Я купил Corolla в октябре 2019 года, это топливная версия Elite. До 2020 года я проехал на ней всего около тысячи километров, а на данный момент общий пробег составляет менее пяти тысяч километров, так как в основном использую машину на короткие расстояния. Вот мои ощущения от использования автомобиля в 2020 году:
После более чем года использования, машина оказалась хорошей: легко управляется, прочная и простая в обслуживании. Однако кузов немного тонкий, некоторые части можно вмять рукой или ногой, передняя часть в основном пластиковая, поэтому при низкоскоростных столкновениях она в невыгодном положении. Также расход топлива не маленький: для легкового автомобиля класса A с небольшой мощностью в зимнее время расход топлива в городе может превышать средний в 10 литров. Летом он составляет от семи до восьми литров, но опять же в условиях городских поездок. На высокой скорости расход около шести-семи литров, и это довольно удовлетворительно.
Третье — это комплектация. Если говорить о комплектации, то модель Corolla 2019 года обладает функциями L2 вспомогательного вождения, автом торможением, автоматической стоянкой, адаптивным круиз-контролем, системой обогрева лобового стекла и зеркал заднего вида, фильтром PM2.5, Bluetooth соединением и звонками через Bluetooth, а также другими базовыми функциями. Этих функций достаточно, хотя не назовешь их богатым набором. На данный момент все горячие модели 2020 года в основном также оснащаются этими характеристиками, поэтому в будущем будут ещё более продвинутыми и распространёнными.
Теперь о проблемах, возникших с автомобилем в 2020 году:
Никаких серьёзных проблем не выявлено, ведь это Toyota, да ещё и Corolla. Мелкие проблемы есть, например, работа мультимедиа системы: она бывает подтормаживает и проста, есть радио, Bluetooth и система CarLife от Baidu (она особенно медленная, я её практически не использую). Когда подключаешь USB-накопитель для проигрывания музыки или видео (через Bluetooth видео не посмотреть, но звук услышать можно). Основная проблема в том, что система мультимедиа сама сбрасывается до заводских настроек, в 2020 году это произошло дважды, время сбрасывалось на ноль, обои менялись, а в дилерском центре ответили, что проблем нет, и все функции работают, также порекомендовали при следующей проблеме снять видео для демонстрации.
Второй проблемой является рывок: когда замедляюсь с высокой скорости до низкой, а затем снова хочу ускориться и отпускаю тормоз, чувствуется рывок, вроде как происходит кратковременное резкое торможение. Это не часто и не очень заметно, но рывок действительно присутствует, и немало владельцев также столкнулись с этой проблемой.
Третья проблема — отсутствие функции автоматической блокировки дверей, что может быть опасно, особенно если использовать машину для такси или в доме есть маленькие дети. Рекомендуется установить эту функцию после покупки.
Четвертая — автомобиль не издаёт звука при блокировке и разблокировке. Иногда трудно найти автомобиль на подземной парковке, даже если он находится за стеной. Хотя в приложении Toyota есть функция поиска автомобиля через карту и звуковой сигнал, она требует сложных действий, а порой под землей просто нет связи.
Corolla в стандарте оснащена восемью подушками безопасности, безопасность на должном уровне, а для кузова используется усиленная сталь. Поэтому на момент покупки меня привлекла её безопасность. Однако в недавнем столкновении с автомобилем Sagitar, организованном компанией Dongchedi, она потерпела неудачу. Тем не менее, Corolla хорошо защитила пассажиров, что является улучшением по сравнению с прошлыми моделями. Но я всё же советую Toyota, чтобы они не использовали слишком много пластика в таких частях, как сиденья или экстерьер машины, даже если это не так важно.
Почему я сказал, что Corolla не обладает богатой комплектацией? Позвольте мне сравнить её с популярной моделью 2020 года Changan UNI-T. Мой коллега купил UNI-T на полгода позже меня, у меня версия Elite, одна из низкооплачиваемых, стоимостью 1.42 млн юаней на рынке, а его полноценная версия UNI-T стоит более 1.5 млн юаней. Внешний вид и интерьер пока оставлю без комментариев, учитывая, что местные чаще выигрывают против импортных. Говоря о характеристиках, у него есть те же автопилот и адаптивный круиз-контроль, но он предлагает сиденья с подогревом, удаленный запуск, электрические сиденья, электрический багажник, панорамные камеры на 360°, бесключевой доступ и чувствительное открытие замков. Я считаю первые три функции особенно удобными, зимой уменьшается время на предварительный прогрев, на сиденьях не холодно, и регулировка сидений требует меньше усилий. Его мультимедиа система поддерживает соединение с интернетом, по функциям она подобна планшету: прослушивание музыки, просмотр фильмов, чтение книг и т.д., всё очень комфортно. Ещё мне очень нравится небольшая скрытая деталь: все, кто знаком с UNI-T, знают, что дверная ручка спрятана в двери, благодаря чему, если я не хочу, чтобы кто-то сел в машину, они не найдут способ открыть дверь.
В общем, опыт эксплуатации Corolla в 2020 году можно описать как подходящий для семьи: она даёт всё необходимое, с небольшим количеством маленьких приятных сюрпризов, довольно стандартная машина, не роскошная и не требовательно-прихотливая, как комфортная, практичная жена, надёжная и практичная в использовании.
