Отзывы об автомобилях (491)

Peugeot 408 2024

В начале месяца я забрал машину, на сегодняшний день прошло уже больше половины месяца, проехал более 1000 километров. В магазине мне сказали, что нужно обновить систему автомобиля, и сегодня как раз было время поехать туда для обновления системы. Расскажу о своем опыте покупки. Эту машину порекомендовал мой друг. Ранее я ездил на Geely King Kong, и через несколько лет ощущал, что во многих аспектах машина уже не очень хороша. В мае мой друг тоже купил французскую машину и посоветовал мне французский автомобиль, так как у них довольно хорошая репутация. Мой бюджет составлял около 100 тысяч юаней, поэтому я выбрал этот 408 в средней комплектации. В магазине мне сделали скидку в 20 тысяч юаней, а свою машину я обменял за 10 тысяч юаней. Первоначальный взнос составил 20%, а кредит на 3 года без процентов. В итоге получилось довольно выгодно. Сегодня мы всей семьей поехали на машине, за рулем был мой отец. Вы можете увидеть простор в салоне, мне кажется, что пространство действительно большое. Даже пятером в машине мы не чувствуем себя тесно. Проехав более 1000 километров, текущий расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров. Возможно, это связано с тем, что машина новая, и мне кажется, что расход немного высок. Судя по нашему стилю вождения, 7 литров было бы более нормально. Я видел, что у некоторых владельцев автомобилей в нашем сообществе расход топлива составляет около 6 литров. Что касается интерьера, то он заслуживает похвалы. С момента получения автомобиля я не почувствовал запаха нового автомобиля внутри, а кнопки на центральной консоли, выполненные в стиле пианино, также имеют хорошее качество. Видимо, французские машины за последние годы всё-таки претерпели положительные изменения.

Peugeot 508L 2023

Выпустился два года назад, работаю в Ухане. Хотя общественный транспорт в столичном городе довольно развит, иногда действительно неудобно быть без машины. По выходным тоже хочется выехать и покататься. Накопив за два года, решил купить автомобиль за наличные. Семья всегда была против покупки Peugeot, многие пытались отговорить меня, но безуспешно. Я выбрал именно эту модель и оплатил сам, после чего семья сдалась 😂. О 508L: внешний вид и интерьер безупречны, в пределах тридцати тысяч нет достойных конкурентов. Думаю, что даже через десять лет этот интерьер будет актуален. Если честно, я люблю эту машину — каждый раз после парковки оборачиваюсь на неё и делаю несколько фотографий 😄. Что касается мощности, старт немного рывками, начальная ускоряемость действительно не впечатляет. Однако на кольцевой и на шоссе дальнейшая ускоряемость очень сильная, скорость незаметно набирается. По пространству тоже всё нормально. Недавно окончил учебу, часто сзади никто не сидит, детей нет, моих личных потребностей достаточно. По расходу топлива: на данный момент проехал около тысячи пятисот километров, средний расход топлива 8,4, вполне приемлемо. Покупая этот автомобиль, не беспокоился о расходе топлива. Что касается управляемости, она действительно отличная. На скорости 120-130 км/ч смена полос очень плавная. На первом мая ездил домой в горы, на горных дорогах повороты комфортны, и у этого автомобиля маленький радиус поворота, что очень удобно для новичков и женщин при поворотах и разворотах. Езжу на машине больше месяца, никаких проблем не возникало, она не так капризна, как говорят в интернете. И хотя продажи этого автомобиля плохие, это действительно хорошая машина. На дороге встречаю вежливых владельцев Peugeot, потому что даже в Ухане трудно встретить такую же модель 😂😂😂.

Peugeot 408X 2023

Первый автомобиль - Dongfeng Peugeot 307 базовой комплектации с ручной коробкой передач, куплен в августе 2012 года, ездил на нем 11 с половиной лет. Единственный недостаток - немного шумноват, все остальное устраивает. Больше всего нравится огромное лобовое стекло, обеспечивающее непревзойденный обзор, и огромный багажник, который вмещает больше, чем багажники многих автомобилей класса B. Peugeot отличается щедростью в конфигурациях, даже в базовой версии установлены функции, такие как подогрев зеркал и заднего стекла, обычно доступные только в топовых версиях. Также есть кондиционируемый бардачок, как маленький холодильник, летом можно хранить там прохладительные напитки - очень удобно. Через 11 лет мне все еще жаль было менять машину, но как раз в этом году, в честь 60-летия установления дипломатических отношений между Китаем и Францией, Peugeot предложил программу обмена старого авто на новые модели 408x и Versailles C5X с начальной субсидией 10,000 юаней. За каждый год возраста старой машины предоставляется дополнительная скидка 3,000 юаней, так что моя старая машина оценилась в 43,000 юаней, не считая стоимости продажи старой машины - получается выгодно. C5x и 408x - модели-сестры, с практически одинаковыми аппаратными характеристиками, но 408x выглядит более молодо и спортивно, что походит на мой вкус. Передние фары напоминают глубокий взгляд льва, а два маленьких спойлера сзади - ушки льва, очень мило. Я выбрал версию Gravity, не самую базовую, в ней есть все необходимые функции: автоматические фары, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, автоматические дворники - пользоваться очень удобно. Автомобиль оснащен 1.6t двигателем и импортной трансмиссией Aisin, идеально настроены, без рывков при переключении передач. Мощность достаточная, а расход топлива очень низкий, около 7-8 литров на 100 км. На данный момент еще не ездил по трассе, но там вероятно будет еще ниже. За три месяца наездил около 4000 километров, впечатления от использования отличные. Новая машина также имеет щедрую комплектацию: шины Michelin, 18-дюймовые диски, огромные тормозные диски диаметром 330 мм, которые гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Средний выступ на заднем сиденье очень низкий, троим на заднем ряду сидеть комфортно. Лифтбэк багажник имеет большие объемы, что повышает практичность авто. Высокий клиренс, сравнимый с кроссоверами, позволяет проезжать практически везде. Интерьер новаторский, характерный для Peugeot, никогда не надоедает. Панель приборов перелистывается с анимацией - очень круто. Выбрал фирменный синий цвет, на ярком свете он синий, при слабом освещении - зеленый, очень оригинально. Машина редкая, на дороге редко встретите такую же, что тоже плюс для любителей эксклюзива. Как давний клиент Peugeot, надеюсь на дальнейшее развитие бренда и возможность поддерживать уникальные и интересные модели.

