Внешний вид не такой привлекательный, как у 508L, но задние фонари действительно красивые. В целом, после полутора месяцев использования автомобиля, могу сказать, что мощность доступна в любой момент, достаточно только нажать на педаль газа. Машина едет довольно стабильно, однако при проезде через ряд лежачих полицейских можно почувствовать, как автомобиль подпрыгивает — амортизация средняя, но поддержка отличная. Интерьер не стоит обсуждений, он не сравнится с отечественными автомобилями, больше напоминает салон, каким он был лет десять назад. У базовой комплектации действительно минимальные опции, но и цена соотношение соответствует. Версия «Памятная» того стоит. А максимальная комплектация не обязательна, за те деньги лучше сразу купить 508. Расход топлива приятно удивляет, учитывая состояние дорог в Куньмине, о которых многие знают. В среднем 7-8 литров на 100 км, на 300 юаней можно проехать около 680 км. Пространство в салоне достаточно, на заднем сиденье мне комфортно, хотя кажется, что подушка немного коротковата, возможно, это из-за моих габаритов. Если ваш бюджет около 120 тысяч юаней, то это автомобиль с хорошим балансом цены и качества. Незначительные толчки чувствуются в диапазоне 20-40 км/ч, особенно заметно в пробках. В обычных условиях езды толчков почти нет, если только без пробок.
В общем, пользоваться автомобилем можно, он все еще проходит обкатку. Если не беспокоиться о сохранении стоимости, его стоит покупать. Рекомендую версию «Памятная», так как у нее очень хорошее соотношение цены и качества. Жаль, что я не могу себе это позволить, иначе бы выбрал 508.
