Отзывы об автомобилях (493)

Peugeot 408X 2023

# Мой опыт с 408X 1. Введение В середине марта 2024 года я приобрел автомобиль Peugeot 408x2, заменив им старый Peugeot 307 2006 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом около 300 тысяч километров. С учетом возраста и пробега старой машины, я опасался за безопасность вождения. 2. Процесс выбора автомобиля Я не зацикливался на производительности автомобиля, просто смотрел машины в соответствующем ценовом диапазоне на платформе "Dongchedi" и прислушивался к советам друзей. Я посмотрел несколько популярных моделей, но был против автомобилей, которые встречаются на каждом шагу. В конце концов, я решил снова купить Peugeot, ведь старая машина за столько лет не доставила мне серьезных проблем. Давно не интересовался автомобильным рынком, но продажи Peugeot оказались на очень низком уровне. Просмотрел модель 408 и она мне понравилась. Также благодаря рекомендациям на Douyin (китайский аналог TikTok) мне предложили программу обмена для владельцев старых автомобилей от Peugeot. В итоге я обновил свой Peugeot 408 до 408х. 3. Цена С учетом акции по обмену, я приобрел автомобиль из складских запасов марта 2023 года. После скидки в 6.1, итоговая стоимость составила около 10 тысяч. С учетом всех процедур (страховка, регистрация, коврики, оконная пленка, видеорегистратор, электропривод сиденья пассажира, 200 юаней за бензин 92-го октанового числа) конечная стоимость вышла около 12 тысяч. Сумма скидки в 6.1 тысячи должна быть возвращена в течение 20 рабочих дней после одобрения, пока еще не получил. 4. Первое впечатление 1. Внешний вид Мне больше нравится белый цвет, но в наличии был только синий, другие цвета надо было ждать. Привыкнув, автомобиль стал мне нравится все больше. Внешний вид понравился особенно спереди под углом 45 градусов, но задняя часть пока еще вызывает смешанные чувства. 2. Комплектация Меня устраивает комплектация базовой версии, но по соотношению цена/качество более выгоден второй уровень комплектации, так как не нужно самостоятельно заменять сиденья на кожаные. Функции вроде L2, автоматического старт-стопа, парктроника для меня не так важны, кроме камеры заднего вида. Особенности некоторых функций: L2 ассистент вождения: Хорошо работает на трассе и хороших дорогах, но на горных дорогах его лучше отключать. Однажды система вмешалась в управление во время обгона на деревенской дороге. Автоматический старт-стоп: Первое, что я делаю после запуска двигателя – отключаю эту функцию, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора. Парктроник: Есть только задний парктроник, и его звуковые сигналы часто раздражают, предпочитаю ориентироваться по зеркалам и камере заднего вида. Информационно-развлекательная система: Работает нормально, Bluetooth удобен, иногда подключение Carlife прерывается, возможно из-за кабеля. 3. Интерьер Мне нравится простота и наличие физических кнопок, что удобно. Экран меняет цвета в зависимости от режима вождения. 4. Пространство При моем росте 172 см, при максимально опущенном руле и поднятом сиденье, я могу видеть 3/4 приборной панели. Когда на задних сиденьях нет пассажиров, перемещаю сиденье назад для большей удобности, если есть пассажиры, передвигаю чуть вперед. Пространства в задней части достаточно, но высота низкая, особенно раздражает, что вид частично закрыт передними сиденьями. Объем багажника меньше, чем у старого 307, но мне достаточно. 5. Динамика По сравнению с электромобилем и старым Peugeot 307, этот автомобиль тяжелее и медленнее разгоняется. В городе, при частых остановках, приходится заранее давить на газ, особенно после первой заправки, когда мне посоветовали перейти на бензин 95-го октанового числа. 6. Управляемость Руль легкий и отзывчивый, при увеличении скорости становится тяжелее, на скорости 140 км/ч автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент проехал 1214 км, средняя скорость 30 км/ч, примерно половина пробега – город, половина – трасса. Средний расход по бортовому компьютеру составляет 6.9 литров на 100 км. 8. Комфорт При тест-драйве сиденья показались жесткими. При длительных поездках (4+ часа) стало понятно, что сиденья комфортные, особенно для поясницы, шеи и рук. Проблем с запахом в салоне не было, возможно, из-за высокого качества материалов. 9. Шумоизоляция В целом доволен, хотя на трассе слышен шум ветра, но это лучше, чем в старой машине. 7. Прочее 1. Купил два подголовника для шеи, оказалось, что без них комфортнее. 2. В бардачке нет подсветки, купил два автоматических датчика освещения, которые загораются при открытии и выключаются при закрытии. 3. Купил небольшой ручной пылесос с функцией продувки, удобно очищать салон от пыли.

