Отзывы об автомобилях (39)

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Приобрел автомобиль полмесяца назад, на данный момент пробег составляет около тысячи километров, хочу поделиться своими впечатлениями. В феврале после праздников я решил купить автомобиль, сначала в интернете выбрал Accоrd, поэтому отправился в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую. На фотографиях и видео в интернете Accord выглядел очень впечатляюще, но увидев автомобиль вживую, он не показался таким красивым, как на картинках. В автосалоне была только выставочная модель, которая не была такой идеальной, как я представлял. Поскольку был первый день Нового года, в салоне не было продавцов, да и отношение у них было довольно высокомерное — никакого приветствия, ни намека на скидку, а еще просили доплату. Да и автомобиля в наличии не было, и тест-драйв не предлагали. В общем, я сразу же перестал рассматривать Accord. Напротив Honda находился салон Toyota, где атмосфера оказалась лучше, чем в Honda. Войдя в выставочный зал, я сразу же обратил внимание на серебристый Camry, который привлек мое внимание. Продавец был довольно приветлив, предложил провести тест-драйв и обсудил со мной цену. Возможно, из-за прошедших праздников машин было мало, и цены держались твердо. Позже я посмотрел на Passat, цена на него была еще выше. Зашел и в салон Nissan Teana, но там не было автомобилей. В итоге я уже мысленно выбрал для себя Camry. Поскольку с финансами я не спешил, отложил покупку до июня, когда появились субсидии на налоговые сборы, и решил купить автомобиль в это время. Я тогда тестировал версию 2.0 «Люкс», а позже вернулся провести тест-драйв на версии 2.5 «Люкс», в итоге выбрал ее. Хотя я и не получил налоговую субсидию, скидка была довольно значительной. 【Цена покупки】 Покупка обошлась в 22.1, дали в подарок топливную карту на 1000, четыре бесплатных обслуживания, покупательскую карту JD на 2000, а также видеорегистратор, коврики, огнетушитель и другие мелочи. 【Динамика】 Я выбрал версию 2.5, 2.0 действительно немного слабоват, особенно на старте, естественно, по сравнению с турбированными двигателями. Но на скорости мой 2.5 полностью справляется, так что, если не важно, выбирайте 2.0, а если хочется больше мощности, выбирайте 2.5 — не пожалеете. 【Самое недовольство】 Пока что меня беспокоит только тонкий слой лакокраски, камень сколол до основания. Что касается посторонних шумов, у меня шума только ремень безопасности водителя, и это действительно раздражает, не знаю, так ли это и у других автомобилей. Внешний вид: Возможно, Camry — это не самый впечатляющий и красивый автомобиль, но он определенно обладает харизмой, чем больше смотришь на него, тем больше нравится, не знаю почему. Все четыре цвета Камри имеют свою изюминку и выглядят отлично. Я выбрал черный цвет, но хочу пожаловаться, что краска действительно тонкая, сейчас еще не исправил повреждение лакокраски от камня. Интерьер: Интерьер соответствует моим предпочтениям, Y-образный дизайн простой и элегантный, дизайнер скучен, Y-образная часть имеет ящик для хранения, куда можно положить телефон, если бы была беспроводная зарядка, было бы идеально. Оснащение: Все необходимые полезные функции в наличии: проекционный дисплей, круиз-контроль, камера заднего вида, безключевой доступ, кнопка руководителя, автоматический ручник и т.д., для меня этого уже достаточно. Я выбрал заводскую навигацию A, не знаю, какова разница с навигацией B, но навигация A — это оригинальная заводская, так что она точно хорошая. Пространство: Camry очень удобен в плане сидения, особенно задний ряд, хотя он не самый просторный среди автомобилей класса B, комфорт на высоте, все, кто сидел на заднем сиденье, говорят, что комфортно. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то он не превышал в среднем 8.3. В основном я передвигаюсь в пригороде, по городу не так много, и немного по трассе. Средний расход составляет менее 8, на трассе — менее 7 литров. На новом автомобиле всегда хочется попробовать динамику и старт, пока что я езжу довольно резко, если ездить аккуратнее, расход топлива, безусловно, снизится. На этом все, желаю всем автолюбителям найти любимый автомобиль.

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Напишу как получится, присмотритесь к тексту! Если что-то не так, простите. Этот автомобиль я рассматриваю уже 8 лет, с тех пор как был неженат, теперь у меня уже двое детей, но все равно не было денег на покупку. Изначально моя жена очень любила Accord, и мне он тоже нравился, но его пассивная безопасность заставила меня от него отказаться. У моего одноклассника был Accord, когда он поехал в родное село, у его бабушки было много кур и уток. Куры и утки испугались и несколько из них прыгнули на капот, и система пассивной защиты пешеходов сработала. Он рассказал нам об этом за ужином, и я подумал, лучше не покупать этот автомобиль. Конечно, я посмотрел и отечественные экономичные модели, включая Qin DMi. Я отказался от покупки по двум причинам: нет независимой подвески на заднем ряду и голова упирается даже для моего небольшого роста. Кроме того, нужно было ждать, и цена была завышена. Han DMi также находился в моем бюджете. Я считаю этот автомобиль действительно хорошим. У меня есть подземная парковка с зарядкой, и на работе можно подзаряжать, так что условия для эксплуатации наилучшие. Водить его было приятно, все соответствует моим ожиданиям. Пространство, бортовая система – все мне подходило. Поездка была очень комфортной. Мне сказал продавец, что ждать нужно было 6-8 месяцев, и я решил отказаться. Тогда я пошел в автосалон GAC посмотреть Camry, на который давно обращал внимание, но посмотрел в последний момент. Я ездил на чисто бензиновом Camry несколько раз, было 2.0, но не смог дать газ до пола. Он не был очень резвым в спортивном режиме. И с нынешними ценами на бензин — это довольно дорого. Я пошел в автосалон GAC и посмотрел гибрид, так как на роскошные версии не хватило денег. Многие из моих знакомых покупали Camry, и я всех спрашивал: «Много ли проблем?» Большинство отвечало, что больших проблем нет, кроме планового обслуживания. На мелочи я внимания не обращал. Отказ от отечественного автомобиля означал потерю государственной субсидии, и это вызывало у меня сожаление. В конце концов, деньги есть деньги. 【Удобство пассажиров】 Мой рост невысокий, 172 см, и пространства для меня достаточно. Вся моя семья невысокая, так что пространства хватает. 【Впечатления от вождения】 Это гибрид, при запуске тихий, если закрыть окна, двигатель почти не слышно, только ощущается лёгкая вибрация. На новом автомобиле я осторожен, после 5000 км стал водить более уверенно. В целом, впечатления от вождения прекрасные: автомобиль чувствует себя спокойно и комфортно. При старте может показаться немного вялым в режиме ECO, но на скорости достаточно мощности. Почему я говорю, что он вялый? Потому что я ездил на Han и Song DMi от BYD, и они мне показались более плавными в динамике, особенно в старте на чистом электромоторе. В целом, это автомобиль меня устраивает. Я искал именно такое решение, которое бы соответствовало моим минимальным требованиям по стоимости эксплуатации. Не спрашивайте, почему я не покупаю электромобиль. С ними просто неудобно. Я был бы не против, но жена противится. Она из Гуйчжоу, я из Аньхой, и мы ежегодно ездим к её родственникам. Это основной повод для отказа от электрокара — однажды я проехал 1500 км в одиночку, и это были адские мучения. 【Цена покупки】 В маленьких городах цены не сравнить с большими. Скидка составила 21 тысячу юаней, кредитное решение. Обслуживание 1000 юаней, комиссия за оформление кредита 2000 юаней (имел желание начистить им лицо). Я ездил в Хэфэй, где можно сэкономить, но на местные номера зарегистрировать не получится, и это раздражает. В итоге пришлось оформить по местным условиям. Этот автомобиль я ждал почти месяц, мне сказали следить за движениями Fengyunxing. Ждал, ждал, прошёл 25 дней, никаких новостей. Раньше звонили из SSSS, говорили, что нет информации о поступлении машины. Я не выдержал и обратился в службу поддержки, где мне пришлось провести полчаса. Через два часа мне вернули звонок из автосалона - ваше авто уже готово к отгрузке. Вот так, говорили, что нет источников для поставки. Я не стал раздувать конфликт. Немного ругался и успокоился. 【Недовольства】 Автомобиль за более чем 220 тысяч юаней, у которого нет даже динамической разметки на камере заднего вида, GAC — вы молодцы. При включении заднего хода сигнализация "пииип-пииип" раздражает, не знаю для чего это, нет даже радара. Хотя по характеристикам я видел, об этом все равно стоит упомянуть. GAC, вы однако уникальные. При движении задним ходом двигатель запускается. Затраты энергии не так велики, чтобы запускать двигатель… Сначала я был шокирован. 【Расход топлива】 Расход так себе, по сравнению с BYD DMi значительное отличие, как я уже говорил, зарядка мне была доступна в лучших условиях. Родственники и друзья говорили, что BYD — отличный выбор, но я устал от ожидания. Приемлемо. Минимальный расход составил 3.3 л, после обкатки и при моём стиле вождения - около 4.1 л. Если бы я не смотрел на этот автомобиль долгое время, то, скорее всего, не купил бы его. Это был мой последний выбор.