Peugeot 307 2006

Маленькая машина довольно приятна в управлении, но мелких проблем много, внешний вид немного уродлив. Однако много раз меняли владельцев, эта машина слишком часто переходила из рук в руки. Но кажется, что она достаточно прочная и легко управляемая. Ремонт немного дороговат, в некоторых местах часто появляются проблемы. Основные компоненты - двигатель, коробка передач и шасси - довольно неплохие. Сейчас эта машина может разогнаться максимум до 130 км/ч.

Peugeot 508 2015

优гипер文本: если говорить о преимуществах, то я доволен внешностью автомобиля, разгон до сотни за чуть больше девяти секунд в то время тоже был неплохим, средний расход топлива чуть больше восьми литров, в общем тоже неплохо. Эта машина создана для высоких скоростей, в длительных поездках лично мне было очень комфортно, на шоссе никакого ощущения легкости или уноса, да и мощность сохраняется хорошо, как для водителя, так и для пассажиров - опыт довольно приятный, подвеска французской машины действительно уровня. Недостатки - это, конечно, стоит обсудить. За восемь лет владения появилась довольно таки куча мелких проблем: заменен топливный насос, вакуумные шланги, клапан аккумулятора, цепь ГРМ, кнопки подъема окон. Сейчас машина немного жжет масло, но в пределах одного цикла обслуживания об этом можно не думать. И еще вызывает озабоченность остаточная стоимость автомобиля, при обмене кажется, что теряешь много. В целом, я благодарен 508 за эти восемь лет. Хотя было много мелких поломок, но она никогда меня не оставляла на дороге. Как первая машина в жизни выбор 508 не вызывает большого сожаления, надеюсь, что французские машины улучшат контроль качества и не исчезнут с китайского рынка.

Peugeot 508 2015

Преимущества: 1. Внешний вид элегантный, классический и никогда не выйдет из моды. Интерьер изысканный, по сравнению с неотделанными салонами других авто того времени и той же ценовой категории, салон этой машины просто как роскошная вилла. 2. Управляемость на высшем уровне, комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция, за 300 тысяч не найти конкурентов. 3. Комплектация и материалы полностью соответствуют, в то время, когда низкие комплектации выглядели крайне убого, французская марка уже предлагала комплектацию среднего уровня, материалы и сборка на высшем уровне. Недостатки: 1. Низкая остаточная стоимость на вторичном рынке, неудобство в ремонте и обслуживании. 2. Пространство действительно подкачало, особенно место для хранения, его мало и оно неудобно, в семейном автомобиле за двадцать с лишним тысяч рублей нельзя сложить задние сиденья — это нонсенс. 3. Выглядит маленькой, на солидный среднеразмерный автомобиль её часто принимают за модели 308 или 408, и она действительно кажется маленькой на вид. Вывод: Это автомобиль, который могут принять только истинные поклонники французских машин, с очевидными плюсами и минусами. Без крепкого сердца не стоит его приобретать. Машина требует тщательного ухода, использования только бензина марки 95 и лучшего обслуживания в официальных сервисах. Владелец должен быть готов к тому, что использование бензина марки 92 почти наверняка зажжет индикатор неисправности, а использование некачественного моторного масла приведет к его сгоранию. Замена масла на другой бренд, но такого же класса, тоже не подходит.

Peugeot 2008 2022

Изучал этот автомобиль несколько лет, но всё время не хватало денег, эх! Теперь, наконец, появилась возможность купить машину, о которой мечтал. Уже тогда, когда она стоила 9.98, она была бесподобна, а теперь со сниженной ценой - вообще без конкурентов! Внешний вид: европейский оригинал, грозный маленький лев! Максимальная оценка. Интерьер: только моя кабина, всё сосредоточено на мне. Маленький руль и сиденье, настроенное на минимальную высоту, позволяют в полной мере насладиться удовольствием от вождения. Оснащение: единственное сожаление - отсутствие вентиляционных отверстий на заднем сиденье, но это можно пережить. Пространство: у 2008 в своём классе хорошее пространство, колёсная база и место для ног на заднем сиденье сопоставимы с компактными седанами, такими как Lavida или Sagitar. Ощущения от вождения: французская ходовая часть всё ещё на высоте 👍, так как это внедорожник, настройка жёсткая, но на пересечённой местности держится стабильно, без прыжков и толчков. В заключение, на самом деле, большинство людей ищут полноценное семейное авто и полную комплектацию и упускают из вида эту маленькую прелесть. Для тех, у кого много машин в семье, либо для одиноких девушек, эта машина — отличный выбор. Что касается обсуждаемого многими трёхцилиндрового мотора, могу лишь сказать, что в Европе, где автомобильная культура имеет богатую историю, этот автомобиль постоянно занимает лидирующие позиции по продажам. Делайте выводы сами!

Peugeot 3008 2013

Внешний вид привлекательный, качество интерьера тоже неплохое. Заднее пространство немного ограничено. Качество в целом приемлемое, за более чем 9 лет и 150,000 километров крупных поломок не было, мелких неисправностей тоже немного. Однако качество сборки в деталях оставляет желать лучшего — зазоры на внешних поверхностях неоднородные, есть широкие и узкие. Двигателя 2.0 с атмосферным впрыском достаточно, но расход топлива не самый экономичный. На трассе не так часто, в небольшом городке пробки не слишком серьезные, но потребление может дойти до 10.3 литров.

Peugeot 508 2013

Динамика не очень, каждый раз после нажатия на газ есть заметная задержка, прежде чем машина начнет набирать скорость. Двигатель шумит долго, прежде чем ускорение становится ощутимым. Расход топлива высокий, мелкие неисправности случаются часто! Рыночная остаточная стоимость слишком низкая.