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году начал искать автомобиль, хотел машину стоимостью около 100 тысяч юаней, с хорошей динамикой и безопасностью, предпочтительно хэтчбек с механической коробкой передач, седан тоже подходил бы. Вождение с механической коробкой передач придает ощущение контроля, даже в городских пробках не так устаешь. Сначала смотрел на 11-ое поколение хэтчбека Honda Civic и Xiangge, но в нашем городе не было Xiangge с механикой, а Civic был только в наличии с наценкой в 20 тысяч юаней (белый цвет с наценкой 25 тысяч юаней), поэтому пришлось отказаться. Потом услышал, что у Mazda и французских автомобилей хорошие характеристики безопасности. Двигатель Mazda 3 Axela надежный, материалы супер, но места на заднем ряду очень мало. Рассматривал Citroën C5X, но он мне казался похожим на автобусы Xiamen Golden Dragon; у 408-го был С-образный столбик, как у BMW. Затем случайно наткнулся на нестандартый Peugeot 408X, при посещении автосалона он выглядел неплохо, после изучения материалов кузова, двигателя и трансмиссии решил выбрать эту модель. Перед Новым годом заказал первоклассную версию 408X, после праздников продажи сказали, что можно доплатить 4000 юаней за второклассную версию, либо вернуть депозит, в итоге выбрал второклассную версию, белый цвет потому что других не было, иначе выбрал бы синий или серый. Не стал менять автомобиль, выбрал 408X чисто из-за своей твёрдолобости, такой ценовой сегмент без обмена не рекомендую. Если бы у Geely Xingrui была версия универсала, я бы даже не знал, кого выбрать. 【Наиболее доволен】 Сильная мощность в среднем диапазоне (80-130 км/ч) (быстрее не разгонял), высота седана и низкое сопротивление воздуха в сочетании с проходимостью шасси городского внедорожника именно то, что мне нужно, нравится кроссоверный дизайн, кто сказал, что седаны должны быть классическими? Также понравилось, что нижний край двери закрывает порог, при посадке и высадке брюки не пачкаются. 【Наименее доволен】 На самом деле, выбирая этот автомобиль, больше ориентировался на ощущения от вождения, по конфигурации у меня низкие требования. Но упомяну несколько моментов о конфигурации. За такую цену нет вентиляции и массажа сидений, нет обогрева рулевого колеса, нет передних противотуманных фар, нет стекол с двойным ламинатом, электрическая регулировка пассажирского кресла за доплату в 1500 юаней, электропривод багажника доступен только в третьеклассной версии, нет чипа 8155, нет отображения давления в шинах, искусственная кожа сидений в второклассной версии хуже тканевых сидений первоклассной версии, в заднем ряду нет центрального подголовника. Дал 2 звезды потому что конфигурация лучше чем у Fit, + есть система помощи водителю уровня L2 (мне не нужна, но может пригодиться в будущем для моей семьи), и бесключевой доступ для всех 4 дверей, иначе не поставил бы даже одну звезду. Задняя защита изготовлена из железа, а не из высокопрочной стали как у Mazda Axela, в будущем планирую поменять на алюминиевую защиту от Citroën C5X. Также, приложение Dongfeng Peugeot действительно бесполезное, с Samsung One UI5.1 не могло считать информацию о машине, на разработческой версии MIUI13 сразу вылетало, в итоге с iPhone пришлось ехать 20 минут, чтобы получить информацию о машине. 【Ощущения от вождения】 Два слова: поезд. 1. Старт очень медленный, даже по сравнению с автобусом, он стартует медленнее, двигатель разгоняется до 2500 об/мин как поезд. 2. В среднем диапазоне очень мощный, на скоростных дорогах при скорости 80 км/ч при нажатии на педаль газа уходит в разгон, как на 5000 об/мин на 2-й передаче в машине с механикой, за несколько секунд можно разогнаться до 120 км/ч, чем больше жмешь, тем больше мощность, возможно это из-за короткого хода и большого диаметра цилиндра двигателя, слабая низкооборотистая тяга компенсируется сильным диапазоном высоких оборотов. Для обычных задач в городских условиях достаточно режима ECO. 3. Основная причина, по которой выбрал 408X, а не C5X, это подвеска, она жесткая, ездить не всегда комфортно, но управляется хорошо. Прежде чем угождать другим, нужно угодить себе, это и представляет собой самовыражение. Чувствуешь каждую неровность дороги, но нет никаких вибраций, на скоростных поворотах (аналогичных поворотам на трассе) на скорости 100 км/ч чувствуется уверенность. 4. В режиме D нажатие на газ требует около 0.5 секунд для переключения передач. Хотя есть подрулевые лепестки, ручное переключение на старых механических машинах более точное, не нужно смотреть на панель приборов, чтобы понять какую передачу включил. Левая передача ощущается прямым контролем. В общем, эта машина быстрая и стабильная, как поезд (шутка). 4 звезды из-за слабого разгона и отсутствия механической коробки передач, раньше на зеленый свет всегда выезжал первым, с этой машиной это сложно. 【Пространство】 Хэтчбек с задними сиденьями, раскладывающимися в пропорции 4/6, и задняя торсионавя подвеска обеспечивают большой объем пространства. Хотя колесная база меньше, чем у компактного седана Geely Xingrui, пространство для ног на заднем ряду больше, чем в Teana моего друга, возможно больше чем в 508L, хотя по сравнению с Mondeo и Hongqi H5 не так много, но мне не нужно возить начальника, заднее пространство полностью удовлетворяет. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а хэтчбек позволяет перевозить большие предметы, в Икею за кроватью не нужно нанимать грузовик. 【Комфорт при поездке】 Я только вожу, не сижу сзади, моя семья находит машину вполне комфортной (по сравнению со старым Geely 2008 года, который сильно трясет), немного жестковатая подвеска, но стабильная. Если появится возможность посидеть на месте пассажира, дальше добавлю свой отзыв. Фото 1. Машина пришла, но сертификат еще не прибыл, не смог забрать машину, увидел свою машину в автосалоне, была только одна белая версия Premiere, другие белые были версии Charm (Peugeot и импортные машины не считаются старыми в течение года, и механическая коробка смешно смотрится). Фото 2. Новая и старая машины, хотя новая комфортнее и динамичнее, старое авто с механикой приносило больше удовольствия от вождения. На этой старой Geely 2008 года водил бывшую девушку за поэтическими и далекими странствиями, она всегда была довольна и никогда не жаловалась, оставлено много хороших воспоминаний. Отношения закончились, не уверен смогу ли вернуть их с новой машиной, посмотрим сможет ли она снова насладиться местом пассажира в ней. Фото 3 и 4. Направился на проверку в независимую оценочную службу, заодно сделал фотки днища.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Внешний вид никогда не устареет, интерьер тоже на уровне, управляемость неплохая, мощность устраивает. Обслуживание обошлось в 5800, ведь, в конце концов, такие типичные проблемы, как расход масла, но всё же нравится. В 2016 году бюджет не позволил, но спустя несколько лет осуществил мечту о хетчбеке. Еще пару лет поездить и заменю на электромобиль.

