Отзывы об автомобилях (27)

Peugeot 307 2007

Классический французский автомобиль, дизайн и материалы безупречны, управление также является одним из эталонов своего времени. Однако присутствуют и странные решения, к которым нужно привыкнуть. Кроме того, стоимость эксплуатации действительно не низкая, расход топлива и ремонт вызывают затруднения. В целом, имея в виду любовь к машине, стоит сделать выбор.

Peugeot 307 2006

Маленькая машина довольно приятна в управлении, но мелких проблем много, внешний вид немного уродлив. Однако много раз меняли владельцев, эта машина слишком часто переходила из рук в руки. Но кажется, что она достаточно прочная и легко управляемая. Ремонт немного дороговат, в некоторых местах часто появляются проблемы. Основные компоненты - двигатель, коробка передач и шасси - довольно неплохие. Сейчас эта машина может разогнаться максимум до 130 км/ч.

Peugeot 307 2010

Расход топлива высокий! Подвеска надежная, на высоких скоростях едет стабильно. В начале движения задержка. Не хватает мощности. На высокой скорости слышен шум. Двухобъемный автомобиль удобен для парковки в городских условиях.

Peugeot 307 2010

Машина была куплена в марте 2012 года, прошло уже 12 лет. Это французская марка, довольно надежная, при регулярном техническом обслуживании едет хорошо, без каких-либо серьезных проблем. Честно говоря, кажется, что еще 10 лет можно ездить без особых проблем. Внешний вид: Не сравнить с современными электрокарами, это уже продукт прошлого поколения. Расход топлива: Проехал почти 150 тысяч километров, в среднем — 7,2 литра на 100 километров. Вполне нормально. Интерьер: Весь в черном цвете, ничего выдающегося. Уже заменил на Ideal L7, но машину еще не забрал. Как только заберу, напишу новый отзыв.

Peugeot 307 2006

Преимущества: На высокой скорости стабильность, отсутствие дрейфа, хорошая управляемость, надежное шасси. Пассажирский транспорт модели 307 для меня наиболее беззаботен, могу самостоятельно пройти техосмотр без подключения посредника, и проходит с первого раза. Недостатки: Четырехступенчатая коробка передач потребляет много топлива, очень прожорлива. В городе мне удалось измерить расход 17 литров на 100 км. Много мелких проблем, сложность в ремонте.

Peugeot 307 2007

Машине уже больше десяти лет, но её производительность по-прежнему великолепна. Вождение на ней очень комфортное. На трассе расход топлива составляет около пяти-шести литров на 100 км, по городу немного выше, иногда доходит до одиннадцати-двенадцати литров, а иногда и до восьми-девяти литров. Один бак топлива в городских условиях позволяет проехать около пятисот пятидесяти-шестисот километров, а если часто использовать скоростные шоссе, то можно преодолеть и более шестисот километров. На трассе можно проехать примерно девятьсот километров на одном баке. Вожу машину один.

Peugeot 307 2007

4-я рука 307, отлично управляемая, совершал на ней несколько дальних поездок, и ни разу не было проблем. Не тратит много бензина и без поломок. Старый товарищ, этот автомобиль можно купить. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль очень уродливый, но годы дают о себе знать, за 5000 чего вы хотите, велосипед? 【Опыт покупки автомобиля】 После получения водительских прав увидел его в том же городе и купил. Просто садитесь и езжайте! Как только сел, всё идеально. 【Цена за получение автомобиля】 5000, а с учетом страховки около 7000 - немного дороговато, но купил полный пакет страховок, так как я новичок, на всякий случай, чтобы в случае чего оплатить ущерб другим. 【Впечатления от вождения】 Ускоряется очень быстро, при резком нажатии на газ моментально трогается, а не просто рычит без движения. Зимой машина скрипит. Резиновые детали износились, но это неизбежно, зато с отоплением всё в порядке! 【Обслуживание】 Заменил один раз масло, один раз антифриз и стеклоомыватель, остальное не трогал.

