Отзывы об автомобилях (388)

Peugeot 5008 2023

Я всегда интересовался французскими автомобилями. Несмотря на то, что французские автомобили высоко оцениваются, они не пользуются большим спросом. Однако качество автомобилей в порядке, у них есть свои особенности, просто продажи оставляют желать лучшего, доля на рынке всё уменьшается, но мне они всё равно нравятся. Ранее я присматривался к Peugeot 4008, так что на выходных вместе с семьей отправился в автосалон, чтобы посмотреть 4008. Однако в салоне мне сказали, что выставочной модели нет, автомобиль ещё не прибыл, и поэтому не удалось его посмотреть. Тогда я переключился на 5008 и в итоге влюбился в него. Мой старый автомобиль — Peugeot 3008, планировал отдать его сыну, чтобы он мог потренироваться вождению, а себе купить новый. Сравнив 4008 и 5008, заметил, что один идёт с двигателем 1.6T, а другой с 1.8T, при этом автомобиль намного больше. Меня заинтересовала версия 5008 GT, это топовая комплектация за 233700 юаней. С учётом обмена можно сэкономить 60000 юаней, и получить субсидию на обмен в провинции Хубэй в размере 10000 юаней, что в общей сложности сокращает цену на 70000 юаней, что эквивалентно цене 163700 юаней. Это на 30000 дороже, чем цена на 4008, но, учитывая более высокую комплектацию, больший размер автомобиля и 7 мест, я считаю, что это приемлемо. Так что в тот же день забрал машину. Внутренний интерьер в топовой комплектации выглядит более солидно, и комбинированная кожа мне очень нравится. Пространства внутри автомобиля достаточно, третья пара мест не особо большая, но я не планирую использовать ее часто, только в экстренных случаях. Кресла не только с электроприводом, но и с массажем, так что во время вождения можно насладиться массажем. Эта комплектация намного выше, чем у моего предыдущего автомобиля, и я действительно очень доволен!

Peugeot 508L 2023

Во-первых, в машине используются хорошие компоненты, например, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, отсутствие посторонних запахов в салоне, хотя это далеко не всё, что я ценю. Конечно, у каждого свои приоритеты, но мне также нравятся внешний вид и интерьер. На мой взгляд, внешний вид очень привлекателен — чёткие линии, боковая линия проходит от передней до задней части, особенно с боку, создавая удлинённый силуэт, добавляющий спортивности всей машине. Я считаю, что новый логотип смотрится лучше прежнего и придаёт больше класса. Текущие дневные ходовые огни делают переднюю часть шире и внушительнее. Задняя часть с чёрной линией, отличительными чертами и простыми, но выразительными фарами выглядит очень индивидуально. Единственный недостаток — отсутствие автоматического удержания. При остановках на светофоре приходится переключать на нейтраль и использовать ручник, что неудобно, особенно для тех, кто привык к функции автоматического удержания. Кроме того, ночью камера заднего вида оставляет желать лучшего. Пространства в салоне достаточно: мой рост 171 см, и сидя на водительском месте, я удобно умещаюсь и на заднем, с хорошим запасом для головы. Багажник тоже немаленький, обычно пустует, кроме случаев, когда везу что-то родителям. Зачастую езжу один, но иногда с коллегами, и даже тогда места хватает всем. Много машин я не водил, поэтому у меня нет глубоких ощущений от вождения, но машина кажется стабильной как на трассе, так и в городских условиях, и это явно не из-за её веса или тяжёлой подвески. Я видел подвеску, много алюминиевых деталей, вероятно, тут дело в настройке. Машина хорошо справляется с поворотами и экстренным торможением, у водителя не возникает чувства потери контроля. Подвеска явно мягче, чем у французских автомобилей с торсионной балкой. Заказал опциональную электронную регулировку, добавив комфортный режим, который заметно отличается от стандартного даже человеку, который редко садится за руль. Руль маленький и легкий в управлении, что создаёт ощущение легкости, на трассе возникает чувство гонки. Двигатель 1.8T обеспечивает достаточную мощность как в городе, так и на трассе, вождение приносит удовольствие. Расход топлива в данный момент составляет 8.6, что довольно высоко. Я проехал 2262 километра, в основном по городу, так как работаю недалеко от дома, и хотя скорости невысоки, я не ожидал, что расход будет больше восьми литров. Особенно нравится центральная консоль. Я не разбираюсь в дизайне, но визуально она впечатляет! Кожаные сидения приятны на ощупь, без запаха, материалы качественные, и швы сделаны аккуратно. Оборудование на среднем уровне. К примеру, люк нужно добавлять отдельно. Из стандартного есть вспомогательные системы вождения, 360-градусные камеры и т.д. Но более полезными кажутся подогрев и вентиляция сидений, поясничная поддержка — бюджет ограничен, иначе бы выбрал максимальную комплектацию с ночным видением, это очень круто! На мой взгляд, на те же деньги не получится найти автомобиль лучше Peugeot 508 по соотношению цены и качества.

