Отзывы об автомобилях (388)

Peugeot 301 2016

16 модель, автоматическая комфортная версия, двигатель работает без проблем. Единственное, расход топлива немного выше, чем у аналогов: в чисто городском режиме 10 литров, на трассе 7 литров. Других проблем нет, никогда не подводила меня на дороге.

Peugeot 307 2010

Расход топлива высокий! Подвеска надежная, на высоких скоростях едет стабильно. В начале движения задержка. Не хватает мощности. На высокой скорости слышен шум. Двухобъемный автомобиль удобен для парковки в городских условиях.

Peugeot 408 2024

Наиболее удовлетворен: Получил машину полмесяца назад, из-за работы все еще пользовался временными номерами, не было времени сделать постоянные. Сегодня как раз появилось время, сходил поставить номера и заодно наклеил тонер на стекла. Когда солнце сильно светит, без пленки ездить не очень комфортно. Поэтому сегодня приехал в магазин, чтобы взять номера и наклеить пленку. Приехал с опозданием, передо мной уже была машина на нанесении пленки, остановился у дверей и подождал немного. В это время решил поделиться своими впечатлениями от использования авто. Еще до Нового года планировал купить машину, хотел продать старый автомобиль, который достался от брата, когда он работал в другом городе; машина использовалась уже много лет. После того, как брат сменил машину, старая осталась для моих поездок, и я думал о замене, но в конце года скидки были небольшие, отложил покупку на после праздников. После Нового года был занят, только к концу марта появилось несколько свободных дней. Выйдя в отпуск, решил посмотреть машины и быстрее определиться. Мой бюджет составлял от 10 до 12 тысяч юаней, хотел купить надежную и долговечную машину (деньги нелегко достаются, поэтому хотелось купить что-то хорошее и на долгое время). Я разбираюсь в автомобилях поверхностно, а среди родственников есть автомобильные продавцы, которых я расспросил, они порекомендовали несколько японских и отечественных машин. Протестировав японские авто, почувствовал, что их мощность слабовата, хотя они и экономичны по топливу. А кузов оказался не очень прочным — при нажатии вмятина остаётся. Плюс ко всему, о японских автомобилях говорят, что "покупаешь двигатель, а авто в придачу". Поэтому от такого варианта я отказался. Затем посмотрел отечественные автомобили, впечатления были неплохие, конфигурация высокая, бренды известные, но родственники переживали за качество (старшее поколение все еще живет старыми стереотипами), так что этот вариант тоже отпал. Несколько дней не мог найти машину, которая бы мне понравилась, пока 1 апреля на парковке компании не увидел автомобиль Peugeot 408. Это была временная машина, и хозяин был на месте, так что я подошел, поболтал с ним немного. Он рекомендовал Peugeot 408 как хороший выбор: новый модельный ряд, только вышел, цена укладывалась в мой бюджет, и были скидки. Я изучал автомобили, и слышал, что у Peugeot хорошее качество и управление, только продажи упали в последние годы. Вернулся домой, обсудил с близкими, они сказали, что если машина хорошая, легко управляется и безопасна, то можно брать; безопасность важнее всего, а у Peugeot хорошая репутация в этом плане. На следующий же день пошли в магазин, протестировали машину, ощущения были положительные, вся семья осталась довольна. Мы даже обсудили цену, но я чувствовал, что можно снизить еще немного (всегда нужно торговаться при покупке машины), так что окончательного решения не приняли. Продавец сказал, что в среду будет акция, лучше прийти тогда, и мы ушли домой. Вечером обсудили все еще раз, машина понравилась, оставалось только поговорить о цене и послепродажном обслуживании. На следующий день пришли в магазин, договорились о цене, выбрали средней комплектации, с оформлением вышло 110 тысяч юаней. Купили машину в тот же день. Наименее удовлетворен: так как много работаю, езжу не так часто, пока что проехал только около 100 километров. При переключении передач чувствуется некая задержка, не знаю, это у всех так или только у моей машины. Нужно поездить еще немного, и посмотреть. Пока не ездил на трассе, планирую проверить ощущения от вождения на высокой скорости, когда будет свободное время. Также хочу вернуться в родной город и испытать машину на горных дорогах, чтобы понять, есть ли еще задержка при переключении передач. Расход топлива: в связи с работой проехал на машине всего 130 километров, заправил на 200 юаней, и осталось еще на 230 километров. В общем, неплохо. Учитывая цену бензина в Чжуньи, расход примерно 7 литров на 100 км. Посчитал примерно, так как машина новая, посмотрю еще через некоторое время. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический, без лишних деталей, приятно смотреть. Интерьеру можно отдать должное, новая машина вообще не пахнет, материалы высокого качества. Кожаные сиденья очень комфортные и легко чистятся. Оформление салона простое, управление интуитивное, качественные материалы заслуживают похвалы.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Машина собрана очень добротно, ездить на ней комфортно, расход топлива низкий. AT коробка передач имеет небольшие задержки. Шум от трехцилиндрового двигателя заметен, но терпим. Лакокрасочное покрытие блестящее. Жаль, что все хорошие опции доступны только в версии 1.6. Панорамный люк очень большой и комфортный. Шум от шин довольно значителен, а шум двигателя становится заметным после 2000 оборотов.

Peugeot 307 2010

Машина была куплена в марте 2012 года, прошло уже 12 лет. Это французская марка, довольно надежная, при регулярном техническом обслуживании едет хорошо, без каких-либо серьезных проблем. Честно говоря, кажется, что еще 10 лет можно ездить без особых проблем. Внешний вид: Не сравнить с современными электрокарами, это уже продукт прошлого поколения. Расход топлива: Проехал почти 150 тысяч километров, в среднем — 7,2 литра на 100 километров. Вполне нормально. Интерьер: Весь в черном цвете, ничего выдающегося. Уже заменил на Ideal L7, но машину еще не забрал. Как только заберу, напишу новый отзыв.

