Отзывы об автомобилях (32)

Toyota Camry 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. У новой машины был сильный запах: каждый день открывали окна и использовали фотокатализатор. Только через два месяца запах практически исчез. 2. При включении двигателя звук был заметным: хоть рывков и не чувствовалось, но шум двигателя был слышен. Не такой громкий, как говорят, но все равно явно слышен. 3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое: в местах, близких к колесам, появляются царапины без видимых причин. 4. Если стоять с работающим кондиционером, то в момент запуска компрессора ощущается вибрация. 5. Мало радаров: если сзади столб, то радар не издает сигнал, что неудобно для тех, кто не смотрит на изображение камеры заднего вида. 6. Кузов сильно наклоняется на поворотах, необходимо снижать скорость при резких поворотах, иначе пассажиры сбоку. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг, работающий в Toyota, сказал, что может предложить скидку. В начале марта сразу пошел в автосалон. Бюджет был всего 250 тысяч. Интерьер у Weland слишком плохой, а Venza слишком дорогая и непригодная к тест-драйву. В итоге выбрал Camry. Сразу протестировал гибридную модель — почувствовал, что она очень плавная, был очень доволен, но менеджер сказал, что у меня есть квота, и что выбрать бензиновую — более выгодно, так как в Гуанчжоу покупка гибрида будет расходовать квоту зря. Он настоятельно рекомендовал 2.0. Я сказал, что сначала нужно протестировать, чтобы принять решение. Затем протестировал 2.0 — не знаю, были ли проблемы с автомобилем, но чувствовал сильные рывки, особенно при старте на светофоре. Ускорение вообще не было таким приятным, как у гибрида. Моя мама даже почувствовала недомогание во время тест-драйва и сказала, что этот автомобиль точно не будем покупать. Потом сразу обратил внимание на выставочный образец цвета титанового серебра, он мне очень понравился, поэтому выбрал его! 13 марта внесли залог, 1 апреля получили автомобиль, не особо торговались по цене. 【Впечатления от вождения】 1. Начало движения быстрое, ускорение также быстрое, но нет ощущения стремительности или удовольствия от ускорения, нет ощущения «вжимания в сиденье», на скорости автомобиль стабилен и спокоен, нет драйва. Тем, кто считает себя автолюбителями, следует быть осторожными с выбором — больше подходит для семейного использования. 2. Управление автомобилем хорошее: руль легкий при парковке, становится более тяжелым при вождении. 3. Проезжая город и автобан, никакого шума не почувствовал: немного накатных и аэродинамических шумов, небольшой шум двигателя, но они определенно незначительные. Те, кто вечером не могут ничего услышать, вероятно, обладают исключительным слухом или просто голодали несколько дней. 【Расход топлива】 При получении автомобиля расход был более 40, через несколько дней снизился до 6.1, через месяц — 4.7 и стабильно держится. Последний раз заправлялся с 5 по 15 мая, пробег составлял 1658 км. Вчера приложение показывало еще 20% топлива, сегодня заправил полный бак, показание — 2552 км. 2552-1658=894 км, плюс те 20%. Консервативно оцениваю, что на полный бак можно проехать 900-1000 км. Сейчас цена топлива 9, гибрид оказался правильным выбором! 【Особенности комплектации】 Все электронные ассистенты очень полезны. В среднем оснащении имеются эти опции, не понимаю, почему некоторые называют его «голым». 1. HUD действительно очень удобен! Нет необходимости отвлекаться на приборную панель. Кто пробовал, знает. 2. Функция удержания полосы помогает избежать отклонения, даже если руки убраны с руля, очень умно. 3. Навигационная система кажется не такой ужасной, как говорят: с Gaode можно синхронизировать смартфон и обновлять, полностью заменяет телефон. 4. Автохолд действительно полезен: сначала при движении в пробках машина казалась резкой, но привык — теперь постоянно использую, что значительно снижает усталость. 5. Кондиционер очень мощный, 26.5 градусов достаточно. При 25 градусах замерзает до простуды, через минуту-две температура резко падает. Ранее в 508 приходилось ставить 22, чтобы почувствовать холодок, у друга в Accord при 24 было прохладно. 6. Подаренная камера кругового обзора от дилера четкая, но настройки так глубоко спрятаны, что пришлось два дня разбираться. 【Отношение продавца】 Нормально, можно сказать, что было тепло, но особых скидок не предложили, хотя и говорили о рекомендации друга. В марте в Гуанчжоу цена была среднерыночной. 【Комфорт при езде】 Водительское и пассажирское сиденье достаточно просторные и удобные, с подлокотниками для рук. Заднее сиденье меньше, чем у Accord, у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, что немного разочаровывает, но сиденья мягкие и комфортные. Багажник очень большой, зря так растянули: я бы предпочел меньший багажник и больше места для задних пассажиров. 【Цена при покупке】 Цена на момент получения составляла 254 тысячи, включая все, без процентов и комиссий на два года кредита. Подарили круиз-контроль 360, коврики, два ТО, при замене старого автомобиля 508 за 31 тысячу подарили 4 замены масла и вернули 2000 за навигацию, деньги должны поступить в течение полугода.