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была шестилетней Jetta 1.6L, которую я купил сразу после окончания университета. Тогда казалось, что это машина мечты. Сейчас она надоела, и я решил ее поменять. В начале мая я начал смотреть автомобили, сначала присматривался к Avalon, потому что она большая, и посмотрел видео с разбором автомобиля от Шуя Цзюняфэна, где отмечалось, что материалы у Avalon дельные, у Camry в основном сталь, и экономия на всем. Поэтому изначально я рассматривал старую версию Avalon. Можно было сэкономить больше 20 тысяч, но в местном автосалоне сказали, что старая версия была распродана. Они пытались привезти машину, но так и не смогли, уговаривали меня купить новую версию. Но новая практически не отличалась, и цена была выше на несколько тысяч или десятков тысяч юаней. Я отказался. В праздник Драконьих лодок подоспела скидка на налог на покупку в половину, я снова пошел поговорить. Но в дилерстве сказали, что скидка всего 15 тысяч юаней, поэтому я отправился посмотреть машины у другого дилера и заодно попробовал Camry. Ранее я тестировал гибрид Accord и Teana 2.0T. У Accord силовая установка в передней части эффективная, но когда двигатель вступает в работу, он только ревет, а не едет, шум большой. Добавьте к этому проблемы с трансмиссией, как утечка масла на 100 тысячах километров и смена масла в 20 тысяч у меня вызвало недоумение, поэтому я отказался от этой идеи. У Teana 2.0T с двигателем вроде бы все в порядке, но трансмиссия расстраивает, ощущение, будто мощность постоянно сдерживается, и она не может раскрыться. На ямах подвеска гремит, в общем разочарование. Учитывая репутацию Nissan, я отказался и от этой модели. Испытал Camry, и больше всего меня порадовала подвеска, которая была напряженной и с текстурой, но при этом хорошо поглощала вибрации. Похожее ощущение, как у немецких машин. Протестировал люксовую версию – оснащение хорошее, всегда необходимое, особенно системы безопасности, учитывая, что у меня есть дети, я больше не могу позволить себе поступать легкомысленно. 【Обслуживание продаж】 В праздники в автосалоне Guangfeng сказали, что скидка на Camry всего 10 тысяч, хотя я слышал, что в Сычуане можно получить скидку 18 тысяч. Я уехал и сразу обратился в местный салон. Из-за пандемии в мае у автосалонов в Гуанге не было клиентов, и желание продавцов заработать было большим – они сразу предложили скидку в размере 18 тысяч юаней, а регистрация стоила всего 120 юаней. В итоге я сбил цену на 500 юаней, и заказал 2.0 люксовую версию за 181300 рублей, привезли ее из автосалона в Чэнду, выпущена была в мае 2022 года. Изначально хотел цвет perla, но жена не одобрила, поэтому доплатили 2000 юаней за белый жемчуг. Хочу похвалить местных продавцов автосалона. 【Цена на момент покупки】 Итоговая цена: 183300 юаней за чистый автомобиль, 5400 юаней на навигацию, около 8000 юаней на страховку и налог, 196700 юаней на все. Производитель вернул 2000 юаней за купон в интернет-магазин, что помогло на 618-й акции. Удовлетворен. 【Впечатления от вождения】 Подвеска упругая. На трассе встретил другую машину, которая ехала на высокой скорости, пришлось резко повернуть руль, машина не стала терять устойчивость, что намного лучше, чем моя Jetta. На высокой скорости в поворотах нет ощущения заноса, все очень стабильно, в салоне нет сильной центробежной силы, заметное улучшение. Шум все равно немного велик, даже при двойных стеклах. Немецкие и американские машины явно превосходят в этом аспекте японские. 【Мощность】 Не верьте, что в Интернете говорят, что 2.0 – это слабый мотор. В основном это мнения диванных и гоночных энтузиастов. Машина быстро разгоняется на начальных этапах, в городе и на трассе – никаких проблем. Но после 60 км/ч чувствуешь небольшой недостаток мощности, поэтому основное назначение – город. 【Расход топлива】 Приятно радует. Пробежал 30 км после получения машины, всего 6 литров на 100 км, половина времени проходит в городе, половина на трассе. Для домашнего использования вполне хватает. Если хочется погонять, рекомендуется обратить внимание на Lynk & Co 03. Обновление информации по расходу топлива для комментаторов, считающих его высоким: у меня получилось 5-6 литров, но это не значит, что у всех так же. Картинка может быть полезной. 【Комфорт при поездке】 Передние и задние сиденья вполне обычно, ни плохо, ни хорошо, мягкость в меру. Подголовники удобнее, чем у Volkswagen, в моих предыдущих Jetta постоянно шея уставала. Задняя часть не намного больше, чем у Jetta, но тоже пойдет. Я ростом 178 см, немного тесновато. В целом все на среднем уровне для машин этого класса. К сожалению, качество сборки оставляет желать лучшего, большие зазоры между панелями – палец можно вставить. 【Наиболее неудовлетворительное】 Управляемость самая неудовлетворительная часть. Привык к Volkswagen, и Camry по сравнению кажется совершенно не управляемой, люфт в руле, азарт от вождения отсутствует. Сравниваю с Passat, проигрывает по большинству параметров. В семье три Volkswagen: Tiguan, Jetta, Lavida – от 6 до 10 лет, все с внешними шумами, ремонтом коробки передач, сжиганием масла, заменой модулей трансмиссии, утомляет, боюсь больше их покупать. Но заднее место в Camry максимум на уровне, нет ощущения простора для машины среднего класса, интерьер простой, задняя камера мутная, проекционный дисплей тоже, медлительность в работе мультимедийной системы, мало функций. Из-за пандемии и экономической нестабильности хотел приобрести 3 серию, но решили взять машину сразу за всю сумму, обеспечив стабильность на фоне пандемии. Выбрал Camry, и не жалею, уверен, что большинство владельцев этой машиной удовлетворены.