Peugeot 408 2024

Я приверженец французских автомобилей, от Citroën до Peugeot. Всегда считал, что французские машины отличные для повседневной езды. Хотя их остаточная стоимость невысока, но за более чем десятилетие мой C-Quatre ни разу меня не подвел. После многолетней службы моя Citroën 2013 года начала сдавать. Коллеги, которые тогда вместе со мной купили C-Quatre, тоже постепенно поменяли свои машины. В прошлом году я хотел обновить автомобиль, но в конце июня мой отец внезапно попал в больницу и до сих пор не выписался. После нескольких ремонтов старого авто я решился его поменять! Каждый день ездить между работой, больницей, школой и домом, не хочется больше ездить с опаской. С начала года я начал присматриваться к машинам, жена категорически не хотела электромобили и японские автомобили, потому что не нравится этот "жужжащий" звук. Я хотел поддержать отечественные бренды, но, глядя на все их навороченные функции, понял, что мне просто нужен надежный автомобиль для передвижения, и это не мой выбор. В итоге я снова обратил внимание на французские автомобили. Сначала я присмотрелся к Versaill, но жене не понравилось, что в заднем ряду мало места для головы, и поскольку я уже делал изменения владельцев в документах на Citroën, нельзя было воспользоваться льготами для старых клиентов. Продажа головного офиса ничего не дала, и я оставил эту идею. Обратил внимание на 408X, но мне не понравился его зад, а 5008 оказался слишком неудобным для парковки в нашем дворе. К счастью, вышла новая модель 408! Чтобы у меня было больше свободных денег, решил сначала прикупить 408. Посмотрел на комплектацию новой 408, отсутствие запасного колеса меня не смутило. Запаска у Citroën после покупки сразу была убрана в кладовку. Перекупщик, осматривая машину, сказал, что колесо ни разу не использовалось. С момента заказа до получения машины прошло около недели. Обратился к тому же продавцу, что и раньше, выбрал цвет "Моне серый". Цена уже не подлежала особому торгу, после всех скидок автомобиль обошелся в 98 700 юаней. Помимо 600 юаней на регистрационный сбор, налоги и страховка стоили примерно одинаково. В итоге на все ушло 112 570 юаней. (Субсидия Шанхая на замену старых автомобилей еще может вернуть 2800 юаней, но в этом году еще не открыли подачу заявок). В подарок дали коврики, пленку, видеорегистратор и коврик для багажника, а также одно бесплатное ТО. Продавец предложил кредит на 80% стоимости на 3 года без процентов и комиссий. Таким образом, ежемесячные платежи будут около двух тысяч юаней, что вполне приемлемо. Остаток средств можно было использовать по своему усмотрению. 26 марта внес залог, 28 марта одобрили кредит, и после окончательной оплаты на следующий день забрал машину. Утром 29 марта я отправился на рынок подержанных авто, снял номера с Citroën и в полдень приехал забирать новый автомобиль. Первое впечатление от использования мультимедийной системы было положительным, подключение мобильного телефона тоже удобное. Привыкаю к функциям. При езде на малых оборотах старт немного резкий, на низкой скорости при переключении с 3 на 4 передачу чувствуется легкий толчок. При увеличении скорости езда становится плавной, прозрачная панель полезна при поворотах, ситуация вокруг хорошо видна, при обгоне машина без проблем, нажимаешь на педаль газа — моментально чувствуешь мощность. Места в салоне больше, чем в Citroën. С учетом моего роста в 177 см и после регулировки сиденья под себя голова почти упирается в потолок, электрическая восьмипозиционная регулировка сидений нормальная. Недостаток — под сиденьем есть железный рычаг с заусенцами, который цепляет и рвет одежду! Эти мелкие детали нужно дорабатывать, ведь такие вещи недопустимы. Пространство на заднем сидении нормальное. Багажник достаточно глубокий, но при сильном закрывании остаются вмятины, обязательно нужно установить коврик в багажник! В целом, новый 408 — это улучшенная версия Citroën. Машина полностью удовлетворяет потребностям в повседневной езде. В итоге, сравнив цены, выяснилось, что в 2013 году мой Citroën обошелся почти в ту же сумму. Хочу поблагодарить BYD за то, что благодаря им машины стали дешевле. Хотя я у них ничего не покупал, все равно хочу сказать спасибо – благодаря вам, стало теплее!