Peugeot 408X 2023

Перед тем, как получить 408X, мне действительно очень понравился его внешний вид. Изначально я собирался посмотреть на Versailles, а затем узнал, что теперь это объединенный бренд. Однако когда осматривал автомобили вживую, 408X оказался лучшим. Когда я вошел в шоурум и увидел автомобиль, а затем сел в кабину, у меня возникло чувство восторга и желание его купить. Затем я прошел тест-драйв: немного проехал вокруг шоурума на средней и низкой скорости по асфальтированной дороге. Впечатления от езды такие: разгон плавный, в июле-августе, когда в машине четверо и включен кондиционер, при небольшом нажатии на педаль газа чувствуешь мощь. Управление хорошее, автомобиль устойчивый. С момента, когда я увидел фотографии модели 408X в интернете, я сразу обратил на нее внимание, но не думал о покупке. В интернете она выглядит красиво, дизайн оригинальный, но желания купить не было. Желание появилось только после того, как увидел и протестировал машину вживую. Не стоит полагаться только на отзывы, фотографии, форумы и данные из интернета – нужно увидеть и попробовать машину лично. Конечно, если поблизости нет шоурума, это другое дело. Что касается недостатков: мультимедийная система немного глуповата, может включиться голосовой помощник, когда играет музыка или кто-то говорит (что крайне неудобно). Сейчас большинство бензиновых автомобилей оснащены процессорами выше уровня 855, а в плане умных функций эта система слабовата. Нет функции автоматического удержания, что неудобно при остановках на светофоре. Также отсутствует вентиляция сидений. Если бы эти функции можно было обновить, было бы идеально.

Peugeot 3008 2015

Ездить отлично, атмосферный двигатель достаточно стабильный, не боюсь проблем с масложором, на данный момент обслуживаюсь раз в год. Расход топлива немного выше среднего, но это приемлемо, ведь машина тяжелая и ехать на ней очень устойчиво. Место в салоне довольно компактное, но, я думаю, для семейного использования достаточно. В багажнике тоже помещается много вещей. Внешний вид — это то, что мне нравится, с момента покупки машины и каждой последующей они были Peugeot, так что считаю себя преданным поклонником.

Peugeot 408X 2023

Купив эту машину, покупаешь ощущения от вождения и визуальные впечатления – она выглядит хорошо и водится легко. Это два её ярко выраженных плюса. Ощущения – это нечто эфемерное, но реальное. Если сравнивать с машинами того же ценового диапазона по характеристикам, 1.6T/торсионная балка/205 шины – это оснащение машины за 100 тысяч юаней, просто невозможно смотреть. Ощущение, что покупаешь эту машину, – абсолютно неудачная сделка. Но после осмотра машины, выбор пал на 408X. Когда я зашел в автосалон и увидел машину, а затем сел в водительское кресло, я ощутил приятное удивление и желание её приобрести. Потом была пробная поездка: простая, на средней и низкой скорости вокруг дилерского центра по асфальтированной дороге. Впечатления – плавное ускорение/в августе с включенным кондиционером и четырьмя людьми в машине при легком нажатии на педаль газа появляется ощущение мощности/хорошая отзывчивость рулевого управления/устойчивая кузовная платформа. Я следил за 408X с тех пор, как в интернете появились шпионские фотографии, но до этого не думал покупать её. На фотографиях в интернете она выглядела хорошо и имела необычный дизайн, но не вызывала желания совершить покупку. Только после реального осмотра и тест-драйва появилось желание купить её. Не стоит ориентироваться только на отзывы, фотографии и форумы в интернете, лучше увидеть вживую и прокатиться. Конечно, если поблизости нет дилерских центров и тест-драйвов, то ничего не поделаешь (я в Чунцине, у нас 4 дилерских центра, поэтому я мог рассмотреть такую «нишу»). Такой осмотр и тест-драйв в дилерском центре дали мне визуальные и ощущенческие впечатления, что подтолкнуло меня к покупке. Однако с течением времени чувства тоже меняются. Покупка этой машины похожа на отношения – сначала взаимная симпатия, потом страстное увлечение, установление отношений, постоянное пребывание вместе, увлечение ослабевает, и всё приходит в норму. Проехав 2000 км, всё вернулось к спокойному состоянию. Когда машина стоит, она всё ещё выглядит хорошо, но сердце уже не замирает, как при первой встрече. В конце концов, это вернее всего просто средство передвижения. Как инструмент, она меня устраивает. Плавность хода/быстрое реагирование двигателя/стабильность кузова/отзывчивость рулевого управления/обратная связь от шасси – все эти факторы заставляют меня считать, что эта машина очень удобная и лёгкая в управлении. Многие автокритики утверждают, что это спортивный автомобиль или автомобиль для путешествий, но это не так. На самом деле, это просто красивая и удобная машина для повседневных поездок – не ленивая, с плавным ускорением, и невысоким расходом топлива. Для новичка, на шоссе, горных и национальных дорогах сейчас расход топлива составляет 7.5L/100KM. Ниже приведены ответы на популярные вопросы из интернета: 1. Руль не загораживает приборы. 2. Руль не задевает ноги. 3. В моём положении сидя я вижу капот. 4. У автомобиля хорошая видимость. 5. При моем росте 175 см есть достаточно места внутри, ни мне, ни переднему пассажиру не тесно. 6. Пространство для ног на заднем сиденье отличное, но— из-за купеобразного дизайна крыши, для головы места достаточно, но человек с ростом 180 см почувствует тесноту. 7. На торсионной балке заднее сиденье не трясет и не болтает на горных и ухабистых дорогах, я сам сидел, и мне было приемлемо. 8. На некоторых дорогах из-за торсионной балки действительно ощущается легкое покачивание кузова. 9. Шины шириной 205 не вызывают проблем, я ездил по разным дорогам домой во время праздников, не проходил только по льду и снегу. Недостаток – их не так много в продаже. 10. Французские автомобили редко встречаются, не такие простые в ремонте, как японские или корейские, не давайте чинить их любому, не используйте некачественную жидкость. 11. В группе есть много владельцев старых французских автомобилей, они долго на них ездят, и они достаточно надёжны, возможно, им повезло, и они избежали проблем с двигателем. 12. Я давно смотрю на сообщества 508L и Versailles, и не обнаружил массовых проблем с двигателем, говорят, что после 2018 года улучшили. 13. Управление мультимедийной системой машиной довольно простое, если вам, как и мне, нужно освоить только основные функции. Голосовое управление плохое, я считаю, что его нет. 14. Мощности хватает для обычного водителя, на трассе или в городе, при малом снижении скорости, лёгкое нажатие на педаль – и обгоняете. Я до сих пор ни разу не вставал и не прыгал на педаль. 15. Шумоизоляция средняя, на грубой дороге может показаться, что шумновато. На средней и низкой скорости звук как у электромобиля. 16. Продавцы в дилерских центрах флегматичны, даже несколько грубы, что можно понять: неуверенные покупатели и продавцы, мало денег. Если бы продажи Peugeot могли приносить миллион в год, они бы стояли на коленях во время приема клиентов, LOL. Так что не обращайте особого внимания на отношение продавцов, но обязательно убедитесь, что автосалон и продавцы надежны. 17. Цены надо обсуждать, первоначальная цена обычно завышена, не покупайте сразу за ту цену, которую озвучили. 18. Теперь главное: регулярное обслуживание – важно проверить, часто ли у машины появляются проблемы и насколько она надёжна. Пока что всё, если будет интересно, напишу ещё.

