Камри 2.5G Люкс, насколько он роскошен?
Приобрел автомобиль в декабре 2021 года, 2.5G черный снаружи и черный внутри, использую его около месяца. Делюсь личными впечатлениями от выбора и использования автомобиля для ваших раздумий.
**Опыт покупки**
Во-первых, мне нужна была машина, которая бы удовлетворяла ежедневные нужды в поездках и была достаточной для дальних поездок. Электромобили сразу отпадают, так как инфраструктура для дальних поездок с ними все еще нуждается в улучшении (если только для перемещений по городу, то рекомендую). Сравнивал разные марки иностранных автомобилей: VW Passat, Magetan, несмотря на то, что у них больше места в салоне, чем у Камри, требуется бензин 95#2.0T, что приводит к значительным затратам в будущем, плюс отношение бренда Volkswagen к китайским клиентам оставляет желать лучшего. Honda Accord и Inspire имеют отличное пассажирское пространство, но двигатель 1.5T не впечатлил, не доверяю надежности и обслуживанию гибрида 2.0, поэтому решил отказаться. Если бы я выбирал подержанный автомобиль, я бы точно выбрал американский бренд с малым пробегом и в хорошем состоянии, это более выгодно. Но быть достаточно смелым, чтобы взять новый американский автомобиль, я не был готов. Toyota Avalon тоже хорош, но когда я обращался в два салона, продавцы сосредотачивались только на презентациях, не учитывая мои потребности и желания, навязывали украшения и рассрочку. В итоге я выбрал Камри 2.5G Люкс, и на данный момент проехал 1500 километров. Автомобиль не выделяется, но у него нет явных недостатков.
**Цена на автомобиль**
Скидка на автомобиль составила 5000 юаней, итоговая цена 214800 юаней, страховка 5200 юаней, налог 19000 юаней, без обязательных доплат, общая стоимость составила около 239000 юаней.
**Пространство**
В своем классе он имеет средний объем пространства, особо не выделяется.
**Мощность**
Двигатель 2.5 литра с восьмиступенчатым «автоматом» — это надежный выбор. Если вам нужна управляемость, мощность и ощущение взлетающей ракеты, этот автомобиль не для вас. Это просто семейный автомобиль, не нужно относиться к нему слишком серьезно. Небольшие рывки на низких скоростях незначительны, не заморачивайтесь. Мощность, конечно, сильнее версии 2.0 с CVT. Те, кто говорят, что разница неощутима, должны попробовать с несколькими людьми в машине и не топить педаль газа до отказа.
**Расход топлива**
На данный момент проехал более 1500 километров, по трассе расход 6.4 литра, в городе 8-9 литров. Меня устраивает, для автомобилей этого класса, кроме гибридов и электромобилей, это нормально.
**Что больше всего не устраивает**
Ни хвалить, ни ругать не буду, но запах в салоне вызывает у меня головную боль. Ни уголь, ни активированный уголь, ни апельсиновые корки не помогают. Приходится зимой ездить с открытыми окнами, из-за этого у меня опухает лицо, не знаю, решит ли Toyota этот вопрос. Качество сборки салона среднее, роскошью и не пахнет, к тому же слышны посторонние звуки. При длительной эксплуатации они неизбежно будут возникать. Про пространство — просто граница терпимости, для этого класса это слабовато.