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 Моя старая машина была Bora 2011 года с ручной коробкой передач. Я проехал на ней 13 лет и 170 000 километров. В целом машина была надежной и экономичной, но с течением времени многие узлы начали изнашиваться, а ощущения от вождения на высокой скорости заметно ухудшились. Кроме того, мне не было спокойно отправляться в дальние поездки. Я давно подумывал о замене машины. От планов по замене автомобиля до конечного приобретения прошло более года. Из личных соображений я не рассматривал автомобили Honda, Toyota и Volkswagen, а также китайские электромобили. В итоге, я тестировал Chevrolet Equinox, Malibu XL, Ford Escape, Peugeot 4008, Tucson L, Kustoh, Versailles, Citroen C5 Aircross и Geely Xingyue L, но не буду подробно останавливаться на каждом из них. У Tiggo Pro может быть самое сбалансированное сочетание пространства, мощности и переключения передач, а у Escape лучшие ощущения от вождения, но в итоге мне и супруге больше всего понравился Peugeot 408X. Платить свои деньги стоит за то, что действительно нравится. 😆 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля с учетом всех расходов составила 146 000 юаней. В комплектацию входят система запуска автомобиля с кнопки и электропривод сиденья пассажира. Помимо этого, в подарок дали защитное покрытие кузова, пленку на окна, видеорегистратор и коврики. Также предоставили три бесплатных технических обслуживания. Конечно, это не сравнить с высокими скидками и бонусами за обмен старого автомобиля, но это вписывается в мой бюджет. 【Ощущения от вождения】 Я не ездил на роскошных авто, но из-за частых командировок мне удалось попробовать множество машин. 408X оставил очень хорошие впечатления: управление компактное, очень стабильное, и хочется сильнее нажать на газ для ускорения. Так как машина еще на обкатке, я не поднимал обороты слишком высоко. Пробовал ехать со скоростью 160 км/ч на короткие расстояния — никаких проблем, автомобиль значительно более стабильный, чем мой предыдущий. Все говорят, что шумоизоляция обычная, но мне она кажется неплохой, возможно, это связано с привычкой слушать музыку во время вождения. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег составляет 800 километров, в основном по трассе. Средний расход топлива — 6.5 литров, данные могут быть не совсем точные. По мере увеличения пробега я дам более точную оценку, но думаю, что расход в пределах 8 литров на 100 км — это нормально. 【Пространство】 Для меня места достаточно. Жена и теща, сидя на заднем сиденье, отмечают простор. Пятеро человек одновременно не ездили, центральное место на заднем сиденье визуально кажется не очень удобным. Объем багажника средний, но открывается широко, что упрощает погрузку. 【Что нравится больше всего】 Маленький руль Peugeot — это моя страсть, он очень удобный и маневренный, что особенно чувствуется на поворотах и разворотах. Управляемость автомобиля вызывает ощущение единства с машиной. Дизайн и кроссоверная форма делают автомобиль очень привлекательным, обращают на себя внимание на дороге. 【Что не понравилось】 Нельзя сказать, что есть что-то, что мне не нравится. Перед покупкой я все тщательно продумал. Мы уже взрослые люди и ответственно подходим к выбору. Однако, есть небольшие опасения относительно будущего Peugeot, так как у меня пока нет возможности быстро менять машину. В итоге, в дальнейшем я поделююсь дополнительными впечатлениями от эксплуатации. 😙😙😙

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. После окончания учебы первой машиной, с которой я столкнулся, была 308. Маленький спортивный руль и ощущения от вождения оставили на меня глубокое впечатление. Затем, когда вышла 508, я тоже обратил внимание на неё. Особенно запомнились 211 лошадиных сил, боевой стиль i-cockpit, полнофункциональная салонная система и четко разделенный интерьер — ведь это просто восхитительно. Романтика французских автомобилей заслуживает признания, но это оценят не все. Я всегда мечтал о том, чтобы однажды купить себе такую машину. Позже я изучал автомобильные знания на различных платформах, смотрел самые разные обзоры и разборы видео, и только тогда осознал все прелести французских машин. В плане материалов там всегда всё на высоте: экологически чистые и безопасные материалы без экономии. Руководство и шасси безупречны. Но вот продажи в Китае действительно не идут, если французы уйдут с рынка, это будет большая потеря. Многие любят покупать машины с хорошими продажами, полагаясь на чужие мнения и не имея собственного суждения, и не слишком понимают в автомобилях. Они твердят, что французские машины имеют проблемы с расходом масла, множество неисправностей, дорогие запчасти и сложное послепродажное обслуживание. Но кто разбирается, тот это понимает. После обновления топовая версия за 200 тыс. юаней действительно заслуживает внимания: вентилированные гоночные тормозные диски Brembo диаметром 330 мм, основная структура кузова выдерживает давление в 1600 МПа, регулируемая подвеска, сиденья из кожи нappa, задняя подвеска с полностью алюминиевой пятирычажной конструкцией, двухслойное лобовое стекло в первом ряду, 1.8 турбо + 8-ступенчатая коробка передач Aisin, ночной режим. Какой другой бренд при такой же цене около 200 тыс. юаней может предложить такие качественные материалы и такую комплектацию? Я считаю, что главными аспектами при выборе автомобиля должны быть безопасность и комфорт. И машина не должна подводить вас на дороге. Сейчас же многие автомобили оборудованы "цветными телевизорами", "большими диванами", "умными системами", что отводит их все дальше от первоначальной функции и значения автомобиля. Конечно, у всех свое мнение. Кто понимает, тот оценит. Или посмотрите разборы видео на различных платформах об 508L. Надеюсь, что французские автомобили будут лучше продаваться в Китае и количество дилерских центров будет только расти.

Peugeot 408 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Так как это новая модель, нельзя обсуждать цену без учёта комплектации, и наоборот. Я выбрал вариант Ratu, и его цена практически не отличается от рекомендованной розничной цены. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль управляется очень комфортно, при поворотах действительно нет ощущения бокового наклона. Мощность достаточная. По официальным данным, при полной нагрузке машина может разогнаться до 220 км/ч. Лично я на трассе разгонялся до примерно 160 км/ч и начинал нервничать! В машине было трое человек, и я боялся, что не смогу вовремя затормозить, поэтому больше газ не давил, тем более это было ночью — опасно. Днём, возможно, попробую разогнаться до 220 км/ч, hahaha! Вообще-то я люблю быструю езду, поэтому, несмотря на семейное использование, не рассматривал другие модели. Также есть спортивный режим, при нажатии на газ чувствуется толчок. 【Пространство салона】 Честно говоря, самое удобное место в этом автомобиле — это пассажирское сиденье, затем водительское, благодаря электрической регулировке сидения можно настроить на любой комфортный уровень. Пространство на задних сиденьях тоже приемлемое, но если сидеть прямо, то голова упирается в крышу (мой рост 176 см). Всё-таки это малолитражка, что объяснимо. Багажник достаточно вместителен и немного глубокий. 【Расход топлива】 Пробег всего чуть более 300 км, и расход топлива снизился с 12 литров до 8,6 литров. Нужно больше ездить по трассе для обкатки. В дальнейшем посмотрим, смогу ли достичь заявленных 6 литров. 【Техническое обслуживание】 Пока что это новый автомобиль, гарантия 5 лет или 150 000 км. Ещё рано говорить о ТО, надеюсь, что стоимость обслуживания будет не слишком высокой. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально очень понравился 408x, но для повседневных поездок в пределах бюджета не укладывался! Поэтому выбрал 408. В день тест-драйва понял, что больше не хочу смотреть на XuanYi, Leiling и Corolla! У меня была возможность пробовать эти модели, но после 408 они просто не имели конкуренции. Так что в тот день сразу заказал авто, а на следующий день оформил документы и поехал домой! 【Основные особенности комплектации】 Дизайн интерьера довольно стильный и простой, соответствует цене! Возможно, единственное, что не очень понравилось — это рычаг переключения передач, было бы идеально, если бы он был как у 408x.

