Отзывы об автомобилях (64)

Peugeot 408 2022

(1) Причины покупки автомобиля: В семье появился новый член, и теперь намного удобнее будет выезжать на отдых или ездить с женой к её родителям. Больше не хочется, чтобы нас уговаривали или принуждали к поездкам совместно с кем-то. (2) Сравнение марок автомобилей: Сначала я посмотрел Volkswagen Lavida, но соотношение цена-качество для семейного использования меня не впечатлило. Потом я обратил внимание на Citroën C5 X, был доволен его характеристиками, но меня отпугнул маленький рычаг переключения передач, а для меня, как обладателя водительского удостоверения категории C1, важно, чтобы рука могла удобно тянуться к рычагу. Другие китайские марки тоже неплохи, но не зацепили меня. Главное, для первого автомобиля важно, чтобы это была бензиновая машина. И только когда я увидел рекламу предзаказа и внешний вид нового Peugeot 408, я почувствовал интерес и, когда посмотрел его в салоне, решил купить. (3) Город покупки: Покупка была совершена в автосалоне Peugeot в районе Цзянъань, Ухань, это ближе всего к дому. В итоге я выбрал комплектацию среднего уровня в цвете "серебро сияние". Цена на момент покупки: стоимость автомобиля 114700 юаней + налог на покупку 5075 юаней + страховка 4101 юань + регистрация 600 юаней - скидка за предоплату 2000 (за оформление снова скидка 2000) - государственная субсидия 6000 = 116476 юаней. (4) Первичные впечатления от использования: Внешний вид: Перед автомобиля почти идеален, мне очень нравится! Боковая сторона и задняя часть вполне обычные, но среди аналогичных моделей они на высоте. Качество отделки интерьера: Сиденья в комплектации среднего уровня сделаны из искусственной кожи, и если не сравнивать с натуральной кожей, то ощущения от этой кожи очень хорошие, сидеть удобно. За исключением сильного ощущения пластика в дверях, все остальное в порядке. Впечатления от вождения: Дизайн руля очень классный и легкий, передача отклика быстрая! Машина очень уверенно входит в повороты! Многие друзья беспокоились, что из-за высокой приборной панели нельзя будет увидеть капот, но на самом деле не стоит переживать. При моем росте 172 см, немного приподняв сиденье, капот виден, и при этом можно смотреть на приборы, не поглядывая через руль. Это реально круто! Тормоз выше педали газа — очень грамотное решение, но потребуется время на привыкание; педаль газа очень легкая, даже легкое нажатие вызывает быстрый отклик, задержек никаких! Пространство в салоне: Когда я сажусь сзади, между коленями и передними сиденьями остаётся два кулака. Пространство очень устраивает. Багажник, который мы увидели в салоне, меня удивил: место очень большое! Это еще один плюс для нового 408, так как на заднее сиденье мы планируем установить автокресло для ребенка, а в багажник будет помещаться детская коляска — для нас это очень важно. Расход топлива: Пока проехал 100 километров в городе, на это не могу дать много комментариев. Функции мультимедийной системы: Мультимедийную систему необходимо активировать и подключить к интернету, иначе она не работает. Через день после покупки я обнаружил, что некоторые функции системой недоступны, и выяснил, что она была не активирована. Видимо, в процессе оформления сотрудники салона забыли об этом. Мультимедийная система поддерживает Baidu CarLife и Huawei HiCar, в последнее время я использую встроенный навигатор, проблем нет. Единственное, что меня удивило — я не нашел ПО CarLife, но сотрудники предложили поменять провод на тот, который поддерживает передачу данных. Голосовая активация системы очень чувствительна, распознавание точное, скорость отклика экрана тоже хорошая. После снятия заводской пленки на экране остается еще тонкое защитное стекло, которое не мешает управлению. Общие впечатления от аудиосистемы хорошие: когда закрываешь двери, акустика полностью удовлетворяет среднестатистического пользователя, но если вы перфекционист, может не хватить детализации. Плюсы и минусы автомобиля: Плюсы: 1. Быстрый разгон и мощный двигатель, хорошая управляемость, высокая степень интеллигенции, просторный салон, отличная шумоизоляция, приятное ощущение от поездки! Аромат в новом авто практически отсутствует. 2. В некоторых элементах интерьера заметно присутствие пластика, при скорости около 60 км/ч ощущается лёгкий шум шин, но незначительно. Единственный раз при разгоне со 1 на 2 передачу была задержка, больше такого не случалось, в остальном для меня нет заметных проблем в повседневной эксплуатации.

Peugeot 408 2022

408 куплена 5 дней назад, делюсь впечатлениями от использования автомобиля! Это мой первый автомобиль, водительские права получил 5 лет назад, всегда хотел иметь свою машину. От импульсного желания купить машину сразу после получения прав до рационального выбора прошло много времени. Я изучил большинство моделей стоимостью от 100 до 150 тысяч юаней, провел тест-драйвы, торговался, узнал много приемов по снижению цены, но никогда их не использовал. ### История покупки Перед выходом на рынок наткнулся на онлайн-акцию с бронированием за 9,9 юаней, и я заплатил эту сумму. Подумал, если не куплю, проблем не будет. 18 июля посетил выставку автомобилей в Ухани, где мне очень понравился 408. Продавец предложил внести 2000 юаней в качестве залога, чтобы воспользоваться скидками. Спрашивал о цене, но продавец сам не знал, поэтому не сделал заказ. Боялся, что цена будет высокой, и если бы сумма достигала 130-140 тысяч юаней, то рассматривал бы Nissan Sylphy. Я всегда симпатизировал бренду Peugeot. В 2017 году брат купил Mazda3, а я хотел купить 308, но затем его перестали производить. Хотел купить 408, но не мог себе это позволить. В результате, каждый день заходил в приложение "Dongchedi" и смотрел обзоры автомобилей, изучал характеристики и в итоге выбрал среди моделей Nissan Sylphy, Buick Verano и Peugeot 408. Провел тест-драйвы первых двух, но не договорился о цене. К концу июля цена на 408 была уже известна, и я посетил дилерский центр, чтобы посмотреть автомобиль. Он меня устроил, и я заказал его через Wechat. На тот момент документы на тест-драйв не были оформлены, договорился с продавцом приехать на следующий день. ### Впечатления от вождения Тогда я испытывал машину в комплектации с высоким уровнем оснащения, салон был белого цвета, кузов тоже белый. В тот день было очень светло и жарко, и белая машина выглядела аккуратно. Кондиционер был включен на полную мощность, и на дороге скорость быстро достигла 80 км/ч. Реакция машины была быстрой, подвеска оказалась стабильной и поддерживала автомобиль лучше, чем у Verano и Sylphy. Не знаю, как это описать, но ощущения были другими. Тест-драйв был недолгим, но я почувствовал, что Verano больше подпрыгивает на неровностях, в отличие от 408, который по ощущениям как Volkswagen. У всех трех моделей был заметный шум от шин. Очень понравился маленький руль у 408, маневренность отличная. При переключении со 3-ей на 2-ую передачу был легкий толчок, но это не мешало. При отпускании газа и повторном нажатии есть небольшая задержка. Если нужно разогнаться, то просто сильно давите на газ. ### Цена покупки Цена машины составила 114700 юаней + 5075 юаней налог + 4600 юаней страховка (на 3 миллиона) + 580 юаней за регистрацию + 2000 юаней финансовые затраты + 998 юаней на комплект услуг со скидкой 60%. Итого: 127953 юаней, из которых 91760 – кредит, 21448 – первый взнос. Из общей суммы вычтены 4000 юаней (2000 резерв и скидка 4000) - 999 (9.9 резерв) - 6000 (Уханьская субсидия) = 116954 юаня + 2009.9 юаней депозит через WeChat. Фактическая цена покупки: 118954 юаня. ### Расход топлива Пока пробег составляет 164 км, а расход топлива снизился с 33 литров до 10.3 литров на 100 км. В последнее время я часто оставляю кондиционер включенным при парковке, что заняло около 4-5 часов. ### Наиболее неудовлетворительное Замки ремней безопасности на задних сиденьях кажутся высокими, если прижаться к спинке, они врезаются, это неудобно. Планирую подумать, как это исправить. Кроме этого, навигация в центральной консоли иногда неверно определяет местоположение, не знаю, связано ли это с сетью или проблемой с GPS, других проблем не встречал. ### Отношение продавцов Продавец был очень доброжелателен, вся процедура от тест-драйва до регистрации прошла гладко. ### Наиболее удовлетворительное Конечно, больше всего радует, что я купил автомобиль с высоким соотношением цены и качества по подходящей цене, да ещё и ту модель, которая мне нравится. Решил его купить именно из-за этого сочетания факторов: цена соответствует уровню комплектации. Последнее фото показывает автомобиль с защитной пленкой 3M ночью. Многие спрашивают, не мешает ли панель приборов обзору, по моему мнению, не мешает. Если поднять сиденье, то становится лучше видно. В общем, все мелкие проблемы решаемы. Вот пожалуй всё, чем хотел поделиться, надеюсь, эта информация поможет владельцам 408!

