Oтзыв владельца автомобиля Peugeot 408X 2023

Peugeot 408X 2023

Я — старый владелец французских автомобилей. В последнем месяце 2012 года купил свою первую машину — Peugeot 308. За более чем десятилетнюю эксплуатацию у меня сложилось впечатление, что машина всегда была очень стабильной. Хотя мощность у нее средняя, для семейных нужд вполне хватает, зато обгон иногда вызывает затруднения... В конце 2023 года я потратил много денег на переконфигурацию машины — заменил все, что можно было заменить, и машина стала как новая, готовая к эксплуатации еще 3-5 лет. Я вовсе не ожидал такого поворота событий! В конце февраля 2024 года случайно увидел рекламную акцию "Обновление" от Peugeot и Citroën на замену старых машин на модели Peugeot 408X и Citroën C5X. Это было искушение, которому я не смог противостоять, ведь 408X — тот самый автомобиль, который я хотел заменить моей старой Peugeot. Дизайн и общий вид "408X" просто восхитительны. Акция предоставляла значительные скидки для постоянных клиентов — тысяча юаней за каждый год владения старым автомобилем; у меня был автомобиль меньше одиннадцати лет, так что расчет был сделан на десять лет, что дало скидку в 30 000 юаней, плюс базовая субсидия в 10 000 юаней. Мое желание сменить машину стало неизбежным. Вернувшись в Ханчжоу после праздников, я приступил к плану замены автомобиля и, в конце концов, заказал модель 3-го уровня (Charming+) с дополнительным комплектом тюнинга за 2500 юаней, включая модернизацию электрического багажника и накладные задние фонари. Итак, 8 марта этого года я получил автомобиль, и вот уже полгода прошло с того момента. Сегодня я только вернулся из автосервиса после первого технического обслуживания. За эти полгода я добавил несколько аксессуаров, украсил машину и наклеил обтягивающую пленку, что привлекло 100% внимание на улицах. Теперь расскажу немного о плюсах и минусах Peugeot 408X: Плюсы: 1. Крутой, крутой, крутой, крутой, крутой. 2. Двигатель 1.6T ничем не уступает маломощным 2.0T, легко обгоняет. В спортивном режиме машина просто летает (никогда не ездил на автомобилях с высокой мощностью, поэтому для меня это настоящее качество) ха-ха 😄. На шоссе поездки тоже часты, стабильная как скала. 3. Кроссоверный дизайн, задняя дверь лифтбэка, осанка GT напоминает грузовики-универсалы, а благодаря высокому клиренсу по плохим дорогам ездить без проблем. 4. Дизайн интерьера очень индивидуальный, полностью соответствует моему вкусу. 5. Материалы внутренней отделки действительно хорошие. Почему так считаю? Новая машина обычно имеет запах, но менее чем за месяц все запахи в моей машине исчезли (у моих родственников новый автомобиль, и спустя год в нем все еще ощущается явный запах пластика). Этот аспект меня особенно приятно удивил 😎. Мелкие недостатки: 1. Шум от шин немного велик (двойные стекла решили бы эту проблему, слышал, что многие владельцы модернизируют свои машины, полагаю, это стоит около тысячи юаней). 2. Узкие шины, действительно узкие. 19-дюймовые шины с шириной 205 мм сзади выглядят ужасающими, напоминают узкую обувь, планирую заменить их на новые колесные диски и шины. 3. Небольшое дерганье. Иногда в водительском и пассажирском местах слышны странные звуки, но это терпимо (возможно, из-за того, что я ранее снимал дверные панели для небольшой модификации). 4. Если бы задние сиденья могли менять угол наклона, было бы лучше. Спинки сидений немного жесткие, немного больший наклон сделал бы их комфортнее. На данный момент за эти полгода такие мои ощущения. Машина действительно неплохая. Не стоит беспокоиться о коэффициенте остаточной стоимости, мы обычные люди, не меняем машины каждые 3-4 года, нацеливаемся на эксплуатацию не менее 10 лет. В конце прилагаю фотографии старой и новой машины, чтобы вы могли посмотреть... Извините за неудобства 🤓.