Peugeot 508 2011

Внешний вид - дело вкуса, как говорится: кто-то любит одно, кто-то другое. На мой взгляд, для своего года выпуска этот автомобиль выглядит отлично и до сих пор не устарел. Расход топлива немного высоковат, но если сравнивать с Toyota Camry 2.0 того же года, то разница небольшая. В моей комплектации авто значительно уступает флагманской модели, что немного огорчает. Однако впечатления от вождения намного лучше, чем у японских машин. На моей предыдущей Camry я не осмеливался ехать слишком быстро, так как она казалась нестабильной. Я большой поклонник французских автомобилей, у меня были Citroën C4L 1.8, C5 2.0, 408 1.6, а теперь 508 2.3. Мне нравятся немного необычные представители французского автопрома, которые не идут в ногу с основным потоком, их отличные впечатления от вождения. Самое главное мне нравится соотношение цены и качества французских автомобилей. С текущей 508 я купил "кот в мешке", есть много мест, которые необходимо привести в порядок. Но я готов инвестировать немного больше из-за своей страсти и надеюсь, что этот автомобиль поможет мне пережить несколько трудных лет в будущем.

Peugeot 408X 2023

# Мой опыт с 408X 1. Введение В середине марта 2024 года я приобрел автомобиль Peugeot 408x2, заменив им старый Peugeot 307 2006 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом около 300 тысяч километров. С учетом возраста и пробега старой машины, я опасался за безопасность вождения. 2. Процесс выбора автомобиля Я не зацикливался на производительности автомобиля, просто смотрел машины в соответствующем ценовом диапазоне на платформе "Dongchedi" и прислушивался к советам друзей. Я посмотрел несколько популярных моделей, но был против автомобилей, которые встречаются на каждом шагу. В конце концов, я решил снова купить Peugeot, ведь старая машина за столько лет не доставила мне серьезных проблем. Давно не интересовался автомобильным рынком, но продажи Peugeot оказались на очень низком уровне. Просмотрел модель 408 и она мне понравилась. Также благодаря рекомендациям на Douyin (китайский аналог TikTok) мне предложили программу обмена для владельцев старых автомобилей от Peugeot. В итоге я обновил свой Peugeot 408 до 408х. 3. Цена С учетом акции по обмену, я приобрел автомобиль из складских запасов марта 2023 года. После скидки в 6.1, итоговая стоимость составила около 10 тысяч. С учетом всех процедур (страховка, регистрация, коврики, оконная пленка, видеорегистратор, электропривод сиденья пассажира, 200 юаней за бензин 92-го октанового числа) конечная стоимость вышла около 12 тысяч. Сумма скидки в 6.1 тысячи должна быть возвращена в течение 20 рабочих дней после одобрения, пока еще не получил. 4. Первое впечатление 1. Внешний вид Мне больше нравится белый цвет, но в наличии был только синий, другие цвета надо было ждать. Привыкнув, автомобиль стал мне нравится все больше. Внешний вид понравился особенно спереди под углом 45 градусов, но задняя часть пока еще вызывает смешанные чувства. 2. Комплектация Меня устраивает комплектация базовой версии, но по соотношению цена/качество более выгоден второй уровень комплектации, так как не нужно самостоятельно заменять сиденья на кожаные. Функции вроде L2, автоматического старт-стопа, парктроника для меня не так важны, кроме камеры заднего вида. Особенности некоторых функций: L2 ассистент вождения: Хорошо работает на трассе и хороших дорогах, но на горных дорогах его лучше отключать. Однажды система вмешалась в управление во время обгона на деревенской дороге. Автоматический старт-стоп: Первое, что я делаю после запуска двигателя – отключаю эту функцию, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора. Парктроник: Есть только задний парктроник, и его звуковые сигналы часто раздражают, предпочитаю ориентироваться по зеркалам и камере заднего вида. Информационно-развлекательная система: Работает нормально, Bluetooth удобен, иногда подключение Carlife прерывается, возможно из-за кабеля. 3. Интерьер Мне нравится простота и наличие физических кнопок, что удобно. Экран меняет цвета в зависимости от режима вождения. 4. Пространство При моем росте 172 см, при максимально опущенном руле и поднятом сиденье, я могу видеть 3/4 приборной панели. Когда на задних сиденьях нет пассажиров, перемещаю сиденье назад для большей удобности, если есть пассажиры, передвигаю чуть вперед. Пространства в задней части достаточно, но высота низкая, особенно раздражает, что вид частично закрыт передними сиденьями. Объем багажника меньше, чем у старого 307, но мне достаточно. 5. Динамика По сравнению с электромобилем и старым Peugeot 307, этот автомобиль тяжелее и медленнее разгоняется. В городе, при частых остановках, приходится заранее давить на газ, особенно после первой заправки, когда мне посоветовали перейти на бензин 95-го октанового числа. 6. Управляемость Руль легкий и отзывчивый, при увеличении скорости становится тяжелее, на скорости 140 км/ч автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент проехал 1214 км, средняя скорость 30 км/ч, примерно половина пробега – город, половина – трасса. Средний расход по бортовому компьютеру составляет 6.9 литров на 100 км. 8. Комфорт При тест-драйве сиденья показались жесткими. При длительных поездках (4+ часа) стало понятно, что сиденья комфортные, особенно для поясницы, шеи и рук. Проблем с запахом в салоне не было, возможно, из-за высокого качества материалов. 9. Шумоизоляция В целом доволен, хотя на трассе слышен шум ветра, но это лучше, чем в старой машине. 7. Прочее 1. Купил два подголовника для шеи, оказалось, что без них комфортнее. 2. В бардачке нет подсветки, купил два автоматических датчика освещения, которые загораются при открытии и выключаются при закрытии. 3. Купил небольшой ручной пылесос с функцией продувки, удобно очищать салон от пыли.