Peugeot 508L 2023

Внешний вид: выбрал серый белый цвет, на солнце это не традиционно теплый белый, скорее холодный оттенок. Лично я считаю, что серый серебряник выглядит более качественно. Об интерьере ничего не скажу, кто знает, тот поймет. Лично я терпеть не могу телевизоры с кладбищенским видом, а вот мой салон мне очень нравится. Пространство: мой рост 174 см, вес 68 кг, переднее сиденье настроил в полулежащее положение, задние сиденья имеют много места, можно сидеть скрестив ноги. Центральная платформа мало выступает, легко поместятся обе ноги. Не слушайте бред в интернете, места над головой не много, конечно в сравнении с SUV. Спинка посередине жесткая, без подголовника, но так как мы в семье все водим по отдельности, мне одному это не мешает. Динамика: протестировал в спортивном режиме, он все же немного дерзковат, отличное ускорение, на трассе очень легко превысить скорость. В городских условиях в стандартном режиме легкий нажатие на педаль газа дает средний старт, что точно не считается вялым, но немного сильнее надавишь, и ускорение вполне хорошее. Экономичный режим не пробовал. Цена: скидка на машину составила 3 тыс., производитель предоставил доплату в 5 тыс. за замену, в других регионах свои условия. Второй раз пошел в магазин и сразу заказал, после того как продавец озвучил цену, больше не осталось пространства для маневра. Стоимость автомобиля не позволяет рассчитывать на сильное снижение цены, как у японских или немецких марок. Расход топлива: проехал 180 км, 60 км по трассе, остальное по городу, приложение показывает около 8,5, средний расход на приборке 11,6 при средней скорости 20, думаю, это нормально. Качество: за неделю никаких посторонних звуков, утечек жидкости или масла, коды ошибок не возникли, дальнейшие отзывы о использовании и обслуживании будут позже. В целом доволен. Комфорт: жесткий стиль, но с учетом некоторых аспектов комфорта, качество вождения по асфальту неизменно высокого уровня, четко ощущается состояние дороги. Мелкие лежачие полицейские проходим прямо, с большими лучше снизить скорость, несмотря на одноразовый прыжок, звук все-таки довольно громкий. Шумовой фон меня устраивает, на высокой скорости ветер не сильно шумит. Итог: недавно цена была подходящей, поэтому заменил старый 308 на 508L, за исключением того, что ветровое стекло стало немного меньше и к этому еще не привык, остальное полностью устраивает. Истинное впечатление такое, что каждый день просто хочется сесть за руль. Ха-ха! Желающим купить машину лучше больше тестировать. Любите французские авто? Не сомневайтесь! Если сомневаетесь, то французские авто лучше не брать. Нет идеального автомобиля, как нет электронного устройства без брака, это относится и к Volkswagen, Nissan, Honda. Но именно такие машины более умеренные, подходят для тех, кто не стремится к рискованным решениям.

Peugeot 308 2016

Первая машина на ходу вот уже почти 8 лет, и я её до сих пор не менял. Кроме низкой комплектации, никаких проблем нет, а подвеска и управляемость французских автомобилей — это круто.

Peugeot 3008 2016

2.0 двигатель стабилен, за 100,000 километров ни разу не ремонтировался, расход топлива немного высок, на 80% в городских условиях - 10.4 литра на 100 км, на самом деле, тоже нормально. Езжу довольно агрессивно. Купил новый автомобиль, но не решился продать этот, оставлю, пока не выйдет из строя.

Peugeot 2008 2022

В своем классе автомобиль имеет подходящую цену, выделяясь дизайном экстерьера и интерьера. Места хватает для четверых, но с пятерым становится немного тесновато. Багажник стандартного размера. Комплектация оставляет желать лучшего: нет переднего радара и функции круиз-контроля, которые весьма полезны. По другим параметрам все в порядке.

Peugeot 3008 2014

Кроме некоторых мелких проблем, в остальном всё неплохо. Постоянные проблемы с коробкой передач, в салоне сильный запах, при езде ощущается тяжеловесность.

