Отзывы об автомобилях (388)

Peugeot 508L 2023

Предисловие, почему выбрал 508? Основная причина - сразу понравился, но также пробовал другие популярные автомобили класса B. У Buick Regal слишком уродливый внешний вид, у Camry слишком уродливый интерьер, даже не пробовал, полностью неприемлемо. Новый Accord при тест-драйве был ничего, но потом перестал нравиться. Passat сильно рекламируют, но педаль акселератора на тест-драйве показалась слишком жесткой, разгон посредственный, интерьер тоже немного устаревший. Han при тест-драйве понравился, но нужные опции слишком дорогие, и ни копейки скидки. Вначале H6 показался с хорошим внешним видом и интерьером, но потом понял, что экстерьер слишком агрессивен, во время тест-драйва явно чувствовались рывки, бортовая система тормозила. Teana 2.0T имеет мощный двигатель, новый внешний вид и интерьер с хорошей цветовой схемой, но пахнет как X-Trail в моем доме, не вынес. На втором тест-драйве 508 сразу определился, так как по всем параметрам он хорош, без явных недостатков, и уникальный интерьер с качественными материалами для своего класса. Я люблю вещи с хорошим соотношением цена/качество и не идти за толпой. Дома меня отговаривали от покупки, но вблизи работы все же есть дилерский центр, так что особых опасений нет. На данный момент уже проехал две тысячи километров, вот мои впечатления об этой машине: 1. Внешний вид. У каждого свой вкус, но вживую эта машина красивая, особенно это покрытие, на солнце оно бело-серое, что придает дополнительное ощущение премиальности по сравнению с обычным белым. Дома все сказали, что выглядит красиво. Многие говорят о проблемах с задними фарами, но на самом деле они лишь в сравнении с европейской версией выглядят хуже, в рамках своего класса мне кажется, что они не так уж и плохи. 2. Интерьер. Этот дизайн уже не требует комментариев – лучший в своем классе. Материалы трудно описать, но качество заметно; интерьер новой машины без запаха, прошло время, и запах так и не появился, ничего специально не делал для проветривания. 3. Пространство. Это лучше всего можно ощутить лично, трудно описать словами. Лично мне кажется, что до 185 см роста места достаточно. 4. Впечатления от вождения. Разгон до 40 немного медленный, но для меня приемлемо, так как я не гонщик. При таких скоростях на дорогах много машин, зачем торопиться? Если хочешь быстрее – включай спортивный режим, и все будет. После пятой передачи очень комфортно, мощность всегда под рукой, легко перестраивается и обгоняет, рулевое управление точное, подвеска жестковата, но на комфортном режиме немного лучше. Я в основном использую стандартный режим, а если в машине пассажиры – комфортный. Машина имеет минимальные крены, на длинных поворотах я даже неосознанно прибавляю скорость. 5. Расход топлива. На данный момент за 2000 км средний расход составляет 7.9 литров. В основном ездил по шоссе со скоростью выше 130 км/ч, для меня это нормально, учитывая объем двигателя и класс автомобиля. Не лучший, но и неплохой результат. 6. Недостатки. В данный момент ощущается медленный разгон до 40, хотя я и говорю, что меня это не беспокоит, на деле - хотелось бы быстрее. Пока это все мои наблюдения, если что-то вспомню, дополню. Возможно, я описал не все аспекты, но это мои реальные мысли и чувства, надеюсь, что это поможет вам.

Peugeot 508L 2023

У меня нет особых требований к комплектации, лишнего всё равно не использую, стандартная для меня отличная. 17-ти дюймовые диски очень хороши, не боясь ездить по плохим дорогам. Что касается внешнего вида: посмотрите на новую переднюю часть, как медведь мордочка, смешно выглядит, но бока и задние фонари очень стильные, когда еду по трассе, хочется проехать мимо других, чтобы они посмотрели на мой 508, ха-ха. Люк вот как раз отсутствует, я не люблю люки. Интерьер нравится, нет посторонних запахов, безопасность нравится, но не нравятся краски авто, кажется слишком тонкой, это не очень хорошо. Покупка этого автомобиля требует смелости как у Лян Цзинжу (китайская певица), меня в сервисной зоне спрашивали, что у меня за отечественное авто, а кто-то говорил, что это Roewe, ха-ха. Расход топлива на трассе довольно низкий, всего около 5 литров, хорошо, но если не ездить по трассе, он повышается. Я использую 92-й бензин. Что касательно откликов от дороги насчет больших вибраций при проезде полицейских лежаков, это действительно так, ха-ха. Интерьер хороший, мультимедийная система быстрая, ха-ха. Почему голос у маленького льва мужской, не очень приятный, можно ли сделать голос навигации потише, ребята? При прослушивании музыки, сразу пропадает звук музыки. Есть ли кто-то, создай группу в мессенджере, ребята? Хорошая машина, сервис в дилерском центре особенно хороший, нашли место для ночлега, ещё немного завтрак и обед предоставили, очень приятно, не знаю, как насчет послепродажного обслуживания, должно быть не хуже. Если покупаете 508, приготовьтесь к тому, что люди будут говорить, что это Roewe или Changan, или другие отечественные марки, это чувство тоже хорошее, очень скромное, именно такого ощущения и хочется. Я родился после 1995 года, есть ли старший брат, который может добавить меня в группу? Спасибо большое, всех с зимой!

Peugeot 3008 2019

Французские автомобили очень хорошие, материалы первоклассные, управление стабильное, мощность впечатляющая, цена доступная, нет уловок. Французские автомобили очень плохие, оснащение неэргономичное, в базовой комплектации нет круиз-контроля, нет поясничной поддержки, нет радаров, нет заднего подлокотника и центрального подголовника. Французские автомобили стоит покупать, достоинства и недостатки сосуществуют, достоинства уникальны для французов, а недостатки можно компенсировать выбором более высокой комплектации.

Peugeot 308 2014

Внешний вид автомобиля обычный, перед низкий, зад высокий, передняя часть часто задевает за въезды в подземные парковки, приходится заезжать под углом. В центре управления только ручной кондиционер и радио, больше ничего нет. Однако материалы отделки действительно качественные, все поверхности, которых касаются руки, мягкие. Расход топлива тоже не слишком высокий. При высоких оборотах двигатель шумит, на низких оборотах также есть некоторый шум. В целом, автомобиль неплохой. Прошло уже семь-восемь лет с покупки, пришлось менять только одну лампочку заднего фонаря и тормозную лампочку.

Peugeot 3008 2013

Становлюсь блогером, разбирающимся в Peugeot 3008. Внешний вид действительно не устарел, стиль интерьера тоже неплохой. За десять лет эксплуатации нижней части шасси никаких проблем не возникало, кроме ржавых болтов, других мест с ржавчиной нет. Мощность можно назвать достаточной. Разгон позволяет без проблем передвигаться по городу. В дальнейшем я продолжу публиковать информацию о тюнинге этого автомобиля. Основные проблемы этой модели.

