Oтзыв владельца автомобиля Peugeot 307 2010

Peugeot 307 2007

Классический французский автомобиль, дизайн и материалы безупречны, управление также является одним из эталонов своего времени. Однако присутствуют и странные решения, к которым нужно привыкнуть. Кроме того, стоимость эксплуатации действительно не низкая, расход топлива и ремонт вызывают затруднения. В целом, имея в виду любовь к машине, стоит сделать выбор.

Peugeot 307 2006

Маленькая машина довольно приятна в управлении, но мелких проблем много, внешний вид немного уродлив. Однако много раз меняли владельцев, эта машина слишком часто переходила из рук в руки. Но кажется, что она достаточно прочная и легко управляемая. Ремонт немного дороговат, в некоторых местах часто появляются проблемы. Основные компоненты - двигатель, коробка передач и шасси - довольно неплохие. Сейчас эта машина может разогнаться максимум до 130 км/ч.

Peugeot 307 2010

Машина была куплена в марте 2012 года, прошло уже 12 лет. Это французская марка, довольно надежная, при регулярном техническом обслуживании едет хорошо, без каких-либо серьезных проблем. Честно говоря, кажется, что еще 10 лет можно ездить без особых проблем. Внешний вид: Не сравнить с современными электрокарами, это уже продукт прошлого поколения. Расход топлива: Проехал почти 150 тысяч километров, в среднем — 7,2 литра на 100 километров. Вполне нормально. Интерьер: Весь в черном цвете, ничего выдающегося. Уже заменил на Ideal L7, но машину еще не забрал. Как только заберу, напишу новый отзыв.

Peugeot 307 2006

Преимущества: На высокой скорости стабильность, отсутствие дрейфа, хорошая управляемость, надежное шасси. Пассажирский транспорт модели 307 для меня наиболее беззаботен, могу самостоятельно пройти техосмотр без подключения посредника, и проходит с первого раза. Недостатки: Четырехступенчатая коробка передач потребляет много топлива, очень прожорлива. В городе мне удалось измерить расход 17 литров на 100 км. Много мелких проблем, сложность в ремонте.

Peugeot 307 2007

Машине уже больше десяти лет, но её производительность по-прежнему великолепна. Вождение на ней очень комфортное. На трассе расход топлива составляет около пяти-шести литров на 100 км, по городу немного выше, иногда доходит до одиннадцати-двенадцати литров, а иногда и до восьми-девяти литров. Один бак топлива в городских условиях позволяет проехать около пятисот пятидесяти-шестисот километров, а если часто использовать скоростные шоссе, то можно преодолеть и более шестисот километров. На трассе можно проехать примерно девятьсот километров на одном баке. Вожу машину один.

Peugeot 307 2007

4-я рука 307, отлично управляемая, совершал на ней несколько дальних поездок, и ни разу не было проблем. Не тратит много бензина и без поломок. Старый товарищ, этот автомобиль можно купить. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль очень уродливый, но годы дают о себе знать, за 5000 чего вы хотите, велосипед? 【Опыт покупки автомобиля】 После получения водительских прав увидел его в том же городе и купил. Просто садитесь и езжайте! Как только сел, всё идеально. 【Цена за получение автомобиля】 5000, а с учетом страховки около 7000 - немного дороговато, но купил полный пакет страховок, так как я новичок, на всякий случай, чтобы в случае чего оплатить ущерб другим. 【Впечатления от вождения】 Ускоряется очень быстро, при резком нажатии на газ моментально трогается, а не просто рычит без движения. Зимой машина скрипит. Резиновые детали износились, но это неизбежно, зато с отоплением всё в порядке! 【Обслуживание】 Заменил один раз масло, один раз антифриз и стеклоомыватель, остальное не трогал.