Peugeot 307 2006

Преимущества: На высокой скорости стабильность, отсутствие дрейфа, хорошая управляемость, надежное шасси. Пассажирский транспорт модели 307 для меня наиболее беззаботен, могу самостоятельно пройти техосмотр без подключения посредника, и проходит с первого раза. Недостатки: Четырехступенчатая коробка передач потребляет много топлива, очень прожорлива. В городе мне удалось измерить расход 17 литров на 100 км. Много мелких проблем, сложность в ремонте.

Peugeot 307 2007

Машине уже больше десяти лет, но её производительность по-прежнему великолепна. Вождение на ней очень комфортное. На трассе расход топлива составляет около пяти-шести литров на 100 км, по городу немного выше, иногда доходит до одиннадцати-двенадцати литров, а иногда и до восьми-девяти литров. Один бак топлива в городских условиях позволяет проехать около пятисот пятидесяти-шестисот километров, а если часто использовать скоростные шоссе, то можно преодолеть и более шестисот километров. На трассе можно проехать примерно девятьсот километров на одном баке. Вожу машину один.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управляемость впечатляющая, в то время абсолютно не имела конкурентов. Пространство оставляет желать лучшего, особенно сейчас его совсем не хватает. Ремонт и обслуживание дорогие, обычные мастерские с ними совершенно не справляются.

Peugeot 307 2007

4-я рука 307, отлично управляемая, совершал на ней несколько дальних поездок, и ни разу не было проблем. Не тратит много бензина и без поломок. Старый товарищ, этот автомобиль можно купить. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль очень уродливый, но годы дают о себе знать, за 5000 чего вы хотите, велосипед? 【Опыт покупки автомобиля】 После получения водительских прав увидел его в том же городе и купил. Просто садитесь и езжайте! Как только сел, всё идеально. 【Цена за получение автомобиля】 5000, а с учетом страховки около 7000 - немного дороговато, но купил полный пакет страховок, так как я новичок, на всякий случай, чтобы в случае чего оплатить ущерб другим. 【Впечатления от вождения】 Ускоряется очень быстро, при резком нажатии на газ моментально трогается, а не просто рычит без движения. Зимой машина скрипит. Резиновые детали износились, но это неизбежно, зато с отоплением всё в порядке! 【Обслуживание】 Заменил один раз масло, один раз антифриз и стеклоомыватель, остальное не трогал.

Peugeot 3008 2019

Преимущества: Дизайн 3008, наверное, является самой главной изюминкой. Недостатки: Практически нет изменений, не хватает новизны, хотелось бы немного больше мощности. Внешний вид: Важной причиной, по которой я выбрал его, стали бренд и комфорт, а также практичность. Интерьер: Экологичный, без запаха. Пространство: С пространством точно нет проблем, есть некоторый шум от шин, но места для свободного движения достаточно. Комплектация: Конфигурация рулевого колеса урезана, упростили. Мощность: При нажатии на газ разгон стабильный, переключение передач плавное, без рывков, двигатель полон мощности, стоит нажать на газ и поехал. Управляемость: Сложно сказать о каком-то чувстве управления, очень большая, как будто управляешь судном, кузов крупный, подвеска крепкая. Расход топлива: Расход топлива - самый значительный плюс, на данный момент 6000 км, средний расход 8,2 литра. Комфорт: Комфорт на хорошем уровне, в салоне подвеска хорошо фильтрует вибрации, шумоизоляция на среднем уровне, герметичность присутствует.