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. Я давний поклонник автомобилей французских марок. В четвертом курсе университета я взял 308 и ездил на нем несколько лет. Тогда я еще не разбирался в материалах, управляемости, подвеске и прочем. Но спустя годы и приобретя больше знаний об автомобилях, я понял, чем хороши французские машины. На высоких скоростях они невероятно устойчивы, и материалы использованы очень добротные, несмотря на слабую динамику. Поэтому я снова выбрал 508, хотя моя семья была против, считая, что Peugeot не пользуется спросом и нужно покупать более популярные марки. Но я твердо решил взять 508 и не хотел смотреть ни на какие другие автомобили, потому что знаю, что даже при низких продажах французские машины не жертвуют экологичными и безопасными материалами. Я не просто бездумно люблю эту машину, у меня есть достаточное понимание её особенностей. Стоит сравнить материалы, и все сразу становится ясно: у машины за 20 тысяч евро установлены 330-миллиметровые вентилируемые тормозные диски Brembo, цельная конструкция корпуса выдерживает давление в 1600 мегапаскалей, задняя ось из алюминиевого сплава с многорычажной подвеской, амортизаторы Amann с изменяемым демпфированием, двухслойное стекло с прокладкой на передних окнах, сиденья из напа кожи, 1.8T + 8ат коробка передач Aisin — какой другой бренд предлагает такое качество материалов? Те, кто хоть немного понимает в автомобилях, знают, насколько 508 превосходит других в своем классе. Достаточно посмотреть видео многих блогеров, которые разбирают 508. Особенно мне нравится интерьер этого автомобиля, боевой i-cockpit с полной сенсорной системой. Как только садишься внутрь, появляется сильное желание водить, и чем больше водишь, тем больше это затягивает. Сейчас многие автомобили уходят от своей основной функции, предлагая большие холодильники, телевизоры, диваны, интеллектуальные системы и тому подобное. Конечно, у каждого свое мнение, но я считаю дизайн интерьера 508 настоящим произведением искусства. Французский шик могут оценить немногие. За два с лишним месяца я проехал на новом 508 около 5000 километров и не столкнулся с какими-либо проблемами. Я полностью доволен и французские автомобили вновь оправдали мое доверие. Многие спрашивают, почему при таких достоинствах 508 все еще имеет низкие продажи. Это потому, что большинство людей не имеют своего мнения и предпочитают покупать популярные модели. Конечно, в продажах и послепродажном обслуживании у Dongfeng Peugeot еще есть над чем работать. Взять, к примеру, мой случай: продавец был недостаточно профессионален, знал машину хуже меня и на многие вопросы не мог ответить. Если бы я не был таким поклонником 508, я бы его не купил. Искренне надеюсь, что французские машины будут продаваться лучше. Ранее у меня была маленькая мечта — купить Peugeot 508 в топовой комплектации и отправиться в самостоятельное путешествие по северо-западному кольцу. Теперь моя мечта наполовину осуществилась, осталось лишь немного поработать и завершить другую половину.

Peugeot 408X 2023

【Яркие особенности】 1. Полноценная ЖК-панель приборов с отличным дизайном, имеет эффект трёхмерного отображения без очков. Экран центральной консоли также показывает отличные результаты, поддерживает беспроводной CarPlay. 2. Передние сиденья поддерживают 12-позиционную электрическую регулировку. 3. Небольшой рулевой колесо в гоночном стиле оснащено мультимедийными кнопками управления, что делает его удобным в использовании. 4. Поддержка вождения уровня L2, а также функции кругового обзора 360 градусов, обнаружения столкновений и другие вспомогательные функции. 【Динамические характеристики】 1.6-т бензиновый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавную подачу мощности. Разгон не слишком резкий, но вполне достаточный для повседневного использования. 【Комфорт поездки】 Багажное отделение автомобиля с кузовом лифтбэк отличается отличным пространством, передние сиденья достаточно просторные, задние сиденья средние по размеру. Подвеска выше, чем у обычных легковых автомобилей, что обеспечивает хорошую проходимость. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн экстерьера автомобиля выделяется, интерьер уникальный и крайне стильный. В версии «бескрайная» (Wujie) можно выбрать синие кожаные сиденья и аудиосистему Focal, что повышает общее ощущение качества. 【Самое неудовлетворительное】 При низкой скорости автомобиль довольно тихий, но при скорости выше 100 км/ч явно ощущается шум ветра. Отсутствие двойных слоёв шумопоглощающего стекла и вентиляции сидений является значительным недочетом.

Peugeot 2008 2022

С 19 сентября, когда я получил автомобиль, до середины ноября проехал 4600 км. На шоссе фактический расход топлива составил 4.99 л, а в городе с умеренной загруженностью - 6.8 л на 100 км. Внешний вид автомобиля безупречный, довольно изысканный и острый. Комплектация автомобиля соответствует повседневным требованиям. Ускорение достаточно как для городских, так и для шоссейных условий. Шумоизоляция на уровне автомобилей стоимостью до 10 тысяч очень хорошая. Что касается широко критикуемых трехцилиндровых двигателей и торсионной балки, вибрации у трехцилиндрового двигателя не больше, чем у четырехцилиндрового в той же категории, и во время вождения они практически не чувствуются. Торсионная балка имеет свои плюсы и минусы: плюс в том, что при прохождении поворотов и резком вращении руля автомобиль уверенно держится на трассе, минус - на лежаках и неровных дорогах ощущается жесткость. Проходимость шасси очень хорошая. В заключение: компактный внедорожник стоимостью до 10, даже 15 тыс., проявляет себя неплохо, комплектация достаточная, ускорение приемлемое, и он относительно эксклюзивен, не выглядит как массовый продукт, что добавляет ему немного престижа по сравнению с бюджетными японскими и немецкими аналогами. Выдающиеся функции: светодиодные фары "лапа льва", Carlife, небольшой многофункциональный руль.