Peugeot 408 2022

Введение: Недавно в автосалоны прибыла первая модель с обновленным логотипом Peugeot — совершенно новый Peugeot 408, и были официально объявлены цены на него. На 2022 год Dongfeng Peugeot 408 будет выпущено три модели с предварительными ценами от 10,57 до 12,17 миллионов юаней. Сейчас идет предзаказ на все модели, и ожидается, что официальные продажи начнутся 21 августа. Какие же достоинства и недостатки у этой новинки? Бренд: Будучи первой моделью с новым логотипом после обновления, новый Peugeot 408 не только дает ощущение свежести, но и сохраняет ключевые элементы в дизайне семейства Peugeot. Те, кто знаком с историей Peugeot, знают, что новый логотип имеет некоторое сходство с логотипом марки 1960 года, возможно, это дань уважения классике или предвестник нового этапа для бренда Peugeot. Вскоре и другие модели Peugeot получат новый логотип. Примечательно, что к новому авто будет предложено 10 цветовых решений, включая 6 официальных цветных виниловых пленок. Интересно, как вы оцениваете обновленный Dongfeng Peugeot 408? Дизайн: Дизайн нового Peugeot 408 был переработан на основе текущего стиля Peugeot с использованием модной безрамочной решетки, соединенной с фарами. Это будет новая фирменная дизайнерская концепция Peugeot. Новый логотип с щитом и надпись 408 сверху отлично узнаваемы. Сохранились фирменные дневные ходовые огни в стиле клыков и фары в виде львиных глаз, все из которых выполнены на LED-технологиях. Боковой вид кузова в целом остался прежним, но низкий посадочный кузов и слегка приподнятая корма подчеркивают спортивный характер автомобиля. По сравнению с передней частью, изменения задней части более подробнее: черная панель между задними фонарями, нижняя установка номерного знака и скрытые выхлопные трубы. Соответствует ли такой внешний вид вашей эстетике? Интерьер: Открыв дверь, вы увидите знакомую обстановку Peugeot, где ощущения от интерьера четко выражены и визуально впечатляют. Несмотря на то, что по предварительной оценке новая цена авто будет снижена, это вовсе не было достигнуто за счет ухудшения качества материалов или сборки. Как внутри, так и снаружи используется качественная отделка. Двухспицевое рулевое колесо характерно для Peugeot и позволяет установить приборную панель немного выше. К сожалению, новый автомобиль не оснащен полностью цифровой приборной панелью, только небольшой участок посередине является цифровым экраном. 10-дюймовый сенсорный экран управления оснащен системой Blue-i 3.0 с поддержкой множества сторонних приложений. Очень стильная зона управления, напоминающая клавиши фортепиано, весьма индивидуальна. По сравнению с моделями без физических кнопок, я склоняюсь к более осязаемым клавишам. В целом интерьер нового автомобиля очень характерен для бренда Peugeot — это заметно даже по частичным деталям. Пространство: Хотя пространство для пассажиров в новом Peugeot 408 можно отнести к среднему уровню, широкие и удобные сиденья безусловно являются одним из главных достоинств. Плотная и упругая обивка обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, а задние подголовники удобнее, чем у других автомобилей той же категории, что может помочь в длительных поездках, уменьшая усталость шеи. Однако высокая центральная часть пола может повлиять на комфорт третьего пассажира сзади. Большинство контактов с панелями дверей выполнено из мягкого материала, это действительно приятно. Кроме того, в автомобиле предусмотрены удобные места для хранения, такие как отсек для мобильного телефона и ниша под центральной панелью. Двигатель: В новом автомобиле отказались от нынешнего 1.2T двигателя, заменив его на 1.6T двигатель для всех комплектаций с максимальной мощностью 125 киловатт (170 лошадиных сил) и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Используется 6-ступенчатый автомат, что соответствует текущей версии, но с ограниченными возможностями. Когда будет возможность протестировать автомобиль, я обязательно поделюсь своими впечатлениями о вождении. Руководство по покупке: Недавно Dongfeng Peugeot начал предзаказ на новый 408, который будет представлен в трех комплектациях: базовая версия за 10,57 миллионов юаней, средняя версия за 11,47 миллионов, и высокая версия за 12,17 миллионов. По сравнению с нынешней версией 1.6T с диапазоном цен от 13,97 до 15,97 миллионов юаней, общая стоимость снизилась более чем на 3 миллиона юаней, значительно улучшив конкурентоспособность и оказав давление на конкурентов. По официальной информации, сейчас при оформлении предзаказа покупатели получают множество бонусов: авансовый платеж в 2000 юаней увеличивается до 4000, первые 1000 клиентов получают пять лет десять бесплатных базовых ТО, первые 3000 клиентов получают официальную виниловую пленку стоимостью 2000 юаней, первые 8000 клиентов получают год бесплатного VIP-обслуживания, а первые 10 000 клиентов получают светящийся логотип и 60% скидку на пакеты аксессуаров. По результатам анализа комплектации, я предполагаю, что базовая версия станет самой популярной. Кроме того, при покупке в кредит можно воспользоваться 20% первоначальным взносом и 36 месяцами без процентов, а также пятилетней гарантией на 150 000 километров. Если вы задумались о покупке, поспешите! Конкуренты: Основными конкурентами нового Dongfeng Peugeot 408 остаются такие проверенные модели, как Toyota Corolla, Ford Focus и Buick Verano. Уверен, что благодаря более доступной цене и обновленному дизайну новый 408 окажет существенное давление на соперников. Тем не менее, главной задачей Peugeot на данный момент является продолжение укрепления бренда и повышение узнаваемости модели. Однако с учетом подъема самостоятельных марок, часть рынка может быть захвачена местными производителями. Каковы будут окончательные показатели продаж, станет ясно только после выхода новой модели. Заключение: Новый Dongfeng Peugeot 408 стал первой крупной моделью после смены логотипа Peugeot. Несмотря на то, что изменения не столь радикальны, как можно было бы ожидать, автомобиль предлагает улучшенное соотношение цены и качества. Надеюсь, мой анализ поможет вам в процессе покупки. Если у вас есть вопросы о других моделях, оставляйте комментарии или пишите в личные сообщения. Спасибо, что следите за "Hao Car"!