Peugeot 408 2024

Внешний вид - это точно мое, очень стильный! Интерьер лично мне нравится, все на виду, ничего особенного. Что касается пространства, кто-то считает его большим, кто-то маленьким, здесь мне сложно сказать. Длина колесной базы 2730 мм, если человек ростом 1,80 м, то, вероятно, будет немного тесновато, но для меня это не проблема. Конфигурация: я взял среднюю комплектацию, которая, по сравнению с базовой, включает 360-градусный обзор, прозрачную камеру, радары, складывающиеся и подогреваемые зеркала заднего вида, люк и автоматическое поднятие окон. Доплатить 9000 я считаю оправданным. Единственное - изображение немного мелкое, но это дело вкуса, привыкнешь со временем. Теперь о впечатлениях от вождения: за машину в ценовом сегменте до 10 тысяч рублей это точно самое комфортное, что мне приходилось водить. Я ездил на Corolla, Civic, Accord и других. Может, только Emgrand ещё можно сравнить. Шасси и управляемость в этом ценовом диапазоне действительно на высоте, весело управлять. Изначально я хотел машину, которая будет и забавной в управлении, и подходящей для семейного использования, так что нисколько не жалею, отлично! Расход топлива: я езжу по городу, также бывают поездки по трассе и на автомагистралях. В Шэньчжэне, где много пробок и светофоров, я в среднем трачу около 7 литров на 100 км, средний расход - около 6.3-7.1 литра, иногда и больше, когда резко ускоряюсь. Немного критики: подлокотник - это просто классический пример неудачного французского дизайна, стакан или телефон неудобно разместить, ключи тоже. При плохом бензине передачи переключаются рывками, особенно при переключении с 2 на 3 и с 4 на 5. Заправлялся на заправках в Гуанси, рывки очень заметны, в Гуандуне лучше. После того, как начал заправляться на Caltex, проблема практически исчезла. Под днищем нет никакой защиты, даже пластик не поставили. Хочу посоветовать автосалоны: у меня долго не выдавали сертификат качества, пришлось писать жалобу в компанию, после этого продавец перестал со мной общаться, мелочные!

Peugeot 308 2016

Автомобиль выглядит красиво, линии плавные, салон простой, но с качественным исполнением. С первого дня после покупки привлекает внимание, это очень красивая компактная машина. Французские автомобили известны своими тремя основными характеристиками: прочная подвеска, хорошая управляемость, стабильность на высокой скорости, точная рулевая управляемость. Разгон, обгон и повороты всегда вызывают у меня уверенность. Это самая базовая комплектация, так что она действительно минималистична, но в качестве машины, прослужившей семь лет, многими опциями я все равно не пользовался. За пробег более 150000 километров можно сказать двумя словами: приемлемо. Еще один момент - расход топлива не низкий, но и не слишком высокий.

Peugeot 408X 2023

Почему я купил эту машину? Во-первых, дизайн внешнего вида: линии кузова очень сильно выражены, мне лично нравится такая мускулистость, передняя часть выглядит внушительно и узнаваемо, задняя часть простая и стильная; предпочитаю хэтчбеки, моя прежняя машина была хэтчбеком Peugeot, этот кроссовер стиль как раз мне по душе. Во-вторых, скидка была довольно хорошая, у меня был обмен 12-летней машины, и я получил скидку в размере 43000, поэтому решительно купил. Теперь о недостатках, в основном это мультимедийная система. Забрал машину в начале марта, и в начале этого месяца пришло SMS-сообщение, что нужно обновить систему. Так что я задабрив машину, но на полпути пришло другое SMS, что обновление отменено. После этого беспроводная связь с экраном не может подключаться автоматически, приходится использовать руки, основная информация о автомобиле, пробеге и т.д. не совпадает с отображаемой в приложении. Уже дважды пришли уведомления, что необходимо обновить систему, и только после посещения 4S-сервиса и удаления новой части обновления и возврата к предыдущей версии проблема была решена. Еще один момент: при движении по шоссе внезапно появляется уведомление: "Пожалуйста, двигайтесь в пределах заданной полосы", хотя я вообще не отклонялся от полосы. И дважды приходили уведомления о неисправности тормозной системы, после которых вроде ничего не происходило, но это было довольно пугающе. Хотя машина не очень длинная, пространство внутри достаточно приличное. В нашей семье нет высоких людей, так что использовать ее как седан не проблема: передние сиденья отлично, задние тоже очень просторные. Багажник, благодаря открытию сзади, тоже не маленький, обычно в нем ничего не храню. Единственный минус: задние сиденья не укладываются вровень с полом, было бы лучше, если бы можно было лечь ровно. При движении чувствуется, что машина очень целостная. Мой предыдущий хэтчбек тоже ездил 12 лет, и ходовая часть не кажется слабо закрепленной. Привык водить французские машины, и в этом ценовом диапазоне при вождении других брендов чего-то всегда не хватает, возможно, это то самое ощущение управления и единства с машиной, которое замечательно. Мощность, как для семейного использования, полностью подходит. Когда говорят, что машина медленно стартует, это просто потому, что люди не хотят сильно давить на педаль газа. На шоссе за 140-150 км/ч можно спокойно ехать. Правда, на ямках и лежачих полицейских машина кажется немного жесткой. На текущий момент пробег чуть менее четырех тысяч, средний расход топлива показывает 6.9 литров, что вполне приемлемо. В прошлом месяце совершил поездку в другой город, была и автомагистраль, и городской трафик, и ездил нормально, без попыток экономить бензин. Посмотрим, как будет, когда наступит жара и нужно будет включать кондиционер. Внешне, эта машина бесспорно имеет уникальный дизайн, все выглядит очень детализированно, мне самому нравятся машины с большим количеством линий, спортивный стиль, он идеально соответствует спортивному духу Peugeot. Внутри салона, без лишних слов, все выглядит лучше, чем у Peugeot 408X, я такого еще не видел. Будь то внешний вид центральной консоли или внутренние материалы – все на высоте, все уровни ярко выделяются, как внутри, так и снаружи. Кожаные сиденья, специально установил чехлы, чтобы сохранить в хорошем состоянии, хоть это и ухудшает оригинальный вид внутренней отделки. Изначально планировал поменять машину, бюджетом был 150000-160000, сравнив другие модели в этом ценовом сегменте, интерьеры многих не понравились, либо материалы были среднего качества. Выбирать машину, которая по всем параметрам была подходящей, оказалось сложно, но Peugeot 408X оказался хорошим выбором. Главное, чтобы машина нравилась лично мне, это самое важное. Купил почти топовую комплектацию, по оснащению она не может похвастаться всем возможным, нет, например, телевизора или большого дивана, но основные функции, такие как камера 360 градусов, помощь при вождении, кожаные сиденья, навигация, онлайн-функции (использую редко, не очень полезны), адаптивный круиз-контроль, электрический задний дверь, и другие – все на месте. В остальном, больших дополнительных функций и не нужно, ведь главное, чтобы машина была практичной для повседневного использования.