Peugeot 508L 2023

Бывший король красоты Akora, провалившаяся модель, не рассматривалась, затем сразу внимание к управляемости. Сначала думал о американских и французских марках: посмотрел Buick Regal, Buick LaCrosse, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu. Передний дизайн последнего поколения Buick и Buick LaCrosse меня не впечатлил, большие экраны и скрытые дверные ручки у Mondeo тоже оттолкнули меня, да и мне больше нравилась старая версия с передком в стиле Martin. Затем я протестировал высокую комплектацию Malibu, внешний вид действительно неплохой, двигатель тоже мощный, но сиденья оказались слишком неудобными, центральная панель старомодной, снова отказался. Потом посмотрел Jetta, Passat, у новых моделей Volkswagen действительно внешний вид улучшился, но ощущения внутри стали хуже, качество материалов не соответствует старым моделям, и сильный запах. По воле случая зашел в автосалон французских марок: Versailles, 408X, 508L приятно удивили, у Versailles боковой вид очень эффектный, у 408X много технологичных решений, двойной экран, поддерживающий настройку, удобен в использовании, сиденья среди этих моделей самые удобные, средний уровень пространства, передний вид стильный. Пространство в Versailles среди трех моделей самое большое, возможно из-за конструкции сидений, 508L оставило ощущение сбалансированности, достаточно места, стильный интерьер и внешний вид, хотя больше нравилась старая версия, но у новой системы автомобиля плавность работы на среднем и высоком уровне. Ранее на интернет-форумах читал отзывы про старую модель 508L, знал немного, но старая версия была слишком дорогая и выходила за бюджет, поэтому сразу не смотрел на французские автомобили. В салоне присутствовали как новая, так и старая модель 508L, но у старой была только версия для водителя, не слишком выгодная. Сравнил качество звука, оно действительно ухудшилось, колонки от Jiangsu не соответствуют уровню 508L, но любовь требует компромиссов, цена менее 200 тысяч делает её весьма выгодной. Основные плюсы и минусы. Плюсы: элегантные линии кузова, французский романтизм в интерьере, мощный двигатель, отличная подвеска, хорошая регулировка поясничной поддержки передних сидений, стильные фары. Минусы: качество звука на уровне автомобилей ценой до 100 тысяч, немного лучше при включении DTS; я аудиофил, поэтому требователен в этом вопросе; сигнализация односторонняя, у старой модели была двусторонняя, но можно доустановить. Обилие передних сидений неплохое, задние немного хуже, колеса скорее обычные, предпочитаю диски типа "лезвие", шины Goodyear хорошие, не скользят, но на высокой скорости шумят, можно заменить на Michelin PS4. Меньше установкой защитного поддона двигателя, но 4S-салон предоставил его бесплатно. Общий вывод: красавец с эффектом превосходства, отличная стабильность на поворотах, шумоизоляция на среднем и высоком уровне, средний шум от шин, качество звука низкое, экологические материалы без запаха, прочная подвеска, плавное переключение передач. Ускорение: в экономичном режиме присутствует задержка, медленный разгон, в стандартном режиме нет задержек, разгон быстрый, в спортивном режиме плавность с небольшой агрессивностью, чувство, что сложно сдержать машину, подходит для шоссейных или национальных дорог. Недооцененный хороший автомобиль, слабое влияние на отечественном рынке, если не обращать внимания на бренд, можно рекомендовать к покупке.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Опыт покупки】【Отношение продавца】 Эта модель 4008 привлекла мое внимание на автомобильной выставке в феврале этого года. Тогда это была еще старая версия 4008, а версия с достойной комплектацией стоила более 180 тысяч юаней. Однако я добавил продавца в WeChat, и с тех пор мы периодически общались до октября. На протяжении всего этого времени он оставался таким же приветливым, обсуждали конфигурацию автомобиля, скидки, подарки и так далее. В конечном итоге я тоже оформил и забрал машину у него, можно сказать, что процесс общения был довольно гладким и приятным. 【Особенности конфигурации】 Дизайн интерьера очень впечатляющий. По сравнению с предыдущей старой версией, в модели 2023 года, на мой взгляд, заметно улучшены система 3.0, функция кругового обзора 360 градусов, прозрачное днище и система помощи водителю L1, которые значительно помогают во время вождения. 【Расход топлива】 11 ноября получил машину и впервые залил 92-й бензин. Точный расход пока неясен, но рассчитываю, что в среднем будет около 7-8 литров на 100 км, не строю больших ожиданий. 【Стоимость автомобиля】 На новую модель 2023 года скидки значительно меньше по сравнению со старой. В конце концов, это не складская машина, так что это можно понять. Изначально суммарная скидка была на уровне 10 тысяч юаней за трейд-ин и 5 тысяч юаней за страховку. Во всех магазинах Dongfeng было одинаково. Но незадолго до подписания договора вышла еще местная скидка в 3%, что дало совокупную скидку в 20 тысяч юаней, и стоимость голого автомобиля составила 149,7 тысяч юаней. После сравнения выбрал этот магазин. Налог на покупку составил 13 247 юаней, страховка - 4400 юаней (третий объём ответственности на 300 тысяч). Регистрацию сделали без платы за услугу, дали топливную карту на 1500 юаней. В итоге общая стоимость составила 165,9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал новую машину, ещё не успел как следует ее протестировать. Все-таки новенькая машина приносит радость, но надо старательно обкатать. Жизнь идет своим чередом, надеюсь, что этот большой игрушка принесет удобства мне, моей семье и друзьям. Желаю всем впереди только гладких и безопасных дорог. Вот такие вот впечатления.

Peugeot 2008 2022

Мой маленький львенок 2008 уже полгода как у меня, и вчера я отвез его на первое техническое обслуживание в 4S салон Peugeot в Сямэнь (сейчас в Сямэне всего два таких салона). Возможно, в будущем Peugeot и Citroën объединят сервисное обслуживание. До первого ТО я проехал всего 2001 километр, так как на следующий день после покупки машины я уехал в командировку на месяц, да и как новичок, ездить по дорогам Сямэня, которые не слишком удобны, удавалось не часто. Теперь хочу поделиться некоторыми проблемами, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации: 1. Отсоединение троса крышки капота: во время мойки машины из-за некорректных действий работников мойки трос крышки капота отсоединился. Проблему удалось решить после получасового разбора и установки инженером из 4S салона. 2. Предупреждение о перегреве двигателя: при длительном ожидании светофора система выдала предупреждение о перегреве двигателя (появилась надпись «пожалуйста, отремонтируйте трансмиссию»). Однако после компьютерной диагностики оказалось, что проблема незначительная. 3. Аварийные огни не выключаются вовремя: в одной из ситуаций временной парковки аварийные огни перестали выключаться после нескольких минут работы. Только после хаотичных нажатий мне удалось их выключить. 4. Слишком тонкое лакокрасочное покрытие: автовладелец считает, что внешний вид автомобиля вполне хорош, но из-за слишком тонкого лакокрасочного покрытия после мойки остаются следы от солнечных лучей. Белое покрытие не такое качественное, как оранжевый металлик. 5. Средний расход топлива: расстояние от дома до работы составляет около 40 км по навигатору. Летом при включенном кондиционере расход составляет около 8.2 литра, осенью без кондиционера — 6.7 литра, после первого ТО расход уменьшился до примерно 6 литров, но возможно, что позже немного увеличится (так как новичок водит более осторожно). 6. Недавнее ухудшение ощущения от вождения: недавно почувствовал, что педали газа и тормоза стали не такими плавными, ощущается небольшая шероховатость, а на асфальтированной дороге ощущаются легкие вибрации при нажатии на педали. Однако на цементированной дороге прежняя плавность ощущается, хоть и не так, как раньше. Под плавностью я имею в виду, что раньше при обгоне легкое нажатие на педаль газа сразу давало ощущение ускорения и смены передачи, а теперь педаль газа немного туже и реагирует медленнее примерно на 1.2 секунды. При старте и остановке раньше легкое нажатие сразу двигало машину, теперь нужно нажимать сильнее, и скорость увеличивается медленнее, с ощущением небольшого рывка. Возможно, для новичков такие ощущения более заметны, и сейчас при обгонах мне нужно поднимать обороты до более 2000, чтобы почувствовать уверенность, тогда как раньше было достаточно 1700-1800. На хороших участках дороги я обычно еду со скоростью 60-70 км/ч при 1500 оборотах. Это моя недавняя головная боль, ха-ха. В целом, 2008 — довольно неплохой автомобиль, подходит для поездок на работу, езды по магазинам и забирания детей. Однако, если вас больше интересует пространство, лучше рассмотреть другие модели, поскольку после поездок на автомобилях с большими салонами пространство в этом автомобиле кажется ограниченным.