Peugeot 408 2020

【Покупка автомобиля】 С 2014 года я ездил на подержанном Yuxiang, отечественном маленьком автомобиле, и делал это уже 8 лет. Я уже устал от этой машины и давно планировал ее заменить. Однако из-за плохой экономической ситуации в компании это откладывалось до сих пор. Причина покупки машины была очевидна: старый автомобиль уже слишком изношен, несмотря на отсутствие серьезных поломок, он представляет собой потенциальную угрозу безопасности. Перед покупкой автомобиля я много читал обзоры на разные модели на Auto Home и сравнивал такие авто, как Bora, VS5, Yinglang, Weilang и Corolla. В праздничные дни Дуанъу, когда было нечем заняться, я вместе с женой и ребенком решил пойти на тест-драйв, чтобы определиться с выбором автомобиля и снять этот вопрос с повестки. После многочисленных сравнений наш первоначальный выбор пал на VS5 и Corolla. Изначально планировал посмотреть только эти модели, но по ошибке заехал в салон Peugeot и вместе с женой и ребенком сразу влюбились в 408 модель. Ранее я не рассматривал этот автомобиль из-за небольшого наличия французских машин и качества сервиса, но при виде машины вживую, моё мнение изменилось. Это автомобиль стоимостью около 100,000 юаней, который выглядит привлекательно, предлагает хороший объем и мощность, а интерьер, несмотря на то, что ему 7-8 лет, выглядит лучше, чем у Corolla и Bora той же ценовой категории. В итоге он стал нашим запасным вариантом! День был загруженный, у меня не было времени для подробного изучения, поэтому после беглого осмотра мы уехали и посмотрели VS5 и Corolla. От VS5 я отказался сразу после осмотра: в интернете всё выглядело хорошо, но в реальности автомобиль не оправдал ожиданий. Corolla понравилась своей экономичностью, но в целом автомобиль выглядел чересчур скромно. 【Цена покупки】 На следующий день я изучил цены и только собирался сделать тест-драйв. Поскольку продажи французских автомобилей оставляют желать лучшего, менеджер имел достаточно времени на переговоры. В итоге мы долгие часы обсуждали условия с разными людьми, и в результате я получил скидку. Я сразу внес залог и оформил кредит! Стоимость без учета подарков — 98,000 юаней (были предложены ненужные подарки и пленка, которую я сразу выбросил). Первоначальный взнос — 30,000 юаней, кредит на 68,000 юаней, рассрочка на три года без процентов. Покупка составила 4336 юаней, страховка — 4154, оформление регистрации — 500 (этот пункт не подлежит торгу, так как из-за работы не мог взять отгул и позволил им всё организовать). Государственная субсидия в размере 2000 юаней пока еще в процессе утверждения. Позже я сам приобрел коврики и защиту для багажника за 200 юаней. На распродаже 618 я купил скрытый видеорегистратор и органайзер в багажник за 400 юаней. Пока не клеил тонировку, планирую заняться этим в выходные, бюджет — 500. С учетом всех аксессуаров общая стоимость составляет 108000 юаней, субсидия пока не использована, так что оценивать ее не буду. 【Впечатления от вождения】 Мощность 1.6T по сравнению с предыдущим 1.5L Chang'an внушительная — машина идет плавно, обгон без особых усилий! 【Расход топлива】 После покупки ездил только на работу. В городском режиме за неделю 190 км, расход — 11.4 литра. Посмотрим, на сколько удастся его снизить позже. 【Комфорт и пространство】 Как переднее, так и заднее сиденья соответствуют ожиданиям, для домашнего использования пространства более чем достаточно! 【На что больше всего обратил внимание】 Мощность и внешний вид. 【Что не понравилось】 Высокий расход топлива и частота оборотов при запуске двигателя за первые полминуты составляет 1400 оборотов, как у трактора.

Peugeot 408 2020

【Самое устраивающее】 Наиболее привлекает сочетание двигателя и коробки передач — компактный седан с тремя коробками, четырехцилиндровой турбонаддувой и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что удовлетворяет запросы, и только Peugeot 408 может это предложить. Внешний вид автомобиля приятный, в течение трех месяцев после производства новой машины практически не было посторонних запахов, что оправдывает название здорового салона (в доме есть ребенок, поэтому качество воздуха тоже учитывалось). 【Не устраивает】 Конфигурация интерьера скорее удовлетворительна, чем доставляющая удовольствие (планировалось дождаться нового салона Peugeot 408 на автосалоне в Пекине 2022 года, но новый автомобиль так и не вышел, и скидок таких как сейчас уже не будет, поэтому больше не ждал). Во время тест-драйва скорость была не высокой, и шум с вибрацией на заднем сиденье был не заметен, торсионная подвеска задней оси, вероятно, не обеспечивает хорошего комфорта, но за такую цену и на такую комплектацию не стоит ожидать поразительных результатов, в целом цена соответствует качеству. 【Сравнение с другими моделями】 В автосалоне рассматривались некоторые другие модели, но из-за сильного запаха новой машины и тесного пространства сзади отказались. На выставке в Ванда машина выглядела потрясающе, поэтому обратились в автосалон для ознакомления — базовая комплектация с ценой 16,3 млн функций была почти полностью оснащена, но из-за ощущения тесного салона не стали заказывать. Позже отказались после просмотра видеообзора на канале 38 и слабой реакции производителя. Версаль действительно послужил для привлечения внимания, в автосалоне также присмотрели Citroen Tianyi SUV, и окажлось, что каждое его издание идеально подходило (внешний вид со временем становится еще более приятным), посетили автосалон Citroen трижды, но из-за безразличия продавцов и нелюбви жены к SUV отказались. Колебались между Verano GS, Qin DMi, Lavida с атмосферным двигателем 1.5L и Peugeot 408, консультировались в автомобильных кругах, в результате выбрали Peugeot 408. 【Подарки】 Подарили электрически складывающиеся зеркала заднего вида, функция обогрева зеркал так и не была подключена как обещали, подарок включал также пленку для стекол, видеорегистратор, защиту поддона, брызговики, органайзер в багажник, коврики и ультрафиолетовый дезинфектор (все не столь ценные вещи), продавец был довольно прямолинейным, возможно, автосалон серьёзно пострадал из-за пандемии. 【Недостатки】 Первый раз после заправки прошло только около 80 км, прежде чем загорелась лампа, зная о "таинственных" лампах Peugeot, больше не обращали на это внимание. Нижняя пластиковая крышка OBD-розетки под рулем была повреждена, не ясно, было ли это вызвано установкой видеорегистратора (видеорегистратор сейчас берёт питание от прикуривателя, это раздражает перфекциониста, выглядит некрасиво, изображение нечеткое, позже рассматриваю возможность замены на модель с питанием от лампы чтения).