Toyota Camry 2021

1 октября я купил Camry, а 7 октября получил машину, хотя ждал целый месяц! Получал в Пекине, и из-за нехватки микрочипов пришлось заплатить больше, цена составила 197800 юаней. Все в GAC Toyota говорят, что машин нет, хотя в сентябре машины были в наличии, просто за них нужно было доплатить — классическая маркетинговая уловка! Ах, не буду больше о цене. 【Опыт покупки автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки. Мой предыдущий автомобиль был Lynk & Co 01, я собирался поменять его на седан. Каждый день я смотрел видеообзоры на Douyin и читал комментарии. И понял, что нужно проехать на машине какое-то время, чтобы понять, нравится она тебе или нет. Сравнивал Passat, Magotan, Regal, LaCrosse, Malibu, K5, Sonata, Accord и Teana. Искал машину класса «B», но Lynk & Co 01 казался неудобным SUV, в котором мои ноги не имели достаточно пространства. Поэтому решил вернуться к седану, так как моя первая машина тоже была седаном. На Magotan цена из-за нехватки чипов выросла слишком сильно, а L2 система автоматического вождения даже не входит в стандарт 330, так что я его исключил. Несмотря на это, машина мне нравится. С Passat было интересно: я даже оформил договор и приехал забирать машину, но дилер предложил классическую версию, а я хотел Skylight. В результате я не стал брать машину в тот день, а когда прибыл мой заказ, я уже передумал покупать Passat. Друзья постоянно спрашивали, собираюсь ли я ездить в шлеме, несмотря на то, что Passat уже исправил свои ошибки, но я решил не идти на поводу у общественного мнения и отказался. В салоне Regal меня никто не заметил. Я не провел тест-драйв, сел на заднее сиденье и понял, что она слишком обратно наклоненная, материалы и дизайн интерьера в комплектации Elite не понравились, колеса тоже. Да и говорят, что 9-ступенчатая автоматическая коробка передач не лучшим образом настроена, так что и эту модель я исключил. LaCrosse сразу вычеркнул из-за слишком старомодного руля. Более того, я не уверен, что могу справиться с его мощной аурой. Accord: как и в случае с Regal, в салоне мне не уделили внимания, хотя я пришел с женой. Сиденья автомобиля слишком низкие, не такие удобные, как в Camry. Просил тест-драйв, был только гибрид. И представитель сказал, что не хочет продавать машины. К тому же, во время презентации нового Accord я уже владел Camry, что лишний раз свидетельствует о том, что не судьба. Хотя мне нравилась трансмиссия Accord. Тест-драйв Teana на 2.0T был самым спокойным и мощным из всех, которые я пробовал. Но меня интересовала 2.0 версия, так как из-за нехватки чипов цена выросла на 10 тысяч, а платить такую сумму не хотелось. И все-таки, сейчас думаю, может быть стоило выбрать Teana, которая дешевле Camry на 40 тысяч. K5 и Sonata я даже не рассматривал, так как слабые бренды. Оставалась только Camry. Люди вокруг говорят, что отличный выбор. Я сам выпускник факультета автодорожного транспорта, правда многое уже подзабыл. Выбрал 2.0 Luxury комплектацию. У моего Lynk & Co 01 мощный двигатель, но я понял, что это не так необходимо, потому что 2.0 и 265 лошадиных сил вполне хватает. За 8-диапазонный автомат, цифровую панель приборов, черную крышу, стильные колеса стоило доплатить, хотя и хотелось гибрид, но решил, что 2.0 достаточно. Если речь о мощности, то зачем тогда Camry? Да, сейчас немного скучаю по 2.0T в Lynk & Co. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения Camry очень посредственна. Руль тяжёлый, педаль газа тоже. Нет веселья от вождения. Но мне понравилось шасси, подвеска хорошо справляется с неровностями. Это мне действительно нравится. 【Расход топлива】 Пока расходует 11 литров на 100 км. Любители Toyota, расскажите мне, как это экономично? На шоссе нормально, а на межгородских дорогах — 6 литров. 【Самое положительное】 Честно, меня не так уж много радует в этой машине. Подумываю о продаже, но убытки, наверное, будут слишком большими. Может, со временем я привыкну и она мне понравится. Внешний вид мне нравится, езда комфортная тоже — это плюс. 【Мощность】 На большой мощностью не рассчитываю, но для обгона хватает. Пока меня не раздражает, если не обращать внимание на звук двигателя. Да, с 4000 оборотов коробка начинает слегка дергаться! Прямо как CVT, да и вообще довольно заметные толчки. Сдаётся мне, это не совсем AT, а может быть и CVT, ха-ха! 