Peugeot 308 2012

【Самое понравившееся】 Во-первых, внешность. Это была моя первая машина, ничего в этом не понимал, просто выбрал по внешнему виду. Тогда я был один, водил машину сам. Увидел 308 и она показалась мне очень компактной и спортивной, особенно задняя часть – приподнятая, с узнаваемыми задними фонарями. Мне она до сих пор очень нравится. Кроме того, приборная панель большая и круглая, довольно простая и чёткая – как я люблю. Во-вторых, управление. Я потом уже узнал, что это французская марка, платформа PSA и всё такое. Подвеска действительно хорошая, машина ощущается очень устойчивой и управляемой, чувствуешь единство с автомобилем. 【Расход топлива】 Это слегка увеличенный показатель – по данным бортового компьютера, больше 10 литров. Видимо, это из-за агрессивного стиля вождения. 【Динамика】 Объем 1.6 – что тут сказать. В обычных условиях мощности достаточно. Но при полной загрузке динамика снижается, особенно на подъемах, я даже переживаю за машину. 【Менее понравившееся】 Главное – очень маленькое пространство на заднем сиденье. Когда передние сиденья настроены удобно, сзади колени практически упираются в передние спинки, иногда даже сесть бывает трудно. Когда был один, это не ощущалось, а вот когда появились дети и другие пассажиры, стало как-то некомфортно, даже неудобно. В общем, моя машина сопровождала меня 11 лет, видела мой рост, работу, любовь, брак, семью, хранит множество воспоминаний и чувств. Сейчас вот собираюсь менять её, и это очень грустно. Поэтому продавать или обменивать не буду, пусть остаётся со мной, пусть стареет медленно.

Peugeot 508L 2023

【Внешний вид】 Дизайн внешнего вида вынужден соответствовать элементам льва, что наложило множество ограничений. В целом приемлемо, не особенно выдающийся, но с характерными чертами. Новый передок заставляет машину казаться шире, это заслуживает похвалы. Интерьер заслуживает похвалы, особенно сиденье водителя. 【Самое неудовлетворительное】 1. Тормозная педаль немного высоковата, переход с педали газа на тормоз немного неудобен, но можно привыкнуть (понимаю, что это сделано для безопасности, у Volkswagen Passat также высокая). 2. Звук двигателя не особенно приятный, похож на звук электровелосипеда. 3. Объем сигнала слишком милый, это не лев, а котенок. 4. Начальная реакция неактивна (позже становится мощной), в начале не такая легкая и плавная, как у Volkswagen Passat и Buick Regal. Разница в том, что при проезде по неровной дороге на малой скорости есть ощущение высокого класса, хотя подвеска жесткая, она упругая (пятизвенная подвеска). Задние места также комфортные, ощущается дорога (надеюсь, понятно). Ощущение, что спортивный автомобиль приближается к семейным. У Volkswagen Passat подвеска жесткая для спортивности, но на самом деле при низкой скорости проезд неровностей не так хорош, как у Buick Regal. 5. Нет автоматической стоянки, но это терпимо, в городских условиях можно использовать ручной тормоз для остановки, и он автоматически отпустится при нажатии на газ. 6. Задняя дверная рамка не круглая, а с острым углом, мне лично не нравится. 7. Задняя часть автомобиля обычная, спортивному автомобилю не хватает приземленного вида (рядом с Toyota Camry, она выглядит ниже и с наклоном вперед). 8. Мало цветов, нет черного. 9. Судя по отзывам, много мелких проблем, но пока еще не выявлено. Говорят, что аккумулятор ненадежен и шумит. Пока месяц с момента покупки, обнаружены посторонние шумы. 10. Машина малопопулярная, мало сервисных центров, дорогие запчасти. 【Самое удовлетворительное】 Неосознанно, я перечислил столько недостатков своего автомобиля [закрывая лицо руками]. Никто и ничто не идеально, вопрос в том, что тебе нужно. Если говорить о машинах за двадцать тысяч долларов, она заставляет меня хотеть управлять ею снова и снова, этого достаточно, это как дополнительное развлечение, и это самое приятное. Соотношение цена-качество — на фоне общего снижения цен на бензиновые автомобили, Peugeot также подешевел по сравнению с прошлыми годами. В сравнении с аналогичной комплектацией, Volkswagen Passat дороже на три тысячи долларов, что действительно является наценкой за бренд. Люди в Китае не знают о репутации Peugeot (или PSA) за рубежом, и это немного несправедливо. Конечно, успех или провал зависят от многих факторов, и в Китае Peugeot, из-за медленных темпов и несовершенных услуг, никогда не был настолько популярен, что стало причиной многих негативных впечатлений. Это рынок, другие быстро реагируют, тратят больше усилий на маркетинг и производство, и поэтому продажи у них лучше. Но нужно отметить их сокращение на невидимых материалах и пассивной безопасности. Кроме того, французские машины используют экологически чистые материалы, они не имеют запаха в новом состоянии и не пахнут даже после долгого пребывания на солнце. Все комплектующие — известные бренды. 【Вождение】 Во-первых, до скорости 60 маленький лев находится как бы в полусонном состоянии, он немного мягкий. При переключении передач (со 2-й на 3-ю) это ощущается, но нет толчков. Свыше 60 км/ч, машина уже бодрая, четкая и быстрая, водитель чувствует себя энергичнее, уверенность в вождении высокая, смена полос, ускорение и обгон происходят гладко, это производит впечатление — невозможно устоять. Если бы начальное ускорение и легкость были как у Volkswagen Passat, было бы идеально. Некоторые говорят, что это сложно реализовать в технологии AT, я не понимаю, у Buick Regal также AT, и начальное ускорение значительно лучше. В Китае, в отличие от Франции, меньше населения и больше горных дорог, скорости могут быть выше. Ежедневное движение на малых скоростях и частые остановки в Китае довольно обычны, и эта часть ощущений тоже важна. 【Расход топлива】 Я вождении рассчитываю больше на ощущения, а не на расход топлива. Новый автомобиль показывает 11 литров на 100 км, не стоит ориентироваться на мой опыт. Пока больше нечего добавить. Это мои личные ощущения и заключения, надеюсь, что они смогут помочь тем, кто рассматривает покупку французского автомобиля. Если у вас есть вопросы, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

