая более 20 км в день). Недостатки: Это всем известно, это общая проблема автомобилей Toyota - скромный интерьер, в основном пластик + тканевые сиденья (хотя мне это не очень важно). Сначала был запах, но постепенно на солнце он почти исчез. Прочие купленные одновременно импортные машины все еще с неприятным запахом (возможно, из-за кожаной отделки 😂). Общая оценка: Отлично, в Ханчжоу без ограничений на движение экономит много забот. Надеюсь, машина прослужит долго.

Toyota Land Cruiser 2016

Внешний вид внушительный и агрессивный. Интерьер дешевый, можно изменить! Едет хорошо, сидеть удобно, как на корабле! Качество сборки грубое, в конце концов, это внедорожник, и переплата слишком велика! Детская мечта осуществилась: купил Land Cruiser, переделал в черного самурая. Аудиосистема обошлась в 110 тысяч с мелочью! Мощность тоже можно увеличить - механический наддув не нужен, достаточно изменить забор воздуха! Цены стремительно растут, платишь за мечту. Управлять надежно, сохраняет стоимость. Все равно тебя не подведет на дороге! Как надежный брат! Надежный и способный брат! Проще говоря, это рабочая лошадка! Дальние поездки, туризм - это его стихия! Песни о прериях, обычные дороги - его тема! Вот фото.

Toyota Vellfire 2020

Vellfire Twin Engine - это оригинальный импортный высококлассный MPV с гибридной силовой установкой объемом 2.5 литра в сочетании с полноприводной системой E-Four, что является практически идеальной комбинацией. Колесная база в 3 метра обеспечивает достаточно большое пространство внутри автомобиля. Во втором ряду установлены независимые электроприводные кресла первого класса, позволяющие наслаждаться роскошным личным пространством. Все модели оснащены системой безопасности Toyota TSS, что повышает уровень безопасности при вождении.

Toyota C-HR EV 2020

По своему дизайну C-HR EV практически идентичен бензиновой версии, в целом выглядит неплохо. Стиль интерьера знакомый, управлять автомобилем удобно. Спортивные ковшеобразные сиденья создают спортивное впечатление, хорошо обхватывают и поддерживают. Аккумулятор, даже после длительного использования, сохраняет высокую емкость. Пространство внутри автомобиля среднее.

Toyota Levin Hybrid 2019

Эта машина оказалась для меня очень удовлетворительной. Низкий расход топлива — это даже не обсуждается, главное, что батарея очень хорошо держит заряд. В будние дни, если нет встреч, я езжу по одному и тому же маршруту, а на выходных изредка выезжаю за город или езжу по городу. Более того, у машины есть обкаточный период, чем дольше ездишь, тем меньше расход топлива. Примерно за полгода я заправлял бак всего три раза. Когда покупала машину, ориентировалась на высокое соотношение цены и качества, чтобы была удобной для ежедневных поездок на работу, экономила топливо и нравилась внешне. Сейчас, кажется, что Toyota Levin e+ была будто создана для моих ежедневных поездок — когда приезжаю домой на зарядку, батарея еще сохраняет 20-30%. Настроение отличное! Лично я считаю, что лучше всего в гибриде с подзарядкой заключается в том, что для долгой поездки не нужно беспокоиться о разрядке батареи по дороге, ведь найти заправку пока быстрее, чем зарядную станцию. Когда есть электричество, вы используете его, когда нет — переключаетесь на гибридный режим, а в процессе подзарядки от бензина батарея тоже заряжается. Очень удачная конструкция! За рулем чувствуешь себя очень расслабленно, почти нет посторонних шумов, так комфортно. Особенно заметна разница после машины с бензиновым двигателем — нажатие педали газа и поворот рулевого колеса совершенно другое ощущение. Когда езжу по двору, ни воробьи, ни прохожие впереди не чувствуют, что машина позади них — слишком тихо. Но есть недостаток: если электричество кончается и машина начинает работать на бензине, чувствуется всё та же тяжесть движения и сильный шум, хотя всё равно легче, чем у бензиновой машины. Недовольны шумоизоляцией салона: когда машина движется на электричестве — нормально, а на бензине — возникают шумы, и музыку или навигацию плохо слышно, приходится увеличивать громкость. Объём багажника небольшой, но у меня особо нечего там хранить, поэтому для меня его хватает. Даже если беру чемодан 28 дюймов в путешествие, он помещается на заднем сиденье, так что это не проблема. Подытожив, нашла несколько недостатков этой машины. Хоть это и максимальная комплектация, но некоторых важных для меня функций нет. 1. Автоматическое складывание зеркал. Несколько раз кто-то вручную складывал мои зеркала, хотя я чётко следовала линиям парковки, и дважды я обнаруживала это только покинув стоянку, что было крайне неловко и раздражало. 2. Подсветка зеркала. Без этого, даже если в салоне есть освещение, всё равно вечером в зеркале видимость плохая, хотя у ребят с этим проблем меньше. 3. Автоматическое включение и выключение фар. Это лично моё требование, ориентируйтесь по себе. 4. Автоматическое удержание машины. Если машина стоит на длинном светофоре, нужно нажимать кнопку Ж, а с функцией автодержания достаточно было бы просто нажать тормоз, чтобы машина стояла, и на зелёный уехать, просто нажав педаль газа. Это функции, которые я учту при покупке следующего автомобиля. Хочу похвалить функцию программируемой подзарядки: возможность заряжать машину после 10 вечера экономит много денег на электричестве — просто замечательно! Просторной указалась машина, для маленькой девушки места более чем достаточно. Также мне очень понравился цвет "коралловый красный" — перламутровый оранжево-красный с небольшими блёстками, идеален для девушек. Пока что это всё, чем хочу поделиться, честно написал своим мнениям. Повторяю снова и снова: это правда очень выгодная покупка! Очень рекомендую! Соотношение цены и качества просто на высоте! Спрашивайте, если есть вопросы или хотите пообщаться. При покупке машины важно понимать, что вам нужно, от чего готовы отказаться, и что для вас наиболее важно. Я считаю, что машина должна быть не лучшей, а самой подходящей для вас. Надеюсь, все выберут себе автомобиль, который их удовлетворит!