Peugeot 408X 2025

В настоящее время я доволен, соотношение цены и качества высокое, интерьер и внешний вид отличные, ощущения от вождения тоже хорошие, соответствует ожиданиям. Внешний вид: безупречный, резкий, с множеством геометрических углов, высокая агрессивность, ярко выраженная индивидуальность. Интерьер: не знаю, считать ли его роскошным, но он выделяется своей изысканностью и чувством технологичности, очень хорошее качество. Оснащение: достаточно для использования, многие функции еще находятся в процессе изучения, можно обращаться к руководству. Пространство: для обычной семьи из 3-4 человек вполне достаточно, мой рост 176 см, сидя как спереди, так и сзади места хватает, только расстояние от головы до потолка сзади всего 4 пальца. Ощущения от вождения: переключение передач плавное, достаточная мощность, устойчивая подвеска, уверенность на высокой скорости, рулевое колесо очень маневренное, точное управление.

Peugeot 408X 2023

Первый автомобиль - Dongfeng Peugeot 307 базовой комплектации с ручной коробкой передач, куплен в августе 2012 года, ездил на нем 11 с половиной лет. Единственный недостаток - немного шумноват, все остальное устраивает. Больше всего нравится огромное лобовое стекло, обеспечивающее непревзойденный обзор, и огромный багажник, который вмещает больше, чем багажники многих автомобилей класса B. Peugeot отличается щедростью в конфигурациях, даже в базовой версии установлены функции, такие как подогрев зеркал и заднего стекла, обычно доступные только в топовых версиях. Также есть кондиционируемый бардачок, как маленький холодильник, летом можно хранить там прохладительные напитки - очень удобно. Через 11 лет мне все еще жаль было менять машину, но как раз в этом году, в честь 60-летия установления дипломатических отношений между Китаем и Францией, Peugeot предложил программу обмена старого авто на новые модели 408x и Versailles C5X с начальной субсидией 10,000 юаней. За каждый год возраста старой машины предоставляется дополнительная скидка 3,000 юаней, так что моя старая машина оценилась в 43,000 юаней, не считая стоимости продажи старой машины - получается выгодно. C5x и 408x - модели-сестры, с практически одинаковыми аппаратными характеристиками, но 408x выглядит более молодо и спортивно, что походит на мой вкус. Передние фары напоминают глубокий взгляд льва, а два маленьких спойлера сзади - ушки льва, очень мило. Я выбрал версию Gravity, не самую базовую, в ней есть все необходимые функции: автоматические фары, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, автоматические дворники - пользоваться очень удобно. Автомобиль оснащен 1.6t двигателем и импортной трансмиссией Aisin, идеально настроены, без рывков при переключении передач. Мощность достаточная, а расход топлива очень низкий, около 7-8 литров на 100 км. На данный момент еще не ездил по трассе, но там вероятно будет еще ниже. За три месяца наездил около 4000 километров, впечатления от использования отличные. Новая машина также имеет щедрую комплектацию: шины Michelin, 18-дюймовые диски, огромные тормозные диски диаметром 330 мм, которые гармонично сочетаются с внешним видом автомобиля. Средний выступ на заднем сиденье очень низкий, троим на заднем ряду сидеть комфортно. Лифтбэк багажник имеет большие объемы, что повышает практичность авто. Высокий клиренс, сравнимый с кроссоверами, позволяет проезжать практически везде. Интерьер новаторский, характерный для Peugeot, никогда не надоедает. Панель приборов перелистывается с анимацией - очень круто. Выбрал фирменный синий цвет, на ярком свете он синий, при слабом освещении - зеленый, очень оригинально. Машина редкая, на дороге редко встретите такую же, что тоже плюс для любителей эксклюзива. Как давний клиент Peugeot, надеюсь на дальнейшее развитие бренда и возможность поддерживать уникальные и интересные модели.