Peugeot 408X 2025

【Покупка автомобиля】 Когда 408X только появился, сразу привлек внимание - на фото эта машина выглядела действительно стильно. Однако цена была слишком высокой, поэтому решил подождать год, и в этом году я решился на покупку. 【Цена покупки】 Скидка составила 2.7, в общем, это соответствовало моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 У меня уже несколько лет есть водительские права, и я часто вожу автомобили друзей. Сейчас вождение 408X очень удобно. Торсионная балка не уступает другим автомобилям, шасси плавно проходит неровности дороги. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах 7-8 литров нормален, с момента покупки проехал около 400 километров и бак еще наполовину полный. 【Производительность в плане пространства】 В салоне достаточно пространства над головой, на задних сиденьях много места для ног, а в багажник можно поместить много вещей.

Peugeot 408 2024

Самое удовлетворительное: 1. Уникальный дизайн с высокой узнаваемостью. Эмаль яйца гусиной птицы выглядит более изысканно, чем у других белых автомобилей; 2. Достаточная мощность, отличный двигатель и коробка передач, а также их хорошие механические характеристики; 3. Отличный дизайн и удобство использования центральной консоли, которые не мешают вождению; 4. Достаточное пространство для пассажиров на заднем сиденье и объем багажника; 5. Инновационная форма рулевого колеса с четкой тактильной чувствительностью. Функциональные рычаги хорошо спроектированы и не склонны к случайным нажатиям; 6. Педаль акселератора отзывчивая, обеспечивает хороший старт и подходит для молодежи; 7. Качество аудиосистемы значительно лучше, чем ожидалось; 8. Персонал автосалона 4S проявляет внимательность и предоставляет хороший сервис. Пространство: При росте 175 см и весе 96 кг, я легко могу отрегулировать просторное водительское сиденье нового 408 под себя. Пространство на заднем сиденье и в багажнике безупречное. В общем, автомобиль подходит не только для личных поездок и покупок, но и для перевозки семьи и друзей. Единственный недостаток — ограниченная высота багажника, но это можно исправить, приобретя 408X. Управляемость: Педаль газа очень отзывчивая, мощность достаточная. Хотя в городе разогнаться не получается, тормоза здесь тоже на высоте, с комфортными ощущениями. В целом педали акселератора и тормоза без люфта, как и маленькое кожаное рулевое колесо — новый 408 стремится предоставить водителю единение с автомобилем. Главное — система видеонаблюдения на 360 градусов очень полезна, с минимальной задержкой. Однако на нее не стоит слишком полагаться, боковые зеркала и зеркала заднего вида также должны использоваться. Для новичков это устройство отлично подходит для развития ощущения пространства вокруг автомобиля.

Peugeot 5008 2023

外ший вид: это субъективно, у каждого свое мнение! Лично мне кажется, что автомобиль очень красивый, часто прохожие интересуются, что это за машина. Динамика: немного напоминает мощность у Volkswagen 330, разгон не резкий, а довольно плавный. Для семейного использования более чем достаточно. Пространство и комплектация: места достаточно, в семье из трех человек даже с рождением второго ребенка будет достаточно. Комплектация богатая, хотя некоторые функции мне не нужны. Это максимальная комплектация, в ней есть все необходимые функции! Недостатки: перечислю несколько недостатков. В передней части автомобиля нет вентиляции, и интенсивность массажа сидений недостаточна. По сравнению с прежней версией GT, комплектация существенно урезана. Но цена соответствующая, тут не о чем говорить. Машина действительно стоит своих денег, гораздо приятнее ездить, чем на CR-V или RAV4. Маленький руль — наслаждение для того, кто за ним сидит!