【Недовольства】 Вот тут я готов пожаловаться! Недовольство 1: как только выехал из салона, услышал шум и скрипы в центральной консоли. Это качество на более чем 200 тысяч? Уже привык. Не хочу ломать, пусть скрипит. Недовольство 2: дизайн машины, я считаю, неудачный. Почему на многофункциональном руле нет кнопки паузы для музыки, зато есть кучу бесполезных? Почему нет регулировки высоты фар? И при заднем ходе бесконечно пиликающий звук раздражает. Почему нужно открывать дверь в парковочном положении, чтобы выключить фары? Недовольство 3: на гравийной дороге звук ударов камушков под днищем слишком сильный! Нет шумоизоляции? Мой старый K3 за 80 тысяч не так шумел. Недовольство 4: возможно, это моя проблема, но звук двигателя мне кажется странным. У моего друга с 2.5 литровым двигателем такого нет. Выхлопная труба звучит весьма громко. Думал, неисправность, но у друга то же самое. Недовольство 5: лакокрасочное покрытие слишком тонкое, даже не знаю как описать. Недовольство 6: при ускорении замечается рывок, особенно на 4000 оборотах. Это не то, что я ожидал от CVT. На этом закончу, наверное, ещё что-то упустил. 【Обслуживание】 Машину забирал через знакомого, знакомого. Никакой церемонии передачи, просто забрал и поехал. Машина произведена в августе, а получил я её только в октябре. Немного жалею, что не проверил её перед покупкой, следовало выбрать с нормальным звуком двигателя.

Toyota Camry 2021

Камри 2.5G Люкс, насколько он роскошен? Приобрел автомобиль в декабре 2021 года, 2.5G черный снаружи и черный внутри, использую его около месяца. Делюсь личными впечатлениями от выбора и использования автомобиля для ваших раздумий. **Опыт покупки** Во-первых, мне нужна была машина, которая бы удовлетворяла ежедневные нужды в поездках и была достаточной для дальних поездок. Электромобили сразу отпадают, так как инфраструктура для дальних поездок с ними все еще нуждается в улучшении (если только для перемещений по городу, то рекомендую). Сравнивал разные марки иностранных автомобилей: VW Passat, Magetan, несмотря на то, что у них больше места в салоне, чем у Камри, требуется бензин 95#2.0T, что приводит к значительным затратам в будущем, плюс отношение бренда Volkswagen к китайским клиентам оставляет желать лучшего. Honda Accord и Inspire имеют отличное пассажирское пространство, но двигатель 1.5T не впечатлил, не доверяю надежности и обслуживанию гибрида 2.0, поэтому решил отказаться. Если бы я выбирал подержанный автомобиль, я бы точно выбрал американский бренд с малым пробегом и в хорошем состоянии, это более выгодно. Но быть достаточно смелым, чтобы взять новый американский автомобиль, я не был готов. Toyota Avalon тоже хорош, но когда я обращался в два салона, продавцы сосредотачивались только на презентациях, не учитывая мои потребности и желания, навязывали украшения и рассрочку. В итоге я выбрал Камри 2.5G Люкс, и на данный момент проехал 1500 километров. Автомобиль не выделяется, но у него нет явных недостатков. **Цена на автомобиль** Скидка на автомобиль составила 5000 юаней, итоговая цена 214800 юаней, страховка 5200 юаней, налог 19000 юаней, без обязательных доплат, общая стоимость составила около 239000 юаней. **Пространство** В своем классе он имеет средний объем пространства, особо не выделяется. **Мощность** Двигатель 2.5 литра с восьмиступенчатым «автоматом» — это надежный выбор. Если вам нужна управляемость, мощность и ощущение взлетающей ракеты, этот автомобиль не для вас. Это просто семейный автомобиль, не нужно относиться к нему слишком серьезно. Небольшие рывки на низких скоростях незначительны, не заморачивайтесь. Мощность, конечно, сильнее версии 2.0 с CVT. Те, кто говорят, что разница неощутима, должны попробовать с несколькими людьми в машине и не топить педаль газа до отказа. **Расход топлива** На данный момент проехал более 1500 километров, по трассе расход 6.4 литра, в городе 8-9 литров. Меня устраивает, для автомобилей этого класса, кроме гибридов и электромобилей, это нормально. **Что больше всего не устраивает** Ни хвалить, ни ругать не буду, но запах в салоне вызывает у меня головную боль. Ни уголь, ни активированный уголь, ни апельсиновые корки не помогают. Приходится зимой ездить с открытыми окнами, из-за этого у меня опухает лицо, не знаю, решит ли Toyota этот вопрос. Качество сборки салона среднее, роскошью и не пахнет, к тому же слышны посторонние звуки. При длительной эксплуатации они неизбежно будут возникать. Про пространство — просто граница терпимости, для этого класса это слабовато.