Peugeot 408 2020

【Цена покупки автомобиля】 Цена автомобиля 99700 юаней, налог на покупку около 8800 юаней, страховка на 1 миллион юаней около 3800 юаней, плата за регистрацию 600 юаней (не хотелось тратить много времени на такие мелочи, да и проще, чем самому заниматься, к тому же выбрал красивый номер 000). В общей сложности 112800 юаней. Подарили видеорегистратор, защитную пластину двигателя, коврики, брызговики, брелок, пленку на окна. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале октября появилась мысль купить машину, рассматривал Junwei, Mai Rui Bao XL, Wei Lang pro, но не мог получить цены, которые видел на платформе для покупки авто в госкомпании, а приобретение через эту платформу занимало бы слишком много времени. Поэтому начал изучать на Dazhongdianping и сразу исключил японские автомобили. Обратил внимание на Dongfeng Peugeot 408 и Volkswagen Jetta. В конечном итоге выбрал 408 из-за автоматической коробки передач. На следующий день отправился в автосалон, жена оценила внешний вид и пространство автомобиля, и мы сразу же оставили депозит. На следующий день прямо укатили машину, из автосалона пробег был всего 1,5 км. 【Расход топлива】 Согласно бортовому компьютеру, средний расход топлива составляет 6.0 л/100 км, а по данным Xiaoxiong Oil Consumption — 6.27 л/100 км. В городском режиме расход на одном баке составляет около 6.4 л/100 км. На пробеге 6000 км провели первое ТО. Недавно бортовой компьютер показал расход топлива 5.7 л/100 км, заметил снижение расхода после первого ТО (каждый раз, заправляя полный бак, обнуляем счетчик поездки 2). 【Самое приятное】 В новом автомобиле нет посторонних запахов, звук системы отличный, на трассе легко обгонять другие машины. Удалось обогнать CT6 на трассе (на тот момент на дороге почти не было машин, я ехал по быстрой полосе со скоростью 110 км/ч, он, вероятно, считал, что я еду слишком медленно, постоянно сигналил сзади, обогнал меня, потом ускорился, но я тоже добавил скорости и постоянно держался впереди него. Когда скорость достигла 160 км/ч, он сдался). 【Производительность пространства】 Жена единственное, что требовала, так это чтобы у машины было больше пространства, поэтому выбирали среди автомобилей класса B. Покупка 408 сэкономила нам несколько десятков тысяч, что позволило заранее частично погасить ипотеку. 【Самое неприятное】 На низкой скорости при снижении скорости возникает небольшое ощущение толчка, а на плохой дороге шум довольно заметен.

Peugeot 408 2015

Недавно Citroën Versailles стал довольно популярным, и Citroën возлагает на него большие надежды, стремясь использовать его для улучшения своих позиций в Китае. Кто-то хвалит этот автомобиль, кто-то ругает. Как владелец Peugeot 408 в течение шести лет из той же группы, хочу сказать честно! Когда я покупал этот автомобиль, я был абсолютно зеленым новичком и не понимал в автомобилях ничего! Можно сказать, меня обманули!!! Комментарий касается только модели 2015 года с двигателем 1.2t! Это модель 2015 года, 1.2t автоматическая версия, на данный момент пройдено 67,000 километров за 6 лет! Средний расход топлива 8—9 литров. Расход топлива кажется высоким для двигателя 1.2; в основном езжу по загруженному городу, иногда по трассе. Тем не менее, для моего режима вождения 7 литров было бы более разумно. Плюсы: Большое пространство, комфорт при езде, хорошая практичность. Больше всего мне нравится огромный багажник, если что-то лежит в самом углу, приходится залезать, чтобы достать (мой рост 1.70 м, возможно из-за этого). Управляемость так себе, нет легендарной управляемости Peugeot, но она все же лучше, чем у других марок с независящим подвесом. Можно считать это плюсом. Извиняюсь, но достоинства на этом заканчиваются. Неловко, да? Минусы: Трансмиссия Aisin 6AT настроена очень плохо! При низкой скорости заметные толчки при переключении передач! Бывают даже резкие рывки! Ужасно!!! Двигатель еще хуже — трехцилиндровый двигатель сильно вибрирует! Иногда в салоне есть ощущение массажа на холостом ходу! Ужасно!!! При резком ускорении двигатель звучит так, как будто вода закипела! Ужасно!!! Отклик двигателя очень медленный! Особенно на холодную: после отпускания педали тормоза машина начинает двигаться только через 2 секунды, даже при температуре двигателя 90 градусов требуется около секунды. Знаю, что у тебя двигатель всего 1.2, но это слишком медленно! Ужасно!!! Однако все эти моменты относятся к качеству вождения, и они не являются самой большой проблемой. Главная проблема в следующем: Качество!!! Цепь ГРМ! Проблема с обрывом цепи ГРМ, производитель уже признал, что это дизайнерская ошибка, и была объявлена отзывная кампания. Здесь это не обсуждается, но дилер сказал мне, что нужно ждать, пока машина перестанет ездить, а потом бесплатно ремонтировать двигатель!!! Причем нужно отправить двигатель в Ухань для ремонта!!! Это заняло больше месяца!!! В это время не было никакой компенсации!!! Я спросил дилера, как мне ездить в течение этого месяца без машины, и он ответил: «Никак не получится, попробуйте занять у друзей!» Такое отношение? Тогда я позвонил в службу поддержки производителя, но независимо от того, что я говорил, оператор отвечал одно: «Мы уже передали все полномочия дилеру». Такое отношение? Потом я подумал, что ладно, раз все можно починить, значит, пусть будет, будем великодушными. Что касается остальных аспектов, ха-ха, могу сказать только одно — качество автомобилей Peugeot оставляет желать лучшего!!! Посторонние звуки в центральной консоли, проблема не обнаружена! На 20,000 километров перестал работать стеклоподъемник на водительской двери! На 50,000 километров вышел из строя компрессор кондиционера! В дилерском центре сказали, что необходимо заменить компрессор, генератор и натяжитель ремня, все это стоит 5500 юаней!!! Я поехал в автомастерскую, где мне сказали, что нужно поменять только компрессор, стоимость 1500 юаней!!! Однако мастер сказал мне, что если я куплю брендовые детали, они дадут гарантию на три месяца, если куплю оригинальные — только месяц. Я спросил почему, и он ответил, что надежность всей машины под сомнением! Так что если ты выберешь оригинальные детали, могу дать гарантию только на месяц! Ха-ха, тогда мы с мастером посмеялись. Но он смеялся с ухмылкой, а я принуждено. Передняя левая фара запотевает, внутрь проникает вода! На данный момент 67,000 километров, когда поворачиваю руль более чем на 45 градусов относительно педали акселератора, слышен явный звук «тах-тах-тах» в рулевой механизме! Пока не знаю, в чем проблема, это временно не влияет на управление, скоро планирую техобслуживание, тогда и разберусь в центре. В общем, хватит, сказал достаточно. В заключение, я не очерняю Peugeot! Как владелец автомобиля Peugeot уже 6 лет, это все реальные впечатления и переживания! Что касается бренда Peugeot, могу сказать лишь одно: руководству, возможно, стоит присмотреться к своей стратегии! Вы избирательно избегаете всего, что нужно китайскому рынку, и приносите все, что ему не нравится! Конечно, сейчас у Peugeot, похоже, кроме дизайна экстерьера и интерьера нет ничего, что можно было бы взять на вооружение! Единственная передовая в мировой индустрии технология дизельных двигателей не имеет никакого отношения к китайскому рынку! В заключение, хочу предостеречь Peugeot! Или, точнее, весь PSA Group! Если вы заявляете, что считаете Китай важным рынком, то потрудитесь провести серьезное исследование! Проведите изменения, отвечающие требованиям китайского рынка! Хватит действий по своему усмотрению!!! Если вам не важен этот рынок, пожалуйста, покиньте его!! Не разрушайте ваши отношения с китайскими автолюбителями!!!