Toyota Camry 2021

【Купить автомобиль】 Я родился в 90-х, госслужащий, неженат, без девушки, работаю в другом городе, родители живут в соседнем муниципалитете (это абсолютно не объявление о браке 🤪). В 2021 году мне повезло сдать экзамен на юриста, родители были в восторге (в основном это решение мамы), и разрешили мне купить машину, о которой я всегда мечтал. На самом деле, машина мне особенно не нужна, мой офис находится напротив жилого комплекса, в котором я живу, и я могу просто арендовать машину, чтобы съездить домой к родителям, а такси обойдется максимум в две-три тысячи в год. Это был мой тщеславный порыв, но я также осознавал, что машина будет намного удобней. Так что при поддержке родителей я купил автомобиль (их родительскую любовь невозможно отблагодарить до конца жизни 😭). Часть первая. Спасибо C-IASI за то, что я сразу отказался от Honda. Мне очень нравилась модель Haoying Black Warrior, и мой друг арендовал обычную версию, прокатившись на которой у меня осталось хорошее впечатление, также она экономичная. Однако стойки безопасности отпугнули меня. Безопасность должна быть на первом месте. Passat оказался намного хуже, чем Magotan, и как государственному служащему мне подходит Magotan. Еще я был заинтересован в Tanyue, но впоследствии узнал некоторые детали обслуживания, и пришел к выводу, что здорово, что не купил его. Я долго раздумывал, поэтому решил взять все под контроль. Седан против внедорожника. Забыл, кто сказал, что седаны при равной цене более комфортные, чем SUV. Я арендовал и водил много машин, в том числе и служебные, и считаю, что седан более комфортный для вождения. Высокий обзор мне не так важен, и хотя в столкновении с седаном внедорожник проигрывает, конструкционная прочность седана вполне достаточна. В финале Toyota Camry и Magotan, так как бюджет от родителей составлял 25 миллионов (юаней). Camry с 2.5-литровым двигателем показался более подходящим вариантом по мощности и пространству. Подумал о своем непостоянном характере и легкой раздражительности и понял, что слишком мощная машина может мне навредить. Обслуживание и ремонт потребуют бензин 95, что будет дороже. У Toyota Camry двигатель 2.5a японского производства с коробкой автомат, и после модернизации она получила полностью цифровую приборную панель. Я сразу же влюбился в рекламные фотографии с коричневым интерьером и решил, что это именно то, что мне нужно. В нашем местном дилерском центре был один экземпляр с коричневым интерьером. Спрашиваю, а скидка всего 2000. Затем я решил поехать на автошоу в Харбин 20 марта 2021 года. На первый же день автошоу одна 4s-зона сразу предложила скидку 1 миллион. На следующий день пошел в 4s и сказали, что политика изменилась, скидка тоже. В итоге после переговоров удалось получить скидку 9800, или 20 миллионов за корпус 2,5g с черным экстерьером и коричневым интерьером. Я подумал о Q, но время ожидания составляло 3 месяца. На тот момент, думал, что отопление установят за меня, и что греется всё равно не особо хотелось ждать так долго, решено - беру G. 21 марта подписал контракт и внес предварительный взнос в размере 1 миллиона. Договорились изгнать машину в течение двух месяцев, бонусы - видеорегистратор, антикоррозийная обработка, брызговики, коврики (задняя геодеза 🦘 не обсуждалась), подогрев сидений. 10 мая сообщили, что моя машина готова и скоро прибудет. Забрал машину 21 мая в Харбине. 【Самое удовлетворяющее】 Баланс. Баланс — это самая большая особенность 2.5g. Лично я считаю, что мощность лучше, чем 2.0, лучше адаптируется к северо-восточному климату. Хотя не так быстро разгоняется, как Magotan, но она востребована, и достаточно для повседневных нужд. Внешний вид с каждым разом только улучшает восприятие. Мне действительно нравится коричневый интерьер, комфортные функции полностью удовлетворяют повседневные потребности. Первое ТО бесплатно, обслуживание недорогое, бензин 92 не переборщиванный, что еще надо. 【Наименее удовлетворяющее】 Шум! Забрал машину 21-го числа из Харбина и поехал домой к родителям. На асфальте все отлично, но на бетонной дороге появился шум над головой в области люка. Когда я делал посты, уже публиковал видео по этому поводу. Также я заметил шум в левой оконной раме, когда проезжаю неровности, и в правой багажной части машины при проезде ям слышен скрип. Люк пытался осмотреть, но проблемы не удалось устранить, остальные тоже не проверял. Нет совершенства ни у людей, ни у машин, в мире нету идеала, разве не в принятии несовершенства заключается смысл жизни? Лакокрасочное покрытие тонкое! Соседей, открывших дверь автомобиля, осталась отметина. Практически все ручки поражены царапинами. Покупатели с навязчивыми идеями первой вещи должна быть автомобильная пленка на покраску. Но если рассматривать машину как расходный материал, как я, не заботящийся о телефоне без чехла или пленки, то нет и проблем. Низкие передачи немного дерганые! На скорости примерно 40 км/ч при сбросе газа чувствуется колебание. При разгоне тоже есть небольшие колебания. Два-три раза при переключении с D на P раздались стуки в трансмиссии без видимой причины. На следующем техобслуживании спрошу у специалистов. 【Впечатления от вождения】 На скорости 130 км/ч обороты составляют не более 2000, слышен только шум ветра и шин, очень тихо. Мне нравится настраивать водительское место как можно ниже и дальше, не особо люблю, когда передняя часть сиденья слегка приподнята. 【Пассажирский комфорт】 Заднее сиденье можно назвать достаточным. У пассажирского сидения нет регулировки по высоте, кнопка "удобство" очень удобная. 【Обслуживание】 Бесплатное первое ТО на 5000 км. Дилер сказал, что следующее через 13 000 км, и стоимость я узнаю при следующем визите. 【Расход топлива】 Поездка домой по шоссе расходуется около 6 литров, а по городу обычно около 11 литров. На сегодняшний день средний расход составляет 9,7 литра.

Toyota Camry 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. У новой машины был сильный запах: каждый день открывали окна и использовали фотокатализатор. Только через два месяца запах практически исчез. 2. При включении двигателя звук был заметным: хоть рывков и не чувствовалось, но шум двигателя был слышен. Не такой громкий, как говорят, но все равно явно слышен. 3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое: в местах, близких к колесам, появляются царапины без видимых причин. 4. Если стоять с работающим кондиционером, то в момент запуска компрессора ощущается вибрация. 5. Мало радаров: если сзади столб, то радар не издает сигнал, что неудобно для тех, кто не смотрит на изображение камеры заднего вида. 6. Кузов сильно наклоняется на поворотах, необходимо снижать скорость при резких поворотах, иначе пассажиры сбоку. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг, работающий в Toyota, сказал, что может предложить скидку. В начале марта сразу пошел в автосалон. Бюджет был всего 250 тысяч. Интерьер у Weland слишком плохой, а Venza слишком дорогая и непригодная к тест-драйву. В итоге выбрал Camry. Сразу протестировал гибридную модель — почувствовал, что она очень плавная, был очень доволен, но менеджер сказал, что у меня есть квота, и что выбрать бензиновую — более выгодно, так как в Гуанчжоу покупка гибрида будет расходовать квоту зря. Он настоятельно рекомендовал 2.0. Я сказал, что сначала нужно протестировать, чтобы принять решение. Затем протестировал 2.0 — не знаю, были ли проблемы с автомобилем, но чувствовал сильные рывки, особенно при старте на светофоре. Ускорение вообще не было таким приятным, как у гибрида. Моя мама даже почувствовала недомогание во время тест-драйва и сказала, что этот автомобиль точно не будем покупать. Потом сразу обратил внимание на выставочный образец цвета титанового серебра, он мне очень понравился, поэтому выбрал его! 13 марта внесли залог, 1 апреля получили автомобиль, не особо торговались по цене. 【Впечатления от вождения】 1. Начало движения быстрое, ускорение также быстрое, но нет ощущения стремительности или удовольствия от ускорения, нет ощущения «вжимания в сиденье», на скорости автомобиль стабилен и спокоен, нет драйва. Тем, кто считает себя автолюбителями, следует быть осторожными с выбором — больше подходит для семейного использования. 2. Управление автомобилем хорошее: руль легкий при парковке, становится более тяжелым при вождении. 3. Проезжая город и автобан, никакого шума не почувствовал: немного накатных и аэродинамических шумов, небольшой шум двигателя, но они определенно незначительные. Те, кто вечером не могут ничего услышать, вероятно, обладают исключительным слухом или просто голодали несколько дней. 【Расход топлива】 При получении автомобиля расход был более 40, через несколько дней снизился до 6.1, через месяц — 4.7 и стабильно держится. Последний раз заправлялся с 5 по 15 мая, пробег составлял 1658 км. Вчера приложение показывало еще 20% топлива, сегодня заправил полный бак, показание — 2552 км. 2552-1658=894 км, плюс те 20%. Консервативно оцениваю, что на полный бак можно проехать 900-1000 км. Сейчас цена топлива 9, гибрид оказался правильным выбором! 【Особенности комплектации】 Все электронные ассистенты очень полезны. В среднем оснащении имеются эти опции, не понимаю, почему некоторые называют его «голым». 1. HUD действительно очень удобен! Нет необходимости отвлекаться на приборную панель. Кто пробовал, знает. 2. Функция удержания полосы помогает избежать отклонения, даже если руки убраны с руля, очень умно. 3. Навигационная система кажется не такой ужасной, как говорят: с Gaode можно синхронизировать смартфон и обновлять, полностью заменяет телефон. 4. Автохолд действительно полезен: сначала при движении в пробках машина казалась резкой, но привык — теперь постоянно использую, что значительно снижает усталость. 5. Кондиционер очень мощный, 26.5 градусов достаточно. При 25 градусах замерзает до простуды, через минуту-две температура резко падает. Ранее в 508 приходилось ставить 22, чтобы почувствовать холодок, у друга в Accord при 24 было прохладно. 6. Подаренная камера кругового обзора от дилера четкая, но настройки так глубоко спрятаны, что пришлось два дня разбираться. 【Отношение продавца】 Нормально, можно сказать, что было тепло, но особых скидок не предложили, хотя и говорили о рекомендации друга. В марте в Гуанчжоу цена была среднерыночной. 【Комфорт при езде】 Водительское и пассажирское сиденье достаточно просторные и удобные, с подлокотниками для рук. Заднее сиденье меньше, чем у Accord, у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, что немного разочаровывает, но сиденья мягкие и комфортные. Багажник очень большой, зря так растянули: я бы предпочел меньший багажник и больше места для задних пассажиров. 【Цена при покупке】 Цена на момент получения составляла 254 тысячи, включая все, без процентов и комиссий на два года кредита. Подарили круиз-контроль 360, коврики, два ТО, при замене старого автомобиля 508 за 31 тысячу подарили 4 замены масла и вернули 2000 за навигацию, деньги должны поступить в течение полугода.