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: я родился после 1995 года, имею девушку, но мы пока не женаты. Работаю в столичном городе, расположенном в 150 км от дома, имею ипотеку в 2000 юаней. Это моя первая покупка автомобиля для нашего небольшого семейства. Начал искать машину в 2020 году, продолжал до 2021 года, имея в кармане бюджет в 300 000 юаней. Пробовал тест-драйвы на различных моделях: электромобили Han EV и Model 3, внедорожники Weyland и Lynk & Co 05, а также седаны Avalon, A4L, Camry, S60, S90L, Xingrui. Также некоторое время наблюдал за Extreme Kr 001. Машины, которые я рассматривал, были разными: от роскошных до совместных и собственных марок, диапазон цен варьировался от более 300 000 до 150 000 юаней. Спустя более года тест-драйвов и изучения, я из новичка в автомобилях, знавшего лишь бренды, стал человеком, который может на ходу определить модель и её характеристики. Путь выбора машины был трудным, но наполненным опытом, и в итоге я выбрал нынешний Camry с небольшой идейной линией выбора. Первая стадия: бюджет 200 000 юаней, рассматривались только собственные марки, впечатлил Lynk & Co 05 с высокими характеристиками и уникальным внешним видом, но я отказался из-за неудобного и дорогого обслуживания. Потом появился Geely Xingrui, который только выходил на рынок, восхитил своей презентацией, а испытание на тест-драйве оставило хорошие ощущения. Однако, принял решение отказаться, так как не до конца мог принять компактные автомобили. Вторая стадия: с поддержкой отца бюджет увеличился до 300 000 юаней, и я стал рассматривать автомобили роскошных брендов. Volvo привлекала за безопасность, мечтал о роскошной машине в пределах 300 000 юаней, но не удалось договориться о скидке. Испробовал также один из трех основных вариантов A4, версия с максимальной комплектацией поразила мощностью, но версия с нужными характеристиками стоила выше бюджета. Не вошли в дело и другие две большие марки по той же причине. Среди роскошных бренды особенно привлекала Jaguar, но в единственном салоне Jaguar Land Rover я столкнулся с отсутствием внимания и обслуживания, и покинул его, решив больше не рассматривать роскошные бренды. Третья стадия: бюджет 300 000 юаней, я стал рассматривать электромобили, так как у нас во дворе есть место для установки зарядной станции, а на работе также можно заряжать автомобиль. Это вызвало желание воспользоваться низкими эксплуатационными затратами электромобилей. Сначала протестировал Han EV, который был в центре внимания, но не понравилась слишком яркая обивка и отсутствие скидки. Затем переключился на Model 3 с ограниченной дальностью пробега, мощное резкое ускорение было лучше чем у Han EV, но проблема была в ограниченной дальности пробега зимой, и я отказался. Четвертая стадия: я вернулся к 300 000 юаней и сосредоточился на практическом семейном использовании. Родители никогда не имели собственную машину, поскольку первый автомобиль в нашем семействе будет моим, я не хотел полностью полагаться на них, а также хотел, чтобы они чувствовали себя комфортно, когда ездят в семье. Таким образом, легкость использования, комфорт и простота стали главными критериями при выборе машины. В финал вошли три японские модели, среди которых нужно было выбрать одну. Теана имела самый удобный салон и большие скидки, Camry была самым средним и не таким уж устаревшим автомобилем после обновления, а Accord обеспечивал самое просторное пространство. Asia Dragon с гибридной системой произвел впечатление, но центральная консоль была неудовлетворительной, и я исключил его. Рассмотрев отзывы, исполнение, скидки, функциональность, в итоге я остановился на Camry 2.5, выбрав менее популярную модель Fengshang с цветом серый титан, что стало символическим воплощением моего давнего увлечения спортивными автомобилями. 【Впечатления от вождения】 11 июля я заказал автомобиль, 24 августа получил его, и сразу поехал на нем в город, где работаю, чтобы зарегистрировать. 70% дороги составили шоссе, и впечатления оказались схожими с другими владельцами. На старте машина была немного вялой, но я спокойный человек и мог это принять. Производительность плавная, без рывков и толчков. Мощность 2.5 удовлетворяет семейные потребности, а подвеска представляет себя хорошо, за все 200 км ни разу не устал. 