Peugeot 307 2009

Peugeot 307 hatchback можно сказать, является очень классическим представителем своего класса. Экстерьер с обтекаемыми линиями выглядит очень привлекательно, материалы и отделка на высшем уровне, а дизайн интерьера до сих пор выглядит актуально. В свое время комплектация этой модели была на уровне лучших предложений на рынке, включая автоматические фары, автоматические дворники, автоматически затемняющееся салонное зеркало, опцию поднятия всех четырех окон одним нажатием, электроскладывающиеся боковые зеркала, автоматический климат-контроль с разделением зон, голосовое управление, боковые шторки безопасности. Даже по современным меркам это очень высокий уровень оснащения. Что касается пространства, то для поездок 1-2 человек в машине вполне комфортно, и даже несколько друзей, сидевших на заднем сидении, отмечали его удобство. Сам ездил в дальнюю поездку на заднем сидении – кресла действительно удобные и обладают хорошей поддержкой. По поводу мощности, двигатель 1.6 литра вполне хватает на низких оборотах. Что касается шасси, французские автомобили известны своей устойчивостью – это действительно так, на высоких скоростях в поворотах машина держится уверенно. На сегодняшний день, спустя 14 лет и пробег в 180 тысяч километров, кроме того, что коробка переключает на 1-2 передачи немного с задержкой, проблем никаких нет. Машина без усилий выдерживает длительные поездки. Это действительно очень неплохая маленькая машина.

Peugeot 307 2012

Шасси стабильное, но слишком большой расход топлива, содержать не по карману, расход топлива более 8 литров на 100 км даже при спокойной езде. Сцепление и переключение передач жесткие, маленьким девушкам трудно управлять, подходит для скоростных шоссе.

Peugeot 307 2007

Dongfeng Peugeot cars are great, with an excellent chassis and reliable safety. The 2007 model 307 with the big mouth design in Rhine Grey was very stylish back in 2007, more attractive than other brands. If I were to score it out of 10, it would get 8 points overall, but the space is a bit small...

Peugeot 307 2010

В прошлом году купил подержанный автомобиль. После ремонта шасси заменил задние амортизаторы и переднюю вилку, а также заменил шарниры выхлопной системы и три основных компонента: двигатель, генератор и аккумулятор. Провел капитальное техническое обслуживание. Стоимость автомобиля составила 100,000 юаней с учетом передачи права собственности, плюс расходы на вышеуказанные работы, в общей сложности около 130,000 юаней. Автомобиль работает стабильно, управление довольно четкое, мощности достаточно. Вначале наблюдалось значительное накопление углерода, и на стыке первой и второй передач возникал значительный провал. Недавно стал использовать автомобиль чаще, и благодаря периодическому поддержанию высоких оборотов, переключение между первой и второй передачами стало гораздо более плавным. Я считаю, что амортизаторы у этого автомобиля довольно хорошие: на скорости 35 км/ч полоса замедления почти не чувствуется. Однако рабочее место у меня расположено в горах, и на дороге много таких высоких и клиновидных полос замедления, поэтому каждый раз, когда их пересекаю, сердце разрывается. У нового коллеги на его Хонде задний мост сломался всего через две недели, а Пежо 307 продолжает стабильно работать. Автомобиль отлично держит дорогу в поворотах и на высоких скоростях не расплывается - можно с уверенностью утверждать, что шасси французской машины действительно на высоте. Что касается функциональности внутри автомобиля. Есть почти все необходимое для повседневной эксплуатации: автоматическая блокировка дверей, регулировка руля по высоте и вылету, электропривод зеркал заднего вида и встроенная камера заднего вида. Однако штатная система RD35 не поддерживает Bluetooth, поэтому я самостоятельно обновил ее до RD45, которая позволяет слушать музыку по Bluetooth. Кондиционер отлично работает, салон быстро охлаждается, а вечером - просто ледяной. Места на заднем сиденье вполне достаточно, багажник тоже довольно вместительный. Самое главное: за 10,000 юаней, чего еще желать?