Peugeot 408X 2025

【Покупка автомобиля】 Как обычный молодой человек 2000-х годов рождения, у меня нет предвзятости к происхождению автомобиля, будь то немецкий, американский, французский или китайский автомобили. Я считаю, что у всех автомобилей есть свои положительные и отрицательные стороны, и окончательный выбор зависит от того, готовы ли вы мириться с их недостатками. Причины, по которым я выбрал 408X, очень простые: Во-первых, он красивый как снаружи, так и внутри. Во-вторых, у него действительно хорошая динамика шасси. В-третьих, приемлемая цена, недорогой. В-четвертых, невысокая стоимость эксплуатации. В-пятых, в моем городе есть дилерский центр Dongfeng Peugeot Citroën, и он находится недалеко, в 10 км. 【Цена покупки】 Автомобиль произведен в июне 2024 года, конечно же, это выставочный образец из автосалона, без обмена, модель 25 RS, цена без учета регистрационного сбора 12.3 млн юаней, регистрация 500, пятилетняя гарантия на 150 000 км стоит 888, страховка 4600, полная сумма — вот и все расходы. 【Пространство】 Для меня места достаточно, ведь я один и не занимаюсь перевозками через приложения, зачем мне большой автомобиль? 【Динамика】 Двигатель с двойным турбо и непосредственным впрыском 1.6T, срабатывает на 1000 оборотах, максимальная мощность на 1750 оборотах, максимальная мощность 175 л.с., этой мощности более чем достаточно для 95% дорожных условий. 【Управляемость】 Французские автомобили известны своей управляемостью, это одно из их достоинств. 【Расход топлива】 Только что забрал новый автомобиль неделю назад, приборная панель показывает расход 10 литров, считаю это нормальным, так как в основном это поездки по городу на работу и обратно. Где может быть высокий расход у двигателя объемом 1.6? В заключение, я действительно хотел бы, чтобы каждый покупал автомобиль, который действительно нравится, и не стоит злословить о других моделях. Нет смысла говорить, что "только сам, управляя автомобилем, можно понять его" — это полная чепуха. Сможете ли вы почувствовать все особенности после одного или двух раз? По-настоящему почувствовать можно только тогда, когда действительно владеешь автомобилем. Поэтому, я считаю, в любом случае нужно быть рациональным, не подвергаться влиянию общественного мнения!

Peugeot 408X 2025

【Наименее удовлетворен】 Отсутствие индикации давления в шинах, хотя машина стоит более 150 000, а в средней комплектации нет даже атмосферной подсветки 😂 Довольно расстраивающе, да и версия автомобильной навигации не самая высокая. 【Компактность】 Пространство кажется довольно неплохим, для меня достаточно. 【Впечатления от вождения】 Сегодня впервые сел, ощущения довольно хорошие. На скорости 120 км/ч звук становится несколько громче, но музыку я не включал. 【Опыт обслуживания】 В общем, впечатление от обслуживания в автосервисе хорошее 😊

Peugeot 408X 2025

Я начал обращать внимание на эту модель сразу после её выхода в 2023 году. Эффектный внешний вид, нестандартный интерьер, отсутствие огромного экрана, отсутствие скрытых дверных ручек, сохранение физических кнопок — все это определенные плюсы. Я проходил тест-драйв версии Wujie, у которой детали интерьера на более высоком уровне по сравнению с несколькими ниже расположенными комплектациями. Она оснащена черной крышей, 3D-панелью приборов, серебристыми декоративными элементами, GT-рулевым колесом и кожаными сиденьями, что выгодно подчеркивает детали этого универсала.

Peugeot 301 2017

Изначально мне нравился белый автомобиль, общий внешний вид довольно стандартный, в целом неплохой. Расход топлива не слишком высокий, на данный момент примерно 6-7 мао (0,6-0,7 юаня) на километр, на шоссе 5 мао (0,5 юаня). Багажник очень просторный, это то, что мне нравится. Довольно экономичный и практичный вариант для семейного использования.

Peugeot 408X 2025

Преимущества: хорошая управляемость, маленький радиус поворота, очень гибкое рулевое управление, устойчивая, но немного жестковатая подвеска. Отличная устойчивость в поворотах, очень плавная работа коробки передач, хорошая мультимедийная система. Дизайн с большим количеством линий очень индивидуальный, автомобиль выглядит отлично со всех сторон. Недостатки: жесткая подвеска, задние сиденья слегка коротковаты, пространство для головы обычное, задние двери из жесткого пластика, интерьер слишком простой и кажется дешевым, в сиденьях не хватает регулировки поясничной поддержки, основное — средняя шумоизоляция. В целом, недостатки не перекрывают достоинств, это самый красивый автомобиль марки Peugeot. Несмотря на некоторую слабость в комплектации, хорошее впечатление от вождения компенсирует эти недостатки, ведь нельзя иметь и рыбку съесть, и на лодке покататься.

Peugeot 307 2007

Классический французский автомобиль, дизайн и материалы безупречны, управление также является одним из эталонов своего времени. Однако присутствуют и странные решения, к которым нужно привыкнуть. Кроме того, стоимость эксплуатации действительно не низкая, расход топлива и ремонт вызывают затруднения. В целом, имея в виду любовь к машине, стоит сделать выбор.