Peugeot 408X 2023

Внешний вид является душой этого автомобиля, в основном именно он привлек меня. Лично мне не нравятся те круглые и угловатые задние части у большинства основных внедорожников, а у седанов для меня слишком мало места, пока случайно не наткнулся на эту модель, и цена оказалась в приемлемом диапазоне. Изучал её около полугода и приобрёл в конце года. Интерьер также превосходит мои эстетические ожидания, он очень аккуратный, не запутанный, и пространство используется очень эффективно. По сравнению с автомобилями отечественного производства в той же ценовой категории, за исключением того, что мультимедийная система не такая вычурная, в остальных аспектах всё на уровне. По поводу двигателя я много консультировался с владельцами французских автомобилей, в основном это таксисты, и никто не заметил проблем с масляным расходом, возможно, это связано с регулярным техобслуживанием такси. Лично я считаю, что при своевременном обслуживании не должно возникать серьёзных проблем. Коробка передач – безупречна, в той же ценовой категории среди отечественных автомобилей только Chery Tiggo 9 имеет эту коробку, но за неё ещё придётся доплатить 5000. Мощности для меня вполне хватает, разгон с места и на трассе выше всяких похвал, а расход топлива очень низкий, сейчас он составляет всего 6.3 литра, что считается невысоким показателем. Объективно говоря, подвеска немного жёсткая, говорят, что на заднем сиденье довольно трясёт, с друзьями шутим, что дорожная обратная связь сильная. Однако на высоких скоростях в поворотах ощущается хорошая поддержка. Ездил несколько раз по шоссе, на съездах на скорости 70-80 км/ч машина очень устойчива, возможно, можно было бы ехать ещё быстрее, но я не рискнул добавить газу. На тест-драйве специалист развернул меня на узкой дороге на скорости 50 км/ч без каких-либо проблем, машина слегка наклонилась, но никаких признаков опрокидывания не было. Опыт вождения действительно замечательный, на низкой скорости рулевое колесо очень лёгкое, а на высокой скорости становится тяжелее, считаю, с этим аспектом производитель хорошо поработал. В общем, это машина, которая мне очень нравится.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Управление отличное, машина очень маневренная, с мотором 1.6T пол дает старт безупречно. Заднее пространство чрезвычайно маленькое, сравнимо с двухдверным купе.

Peugeot 5008 2023

【Пространство】 Пространства действительно много. Ранее я много лет водил Citroen C4L, и, честно говоря, неплохо знаю машины французского производства. При смене автомобиля решил, что больше не хочу седан. Выбирал между модели Tianyi и 5008, в итоге выбрал 5008, так как Tianyi не было в наличии. 【Недостатки】 Друзья, которые собираются покупать машину, если хотите комфорта, выбирайте Citroen. После привыкания к Citroen подвеска Peugeot кажется слишком жесткой. 【Опыт покупки автомобиля】 Всегда водил Citroen, и в ходе очередного технического обслуживания взглянул на автомобили в выставочном зале. Так как мой C4L попадал в несколько аварий, давно хотел его поменять. В магазине как раз проходила акция по обмену старого автомобиля на новый. Хотел взять Tianyi, но так как эта модель была недоступна после обновления, выбрал 5008. Заказал без особых проблем. 【Цена при получении автомобиля】 Модель "True Love" стоила чуть больше 170 тысяч, со скидкой 20 тысяч. Цена при получении автомобиля составила чуть больше 150 тысяч. Со страховкой и налогами общая стоимость составила чуть больше 170 тысяч. 【Ощущения при вождении】 Жестко, действительно жестко. Привык к мягкой подвеске Citroen, а у 5008 платформа все же жестковата. Однако разгон и повороты у 5008 лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 4000 с лишним километров, расход около 7-8 литров. Расход топлива приемлемый, в основном езжу по городу. Один раз выезжал на автомагистраль, поднимался в гору без проблем, мощности хватает. 【Отношение продавца】 Действительно очень приятно. Хочу похвалить, молодой человек был очень внимателен и приветлив. После покупки, если возникали вопросы, всегда терпеливо объяснял по телефону. 【Производительность двигателя】 Мне кажется, что в автомобилях Peugeot хорошо настроена мощность. Нажимаешь немного, и он сразу реагирует, на прямой дороге разгоняется быстро, при подъеме в гору без проблем. Поехал в Зоцзи, подъем на более чем 10-километровый склон, и это было очень комфортно.

