Моя первая машина — это обычная Corolla.
Из-за работы в течение 6 лет до покупки автомобиля я арендовал более 15 моделей, включая китайские, немецкие, японские, корейские и американские автомобили. Конечно, бюджет был ограничен, поэтому в основном я брал машины класса А и небольшие кроссоверы, и каждая машина сопровождала меня 2-3 дня в путешествиях. Однако больше всего мне запомнились Honda Fit и Jetta — они просто отличные! Honda Fit маленькая, маневренная, можно управлять одной рукой, в городе легко перестраиваться, обгонять и парковаться. Jetta более устойчивая, особенно мне нравится чувство разгона, немного чувствуется откидывание, звук двигателя приятный, низкая посадка тоже комфортна, внешний вид красивый. Когда в третий или четвёртый раз я покатался на ней, то всегда думал о покупке Jetta.
Причина, по которой я в итоге выбрал Corolla, заключалась в том, что цена на покупку и обслуживание была относительно низкой. Jetta требует бензина марки 95, и коллеги-автовладельцы говорили, что у них были небольшие ремонты, что несколько отпугнуло меня. Я не люблю хлопоты, моя цель — купить автомобиль, который требует только заправки и регулярного техобслуживания. Honda Fit хоть и дёшево стоит, но слишком маленькая, подходит для одного человека, но не для семейного использования.
Теперь о субъективных впечатлениях после 1,5 тыс. км на Corolla:
Внешний вид и интерьер можно принять.
Ключевая особенность — помощник вождения L2; раньше я испытывал его на Levin и новейших азиатских автомобилях, на высоких скоростях особенно полезен. Адаптивный круиз-контроль на других автомобилях тоже удобен, но Toyota кажется чуть более плавной, возможно, это связано с соответствующей силовой установкой. Других особенностей особо нет, потому что ничего такого нет.
Пространство — это то, что меня не устраивает больше всего, очень тесно. В один из выездных раз с иностранцем на заднее сиденье он не помещался, пришлось посадить его на переднее сидение, отодвинув его назад. В обычных условиях трое на заднем сидении тоже с трудом помещаются.
Ощущения от вождения считаю комфортными. Я не профессионал, но мне кажется, если мне удобно водить — значит, машина комфортная. Не так хороша, как Jetta или Honda Fit, но гораздо лучше некоторых авто, которые я водил с рывками, свободным рулём и сильной вибрацией на шасси, что влияло на комфорт.
Многие говорят о слабых сторонах, но мой опыт учит, что нет "слабых машин", есть только "слабые водители". Я управлял Sylphy, Lavida и Corolla, и тоже разгонялся до 130 км/ч. Просто ускорение медленное, когда хотите обгонять, приходится брать запас. Гибридная Corolla сильнее, чем 1.6 Sylphy и 1.5 Lavida, но не сравнится с 1.4T Volkswagen.
Говоря о высоких скоростях, нельзя не упомянуть шум. Несмотря на то, что перед покупкой я знал о шумности этого автомобиля, случается, что в машине, когда семья едет вместе, звук разговоров заглушается, чем я немного расстроен. Думаю, через пару лет поменять шины на более тихие.
Надёжность ещё нужно проверить временем, но по информации от коллег, владеющих Toyota, всё выглядит неплохо. Через полгода у моей машины сломался датчик давления в шинах, в сервисном центре отремонтировали бесплатно, пока других проблем не возникало.
Наконец, о расходах — небольшой расход топлива, 4 литра на 100 км. Обычно я езжу по трассе половину времени, всегда в нормальном режиме, никогда не переключал на ECO. Подход к вождению у меня спокойный, но когда нужно надавить на газ, не скуплюсь. Ведь расход такой низкий, что экономия ещё пары литров уже не имеет смысла.
В итоге, обобщая всё: пространство и шум — это то, что мне не нравится больше всего в Corolla, остальным я доволен, особенно расходом топлива. Иногда приходится делать выбор исходя из финансов, возможно, выбор Corolla — вынужденный, но на данный момент это самый подходящий выбор для меня.