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году начал искать автомобиль, хотел машину стоимостью около 100 тысяч юаней, с хорошей динамикой и безопасностью, предпочтительно хэтчбек с механической коробкой передач, седан тоже подходил бы. Вождение с механической коробкой передач придает ощущение контроля, даже в городских пробках не так устаешь. Сначала смотрел на 11-ое поколение хэтчбека Honda Civic и Xiangge, но в нашем городе не было Xiangge с механикой, а Civic был только в наличии с наценкой в 20 тысяч юаней (белый цвет с наценкой 25 тысяч юаней), поэтому пришлось отказаться. Потом услышал, что у Mazda и французских автомобилей хорошие характеристики безопасности. Двигатель Mazda 3 Axela надежный, материалы супер, но места на заднем ряду очень мало. Рассматривал Citroën C5X, но он мне казался похожим на автобусы Xiamen Golden Dragon; у 408-го был С-образный столбик, как у BMW. Затем случайно наткнулся на нестандартый Peugeot 408X, при посещении автосалона он выглядел неплохо, после изучения материалов кузова, двигателя и трансмиссии решил выбрать эту модель. Перед Новым годом заказал первоклассную версию 408X, после праздников продажи сказали, что можно доплатить 4000 юаней за второклассную версию, либо вернуть депозит, в итоге выбрал второклассную версию, белый цвет потому что других не было, иначе выбрал бы синий или серый. Не стал менять автомобиль, выбрал 408X чисто из-за своей твёрдолобости, такой ценовой сегмент без обмена не рекомендую. Если бы у Geely Xingrui была версия универсала, я бы даже не знал, кого выбрать. 【Наиболее доволен】 Сильная мощность в среднем диапазоне (80-130 км/ч) (быстрее не разгонял), высота седана и низкое сопротивление воздуха в сочетании с проходимостью шасси городского внедорожника именно то, что мне нужно, нравится кроссоверный дизайн, кто сказал, что седаны должны быть классическими? Также понравилось, что нижний край двери закрывает порог, при посадке и высадке брюки не пачкаются. 【Наименее доволен】 На самом деле, выбирая этот автомобиль, больше ориентировался на ощущения от вождения, по конфигурации у меня низкие требования. Но упомяну несколько моментов о конфигурации. За такую цену нет вентиляции и массажа сидений, нет обогрева рулевого колеса, нет передних противотуманных фар, нет стекол с двойным ламинатом, электрическая регулировка пассажирского кресла за доплату в 1500 юаней, электропривод багажника доступен только в третьеклассной версии, нет чипа 8155, нет отображения давления в шинах, искусственная кожа сидений в второклассной версии хуже тканевых сидений первоклассной версии, в заднем ряду нет центрального подголовника. Дал 2 звезды потому что конфигурация лучше чем у Fit, + есть система помощи водителю уровня L2 (мне не нужна, но может пригодиться в будущем для моей семьи), и бесключевой доступ для всех 4 дверей, иначе не поставил бы даже одну звезду. Задняя защита изготовлена из железа, а не из высокопрочной стали как у Mazda Axela, в будущем планирую поменять на алюминиевую защиту от Citroën C5X. Также, приложение Dongfeng Peugeot действительно бесполезное, с Samsung One UI5.1 не могло считать информацию о машине, на разработческой версии MIUI13 сразу вылетало, в итоге с iPhone пришлось ехать 20 минут, чтобы получить информацию о машине. 【Ощущения от вождения】 Два слова: поезд. 1. Старт очень медленный, даже по сравнению с автобусом, он стартует медленнее, двигатель разгоняется до 2500 об/мин как поезд. 2. В среднем диапазоне очень мощный, на скоростных дорогах при скорости 80 км/ч при нажатии на педаль газа уходит в разгон, как на 5000 об/мин на 2-й передаче в машине с механикой, за несколько секунд можно разогнаться до 120 км/ч, чем больше жмешь, тем больше мощность, возможно это из-за короткого хода и большого диаметра цилиндра двигателя, слабая низкооборотистая тяга компенсируется сильным диапазоном высоких оборотов. Для обычных задач в городских условиях достаточно режима ECO. 3. Основная причина, по которой выбрал 408X, а не C5X, это подвеска, она жесткая, ездить не всегда комфортно, но управляется хорошо. Прежде чем угождать другим, нужно угодить себе, это и представляет собой самовыражение. Чувствуешь каждую неровность дороги, но нет никаких вибраций, на скоростных поворотах (аналогичных поворотам на трассе) на скорости 100 км/ч чувствуется уверенность. 4. В режиме D нажатие на газ требует около 0.5 секунд для переключения передач. Хотя есть подрулевые лепестки, ручное переключение на старых механических машинах более точное, не нужно смотреть на панель приборов, чтобы понять какую передачу включил. Левая передача ощущается прямым контролем. В общем, эта машина быстрая и стабильная, как поезд (шутка). 4 звезды из-за слабого разгона и отсутствия механической коробки передач, раньше на зеленый свет всегда выезжал первым, с этой машиной это сложно. 【Пространство】 Хэтчбек с задними сиденьями, раскладывающимися в пропорции 4/6, и задняя торсионавя подвеска обеспечивают большой объем пространства. Хотя колесная база меньше, чем у компактного седана Geely Xingrui, пространство для ног на заднем ряду больше, чем в Teana моего друга, возможно больше чем в 508L, хотя по сравнению с Mondeo и Hongqi H5 не так много, но мне не нужно возить начальника, заднее пространство полностью удовлетворяет. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а хэтчбек позволяет перевозить большие предметы, в Икею за кроватью не нужно нанимать грузовик. 【Комфорт при поездке】 Я только вожу, не сижу сзади, моя семья находит машину вполне комфортной (по сравнению со старым Geely 2008 года, который сильно трясет), немного жестковатая подвеска, но стабильная. Если появится возможность посидеть на месте пассажира, дальше добавлю свой отзыв. Фото 1. Машина пришла, но сертификат еще не прибыл, не смог забрать машину, увидел свою машину в автосалоне, была только одна белая версия Premiere, другие белые были версии Charm (Peugeot и импортные машины не считаются старыми в течение года, и механическая коробка смешно смотрится). Фото 2. Новая и старая машины, хотя новая комфортнее и динамичнее, старое авто с механикой приносило больше удовольствия от вождения. На этой старой Geely 2008 года водил бывшую девушку за поэтическими и далекими странствиями, она всегда была довольна и никогда не жаловалась, оставлено много хороших воспоминаний. Отношения закончились, не уверен смогу ли вернуть их с новой машиной, посмотрим сможет ли она снова насладиться местом пассажира в ней. Фото 3 и 4. Направился на проверку в независимую оценочную службу, заодно сделал фотки днища.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Внешний вид никогда не устареет, интерьер тоже на уровне, управляемость неплохая, мощность устраивает. Обслуживание обошлось в 5800, ведь, в конце концов, такие типичные проблемы, как расход масла, но всё же нравится. В 2016 году бюджет не позволил, но спустя несколько лет осуществил мечту о хетчбеке. Еще пару лет поездить и заменю на электромобиль.