Peugeot 408X 2023

Почему я купил эту машину? Во-первых, дизайн внешнего вида: линии кузова очень сильно выражены, мне лично нравится такая мускулистость, передняя часть выглядит внушительно и узнаваемо, задняя часть простая и стильная; предпочитаю хэтчбеки, моя прежняя машина была хэтчбеком Peugeot, этот кроссовер стиль как раз мне по душе. Во-вторых, скидка была довольно хорошая, у меня был обмен 12-летней машины, и я получил скидку в размере 43000, поэтому решительно купил. Теперь о недостатках, в основном это мультимедийная система. Забрал машину в начале марта, и в начале этого месяца пришло SMS-сообщение, что нужно обновить систему. Так что я задабрив машину, но на полпути пришло другое SMS, что обновление отменено. После этого беспроводная связь с экраном не может подключаться автоматически, приходится использовать руки, основная информация о автомобиле, пробеге и т.д. не совпадает с отображаемой в приложении. Уже дважды пришли уведомления, что необходимо обновить систему, и только после посещения 4S-сервиса и удаления новой части обновления и возврата к предыдущей версии проблема была решена. Еще один момент: при движении по шоссе внезапно появляется уведомление: "Пожалуйста, двигайтесь в пределах заданной полосы", хотя я вообще не отклонялся от полосы. И дважды приходили уведомления о неисправности тормозной системы, после которых вроде ничего не происходило, но это было довольно пугающе. Хотя машина не очень длинная, пространство внутри достаточно приличное. В нашей семье нет высоких людей, так что использовать ее как седан не проблема: передние сиденья отлично, задние тоже очень просторные. Багажник, благодаря открытию сзади, тоже не маленький, обычно в нем ничего не храню. Единственный минус: задние сиденья не укладываются вровень с полом, было бы лучше, если бы можно было лечь ровно. При движении чувствуется, что машина очень целостная. Мой предыдущий хэтчбек тоже ездил 12 лет, и ходовая часть не кажется слабо закрепленной. Привык водить французские машины, и в этом ценовом диапазоне при вождении других брендов чего-то всегда не хватает, возможно, это то самое ощущение управления и единства с машиной, которое замечательно. Мощность, как для семейного использования, полностью подходит. Когда говорят, что машина медленно стартует, это просто потому, что люди не хотят сильно давить на педаль газа. На шоссе за 140-150 км/ч можно спокойно ехать. Правда, на ямках и лежачих полицейских машина кажется немного жесткой. На текущий момент пробег чуть менее четырех тысяч, средний расход топлива показывает 6.9 литров, что вполне приемлемо. В прошлом месяце совершил поездку в другой город, была и автомагистраль, и городской трафик, и ездил нормально, без попыток экономить бензин. Посмотрим, как будет, когда наступит жара и нужно будет включать кондиционер. Внешне, эта машина бесспорно имеет уникальный дизайн, все выглядит очень детализированно, мне самому нравятся машины с большим количеством линий, спортивный стиль, он идеально соответствует спортивному духу Peugeot. Внутри салона, без лишних слов, все выглядит лучше, чем у Peugeot 408X, я такого еще не видел. Будь то внешний вид центральной консоли или внутренние материалы – все на высоте, все уровни ярко выделяются, как внутри, так и снаружи. Кожаные сиденья, специально установил чехлы, чтобы сохранить в хорошем состоянии, хоть это и ухудшает оригинальный вид внутренней отделки. Изначально планировал поменять машину, бюджетом был 150000-160000, сравнив другие модели в этом ценовом сегменте, интерьеры многих не понравились, либо материалы были среднего качества. Выбирать машину, которая по всем параметрам была подходящей, оказалось сложно, но Peugeot 408X оказался хорошим выбором. Главное, чтобы машина нравилась лично мне, это самое важное. Купил почти топовую комплектацию, по оснащению она не может похвастаться всем возможным, нет, например, телевизора или большого дивана, но основные функции, такие как камера 360 градусов, помощь при вождении, кожаные сиденья, навигация, онлайн-функции (использую редко, не очень полезны), адаптивный круиз-контроль, электрический задний дверь, и другие – все на месте. В остальном, больших дополнительных функций и не нужно, ведь главное, чтобы машина была практичной для повседневного использования.