Peugeot 307 2010

Автомобиль имеет довольно большое внутреннее пространство, управление также очень хорошее, особенно подходит для семейного использования. Однако дизайн моторного отсека и некоторых других частей антиэргономичен, что является общим мнением о французских автомобилях. Ремонт может быть не очень удобным.

Peugeot 307 2010

В общем, Peugeot 307 имеет хорошее соотношение цены и качества. Мощности достаточно, управление отличное, эксплуатация автомобиля относительно недорого, только пространство на заднем сиденье немного маловато, расход топлива также можно принять.

Peugeot 307 2006

Peugeot 307, как начальный компактный седан, оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем мощностью 147 лошадиных сил, что дает ему преимущество в сравнении с аналогичными моделями. Кроме того, десять лет назад дизайн хэтчбека пользовался большой популярностью среди потребителей, особенно в плане возможностей для модификаций. Основные недостатки автомобиля заключаются в том, что усилитель руля несколько тяжеловат, что делает вождение затруднительным для женщин. Также стоит отметить расход топлива — в городских условиях он составляет около семи-восьми литров на 100 км, и в этом отношении автомобили подобного класса имеют еще большой потенциал для улучшения. 2.0-литровый атмосферный двигатель сочетан с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая заслужила неплохую репутацию за свою стабильность. Однако самой распространенной проблемой этой модели является склонность к поломке стеклоподъемников, а также быстрому износу корпуса ключа — многие владельцы сталкивались с этими проблемами. Что касается последующего обслуживания, цена на Peugeot 307 вполне приемлема. Достаточно заправляться обычным бензином марки 92, а регулярное техническое обслуживание и ремонт составляют около 300 единиц валюты, что тоже вполне оправдано, так как отсутствие турбины снижает требования к моторному маслу.

Peugeot 307 2006

В то время я выбрал Peugeot 307 из-за его внешнего вида - машина подходит как для парней, так и для девушек, имеет высокую узнаваемость и выглядит очень привлекательно. Значок с львом также смотрится здорово. Пространства внутри много, несмотря на то, что это компактный автомобиль. Нет ощущения тесноты, хоть мой рост и 180 см. За рулем чувствуешь себя как в SUV, до крыши еще много места. В салоне множество отсеков для хранения, удобно поставить воду и другие вещи. Также понравился люк на крыше, благодаря которому обзор становится большим. Тем не менее, отмечу некоторые недостатки. Во-первых, расход топлива, на мой взгляд, великоват для компактного автомобиля. Сразу после покупки расход держался на уровне 11 литров и не уменьшился, даже после обкатки он остался на уровне 10 литров. Считаю, что мой стиль вождения достаточно экономичный. Во-вторых, большая шумность. Не только внешние звуки сложно фильтруются, но и внутренний шум солиден. Особенно неприятно звучат тормоза, издающие звуки вроде "скрип-скрип". Управление тоже не самое плавное, при добавлении газа чувствуется рывок, а руль кажется тяжеловатым. Центральная панель сначала выглядела уродливо, но после установки нового экрана стало намного лучше.