Peugeot 408X 2023

Перед тем, как получить 408X, мне действительно очень понравился его внешний вид. Изначально я собирался посмотреть на Versailles, а затем узнал, что теперь это объединенный бренд. Однако когда осматривал автомобили вживую, 408X оказался лучшим. Когда я вошел в шоурум и увидел автомобиль, а затем сел в кабину, у меня возникло чувство восторга и желание его купить. Затем я прошел тест-драйв: немного проехал вокруг шоурума на средней и низкой скорости по асфальтированной дороге. Впечатления от езды такие: разгон плавный, в июле-августе, когда в машине четверо и включен кондиционер, при небольшом нажатии на педаль газа чувствуешь мощь. Управление хорошее, автомобиль устойчивый. С момента, когда я увидел фотографии модели 408X в интернете, я сразу обратил на нее внимание, но не думал о покупке. В интернете она выглядит красиво, дизайн оригинальный, но желания купить не было. Желание появилось только после того, как увидел и протестировал машину вживую. Не стоит полагаться только на отзывы, фотографии, форумы и данные из интернета – нужно увидеть и попробовать машину лично. Конечно, если поблизости нет шоурума, это другое дело. Что касается недостатков: мультимедийная система немного глуповата, может включиться голосовой помощник, когда играет музыка или кто-то говорит (что крайне неудобно). Сейчас большинство бензиновых автомобилей оснащены процессорами выше уровня 855, а в плане умных функций эта система слабовата. Нет функции автоматического удержания, что неудобно при остановках на светофоре. Также отсутствует вентиляция сидений. Если бы эти функции можно было обновить, было бы идеально.

Peugeot 3008 2015

Ездить отлично, атмосферный двигатель достаточно стабильный, не боюсь проблем с масложором, на данный момент обслуживаюсь раз в год. Расход топлива немного выше среднего, но это приемлемо, ведь машина тяжелая и ехать на ней очень устойчиво. Место в салоне довольно компактное, но, я думаю, для семейного использования достаточно. В багажнике тоже помещается много вещей. Внешний вид — это то, что мне нравится, с момента покупки машины и каждой последующей они были Peugeot, так что считаю себя преданным поклонником.