Peugeot 301 2016

16 модель, автоматическая комфортная версия, двигатель работает без проблем. Единственное, расход топлива немного выше, чем у аналогов: в чисто городском режиме 10 литров, на трассе 7 литров. Других проблем нет, никогда не подводила меня на дороге.

Peugeot 307 2010

Расход топлива высокий! Подвеска надежная, на высоких скоростях едет стабильно. В начале движения задержка. Не хватает мощности. На высокой скорости слышен шум. Двухобъемный автомобиль удобен для парковки в городских условиях.

Peugeot 408 2024

Наиболее удовлетворен: Получил машину полмесяца назад, из-за работы все еще пользовался временными номерами, не было времени сделать постоянные. Сегодня как раз появилось время, сходил поставить номера и заодно наклеил тонер на стекла. Когда солнце сильно светит, без пленки ездить не очень комфортно. Поэтому сегодня приехал в магазин, чтобы взять номера и наклеить пленку. Приехал с опозданием, передо мной уже была машина на нанесении пленки, остановился у дверей и подождал немного. В это время решил поделиться своими впечатлениями от использования авто. Еще до Нового года планировал купить машину, хотел продать старый автомобиль, который достался от брата, когда он работал в другом городе; машина использовалась уже много лет. После того, как брат сменил машину, старая осталась для моих поездок, и я думал о замене, но в конце года скидки были небольшие, отложил покупку на после праздников. После Нового года был занят, только к концу марта появилось несколько свободных дней. Выйдя в отпуск, решил посмотреть машины и быстрее определиться. Мой бюджет составлял от 10 до 12 тысяч юаней, хотел купить надежную и долговечную машину (деньги нелегко достаются, поэтому хотелось купить что-то хорошее и на долгое время). Я разбираюсь в автомобилях поверхностно, а среди родственников есть автомобильные продавцы, которых я расспросил, они порекомендовали несколько японских и отечественных машин. Протестировав японские авто, почувствовал, что их мощность слабовата, хотя они и экономичны по топливу. А кузов оказался не очень прочным — при нажатии вмятина остаётся. Плюс ко всему, о японских автомобилях говорят, что "покупаешь двигатель, а авто в придачу". Поэтому от такого варианта я отказался. Затем посмотрел отечественные автомобили, впечатления были неплохие, конфигурация высокая, бренды известные, но родственники переживали за качество (старшее поколение все еще живет старыми стереотипами), так что этот вариант тоже отпал. Несколько дней не мог найти машину, которая бы мне понравилась, пока 1 апреля на парковке компании не увидел автомобиль Peugeot 408. Это была временная машина, и хозяин был на месте, так что я подошел, поболтал с ним немного. Он рекомендовал Peugeot 408 как хороший выбор: новый модельный ряд, только вышел, цена укладывалась в мой бюджет, и были скидки. Я изучал автомобили, и слышал, что у Peugeot хорошее качество и управление, только продажи упали в последние годы. Вернулся домой, обсудил с близкими, они сказали, что если машина хорошая, легко управляется и безопасна, то можно брать; безопасность важнее всего, а у Peugeot хорошая репутация в этом плане. На следующий же день пошли в магазин, протестировали машину, ощущения были положительные, вся семья осталась довольна. Мы даже обсудили цену, но я чувствовал, что можно снизить еще немного (всегда нужно торговаться при покупке машины), так что окончательного решения не приняли. Продавец сказал, что в среду будет акция, лучше прийти тогда, и мы ушли домой. Вечером обсудили все еще раз, машина понравилась, оставалось только поговорить о цене и послепродажном обслуживании. На следующий день пришли в магазин, договорились о цене, выбрали средней комплектации, с оформлением вышло 110 тысяч юаней. Купили машину в тот же день. Наименее удовлетворен: так как много работаю, езжу не так часто, пока что проехал только около 100 километров. При переключении передач чувствуется некая задержка, не знаю, это у всех так или только у моей машины. Нужно поездить еще немного, и посмотреть. Пока не ездил на трассе, планирую проверить ощущения от вождения на высокой скорости, когда будет свободное время. Также хочу вернуться в родной город и испытать машину на горных дорогах, чтобы понять, есть ли еще задержка при переключении передач. Расход топлива: в связи с работой проехал на машине всего 130 километров, заправил на 200 юаней, и осталось еще на 230 километров. В общем, неплохо. Учитывая цену бензина в Чжуньи, расход примерно 7 литров на 100 км. Посчитал примерно, так как машина новая, посмотрю еще через некоторое время. Внешний вид и интерьер: внешний вид классический, без лишних деталей, приятно смотреть. Интерьеру можно отдать должное, новая машина вообще не пахнет, материалы высокого качества. Кожаные сиденья очень комфортные и легко чистятся. Оформление салона простое, управление интуитивное, качественные материалы заслуживают похвалы.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Машина собрана очень добротно, ездить на ней комфортно, расход топлива низкий. AT коробка передач имеет небольшие задержки. Шум от трехцилиндрового двигателя заметен, но терпим. Лакокрасочное покрытие блестящее. Жаль, что все хорошие опции доступны только в версии 1.6. Панорамный люк очень большой и комфортный. Шум от шин довольно значителен, а шум двигателя становится заметным после 2000 оборотов.

Peugeot 307 2010

Машина была куплена в марте 2012 года, прошло уже 12 лет. Это французская марка, довольно надежная, при регулярном техническом обслуживании едет хорошо, без каких-либо серьезных проблем. Честно говоря, кажется, что еще 10 лет можно ездить без особых проблем. Внешний вид: Не сравнить с современными электрокарами, это уже продукт прошлого поколения. Расход топлива: Проехал почти 150 тысяч километров, в среднем — 7,2 литра на 100 километров. Вполне нормально. Интерьер: Весь в черном цвете, ничего выдающегося. Уже заменил на Ideal L7, но машину еще не забрал. Как только заберу, напишу новый отзыв.