Peugeot 508L 2023

Предисловие, почему выбрал 508? Основная причина - сразу понравился, но также пробовал другие популярные автомобили класса B. У Buick Regal слишком уродливый внешний вид, у Camry слишком уродливый интерьер, даже не пробовал, полностью неприемлемо. Новый Accord при тест-драйве был ничего, но потом перестал нравиться. Passat сильно рекламируют, но педаль акселератора на тест-драйве показалась слишком жесткой, разгон посредственный, интерьер тоже немного устаревший. Han при тест-драйве понравился, но нужные опции слишком дорогие, и ни копейки скидки. Вначале H6 показался с хорошим внешним видом и интерьером, но потом понял, что экстерьер слишком агрессивен, во время тест-драйва явно чувствовались рывки, бортовая система тормозила. Teana 2.0T имеет мощный двигатель, новый внешний вид и интерьер с хорошей цветовой схемой, но пахнет как X-Trail в моем доме, не вынес. На втором тест-драйве 508 сразу определился, так как по всем параметрам он хорош, без явных недостатков, и уникальный интерьер с качественными материалами для своего класса. Я люблю вещи с хорошим соотношением цена/качество и не идти за толпой. Дома меня отговаривали от покупки, но вблизи работы все же есть дилерский центр, так что особых опасений нет. На данный момент уже проехал две тысячи километров, вот мои впечатления об этой машине: 1. Внешний вид. У каждого свой вкус, но вживую эта машина красивая, особенно это покрытие, на солнце оно бело-серое, что придает дополнительное ощущение премиальности по сравнению с обычным белым. Дома все сказали, что выглядит красиво. Многие говорят о проблемах с задними фарами, но на самом деле они лишь в сравнении с европейской версией выглядят хуже, в рамках своего класса мне кажется, что они не так уж и плохи. 2. Интерьер. Этот дизайн уже не требует комментариев – лучший в своем классе. Материалы трудно описать, но качество заметно; интерьер новой машины без запаха, прошло время, и запах так и не появился, ничего специально не делал для проветривания. 3. Пространство. Это лучше всего можно ощутить лично, трудно описать словами. Лично мне кажется, что до 185 см роста места достаточно. 4. Впечатления от вождения. Разгон до 40 немного медленный, но для меня приемлемо, так как я не гонщик. При таких скоростях на дорогах много машин, зачем торопиться? Если хочешь быстрее – включай спортивный режим, и все будет. После пятой передачи очень комфортно, мощность всегда под рукой, легко перестраивается и обгоняет, рулевое управление точное, подвеска жестковата, но на комфортном режиме немного лучше. Я в основном использую стандартный режим, а если в машине пассажиры – комфортный. Машина имеет минимальные крены, на длинных поворотах я даже неосознанно прибавляю скорость. 5. Расход топлива. На данный момент за 2000 км средний расход составляет 7.9 литров. В основном ездил по шоссе со скоростью выше 130 км/ч, для меня это нормально, учитывая объем двигателя и класс автомобиля. Не лучший, но и неплохой результат. 6. Недостатки. В данный момент ощущается медленный разгон до 40, хотя я и говорю, что меня это не беспокоит, на деле - хотелось бы быстрее. Пока это все мои наблюдения, если что-то вспомню, дополню. Возможно, я описал не все аспекты, но это мои реальные мысли и чувства, надеюсь, что это поможет вам.

Peugeot 508L 2023

У меня нет особых требований к комплектации, лишнего всё равно не использую, стандартная для меня отличная. 17-ти дюймовые диски очень хороши, не боясь ездить по плохим дорогам. Что касается внешнего вида: посмотрите на новую переднюю часть, как медведь мордочка, смешно выглядит, но бока и задние фонари очень стильные, когда еду по трассе, хочется проехать мимо других, чтобы они посмотрели на мой 508, ха-ха. Люк вот как раз отсутствует, я не люблю люки. Интерьер нравится, нет посторонних запахов, безопасность нравится, но не нравятся краски авто, кажется слишком тонкой, это не очень хорошо. Покупка этого автомобиля требует смелости как у Лян Цзинжу (китайская певица), меня в сервисной зоне спрашивали, что у меня за отечественное авто, а кто-то говорил, что это Roewe, ха-ха. Расход топлива на трассе довольно низкий, всего около 5 литров, хорошо, но если не ездить по трассе, он повышается. Я использую 92-й бензин. Что касательно откликов от дороги насчет больших вибраций при проезде полицейских лежаков, это действительно так, ха-ха. Интерьер хороший, мультимедийная система быстрая, ха-ха. Почему голос у маленького льва мужской, не очень приятный, можно ли сделать голос навигации потише, ребята? При прослушивании музыки, сразу пропадает звук музыки. Есть ли кто-то, создай группу в мессенджере, ребята? Хорошая машина, сервис в дилерском центре особенно хороший, нашли место для ночлега, ещё немного завтрак и обед предоставили, очень приятно, не знаю, как насчет послепродажного обслуживания, должно быть не хуже. Если покупаете 508, приготовьтесь к тому, что люди будут говорить, что это Roewe или Changan, или другие отечественные марки, это чувство тоже хорошее, очень скромное, именно такого ощущения и хочется. Я родился после 1995 года, есть ли старший брат, который может добавить меня в группу? Спасибо большое, всех с зимой!

Peugeot 3008 2019

Французские автомобили очень хорошие, материалы первоклассные, управление стабильное, мощность впечатляющая, цена доступная, нет уловок. Французские автомобили очень плохие, оснащение неэргономичное, в базовой комплектации нет круиз-контроля, нет поясничной поддержки, нет радаров, нет заднего подлокотника и центрального подголовника. Французские автомобили стоит покупать, достоинства и недостатки сосуществуют, достоинства уникальны для французов, а недостатки можно компенсировать выбором более высокой комплектации.

Peugeot 308 2014

Внешний вид автомобиля обычный, перед низкий, зад высокий, передняя часть часто задевает за въезды в подземные парковки, приходится заезжать под углом. В центре управления только ручной кондиционер и радио, больше ничего нет. Однако материалы отделки действительно качественные, все поверхности, которых касаются руки, мягкие. Расход топлива тоже не слишком высокий. При высоких оборотах двигатель шумит, на низких оборотах также есть некоторый шум. В целом, автомобиль неплохой. Прошло уже семь-восемь лет с покупки, пришлось менять только одну лампочку заднего фонаря и тормозную лампочку.

Peugeot 3008 2013

Становлюсь блогером, разбирающимся в Peugeot 3008. Внешний вид действительно не устарел, стиль интерьера тоже неплохой. За десять лет эксплуатации нижней части шасси никаких проблем не возникало, кроме ржавых болтов, других мест с ржавчиной нет. Мощность можно назвать достаточной. Разгон позволяет без проблем передвигаться по городу. В дальнейшем я продолжу публиковать информацию о тюнинге этого автомобиля. Основные проблемы этой модели.