Toyota Corolla 2013

Автомобиль использую с уверенностью, до сих пор не обнаружил никаких проблем. Прочная и надежная, экономичная, с достаточной мощностью. В плане интерьера - обычный. Сам добавил маленький спойлер, панорамную камеру с обзором в 360 градусов и интегрированную систему вождения, что сразу повысило уровень.

Toyota GT86 2019

Динамика: Едва хватает. Пространство: Покупая эту машину, вряд ли будете об этом задумываться. Управляемость: Точная, куда направляешь, туда и едет. Расход топлива: Относительно невысокий, на шоссе около 7 литров, в городе, после замены на шины 255ad08r — около 12 литров. Внешний вид: Не требует лишних слов, если вам нравится 86, то она покажется вам красивой со всех сторон.

Toyota Land Cruiser 2016

Купил Land Cruiser более полугода назад, в августе 2019 года. Ранее у меня был Toyota RAV4, потом поменял на Land Cruiser. В целом, автомобиль производит впечатление солидности и высокой эстетики. Вождение чувствуется как поездка на корабле, придаёт ощущение величия и престижа, ха-ха. Хотя 4.0 не очень быстро разгоняется, но если нажимать на газ, она всё равно способна рвануть вперёд. Я считаю, что мощности хватает. Что касается расхода топлива, я более-менее удовлетворён — около 17 литров. Всё-таки такая большая машина не может потреблять 12 литров, правда? Я езжу в Пекине, не слишком часто по шоссе, в основном в городе. В условиях пробок потребление топлива чуть выше. А в пробках... это страшно, ха-ха. Летом, с включенным кондиционером, может расходиться на литр-два больше, но расход также зависит от стиля вождения. Я езжу, нажимая на газ энергично, возможно, потребляю больше топлива, чем те, кто водит более спокойно, но это зависит от человека. Единственное неудобство при вождении этой машины в Пекине — это парковка. Как только выезжаешь, нужно сначала найти хорошее парковочное место и найти место побольше, чтобы припарковаться. Во всём остальном всё прекрасно — высокая оборачиваемость на улице, привлекает внимание, просторная. Надеюсь, что то, что я здесь написал, будет полезно тем, кто планирует купить эту машину. Спасибо за внимание.