【Наиболее доволен】 1. Внешний вид: считаю, что Camry во всех японских тройках лучшая по внешности, особенно с контрастной окраской красного и черного, белого и черного цвета, выделяется среди подобных автомобилей. Однако цены на наладки в 4000 юаней считаю спорными, я их не выбрал. 2. Базовая комплектация: после обновления Camry получил полноту функций особенно по безопасным и вспомогательным системам вождения, что считаю весьма полным, при подробностях достаточно обратиться к страницам в интернете. 3. Расход топлива: после получения автомобиля я сразу отправился на шоссе. Перед тем, как отправиться, залил 300 юаней, и бензобак показал запас в 398 км. Проехал почти 200 км, а запас снизился всего на 98 км, и расход топлива снизился с 22 до 8.6 л/100 км. Далее в городе на быстрой городской дороге проехал еще более 70 км, и расход стабилизировался на уровне 7.5 л/100 км, что действительно выделяется на фоне других авт. 【Наименее доволен】 1. Конфигурация: с одной стороны, это полная безопасность базовых функций, но одновременно недовольство вызывает комплексная и комфорт-кномплектация. Уровень заднего вида и изображения 360 градусов соответствует уровню десятилетней давности, а звук настолько плохой, что его невозможно слушать. Самое недовольное – место переднего пассажира, где моя семья в сидении может лишь регулировать перед/назад и наклон спинки, это очень огорчает. 【Стоимость автомобиля】 Сначала договорились на 8000 юаней с учетом всех других расходов, получив плохую камеру за 900 юаней, коврики и защиту для багажника, но отказались от предложения в 3600 юаней на сервисный пакет. Позже, возможно из-за снижения производства, продавец счел дополнительные скидки, приехав сообщил, что на машину установили 360-градусную систему стоимостеф 4200 юаней, с просьбой заплатить 3000. В знак прощения добавили пленку... Понимая, что сейчас машины трудно достать, я принял это, но это фактически скидка в 5000 юаней и несколько "оригинальных" предметов. 【Расход топлива】 На быстроходных дорогах он составляет около 7.5 л/100 км, но так как в городе я пока не долго пробыл, данных нет, предполагаю около 9 л/100 км, и не больше 10. Новичок впервые пишет отзыв, возможно много текста, извините, это мои личные впечатления, к критике отношусь спокойно, надеюсь на обсуждение с вами, и что все смогут найти машину по душе.

Toyota Camry 2021

Предыдущая машина была Škoda Octavia 1.4T, ездила почти 9 лет. Если честно, качество старых автомобилей Volkswagen все еще было приличным. За 9 лет нормального обслуживания и использования, кроме замены лампочки левого указателя поворота, ничего больше не трогали. EA111 1.4T имеел достаточно мощности, а расход топлива был невысок, в среднем около 7.5. Однако в то время я не решился быть подопытным кроликом с первой версией двойного сцепления Volkswagen и купил 1.4T с ручной коробкой передач. Хоть автомобиль был надежным, за 9 лет устал от механики. У старого Octavia действительно было маловато места, но она имела конкурентоспособные функции для своего времени: независимая подвеска всех колес, автоматический климат-контроль, автопарковка, мониторинг давления в шинах и т.д. Единственное сожаление - марка Škoda была испорчена Shanghai Volkswagen, и вторичная стоимость была ниже, чем у других моделей на той же платформе, например у старого Jetta и Golf 6. В прошлом году начал выбор автомобиля с бюджетом до 30 тысяч. В начале привлекли более дорогие модели, такие как Magotan 380, которые впечатлили мощностью, простором, управляемостью и комплектацией. У двухлитрового турбомотора не было проблем с ловушками частиц. Конец прошлого года был выгодным для покупки Magotan с скидками более 4+. Я почти готов был купить, но вытянул выигрышный лотерейный билет и временно отложил покупку. После Нового года и обмена денег, обнаружил, что скидки на Magotan сократились до 2.8, и ни один из автосалонов FAW-Volkswagen в Чэнду не был заинтересован в продаже 380, а у 330 отсутствовала адаптивная система круиз-контроля, и динамика недостаточно четко отрегулирована. Только 330 Leading Edition и 380 Luxury Edition заслуживают покупки. Затем я рассмотрел Accord, в первую очередь бензиновую версию Luxury. Следует отметить, что, хотя цена после скидки снизилась до 18+, качество шумоизоляции и интерьера немного снижает общие оценки, комплектация средней оснащенности. С мультимедийной системой тоже были проблемы, и она исполняла функции только приемника и экрана камеры заднего вида. Бензиновая модель работала на небольшом объеме двигателя с турбо наддувом и CVT, что