Peugeot 2008 2022

【Самое удовлетворительное】 Когда я решил купить Dongfeng Peugeot 2008, это было продуманное решение. Я рассматривал много моделей, от электромобилей до автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, от больших автомобилей до маленьких. В конце концов, я выбрал маленький, экономичный, но безопасный автомобиль. Машина эксплуатируется более года, пробег небольшой, всего семь тысяч километров. Наиболее удовлетворительные моменты: 1. Маленькая и удобная в управлении. У нас уже есть машина, и покупка 2008 года рассматривалась чисто как средство передвижения, так что пробег не должен быть высоким, для этого требуется небольшая машина, а не большая. Малые автомобили обладают своими плюсами: в городской среде они легко управляются и парковать их удобно. 2. Экономичность. Многие считают, что двигатель 1.2T сильно вибрирует и шумит, но у него невысокий расход топлива. Чтобы экономить, нужно принять его объем. У меня средний расход 6 литров, в период праздника Чистоты и Ясности на шоссе в общей сложности на 400 километров расход был всего чуть больше 5 литров. 3. Безопасность. Во время вождения серьезных аварий не было, только одна небольшая царапина. Но я заметил, что эта машина имеет двери почти как у 4008, а также прочные передние и задние балки, что говорит о высоком уровне безопасности, учитывая, что она построена на одной платформе с электромобилями. 【Самое неудовлетворительное】 Есть некоторые моменты, которые как удовлетворяют, так и не удовлетворяют меня: 1. Время разгона иногда немного длинное. Например, при обгоне на эстакаде я нажимаю на педаль акселератора, и лишь через пару секунд ощущается прирост мощности. 2. Спинка переднего сиденья не имеет кармана для карт, из-за чего пассажирам сзади неудобно размещать вещи. 3. Поскольку нет встроенной навигационной системы, приходится использовать навигацию на телефоне, но в салоне машины сложно найти подходящее место для крепления держателя телефона. 【Опыт покупки автомобиля】 Я начал рассматривать автомобили в октябре прошлого года, изучил модели от Nezha, BYD, Leapmotor, Little Ant и даже провел тест-драйвы. BYD показался наилучшим по качеству сборки, в Leapmotor немного недостаточно водительских вспомогательных функций, а кузов Little Ant оказался хорошим, но с недостаточной дальностью пробега. Хотел купить BYD Dolphin, но нужно было ждать, а окончательная стоимость оказалась высокой. Также рассматривал 408 электрическую версию (Fuconг ES600), но из-за слишком длинного кузова она не соответствовала моему представлению о второстепенном автомобиле, поэтому отказался. В итоге, учитывая небольшой пробег и невысокие затраты на топливо, решил купить автомобиль с ДВС. Даже при длительных поездках по шоссе не переживал о дальности. Продавец настоятельно рекомендовал забрать автомобиль в конце месяца, так что мы забрали его 31 октября. На следующий день в магазине начался локдаун из-за эпидемии. 【Опыт вождения】 Честно говоря, эта машина управляется даже лучше, чем мой 4008, возможно, из-за низкого положения корпуса. На пологих виражах она спокойно разгоняется до 70 км/ч, и управление четкое. При перестроении чувствуется единение водителя и автомобиля. Хотя и всего три цилиндра, но на шоссе она управляемая и быстрая. Маленький руль идеально подходит для женщин, по крайней мере, моя жена так думает. 【Опыт нахождения в салоне】 На заднем сидении иногда ездит ребенок, и он говорит, что в этой машине не чувствуется укачивание как в 4008. Вероятно, это из-за более низкого шасси. Пассажирское кресло хорошо обтягивает пользователя, поддержка для нижней части спины расположена идеально, и швы на сидении делают его более плотным. Задний ряд немного тесноват для троих взрослых, но это не проблема. Зачастую там едут не более двух человек. В целом впечатления положительные. Единственное замечание — в заднем ряду нет зарядного порта, поэтому нужно брать с собой портативный зарядник. 【Обслуживание】 Моя машина прошла два техобслуживания, первое было бесплатным, как у всех. При покупке машины мне подарили пять обслуживаний, я воспользовался одним в прошлом месяце как обслуживание за первый год. Я даже написал пост о процессе и впечатлениях. Масло в этой машине несколько специфическое, важно использовать правильное. Не важно, вытягивать ли масло или сливать, в сервисе могут делать по-разному, главное аккуратность. Кондиционерный фильтр вроде бы еще не менялся, если буду менять, обязательно поделюсь этим в следуюущем посте. 【Расход топлива】 Мой средний расход составляет 6 литров, в период праздника Чистоты и Ясности на 400 километров он составил чуть более 5 литров. Недавно был конкурс по экономичному вождению, я записался, но еще не участвовал. Думаю, что если хорошо водить, то снижения расхода до 5 литров вполне достижимо. На расход топлива во многом влияют привычки вождения, как лучшая техника плавное вождение без резких ускорений и торможений. 【Дальность хода】 В Чистый четверг я ехал на родину, и полный бак топлива обеспечил дальность около 900 километров. Коллеги были удивлены, говорили, что с такой дальностью не нужно разрабатывать батарею с большим объемом. Дальность хода и расход топлива пропорциональны объему топливного бака в 43 литра. 【Цена покупки автомобиля】 Я купил машину в прошлом году, в магазине сказали, что это модель с фиксированной ценой, по которой нельзя торговаться, 9.97 миллионов юаней, но подарок включал качественные аксессуары (автомобильный регистратор, нижняя защита, коврики и т.д.) и пять бесплатных обслуживаний. Я выбрал опциональный пакет за 1314 юаней, в который входят задний вид с камерой, складывающиеся зеркала заднего вида и автоматические стеклоподъемники на все окна. Этот пакет кажется достаточно практичным, настоятельно рекомендую его всем.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление хорошее. Мощности достаточно, обгоны даются легко. Расход топлива приемлемый. Заднее пространство слишком маленькое, на дальних поездках пассажирам сзади бывает утомительно.