Peugeot 307 2009

Peugeot 307 hatchback можно сказать, является очень классическим представителем своего класса. Экстерьер с обтекаемыми линиями выглядит очень привлекательно, материалы и отделка на высшем уровне, а дизайн интерьера до сих пор выглядит актуально. В свое время комплектация этой модели была на уровне лучших предложений на рынке, включая автоматические фары, автоматические дворники, автоматически затемняющееся салонное зеркало, опцию поднятия всех четырех окон одним нажатием, электроскладывающиеся боковые зеркала, автоматический климат-контроль с разделением зон, голосовое управление, боковые шторки безопасности. Даже по современным меркам это очень высокий уровень оснащения. Что касается пространства, то для поездок 1-2 человек в машине вполне комфортно, и даже несколько друзей, сидевших на заднем сидении, отмечали его удобство. Сам ездил в дальнюю поездку на заднем сидении – кресла действительно удобные и обладают хорошей поддержкой. По поводу мощности, двигатель 1.6 литра вполне хватает на низких оборотах. Что касается шасси, французские автомобили известны своей устойчивостью – это действительно так, на высоких скоростях в поворотах машина держится уверенно. На сегодняшний день, спустя 14 лет и пробег в 180 тысяч километров, кроме того, что коробка переключает на 1-2 передачи немного с задержкой, проблем никаких нет. Машина без усилий выдерживает длительные поездки. Это действительно очень неплохая маленькая машина.

Peugeot 307 2012

Шасси стабильное, но слишком большой расход топлива, содержать не по карману, расход топлива более 8 литров на 100 км даже при спокойной езде. Сцепление и переключение передач жесткие, маленьким девушкам трудно управлять, подходит для скоростных шоссе.

Peugeot 307 2007

Dongfeng Peugeot cars are great, with an excellent chassis and reliable safety. The 2007 model 307 with the big mouth design in Rhine Grey was very stylish back in 2007, more attractive than other brands. If I were to score it out of 10, it would get 8 points overall, but the space is a bit small...

Peugeot 307 2010

В прошлом году купил подержанный автомобиль. После ремонта шасси заменил задние амортизаторы и переднюю вилку, а также заменил шарниры выхлопной системы и три основных компонента: двигатель, генератор и аккумулятор. Провел капитальное техническое обслуживание. Стоимость автомобиля составила 100,000 юаней с учетом передачи права собственности, плюс расходы на вышеуказанные работы, в общей сложности около 130,000 юаней. Автомобиль работает стабильно, управление довольно четкое, мощности достаточно. Вначале наблюдалось значительное накопление углерода, и на стыке первой и второй передач возникал значительный провал. Недавно стал использовать автомобиль чаще, и благодаря периодическому поддержанию высоких оборотов, переключение между первой и второй передачами стало гораздо более плавным. Я считаю, что амортизаторы у этого автомобиля довольно хорошие: на скорости 35 км/ч полоса замедления почти не чувствуется. Однако рабочее место у меня расположено в горах, и на дороге много таких высоких и клиновидных полос замедления, поэтому каждый раз, когда их пересекаю, сердце разрывается. У нового коллеги на его Хонде задний мост сломался всего через две недели, а Пежо 307 продолжает стабильно работать. Автомобиль отлично держит дорогу в поворотах и на высоких скоростях не расплывается - можно с уверенностью утверждать, что шасси французской машины действительно на высоте. Что касается функциональности внутри автомобиля. Есть почти все необходимое для повседневной эксплуатации: автоматическая блокировка дверей, регулировка руля по высоте и вылету, электропривод зеркал заднего вида и встроенная камера заднего вида. Однако штатная система RD35 не поддерживает Bluetooth, поэтому я самостоятельно обновил ее до RD45, которая позволяет слушать музыку по Bluetooth. Кондиционер отлично работает, салон быстро охлаждается, а вечером - просто ледяной. Места на заднем сиденье вполне достаточно, багажник тоже довольно вместительный. Самое главное: за 10,000 юаней, чего еще желать?