Peugeot 408 2020

1. Использование качественных материалов, безопасность на первом месте. До покупки авто мое знакомство с французскими машинами было через крупные автомобильные обзоры и тесты. После изучения материалов французских автомобилей и сравнения их с японскими и американскими аналогами в том же ценовом сегменте, я пришел к выводу, что для использования в семье безопасность на первом месте, ведь в машине находятся близкие и друзья. Я считаю, что французские автопроизводители поступают честно, так как в автомобиле этой ценовой категории используются передние и задние алюминиевые брусья безопасности. Минимум в аспекте безопасности здесь нет сокращения оснащенности. Кроме того, по сравнению с японскими автомобилями, качество изготовления французских автомобилей гораздо выше, двери японских машин кажутся тонкими, как бумага, в то время как двери Peugeot 408 более массивные и прочные. 2. Устойчивое шасси и хорошее управление. Настройка шасси французских автомобилей может быть по праву названа мастерской. После получения автомобиля я проехал более 1500 километров по трассе. На скорости 170 км/ч машина оставалась устойчивой. Кроме того, все модели оснащены шестью подушками безопасности и высоколегированной сталью, что обеспечивает полное ощущение безопасности. Особенно это заметно на поворотах, когда шасси проявляет себя во всей красе. 3. Достаточная мощность. Стаж вождения у меня уже несколько лет, ранее я ездил на электрокаре и пробовал машины с очень быстрым ускорением. Но 1.6T для меня вполне достаточно. Когда турбина вступает в действие, ощущается хороший разгон. В сравнении с японскими автомобилями той же ценовой категории с двигателем 1.2T конкурентоспособность очень высокая. 4. Внешность на любителя. Внешний вид 408 мне очень нравится, особенно светодиодные задние фонари в форме когтей льва. Мои друзья тоже считают, что выглядит очень красиво. 5. Длинная колесная база и кузов. Багажник меня невероятно поразил своим объемом. Во время одной из дальних поездок он вместил багаж мой и моей жены, а также багаж двух других человек, и я еще купил несколько вещей, которые тоже вместились. В другой раз, когда я поехал к сестре, купив подарки на несколько тысяч юаней, всё поместилось. Пространство на задних сиденьях тоже достаточно большое, ведь длина кузова автомобиля составляет более 2.7 метров, что больше, чем у Nissan Sylphy. 6. Безопасность, безопасность, безопасность. Важные вещи я повторю трижды: при покупке автомобиля меня привлекли французские машины из-за качественных материалов, надежности и безопасности.

Peugeot 408 2020

【Самое довольное】 Первое: 1.6t + Aisin 6AT, мощность 170 л.с., на колесах мощность достаточная. Я полный новичок, в день получения машины проехал 150 километров по трассе, двигатель реагирует на педаль газа мгновенно, незаметно для себя немного превысил скорость. Превысив 100 км/ч, не чувствовал особой разницы. Второе: Запах. Dongfeng справляется с этой проблемой замечательно. В день покупки машины пластиковая пленка на сиденьях даже не была снята, а запах был лишь очень слабым. Нет необходимости покупать активированный уголь для устранения запаха. 【Самое недовольное】 Шумоизоляция и металлическая пластина задних сидений. Шины Jiatong 215/R17, передняя шумоизоляция еще нормальная, но сзади шум от шин довольно сильный, когда едешь по неровной дороге, действительно шумно, не знаю, это из-за высокого давления в новых шинах или нет. По совету других владельцев автомобилей, можно позднее сменить шины на более тихие. 【Металлическая пластина заднего сиденья осталась металлическим каркасом】. Это действительно трудно исправить. Если нет защитной пластины двигателя, можно купить на Taobao за несколько десятков юаней, это очень удобно. 【Опыт покупки автомобиля】 На тот момент я собирался жениться и думал купить автомобиль заранее, но совпало с эпидемией, плюс я работал рядом с домом, поэтому необходимости в машине не было, откладывал это до сих пор. В этом году подумал, что мне понадобится автомобиль на Новый год, и вернулся к вопросу покупки. Первоначальный бюджет был около 200 000 юаней. Жена сказала, что в следующем году я начну свой бизнес, нужно оставить побольше денег, и упорно сбила цену до 130 000 юаней, чтобы я поездил два года, а потом отдал машину родителям и купил себе что-то получше. Как результат, надо было выбирать что-то, подходящее по цене и просторное. От японских машин, кроме Лексуса, нет ощущения; от немецких — там только Volkswagen и Skoda (простите, если что-то пропустил); но не переносил запах, а в этом ценовом диапазоне — даже сухое двойное сцепление; американские даже не рассматривал: PAS; Lynk & Co 02, 03 — жена не принимает внешний вид, 150 000 юаней за трехцилиндровый, …?? Выбрал 408, потому что у сестры есть 308, и она говорит, что управление хорошее, но 308 уже больше не выпускается, поэтому остановились на 408. В провинции Хубэй французские машины достаточно распространены. 【Цена автомобиля】 По поводу цены: 25 октября внес залог, 7 ноября получил машину. Итоговая цена составила 113 000 юаней. В принципе, это нормальная цена, можно было бы найти и дешевле. 【Опыт поездки】 Рост 170 см, сиденье переднего пассажира настраивается немного назад от B-стойки, сзади остается примерно две ладони и один палец пространства, на фотографиях это расстояние равно длине стандартного термоса. 【Отношение продавцов】 Продавцы приятные в общении, обсуждали цену прямо на месте, без каких-то уловок и хитростей. Дополнительно советую покупателям заранее пообщаться с несколькими продавцами, чтобы узнать цены. Ранее знакомый предложил за 130 000 юаней — этого человека сразу отфильтровал, слишком жадные. 【Итог】 1.6t + 6AT с достаточной мощностью, хорошее качество воздуха в салоне, нет постороннего запаха. Интерьер подходит для домашнего использования, конечно, он не такой хороший, как у отечественных автомобилей. CarPlay удобен, камера заднего вида просто приемлема, конфигурация действительно минимальная. Что касается сохранения стоимости, это уже зависит от вашего собственного мнения. Если вам важно сохранение стоимости, тогда Peugeot Citroën вообще не стоит рассматривать. Если у вас около 100 000 юаней, и вы хотите много всего, то лучше добавьте бюджета и выберите что-то другое.