Peugeot 408X 2023

Купив эту машину, покупаешь ощущения от вождения и визуальные впечатления – она выглядит хорошо и водится легко. Это два её ярко выраженных плюса. Ощущения – это нечто эфемерное, но реальное. Если сравнивать с машинами того же ценового диапазона по характеристикам, 1.6T/торсионная балка/205 шины – это оснащение машины за 100 тысяч юаней, просто невозможно смотреть. Ощущение, что покупаешь эту машину, – абсолютно неудачная сделка. Но после осмотра машины, выбор пал на 408X. Когда я зашел в автосалон и увидел машину, а затем сел в водительское кресло, я ощутил приятное удивление и желание её приобрести. Потом была пробная поездка: простая, на средней и низкой скорости вокруг дилерского центра по асфальтированной дороге. Впечатления – плавное ускорение/в августе с включенным кондиционером и четырьмя людьми в машине при легком нажатии на педаль газа появляется ощущение мощности/хорошая отзывчивость рулевого управления/устойчивая кузовная платформа. Я следил за 408X с тех пор, как в интернете появились шпионские фотографии, но до этого не думал покупать её. На фотографиях в интернете она выглядела хорошо и имела необычный дизайн, но не вызывала желания совершить покупку. Только после реального осмотра и тест-драйва появилось желание купить её. Не стоит ориентироваться только на отзывы, фотографии и форумы в интернете, лучше увидеть вживую и прокатиться. Конечно, если поблизости нет дилерских центров и тест-драйвов, то ничего не поделаешь (я в Чунцине, у нас 4 дилерских центра, поэтому я мог рассмотреть такую «нишу»). Такой осмотр и тест-драйв в дилерском центре дали мне визуальные и ощущенческие впечатления, что подтолкнуло меня к покупке. Однако с течением времени чувства тоже меняются. Покупка этой машины похожа на отношения – сначала взаимная симпатия, потом страстное увлечение, установление отношений, постоянное пребывание вместе, увлечение ослабевает, и всё приходит в норму. Проехав 2000 км, всё вернулось к спокойному состоянию. Когда машина стоит, она всё ещё выглядит хорошо, но сердце уже не замирает, как при первой встрече. В конце концов, это вернее всего просто средство передвижения. Как инструмент, она меня устраивает. Плавность хода/быстрое реагирование двигателя/стабильность кузова/отзывчивость рулевого управления/обратная связь от шасси – все эти факторы заставляют меня считать, что эта машина очень удобная и лёгкая в управлении. Многие автокритики утверждают, что это спортивный автомобиль или автомобиль для путешествий, но это не так. На самом деле, это просто красивая и удобная машина для повседневных поездок – не ленивая, с плавным ускорением, и невысоким расходом топлива. Для новичка, на шоссе, горных и национальных дорогах сейчас расход топлива составляет 7.5L/100KM. Ниже приведены ответы на популярные вопросы из интернета: 1. Руль не загораживает приборы. 2. Руль не задевает ноги. 3. В моём положении сидя я вижу капот. 4. У автомобиля хорошая видимость. 5. При моем росте 175 см есть достаточно места внутри, ни мне, ни переднему пассажиру не тесно. 6. Пространство для ног на заднем сиденье отличное, но— из-за купеобразного дизайна крыши, для головы места достаточно, но человек с ростом 180 см почувствует тесноту. 7. На торсионной балке заднее сиденье не трясет и не болтает на горных и ухабистых дорогах, я сам сидел, и мне было приемлемо. 8. На некоторых дорогах из-за торсионной балки действительно ощущается легкое покачивание кузова. 9. Шины шириной 205 не вызывают проблем, я ездил по разным дорогам домой во время праздников, не проходил только по льду и снегу. Недостаток – их не так много в продаже. 10. Французские автомобили редко встречаются, не такие простые в ремонте, как японские или корейские, не давайте чинить их любому, не используйте некачественную жидкость. 11. В группе есть много владельцев старых французских автомобилей, они долго на них ездят, и они достаточно надёжны, возможно, им повезло, и они избежали проблем с двигателем. 12. Я давно смотрю на сообщества 508L и Versailles, и не обнаружил массовых проблем с двигателем, говорят, что после 2018 года улучшили. 13. Управление мультимедийной системой машиной довольно простое, если вам, как и мне, нужно освоить только основные функции. Голосовое управление плохое, я считаю, что его нет. 14. Мощности хватает для обычного водителя, на трассе или в городе, при малом снижении скорости, лёгкое нажатие на педаль – и обгоняете. Я до сих пор ни разу не вставал и не прыгал на педаль. 15. Шумоизоляция средняя, на грубой дороге может показаться, что шумновато. На средней и низкой скорости звук как у электромобиля. 16. Продавцы в дилерских центрах флегматичны, даже несколько грубы, что можно понять: неуверенные покупатели и продавцы, мало денег. Если бы продажи Peugeot могли приносить миллион в год, они бы стояли на коленях во время приема клиентов, LOL. Так что не обращайте особого внимания на отношение продавцов, но обязательно убедитесь, что автосалон и продавцы надежны. 17. Цены надо обсуждать, первоначальная цена обычно завышена, не покупайте сразу за ту цену, которую озвучили. 18. Теперь главное: регулярное обслуживание – важно проверить, часто ли у машины появляются проблемы и насколько она надёжна. Пока что всё, если будет интересно, напишу ещё.

Peugeot 307 2006

Преимущества: На высокой скорости стабильность, отсутствие дрейфа, хорошая управляемость, надежное шасси. Пассажирский транспорт модели 307 для меня наиболее беззаботен, могу самостоятельно пройти техосмотр без подключения посредника, и проходит с первого раза. Недостатки: Четырехступенчатая коробка передач потребляет много топлива, очень прожорлива. В городе мне удалось измерить расход 17 литров на 100 км. Много мелких проблем, сложность в ремонте.

Peugeot 307 2007

Машине уже больше десяти лет, но её производительность по-прежнему великолепна. Вождение на ней очень комфортное. На трассе расход топлива составляет около пяти-шести литров на 100 км, по городу немного выше, иногда доходит до одиннадцати-двенадцати литров, а иногда и до восьми-девяти литров. Один бак топлива в городских условиях позволяет проехать около пятисот пятидесяти-шестисот километров, а если часто использовать скоростные шоссе, то можно преодолеть и более шестисот километров. На трассе можно проехать примерно девятьсот километров на одном баке. Вожу машину один.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управляемость впечатляющая, в то время абсолютно не имела конкурентов. Пространство оставляет желать лучшего, особенно сейчас его совсем не хватает. Ремонт и обслуживание дорогие, обычные мастерские с ними совершенно не справляются.

Peugeot 307 2007

4-я рука 307, отлично управляемая, совершал на ней несколько дальних поездок, и ни разу не было проблем. Не тратит много бензина и без поломок. Старый товарищ, этот автомобиль можно купить. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль очень уродливый, но годы дают о себе знать, за 5000 чего вы хотите, велосипед? 【Опыт покупки автомобиля】 После получения водительских прав увидел его в том же городе и купил. Просто садитесь и езжайте! Как только сел, всё идеально. 【Цена за получение автомобиля】 5000, а с учетом страховки около 7000 - немного дороговато, но купил полный пакет страховок, так как я новичок, на всякий случай, чтобы в случае чего оплатить ущерб другим. 【Впечатления от вождения】 Ускоряется очень быстро, при резком нажатии на газ моментально трогается, а не просто рычит без движения. Зимой машина скрипит. Резиновые детали износились, но это неизбежно, зато с отоплением всё в порядке! 【Обслуживание】 Заменил один раз масло, один раз антифриз и стеклоомыватель, остальное не трогал.