Peugeot 408X 2023

# Мой опыт с 408X 1. Введение В середине марта 2024 года я приобрел автомобиль Peugeot 408x2, заменив им старый Peugeot 307 2006 года выпуска с механической коробкой передач и пробегом около 300 тысяч километров. С учетом возраста и пробега старой машины, я опасался за безопасность вождения. 2. Процесс выбора автомобиля Я не зацикливался на производительности автомобиля, просто смотрел машины в соответствующем ценовом диапазоне на платформе "Dongchedi" и прислушивался к советам друзей. Я посмотрел несколько популярных моделей, но был против автомобилей, которые встречаются на каждом шагу. В конце концов, я решил снова купить Peugeot, ведь старая машина за столько лет не доставила мне серьезных проблем. Давно не интересовался автомобильным рынком, но продажи Peugeot оказались на очень низком уровне. Просмотрел модель 408 и она мне понравилась. Также благодаря рекомендациям на Douyin (китайский аналог TikTok) мне предложили программу обмена для владельцев старых автомобилей от Peugeot. В итоге я обновил свой Peugeot 408 до 408х. 3. Цена С учетом акции по обмену, я приобрел автомобиль из складских запасов марта 2023 года. После скидки в 6.1, итоговая стоимость составила около 10 тысяч. С учетом всех процедур (страховка, регистрация, коврики, оконная пленка, видеорегистратор, электропривод сиденья пассажира, 200 юаней за бензин 92-го октанового числа) конечная стоимость вышла около 12 тысяч. Сумма скидки в 6.1 тысячи должна быть возвращена в течение 20 рабочих дней после одобрения, пока еще не получил. 4. Первое впечатление 1. Внешний вид Мне больше нравится белый цвет, но в наличии был только синий, другие цвета надо было ждать. Привыкнув, автомобиль стал мне нравится все больше. Внешний вид понравился особенно спереди под углом 45 градусов, но задняя часть пока еще вызывает смешанные чувства. 2. Комплектация Меня устраивает комплектация базовой версии, но по соотношению цена/качество более выгоден второй уровень комплектации, так как не нужно самостоятельно заменять сиденья на кожаные. Функции вроде L2, автоматического старт-стопа, парктроника для меня не так важны, кроме камеры заднего вида. Особенности некоторых функций: L2 ассистент вождения: Хорошо работает на трассе и хороших дорогах, но на горных дорогах его лучше отключать. Однажды система вмешалась в управление во время обгона на деревенской дороге. Автоматический старт-стоп: Первое, что я делаю после запуска двигателя – отключаю эту функцию, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора. Парктроник: Есть только задний парктроник, и его звуковые сигналы часто раздражают, предпочитаю ориентироваться по зеркалам и камере заднего вида. Информационно-развлекательная система: Работает нормально, Bluetooth удобен, иногда подключение Carlife прерывается, возможно из-за кабеля. 3. Интерьер Мне нравится простота и наличие физических кнопок, что удобно. Экран меняет цвета в зависимости от режима вождения. 4. Пространство При моем росте 172 см, при максимально опущенном руле и поднятом сиденье, я могу видеть 3/4 приборной панели. Когда на задних сиденьях нет пассажиров, перемещаю сиденье назад для большей удобности, если есть пассажиры, передвигаю чуть вперед. Пространства в задней части достаточно, но высота низкая, особенно раздражает, что вид частично закрыт передними сиденьями. Объем багажника меньше, чем у старого 307, но мне достаточно. 5. Динамика По сравнению с электромобилем и старым Peugeot 307, этот автомобиль тяжелее и медленнее разгоняется. В городе, при частых остановках, приходится заранее давить на газ, особенно после первой заправки, когда мне посоветовали перейти на бензин 95-го октанового числа. 6. Управляемость Руль легкий и отзывчивый, при увеличении скорости становится тяжелее, на скорости 140 км/ч автомобиль устойчив. 7. Расход топлива На данный момент проехал 1214 км, средняя скорость 30 км/ч, примерно половина пробега – город, половина – трасса. Средний расход по бортовому компьютеру составляет 6.9 литров на 100 км. 8. Комфорт При тест-драйве сиденья показались жесткими. При длительных поездках (4+ часа) стало понятно, что сиденья комфортные, особенно для поясницы, шеи и рук. Проблем с запахом в салоне не было, возможно, из-за высокого качества материалов. 9. Шумоизоляция В целом доволен, хотя на трассе слышен шум ветра, но это лучше, чем в старой машине. 7. Прочее 1. Купил два подголовника для шеи, оказалось, что без них комфортнее. 2. В бардачке нет подсветки, купил два автоматических датчика освещения, которые загораются при открытии и выключаются при закрытии. 3. Купил небольшой ручной пылесос с функцией продувки, удобно очищать салон от пыли.