Peugeot 408 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала не собирался покупать эту машину, изначально рассматривал Toyota Levin, но, посмотрев интерьер вживую, я не смог его принять и отказался. Купил эту машину именно из-за интерьера, особенно нравится такой дизайн. 【Стоимость】 Автомобиль с полной комплектацией обошелся в 915 тысяч рублей. 【Пространство】 Пространство приемлемое, особенно багажник довольно большой. 【Динамика】 Динамика средняя, старт немного медленный, после 50 км/ч нормально. В городе мощности хватает, по трассе еще не ездил, не знаю, как она себя там покажет. 【Управляемость】 Руль маленький, удобно держать, но есть небольшой наклон вправо. На низкой скорости легкий, на высокой тяжелее. Руль настроен довольно точно, практически нет люфта, направленность хорошая, но стоит немного отвлечься, машина уходит с полосы. На трассе руки могут уставать (предпочитаю руль с небольшим люфтом). 【Комфорт посадки】 Подвеска жестковата, на плохой дороге трясет, шум от шин значительный, не знаю, связано ли это с шинами или шумоизоляцией. 【Расход топлива】 Пробег пока только 300 км, средний расход топлива 7,63 литра. Не знаю, считать ли это высоким расходом. 【Наименее удовлетворяющее】 Регулировка руля не нравится, сильный шум от шин, пока больше ничего. Если возникнут проблемы, сообщу позже.

Peugeot 508L 2023

【Наименее удовлетворен】 Честно говоря, это первый автомобиль в нашей семье, у многих моих друзей есть запасное колесо, почему же в машине, стоящей более ста тысяч, его нет? Что если произойдет прокол во время вождения? Только инструменты, но нет запаски — это не очень приятно. 【Опыт покупки автомобиля】 При выборе автомобиля я не слишком долго смотрел. Сначала посмотрел Passat, Magotan, Mondeo, выбор зависел в основном от бюджета, так как денег было немного, около 100 тысяч. Passat и Magotan оказались слишком дорогими, хотя мне он больше нравится, у многих моих друзей Passat, солидный автомобиль. На Mondeo протестировал расход топлива, оказалось, что почти 10 литров, что показалось многовато, поэтому отказался. В итоге прислушался к старшему брату, который выбрал Versailles, он ездит на Elantra, имеет хорошую репутацию. Версаль немного похож на универсал, багажник маловат, жена хотела посмотреть седаны. 408 оказался маловат, в итоге выбрал 508, начальная цена более 16, к счастью, скидка хорошая. 【Цена покупки】 Покупка прошла быстро, заказал машину в тот же день, на следующий день забрал. Цена более 160 тысяч, дополнительно 360 за 2000 юаней, скидка 30 тысяч, субсидия 10 тысяч юаней. Забрал более 120 тысяч, налог на покупку около 10 000 юаней, страховка более 4 000, регистрация 200, в итоге около 135 тысяч. 【Пространство】 Полностью удовлетворен пространством, для семьи из трех человек подходит. В поездках с пятью людьми, включая родителей, также достаточно места. Мой рост 180 см, у жены 165 см, на переднем и заднем сиденьях нет тесноты. 【Ходовые качества】 Разгон действительно быстрый, на шоссе еще не успел дать газу, а уже мчится более ста. Сначала было немного непривычно. 【Управляемость】 Управление рулем дает хорошие ощущения, только немного маловат. Раньше ездил на автомобилях друзей: Haval, Chery, у них руль чуть больше. Продавец сказал, что у автомобилей Peugeot используются гоночные рули, что помогает улучшить управляемость. В целом, ощущения от управления хорошие. 【Комфорт поездки】 Обычно вожу семью и друзей, и они говорят, что сиденья очень удобные, кожаные. Это радует, ведь если бы сиденья были неудобными, это было бы сложно, особенно учитывая, что ездить на машине придется несколько лет. 【Расход топлива】 В городе расход 8 литров, на шоссе чуть больше 6 литров, в среднем около 7 литров, что приемлемо, учитывая, что это автомат. В городе не разогнаться, много светофоров. 【Внешний вид】 Внешний вид довольно солидный, жена сразу обратила внимание на дизайн. Передняя и задняя части очень красивые. Отличный внешний вид. 【Обслуживание】 Процесс покупки прошел гладко, подарили тонировку и коврики, ценой я доволен. Если купите машину через знакомых, обязательно сначала изучите автомобиль самостоятельно, поторгуйтесь, а потом, если не продвинется, обращайтесь к своим контактам, иначе легко стать жертвой уловок. Тонировка обязательно должна быть на лобовое стекло.