Peugeot 508L 2023

Расскажу, почему я выбрал Peugeot 508L. Я давний поклонник автомобилей французских марок. В четвертом курсе университета я взял 308 и ездил на нем несколько лет. Тогда я еще не разбирался в материалах, управляемости, подвеске и прочем. Но спустя годы и приобретя больше знаний об автомобилях, я понял, чем хороши французские машины. На высоких скоростях они невероятно устойчивы, и материалы использованы очень добротные, несмотря на слабую динамику. Поэтому я снова выбрал 508, хотя моя семья была против, считая, что Peugeot не пользуется спросом и нужно покупать более популярные марки. Но я твердо решил взять 508 и не хотел смотреть ни на какие другие автомобили, потому что знаю, что даже при низких продажах французские машины не жертвуют экологичными и безопасными материалами. Я не просто бездумно люблю эту машину, у меня есть достаточное понимание её особенностей. Стоит сравнить материалы, и все сразу становится ясно: у машины за 20 тысяч евро установлены 330-миллиметровые вентилируемые тормозные диски Brembo, цельная конструкция корпуса выдерживает давление в 1600 мегапаскалей, задняя ось из алюминиевого сплава с многорычажной подвеской, амортизаторы Amann с изменяемым демпфированием, двухслойное стекло с прокладкой на передних окнах, сиденья из напа кожи, 1.8T + 8ат коробка передач Aisin — какой другой бренд предлагает такое качество материалов? Те, кто хоть немного понимает в автомобилях, знают, насколько 508 превосходит других в своем классе. Достаточно посмотреть видео многих блогеров, которые разбирают 508. Особенно мне нравится интерьер этого автомобиля, боевой i-cockpit с полной сенсорной системой. Как только садишься внутрь, появляется сильное желание водить, и чем больше водишь, тем больше это затягивает. Сейчас многие автомобили уходят от своей основной функции, предлагая большие холодильники, телевизоры, диваны, интеллектуальные системы и тому подобное. Конечно, у каждого свое мнение, но я считаю дизайн интерьера 508 настоящим произведением искусства. Французский шик могут оценить немногие. За два с лишним месяца я проехал на новом 508 около 5000 километров и не столкнулся с какими-либо проблемами. Я полностью доволен и французские автомобили вновь оправдали мое доверие. Многие спрашивают, почему при таких достоинствах 508 все еще имеет низкие продажи. Это потому, что большинство людей не имеют своего мнения и предпочитают покупать популярные модели. Конечно, в продажах и послепродажном обслуживании у Dongfeng Peugeot еще есть над чем работать. Взять, к примеру, мой случай: продавец был недостаточно профессионален, знал машину хуже меня и на многие вопросы не мог ответить. Если бы я не был таким поклонником 508, я бы его не купил. Искренне надеюсь, что французские машины будут продаваться лучше. Ранее у меня была маленькая мечта — купить Peugeot 508 в топовой комплектации и отправиться в самостоятельное путешествие по северо-западному кольцу. Теперь моя мечта наполовину осуществилась, осталось лишь немного поработать и завершить другую половину.

Peugeot 408X 2023

【Яркие особенности】 1. Полноценная ЖК-панель приборов с отличным дизайном, имеет эффект трёхмерного отображения без очков. Экран центральной консоли также показывает отличные результаты, поддерживает беспроводной CarPlay. 2. Передние сиденья поддерживают 12-позиционную электрическую регулировку. 3. Небольшой рулевой колесо в гоночном стиле оснащено мультимедийными кнопками управления, что делает его удобным в использовании. 4. Поддержка вождения уровня L2, а также функции кругового обзора 360 градусов, обнаружения столкновений и другие вспомогательные функции. 【Динамические характеристики】 1.6-т бензиновый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавную подачу мощности. Разгон не слишком резкий, но вполне достаточный для повседневного использования. 【Комфорт поездки】 Багажное отделение автомобиля с кузовом лифтбэк отличается отличным пространством, передние сиденья достаточно просторные, задние сиденья средние по размеру. Подвеска выше, чем у обычных легковых автомобилей, что обеспечивает хорошую проходимость. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн экстерьера автомобиля выделяется, интерьер уникальный и крайне стильный. В версии «бескрайная» (Wujie) можно выбрать синие кожаные сиденья и аудиосистему Focal, что повышает общее ощущение качества. 【Самое неудовлетворительное】 При низкой скорости автомобиль довольно тихий, но при скорости выше 100 км/ч явно ощущается шум ветра. Отсутствие двойных слоёв шумопоглощающего стекла и вентиляции сидений является значительным недочетом.

Peugeot 2008 2022

С 19 сентября, когда я получил автомобиль, до середины ноября проехал 4600 км. На шоссе фактический расход топлива составил 4.99 л, а в городе с умеренной загруженностью - 6.8 л на 100 км. Внешний вид автомобиля безупречный, довольно изысканный и острый. Комплектация автомобиля соответствует повседневным требованиям. Ускорение достаточно как для городских, так и для шоссейных условий. Шумоизоляция на уровне автомобилей стоимостью до 10 тысяч очень хорошая. Что касается широко критикуемых трехцилиндровых двигателей и торсионной балки, вибрации у трехцилиндрового двигателя не больше, чем у четырехцилиндрового в той же категории, и во время вождения они практически не чувствуются. Торсионная балка имеет свои плюсы и минусы: плюс в том, что при прохождении поворотов и резком вращении руля автомобиль уверенно держится на трассе, минус - на лежаках и неровных дорогах ощущается жесткость. Проходимость шасси очень хорошая. В заключение: компактный внедорожник стоимостью до 10, даже 15 тыс., проявляет себя неплохо, комплектация достаточная, ускорение приемлемое, и он относительно эксклюзивен, не выглядит как массовый продукт, что добавляет ему немного престижа по сравнению с бюджетными японскими и немецкими аналогами. Выдающиеся функции: светодиодные фары "лапа льва", Carlife, небольшой многофункциональный руль.