Peugeot 307 2010

Это машина для рыбалки для моего отца, с ручной коробкой передач, куплена в основном из-за её беззаботности. Она действительно во всех отношениях беззаботный автомобиль. Все четыре двери опускаются и поднимаются одним нажатием кнопки, это удивительно. Бардачок с амортизатором. Современные автопроизводители действительно должны задуматься! Сократили комплектацию так, что нет больше границ! В минимальной комплектации автомобиля функция автоматического поднятия и опускания стекол, амортизатор на открытие, фары с линзами! Полностью заправили, провели техобслуживание, удалили старую и наклеили новую тонировочную пленку. Автомобилю десять лет, он по-прежнему надежный, можно сказать, что машины тогда делали более добротными, чем сейчас. Поменяли только один датчик скорости колеса ABS, остальное практически не трогали. Это автомобиль для рыбалки. На самом деле для рыбалки пикап более практичен, но не нашли подходящего варианта. Пробовал немецкие, японские, корейские машины. Французскую — впервые, и она оказалась вовсе не такой странной, как говорят. Наоборот, некоторые решения даже сегодня, спустя десять лет, кажутся очень подходящими для жизни! Единственная проблема в том, что при использовании мультимедийной системы и камеры заднего вида внутреннюю отделку немного сложно разбирать, OBD-разъем находится в центре, об этом я редко слышал. Бортовой компьютер так и не освоил, даже инструкция не помогла. Также сделал отцу такой же держатель для телефона, как у меня в машине, это было очень удобно, он отлично подходит для размещения радиостанции. Не использует автоматическую коробку, предпочитает ручную, так и не понял, что отец любит. Пока что напишу столько, позже дополню.

Peugeot 307 2012

Во французских автомобилях нужно менять оригинальные детали, когда сломался люк на крыше, его просто запаяли. Однажды заменил задний тормозной насос, утечку масла из коробки передач не смогли устранить, несмотря на затраты более двух тысяч. Сейчас двигатель сжигает масло, заменил две пылезащитные крышки на рулевом механизме и прокладку крышки клапанной камеры, а также несколько лампочек, хорошо, что машину еще не оставил посреди дороги. Пробег всего 140 тысяч, планирую поменять на Chery Tiggo.

Peugeot 307 2007

Подвеска очень плохая, на дороге можно взлететь, но мощность двигателя 2.0 очень хорошая, особенно при промежуточном ускорении - 95-й бензин, нажав на педаль, вы увидите, как обороты и скорость увеличиваются с одинаковой скоростью. Большой расход топлива в основном связан с недостатками трансмиссии, а также с небольшими дефектами элементов коробки передач. Мало места, на заднем сиденье немного тесно для ног, но в плане безопасности все хорошо - алюминиевый бампер для тех времён был редкостью в этом классе.

Peugeot 307 2013

Я водил версию Peugeot 307 Cross в течение 7 лет как первый владелец! В целом, ощущения довольно хорошие, расход топлива средний, а мощность тоже в порядке! Поскольку я купил её в 2014 году, это была почти последняя версия, поэтому внешний вид достаточно красивый, если сравнивать с предыдущими версиями, это звучит как перезапуск с новым оформлением. Аксессуары не считаются роскошными, но тоже неплохие, вполне стандартные. Водительский опыт довольно хорош, не знаю, связано ли это с версией Sport, но после переключения на режим S появляется заметное увеличение мощности! За 7 лет не возникло крупных проблем, возможно, самым большим недостатком является то, что во время движения автомобиль как бы дергается вперед, даже если не нажимать на педаль газа. Я спрашивал об этом в сервисе, и сотрудники сказали, что это нормально для автомобиля стоимостью более 100 тысяч юаней. У этой модели 307 руль очень тяжелый, как будто без усилителя руля... Комфорт тоже оставляет желать лучшего, любая неровность дороги сильно ощущается внутри. Возможно, это тоже связано с версией Sport, так как чувствуется, что подвеска очень жесткая! Как автомобиль, который был со мной 7 лет, двигатель не подвергался капитальному ремонту, я только менял несколько аккумуляторов и шин, в целом можно сказать, что это было неплохо! Эта машина вполне заслуживает покупки.

Peugeot 307 2012

Кузов настроен по-спортивному, с ярко выраженным ощущением дороги, и используется высокооборотистый двигатель (холостой ход на 850 оборотах, рабочие обороты — выше 2500, для мощного разгона требуется свыше 3500).

Peugeot 307 2012

Модель выглядит красиво и не устаревающе, немного спортивная, легко водить и парковать. Ход рычага переключения передач немного длинный, пока не очень привычно. Если дать двигатель больше топлива, мощность будет доступна в нужный момент. Трехдверная версия выглядит немного некрасиво, поэтому я купил двухдверную, она подходит для семейного использования или в качестве автомобиля для передвижения.

