В 2010 году купил Elysee, она служила мне 14 лет. Всё было отлично, но механическая коробка передач в городских условиях сейчас стала слишком утомительной. Поскольку в этом году государство предложило программу по утилизации, я решил вместе с женой, что стоит заменить автомобиль.
Из-за ограниченного бюджета я хотел поменять машину на что-то более доступное. Посмотрел в интернете и решил, что у нового 408 есть отличное соотношение цены и качества. Думаю, что в ближайшее время съезжу в автосалон на тест-драйв. Многие говорят, что новый щитовой логотип некрасивый, но мне он кажется довольно внушительным. Комбинация 1.5T двигателя и 6-ступенчатой автоматической коробки передач используется в нескольких моделях уже много лет, и мощность разгона действительно впечатляет. Маленький спортивный руль делает управление и повороты очень легкими. Я бы хотел, чтобы кто-то на дороге попытался спровоцировать меня, чтобы я смог полностью ощутить потенциал. Пространства не так много, но его вполне достаточно, центральная консоль простая и чистая. В целом, впечатление от вождения неплохое, но нельзя было выехать на скоростную трассу, так что я не знаю, как он себя ведет на высоких скоростях. Позже я узнал цену за базовую комплектацию у продавца — 79 700 юаней, плюс есть возможность 3-летнего беспроцентного кредита. С учётом субсидии в размере 15 000 юаней, в итоге стоимость выйдет около 76 000 юаней.
Через несколько дней, разобравшись с делами, я взял отгул на работе и вместе с другом поехал в салон. Узнал подробности о процедуре утилизации и тут же купил машину. Ведь с такой конфигурацией и использованием качественных материалов, цена кажется вполне разумной, если вы решите ее приобрести. По сравнению с некоторыми автомобилями с атмосферными двигателями, которые всё ещё продаются примерно за 70 000 юаней, этот 408 по-настоящему лидер по соотношению цены и качества.