Toyota Camry 2021

1 октября я купил Camry, а 7 октября получил машину, хотя ждал целый месяц! Получал в Пекине, и из-за нехватки микрочипов пришлось заплатить больше, цена составила 197800 юаней. Все в GAC Toyota говорят, что машин нет, хотя в сентябре машины были в наличии, просто за них нужно было доплатить — классическая маркетинговая уловка! Ах, не буду больше о цене. 【Опыт покупки автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки. Мой предыдущий автомобиль был Lynk & Co 01, я собирался поменять его на седан. Каждый день я смотрел видеообзоры на Douyin и читал комментарии. И понял, что нужно проехать на машине какое-то время, чтобы понять, нравится она тебе или нет. Сравнивал Passat, Magotan, Regal, LaCrosse, Malibu, K5, Sonata, Accord и Teana. Искал машину класса «B», но Lynk & Co 01 казался неудобным SUV, в котором мои ноги не имели достаточно пространства. Поэтому решил вернуться к седану, так как моя первая машина тоже была седаном. На Magotan цена из-за нехватки чипов выросла слишком сильно, а L2 система автоматического вождения даже не входит в стандарт 330, так что я его исключил. Несмотря на это, машина мне нравится. С Passat было интересно: я даже оформил договор и приехал забирать машину, но дилер предложил классическую версию, а я хотел Skylight. В результате я не стал брать машину в тот день, а когда прибыл мой заказ, я уже передумал покупать Passat. Друзья постоянно спрашивали, собираюсь ли я ездить в шлеме, несмотря на то, что Passat уже исправил свои ошибки, но я решил не идти на поводу у общественного мнения и отказался. В салоне Regal меня никто не заметил. Я не провел тест-драйв, сел на заднее сиденье и понял, что она слишком обратно наклоненная, материалы и дизайн интерьера в комплектации Elite не понравились, колеса тоже. Да и говорят, что 9-ступенчатая автоматическая коробка передач не лучшим образом настроена, так что и эту модель я исключил. LaCrosse сразу вычеркнул из-за слишком старомодного руля. Более того, я не уверен, что могу справиться с его мощной аурой. Accord: как и в случае с Regal, в салоне мне не уделили внимания, хотя я пришел с женой. Сиденья автомобиля слишком низкие, не такие удобные, как в Camry. Просил тест-драйв, был только гибрид. И представитель сказал, что не хочет продавать машины. К тому же, во время презентации нового Accord я уже владел Camry, что лишний раз свидетельствует о том, что не судьба. Хотя мне нравилась трансмиссия Accord. Тест-драйв Teana на 2.0T был самым спокойным и мощным из всех, которые я пробовал. Но меня интересовала 2.0 версия, так как из-за нехватки чипов цена выросла на 10 тысяч, а платить такую сумму не хотелось. И все-таки, сейчас думаю, может быть стоило выбрать Teana, которая дешевле Camry на 40 тысяч. K5 и Sonata я даже не рассматривал, так как слабые бренды. Оставалась только Camry. Люди вокруг говорят, что отличный выбор. Я сам выпускник факультета автодорожного транспорта, правда многое уже подзабыл. Выбрал 2.0 Luxury комплектацию. У моего Lynk & Co 01 мощный двигатель, но я понял, что это не так необходимо, потому что 2.0 и 265 лошадиных сил вполне хватает. За 8-диапазонный автомат, цифровую панель приборов, черную крышу, стильные колеса стоило доплатить, хотя и хотелось гибрид, но решил, что 2.0 достаточно. Если речь о мощности, то зачем тогда Camry? Да, сейчас немного скучаю по 2.0T в Lynk & Co. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения Camry очень посредственна. Руль тяжёлый, педаль газа тоже. Нет веселья от вождения. Но мне понравилось шасси, подвеска хорошо справляется с неровностями. Это мне действительно нравится. 【Расход топлива】 Пока расходует 11 литров на 100 км. Любители Toyota, расскажите мне, как это экономично? На шоссе нормально, а на межгородских дорогах — 6 литров. 【Самое положительное】 Честно, меня не так уж много радует в этой машине. Подумываю о продаже, но убытки, наверное, будут слишком большими. Может, со временем я привыкну и она мне понравится. Внешний вид мне нравится, езда комфортная тоже — это плюс. 【Мощность】 На большой мощностью не рассчитываю, но для обгона хватает. Пока меня не раздражает, если не обращать внимание на звук двигателя. Да, с 4000 оборотов коробка начинает слегка дергаться! Прямо как CVT, да и вообще довольно заметные толчки. Сдаётся мне, это не совсем AT, а может быть и CVT, ха-ха! 【Недовольства】 Вот тут я готов пожаловаться! Недовольство 1: как только выехал из салона, услышал шум и скрипы в центральной консоли. Это качество на более чем 200 тысяч? Уже привык. Не хочу ломать, пусть скрипит. Недовольство 2: дизайн машины, я считаю, неудачный. Почему на многофункциональном руле нет кнопки паузы для музыки, зато есть кучу бесполезных? Почему нет регулировки высоты фар? И при заднем ходе бесконечно пиликающий звук раздражает. Почему нужно открывать дверь в парковочном положении, чтобы выключить фары? Недовольство 3: на гравийной дороге звук ударов камушков под днищем слишком сильный! Нет шумоизоляции? Мой старый K3 за 80 тысяч не так шумел. Недовольство 4: возможно, это моя проблема, но звук двигателя мне кажется странным. У моего друга с 2.5 литровым двигателем такого нет. Выхлопная труба звучит весьма громко. Думал, неисправность, но у друга то же самое. Недовольство 5: лакокрасочное покрытие слишком тонкое, даже не знаю как описать. Недовольство 6: при ускорении замечается рывок, особенно на 4000 оборотах. Это не то, что я ожидал от CVT. На этом закончу, наверное, ещё что-то упустил. 【Обслуживание】 Машину забирал через знакомого, знакомого. Никакой церемонии передачи, просто забрал и поехал. Машина произведена в августе, а получил я её только в октябре. Немного жалею, что не проверил её перед покупкой, следовало выбрать с нормальным звуком двигателя.

Toyota Camry 2021

Камри 2.5G Люкс, насколько он роскошен? Приобрел автомобиль в декабре 2021 года, 2.5G черный снаружи и черный внутри, использую его около месяца. Делюсь личными впечатлениями от выбора и использования автомобиля для ваших раздумий. **Опыт покупки** Во-первых, мне нужна была машина, которая бы удовлетворяла ежедневные нужды в поездках и была достаточной для дальних поездок. Электромобили сразу отпадают, так как инфраструктура для дальних поездок с ними все еще нуждается в улучшении (если только для перемещений по городу, то рекомендую). Сравнивал разные марки иностранных автомобилей: VW Passat, Magetan, несмотря на то, что у них больше места в салоне, чем у Камри, требуется бензин 95#2.0T, что приводит к значительным затратам в будущем, плюс отношение бренда Volkswagen к китайским клиентам оставляет желать лучшего. Honda Accord и Inspire имеют отличное пассажирское пространство, но двигатель 1.5T не впечатлил, не доверяю надежности и обслуживанию гибрида 2.0, поэтому решил отказаться. Если бы я выбирал подержанный автомобиль, я бы точно выбрал американский бренд с малым пробегом и в хорошем состоянии, это более выгодно. Но быть достаточно смелым, чтобы взять новый американский автомобиль, я не был готов. Toyota Avalon тоже хорош, но когда я обращался в два салона, продавцы сосредотачивались только на презентациях, не учитывая мои потребности и желания, навязывали украшения и рассрочку. В итоге я выбрал Камри 2.5G Люкс, и на данный момент проехал 1500 километров. Автомобиль не выделяется, но у него нет явных недостатков. **Цена на автомобиль** Скидка на автомобиль составила 5000 юаней, итоговая цена 214800 юаней, страховка 5200 юаней, налог 19000 юаней, без обязательных доплат, общая стоимость составила около 239000 юаней. **Пространство** В своем классе он имеет средний объем пространства, особо не выделяется. **Мощность** Двигатель 2.5 литра с восьмиступенчатым «автоматом» — это надежный выбор. Если вам нужна управляемость, мощность и ощущение взлетающей ракеты, этот автомобиль не для вас. Это просто семейный автомобиль, не нужно относиться к нему слишком серьезно. Небольшие рывки на низких скоростях незначительны, не заморачивайтесь. Мощность, конечно, сильнее версии 2.0 с CVT. Те, кто говорят, что разница неощутима, должны попробовать с несколькими людьми в машине и не топить педаль газа до отказа. **Расход топлива** На данный момент проехал более 1500 километров, по трассе расход 6.4 литра, в городе 8-9 литров. Меня устраивает, для автомобилей этого класса, кроме гибридов и электромобилей, это нормально. **Что больше всего не устраивает** Ни хвалить, ни ругать не буду, но запах в салоне вызывает у меня головную боль. Ни уголь, ни активированный уголь, ни апельсиновые корки не помогают. Приходится зимой ездить с открытыми окнами, из-за этого у меня опухает лицо, не знаю, решит ли Toyota этот вопрос. Качество сборки салона среднее, роскошью и не пахнет, к тому же слышны посторонние звуки. При длительной эксплуатации они неизбежно будут возникать. Про пространство — просто граница терпимости, для этого класса это слабовато.