Peugeot 408X 2023

【Самое неудовлетворительное】 Внутренняя отделка выполнена довольно грубо, кроме рулевого колеса из натуральной кожи, почти все из жесткого пластика и спрессованных материалов. Внешний вид хороший, но интерьеру не хватает качества, это немного не устраивает. 【История покупки машины】 Из-за срочной необходимости в автомобиле и потому что во второй половине года налог на покупку был сокращен наполовину, я хотел скорее купить машину. Начал спрашивать у друзей, и они в основном рекомендовали японские автомобили, потому что они экономичны, надежны и долговечны. Так как у меня семейное использование, экономичность действительно меня привлекла, хотя я больше думал о безопасности, но всё-таки экономичность - это важно. Так я определил бюджет около 150 тысяч юаней. Не хотел слепо следовать чужим советам и начал тщательно изучать все автомобильные марки. В принципе, просмотрел все модели в ценовом диапазоне 150-200 тысяч юаней. Мои требования к автомобилю: безопасный и прочный, качественные материалы, экологически чистый салон, низкий расход топлива, просторный, с прочной подвеской. Для меня неважно, будет ли машина сохранять свою стоимость. Если машина соответствует моим требованиям, зачем её продавать? Я собирался ездить на ней десять лет, и даже если это любая машина, через десять лет разница в цене не будет большой. Поэтому мне не важно, сохраняет ли она стоимость. После тщательного изучения выяснилось, что только французские автомобили соответствуют моим требованиям. Чтобы выбрать автомобиль, я начал смотреть различные тест-драйвы и обзоры, но некоторые из них спонсированы, поэтому решения не объективны. Я нашел много видеообзоров. Мне понравились новые модели 408, 4008, и Versaille. Случайно наткнулся на видео, где одна из марок была раскритикована за некачественные материалы и сборку. Испугало меня это, поэтому я посмотрел видео, где разбирают французские автомобили, и был удивлен, насколько качественно они сделаны: хорошее качество сборки, качественные материалы, даже скрытые экраны и детали в салоне из экологически чистых материалов. Установил для себя, что французские автомобили действительно хороши. Решил протестировать новый 408, 4008, Versaille с семьей, и им больше всего понравился Versaille из-за комфортного салона и плавной езды. Но мне больше понравился 4008 за его управляемость, стабильную подвеску и качественный интерьер. Мы несколько разлонгий спорили с семьей. В октябре налоговая скидка на покупку скоро закончилась, поэтому я спешил. Случайно наткнулся на рекламу 408X и был привлечен его внешним видом и дизайном интерьера. Вспомнил, что смотрел это видео несколько раз, и это меня убедило больше всего. Французские автомобильные бренды конкурируют с BBA на мировом уровне, поэтому я решил подождать выхода 408X, несмотря на налоговую скидку. В мае 2023 года я наконец купил 408X, и вся семья была довольна. Это действительно хороший автомобиль. 【Цена покупки】 Цена машины 153700 юаней, 20 тысяч были возвращены в фонд, налог 13600 юаней, регистрация 300 юаней, страховка 5500 юаней. 【Опыт вождения】 Исходя из информации, которую я изучил, Франция имеет горный рельеф, и поэтому Peugeot имеет долгую историю разработки технологии управления и мощности, что является их преимуществом. Я исследовал двигатели, но не понял до конца, поэтому не буду говорить об этом. Что касается трансмиссий, я опасался высоких показателей неисправностей у АКПП и высоких затрат на ремонт, а также того, что вариатор не подходит для агрессивного вождения. Поэтому рассматривал только модели с автоматической коробкой передач. 408X, построенный на платформе EMP2 V3, оснащён новым 1.6T двигателем и 8-ступенчатым автоматом Aisin, предоставляя отличное сочетание мощности. Автомобиль оснащён спортивным, стандартным и экономичным режимами, что позволяет вручную управлять передачами. Переключение передач обеспечивается плавно и придает ощущению полноценного вождения. Это подходящий автомобиль для эксплуатации на десять лет. Говоря о нескольких днях вождения: ① В спортивном режиме ощущение от вождения очень динамичное, немного надавил на педаль газа, и мощность сразу доступна, ощущается как при вождении гоночного автомобиля. Руль очень отзывчивый, обгоняешь с уверенностью, и однажды, когда я стартовал с педалью газа в пол, у жены было шоковое ощущение, она даже не могла двигаться. ② В стандартном режиме мощность средняя, педаль газа очень отзывчива, благодаря 8-ступенчатому автомату не ощущается рывков, нажатие средней силы всё равно предоставляет удовольствие от вождения, хоть и не такое, как в спортивном режиме. ③ В экономичном режиме автомобиль чувствуется немного вялым при легком нажатии на газ, но при нажатии сильнее мощность возрастает, и топливная экономичность тоже радует. В рабочие дни я обычно использую этот режим для городских поездок, что меня полностью устраивает. Для проверки преимуществ французской ходовой, недавно мы с друзьями отправились в горы, особенно на подъёмах и поворотах, где автомобиль продемонстрировал отличное управление и уверенность на дороге, я даже переключался в ручной режим для более активной езды. Один из друзей, который раньше настойчиво советовал мне покупать японский автомобиль, после этой поездки был удивлен качеством французского авто. В итоге: Выбор 408X - это решение, о котором я не пожалею, будь то мощность, управляемость, проходимость, стабильность на высоких скоростях, безопасность, экологичность, дизайн внешнего вида и интерьера, а также экономичность - я даю этому автомобилю 95 баллов из 100.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Жизнь с первой машиной, несмотря на то, что она достаточно непопулярная и на форумах перед покупкой я читал множество негативных отзывов о ней, всё же нравится искренне. Тратить свои деньги ради того, чтобы купить то, что нравится другим, — неразумно. Поэтому с поддержкой семьи я всё-таки приобрёл машину, которая мне понравилась, и теперь делюсь своими ощущениями. 【Вождение】 Руль точный, шасси твёрдое и плотное, при высокой скорости повороты не вызывают беспокойства и нет необходимости бессознательно нажимать на тормоз. Начальная мощность немного слабовата, ведь это новая машина, и я не решаюсь сильно педаль газа давить, начну пробовать после первого ТО. На средних и высоких оборотах мощность хорошая, при обгоне чувствуешь себя уверенно, достаточно дать газ - и машина стремительно вперёд. Переключение передач очень плавное, без сильных рывков, на скорости легко не заметить, как перешагнул за 120 км/ч. 【Пространство】 Лично для меня пространство для головы спереди немного тесновато, почти касаюсь потолка, для людей высокого роста не совсем удобно. Заднее сидение пока не пробовал, но при полной загрузке с семьёй никто не жаловался на дискомфорт. 【Комфорт сидений】 Сидения удобные, кожа приятна на ощупь, длины достаточно, чтобы не было пустоты под коленями. Шумозащита отличная, в городе практически не слышно шума от шин и ветра. Мультимедийная система работает быстро, есть множество приложений (конечно, не сравнить с электромобилями), музыкальное приложение – Kuwo Music, навигационное приложение – Amap. 【Расход топлива】 Для поездок на работу и обратно, примерно 20 км в обе стороны, расход топлива составляет 7.5-8 литров на сто километров. Проезжая часть пока небольшая, на машине ездил по трассе лишь дважды, пробег пока менее 2000 км, поэтому данные могут быть неточными. Надеюсь, после первого ТО будет ниже. 【Что особенно понравилось】 Первый раз увидел автомобиль в интернете – и не мог забыть, после реального осмотра впечатления ещё глубже! Как будто в первый раз увидел свою будущую жену – любовь с первого взгляда, хахаха. Интерьер также на высоте, ведь внешний вид для других, а я самого себя больше глазами интерьера радую. Дизайн очень стильный, без чрезмерного стремления к большим экранам (лично мне они не нравятся). Особенно нравятся физические кнопки под центральным дисплеем – отличная тактильная обратная связь и функциональность, супер! Хоть подвеска и торсионная, но ощущение при езде корректное, действительно классное! Автопилот L2 для меня пока не является чем-то необходимым и даже немного излишним, но лучше пусть будет, чем его отсутствие. 【Что не понравилось】 При движении по трассе слишком сильный шум от ветра вокруг наружных зеркал заднего вида! Впервые на трассе думал, что окна не плотно закрыты, на скорости около 100 км/ч это допустимо, но при 120 км/ч уже нет, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Музыкальная система также оставляет желать лучшего – качество звучания посредственное, только для фона. Было бы замечательно, если можно было скачать больше приложений, например, QQ Music, Wangyi Cloud Music, Baidu Maps и другие. В конце концов, не все водители используют Kuwo для прослушивания музыки или Amap для навигации, хотя это и не недостаток, но улучшения всегда приветствуются. Также неприятно, что бесключевой доступ есть только на водительской двери, а на пассажирской нет. Французские машины действительно своеобразны; у остальных либо передние двери обе с ключевым доступом, либо все четыре, а здесь только водительская. Система электропривода багажника с функцией взмахивания ногой иногда работает не точно, я не уверен, правильно ли я установил её или она действительно недостаточно чувствительная. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание на 7500 км, что меня удивило, так как перед этим думал, что, как и у большинства машин, оно будет на 5000 км. Пока не проходил, поэтому стоимость не знаю. Ну вот, всё, что пришло на ум, надеюсь, всем удастся купить машину своей мечты!

Peugeot 3008 2014

В 2022 году купил подержанный автомобиль, это было непросто, в общем, на восстановление и зимние шины потратил около 10 тысяч. После приведения в порядок машина действительно ощущается неплохо, интерьер очень хороший, заменил андроидную мультимедийную систему с беспроводным CarPlay. На данный момент только расход топлива немного высокий, остальное всё хорошо.