Peugeot 408 2020

В марте этого года купил машину, новая машина без постороннего запаха, ставлю хороший отзыв. Обычно езжу не много, прошло полгода и пробег составил всего 8000 километров. Внешний вид средний, не такой модный, как у новых моделей китайских и корейских автомобилей, и не такой скромный, как у японских и немецких автомобилей в той же ценовой категории. Ведь эта модель на рынке уже 7 лет и еще не проходила обновление, лишь в конце 2018 года была проведена небольшая модернизация, за это небольшой минус. Расход топлива: В обычном городском режиме расход около 7 с хвостиком литров, на трассе — 5 с небольшим, в пробках около 8, ближе к 9 литрам, что приемлемо. Расход не такой большой, как я представлял, но и не экономичный. После пробега 8000 километров средний расход составил 6,8 литра, для семейного использования приемлемо. Динамика: 1.6t с 6-ступенчатой АКПП — это золотая комбинация. Мощность доступна немедленно, для вождения в городе достаточно. Когда турбина не задействована, практически нет отличий от обычного атмосферного двигателя. На низких скоростях переключение передач происходит с небольшими задержками. Динамика на шоссе отличная, ускорение на средних и высоких скоростях впечатляет, после включения турбины мощность подается непрерывно, ускорение с 80 до 120 км/ч доставляет большое удовольствие. Может, это и есть преимущество турбонаддувного двигателя. Этот автомобиль лучше подходит для езды по трассе. Комплектация: Комплектация 408 версии "Зистъюн" бедновата. В эпоху повсеместного использования светодиодов до сих пор используются галогенные фары. Хотя на использование это не влияет (машина за чуть больше, чем 100 тысяч, не стоит ожидать многого). Практически нет сверхтехнологичных функций. Задняя камера и парктроники присутствуют, что можно считать хорошими и практичными функциями, но отсутствует некоторый элемент "современности". Центральный дисплей на 9.7 дюймов прост и без излишеств, ничего выдающегося, однако поддержка подключения с мобильным телефоном компенсирует это, иначе центральный дисплей не имел бы иной функции, кроме показа задней камеры и регулировки кондиционера. Если вы хотите больше функций, можно выбрать юбилейную версию с функциями без ключевого доступа, передними парктрониками и светодиодными фарами (лично я считаю, что полностью цифровой приборный экран довольно "низок"). Пространство: Длина автомобиля 4750 мм, колесная база 2730 мм — лично считаю это главным достоинством автомобиля. Мой рост 181 см, и после настройки водительского сиденья сзади остается две ладони свободного пространства. Кроме высокого центрального туннеля на заднем сиденье, по пространству у этого автомобиля нет нареканий, ставлю большой лайк 👍. Управляемость: Не такая хорошая, как говорят в интернете, но и не отвратительная из-за подвески на торсионной балке "板悬". На шоссе автомобиль устойчив, ощущение дороги приличное, подвеска жестковата, что вселяет уверенность, руль легкий, без люфта, общее впечатление выше среднего, соответствует качеству семейного автомобиля. Шумоизоляция: В целом впечатление хорошее, на 2400 оборотах двигатель слышен слегка, не сильно. Шум шин довольно заметен, может быть, это из-за шин Giti, в любом случае качество соответствует цене. Обеспеченные люди могут заменить на Michelin, мне и так нормально. Экстерьер и интерьер: Автомобиль без крупного обновления за семь лет, интерьер как-то не соответствует нынешнему времени, для молодых людей, стремящихся к новизне, он кажется устаревшим. По сравнению с моделями 4008, 5008 и 508L, конечно, не на одном уровне, и даже хуже, чем у 2008 и уже снятого с производства нового 308. Отсутствие обновлений в течение семи лет и неизменный интерьер, возможно, является основными причинами постепенного снижения конкурентоспособности модели 408 в последние годы, но для меня главное — практичность, и это я могу принять, тем более, что цена машины такова. Внешность довольно приятная, выглядит довольно солидно, более молодо по сравнению с предыдущей версией, передняя решетка радиатора в виде точек больше выделяется. Затраты на эксплуатацию: Машина может потреблять обычный бензин. Всегда заправляю 92 бензином, индикатор неисправности двигателя ни разу не загорелся. Сервисное обслуживание в дилерских центрах стоит около 500 юаней каждые полгода или 7500 км. Купив пакет на обслуживание, можно платить меньше. Немного разочарован: не понимаю, откуда в интернете слухи, что ТО на 408 стоит восемь-девять сотен. Итог: Peugeot 408 действительно неплохой семейный автомобиль, в диапазоне около 100 тысяч юаней в категории совместных A+ семейных автомобилей — это очень выгодный вариант. Подходит тем, кто предпочитает турбонаддув малой мощности и стабильную АКПП, но важно учитывать возможные проблемы с послепродажным обслуживанием, есть ли поблизости дилерские центры. Я сравнивал его с Lavida, Bora и Levin, но в конце концов выбрал 408, в основном из-за просторного салона и золотой комбинации 1.6t и 6AT, цена невысока, практичен, в основном удовлетворяет все мои потребности для повседневного использования. Выбор автомобиля всегда зависит от личных предпочтений.

Peugeot 408 2020

Всем привет, рад присоединиться к клубу любителей Peugeot. Долго следил за сообществом 408, всегда наблюдал за обновлениями участников, и сегодня решил также написать пост. У меня нет водительских прав, и я не умею водить машину. В конце 2019 года начал задумываться о покупке автомобиля (моя жена умеет водить). Сначала мне больше нравились американские автомобили, например, Chevrolet Trailblazer (жестковатый внешний вид, трехцилиндровый двигатель, высокая цена, которая превышает бюджет), Chevrolet Tracker (выглядит не так хорошо, как Trailblazer, но соотношение цены и качества впечатляет), Chevrolet Monza (RS-версия выглядит очень хорошо, можно уложиться в 9 тысяч). В этом году у нас в семье появился ребенок, поэтому при покупке автомобиля больше стал беспокоиться об экологичности и практичности. В Ухане я уже 10 лет, здесь много французских автомобилей на дорогах (такие как Citroën Fukang, Peugeot, Renault — жаль, что ушли с китайского рынка). Следил за Peugeot уже около 2 лет, французы известны использованием качественных материалов, а звукопоглощающие прокладки выполнены на уровне моделей с расплавленным распылением. Просмотрел почти все видео по 408 в интернете, общие отзывы хорошие. Теперь поделюсь своим опытом покупки автомобиля. В конце июля пошел в автосалон, потому что видел в интернете цену в 123 тысяч, настроился на 122 тысячи. В последний день июля, менеджер предложил специальную цену около 121 тысячи с учетом скидки, и я сразу внес залог (он был возвращаемым). Будучи новичком в покупке авто, я спросил, новая ли это машина, менеджер сказал да, но на самом деле она была выпущена в январе, то есть, это была машина с 6-месячным запасом. Поскольку оформление было в кредит, я выбрал 60% первоначального взноса, 2 года без процентов. Я не учел плату за управление кредитным счетом, из-за нее переплатил 840. Покупая машину, выясняйте месяц выпуска, говорите менеджеру финальную цену с учетом всех расходов, если есть плата за управление кредитом, используйте ее для дальнейшего торга. Еще, при регистрации в магазине, нужно оплатить 60 юаней так называемого регистрационного взноса, заранее обговаривайте с менеджером, чтобы не тратить лишние деньги. После нескольких обсуждений мне предложили два дополнительных обслуживания и топливную карту на 1500, фактическая цена оказалась менее 120 тысяч, для версии Memorial это довольно приемлемо. Приведу опыт эксплуатации: Динамика и конфигурация: 1.6T с турбонаддувом + Aisin 6AT достаточно надежны, 170 лошадиных сил, на тест-драйве был ощутим толчок на ускорении. Основные узлы заслуживают доверия, автомобиль очень устойчив. На малых скоростях чуть заметны кратковременные перебои, но это приемлемо. Проблем с черным экраном на центральной панели не было; на неровностях чувствуется небольшая жесткость подвески. Менеджер отказался включить круиз-контроль, поэтому я решил не доустанавливать его. Внешний вид: Перламутровый белый не так быстро пачкается, и машина выглядит больше. Передняя часть хорошо оформлена. Задняя часть не такая красивая, как у 308, но выглядит основательно. Интерьер: Пространство слегка выше среднего в своем классе, в основном это A+ класс, с колесной базой в 2.73 метра, места достаточно, комфортное размещение как на переднем, так и на заднем сидении. Единственное, что поднят центральный участок, а центральный подголовник есть только в топовой комплектации. Сзади два воздуховода кондиционера и один разъем USB. Центральная панель не очень современная, но функциональная, по большому счету, сказать особо нечего. Важно, что добавили некоторое количество мягкой обивки, интерьер в целом стандартный.