Peugeot 408X 2023

Этот автомобиль я начал отслеживать с момента его выхода на рынок. Сравнивал с Citroën C5 X и Mazda, но в итоге выбрал этот автомобиль из-за его внешнего вида, цвета, дизайна и качества сборки. **Самое неудовлетворительное** Я до сих пор не понимаю, как тогда не заметил, что упомянутый на тот момент "объемный 3D без очков" - это просто декорация и трюк. В процессе вождения его практически не видно, рулевое колесо блокирует обзор полностью, а чтобы его увидеть, нужно опустить руль, но это неудобно. **Процесс покупки автомобиля** На самом деле изначально я присматривался к Mazda. После выхода этого автомобиля на рынок, посчитал, что его внешний вид соответствует моим предпочтениям, затем протестировал Mazda. Напротив через дорогу находился салон Peugeot, где я сначала протестировал Citroën C5 X, а затем 408X. Честно говоря, ощущение от 408X было лучше всего. Отдельно хочу отметить, что тест-драйв в этом салоне Peugeot оставил наилучшее впечатление. Сначала проехался по шоссе 109, затем выехал на быстрое шоссе в Шэньяне. Тест-драйв был очень основательным. В салоне был угол, где демонстрировались материалы, применяемые в автомобиле, такие как передние и задние бамперы, двери и звукоизоляция. В тот момент я подумал, что это действительно неплохо; больше всего меня убедил в этой покупке продажник - он оказался предельно честным парнем. **Цена на момент покупки** Тогда рекомендованная цена данного автомобиля составляла 179 700 юаней, после всех скидок цена составила 159 000 юаней, а на дорогу обошлось около 170 000+ юаней. **Пространство** Сначала о хорошем: пространство спереди и сзади большое, пол заднего ряда практически плоский, багажник также вместительный, на праздники легко укладываются вещи; в крайнем случае задние сидения можно сложить. Недостатки: 1. Приборная панель со стороны переднего пассажира слишком вертикальна и упирается в колени, независимо от роста. 2. Центральный подлокотник не имеет разделителей, при большом количестве вещей трудно что-то найти - я сам добавил небольшой перегородку. **Управляемость** Ранее не водил французские автомобили, слышал, что у них хорошая управляемость и подвеска, и во время тест-драйва это подтвердилось. За более чем год я проехал более 40 000 километров, в городе ездил мало, но автомобиль чувствуется очень маневренным. Особо хочется отметить ощущение при движении по шоссе: во-первых, он очень устойчив; во-вторых, крайне комфортен, из-за специфики работы мне часто приходится ездить по шоссе, и раньше это приносило усталость, но с этой машиной усталости не ощущается. **Комфорт при езде** Передние сиденья отличны по толщине, длине и поддержке; с задними по толщине и жесткости вопросов нет, но ширина слегка недостаёт. **Расход топлива** Я много езжу по шоссе, поэтому мой расход не очень объективен - фактически около 6, но я думаю, что на самом деле должно быть между 7 и 8 литрами. Я все равно доволен, плюс авто заправляется 92-м бензином, что хорошо. **Самое удовлетворительное** Стиль этого автомобиля. Когда выбирал авто, хотел именно такой кроссовер, и внешний вид у него более острый и узнаваемый, даже сейчас многие интересуются, что это за машина. **Стоимость обслуживания** Я приобрел оригинальный контракт на техобслуживание c 70% скидкой, прохожу весь сервис в салоне, каждая процедура стоит чуть больше 400 юаней, это довольно приемлемо. Большое спасибо за поддержку редакторов, это мои искренние впечатления. Оцените мой отзыв по достоинству!

Peugeot 408X 2025

Только что купил, и еще нужно привыкнуть, не люблю показуху. Увидел машину в первый раз и сразу сфотографировал в гараже, а сегодня обнаружил, что в телефоне только это фото. Хэй, хотя я не люблю показуху, но моя машина — это первая в нашем маленьком городе модель 2025 года в версии GT с усилением, и она действительно классная и стильная!!!!!! Намного более редкая, чем BMW и Mercedes. Быть собой и не следовать за толпой, похоже, это тоже особенность французской культуры.