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о своей ситуации: я родился после 1995 года, имею девушку, но мы пока не женаты. Работаю в столичном городе, расположенном в 150 км от дома, имею ипотеку в 2000 юаней. Это моя первая покупка автомобиля для нашего небольшого семейства. Начал искать машину в 2020 году, продолжал до 2021 года, имея в кармане бюджет в 300 000 юаней. Пробовал тест-драйвы на различных моделях: электромобили Han EV и Model 3, внедорожники Weyland и Lynk & Co 05, а также седаны Avalon, A4L, Camry, S60, S90L, Xingrui. Также некоторое время наблюдал за Extreme Kr 001. Машины, которые я рассматривал, были разными: от роскошных до совместных и собственных марок, диапазон цен варьировался от более 300 000 до 150 000 юаней. Спустя более года тест-драйвов и изучения, я из новичка в автомобилях, знавшего лишь бренды, стал человеком, который может на ходу определить модель и её характеристики. Путь выбора машины был трудным, но наполненным опытом, и в итоге я выбрал нынешний Camry с небольшой идейной линией выбора. Первая стадия: бюджет 200 000 юаней, рассматривались только собственные марки, впечатлил Lynk & Co 05 с высокими характеристиками и уникальным внешним видом, но я отказался из-за неудобного и дорогого обслуживания. Потом появился Geely Xingrui, который только выходил на рынок, восхитил своей презентацией, а испытание на тест-драйве оставило хорошие ощущения. Однако, принял решение отказаться, так как не до конца мог принять компактные автомобили. Вторая стадия: с поддержкой отца бюджет увеличился до 300 000 юаней, и я стал рассматривать автомобили роскошных брендов. Volvo привлекала за безопасность, мечтал о роскошной машине в пределах 300 000 юаней, но не удалось договориться о скидке. Испробовал также один из трех основных вариантов A4, версия с максимальной комплектацией поразила мощностью, но версия с нужными характеристиками стоила выше бюджета. Не вошли в дело и другие две большие марки по той же причине. Среди роскошных бренды особенно привлекала Jaguar, но в единственном салоне Jaguar Land Rover я столкнулся с отсутствием внимания и обслуживания, и покинул его, решив больше не рассматривать роскошные бренды. Третья стадия: бюджет 300 000 юаней, я стал рассматривать электромобили, так как у нас во дворе есть место для установки зарядной станции, а на работе также можно заряжать автомобиль. Это вызвало желание воспользоваться низкими эксплуатационными затратами электромобилей. Сначала протестировал Han EV, который был в центре внимания, но не понравилась слишком яркая обивка и отсутствие скидки. Затем переключился на Model 3 с ограниченной дальностью пробега, мощное резкое ускорение было лучше чем у Han EV, но проблема была в ограниченной дальности пробега зимой, и я отказался. Четвертая стадия: я вернулся к 300 000 юаней и сосредоточился на практическом семейном использовании. Родители никогда не имели собственную машину, поскольку первый автомобиль в нашем семействе будет моим, я не хотел полностью полагаться на них, а также хотел, чтобы они чувствовали себя комфортно, когда ездят в семье. Таким образом, легкость использования, комфорт и простота стали главными критериями при выборе машины. В финал вошли три японские модели, среди которых нужно было выбрать одну. Теана имела самый удобный салон и большие скидки, Camry была самым средним и не таким уж устаревшим автомобилем после обновления, а Accord обеспечивал самое просторное пространство. Asia Dragon с гибридной системой произвел впечатление, но центральная консоль была неудовлетворительной, и я исключил его. Рассмотрев отзывы, исполнение, скидки, функциональность, в итоге я остановился на Camry 2.5, выбрав менее популярную модель Fengshang с цветом серый титан, что стало символическим воплощением моего давнего увлечения спортивными автомобилями. 【Впечатления от вождения】 11 июля я заказал автомобиль, 24 августа получил его, и сразу поехал на нем в город, где работаю, чтобы зарегистрировать. 70% дороги составили шоссе, и впечатления оказались схожими с другими владельцами. На старте машина была немного вялой, но я спокойный человек и мог это принять. Производительность плавная, без рывков и толчков. Мощность 2.5 удовлетворяет семейные потребности, а подвеска представляет себя хорошо, за все 200 км ни разу не устал. 【Наиболее доволен】 1. Внешний вид: считаю, что Camry во всех японских тройках лучшая по внешности, особенно с контрастной окраской красного и черного, белого и черного цвета, выделяется среди подобных автомобилей. Однако цены на наладки в 4000 юаней считаю спорными, я их не выбрал. 2. Базовая комплектация: после обновления Camry получил полноту функций особенно по безопасным и вспомогательным системам вождения, что считаю весьма полным, при подробностях достаточно обратиться к страницам в интернете. 3. Расход топлива: после получения автомобиля я сразу отправился на шоссе. Перед тем, как отправиться, залил 300 юаней, и бензобак показал запас в 398 км. Проехал почти 200 км, а запас снизился всего на 98 км, и расход топлива снизился с 22 до 8.6 л/100 км. Далее в городе на быстрой городской дороге проехал еще более 70 км, и расход стабилизировался на уровне 7.5 л/100 км, что действительно выделяется на фоне других авт. 【Наименее доволен】 1. Конфигурация: с одной стороны, это полная безопасность базовых функций, но одновременно недовольство вызывает комплексная и комфорт-кномплектация. Уровень заднего вида и изображения 360 градусов соответствует уровню десятилетней давности, а звук настолько плохой, что его невозможно слушать. Самое недовольное – место переднего пассажира, где моя семья в сидении может лишь регулировать перед/назад и наклон спинки, это очень огорчает. 【Стоимость автомобиля】 Сначала договорились на 8000 юаней с учетом всех других расходов, получив плохую камеру за 900 юаней, коврики и защиту для багажника, но отказались от предложения в 3600 юаней на сервисный пакет. Позже, возможно из-за снижения производства, продавец счел дополнительные скидки, приехав сообщил, что на машину установили 360-градусную систему стоимостеф 4200 юаней, с просьбой заплатить 3000. В знак прощения добавили пленку... Понимая, что сейчас машины трудно достать, я принял это, но это фактически скидка в 5000 юаней и несколько "оригинальных" предметов. 【Расход топлива】 На быстроходных дорогах он составляет около 7.5 л/100 км, но так как в городе я пока не долго пробыл, данных нет, предполагаю около 9 л/100 км, и не больше 10. Новичок впервые пишет отзыв, возможно много текста, извините, это мои личные впечатления, к критике отношусь спокойно, надеюсь на обсуждение с вами, и что все смогут найти машину по душе.