Peugeot 307 2010

У нас дома купили первую машину, когда я учился в средней школе, в основном для того чтобы возить меня на учебу и обратно. Сейчас я учусь в магистратуре, дома появилась новая машина, а эту маленькую машину вожу я. 【Что нравится больше всего】 Больше всего нравится внешний вид, может это эффект "любовь зла", но мне очень по вкусу внешний вид пятидверного 307. 【Что не нравится больше всего】 Больше всего не устраивает расход топлива. В начальной стадии, возможно, новая машина была плохо обкатана, поэтому расход всегда держался на уровне 10 литров и более, а в пробках доходил до 12-13 литров. 【Впечатления от вождения】 При старте немного "тупит", но стоит нажать на газ, как автомобиль довольно быстро откликается. Подъемы даются с трудом, явно слышен звук двигателя. Наиболее впечатляет то, что на скоростях машина легко обгоняет: на 120 км/ч совершенно не трясет, а после 120 и на 140 км/ч чувствуется небольшая вибрация, но она незначительна. 【Комфорт посадки】 Хотя машине уже десять лет, шум от шин и ветра вполне приемлем, особенно после того как поездил на новом семейном CR-V. Кажется, 307 шумит меньше CR-V, а подвеска мягче, что делает поездку по лежачим полицейским более плавной. Возможно, через несколько лет эта машина действительно достигнет возраста, когда нужно будет с ней попрощаться, но я не особо хочу ее продавать. Ведь у меня с ней очень много воспоминаний, начинал как пассажир, теперь я водитель, и такой эмоциональной связи, мне кажется, я больше никогда не испытаю.

Peugeot 307 2007

Для человека, занимающегося послепродажным обслуживанием на протяжении многих лет, ощущения просто отличные! Автомобиль, который годами простаивал на складе, с реальным пробегом всего 73 000 километров. Багажник достаточно вместительный, на заднем сидении спокойно помещаются 3 человека. Мощность двигателя средняя, расход топлива относительно механической коробки передач немного выше (но все же в пределах нормы), в среднем 5,5-7 литров. 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль старше 10 лет с незначительной утечкой масла. За столько лет старый автомобиль, стоит около десяти тысяч юаней, здесь нечего придираться. 【Самое удовлетворительное】

Peugeot 307 2009

Плюсы: У двухдверного "маленького льва" приятный внешний вид. На высокой скорости автомобиль ведет себя очень устойчиво, не болтается. Звукоизоляция хорошая, при низких оборотах двигателя шум от ветра и дороги минимален. Все четыре окна имеют автоматическое управление, установлено минимум шесть динамиков. Пространство на передних сиденьях и в багажнике достаточное. Автомобиль теряет в цене, поэтому покупка подержанного обойдется недорого. Если не жалко потратить топлива, то мощность весьма приличная. Переключение передач в трансмиссии проходит плавно, небольшие рывки почти не ощущаются. Хотя указано, что это четырехступенчатая трансмиссия, иногда кажется, что между третьей и четвертой передачами есть еще одна. Минусы: В городской черте Шанхая расход топлива составляет около 10 литров, на трассе 7-8 литров. Мне, возможно, это кажется заметным, потому что при езде по городу топливный индикатор будто опускается на глазах. Для хорошей динамики нужно сильно нажимать на газ, а при повышении оборотов двигатель начинает сильно шуметь, частые остановки и старты раздражают. Механически управляемый руль кажется немного тяжелым. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия действительно кажется слабоватой, первые три передачи расположены близко друг к другу, а четвертую можно включить только при достижении скорости 60 км/ч, при этом обороты уже более 3000, что довольно шумно. Если поток движется со скоростью около 60 км/ч, это неудобно — приходится ехать на 3000 оборотах, что и топливо расходует, и создает шум.