Peugeot 408 2024

Я приверженец французских автомобилей, от Citroën до Peugeot. Всегда считал, что французские машины отличные для повседневной езды. Хотя их остаточная стоимость невысока, но за более чем десятилетие мой C-Quatre ни разу меня не подвел. После многолетней службы моя Citroën 2013 года начала сдавать. Коллеги, которые тогда вместе со мной купили C-Quatre, тоже постепенно поменяли свои машины. В прошлом году я хотел обновить автомобиль, но в конце июня мой отец внезапно попал в больницу и до сих пор не выписался. После нескольких ремонтов старого авто я решился его поменять! Каждый день ездить между работой, больницей, школой и домом, не хочется больше ездить с опаской. С начала года я начал присматриваться к машинам, жена категорически не хотела электромобили и японские автомобили, потому что не нравится этот "жужжащий" звук. Я хотел поддержать отечественные бренды, но, глядя на все их навороченные функции, понял, что мне просто нужен надежный автомобиль для передвижения, и это не мой выбор. В итоге я снова обратил внимание на французские автомобили. Сначала я присмотрелся к Versaill, но жене не понравилось, что в заднем ряду мало места для головы, и поскольку я уже делал изменения владельцев в документах на Citroën, нельзя было воспользоваться льготами для старых клиентов. Продажа головного офиса ничего не дала, и я оставил эту идею. Обратил внимание на 408X, но мне не понравился его зад, а 5008 оказался слишком неудобным для парковки в нашем дворе. К счастью, вышла новая модель 408! Чтобы у меня было больше свободных денег, решил сначала прикупить 408. Посмотрел на комплектацию новой 408, отсутствие запасного колеса меня не смутило. Запаска у Citroën после покупки сразу была убрана в кладовку. Перекупщик, осматривая машину, сказал, что колесо ни разу не использовалось. С момента заказа до получения машины прошло около недели. Обратился к тому же продавцу, что и раньше, выбрал цвет "Моне серый". Цена уже не подлежала особому торгу, после всех скидок автомобиль обошелся в 98 700 юаней. Помимо 600 юаней на регистрационный сбор, налоги и страховка стоили примерно одинаково. В итоге на все ушло 112 570 юаней. (Субсидия Шанхая на замену старых автомобилей еще может вернуть 2800 юаней, но в этом году еще не открыли подачу заявок). В подарок дали коврики, пленку, видеорегистратор и коврик для багажника, а также одно бесплатное ТО. Продавец предложил кредит на 80% стоимости на 3 года без процентов и комиссий. Таким образом, ежемесячные платежи будут около двух тысяч юаней, что вполне приемлемо. Остаток средств можно было использовать по своему усмотрению. 26 марта внес залог, 28 марта одобрили кредит, и после окончательной оплаты на следующий день забрал машину. Утром 29 марта я отправился на рынок подержанных авто, снял номера с Citroën и в полдень приехал забирать новый автомобиль. Первое впечатление от использования мультимедийной системы было положительным, подключение мобильного телефона тоже удобное. Привыкаю к функциям. При езде на малых оборотах старт немного резкий, на низкой скорости при переключении с 3 на 4 передачу чувствуется легкий толчок. При увеличении скорости езда становится плавной, прозрачная панель полезна при поворотах, ситуация вокруг хорошо видна, при обгоне машина без проблем, нажимаешь на педаль газа — моментально чувствуешь мощность. Места в салоне больше, чем в Citroën. С учетом моего роста в 177 см и после регулировки сиденья под себя голова почти упирается в потолок, электрическая восьмипозиционная регулировка сидений нормальная. Недостаток — под сиденьем есть железный рычаг с заусенцами, который цепляет и рвет одежду! Эти мелкие детали нужно дорабатывать, ведь такие вещи недопустимы. Пространство на заднем сидении нормальное. Багажник достаточно глубокий, но при сильном закрывании остаются вмятины, обязательно нужно установить коврик в багажник! В целом, новый 408 — это улучшенная версия Citroën. Машина полностью удовлетворяет потребностям в повседневной езде. В итоге, сравнив цены, выяснилось, что в 2013 году мой Citroën обошелся почти в ту же сумму. Хочу поблагодарить BYD за то, что благодаря им машины стали дешевле. Хотя я у них ничего не покупал, все равно хочу сказать спасибо – благодаря вам, стало теплее!

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 Моя старая машина была Bora 2011 года с ручной коробкой передач. Я проехал на ней 13 лет и 170 000 километров. В целом машина была надежной и экономичной, но с течением времени многие узлы начали изнашиваться, а ощущения от вождения на высокой скорости заметно ухудшились. Кроме того, мне не было спокойно отправляться в дальние поездки. Я давно подумывал о замене машины. От планов по замене автомобиля до конечного приобретения прошло более года. Из личных соображений я не рассматривал автомобили Honda, Toyota и Volkswagen, а также китайские электромобили. В итоге, я тестировал Chevrolet Equinox, Malibu XL, Ford Escape, Peugeot 4008, Tucson L, Kustoh, Versailles, Citroen C5 Aircross и Geely Xingyue L, но не буду подробно останавливаться на каждом из них. У Tiggo Pro может быть самое сбалансированное сочетание пространства, мощности и переключения передач, а у Escape лучшие ощущения от вождения, но в итоге мне и супруге больше всего понравился Peugeot 408X. Платить свои деньги стоит за то, что действительно нравится. 😆 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля с учетом всех расходов составила 146 000 юаней. В комплектацию входят система запуска автомобиля с кнопки и электропривод сиденья пассажира. Помимо этого, в подарок дали защитное покрытие кузова, пленку на окна, видеорегистратор и коврики. Также предоставили три бесплатных технических обслуживания. Конечно, это не сравнить с высокими скидками и бонусами за обмен старого автомобиля, но это вписывается в мой бюджет. 【Ощущения от вождения】 Я не ездил на роскошных авто, но из-за частых командировок мне удалось попробовать множество машин. 408X оставил очень хорошие впечатления: управление компактное, очень стабильное, и хочется сильнее нажать на газ для ускорения. Так как машина еще на обкатке, я не поднимал обороты слишком высоко. Пробовал ехать со скоростью 160 км/ч на короткие расстояния — никаких проблем, автомобиль значительно более стабильный, чем мой предыдущий. Все говорят, что шумоизоляция обычная, но мне она кажется неплохой, возможно, это связано с привычкой слушать музыку во время вождения. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег составляет 800 километров, в основном по трассе. Средний расход топлива — 6.5 литров, данные могут быть не совсем точные. По мере увеличения пробега я дам более точную оценку, но думаю, что расход в пределах 8 литров на 100 км — это нормально. 【Пространство】 Для меня места достаточно. Жена и теща, сидя на заднем сиденье, отмечают простор. Пятеро человек одновременно не ездили, центральное место на заднем сиденье визуально кажется не очень удобным. Объем багажника средний, но открывается широко, что упрощает погрузку. 【Что нравится больше всего】 Маленький руль Peugeot — это моя страсть, он очень удобный и маневренный, что особенно чувствуется на поворотах и разворотах. Управляемость автомобиля вызывает ощущение единства с машиной. Дизайн и кроссоверная форма делают автомобиль очень привлекательным, обращают на себя внимание на дороге. 【Что не понравилось】 Нельзя сказать, что есть что-то, что мне не нравится. Перед покупкой я все тщательно продумал. Мы уже взрослые люди и ответственно подходим к выбору. Однако, есть небольшие опасения относительно будущего Peugeot, так как у меня пока нет возможности быстро менять машину. В итоге, в дальнейшем я поделююсь дополнительными впечатлениями от эксплуатации. 😙😙😙