Toyota Camry 2021

Предыдущая машина была Škoda Octavia 1.4T, ездила почти 9 лет. Если честно, качество старых автомобилей Volkswagen все еще было приличным. За 9 лет нормального обслуживания и использования, кроме замены лампочки левого указателя поворота, ничего больше не трогали. EA111 1.4T имеел достаточно мощности, а расход топлива был невысок, в среднем около 7.5. Однако в то время я не решился быть подопытным кроликом с первой версией двойного сцепления Volkswagen и купил 1.4T с ручной коробкой передач. Хоть автомобиль был надежным, за 9 лет устал от механики. У старого Octavia действительно было маловато места, но она имела конкурентоспособные функции для своего времени: независимая подвеска всех колес, автоматический климат-контроль, автопарковка, мониторинг давления в шинах и т.д. Единственное сожаление - марка Škoda была испорчена Shanghai Volkswagen, и вторичная стоимость была ниже, чем у других моделей на той же платформе, например у старого Jetta и Golf 6. В прошлом году начал выбор автомобиля с бюджетом до 30 тысяч. В начале привлекли более дорогие модели, такие как Magotan 380, которые впечатлили мощностью, простором, управляемостью и комплектацией. У двухлитрового турбомотора не было проблем с ловушками частиц. Конец прошлого года был выгодным для покупки Magotan с скидками более 4+. Я почти готов был купить, но вытянул выигрышный лотерейный билет и временно отложил покупку. После Нового года и обмена денег, обнаружил, что скидки на Magotan сократились до 2.8, и ни один из автосалонов FAW-Volkswagen в Чэнду не был заинтересован в продаже 380, а у 330 отсутствовала адаптивная система круиз-контроля, и динамика недостаточно четко отрегулирована. Только 330 Leading Edition и 380 Luxury Edition заслуживают покупки. Затем я рассмотрел Accord, в первую очередь бензиновую версию Luxury. Следует отметить, что, хотя цена после скидки снизилась до 18+, качество шумоизоляции и интерьера немного снижает общие оценки, комплектация средней оснащенности. С мультимедийной системой тоже были проблемы, и она исполняла функции только приемника и экрана камеры заднего вида. Бензиновая модель работала на небольшом объеме двигателя с турбо наддувом и CVT, что побудило меня подумать о добавлении немного денег на гибридную версию. Гибридный Accord отличается от бензинового: в апреле я почти договорился о покупке гибридного Accord Intelligent Edition со скидкой 1.5, но в день, когда хотел отправить депозит, продавец сообщил, что полная оплата не дает такую скидку, и необходимо делать кредит. В Чэнду, официальные магазины требуют оказывать платную услугу регистрации, будь то полный или кредитный расчет. Возможно, Accord в Чэнду пользуется слишком большим спросом, и продавцам не нужно беспокоиться о продаже. Однако мое мнение: на покупку автомобиля, как потребляемого товара, не стоит идти на предварительные расходы. В результате, переключился на Camry. Ранее у меня не было интереса к автомобилям Toyota. Шестое и седьмое поколение Camry мне казались типичной машиной мужчин старше 45 лет – таких себе стереотипных. Но я попробовал последнюю модель, и у меня возникло ощущение, что TNGA архитектура превратила автомобиль в нечто совершенно новое – сочетание 2.5+8AT стабильное и надежное. Оснащение полно, интерьер для семьи вполне достаточен, а дизайн изменил свой облик относительно предыдущих поколений. 5 мая посетил автосалон и оставил аванс. В середине июня забрал машину, на данный момент проехал больше тысячи километров. Вначале о минусах: 1. Камера заднего вида тормозит серьезно, с заметной задержкой. Включаешь R и ждешь минимум 10+ секунд, пока появится направляющая линия, что может быть серьезной проблемой для новичков. 2. Лакокрасочное покрытие действительно тонкое и мягкое, даже при контакте с цветами или кустами может поцарапаться. Также декоративные полосы на черной В-стойке также могут треснуть, лучше обернуть защиту. 3. Заявленная Toyota эффективность двигателя 40% не делает его экономичным, но и не расходует чрезмерно, по городу примерно 9.5, в среднем 8.5 с 8AT – плавный ход, но без пикантных моментов. 4. Только 4 радара спереди и сзади, чтобы они сработали, нужно стоять очень близко. Вспоминаю своих прежних 10 радаров и 360OPS на Octavia. Теперь о том, что меня радует: 1. Модернизированная система TSS от Toyota работает превосходно, адаптивный круиз и автоматическое следование за автомобилем и удержание полосы — незаменимые функции на трассе. 2. Кондиционеры с системой Panasonic Nanoe работают хорошо, через три минуты температурный уровень в автомобиле становится приятным. 3. Привыкнув к шумному старому Octavia, Camry кажется тихим. 4. Полностью цифровая приборная панель четкая, все информация на виду, дополнительно добавлен проекционный дисплей. 5. Не прихотлив в потреблении топлива, спокойно работает на 92-й. Эта машина планируется служить минимум пять лет. Желаю всем владельцам Camry счастливого использования. Заканчиваю фотографиями старого Octavia, на память.

Toyota Camry 2019

На самом деле, сейчас уже активно продается версия 2021 года, поэтому о модели 2019 года уже нет особого смысла говорить, но все же хочу поделиться впечатлениями от использования автомобиля, все, что ниже — это мои субъективные впечатления, не ругайтесь! Покупка: В день покупки я уже написал дневник об этом, кому интересно, можете взглянуть. Сейчас расскажу о том, что тогда не сказал. Сначала я колебался между Camry и Accord. В день заказа сначала посмотрел на лимитированную версию Accord, даже цену узнавал, но в конце концов не выбрал Accord по двум причинам: 1. Не понравился зад автомобиля, мне кажется он некрасивым. 2. Субъективно, двери и багажник Accord кажутся тонкими, особенно багажное отделение не имеет такой массивности, как у Camry (это можно проверить, если хотите). В итоге выбрал Camry, хотя изначально ни я, ни моя семья особо не любили переднюю часть. Поэтому мы выбрали черно-белую версию Hybrids Stylish Edition. Это и привело к тому, что с заказа 7 ноября до получения автомобиля 6 февраля я ждал целых 3 месяца, уже чуть не сдался. В день получения, так как срок был превышен, продавец предложил три варианта: забрать авто, вернуть депозит или оставить депозит и заказать версию 2021 года. В феврале уже все знали о новой модели, но я решил забрать авто по нескольким причинам: не хотел опять ждать несколько месяцев, боялся, что двигатель станет локальным, не нравился подвешенный экран на новой модели (на вкус и цвет), да и выглядела она больше как большой Corolla. О цене и бонусах можете узнать, посмотрев мой дневник заказа авто. Что касается впечатлений: с момента получения прошло 5 месяцев, проехал менее 3 тысяч км, много чего не дошло до сознания, но скажу, что на данный момент лишь субъективные ощущения. Экстерьер: Внешний вид версии Hybrids Stylish мне всегда нравился, особых замечаний нет, но у гибридов выхлопная труба идет только с одной стороны, и одна из них всего лишь имитация. Интерьер: Могу сказать, что он средний, не страшный, но не особо привлекателен. Центральная консоль расположена ниже, чем у современных моделей, нажимать на нее не очень удобно. Сиденья — кожа с искусственной кожей, очень комфортные, именно из-за них так и не купил чехлы для сидений (кожаные сиденья очень удобные). Электроприводом регулируется и есть поддержка поясницы, что меня радует, но в версии Hybrids Stylish сиденье пассажира регулируется вручную. В модели 2021 года это уже переделано на электрическое управление. 3,5 балла. Комплектация: Панель приборов не цифровая, адаптивный круиз-контроль без функции доступа на всех скоростях, нет распознавания пешеходов. Заметно отстает от версии 2021 года. Центральный экран: ничего на нем нет, по сравнению с отечественными системами это мусор, карты Baidu Car-life совсем не удобны, плохо себя зарекомендовали Xiaomi USB подключение к машине также не работает, можно использовать только адаптер прикуривателя, и невозможно изменить цель навигации во время вождения. Очень удобно пользоваться HUD-дисплеем, привык быстро. 3,5 балла. Пространство: Учитывая, что это автомобиль класса B, пространство в нем хорошее. В тестах говорят, что места сзади меньше, чем в Accord, но я отодвигаю сиденье вперед, и места достаточно. 4,5 балла. Управляемость: О японских автомобилях и управляемости говорят не так много, Mazda и Accord здесь в порядке? Я не особо опытный водитель, из тех машин, что водил, старая Sonata, но ощущения от Camry по управляемости меня устраивают, отдаю 4 балла. Динамика: У 2.5-литрового гибрида Camry с динамикой все в порядке, при старте электрический двигатель не ватный, на трассе мощность ощущается, нет чувства, что давишь на педаль, а ускорение не идет. На день пробовал режим ECO, и это было очень вяло, прямо как будто тащишь за собой машину. Хотя экономично, мне не нравится, спортивный режим — динамика сильная, иногда пробую, но, в основном, используется обычный режим, даю 4 балла. Комфорт: Многие воспринимают это как машину для покупок, но, честно говоря, с комфортом отлично. Подвеска мягкая, чувствительность дороги не сильная, агрессивное вождение не подходит. Шум от ветра и шин высокий, особенно на трассе, но я это принимаю. Друзьям, которым не нравится шум шин, предлагаю попробовать более тихие шины. У гибридов при старте тишина — ощущения отличные. 4,5 балла. Расход: На данный момент расход составляет 5,2 л/100 км для гибрида, хотя это не мало, но в последнее время постепенно вырабатывается новый стиль езды, который влияет на снижение среднего расхода. Возможно, мой стиль вождения не очень хороший, и я не всегда чувствую себя расслабленным. Многие считают, что если человек медленный, то неважно, на какой машине он едет, все равно будет медленно. Я предпочитаю ехать активно, а не вяло, стараюсь не тормозить. Что касается проблем с маслом, в частности, я живу в Шэньяне, и на данный момент ничего с маслом не происходило. На первых осмотрах спрашивал у специалистов, говорят, что с тех пор, как работают с гибридными Camry, не видели эмульсии. Если вы живете в северных районах и думаете об этом, будьте осторожны: короткие поездки зимой увеличивают риск эмульсии, рекомендую быть осторожным с покупкой! А еще хочу пожаловаться на свой навык вождения: в марте, через месяц после покупки, случайно поцарапал машину, пришлось ремонтировать двери с правой стороны, и это сразу оказалось аварийным случаем оказалась моя вина. Раньше считал, что краска действительно тонкая, при этом на Kia случайно наехал ничего с ней не произошло, а на моей Camry краска слезла. (На фото смотрите, возможно Kia реально "крашит" Camry) В заключение: Camry — это автомобиль, в котором и мало чего особенного, но и недостатков особо не найдено. Нет таких мелких проблем, как в немецких автомобилях (не ругайтесь), и не нужно использовать бензин 95, подходит 92-й, это практично. В общем, одним словом: неплохо! Даже лучше: очень хорошо! Это было написано в апреле, а в июле решил немного обновить текст. Надеюсь, это будет немного полезным для вас. Если считаете полезным, поставьте лайк, буду очень благодарен!