побудило меня подумать о добавлении немного денег на гибридную версию. Гибридный Accord отличается от бензинового: в апреле я почти договорился о покупке гибридного Accord Intelligent Edition со скидкой 1.5, но в день, когда хотел отправить депозит, продавец сообщил, что полная оплата не дает такую скидку, и необходимо делать кредит. В Чэнду, официальные магазины требуют оказывать платную услугу регистрации, будь то полный или кредитный расчет. Возможно, Accord в Чэнду пользуется слишком большим спросом, и продавцам не нужно беспокоиться о продаже. Однако мое мнение: на покупку автомобиля, как потребляемого товара, не стоит идти на предварительные расходы. В результате, переключился на Camry. Ранее у меня не было интереса к автомобилям Toyota. Шестое и седьмое поколение Camry мне казались типичной машиной мужчин старше 45 лет – таких себе стереотипных. Но я попробовал последнюю модель, и у меня возникло ощущение, что TNGA архитектура превратила автомобиль в нечто совершенно новое – сочетание 2.5+8AT стабильное и надежное. Оснащение полно, интерьер для семьи вполне достаточен, а дизайн изменил свой облик относительно предыдущих поколений. 5 мая посетил автосалон и оставил аванс. В середине июня забрал машину, на данный момент проехал больше тысячи километров. Вначале о минусах: 1. Камера заднего вида тормозит серьезно, с заметной задержкой. Включаешь R и ждешь минимум 10+ секунд, пока появится направляющая линия, что может быть серьезной проблемой для новичков. 2. Лакокрасочное покрытие действительно тонкое и мягкое, даже при контакте с цветами или кустами может поцарапаться. Также декоративные полосы на черной В-стойке также могут треснуть, лучше обернуть защиту. 3. Заявленная Toyota эффективность двигателя 40% не делает его экономичным, но и не расходует чрезмерно, по городу примерно 9.5, в среднем 8.5 с 8AT – плавный ход, но без пикантных моментов. 4. Только 4 радара спереди и сзади, чтобы они сработали, нужно стоять очень близко. Вспоминаю своих прежних 10 радаров и 360OPS на Octavia. Теперь о том, что меня радует: 1. Модернизированная система TSS от Toyota работает превосходно, адаптивный круиз и автоматическое следование за автомобилем и удержание полосы — незаменимые функции на трассе. 2. Кондиционеры с системой Panasonic Nanoe работают хорошо, через три минуты температурный уровень в автомобиле становится приятным. 3. Привыкнув к шумному старому Octavia, Camry кажется тихим. 4. Полностью цифровая приборная панель четкая, все информация на виду, дополнительно добавлен проекционный дисплей. 5. Не прихотлив в потреблении топлива, спокойно работает на 92-й. Эта машина планируется служить минимум пять лет. Желаю всем владельцам Camry счастливого использования. Заканчиваю фотографиями старого Octavia, на память.

Toyota Camry 2019

На самом деле, сейчас уже активно продается версия 2021 года, поэтому о модели 2019 года уже нет особого смысла говорить, но все же хочу поделиться впечатлениями от использования автомобиля, все, что ниже — это мои субъективные впечатления, не ругайтесь! Покупка: В день покупки я уже написал дневник об этом, кому интересно, можете взглянуть. Сейчас расскажу о том, что тогда не сказал. Сначала я колебался между Camry и Accord. В день заказа сначала посмотрел на лимитированную версию Accord, даже цену узнавал, но в конце концов не выбрал Accord по двум причинам: 1. Не понравился зад автомобиля, мне кажется он некрасивым. 2. Субъективно, двери и багажник Accord кажутся тонкими, особенно багажное отделение не имеет такой массивности, как у Camry (это можно проверить, если хотите). В итоге выбрал Camry, хотя изначально ни я, ни моя семья особо не любили переднюю часть. Поэтому мы выбрали черно-белую версию Hybrids Stylish Edition. Это и привело к тому, что с заказа 7 ноября до получения автомобиля 6 февраля я ждал целых 3 месяца, уже чуть не сдался. В день получения, так как срок был превышен, продавец предложил три варианта: забрать авто, вернуть депозит или оставить депозит и заказать версию 2021 года. В феврале уже все знали о новой модели, но я решил забрать авто по нескольким причинам: не хотел опять ждать несколько месяцев, боялся, что двигатель станет локальным, не нравился подвешенный экран на новой модели (на вкус и цвет), да и выглядела она больше как большой Corolla. О цене и бонусах можете узнать, посмотрев мой дневник заказа авто. Что касается впечатлений: с момента получения прошло 5 