Toyota Levin Hybrid 2019

В этом месяце купил новый автомобиль, без особых раздумий. Изначально планировал купить Toyota Levin Hybrid за 140 тысяч юаней, но в итоге неожиданно приобрел Levin Hybrid E+. Немного импульсивно. Назначение машины - для поездок на работу и по городу, чтобы можно было ездить без проблем. Перед покупкой практически не изучал автомобиль, уже после приобретения начал осваивать основные функции, ха-ха. Кажется, мой отзыв достаточно объективен. 1. Пространство немного узковато, если сравнивать с автомобилями класса B. Если это не особо важно, то проблем нет. Ведь это всё-таки компактный автомобиль. Задние сиденья достаточно просторные для двух человек, но троим взрослым будет тесновато. 2. Интерьер довольно бюджетный: тканевые сиденья, я уже заказал чехлы из кожзама. Кнопки тоже выглядят пластиковыми. Рычаг переключения передач очень маленький, владельцам с большими руками будет неудобно. Еще стоит упомянуть ручной тормоз – для автомобиля стоимостью 200 тысяч юаней всё равно используется ручной рычаг, как будто вернулся в 90-е на Jetta. Экран расположен хорошо, не так, как у тех, что выглядят странно выпуклыми. Функционал не особенно богатый, просто большой MP3 плеер. 3. Расход топлива. Я проехал 1000 километров по трассе, расход приблизительно 4,6 литра. 4. Зарядка. Многие друзья об этом не упоминают, но автомобиль действительно сам заряжается при движении накатом и торможении (когда не нажимаешь на газ). На приборной панели видно, как заряжается батарея, хотя зависит от ситуации. Если брать 100% за основу, то при пробеге 1000 километров он заряжается самостоятельно примерно на 10%. А вот с подключением к зарядке сложнее. Если у вас нет гаража или удобного источника питания, то заряжать через розетку довольно хлопотно. Обязательно нужно искать медленную зарядку, на станциях занимает три часа, а дома - около пяти часов. В городе найти медленную зарядку трудно: либо нет мест, либо взимается плата за парковку. 5. Заправка. Бак 40 литров, сегодня загорелась желтая лампа, когда оставалось 0 километров запаса (то есть топливо полностью израсходовано), и я залил чуть больше 30 литров. За последние несколько дней я подсчитал, что для пробега 800 километров потратил 225 юаней, что составляет приблизительно 2,9 юаня за километр. Зарядка полная на 10 кВт⋅ч, стоимость каждого киловатта на зарядных станциях варьируется, но в среднем составляет 1,8 юаня за киловатт. 6. Мощность. Я доволен мощностью автомобиля, она быстро реагирует на трассе, скорость можно развить, и моя максимальная скорость составила 155 км/ч. В этом отношении всё в порядке. Торможение немного резкое. 7. Управляемость также хороша, автомобиль легко водить, руль откликается и точен. 8. Объем багажника действительно довольно мал!

Toyota FJ Cruiser 2010

Низкая частота поломок, интерьер особо не обсуждается, просто устойчив к износу. Она сопровождала меня по различным внедорожным маршрутам по всей стране! Безопасное вождение на 30 километров! Это большая игрушка, которая может отвезти вас куда угодно.

Toyota Land Cruiser 2016

Внешний вид внушительный, мечта каждого мужчины, кто разбирается в автомобилях, знает, что это хорошая машина. Езжу больше месяца, ощущаю, что динамика немного вялая, но большая часть достаточна, хотя я сильно не давил на газ. Возможно, 4.0 двигатель немного мал, чтобы тянуть такую машину. Я спросил других, все говорят, что это обычное дело для данной модели, если хотите ускорение, нужно взять с турбиной. Лично больше всего нравится звук зажигания, он действительно цепляет. Общее впечатление от вождения – подвеска очень мягкая, ехать приятно, но качает, словно на лодке. Моя мама говорит, что в этой машине чувствуешь себя небезопасно, вероятно, это из-за высокого клиренса, ха-ха. Интерьер можно считать сносным, у нашей старой Accord десятилетней давности, кажется, интерьер был лучше 😂. Никаких высокотехнологичных функций нет, для меня главное, чтобы он ехал, когда включаешь передачу. Никогда не пользовался режимом медленной езды и разворотом на месте, не знаю как это работает. У меня версия GT, обвес и диски не подходят для бездорожья. Стоимость обошлась без малого до 80, доработал только 360‑градусную камеру, все остальное штатное. Расход топлива в городе около 18, на трассе при 120 км/ч – 13, а при 100 км/ч экономичен – с круиз-контролем всего 11.5 (ps: за рулем не думайте об экономии топлива, для семьи не рекомендую). Для заправки подходит 92 бензин, машина как суровый мужчина, не привередлив в питании. Пространства очень много, при росте 188 см в других машинах тесно, в этой нет такого ощущения. Это все-таки крупногабаритный SUV, даже в подлокотнике можно человека посадить, расстояние до переднего пассажира кажется внушительным, задние сидения тоже просторные, а в третьем ряду немного тесновато для ног. Теперь о недостатках – машина большая, парковать сложно, узкие места сложно проезжать, есть слепые зоны, поворачивать неудобно. Динамика, возможно, кажется вялой, потому что я привык к быстрому ускорению моего Accord с объемом 2.4. Еще хочу пожаловаться на коробку передач 6AT, ощущения при переключении довольно заметные, особенно из нейтрали в драйв есть толчок, неразбирающийся может подумать, что с машиной проблемы, это влияет на качество вождения. Звукосистема совсем никакая, друг сказал, что динамики как в микроавтобусах, звук только слышен. Планирую на следующий год установить оригинальную JBL систему за 5700. Других проблем пока не обнаружил. Как всегда, если машина нравится, это главное, спасибо за ваше терпение в прочтении. 😁😁