Toyota Camry 2019

Здравствуйте, друзья! Хочу поделиться своим опытом покупки и эксплуатации автомобиля, а также впечатлениями после более чем 10 тысяч километров пробега. Прежде чем принять решение о покупке этого автомобиля, у нашего родственника появилась такая же модель 2.5G Luxury на год и месяц раньше, чем у меня. Я стал рассматривать замену автомобиля, так как мой предыдущий Skoda Octavia уже имел большой пробег и начал показывать небольшие проблемы. Когда мы выбирали машину, мы посмотрели Avalon, UR-V, Outback, Highlander, Camry. Avalon мы быстро исключили, не устроила центральная консоль и низкое пространство над головой, а жене не понравилась задняя часть кузова. UR-V мне понравился своим новым дизайном с великолепными задними фарами и просторным салоном, но после размышлений дома жена сказала, что он не так привлекательный, как Highlander, и не столь дорогой. Таким образом, мы продолжили поиски других вариантов. На следующий день мы взглянули на Outback, который также был у одного из родственников. Автомобиль выглядел неплохо и имел постоянный полный привод с высокой безопасностью. Однако после тест-драйва я отказался от него из-за неудобного водительского сидения и известной проблемы с расходом масла. Через неделю мы отправились посмотреть Highlander. Огромный центральный подлокотник очень понравился жене, и машина устроила нас по всем параметрам, но мы решили обдумать всё дома. Поскольку я часто езжу в длительные командировки, мне важна стабильность на трассе, но реальность заставила нас учитывать расход топлива, особенно для молодого специалиста в начале карьеры. Итак, мы решили посмотреть на Camry. Жену впечатлил внешний вид, комфорт сидений и простор в салоне. Одной из причин выбора Toyota стало небольшое происшествие в 2020 году, когда старая машина начала работать с перебоями после долгого простоя. Товарищ из автосервиса помог решить проблему, но с тех пор я избегал ее длительных поездок. Сравнив цены у нескольких автосалонов GAC Toyota, мы выбрали один в нашей столице. Оформили документы без тест-драйва, внеся 3000 депозит. Теперь хочу поделиться моим мнением об автомобиле. Преимущества Camry: 1. Я доволен внешним видом. Раньше были две черные машины, сейчас взяли белую. 2. Интерьер очень практичный, хоть и легко покрывается пылью. Подлокотник не такой большой, как у Highlander, но все равно вместительный. 3. Комфортное водительское сиденье - для частых дальних поездок это намного удобнее, чем в старых машинах. На задних сиденьях места и комфорта достаточно. 4. Высокая безопасность на дороге. Во время движения в режиме круиз-контроля на ограничениях скорости, система удержания полосы работает отлично. 5. Вместительный багажник - легко вмещает упаковки воды и несколько ящиков с напитками. Недостатки Camry: 1. Управляемость - не самая сильная сторона машины. При резком вождении ощущается громоздкость, а руль настроен тяжелее, чем у моделей с хорошей управляемостью. 2. Городской расход топлива около 11-12 литров, на трассе - свыше 6. При больших пробегах не удавалось опустить ниже этого. 3. У автомобиля был небольшой запах, который кажется усилился после первых нескольких тысяч километров. Возможно, это было связано с солнечным светом, но после использования ароматического мыла запах практически исчез. 4. Тормоза лучше, чем на предыдущих японских моделях, но система ABS не такая быстрая, как у немецких автомобилей. 5. Аудиосистема разочаровала - не соответствует цене автомобиля. Планирую модернизировать её в будущем. 6. Металл и лакокрасочное покрытие тонкие. Был удивлён, когда впервые открыл крышку бензобака. Это пока всё, чем я хотел поделиться.

Toyota Camry 2019

Один из вариантов для покупок — Toyota Camry Сначала расскажу о процессе выбора машины и некоторых моих личных взглядах. Ниже представлю кандидатов в порядке просмотра: 1. Ford Focus. Впечатления: двигатель на 3 цилиндра, но не вибрирует; на низкой скорости всё нормально, на высокой — не удалось протестировать. Причины отказа: на тот момент я был новичком, продавец назвал 160,000 юаней за машину и убедил, что 1.0t достаточно мощный. Плюс, он плохо отзывался о других марках, сохраняемость цен на вторичном рынке, а также слухи о неприятных запахах. 2. Toyota Levin Hybrid. Впечатления: ничего особенного, стандартный. Минус — ощущение недостатка мощности. Причины отказа: продавец сменил режим на экономичный, когда я тестировал на подъеме, и машина еле ползла. Плюс, моей девушке оно не понравилось. 3. Honda Civic. Не удалось протестировать, но Honda славится хорошей технологией, а заднее сиденье немного низкое, с огромным USB-разъёмом. Причины отказа: пошел с другом, продавцы нас проигнорировали. В итоге я быстро отказался от Honda и других моделей. 4. Toyota Avalon. Впечатления: не тестировал, отношение продавцов было хорошее. Дизайн салона мне не понравился. Причины отказа: внешний вид слишком солиден для начинающего специалиста, и моей девушке машина не понравилась. 5. Lexus ES и Honda Accord. Не тестировал, объясню причину отказа: у Honda Accord гибрид дешевле Toyota Camry, но меньше подушек безопасности. У Lexus ES цена выше, выходящая за пределы моего бюджета. Таким образом, сделав выбор в зависимости от бюджета, я купил Toyota Camry Hybrid в двухцветном черно-белом исполнении за 260,000 юаней в сентябре 2020 года. С тех пор проехал 4900 км. Плюсы и минусы автомобиля с моего опыта: Плюсы: - Просторный салон и багажник; подходящий для покупок. - Низкий расход топлива: после обкатки 4.1-4.9 л/100 км. Тестировал на 95-м бензине. - Шумоизоляция умеренная. - Много дополнительных удобств и возможностей. Минусы: 1. Проблемы с моторным маслом, проверял машину и следил за новостями. 2. Тонкий лак на кузове, склонный к царапинам. 3. Посторонние шумы при включенном autohold, проверка выявила, что это характерно для гибридов. 4. Устаревшая мультимедийная система. 5. Интерьер не соответствует классу автомобиля. В итоге, выбрал Toyota Camry как подходящий вариант с учётом потребностей и бюджета.

Toyota Camry 2019

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и те, кто планирует покупку автомобиля. Позвольте поделиться моим опытом и впечатлениями о покупке. В мае 2019 года мы с женой решили приобрести новый автомобиль. У нас недавно родился ребенок, а старый фургон от Changan был небезопасным и неудобным. Наш бюджет составлял около 130 тысяч юаней на покупку внедорожника. На автомобильной выставке в мае я увидел множество автомобилей класса B и мгновенно понял, что компактные автомобили теряют своё очарование. Мы посмотрели Passat, Magotan, Camry и Avalon, и моей жене тоже понравились автомобили класса B. Мы решили купить такой автомобиль, несмотря на пандемию, которая не сильно повлияла на наш доход. Мы удвоили доход по сравнению с предыдущими годами. Во время праздника национального дня мы пошли на тест-драйв. Мне понравился Toyota Avalon: он выглядел остро и обладал большим пространством. Но моей жене не понравился интерьер. Мы пошли посмотреть на Magotan, и должны сказать, что Volkswagen прекрасно понимает китайских клиентов: они всегда предлагают что-то, что привлечет. Я полюбил внешний вид и приборную панель Magotan, а моей жене понравился его простой, но стильный интерьер. Мы оставили контактные данные у продавца и отправились посмотреть на Toyota Camry. Как только мы вошли в салон, первое, что бросилось в глаза — это Camry без включенных дневных ходовых огней, и выглядело это не так впечатляюще, как Magotan. Хотя салоны были комфортными. Мы подумали, что купим Magotan 330 Luxury, когда заметили покупателей, которые жаловались на проблемы с трансмиссией. Один из клиентов сказал, что менял коробку передач дважды на пробеге в 3700 км. Это встревожило нас. Поскольку мой продавец был выходным, он попросил меня обратиться к другому, но тот был занят и попросил нас подождать — больше получаса. Это заставило нас развеять сомнения и пойти домой подумать еще раз. Мы начали изучать автомобильные приложения и делиться информацией. Продавец снова связался со мной в конце октября, предлагая больше скидок, но мы решили дождаться начала декабря. К концу месяца я наткнулся на местного автомобильного стримера в приложении, который давал много полезной информации. Его советы помогли мне определиться с выбором Camry 2.5G. Мы купили автомобиль в ноябре, и его поставка состоялась раньше запланированного, к середине декабря. Первая поездка на автомобиле была волнительной и закончилась быстрой поездкой по автостраде. Мои впечатления от Camry 2.5G: 1. Изящные и долговечные линии кузова. 2. Чистый и аккуратный интерьер с вместительным подлокотником. 3. Комфортное заднее сиденье с хорошей амортизацией. 4. Забота инженеров Toyota о безопасности: дневные ходовые огни включаются только в движении, Bluetooth не подключается в пути и так далее. Мой друг уже 6 лет водит Camry 2015 года и ни разу не столкнулся с поломками. 5. Просторный багажник: на праздники уместились два чемодана и множество подарков. Недостатки: 1. Тяжелое рулевое управление (в сравнении с моей старой моделью микроавтобуса за 40 тысяч юаней). 2. Мягкость тормозов: требуется нажатие на педаль чуть сильнее, чтобы автомобиль начал тормозить. 3. Расход топлива в городских условиях: до 11.3 литров на 100 км против 7 на трассе. 4. Запах нового автомобиля: от него не избавишься даже с использованием освежителей воздуха. 5. Ограниченные функции мультимедийной системы: уступает не только китайским аналогам за 100 тысяч юаней, но и Magotan, да и качество звука на среднем уровне. 6. Тонкое лакокрасочное покрытие, медленный старт. Хотя на высоких скоростях поставленная задача выполняется легко. После 4000 км пробега и первого техобслуживания я остаюсь доволен автомобилем. Для покупки автомобиля, главное — знать свой бюджет и после тест-драйва сделать выводы. Не стоит доверять слухам. Определите, нужен ли вам автомобиль для дома, для бизнеса или для смешанного использования. Советую избегать нишевых моделей. На мой взгляд, Camry — отличный выбор для семейного автомобиля. Вы не найдете в нем серьезных недостатков; он наилучшим образом подходит для всех повседневных нужд.