Peugeot 508L 2023

После свадьбы мы копили деньги несколько лет, потому что наша машина уже слишком старая. Решили поменять на более мощную. Планировали сменить на автомобили класса B, но после осмотра вариантов выбор сократился до Volkswagen Magotan, Toyota Camry и Honda Accord (не рассматривая отечественные и новые энергетические автомобили, так как пока их надежность вызывает сомнения). Далее следовали тест-драйвы. 1. Camry показалась слишком дешевой из-за отделки салона и материалов, напомнила старую Sonata, даже хуже по качеству. Особенно не понравились пластиковые текстуры и кожа сидений, выглядят дешево. Однако, если не учитывать качество отделки, Camry действительно хорошая машина. Ее продажи доказывают качество и репутацию. 2. Тест-драйв Accord пропустили, потому что внешний вид одиннадцатого поколения показался слишком старомодным, почти древним. 3. Далее Magotan. Очень понравился этот автомобиль, классический внешний вид и интерьер соответствуют моему вкусу. К сожалению, базовая комплектация слишком скромная, а цена около 200,000 юаней. Мой бюджет не должен превышать 200,000 юаней, не хочу тратить все сбережения на машину (без учета кредита, считаю, что он не нужен, если не могу позволить себе машину, лучше пока ездить на моей подержанной старой Sonata). Моя мечта — это Magotan 330 Luxury, потому что модели этого класса отвечают всем моим требованиям (часто приходится ездить на большие расстояния, и система L2 автоматического пилотирования действительно помогает снизить усталость). Но 330 Luxury стоит более 210,000 юаней, поэтому откладываю покупку до 2024 года. С тех пор провожу время на форумах и в автомобильных сообществах на Dcar, иногда натыкаюсь на обсуждения французских автомобилей, особенно на Peugeot 508L. Там внутренний интерьер сразу привлек мое внимание. Изначально я не рассматривал французские автомобили, но увидел много положительных отзывов о прекрасном управлении. Считаю себя любителем вождения, поэтому не смог устоять и пошел на тест-драйв. Впечатления от вождения и качество отделки интерьера превосходные. Размышляя дома какое-то время, понял, что ждать до следующего года не хочу, и прямо на День национального праздника решил купить Peugeot 508L. В конце концов, нужно иногда радовать себя, хаха. Грустно, конечно, но из-за финансовых ограничений мечта о Magotan остается недостижимой.

Peugeot 5008 2023

Изначально пятнадцатого числа мы с женой собирались поехать в магазин "Сайбот Восточный Ветер", чтобы забрать нашу "Версаль". Однако, когда мы добрались до магазина, оказалось, что белого "Версаля" второй категории в наличии нет. На тот момент в магазине был только этот 5008, и мы решили с женой его внимательно осмотреть. Нам показалось, что он даже симпатичнее "Версаля", поэтому мы уточнили цену. Нам сказали, что минимальная комплектация стоит всего немного больше пятнадцати тысяч, и мы сразу же захотели его приобрести, но опять же оказалось, что машины в наличии нет! В магазине была только серая модель почти максимальной комплектации. Я приехал издалека с намерением сразу уехать на новой машине, а тут нужно было заказывать и ждать пятнадцать дней. Мы были в замешательстве, и тогда четыре-пять продавцов стали уговаривать нас купить ту машину, которая была в наличии. Они нас так заговорили, что мы согласились. Лишь когда оплатили покупку, я понял, что немного пожалел об этом решении, так как этот вариант выходил за наши рамки бюджета! 【Пространство】 У этой машины очень просторный салон. Не знаю, в чем дело, но хотя машина не длинная, она кажется длинной. Места во втором ряду очень много. Мы с женой крупные люди, но нам в машине очень просторно! 【Третий ряд сидений】 Изначально я не планировал покупать семиместную машину, так как не нужна третий ряд, поэтому я не обратил внимание на третий ряд и, скорее всего, в будущем не буду им пользоваться. 【Наименее понравившееся】 Нет запасного колеса, шумоизоляция плохая, на скорости 80-90 км/ч слышен шум от шин и ветра, хотя и чуть лучше, чем в моей старой машине, которая шумит повсюду. 【Цена машины】 Базовая цена 18.9 тысяч, старая машина дала скидку в 5000 за переоформление. 【Впечатления от вождения】 Разгон нормальный, на дороге машина держится очень уверенно. 【Расход топлива】 По сельским дорогам, где нет светофоров, средний расход составляет около 7 литров. Проехал уже около 1600 километров, примерно 0.59 юаней за километр.

Peugeot 508L Hybrid 2021

Приобрел автомобиль уже больше года назад, считаю, что использовал его достаточно глубоко. (Заявка на премию) 【Опыт покупки】 Раньше у семьи была первая машина — Citroën Élysée, надежная и долговечная, механическая коробка передач. Исползовали до тех пор, пока рычаг переключения передач не развалился, кроме небольших утечек масла, все было хорошо. Использовали ее для учебной езды после получения водительского удостоверения, но когда не прошла техосмотр, списали. Уложил основы французских автомобилей в сознание. Затем пришло время женитьбы, тогда присматривались к Malibu XL, Mazda6 Atenza, C6, C5X, 508L, 508L PHEV, Magotan GTE и Passat PHEV. Полгода искали, от бензиновых двигателей перешли к гибридным, в конце концов, приняли решение на льготу по налогу на покупку и выбрали гибридный автомобиль. В итоге остановились на 508L PHEV из-за экологичности и моего пристрастия к автоматической коробке передач (можно сказать, я дилетант в автомобилях, ха-ха-ха). Цвет — дело вкуса, так как это свадебная машина, выбрали красный. 【Расход топлива】 Зависит от наличия заряда. При наличии заряда в гибридном режиме долгосрочный расход около 2,6 л, без заряда похож на бензиновый автомобиль, примерно 8-9 л. Подходит для семей, имеющих зарядную станцию. 【Дальность хода】 Летом на полном заряде до 40 км, зимой 28 км. Показатель топлива 760 км, при чистом бензиновом режиме — 520 км. 【Интеллектуальные функции】 Старые модели оснащены только CarPlay, на новых бензиновых 508L установлена автомобильная система Huawei, что вызывает зависть. Лично не пользуюсь центральным удержанием полосы и помощью в перестроении, лучше хоть что-то, чем ничего. 【Самое довольное】 📌 Внешний вид покоряет, салон футуристичный! Эти контуры на боках просто великолепны. 📌 Официальная акция на обслуживание — 30% скидка, небольшое обслуживание обходится примерно в 400 юаней, приемлемо. 📌 Электрический режим, дружественный к рабочему классу, достаточен для поездок на работу и с работы, экономит немного топлива. 【Самое неудовлетворительное】 📌 Требуется улучшение комплектующих, 360-градусная камера, подогрев и вентиляция сидений Focal нельзя установить, нужно дорабатывать самостоятельно, обидно, ведь это максимальная комплектация! 📌 Багажник невелик, помещается только детская коляска, плюс немного мелких вещей и он полон! Интересно, будут ли изменения в PHEV модели 2023 года? 📌 Логика работы гибридного режима нуждается в улучшении, кроме резкого ускорения и подъема в гору, в большинстве случаев используется электричество, которое быстро заканчивается, и начинает потребляться бензин. В заключение Это автомобиль, который мне нравится и который я готов оглянуться после блокировки. Подходит мне, поэтому он лучший.