Peugeot 408 2020

【Опыт покупки】 В 2019 году у меня было странное мнение о французских автомобилях: необычный дизайн и много жалоб. Но только в апреле интерес к французским авто изменился. Когда я решил купить машину, то сначала определил свой бюджет и потребности: бюджет около 100 тысяч юаней, потребности — достаточно места, приемлемый расход топлива и достаточное количество функций. В апреле, когда определился с покупкой в этом году, изначально смотрел на Volkswagen Lavida, Bora и Sagitar. Потом подумал, что Skoda Octavia Pro больше подходит, но после выхода Octavia Pro на рынок цена меня отпугнула. Решил рассмотреть Volkswagen Sagitar с механической коробкой, но меня отговорил продавец. В этот момент узнал, что Peugeot 408 снижается в цене, изучил информацию о пространстве и комплектации в интернете, а затем пошел в салон увидеть машину вживую и остался доволен. Внешний вид впечатляющий, и, сидя в салоне, чувствуешь качество материалов, но интерьер действительно не впечатляет. 【Выдающиеся характеристики】 Материалы экологичные, моей второй половине не нравятся запахи в салоне. Бывали случаи, когда второй половине было невыносимо находиться в Skoda Octavia из-за запаха, но в этом автомобиле, даже когда он только что приобретен, почти нет запаха. После нескольких дней на солнце даже моя вторая половина ничего не чувствует. Недавно увидел, что Peugeot 408 получил сертификацию "CN95 Здоровый салон - свежий воздух" класса A, что еще больше убедило меня в правильности выбора. 【Динамика】 Двигатель 1.6T на удивление мощный. Разгон плавный, на подъемах или при обгоне, при сильном нажатии на педаль газа, чувствуется ускорение. 【Впечатления от вождения】 Единственное, что приходит на ум для описания этой машины, — это то, что она действительно легкая в управлении и проста в освоении. Управление рулем особенно приятное, на высоких скоростях упругое, на низких — легкое. Машина идет туда, куда рулишь. На трассе едет стабильно, единственный недостаток — немного шумят шины. Подвеска жестковато проходит через неровности, может, дело в слабой амортизации. 【Пространство】 Длина автомобиля 4750 мм, колесная база 2730 мм. Заднее сиденье обеспечивают приемлемое пространство. При росте 178 см переднее сиденье отрегулировано, и за ним остается место для одной ладони, однако пространство для головы ограничено. Багажник глубокий и достаточно просторный по бокам. Для семейного использования достаточно. 【Расход топлива】 Как видно из фото, после более чем трех тысяч километров пробега, средний расход топлива составляет 6.6 л/100 км, причем 85% времени это движение по трассе. Это значит, что в городе или на низких скоростях расход выше, но учитывая двигатель 1.6T, это неудивительно. Ведь нельзя требовать и малого расхода, и высокой производительности одновременно. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Сидеть в середине заднего сиденья неудобно из-за крепления ремня безопасности. Пространство для головы сзади ограничено, люди выше 180 см будут касаться потолка. Во время езды шины шумят, багажник кажется хрупким, и двигатель слегка вибрирует на холостом ходу, создавая впечатление, что это трехцилиндровый мотор. Однако, когда едешь, это уже не замечаешь. Вспоминая о том, что машина стоимостью около 100 тысяч юаней оснащена двигателем 1.6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, чего ещё можно желать. PS: Когда забирал машину из автосалона, давление в шинах было высоким. Позже, когда ехал по трассе, сработала система контроля давления в шинах, и мне пришлось съехать для проверки. Оказалось, что давление было слишком высоким. Не знаю, сталкивался ли кто-то с этим после покупки, но надеюсь, кто еще только собирается забирать свою машину, будет внимательнее. Итог: Машина легкая в управлении, с высоким соотношением цены и качества.

Peugeot 408 2020

Перед покупкой автомобиля стоит упомянуть мою связь с французскими марками. На Новый год я брал машину у коллеги, чтобы съездить домой, ездил на Hyundai, Citroen C4 и Citroen C2. В общем, у 1.6л двигатель для обгона на шоссе слишком медленный. Сравнивал несколько машин, и C4 восьмилетней давности был самым стабильным, хотя и самым прожорливым (около 8.5 литров), но давал ощущение солидности и безопасности. Спидометр немного странный, но очень удобный. Ещё один случай: кузен жены был на старой модели Citroen C5, в аварии с пьянством сильно разбил машину, но сам остался невредим. Водитель другой машины получил серьезные травмы, и автомобиль практически вышел из строя. Позднее он сменил его на Cadillac CT5. Этот случай побудил нас прийти в Citroen. Однако, оказалось, что C4 больше не выпускается. Продавец терпеливо рассказал нам о Citroen 408. Мы услышали, что он такой же надежный, с хорошим пространством, запахом и безопасностью, и при этом дешевый. Поэтому мы его и купили. Я только что получил права 19 августа, сразу сдал на первом экзамене. Учиться водить было сложно, но и приятно. Если вас волнует здоровье и безопасность семьи, при этом нужен автомобиль с достаточной динамикой, 408 - отличный выбор для автомобиля на каждый день. Единственный минус - не очень привлекательный интерьер, не такой впечатляющий, как у 508. В следующем году планирую купить еще одну машину для жены, мне больше всего нравится заграничный вариант 308S 2021 года, затем 508L. 【Пространство】 Я ростом 1.81. Пространство - главный критерий выбора, лишних денег нет, это первый автомобиль. Неважно, сидишь или водишь, 408 в этом плане полностью устраивает. 【ТО】 На 2000 километрах провел ТО, потому что подошло время. Всю процедуру смотрел с любопытством. Залил 140 юаней и заменил масло на Total. Боялся проблем из-за выбора масла. 【Водительские впечатления】 Машина куплена на имя жены, у которой права не использовались 7 лет. Я получил права только 19 августа, но так как раньше водил без них, все далось легко. В нашем городе, одном из пяти самых загруженных, движение в часы пик — настоящая мука. К счастью, у машины точное управление, пробовал проехать на Восточной третьей кольцевой дороге поворот на скорости 80 км/ч — все ок. При низкой скорости может немного дергаться, но не критично. В S-режиме все замечательно, мощности хватает. 【Стоимость ремонта】 Ничего еще не ремонтировал. Один раз было предупреждение о давлении в шинах, после сброса тревожное сообщение исчезло. 【Цена при покупке】 11.8 ссудных денег плюс 2000 сборов. 【Расход топлива】 Ранее на шоссе было 6.2, сейчас люблю активно водить (17 лет ездил на мотоцикле), стал 7.0. Это мелочи, до 12 официальных меня устраивает. 【Минусы】 Так как это мой первый автомобиль, претензий нет. Все равно салон хуже, чем у 508, но это не важно.