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. После окончания учебы первой машиной, с которой я столкнулся, была 308. Маленький спортивный руль и ощущения от вождения оставили на меня глубокое впечатление. Затем, когда вышла 508, я тоже обратил внимание на неё. Особенно запомнились 211 лошадиных сил, боевой стиль i-cockpit, полнофункциональная салонная система и четко разделенный интерьер — ведь это просто восхитительно. Романтика французских автомобилей заслуживает признания, но это оценят не все. Я всегда мечтал о том, чтобы однажды купить себе такую машину. Позже я изучал автомобильные знания на различных платформах, смотрел самые разные обзоры и разборы видео, и только тогда осознал все прелести французских машин. В плане материалов там всегда всё на высоте: экологически чистые и безопасные материалы без экономии. Руководство и шасси безупречны. Но вот продажи в Китае действительно не идут, если французы уйдут с рынка, это будет большая потеря. Многие любят покупать машины с хорошими продажами, полагаясь на чужие мнения и не имея собственного суждения, и не слишком понимают в автомобилях. Они твердят, что французские машины имеют проблемы с расходом масла, множество неисправностей, дорогие запчасти и сложное послепродажное обслуживание. Но кто разбирается, тот это понимает. После обновления топовая версия за 200 тыс. юаней действительно заслуживает внимания: вентилированные гоночные тормозные диски Brembo диаметром 330 мм, основная структура кузова выдерживает давление в 1600 МПа, регулируемая подвеска, сиденья из кожи нappa, задняя подвеска с полностью алюминиевой пятирычажной конструкцией, двухслойное лобовое стекло в первом ряду, 1.8 турбо + 8-ступенчатая коробка передач Aisin, ночной режим. Какой другой бренд при такой же цене около 200 тыс. юаней может предложить такие качественные материалы и такую комплектацию? Я считаю, что главными аспектами при выборе автомобиля должны быть безопасность и комфорт. И машина не должна подводить вас на дороге. Сейчас же многие автомобили оборудованы "цветными телевизорами", "большими диванами", "умными системами", что отводит их все дальше от первоначальной функции и значения автомобиля. Конечно, у всех свое мнение. Кто понимает, тот оценит. Или посмотрите разборы видео на различных платформах об 508L. Надеюсь, что французские автомобили будут лучше продаваться в Китае и количество дилерских центров будет только расти.

Peugeot 408 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Так как это новая модель, нельзя обсуждать цену без учёта комплектации, и наоборот. Я выбрал вариант Ratu, и его цена практически не отличается от рекомендованной розничной цены. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль управляется очень комфортно, при поворотах действительно нет ощущения бокового наклона. Мощность достаточная. По официальным данным, при полной нагрузке машина может разогнаться до 220 км/ч. Лично я на трассе разгонялся до примерно 160 км/ч и начинал нервничать! В машине было трое человек, и я боялся, что не смогу вовремя затормозить, поэтому больше газ не давил, тем более это было ночью — опасно. Днём, возможно, попробую разогнаться до 220 км/ч, hahaha! Вообще-то я люблю быструю езду, поэтому, несмотря на семейное использование, не рассматривал другие модели. Также есть спортивный режим, при нажатии на газ чувствуется толчок. 【Пространство салона】 Честно говоря, самое удобное место в этом автомобиле — это пассажирское сиденье, затем водительское, благодаря электрической регулировке сидения можно настроить на любой комфортный уровень. Пространство на задних сиденьях тоже приемлемое, но если сидеть прямо, то голова упирается в крышу (мой рост 176 см). Всё-таки это малолитражка, что объяснимо. Багажник достаточно вместителен и немного глубокий. 【Расход топлива】 Пробег всего чуть более 300 км, и расход топлива снизился с 12 литров до 8,6 литров. Нужно больше ездить по трассе для обкатки. В дальнейшем посмотрим, смогу ли достичь заявленных 6 литров. 【Техническое обслуживание】 Пока что это новый автомобиль, гарантия 5 лет или 150 000 км. Ещё рано говорить о ТО, надеюсь, что стоимость обслуживания будет не слишком высокой. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально очень понравился 408x, но для повседневных поездок в пределах бюджета не укладывался! Поэтому выбрал 408. В день тест-драйва понял, что больше не хочу смотреть на XuanYi, Leiling и Corolla! У меня была возможность пробовать эти модели, но после 408 они просто не имели конкуренции. Так что в тот день сразу заказал авто, а на следующий день оформил документы и поехал домой! 【Основные особенности комплектации】 Дизайн интерьера довольно стильный и простой, соответствует цене! Возможно, единственное, что не очень понравилось — это рычаг переключения передач, было бы идеально, если бы он был как у 408x.