месяцев, проехал менее 3 тысяч км, много чего не дошло до сознания, но скажу, что на данный момент лишь субъективные ощущения. Экстерьер: Внешний вид версии Hybrids Stylish мне всегда нравился, особых замечаний нет, но у гибридов выхлопная труба идет только с одной стороны, и одна из них всего лишь имитация. Интерьер: Могу сказать, что он средний, не страшный, но не особо привлекателен. Центральная консоль расположена ниже, чем у современных моделей, нажимать на нее не очень удобно. Сиденья — кожа с искусственной кожей, очень комфортные, именно из-за них так и не купил чехлы для сидений (кожаные сиденья очень удобные). Электроприводом регулируется и есть поддержка поясницы, что меня радует, но в версии Hybrids Stylish сиденье пассажира регулируется вручную. В модели 2021 года это уже переделано на электрическое управление. 3,5 балла. Комплектация: Панель приборов не цифровая, адаптивный круиз-контроль без функции доступа на всех скоростях, нет распознавания пешеходов. Заметно отстает от версии 2021 года. Центральный экран: ничего на нем нет, по сравнению с отечественными системами это мусор, карты Baidu Car-life совсем не удобны, плохо себя зарекомендовали Xiaomi USB подключение к машине также не работает, можно использовать только адаптер прикуривателя, и невозможно изменить цель навигации во время вождения. Очень удобно пользоваться HUD-дисплеем, привык быстро. 3,5 балла. Пространство: Учитывая, что это автомобиль класса B, пространство в нем хорошее. В тестах говорят, что места сзади меньше, чем в Accord, но я отодвигаю сиденье вперед, и места достаточно. 4,5 балла. Управляемость: О японских автомобилях и управляемости говорят не так много, Mazda и Accord здесь в порядке? Я не особо опытный водитель, из тех машин, что водил, старая Sonata, но ощущения от Camry по управляемости меня устраивают, отдаю 4 балла. Динамика: У 2.5-литрового гибрида Camry с динамикой все в порядке, при старте электрический двигатель не ватный, на трассе мощность ощущается, нет чувства, что давишь на педаль, а ускорение не идет. На день пробовал режим ECO, и это было очень вяло, прямо как будто тащишь за собой машину. Хотя экономично, мне не нравится, спортивный режим — динамика сильная, иногда пробую, но, в основном, используется обычный режим, даю 4 балла. Комфорт: Многие воспринимают это как машину для покупок, но, честно говоря, с комфортом отлично. Подвеска мягкая, чувствительность дороги не сильная, агрессивное вождение не подходит. Шум от ветра и шин высокий, особенно на трассе, но я это принимаю. Друзьям, которым не нравится шум шин, предлагаю попробовать более тихие шины. У гибридов при старте тишина — ощущения отличные. 4,5 балла. Расход: На данный момент расход составляет 5,2 л/100 км для гибрида, хотя это не мало, но в последнее время постепенно вырабатывается новый стиль езды, который влияет на снижение среднего расхода. Возможно, мой стиль вождения не очень хороший, и я не всегда чувствую себя расслабленным. Многие считают, что если человек медленный, то неважно, на какой машине он едет, все равно будет медленно. Я предпочитаю ехать активно, а не вяло, стараюсь не тормозить. Что касается проблем с маслом, в частности, я живу в Шэньяне, и на данный момент ничего с маслом не происходило. На первых осмотрах спрашивал у специалистов, говорят, что с тех пор, как работают с гибридными Camry, не видели эмульсии. Если вы живете в северных районах и думаете об этом, будьте осторожны: короткие поездки зимой увеличивают риск эмульсии, рекомендую быть осторожным с покупкой! А еще хочу пожаловаться на свой навык вождения: в марте, через месяц после покупки, случайно поцарапал машину, пришлось ремонтировать двери с правой стороны, и это сразу оказалось аварийным случаем оказалась моя вина. Раньше считал, что краска действительно тонкая, при этом на Kia случайно наехал ничего с ней не произошло, а на моей Camry краска слезла. (На фото смотрите, возможно Kia реально "крашит" Camry) В заключение: Camry — это автомобиль, в котором и мало чего особенного, но и недостатков особо не найдено. Нет таких мелких проблем, как в немецких автомобилях (не ругайтесь), и не нужно использовать бензин 95, подходит 92-й, это практично. В общем, одним словом: неплохо! Даже лучше: очень хорошо! Это было написано в апреле, а в июле решил немного обновить текст. Надеюсь, это будет немного полезным для вас. Если считаете полезным, поставьте лайк, буду очень благодарен!

