Oтзыв владельца автомобиля Peugeot 207i 2011

Peugeot 207i 2013

Когда я задумался о покупке автомобиля, друзья советовали взять Volkswagen, но я не был в восторге от этой марки. Мне больше нравилась японская Toyota Corolla, однако из-за событий в Нанкине я не решился её купить. В итоге, друг посоветовал Peugeot 207, сказал, что машина довольно неплохая. Я пошёл в салон и купил Peugeot 207, оплатил и забрал машину в тот же день. За 10 лет эксплуатации пришлось трижды поменять задний правый мост, что, как говорят в интернете, проблема всех этих моделей. Кроме этого, менял только лампочки и шины, проводил регулярное техобслуживание, использовал синтетическое моторное масло, проходил ТО каждые 10 тысяч километров. На пробеге более 200 тысяч километров кондиционер, наконец, вышел из строя. Ремонт оказался непростым опытом — я пошёл в специализированный сервис в Пудуне, не буду уточнять, в какой именно. За ремонт кондиционера там запросили около 2000, в то время как за ту же работу на DS в том же сервисе другой владелец заплатил свыше 3000. Основная проблема — слишком мало официальных сервисов Peugeot, и добираться до них далеко. Выбрал специализированный сервис и обнаружил, что он не обязательно дешевле официального. Рекомендую вместо этого обращаться в автозапчасти — мастера там имеют больше опыта и работают дешевле, чем в специализированных сервисах.

Peugeot 207i 2011

Динамика разгона плавная, управляемость точная, для личного использования вполне достаточно. Экономичный по топливу, надежный и долговечный. Впечатления от вождения такие, что шум от шин немного велик, после замены на четыре шины Michelin стало немного лучше. В целом — неплохо.

Peugeot 207i 2013

В конце декабря 2013 года я приобрел свою первую машину. Я купил её полностью на свои средства, без финансовой поддержки семьи и без кредитов. Хотя она стоила всего чуть больше 60 тысяч, я был вполне доволен. Мы покупаем автомобиль для удобства в повседневной жизни, чтобы на выходных или в свободное время можно было вместе с друзьями выехать за город и хорошо провести время. Когда пришло время выбирать автомобиль, я остановил свой выбор на Peugeot. Мне показалось, что эта марка обладает высокой безопасностью, а версия 207 с объемом двигателя 1.4 обещала экономный расход топлива, что в дальнейшем облегчило бы эксплуатацию. Поэтому я не особо рассматривал другие варианты и сразу оформил покупку. Включая оформление, машину мне передали с защитой двигателя, полным комплектом пленок, чехлом на руль, комплектом ковриков и ковриком в багажник, все вышло на 68 тысяч. Конечно, я купил её в прошлом году, тогда такая цена была приемлемой. Что касается цвета, то мне всегда нравился синий, поэтому я выбрал оттенок "Эгейский синий". Хотя красный тоже выглядит очень энергично, но раз уж ездить буду в основном я, а я все-таки взрослый мужчина, то синий подходит больше. С момента покупки прошло уже больше года, и впечатления от использования автомобиля остаются положительными, проехал 14 тысяч километров, расход топлива удовлетворительный, около 0.6 юаней за километр. Хочу поделиться парой фотографий, сделанных на телефон. Передняя часть машины: форма фар - "глаза льва" - выглядит внушительно, не правда ли? Внутри достаточно просторно, без тесноты. В последнее время стало тепло, и скоро можно будет снять чехлы с сидений. Рулевое колесо удобно ложится в руки, так что я не стал покупать чехол. За время эксплуатации, модель 207 зарекомендовала себя как комфортная в управлении, с отличной поддержкой амортизации. На плохих дорогах не трясет, а на трассе ездить спокойно, автомобиль очень устойчив и надежен. Сейчас погода налаживается, и снова наступает отличное время для поездок на природу.

Peugeot 207i 2009

Этот автомобиль был выпущен в 2009 году, когда в Пекине еще действовало сокращение налога на приобретение. Главной особенностью этой модели стало то, что ей присущ стиль Peugeot. Подвеска автомобиля наследует шасси Peugeot 206, который в свое время выигрывал различные награды в мировом раллийном чемпионате WRC. Надеюсь, все знают об этом. У автомобиля есть несколько особенностей: трансмиссия использует четырехступенчатую автоматическую коробку передач, что на тот момент было вполне обычным решением. Но со временем у нее возникло множество проблем, например, сигнализация "Снежинка" из-за потери герметичности масляного кольца, что является конструктивным недостатком. Ремонт стоит несколько тысяч юаней, что, по моему мнению, не стоит таких затрат. Подвеску машины не стоит и упоминать - очень устойчива в поворотах. Лосиный тест на ней можно пройти на около 72 км/ч без проблем. Однако машина довольно шумная, возможно так она и была спроектирована, а техническое обслуживание затруднено, особенно при замене некоторых деталей, таких как воздушный фильтр, что требует разборки многих компонентов. Процесс снятия и установки довольно сложен даже в автосервисе требует специального оборудования. Французские автомобили обычно пользуются недостаточной популярностью на рынке, а расход топлива этой модели повышенный — 12 литров на 100 км, что довольно много для двигателя объемом 1.6 литра. Уровень остаточной стоимости тоже очень низкий, качество также оставляет желать лучшего. Были заменены генератор и зубчатый ремень ГРМ по мере пробега, а также свечи зажигания. Некоторые ключевые детали, такие как подушки двигателя, пришлось заменить уже на 100 тысячах км, что подтверждает относительно среднее качество автомобиля.