Peugeot 508 2011

Внешний вид - дело вкуса, как говорится: кто-то любит одно, кто-то другое. На мой взгляд, для своего года выпуска этот автомобиль выглядит отлично и до сих пор не устарел. Расход топлива немного высоковат, но если сравнивать с Toyota Camry 2.0 того же года, то разница небольшая. В моей комплектации авто значительно уступает флагманской модели, что немного огорчает. Однако впечатления от вождения намного лучше, чем у японских машин. На моей предыдущей Camry я не осмеливался ехать слишком быстро, так как она казалась нестабильной. Я большой поклонник французских автомобилей, у меня были Citroën C4L 1.8, C5 2.0, 408 1.6, а теперь 508 2.3. Мне нравятся немного необычные представители французского автопрома, которые не идут в ногу с основным потоком, их отличные впечатления от вождения. Самое главное мне нравится соотношение цены и качества французских автомобилей. С текущей 508 я купил "кот в мешке", есть много мест, которые необходимо привести в порядок. Но я готов инвестировать немного больше из-за своей страсти и надеюсь, что этот автомобиль поможет мне пережить несколько трудных лет в будущем.

Peugeot 408X 2023

# Мой опыт с 408X 1. Введение В середине марта 2024 года я приобрел автомобиль Peugeot 408x2, заменив им старый Peugeot 307 2006 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом около 300 тысяч километров. С учетом возраста и пробега старой машины, я опасался за безопасность вождения. 2. Процесс выбора автомобиля Я не зацикливался на производительности автомобиля, просто смотрел машины в соответствующем ценовом диапазоне на платформе "Dongchedi" и прислушивался к советам друзей. Я посмотрел несколько популярных моделей, но был против автомобилей, которые встречаются на каждом шагу. В конце концов, я решил снова купить Peugeot, ведь старая машина за столько лет не доставила мне серьезных проблем. Давно не интересовался автомобильным рынком, но продажи Peugeot оказались на очень низком уровне. Просмотрел модель 408 и она мне понравилась. Также благодаря рекомендациям на Douyin (китайский аналог TikTok) мне предложили программу обмена для владельцев старых автомобилей от Peugeot. В итоге я обновил свой Peugeot 408 до 408х. 3. Цена С учетом акции по обмену, я приобрел автомобиль из складских запасов марта 2023 года. После скидки в 6.1, итоговая стоимость составила около 10 тысяч. С учетом всех процедур (страховка, регистрация, коврики, оконная пленка, видеорегистратор, электропривод сиденья пассажира, 200 юаней за бензин 92-го октанового числа) конечная стоимость вышла около 12 тысяч. Сумма скидки в 6.1 тысячи должна быть возвращена в течение 20 рабочих дней после одобрения, пока еще не получил. 4. Первое впечатление 1. Внешний вид Мне больше нравится белый цвет, но в наличии был только синий, другие цвета надо было ждать. Привыкнув, автомобиль стал мне нравится все больше. Внешний вид понравился особенно спереди под углом 45 градусов, но задняя часть пока еще вызывает смешанные чувства. 2. Комплектация Меня устраивает комплектация базовой версии, но по соотношению цена/качество более выгоден второй уровень комплектации, так как не нужно самостоятельно заменять сиденья на кожаные. Функции вроде L2, автоматического старт-стопа, парктроника для меня не так важны, кроме камеры заднего вида. Особенности некоторых функций: L2 ассистент вождения: Хорошо работает на трассе и хороших дорогах, но на горных дорогах его лучше отключать. Однажды система вмешалась в управление во время обгона на деревенской дороге. Автоматический старт-стоп: Первое, что я делаю после запуска двигателя – отключаю эту функцию, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора. Парктроник: Есть только задний парктроник, и его звуковые сигналы часто раздражают, предпочитаю ориентироваться по зеркалам и камере заднего вида. Информационно-развлекательная система: Работает нормально, Bluetooth удобен, иногда подключение Carlife прерывается, возможно из-за кабеля. 3. Интерьер Мне нравится простота и наличие физических кнопок, что удобно. Экран меняет цвета в зависимости от режима вождения. 4. Пространство При моем росте 172 см, при максимально опущенном руле и поднятом сиденье, я могу видеть 3/4 приборной панели. Когда на задних сиденьях нет пассажиров, перемещаю сиденье назад для большей удобности, если есть пассажиры, передвигаю чуть вперед. Пространства в задней части достаточно, но высота низкая, особенно раздражает, что вид частично закрыт передними сиденьями. Объем багажника меньше, чем у старого 307, но мне достаточно. 5. Динамика По сравнению с электромобилем и старым Peugeot 307, этот автомобиль тяжелее и медленнее разгоняется. В городе, при частых остановках, приходится заранее давить на газ, особенно после первой заправки, когда мне посоветовали перейти на бензин 95-го октанового числа. 6. Управляемость Руль легкий и отзывчивый, при увеличении скорости становится тяжелее, на скорости 140 км/ч автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент проехал 1214 км, средняя скорость 30 км/ч, примерно половина пробега – город, половина – трасса. Средний расход по бортовому компьютеру составляет 6.9 литров на 100 км. 8. Комфорт При тест-драйве сиденья показались жесткими. При длительных поездках (4+ часа) стало понятно, что сиденья комфортные, особенно для поясницы, шеи и рук. Проблем с запахом в салоне не было, возможно, из-за высокого качества материалов. 9. Шумоизоляция В целом доволен, хотя на трассе слышен шум ветра, но это лучше, чем в старой машине. 7. Прочее 1. Купил два подголовника для шеи, оказалось, что без них комфортнее. 2. В бардачке нет подсветки, купил два автоматических датчика освещения, которые загораются при открытии и выключаются при закрытии. 3. Купил небольшой ручной пылесос с функцией продувки, удобно очищать салон от пыли.