Toyota Camry 2019

Здравствуйте, друзья! Хочу поделиться своим опытом покупки и эксплуатации автомобиля, а также впечатлениями после более чем 10 тысяч километров пробега. Прежде чем принять решение о покупке этого автомобиля, у нашего родственника появилась такая же модель 2.5G Luxury на год и месяц раньше, чем у меня. Я стал рассматривать замену автомобиля, так как мой предыдущий Skoda Octavia уже имел большой пробег и начал показывать небольшие проблемы. Когда мы выбирали машину, мы посмотрели Avalon, UR-V, Outback, Highlander, Camry. Avalon мы быстро исключили, не устроила центральная консоль и низкое пространство над головой, а жене не понравилась задняя часть кузова. UR-V мне понравился своим новым дизайном с великолепными задними фарами и просторным салоном, но после размышлений дома жена сказала, что он не так привлекательный, как Highlander, и не столь дорогой. Таким образом, мы продолжили поиски других вариантов. На следующий день мы взглянули на Outback, который также был у одного из родственников. Автомобиль выглядел неплохо и имел постоянный полный привод с высокой безопасностью. Однако после тест-драйва я отказался от него из-за неудобного водительского сидения и известной проблемы с расходом масла. Через неделю мы отправились посмотреть Highlander. Огромный центральный подлокотник очень понравился жене, и машина устроила нас по всем параметрам, но мы решили обдумать всё дома. Поскольку я часто езжу в длительные командировки, мне важна стабильность на трассе, но реальность заставила нас учитывать расход топлива, особенно для молодого специалиста в начале карьеры. Итак, мы решили посмотреть на Camry. Жену впечатлил внешний вид, комфорт сидений и простор в салоне. Одной из причин выбора Toyota стало небольшое происшествие в 2020 году, когда старая машина начала работать с перебоями после долгого простоя. Товарищ из автосервиса помог решить проблему, но с тех пор я избегал ее длительных поездок. Сравнив цены у нескольких автосалонов GAC Toyota, мы выбрали один в нашей столице. Оформили документы без тест-драйва, внеся 3000 депозит. Теперь хочу поделиться моим мнением об автомобиле. Преимущества Camry: 1. Я доволен внешним видом. Раньше были две черные машины, сейчас взяли белую. 2. Интерьер очень практичный, хоть и легко покрывается пылью. Подлокотник не такой большой, как у Highlander, но все равно вместительный. 3. Комфортное водительское сиденье - для частых дальних поездок это намного удобнее, чем в старых машинах. На задних сиденьях места и комфорта достаточно. 4. Высокая безопасность на дороге. Во время движения в режиме круиз-контроля на ограничениях скорости, система удержания полосы работает отлично. 5. Вместительный багажник - легко вмещает упаковки воды и несколько ящиков с напитками. Недостатки Camry: 1. Управляемость - не самая сильная сторона машины. При резком вождении ощущается громоздкость, а руль настроен тяжелее, чем у моделей с хорошей управляемостью. 2. Городской расход топлива около 11-12 литров, на трассе - свыше 6. При больших пробегах не удавалось опустить ниже этого. 3. У автомобиля был небольшой запах, который кажется усилился после первых нескольких тысяч километров. Возможно, это было связано с солнечным светом, но после использования ароматического мыла запах практически исчез. 4. Тормоза лучше, чем на предыдущих японских моделях, но система ABS не такая быстрая, как у немецких автомобилей. 5. Аудиосистема разочаровала - не соответствует цене автомобиля. Планирую модернизировать её в будущем. 6. Металл и лакокрасочное покрытие тонкие. Был удивлён, когда впервые открыл крышку бензобака. Это пока всё, чем я хотел поделиться.

Toyota Camry 2019

Один из вариантов для покупок — Toyota Camry Сначала расскажу о процессе выбора машины и некоторых моих личных взглядах. Ниже представлю кандидатов в порядке просмотра: 1. Ford Focus. Впечатления: двигатель на 3 цилиндра, но не вибрирует; на низкой скорости всё нормально, на высокой — не удалось протестировать. Причины отказа: на тот момент я был новичком, продавец назвал 160,000 юаней за машину и убедил, что 1.0t достаточно мощный. Плюс, он плохо отзывался о других марках, сохраняемость цен на вторичном рынке, а также слухи о неприятных запахах. 2. Toyota Levin Hybrid. Впечатления: ничего особенного, стандартный. Минус — ощущение недостатка мощности. Причины отказа: продавец сменил режим на экономичный, когда я тестировал на подъеме, и машина еле ползла. Плюс, моей девушке оно не понравилось. 3. Honda Civic. Не удалось протестировать, но Honda славится хорошей технологией, а заднее сиденье немного низкое, с огромным USB-разъёмом. Причины отказа: пошел с другом, продавцы нас проигнорировали. В итоге я быстро отказался от Honda и других моделей. 4. Toyota Avalon. Впечатления: не тестировал, отношение продавцов было хорошее. Дизайн салона мне не понравился. Причины отказа: внешний вид слишком солиден для начинающего специалиста, и моей девушке машина не понравилась. 5. Lexus ES и Honda Accord. Не тестировал, объясню причину отказа: у Honda Accord гибрид дешевле Toyota Camry, но меньше подушек безопасности. У Lexus ES цена выше, выходящая за пределы моего бюджета. Таким образом, сделав выбор в зависимости от бюджета, я купил Toyota Camry Hybrid в двухцветном черно-белом исполнении за 260,000 юаней в сентябре 2020 года. С тех пор проехал 4900 км. Плюсы и минусы автомобиля с моего опыта: Плюсы: - Просторный салон и багажник; подходящий для покупок. - Низкий расход топлива: после обкатки 4.1-4.9 л/100 км. Тестировал на 95-м бензине. - Шумоизоляция умеренная. - Много дополнительных удобств и возможностей. Минусы: 1. Проблемы с моторным маслом, проверял машину и следил за новостями. 2. Тонкий лак на кузове, склонный к царапинам. 3. Посторонние шумы при включенном autohold, проверка выявила, что это характерно для гибридов. 4. Устаревшая мультимедийная система. 5. Интерьер не соответствует классу автомобиля. В итоге, выбрал Toyota Camry как подходящий вариант с учётом потребностей и бюджета.