Peugeot 5008 2023

Пространство: Семиместный автомобиль, обычно используется как пятиместный. Второй ряд очень просторный, без выступа в середине, семья говорит, что сидеть довольно комфортно и просторно. Третий ряд можно разложить для экстренных ситуаций, но тогда в багажнике остается гораздо меньше места для вещей. Впечатления от вождения: Внешне автомобиль кажется довольно большим, но он очень маневренный. Переход на другую полосу проходит легко, разгон мощный, повороты уверенные. Постоянно чувствуется тяга при нажатии на педаль газа. Я не осмеливаюсь разогнать новую машину до 120 км/ч, но достижение этой скорости дается без труда. Оснащение: В салоне нет посторонних запахов, легкий аромат кожи. Управление мультимедийной системой удобное, похоже на модель 508. Ассистент смены полосы мне нравится больше всего, он помогает безопасно менять полосу движения. Правда, система ACC, говорят, была второй версией несколько лет назад, а у моделей Versailles, 508 и 408x уже стоит третья версия, и с завода обновление пока невозможно. Но раз работает, особо не переживаю. Расход топлива: Первый бак нового автомобиля почти опустел после 500 километров, на данный момент около 9.5 литров на 100 км, кондиционер был включен. Опыт покупки автомобиля: Просто посмотрел цены в кругу автолюбителей, заметил в социальных сетях у продавцов информацию о скидках. Поинтересовался ценой, осмотрел машину, прошел тест-драйв, остался доволен. Согласовали подходящую стоимость и оформили заказ, в другие салоны не обращался.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Первая машина в жизни, была, можно сказать, судьбой, я несколько месяцев смотрел на машине на сайте "Соленая рыба". Сначала интересовался двухдверным Mazda Axela, а затем обнаружил Peugeot 308s, потому что меня всегда привлекали двухдверные хэтчбеки. Я хорошо пообщался с продавцом, затем сел на скоростной поезд и преодолел семь-восемь сотен километров из провинции Цзянси в Лишуй, Чжэцзян. Я доверял владельцу, так что просто поехал на техническую проверку в мастерскую. Поскольку водительские права я получил недавно и всё ещё находился на испытательном сроке, я проехал, может, 30 километров. Я хотел поехать домой по государственной трассе, но в десять утра, когда я выехал, к обеду я посчитал, что мне нужно ещё более десяти часов. Поэтому я выехал на скоростное шоссе и добрался до дома только в девять вечера. В плане вождения: руль небольшой, управление маневренное, мощность позволяет набирать скорость, можно сказать, это маленький "горячий хэтчбек" среди семейных автомобилей. Многие говорят, что трёхцилиндровые двигатели вибрируют, но в этой машине я практически не чувствую вибраций – почти как в четырёхцилиндровых. Возможно, я мало на чём ездил, так что не замечаю этого. На дороге машина ведёт себя стабильно, даже на 150 км/ч на автобане есть запас. Что касается внешности, то она не особо модная: боковые стороны и задние фары выглядят довольно приятно, передняя часть в низкой комплектации не такая красивая, как в высокой, это единственный недостаток. В интернете пишут, что двигатель расходует масло, и это объективно есть, но решить это легко: менять ремень ГРМ и натяжные ролики каждые 20 тысяч километров. Если масло заканчивается, добавлять его – мелкие деньги, и обслуживание простое. У меня этот автомобиль уже почти два года, и единственные расходы были на замену ремня, что стоило около тысячи, и на ремонт шин. Я также немного модернизировал его сам. В целом доволен, в этой ценовой категории это отличный вариант для любителей не самых массовых автомобилей.