Peugeot 408X 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году начал искать автомобиль, хотел машину стоимостью около 100 тысяч юаней, с хорошей динамикой и безопасностью, предпочтительно хэтчбек с механической коробкой передач, седан тоже подходил бы. Вождение с механической коробкой передач придает ощущение контроля, даже в городских пробках не так устаешь. Сначала смотрел на 11-ое поколение хэтчбека Honda Civic и Xiangge, но в нашем городе не было Xiangge с механикой, а Civic был только в наличии с наценкой в 20 тысяч юаней (белый цвет с наценкой 25 тысяч юаней), поэтому пришлось отказаться. Потом услышал, что у Mazda и французских автомобилей хорошие характеристики безопасности. Двигатель Mazda 3 Axela надежный, материалы супер, но места на заднем ряду очень мало. Рассматривал Citroën C5X, но он мне казался похожим на автобусы Xiamen Golden Dragon; у 408-го был С-образный столбик, как у BMW. Затем случайно наткнулся на нестандартый Peugeot 408X, при посещении автосалона он выглядел неплохо, после изучения материалов кузова, двигателя и трансмиссии решил выбрать эту модель. Перед Новым годом заказал первоклассную версию 408X, после праздников продажи сказали, что можно доплатить 4000 юаней за второклассную версию, либо вернуть депозит, в итоге выбрал второклассную версию, белый цвет потому что других не было, иначе выбрал бы синий или серый. Не стал менять автомобиль, выбрал 408X чисто из-за своей твёрдолобости, такой ценовой сегмент без обмена не рекомендую. Если бы у Geely Xingrui была версия универсала, я бы даже не знал, кого выбрать. 【Наиболее доволен】 Сильная мощность в среднем диапазоне (80-130 км/ч) (быстрее не разгонял), высота седана и низкое сопротивление воздуха в сочетании с проходимостью шасси городского внедорожника именно то, что мне нужно, нравится кроссоверный дизайн, кто сказал, что седаны должны быть классическими? Также понравилось, что нижний край двери закрывает порог, при посадке и высадке брюки не пачкаются. 【Наименее доволен】 На самом деле, выбирая этот автомобиль, больше ориентировался на ощущения от вождения, по конфигурации у меня низкие требования. Но упомяну несколько моментов о конфигурации. За такую цену нет вентиляции и массажа сидений, нет обогрева рулевого колеса, нет передних противотуманных фар, нет стекол с двойным ламинатом, электрическая регулировка пассажирского кресла за доплату в 1500 юаней, электропривод багажника доступен только в третьеклассной версии, нет чипа 8155, нет отображения давления в шинах, искусственная кожа сидений в второклассной версии хуже тканевых сидений первоклассной версии, в заднем ряду нет центрального подголовника. Дал 2 звезды потому что конфигурация лучше чем у Fit, + есть система помощи водителю уровня L2 (мне не нужна, но может пригодиться в будущем для моей семьи), и бесключевой доступ для всех 4 дверей, иначе не поставил бы даже одну звезду. Задняя защита изготовлена из железа, а не из высокопрочной стали как у Mazda Axela, в будущем планирую поменять на алюминиевую защиту от Citroën C5X. Также, приложение Dongfeng Peugeot действительно бесполезное, с Samsung One UI5.1 не могло считать информацию о машине, на разработческой версии MIUI13 сразу вылетало, в итоге с iPhone пришлось ехать 20 минут, чтобы получить информацию о машине. 【Ощущения от вождения】 Два слова: поезд. 1. Старт очень медленный, даже по сравнению с автобусом, он стартует медленнее, двигатель разгоняется до 2500 об/мин как поезд. 2. В среднем диапазоне очень мощный, на скоростных дорогах при скорости 80 км/ч при нажатии на педаль газа уходит в разгон, как на 5000 об/мин на 2-й передаче в машине с механикой, за несколько секунд можно разогнаться до 120 км/ч, чем больше жмешь, тем больше мощность, возможно это из-за короткого хода и большого диаметра цилиндра двигателя, слабая низкооборотистая тяга компенсируется сильным диапазоном высоких оборотов. Для обычных задач в городских условиях достаточно режима ECO. 3. Основная причина, по которой выбрал 408X, а не C5X, это подвеска, она жесткая, ездить не всегда комфортно, но управляется хорошо. Прежде чем угождать другим, нужно угодить себе, это и представляет собой самовыражение. Чувствуешь каждую неровность дороги, но нет никаких вибраций, на скоростных поворотах (аналогичных поворотам на трассе) на скорости 100 км/ч чувствуется уверенность. 4. В режиме D нажатие на газ требует около 0.5 секунд для переключения передач. Хотя есть подрулевые лепестки, ручное переключение на старых механических машинах более точное, не нужно смотреть на панель приборов, чтобы понять какую передачу включил. Левая передача ощущается прямым контролем. В общем, эта машина быстрая и стабильная, как поезд (шутка). 4 звезды из-за слабого разгона и отсутствия механической коробки передач, раньше на зеленый свет всегда выезжал первым, с этой машиной это сложно. 【Пространство】 Хэтчбек с задними сиденьями, раскладывающимися в пропорции 4/6, и задняя торсионавя подвеска обеспечивают большой объем пространства. Хотя колесная база меньше, чем у компактного седана Geely Xingrui, пространство для ног на заднем ряду больше, чем в Teana моего друга, возможно больше чем в 508L, хотя по сравнению с Mondeo и Hongqi H5 не так много, но мне не нужно возить начальника, заднее пространство полностью удовлетворяет. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, а хэтчбек позволяет перевозить большие предметы, в Икею за кроватью не нужно нанимать грузовик. 【Комфорт при поездке】 Я только вожу, не сижу сзади, моя семья находит машину вполне комфортной (по сравнению со старым Geely 2008 года, который сильно трясет), немного жестковатая подвеска, но стабильная. Если появится возможность посидеть на месте пассажира, дальше добавлю свой отзыв. Фото 1. Машина пришла, но сертификат еще не прибыл, не смог забрать машину, увидел свою машину в автосалоне, была только одна белая версия Premiere, другие белые были версии Charm (Peugeot и импортные машины не считаются старыми в течение года, и механическая коробка смешно смотрится). Фото 2. Новая и старая машины, хотя новая комфортнее и динамичнее, старое авто с механикой приносило больше удовольствия от вождения. На этой старой Geely 2008 года водил бывшую девушку за поэтическими и далекими странствиями, она всегда была довольна и никогда не жаловалась, оставлено много хороших воспоминаний. Отношения закончились, не уверен смогу ли вернуть их с новой машиной, посмотрим сможет ли она снова насладиться местом пассажира в ней. Фото 3 и 4. Направился на проверку в независимую оценочную службу, заодно сделал фотки днища.