Peugeot 508 2013

Управляемость точная, шасси устойчивое. У моделей 2013 года есть общая проблема — трудно нажимать на клаксон, головные фары не очень яркие, и расход топлива слишком высокий. Так как у меня тяжелая нога, я не могу экономить топливо, расход постоянно составляет 14-15 литров. При замене деталей обычно необходимо использовать оригинальные запчасти.

Peugeot 508 2011

Очень легко управляется, но расход топлива высокий. Однако это для меня не проблема, я могу принять такой расход. В городе примерно один юань за километр, а на шоссе довольно экономично - 0.6 юаня за километр. Так что всё довольно неплохо. Автомобилю около 10 лет, пробег 160 тысяч километров, но подвеска всё ещё стабильна. Конечно, кое-какие детали на ней заменили, поэтому авто совсем не выглядит расхлябанным.

Peugeot 508L 2023

Я владелец двух автомобилей марки "标雪" (в октябре 2015 года купил C3-XR, в ноябре 2016 года дополнительно приобретен 408). В то время я не очень разбирался в автомобилях, думаю, многие, кто в первый раз покупает машину, чувствуют то же самое. Помню, когда покупал 408, моя мама подбивала меня сразу взять 508, так как ежемесячный платеж отличался всего на 500 юаней. Однако я, только что закончивший учебу, считал, что нет необходимости в B-классе, к тому же мне тоже не стало выгодно иметь такой автомобиль при моей большой пробеговой нагрузке. Тем не менее, спустя 7 лет, я все же оказался снова рядом с 508. Теперь расскажу о своем опыте замены автомобиля. Еще в 2019 году я задумался о новой машине, тогда у меня был годовой доход в 400 тысяч юаней, и мне приглянулся новый CT5, думал поменять автомобиль после свадьбы. Однако так и не нашел подходящую девушку для свадьбы. В 2022 году я тест-драйвил Версаль, было 48 часов бесплатного опыта, внешний вид мне очень понравился, но показалось, что приобретение Версаля не принесет существенного улучшения, и, поскольку ни жена, ни семья не предъявляли особых требований к машине, вопрос о замене я не спешил решать. Лишь в апреле этого года, когда 408 впервые сжег все масло, я вновь решил сменить машину. Изначально я обратил внимание на полностью черный Chevrolet Trailblazer, он выглядел очень круто. В начале июля вышла версия 2023 года, цена официально снизилась на 60 тысяч юаней при дополнительной комплектации. Кто вытерпит такое?! Я сразу же отправился в Чэнду на тест-драйв и обсуждение скидок, однако там не было никаких уступок. Слышал, что в Шанхае можно получить скидку в 30 тысяч юаней. В итоге, не страшно переплатить, страшнее купить по цене выше, чем у других! Поэтому, без большой скидки на Chevrolet, я решил отложить замену. В августе моя жена внезапно забеременела вторым ребенком и мои планы были нарушены. Временно, она не могла приехать во Фуцзянь, чтобы быть со мной, так что машину я опять менял для себя одного. В итоге, мое внимание снова вернулось к седанам среднего размера, производимым совместно с другими компаниями. Сначала я задумывался о Ford Mondeo и Buick LaCrosse, обе старые модели которых я опробовал у друзей и они мне очень понравились. Когда я разрывался между этими вариантами, мне выпала возможность сменить шины на 408 и я случайно заметил в магазине новый 508L. Внешний вид на высоте, изучил комплектацию и понял – это именно то, что мне нужно! Я часто езжу один по трассе, потребую вентиляцию сидения и L2 (второй уровень автономного вождения) – в средней комплектации есть все это и стоит это намного дешевле. В итоге, я продал наш C3XR на платформе 天天拍车 за 31 тысячу юаней (за 8 лет он прошел меньше 50 тысяч км), а 408 повез домой, чтобы семья пользовалась (они ездят всего несколько тысяч км в год, так что проблема с маслом не критична). В итоге, в Чэнду я купил 508L средней комплектации с люком и поехал на нем во Фуцзянь после Национального праздника. 【Впечатления от вождения】 Поделюсь своими впечатлениями за прошедшие дни. В первые два дня в машине был слегка заметен запах кожи, напомнящий о новизне автомобиля, но он не был неприятным. Обычно я не открывал окна для проветривания, через несколько дней запах исчез. Приглашенные в салон люди даже не замечали, что это новая машина. На данный момент я уже проехал 3000 км, в основном это – трасса с Чэнду до Фуцзяни с 9-го числа. Средний расход топлива на смартфоне и до сих пор не обновился, так как до трассы было всего несколько сотен километров. Новый прибор забыл сфотографировать, расход около 6 с небольшим. Машина ощущается на дороге с очень четкой отдачей, фильтрует удары не очень хорошо, хотя сейчас я уже этого не замечаю, не знаю, машина стала мягче или я привык. Что касается управляемости французских машин, тут нечего обсуждать – все, кто ездил, знают. Недавно ехал по горному участку дороги в Тайнин, Санмин, на скорости 90 км/ч и думал, что вот-вот перевернусь, не показывая стоп-сигнала. Но пределы автомобиля оказались выше моих, на прежнем 408 я бы уже занес. Умные системы помощи вождения использовал около тысячи километров, в целом – они полезны. Хотя при маневрах машина автоматически снижает скорость перед перестроением, я вынужден снова брать управление на себя, чтобы сразу набрать скорость для обгона. Так как я привык перестраиваться на небольшом расстоянии от переднего автомобиля, это требует времени на адаптацию. Функция поддержания полосы отключается в крутых поворотах на высокой скорости и оповещает о необходимости принять управление. Интеллектуальные фары удобны, но, кажется, это вопрос удобства для других водителей. С подключенными интеллектуальными фарами вам не светят в глаза, но встречные машины все равно могут слепить, так что приходится вручную переключать на дальний свет для «взаимного» ослепления. На трассе, если встречная машина на высокой дороге, она все равно ослепит, ведь машина переключает на ближний свет. При обгоне большегрузных машин свет явно переключается на ближний, хотя я на 408 переключал за 100-200 метров до обгона на ближний, а после вновь возвращал на дальний. Интеллектуальные фары тоже помогают, но только делают освещение по бокам ярче, а на дороге остается ближний свет. Навигатор CarLife оказался неудобен после длительного использования карт Baidu на телефоне. Загружая карты Baidu через телефон, отображение на экране машины пропадает, пришлось привыкнуть к Gaode Map, хотя там нет отображения времени на светофорах, но синхронизация с машиной по-прежнему удобна. Функция голосового управления требует времени на привыкание, но используется редко. Круиз-контроль великолепен, все кнопки расположены в удобных местах, можно управлять одной рукой, просто на ощупь. Не понимаю, почему некоторые говорят, что кнопки неудобны. Пока все, дальше поделюсь другим опытом использования машины. В конце несколько снимков: на первой фото значок, который светится с момента покупки; на второй – моя машина рядом с 408; на третьей – использование системы вспомогательного вождения, обсуждаем что многие бездумные водители включают дальний свет в освещенных туннелях; на четвертой – как пользоваться голосовым управлением для включения кондиционера, оказывается можно; на пятой – управление круиз-контролем одной рукой; на шестой – пробег; на седьмой – защита от интернет-критиков с безосновательной критикой.