Peugeot 3008 2019

Преимущества: Дизайн 3008, наверное, является самой главной изюминкой. Недостатки: Практически нет изменений, не хватает новизны, хотелось бы немного больше мощности. Внешний вид: Важной причиной, по которой я выбрал его, стали бренд и комфорт, а также практичность. Интерьер: Экологичный, без запаха. Пространство: С пространством точно нет проблем, есть некоторый шум от шин, но места для свободного движения достаточно. Комплектация: Конфигурация рулевого колеса урезана, упростили. Мощность: При нажатии на газ разгон стабильный, переключение передач плавное, без рывков, двигатель полон мощности, стоит нажать на газ и поехал. Управляемость: Сложно сказать о каком-то чувстве управления, очень большая, как будто управляешь судном, кузов крупный, подвеска крепкая. Расход топлива: Расход топлива - самый значительный плюс, на данный момент 6000 км, средний расход 8,2 литра. Комфорт: Комфорт на хорошем уровне, в салоне подвеска хорошо фильтрует вибрации, шумоизоляция на среднем уровне, герметичность присутствует.

Peugeot 408X 2023

Внешний вид является душой этого автомобиля, в основном именно он привлек меня. Лично мне не нравятся те круглые и угловатые задние части у большинства основных внедорожников, а у седанов для меня слишком мало места, пока случайно не наткнулся на эту модель, и цена оказалась в приемлемом диапазоне. Изучал её около полугода и приобрёл в конце года. Интерьер также превосходит мои эстетические ожидания, он очень аккуратный, не запутанный, и пространство используется очень эффективно. По сравнению с автомобилями отечественного производства в той же ценовой категории, за исключением того, что мультимедийная система не такая вычурная, в остальных аспектах всё на уровне. По поводу двигателя я много консультировался с владельцами французских автомобилей, в основном это таксисты, и никто не заметил проблем с масляным расходом, возможно, это связано с регулярным техобслуживанием такси. Лично я считаю, что при своевременном обслуживании не должно возникать серьёзных проблем. Коробка передач – безупречна, в той же ценовой категории среди отечественных автомобилей только Chery Tiggo 9 имеет эту коробку, но за неё ещё придётся доплатить 5000. Мощности для меня вполне хватает, разгон с места и на трассе выше всяких похвал, а расход топлива очень низкий, сейчас он составляет всего 6.3 литра, что считается невысоким показателем. Объективно говоря, подвеска немного жёсткая, говорят, что на заднем сиденье довольно трясёт, с друзьями шутим, что дорожная обратная связь сильная. Однако на высоких скоростях в поворотах ощущается хорошая поддержка. Ездил несколько раз по шоссе, на съездах на скорости 70-80 км/ч машина очень устойчива, возможно, можно было бы ехать ещё быстрее, но я не рискнул добавить газу. На тест-драйве специалист развернул меня на узкой дороге на скорости 50 км/ч без каких-либо проблем, машина слегка наклонилась, но никаких признаков опрокидывания не было. Опыт вождения действительно замечательный, на низкой скорости рулевое колесо очень лёгкое, а на высокой скорости становится тяжелее, считаю, с этим аспектом производитель хорошо поработал. В общем, это машина, которая мне очень нравится.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление отличное, машина очень маневренная, с мотором 1.6T пол дает старт безупречно. Заднее пространство чрезвычайно маленькое, сравнимо с двухдверным купе.

Peugeot 5008 2023

【Пространство】 Пространства действительно много. Ранее я много лет водил Citroen C4L, и, честно говоря, неплохо знаю машины французского производства. При смене автомобиля решил, что больше не хочу седан. Выбирал между модели Tianyi и 5008, в итоге выбрал 5008, так как Tianyi не было в наличии. 【Недостатки】 Друзья, которые собираются покупать машину, если хотите комфорта, выбирайте Citroen. После привыкания к Citroen подвеска Peugeot кажется слишком жесткой. 【Опыт покупки автомобиля】 Всегда водил Citroen, и в ходе очередного технического обслуживания взглянул на автомобили в выставочном зале. Так как мой C4L попадал в несколько аварий, давно хотел его поменять. В магазине как раз проходила акция по обмену старого автомобиля на новый. Хотел взять Tianyi, но так как эта модель была недоступна после обновления, выбрал 5008. Заказал без особых проблем. 【Цена при получении автомобиля】 Модель "True Love" стоила чуть больше 170 тысяч, со скидкой 20 тысяч. Цена при получении автомобиля составила чуть больше 150 тысяч. Со страховкой и налогами общая стоимость составила чуть больше 170 тысяч. 【Ощущения при вождении】 Жестко, действительно жестко. Привык к мягкой подвеске Citroen, а у 5008 платформа все же жестковата. Однако разгон и повороты у 5008 лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 4000 с лишним километров, расход около 7-8 литров. Расход топлива приемлемый, в основном езжу по городу. Один раз выезжал на автомагистраль, поднимался в гору без проблем, мощности хватает. 【Отношение продавца】 Действительно очень приятно. Хочу похвалить, молодой человек был очень внимателен и приветлив. После покупки, если возникали вопросы, всегда терпеливо объяснял по телефону. 【Производительность двигателя】 Мне кажется, что в автомобилях Peugeot хорошо настроена мощность. Нажимаешь немного, и он сразу реагирует, на прямой дороге разгоняется быстро, при подъеме в гору без проблем. Поехал в Зоцзи, подъем на более чем 10-километровый склон, и это было очень комфортно.