1 октября я купил Camry, а 7 октября получил машину, хотя ждал целый месяц! Получал в Пекине, и из-за нехватки микрочипов пришлось заплатить больше, цена составила 197800 юаней. Все в GAC Toyota говорят, что машин нет, хотя в сентябре машины были в наличии, просто за них нужно было доплатить — классическая маркетинговая уловка! Ах, не буду больше о цене.
【Опыт покупки автомобиля】 Расскажу о своем опыте покупки. Мой предыдущий автомобиль был Lynk & Co 01, я собирался поменять его на седан. Каждый день я смотрел видеообзоры на Douyin и читал комментарии. И понял, что нужно проехать на машине какое-то время, чтобы понять, нравится она тебе или нет.
Сравнивал Passat, Magotan, Regal, LaCrosse, Malibu, K5, Sonata, Accord и Teana. Искал машину класса «B», но Lynk & Co 01 казался неудобным SUV, в котором мои ноги не имели достаточно пространства. Поэтому решил вернуться к седану, так как моя первая машина тоже была седаном.
На Magotan цена из-за нехватки чипов выросла слишком сильно, а L2 система автоматического вождения даже не входит в стандарт 330, так что я его исключил. Несмотря на это, машина мне нравится.
С Passat было интересно: я даже оформил договор и приехал забирать машину, но дилер предложил классическую версию, а я хотел Skylight. В результате я не стал брать машину в тот день, а когда прибыл мой заказ, я уже передумал покупать Passat. Друзья постоянно спрашивали, собираюсь ли я ездить в шлеме, несмотря на то, что Passat уже исправил свои ошибки, но я решил не идти на поводу у общественного мнения и отказался.
В салоне Regal меня никто не заметил. Я не провел тест-драйв, сел на заднее сиденье и понял, что она слишком обратно наклоненная, материалы и дизайн интерьера в комплектации Elite не понравились, колеса тоже. Да и говорят, что 9-ступенчатая автоматическая коробка передач не лучшим образом настроена, так что и эту модель я исключил.
LaCrosse сразу вычеркнул из-за слишком старомодного руля. Более того, я не уверен, что могу справиться с его мощной аурой.
Accord: как и в случае с Regal, в салоне мне не уделили внимания, хотя я пришел с женой. Сиденья автомобиля слишком низкие, не такие удобные, как в Camry. Просил тест-драйв, был только гибрид. И представитель сказал, что не хочет продавать машины. К тому же, во время презентации нового Accord я уже владел Camry, что лишний раз свидетельствует о том, что не судьба. Хотя мне нравилась трансмиссия Accord.
Тест-драйв Teana на 2.0T был самым спокойным и мощным из всех, которые я пробовал. Но меня интересовала 2.0 версия, так как из-за нехватки чипов цена выросла на 10 тысяч, а платить такую сумму не хотелось. И все-таки, сейчас думаю, может быть стоило выбрать Teana, которая дешевле Camry на 40 тысяч.
K5 и Sonata я даже не рассматривал, так как слабые бренды.
Оставалась только Camry. Люди вокруг говорят, что отличный выбор. Я сам выпускник факультета автодорожного транспорта, правда многое уже подзабыл. Выбрал 2.0 Luxury комплектацию. У моего Lynk & Co 01 мощный двигатель, но я понял, что это не так необходимо, потому что 2.0 и 265 лошадиных сил вполне хватает. За 8-диапазонный автомат, цифровую панель приборов, черную крышу, стильные колеса стоило доплатить, хотя и хотелось гибрид, но решил, что 2.0 достаточно. Если речь о мощности, то зачем тогда Camry? Да, сейчас немного скучаю по 2.0T в Lynk & Co.
【Впечатления от вождения】 В плане вождения Camry очень посредственна. Руль тяжёлый, педаль газа тоже. Нет веселья от вождения. Но мне понравилось шасси, подвеска хорошо справляется с неровностями. Это мне действительно нравится.
【Расход топлива】 Пока расходует 11 литров на 100 км. Любители Toyota, расскажите мне, как это экономично? На шоссе нормально, а на межгородских дорогах — 6 литров.
【Самое положительное】 Честно, меня не так уж много радует в этой машине. Подумываю о продаже, но убытки, наверное, будут слишком большими. Может, со временем я привыкну и она мне понравится. Внешний вид мне нравится, езда комфортная тоже — это плюс.
【Мощность】 На большой мощностью не рассчитываю, но для обгона хватает. Пока меня не раздражает, если не обращать внимание на звук двигателя. Да, с 4000 оборотов коробка начинает слегка дергаться! Прямо как CVT, да и вообще довольно заметные толчки. Сдаётся мне, это не совсем AT, а может быть и CVT, ха-ха!
【Недовольства】 Вот тут я готов пожаловаться!
Недовольство 1: как только выехал из салона, услышал шум и скрипы в центральной консоли. Это качество на более чем 200 тысяч? Уже привык. Не хочу ломать, пусть скрипит.
Недовольство 2: дизайн машины, я считаю, неудачный. Почему на многофункциональном руле нет кнопки паузы для музыки, зато есть кучу бесполезных? Почему нет регулировки высоты фар? И при заднем ходе бесконечно пиликающий звук раздражает. Почему нужно открывать дверь в парковочном положении, чтобы выключить фары?
Недовольство 3: на гравийной дороге звук ударов камушков под днищем слишком сильный! Нет шумоизоляции? Мой старый K3 за 80 тысяч не так шумел.
Недовольство 4: возможно, это моя проблема, но звук двигателя мне кажется странным. У моего друга с 2.5 литровым двигателем такого нет. Выхлопная труба звучит весьма громко. Думал, неисправность, но у друга то же самое.
Недовольство 5: лакокрасочное покрытие слишком тонкое, даже не знаю как описать.
Недовольство 6: при ускорении замечается рывок, особенно на 4000 оборотах. Это не то, что я ожидал от CVT.
На этом закончу, наверное, ещё что-то упустил.
【Обслуживание】 Машину забирал через знакомого, знакомого. Никакой церемонии передачи, просто забрал и поехал. Машина произведена в августе, а получил я её только в октябре. Немного жалею, что не проверил её перед покупкой, следовало выбрать с нормальным звуком двигателя.