Toyota Camry 2019

Мне 24 года, и моя первая машина — это Камри. Честно говоря, об этой машине особо писать нечего и нет суперположительных отзывов, но все же хочу поделиться своим впечатлением от ее использования. Сначала расскажу о времени приобретения и пробеге: я купил 2.5G в конце июня этого года, забрал машину в начале июля, и с тех пор проехал более десяти тысяч километров. Если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь ими. 1. Внешний вид: Здесь, наверное, каждому своё, не хочу много говорить об этом, ведь на вкус и цвет товарищей нет. Но для меня внешность Камри неплохая, хотя не самая красивая. С детства я увлекаюсь машинами, и поэтому, во время пандемии, решил немного поработать над своей машиной: изменил решетку радиатора, задний бампер и выхлопные трубы, в будущем хочу поменять диски и суппорты. Молодёжь любит модификации! 2. Интерьер: Раньше я смотрел много автомобилей класса B, и у многих было хорошее внешнее оформление, а вот интерьер разочаровывал. Интерьер Камри меня привлёк, в нужных местах мягкая обивка, хотя и не создаёт ощущения роскоши, но для семейного использования очень даже ничего. 3. Комплектация: В случае с машинами зарубежного производства, не стоит ожидать богатой комплектации, как у отечественных. Однако, Камри не экономит на активной и пассивной безопасности, что подтверждают результаты краш-тестов. Это было одним из моих основных критериев при выборе автомобиля — я не обращу внимания на небезопасный автомобиль. Что касается функций, нет подогрева и вентиляции сидений, что в Северо-Восточном регионе затруднительно: летом сиденье обжигает, зимой замерзаешь. Адаптивный круиз-контроль работает от 45 км/ч, задний парктроник ограничен двумя датчиками спереди и сзади, и разрешение мультимедийной системы оставляет желать лучшего, особенно её отклик напоминает 2008 год. Предупреждение о выходе из полосы удобно использовать на автомагистрали, но стоит отключить на дорогах с частым обгоном. В машине примерно за 20 с лишним тысяч только камера заднего вида, и её разрешение низкое. Автоматический стояночный тормоз работает отлично. Система автоматического остановки/запуска двигателя, я её отключаю, когда сажусь в машину. Панорамный люк: в зимнее время происходит небольшое трение из-за расширения и сжатия материалов, но не критично, если включить музыку, почти не слышно. Шумоизоляция средняя: при ускорении слышно шум ветра и покрышек, но на приемлемом уровне. Шум от покрышек в основном из-за того, что у меня Yokohama, они очень чувствительны к качеству дороги, на хороших дорогах тихо, а на плохих — совсем некомфортно. Аудиосистема ужасная, я поменял только среднечастотные колонки на JBL, возможно, позже займусь заменой сабвуфера и улучшением шумоизоляции. 4. Пространство: Для автомобиля класса B, салон не самый просторный, в сравнении с Passat и Accord. Но впечатлило большое багажное отделение, возможно, частично отняли пространство для пассажиров в его пользу. 5. Управляемость: Новый TNGA-платформенный Камри сделал большой рывок по сравнению с предыдущими поколениями. Управление стало более отзывчивым, тогда как раньше руль был как будто застрял в густой пасте. Теперь управляемость радует, придает уверенности. Подвеска также имеет небольшой немецкий характер, пробовал новый Passat, он стал мягче, так что все равно мы постепенно становимся похожими друг на друга. Однако при резких поворотах на высокой скорости это все-таки остается японской семейной машиной, на 80 км/ч наклон в поворотах может быть пугающим, но машина держится. 6. Динамика: Это самая нелюбимая тема, многие сравнивают атмосферные двигатели с турбированными. Лично я считаю, что те, кто говорит, что атмосферные авто "тугие" на старте, не понимают их специфику. Турбированные двигатели быстрее на старте из-за широкого диапазона максимального крутящего момента, в то время как у атмосферного он достигается на определённой высокой точке. Если не разгоняться на атмосферном двигателе, машина может казаться медленной, но это не проблема автомобиля, а водителя. АКПП 8-ступенчатая, но настройка от Toyota могла бы быть лучше, иногда замечаю рывки на 30 км/ч. Расход топлива: у меня агрессивный стиль вождения, часто педаль газа до пола, расход 7.2, считаю это экономичным результатом, особенно на средних и больших скоростях, благодаря 40% КПД двигателя, на 90 км/ч стабильная работа на 1200 об/мин, очень впечатляет. 7. Комфорт: В конце концов, Камри — это комфортная машина для города. Сиденья мягкие с хорошей поддержкой, но подушки немного коротковаты, в долгих поездках это утомляет ноги. Подвеска тоже сбалансирована между жесткостью и мягкостью: не почувствуешь дискомфорт от тряски, но и не слишком мягкая. Заключение: На данный момент я не жалею о покупке Камри. За время эксплуатации не заметил проблем с увеличением масла, о чем пишут в интернете, буду следить за этим в дальнейшем. Это действительно очень средняя машина — не идеальная, но и не плохая, главное, что она отвечает всем моим потребностям.

Toyota Camry 2019

Камри — это благословение для молодых людей с идеями. Ее передовой внешний дизайн и уникальный интерьер привлекут тех, кто не придерживается традиции и не является упрямым. Спорить о популярности Камри бессмысленно, поскольку объемы продаж говорят сами за себя. Оставив позади посредственность и консервативность, Камри также в значительной степени распрощалась с пользователями среднего возраста, которым характерна "жирность". Это автомобиль среднего класса, который идеально подходит для молодёжи. Toyota предоставила ей больше вариантов расцветки интерьера, а в спортивной версии, помимо деталей внешнего вида, внутренний дизайн в красно-черных тонах также очень привлекателен для потребителей. TNGA может быть не так легко понять, но Камри предоставляет низкую посадку, добавляя спортивности, что раньше не так часто встречалось среди автомобилей среднего класса. Как Камри, так и Аккорд принадлежат к моделям с более комфортной посадкой для водителя. Самым большим недостатком является уменьшенное пространство на задних сиденьях. Даже в сравнении с компактными автомобилями, Камри не имеет преимущества ни в пространстве для ног, ни в высоте потолка. Поддержка и комфорт как передних, так и задних сидений превосходны, они более удобны, чем у Teana, и даже более комплексные, чем у Accord, однако для людей с избыточным весом они могут быть не столь дружественными. Мультимедийная система — это единственный элемент Камри этого поколения, который не успевает за временем: функциональность ограничена, интерфейс устаревший. Характерные для Toyota кнопки и крупные ручки все ещё присутствуют и просты в использовании, но создают ощущение, что автомобиль не совсем подготовки для будущего. Дизайн приборной панели неплохой, но информация может показаться несколько хаотичной, некоторые шрифты мелковаты, что может быть неудобно для тех, у кого есть незначительная близорукость и кто не привык носить очки. Изменения в характеристиках вождения весьма значительные: система привода предоставляет прямой отклик, трансмиссия охотнее переключается на пониженную передачу, и вы явно ощущаете изменения передач, что является полной противоположностью прежней шелковистой логике коробки передач Toyota. Усилие на руле заметно более тяжелое, держится плотнее, что явно сделано с учетом нужд молодежной аудитории. Шасси стало жестче, и оно абсолютно не создает типичные ощущения японской езды, напротив, очень управляемо. Гибридные модели не претерпели так много изменений, оставаясь экономичными и эффективными. Абсолютная мощность модели с двигателем 2.0L средняя, но ездит она легкой и быстрой, не такая уж "хилая", как о ней говорят, и очень удобна в обращении. Идеи изменений этого поколения Камри и Accord немного схожи, но Камри эволюционировала значительно глубже и стоит того, чтобы ее детально испытать.