Peugeot 508L 2023

Бывший король красоты Akora, провалившаяся модель, не рассматривалась, затем сразу внимание к управляемости. Сначала думал о американских и французских марках: посмотрел Buick Regal, Buick LaCrosse, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu. Передний дизайн последнего поколения Buick и Buick LaCrosse меня не впечатлил, большие экраны и скрытые дверные ручки у Mondeo тоже оттолкнули меня, да и мне больше нравилась старая версия с передком в стиле Martin. Затем я протестировал высокую комплектацию Malibu, внешний вид действительно неплохой, двигатель тоже мощный, но сиденья оказались слишком неудобными, центральная панель старомодной, снова отказался. Потом посмотрел Jetta, Passat, у новых моделей Volkswagen действительно внешний вид улучшился, но ощущения внутри стали хуже, качество материалов не соответствует старым моделям, и сильный запах. По воле случая зашел в автосалон французских марок: Versailles, 408X, 508L приятно удивили, у Versailles боковой вид очень эффектный, у 408X много технологичных решений, двойной экран, поддерживающий настройку, удобен в использовании, сиденья среди этих моделей самые удобные, средний уровень пространства, передний вид стильный. Пространство в Versailles среди трех моделей самое большое, возможно из-за конструкции сидений, 508L оставило ощущение сбалансированности, достаточно места, стильный интерьер и внешний вид, хотя больше нравилась старая версия, но у новой системы автомобиля плавность работы на среднем и высоком уровне. Ранее на интернет-форумах читал отзывы про старую модель 508L, знал немного, но старая версия была слишком дорогая и выходила за бюджет, поэтому сразу не смотрел на французские автомобили. В салоне присутствовали как новая, так и старая модель 508L, но у старой была только версия для водителя, не слишком выгодная. Сравнил качество звука, оно действительно ухудшилось, колонки от Jiangsu не соответствуют уровню 508L, но любовь требует компромиссов, цена менее 200 тысяч делает её весьма выгодной. Основные плюсы и минусы. Плюсы: элегантные линии кузова, французский романтизм в интерьере, мощный двигатель, отличная подвеска, хорошая регулировка поясничной поддержки передних сидений, стильные фары. Минусы: качество звука на уровне автомобилей ценой до 100 тысяч, немного лучше при включении DTS; я аудиофил, поэтому требователен в этом вопросе; сигнализация односторонняя, у старой модели была двусторонняя, но можно доустановить. Обилие передних сидений неплохое, задние немного хуже, колеса скорее обычные, предпочитаю диски типа "лезвие", шины Goodyear хорошие, не скользят, но на высокой скорости шумят, можно заменить на Michelin PS4. Меньше установкой защитного поддона двигателя, но 4S-салон предоставил его бесплатно. Общий вывод: красавец с эффектом превосходства, отличная стабильность на поворотах, шумоизоляция на среднем и высоком уровне, средний шум от шин, качество звука низкое, экологические материалы без запаха, прочная подвеска, плавное переключение передач. Ускорение: в экономичном режиме присутствует задержка, медленный разгон, в стандартном режиме нет задержек, разгон быстрый, в спортивном режиме плавность с небольшой агрессивностью, чувство, что сложно сдержать машину, подходит для шоссейных или национальных дорог. Недооцененный хороший автомобиль, слабое влияние на отечественном рынке, если не обращать внимания на бренд, можно рекомендовать к покупке.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Опыт покупки】【Отношение продавца】 Эта модель 4008 привлекла мое внимание на автомобильной выставке в феврале этого года. Тогда это была еще старая версия 4008, а версия с достойной комплектацией стоила более 180 тысяч юаней. Однако я добавил продавца в WeChat, и с тех пор мы периодически общались до октября. На протяжении всего этого времени он оставался таким же приветливым, обсуждали конфигурацию автомобиля, скидки, подарки и так далее. В конечном итоге я тоже оформил и забрал машину у него, можно сказать, что процесс общения был довольно гладким и приятным. 【Особенности конфигурации】 Дизайн интерьера очень впечатляющий. По сравнению с предыдущей старой версией, в модели 2023 года, на мой взгляд, заметно улучшены система 3.0, функция кругового обзора 360 градусов, прозрачное днище и система помощи водителю L1, которые значительно помогают во время вождения. 【Расход топлива】 11 ноября получил машину и впервые залил 92-й бензин. Точный расход пока неясен, но рассчитываю, что в среднем будет около 7-8 литров на 100 км, не строю больших ожиданий. 【Стоимость автомобиля】 На новую модель 2023 года скидки значительно меньше по сравнению со старой. В конце концов, это не складская машина, так что это можно понять. Изначально суммарная скидка была на уровне 10 тысяч юаней за трейд-ин и 5 тысяч юаней за страховку. Во всех магазинах Dongfeng было одинаково. Но незадолго до подписания договора вышла еще местная скидка в 3%, что дало совокупную скидку в 20 тысяч юаней, и стоимость голого автомобиля составила 149,7 тысяч юаней. После сравнения выбрал этот магазин. Налог на покупку составил 13 247 юаней, страховка - 4400 юаней (третий объём ответственности на 300 тысяч). Регистрацию сделали без платы за услугу, дали топливную карту на 1500 юаней. В итоге общая стоимость составила 165,9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал новую машину, ещё не успел как следует ее протестировать. Все-таки новенькая машина приносит радость, но надо старательно обкатать. Жизнь идет своим чередом, надеюсь, что этот большой игрушка принесет удобства мне, моей семье и друзьям. Желаю всем впереди только гладких и безопасных дорог. Вот такие вот впечатления.