Peugeot - мой любимый автомобиль, и этот выбор не случаен. Почему так? Я считаю, что французы по своей природе романтичны, и эта врожденная романтика проявляется в их свободолюбивых дизайнерских решениях. В автомобилях Peugeot, на мой взгляд, присутствует много французского романтического гена, поэтому мне они особенно нравятся. Впервые я познакомился с Peugeot, когда увидел модель RCZ, этот небольшой спорткар показался мне очень красивым. Затем я обратил внимание на модели 901, 307cc, 4008 и каждая из них впечатляла больше предыдущей, а желание владеть французским автомобилем становилось все сильнее. В прошлом году, когда вышла государственная субсидия, а её условия после Нового года оставались неизменными, я воспользовался программой утилизации для нашего старого автомобиля и приобрел Peugeot 408.
Автомобиль обошелся в 118,700 юаней в версии La Truc. На тот момент скидка на модель составляла 29,000 юаней, что снизило цену до 89,700 юаней, а также было 20,000 юаней утилизационной субсидии. Получилось очень выгодно. Машину я получил в январе этого года. Поделюсь впечатлениями об автомобиле.
**Что понравилось:**
Дизайн – это то, чем я очень доволен. Дизайн французских автомобилей всегда потрясает, впечатляет с первого взгляда, особенно дневные ходовые огни в стиле львиных клыков, которые выглядят агрессивно. Решетка радиатора с точечным рисунком тоже выглядит стильно. Этот 408 лучше любых предыдущих моделей. Во-вторых, у машины крепкое шасси: как у моделей 307, так и у 408 и 508, в этом отношении Peugeot всегда на высоте. На трассе ведет себя уверенно, не бросает, в поворотах машина маневренная. Третье, высокая комплектация по привлекательной цене. Машина оснащена парктрониками спереди и сзади, 360-градусной камерой, приложением для дистанционного управления и голосовым управлением.
**Что не понравилось:**
Во-первых, полузависимая подвеска Peugeot всегда вызывала недовольство. Возможно, это сделано для экономии или ради управляемости, но многие автомобили в этой ценовой категории уже имеют независимую подвеску. Во-вторых, рулевое колесо кажется небольшим для мужчин, хотя и выглядит изящно. В-третьих, немного тесный задний ряд; было ощущение, что модель можно было сделать чуточку просторнее. Кроме того, фактический расход топлива на 1.5T составляет более 8 литров, что несколько многовато.
Отмечу также индивидуальные особенности, которые привлекают: это уникальные дневные ходовые огни и стильные клавиши в стиле "пианино" на центральной консоли, которые нравятся не только мне, но и моей жене.