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году начал искать автомобиль, хотел машину стоимостью около 100 тысяч юаней, с хорошей динамикой и безопасностью, предпочтительно хэтчбек с механической коробкой передач, седан тоже подходил бы. Вождение с механической коробкой передач придает ощущение контроля, даже в городских пробках не так устаешь. Сначала смотрел на 11-ое поколение хэтчбека Honda Civic и Xiangge, но в нашем городе не было Xiangge с механикой, а Civic был только в наличии с наценкой в 20 тысяч юаней (белый цвет с наценкой 25 тысяч юаней), поэтому пришлось отказаться. Потом услышал, что у Mazda и французских автомобилей хорошие характеристики безопасности. Двигатель Mazda 3 Axela надежный, материалы супер, но места на заднем ряду очень мало. Рассматривал Citroën C5X, но он мне казался похожим на автобусы Xiamen Golden Dragon; у 408-го был С-образный столбик, как у BMW. Затем случайно наткнулся на нестандартый Peugeot 408X, при посещении автосалона он выглядел неплохо, после изучения материалов кузова, двигателя и трансмиссии решил выбрать эту модель. Перед Новым годом заказал первоклассную версию 408X, после праздников продажи сказали, что можно доплатить 4000 юаней за второклассную версию, либо вернуть депозит, в итоге выбрал второклассную версию, белый цвет потому что других не было, иначе выбрал бы синий или серый. Не стал менять автомобиль, выбрал 408X чисто из-за своей твёрдолобости, такой ценовой сегмент без обмена не рекомендую. Если бы у Geely Xingrui была версия универсала, я бы даже не знал, кого выбрать. 【Наиболее доволен】 Сильная мощность в среднем диапазоне (80-130 км/ч) (быстрее не разгонял), высота седана и низкое сопротивление воздуха в сочетании с проходимостью шасси городского внедорожника именно то, что мне нужно, нравится кроссоверный дизайн, кто сказал, что седаны должны быть классическими? Также понравилось, что нижний край двери закрывает порог, при посадке и высадке брюки не пачкаются. 【Наименее доволен】 На самом деле, выбирая этот автомобиль, больше ориентировался на ощущения от вождения, по конфигурации у меня низкие требования. Но упомяну несколько моментов о конфигурации. За такую цену нет вентиляции и массажа сидений, нет обогрева рулевого колеса, нет передних противотуманных фар, нет стекол с двойным ламинатом, электрическая регулировка пассажирского кресла за доплату в 1500 юаней, электропривод багажника доступен только в третьеклассной версии, нет чипа 8155, нет отображения давления в шинах, искусственная кожа сидений в второклассной версии хуже тканевых сидений первоклассной версии, в заднем ряду нет центрального подголовника. Дал 2 звезды потому что конфигурация лучше чем у Fit, + есть система помощи водителю уровня L2 (мне не нужна, но может пригодиться в будущем для моей семьи), и бесключевой доступ для всех 4 дверей, иначе не поставил бы даже одну звезду. Задняя защита изготовлена из железа, а не из высокопрочной стали как у Mazda Axela, в будущем планирую поменять на алюминиевую защиту от Citroën C5X. Также, приложение Dongfeng Peugeot действительно бесполезное, с Samsung One UI5.1 не могло считать информацию о машине, на разработческой версии MIUI13 сразу вылетало, в итоге с iPhone пришлось ехать 20 минут, чтобы получить информацию о машине. 【Ощущения от вождения】 Два слова: поезд. 1. Старт очень медленный, даже по сравнению с автобусом, он стартует медленнее, двигатель разгоняется до 2500 об/мин как поезд. 2. В среднем диапазоне очень мощный, на скоростных дорогах при скорости 80 км/ч при нажатии на педаль газа уходит в разгон, как на 5000 об/мин на 2-й передаче в машине с механикой, за несколько секунд можно разогнаться до 120 км/ч, чем больше жмешь, тем больше мощность, возможно это из-за короткого хода и большого диаметра цилиндра двигателя, слабая низкооборотистая тяга компенсируется сильным диапазоном высоких оборотов. Для обычных задач в городских условиях достаточно режима ECO. 3. Основная причина, по которой выбрал 408X, а не C5X, это подвеска, она жесткая, ездить не всегда комфортно, но управляется хорошо. Прежде чем угождать другим, нужно угодить себе, это и представляет собой самовыражение. Чувствуешь каждую неровность дороги, но нет никаких вибраций, на скоростных поворотах (аналогичных поворотам на трассе) на скорости 100 км/ч чувствуется уверенность. 4. В режиме D нажатие на газ требует около 0.5 секунд для переключения передач. Хотя есть подрулевые лепестки, ручное переключение на старых механических машинах более точное, не нужно смотреть на панель приборов, чтобы понять какую передачу включил. Левая передача ощущается прямым контролем. В общем, эта машина быстрая и стабильная, как поезд (шутка). 4 звезды из-за слабого разгона и отсутствия механической коробки передач, раньше на зеленый свет всегда выезжал первым, с этой машиной это сложно. 【Пространство】 Хэтчбек с задними сиденьями, раскладывающимися в пропорции 4/6, и задняя торсионавя подвеска обеспечивают большой объем пространства. Хотя колесная база меньше, чем у компактного седана Geely Xingrui, пространство для ног на заднем ряду больше, чем в Teana моего друга, возможно больше чем в 508L, хотя по сравнению с Mondeo и Hongqi H5 не так много, но мне не нужно возить начальника, заднее пространство полностью удовлетворяет. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а хэтчбек позволяет перевозить большие предметы, в Икею за кроватью не нужно нанимать грузовик. 【Комфорт при поездке】 Я только вожу, не сижу сзади, моя семья находит машину вполне комфортной (по сравнению со старым Geely 2008 года, который сильно трясет), немного жестковатая подвеска, но стабильная. Если появится возможность посидеть на месте пассажира, дальше добавлю свой отзыв. Фото 1. Машина пришла, но сертификат еще не прибыл, не смог забрать машину, увидел свою машину в автосалоне, была только одна белая версия Premiere, другие белые были версии Charm (Peugeot и импортные машины не считаются старыми в течение года, и механическая коробка смешно смотрится). Фото 2. Новая и старая машины, хотя новая комфортнее и динамичнее, старое авто с механикой приносило больше удовольствия от вождения. На этой старой Geely 2008 года водил бывшую девушку за поэтическими и далекими странствиями, она всегда была довольна и никогда не жаловалась, оставлено много хороших воспоминаний. Отношения закончились, не уверен смогу ли вернуть их с новой машиной, посмотрим сможет ли она снова насладиться местом пассажира в ней. Фото 3 и 4. Направился на проверку в независимую оценочную службу, заодно сделал фотки днища.