【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была шестилетней Jetta 1.6L, которую я купил сразу после окончания университета. Тогда казалось, что это машина мечты. Сейчас она надоела, и я решил ее поменять. В начале мая я начал смотреть автомобили, сначала присматривался к Avalon, потому что она большая, и посмотрел видео с разбором автомобиля от Шуя Цзюняфэна, где отмечалось, что материалы у Avalon дельные, у Camry в основном сталь, и экономия на всем. Поэтому изначально я рассматривал старую версию Avalon. Можно было сэкономить больше 20 тысяч, но в местном автосалоне сказали, что старая версия была распродана. Они пытались привезти машину, но так и не смогли, уговаривали меня купить новую версию. Но новая практически не отличалась, и цена была выше на несколько тысяч или десятков тысяч юаней. Я отказался. В праздник Драконьих лодок подоспела скидка на налог на покупку в половину, я снова пошел поговорить. Но в дилерстве сказали, что скидка всего 15 тысяч юаней, поэтому я отправился посмотреть машины у другого дилера и заодно попробовал Camry. Ранее я тестировал гибрид Accord и Teana 2.0T. У Accord силовая установка в передней части эффективная, но когда двигатель вступает в работу, он только ревет, а не едет, шум большой. Добавьте к этому проблемы с трансмиссией, как утечка масла на 100 тысячах километров и смена масла в 20 тысяч у меня вызвало недоумение, поэтому я отказался от этой идеи. У Teana 2.0T с двигателем вроде бы все в порядке, но трансмиссия расстраивает, ощущение, будто мощность постоянно сдерживается, и она не может раскрыться. На ямах подвеска гремит, в общем разочарование. Учитывая репутацию Nissan, я отказался и от этой модели. Испытал Camry, и больше всего меня порадовала подвеска, которая была напряженной и с текстурой, но при этом хорошо поглощала вибрации. Похожее ощущение, как у немецких машин. Протестировал люксовую версию – оснащение хорошее, всегда необходимое, особенно системы безопасности, учитывая, что у меня есть дети, я больше не могу позволить себе поступать легкомысленно.
【Обслуживание продаж】 В праздники в автосалоне Guangfeng сказали, что скидка на Camry всего 10 тысяч, хотя я слышал, что в Сычуане можно получить скидку 18 тысяч. Я уехал и сразу обратился в местный салон. Из-за пандемии в мае у автосалонов в Гуанге не было клиентов, и желание продавцов заработать было большим – они сразу предложили скидку в размере 18 тысяч юаней, а регистрация стоила всего 120 юаней. В итоге я сбил цену на 500 юаней, и заказал 2.0 люксовую версию за 181300 рублей, привезли ее из автосалона в Чэнду, выпущена была в мае 2022 года. Изначально хотел цвет perla, но жена не одобрила, поэтому доплатили 2000 юаней за белый жемчуг. Хочу похвалить местных продавцов автосалона.
【Цена на момент покупки】 Итоговая цена: 183300 юаней за чистый автомобиль, 5400 юаней на навигацию, около 8000 юаней на страховку и налог, 196700 юаней на все. Производитель вернул 2000 юаней за купон в интернет-магазин, что помогло на 618-й акции. Удовлетворен.
【Впечатления от вождения】 Подвеска упругая. На трассе встретил другую машину, которая ехала на высокой скорости, пришлось резко повернуть руль, машина не стала терять устойчивость, что намного лучше, чем моя Jetta. На высокой скорости в поворотах нет ощущения заноса, все очень стабильно, в салоне нет сильной центробежной силы, заметное улучшение. Шум все равно немного велик, даже при двойных стеклах. Немецкие и американские машины явно превосходят в этом аспекте японские.
【Мощность】 Не верьте, что в Интернете говорят, что 2.0 – это слабый мотор. В основном это мнения диванных и гоночных энтузиастов. Машина быстро разгоняется на начальных этапах, в городе и на трассе – никаких проблем. Но после 60 км/ч чувствуешь небольшой недостаток мощности, поэтому основное назначение – город.
【Расход топлива】 Приятно радует. Пробежал 30 км после получения машины, всего 6 литров на 100 км, половина времени проходит в городе, половина на трассе. Для домашнего использования вполне хватает. Если хочется погонять, рекомендуется обратить внимание на Lynk & Co 03. Обновление информации по расходу топлива для комментаторов, считающих его высоким: у меня получилось 5-6 литров, но это не значит, что у всех так же. Картинка может быть полезной.
【Комфорт при поездке】 Передние и задние сиденья вполне обычно, ни плохо, ни хорошо, мягкость в меру. Подголовники удобнее, чем у Volkswagen, в моих предыдущих Jetta постоянно шея уставала. Задняя часть не намного больше, чем у Jetta, но тоже пойдет. Я ростом 178 см, немного тесновато. В целом все на среднем уровне для машин этого класса. К сожалению, качество сборки оставляет желать лучшего, большие зазоры между панелями – палец можно вставить.
【Наиболее неудовлетворительное】 Управляемость самая неудовлетворительная часть. Привык к Volkswagen, и Camry по сравнению кажется совершенно не управляемой, люфт в руле, азарт от вождения отсутствует. Сравниваю с Passat, проигрывает по большинству параметров. В семье три Volkswagen: Tiguan, Jetta, Lavida – от 6 до 10 лет, все с внешними шумами, ремонтом коробки передач, сжиганием масла, заменой модулей трансмиссии, утомляет, боюсь больше их покупать. Но заднее место в Camry максимум на уровне, нет ощущения простора для машины среднего класса, интерьер простой, задняя камера мутная, проекционный дисплей тоже, медлительность в работе мультимедийной системы, мало функций. Из-за пандемии и экономической нестабильности хотел приобрести 3 серию, но решили взять машину сразу за всю сумму, обеспечив стабильность на фоне пандемии. Выбрал Camry, и не жалею, уверен, что большинство владельцев этой машиной удовлетворены.