Peugeot 408X 2023

Я — старый владелец французских автомобилей. В последнем месяце 2012 года купил свою первую машину — Peugeot 308. За более чем десятилетнюю эксплуатацию у меня сложилось впечатление, что машина всегда была очень стабильной. Хотя мощность у нее средняя, для семейных нужд вполне хватает, зато обгон иногда вызывает затруднения... В конце 2023 года я потратил много денег на переконфигурацию машины — заменил все, что можно было заменить, и машина стала как новая, готовая к эксплуатации еще 3-5 лет. Я вовсе не ожидал такого поворота событий! В конце февраля 2024 года случайно увидел рекламную акцию "Обновление" от Peugeot и Citroën на замену старых машин на модели Peugeot 408X и Citroën C5X. Это было искушение, которому я не смог противостоять, ведь 408X — тот самый автомобиль, который я хотел заменить моей старой Peugeot. Дизайн и общий вид "408X" просто восхитительны. Акция предоставляла значительные скидки для постоянных клиентов — тысяча юаней за каждый год владения старым автомобилем; у меня был автомобиль меньше одиннадцати лет, так что расчет был сделан на десять лет, что дало скидку в 30 000 юаней, плюс базовая субсидия в 10 000 юаней. Мое желание сменить машину стало неизбежным. Вернувшись в Ханчжоу после праздников, я приступил к плану замены автомобиля и, в конце концов, заказал модель 3-го уровня (Charming+) с дополнительным комплектом тюнинга за 2500 юаней, включая модернизацию электрического багажника и накладные задние фонари. Итак, 8 марта этого года я получил автомобиль, и вот уже полгода прошло с того момента. Сегодня я только вернулся из автосервиса после первого технического обслуживания. За эти полгода я добавил несколько аксессуаров, украсил машину и наклеил обтягивающую пленку, что привлекло 100% внимание на улицах. Теперь расскажу немного о плюсах и минусах Peugeot 408X: Плюсы: 1. Крутой, крутой, крутой, крутой, крутой. 2. Двигатель 1.6T ничем не уступает маломощным 2.0T, легко обгоняет. В спортивном режиме машина просто летает (никогда не ездил на автомобилях с высокой мощностью, поэтому для меня это настоящее качество) ха-ха 😄. На шоссе поездки тоже часты, стабильная как скала. 3. Кроссоверный дизайн, задняя дверь лифтбэка, осанка GT напоминает грузовики-универсалы, а благодаря высокому клиренсу по плохим дорогам ездить без проблем. 4. Дизайн интерьера очень индивидуальный, полностью соответствует моему вкусу. 5. Материалы внутренней отделки действительно хорошие. Почему так считаю? Новая машина обычно имеет запах, но менее чем за месяц все запахи в моей машине исчезли (у моих родственников новый автомобиль, и спустя год в нем все еще ощущается явный запах пластика). Этот аспект меня особенно приятно удивил 😎. Мелкие недостатки: 1. Шум от шин немного велик (двойные стекла решили бы эту проблему, слышал, что многие владельцы модернизируют свои машины, полагаю, это стоит около тысячи юаней). 2. Узкие шины, действительно узкие. 19-дюймовые шины с шириной 205 мм сзади выглядят ужасающими, напоминают узкую обувь, планирую заменить их на новые колесные диски и шины. 3. Небольшое дерганье. Иногда в водительском и пассажирском местах слышны странные звуки, но это терпимо (возможно, из-за того, что я ранее снимал дверные панели для небольшой модификации). 4. Если бы задние сиденья могли менять угол наклона, было бы лучше. Спинки сидений немного жесткие, немного больший наклон сделал бы их комфортнее. На данный момент за эти полгода такие мои ощущения. Машина действительно неплохая. Не стоит беспокоиться о коэффициенте остаточной стоимости, мы обычные люди, не меняем машины каждые 3-4 года, нацеливаемся на эксплуатацию не менее 10 лет. В конце прилагаю фотографии старой и новой машины, чтобы вы могли посмотреть... Извините за неудобства 🤓.

Peugeot 5008 2023

Ранее я всегда ездил на седанах, но теперь часто выезжаю на природу с семьей и чувствую, что пора сменить машину на внедорожник (SUV). После долгих размышлений мне понравился Peugeot 5008, и я решил купить топовую комплектацию. С учетом замены старого автомобиля скидка составила 50 тысяч юаней, так что цена-качество вполне удовлетворительные. 【Пространство】Как для среднего размера внедорожника, пространство просто отличное. Сидеть на задних сиденьях очень комфортно, ноги можно полностью расслабить, а центральный выступ в задней части салона совсем небольшой, так что троим сидеть не тесно. Что касается третьего ряда сидений, то они немного не дотягивают по комфорту: двум маленьким детям там будет удобно, а взрослым всё же тесновато. Хотя третий ряд сидений редко используется, поэтому это не критично. 【Вождение】Двигатель объёмом 1.8 литра с турбонаддувом (1.8T) в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную мощность. Управление этой большой машиной с использованием спортивного рулевого колеса Peugeot вызывает невероятное удовольствие и легко выполняется. Основное достоинство Peugeot – это управляемость, и, честно говоря, в городе или на шоссе машина едет стабильно и комфортно, что действительно вызывает ощущение счастья. Я купил чёрный цвет, который выглядит очень солидно и внушительно, действительно немного напоминает льва. Фары и задние фонари очень красиво спроектированы. При покупке мне сказали, что в Peugeot используют экологически чистые материалы, безопасные для здоровья, и действительно, машина почти не имеет запаха. Вечерние атмосферные огни также очень красивы, а фортепианные кнопки очень приятные на ощупь. Сиденья выполнены в коричневом цвете, создавая гармоничный контраст. Для 7-местного внедорожника от совместного производства, я считаю, что это очень хорошее соотношение цены и качества. Сейчас взять топовую комплектацию можно за сумму в десятки тысяч, а раньше модели 5008 стоили около двухсот тысяч. Думаю, это всё же хорошая сделка.