Toyota Sequoia 2018

购车总价 | Цена автомобиля - 1,05 миллиона, конечная цена. Канадская версия Platinum, максимальная комплектация с JBL и синим светом. Пространство | Огромное пространство, примерно как у модели Navigator 2018 года. На третьем ряду взрослым комфортно. Впечатления от вождения | Ускорение среднее, управляемость средняя, комфорт средний. Внешний вид | Внешний вид устаревший, но практичный. Интерьер | Простой, ничего роскошного. Расход топлива | В городе при пробках около 22, на трассе при скорости 120 км/ч менее 15. Обслуживание и уход | Требуется 8 литров масла, считайте сами. О жалобах и неисправностях | Этот американский японский автомобиль уже не является японским.

Toyota FJ Cruiser 2013

购车总价 | Цена с установкой 2-ух подушек безопасности составляет более 46 тысяч. Сравнение с аналогами | Рассматривая покупку автомобиля, я думал о покупке подержанного Land Cruiser, но мог позволить только машину 2012 года. В то время казалось, что FJ Cruiser имеет отличное соотношение цены и качества, и внезапное снижение цены также сыграло на моей эмоциональной стороне. Пространство | Задние сиденья очень маленькие, садиться и выходить неудобно. Но если рассматривать эту машину как двухместную, задние места не будут казаться маленькими. Опыт вождения | Комфортный, маленький принц бездорожья. Внешний вид | Ретро-стиль, как не посмотри, все равно нравится. Классика, которая никогда не устаревает. Обслуживание и уход | Автомобили Toyota надежные и долговечные. Интерьер | Ретро-интерьер, выглядит очень мило. Расход топлива | Проехал шесть тысяч километров, средний расход топлива в городе составляет 14 литров.

Toyota Corolla 2013

# Цена автомобиля без учета налогов и сборов: 75,000 юаней Расход топлива | 0.5 юаня/километр Внешний вид | Обычный Интерьер | Простой Уход и обслуживание | Дешевое Пространство | Обычное Сравнение с аналогами | Базовая комплектация Жалобы на неисправности | Неисправностей мало Впечатления от вождения | Мощность в порядке, тормозная система тоже неплохая, впечатления от вождения хорошие, Общая стоимость покупки | 75,000 юаней

Toyota Levin Hybrid 2019

Покупная цена | 168 000 (все включено, подарили парковочный радар, кожаные сиденья и так далее) Сравнение с аналогами | Лично я считаю, что это немного дороже, чем местные гибридные модели, но больше доверяю брендам совместного производства. Сравнивал только с Toyota Corolla Hybrid и разницы почти не заметил. Жалобы на неисправности | Пока что не обнаружил никаких неисправностей, за исключением предупреждения о слишком низком давлении в шинах. Пошел в автосервис, где измерили давление и сказали, что все в порядке, это просто программная проблема машины. Позже в другом сервисе сказали, что давление действительно низкое, после подкачки все стало нормально. Пространство | Такое себе. Багажник слишком маленький, но приходится смириться. Впечатления от вождения | Неплохо, но как новичок в вождении, пока рано делать выводы. Внешний вид | Мне нравится, очень нравится, поэтому и выбрал его. Обслуживание и уход | Пока не сталкивался. Интерьер | Слишком простой. Недоволен. Запас хода | Достаточно хороший, но приходится добавить 30-50 тысяч по сравнению с бензиновыми машинами. Купили уже, если бы запас хода был хуже, кто бы его купил?

Toyota Tundra 2014

Расход топлива приемлемый: по шоссе 14 литров, не по шоссе 15-18 литров. Мощность хорошая, комфорт пикапа достаточно высокий. Моя комплектация - 1794, все опции в наличии. Кроме ограничения движения, разворота и парковки, которые достаточно сложны, после установки высокого капота также возникла проблема с высотой. Пространство влияет на многие удобства. В целом, 1794 стоит иметь. Единственное, что огорчает, так это то, что Tundra действительно не подходит для ежедневных поездок. Также были утрачены некоторые дорожные права, например, в некоторые места на ней действительно не попасть. У меня есть Land Cruiser 5700, по сравнению с которым, Tundra кажется более мощной, есть возможность более прямого привода, по умолчанию у Tundra задний привод. Рулевое управление и педали газа и тормоза у Tundra легкие... В общем, я наконец-то купил машину своей мечты! Очень рад... Очень горжусь...