Peugeot 408 2020

Из-за того, что раньше я ездил на Hyundai Sonata 2.4 с высоким расходом топлива, я всегда хотел поменять машину на такую, которой хватало бы мощности и расход был бы в приемлемых пределах. Случайно увидел на шоссе автомобиль марки Peugeot, кажется, это был 308. В тот момент машина ехала довольно быстро, и я стал присматриваться к автомобилям этого бренда. Позже я читал в интернете об отзывах, которые были не очень хорошими, но люди не идеальны, машины тоже, и не факт, что всё, что пишут в интернете — правда. Главное, чтобы мне самому нравилось, ведь это я на нём езжу, а не кто-то другой. В итоге я отправился в салон и протестировал 408. Управление, повороты, экстренное торможение — всё на уровне, подушки безопасности довольно обширно представлены. Закончил тест-драйв и тут же заказал черный юбилейный выпуск! Внешний вид: простой и элегантный. Лицевая часть модели 2020 года выглядит лучше, чем предыдущие. Выбрал черный цвет, так как таких машин меньше на дороге, да и выглядит он неплохо. Пространство: при росте 173 см, я сижу так, что не упираюсь головой в потолок, пятеро человек помещаются без проблем, заднее пространство тоже достаточно. Колесная база в 2730 мм вполне адекватна, по крайней мере, сидеть внутри комфортно. Управление и мощность: повороты и экстренное торможение — без вопросов, всё действительно очень стабильно. Особенно на шоссе, на скорости 180 км/ч нет особых ощущений. Сейчас я проехал более 3000 километров, всё в порядке, обгон без сложностей. Включаешь режим S, и сразу чувствуешь ускорение. Расход топлива: на новой машине средний расход на шоссе — около 6.4 литра, в городских условиях — 7.0. За 200 юаней топлива можно проехать около 500 километров, обычно заливаю 92-ой бензин, его достаточно. Интерьер: стандартный, особо нечего сказать, лучше, чем у Malibu. Подвеска: действительно жёсткая, это единственное место, которое не устраивает. Оснащение: юбилейная версия полностью удовлетворяет. Общий вывод: отличное соотношение цены и качества, приемлемый расход, отличный вариант для семьи! Примечание: при запуске двигателя у 408 всегда немного повышенный холостой ход, спустя минуту он снижается. Сначала это было непривычно, сейчас мне это нравится — даёт возможность разогреть машину перед отправлением!

Peugeot 408 2020

Модель, которую мы оцениваем на этот раз, - это Peugeot 408. Цена: В настоящее время на эту модель в нашем регионе предоставляется скидка около 30 тысяч юаней. Давайте сначала расскажем о ее общей стоимости. На примере версии 2020 года 360THP в честь десятой годовщины, цена нового автомобиля составляет 139700 юаней, а после скидки — 109700 юаней. Плюс налог на покупку 9707 юаней, страховые сборы около 5000 юаней и регистрация 500 юаней — итого, полная стоимость составляет 125000 юаней. Особенности модели: 1. Передняя часть использует решетку в виде матрицы, выглядит очень изысканно. Легендарные фары в форме львиных глаз придают автомобилю стильный внешний вид с высоким уровнем узнаваемости. Боковая часть оснащена двойными линиями пояса и яркой хромированной отделкой вокруг окон, что придает автомобилю ощущение качества. Задние фары в форме львиных когтей имеют интересный дизайн и выглядят отлично, когда загораются. 2. Колесная база Peugeot 408 составляет 2730 мм, что обеспечивает достаточно просторно пространство внутри салона. Моя высота - 175 см, и у меня около одной ладони свободного пространства над головой на заднем сидении, а для ног - более двух ладоней, что делает посадку очень комфортной. Багажное отделение также довольно организовано, с объемом 455 литров, а задние сидения можно сложить пропорционально, что удобно для перевозки больших предметов. 3. Оборудован 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 170 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Переключения происходят плавно, запуск комфортный, а при сильном нажатии на педаль газа быстро ощущается отзыв ускорения. На оборотах около 1750 двигатель уже дает значительный крутящий момент, а при средних и высоких скоростях ускорение тоже внушительное, очень легко обгонять на скорости 80 км/ч. При переключении на спортивный режим запуск и ускорение становятся более динамичными. Мощности достаточно. 4. Французские автомобили хороши в настройке подвески, и это заметно здесь. Хотя задняя подвеска — несамостоятельная с торсионной балкой, качество езды все равно приличное. Подвеска мягкая и жесткая в меру, не рыхлая, и приятно гасящая вибрации. На плохой дороге не будет много тряски, и поддержка хорошая, с минимумом кренов на поворотах. Недостатки: 1. Интерьер слишком простой, местами выглядит устаревшим, в основном выполнен из твердого пластика, что не производит особого впечатления и не имеет ярко выраженного дизайна. 2. Система информационно-развлекательная довольно посредственная, пользоваться неудобно, выглядит красиво, но функциональности мало, разрешение экрана низкое и качество изображения плохое. 3. Заднее сидение по высоте и длине пространства удобное, но пол посередине сильно выступает, поэтому троим пассажирам сидеть неудобно. 4. Низкая остаточная стоимость, но если машина не планируется продать в ближайшее время, это не будет проблемой. Стоимость обслуживания: Peugeot 408 требует технического обслуживания каждые 7500 километров. Первый технический осмотр бесплатен от производителя, а последующее базовое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит около 450 юаней. На 30000 км также нужно заменить свечи зажигания, фильтр кондиционера, воздушный фильтр, антифриз, топливный фильтр и тормозную жидкость. Общая стоимость составляет около 1800 юаней. В общем, Peugeot 408 обладает внушительным внешним видом, хорошей мощностью и подвеска лучше, чем у конкурентов того же класса. Однако дизайн интерьера устаревший, и бренд Peugeot стал менее популярным за последние годы, что негативно сказалось на остаточной стоимости автомобилей. Несколько лет назад в нашем регионе было 5 официальных дилеров Peugeot, сейчас остался только один. Если нет планов поменять машину в течение нескольких лет, Peugeot 408 стоит рассмотреть.

Peugeot 408 2020

Внешний вид не такой привлекательный, как у 508L, но задние фонари действительно красивые. В целом, после полутора месяцев использования автомобиля, могу сказать, что мощность доступна в любой момент, достаточно только нажать на педаль газа. Машина едет довольно стабильно, однако при проезде через ряд лежачих полицейских можно почувствовать, как автомобиль подпрыгивает — амортизация средняя, но поддержка отличная. Интерьер не стоит обсуждений, он не сравнится с отечественными автомобилями, больше напоминает салон, каким он был лет десять назад. У базовой комплектации действительно минимальные опции, но и цена соотношение соответствует. Версия «Памятная» того стоит. А максимальная комплектация не обязательна, за те деньги лучше сразу купить 508. Расход топлива приятно удивляет, учитывая состояние дорог в Куньмине, о которых многие знают. В среднем 7-8 литров на 100 км, на 300 юаней можно проехать около 680 км. Пространство в салоне достаточно, на заднем сиденье мне комфортно, хотя кажется, что подушка немного коротковата, возможно, это из-за моих габаритов. Если ваш бюджет около 120 тысяч юаней, то это автомобиль с хорошим балансом цены и качества. Незначительные толчки чувствуются в диапазоне 20-40 км/ч, особенно заметно в пробках. В обычных условиях езды толчков почти нет, если только без пробок. В общем, пользоваться автомобилем можно, он все еще проходит обкатку. Если не беспокоиться о сохранении стоимости, его стоит покупать. Рекомендую версию «Памятная», так как у нее очень хорошее соотношение цены и качества. Жаль, что я не могу себе это позволить, иначе бы выбрал 508.