Peugeot 408X 2023

Перед тем, как получить 408X, мне действительно очень понравился его внешний вид. Изначально я собирался посмотреть на Versailles, а затем узнал, что теперь это объединенный бренд. Однако когда осматривал автомобили вживую, 408X оказался лучшим. Когда я вошел в шоурум и увидел автомобиль, а затем сел в кабину, у меня возникло чувство восторга и желание его купить. Затем я прошел тест-драйв: немного проехал вокруг шоурума на средней и низкой скорости по асфальтированной дороге. Впечатления от езды такие: разгон плавный, в июле-августе, когда в машине четверо и включен кондиционер, при небольшом нажатии на педаль газа чувствуешь мощь. Управление хорошее, автомобиль устойчивый. С момента, когда я увидел фотографии модели 408X в интернете, я сразу обратил на нее внимание, но не думал о покупке. В интернете она выглядит красиво, дизайн оригинальный, но желания купить не было. Желание появилось только после того, как увидел и протестировал машину вживую. Не стоит полагаться только на отзывы, фотографии, форумы и данные из интернета – нужно увидеть и попробовать машину лично. Конечно, если поблизости нет шоурума, это другое дело. Что касается недостатков: мультимедийная система немного глуповата, может включиться голосовой помощник, когда играет музыка или кто-то говорит (что крайне неудобно). Сейчас большинство бензиновых автомобилей оснащены процессорами выше уровня 855, а в плане умных функций эта система слабовата. Нет функции автоматического удержания, что неудобно при остановках на светофоре. Также отсутствует вентиляция сидений. Если бы эти функции можно было обновить, было бы идеально.

Peugeot 408X 2023

Купив эту машину, покупаешь ощущения от вождения и визуальные впечатления – она выглядит хорошо и водится легко. Это два её ярко выраженных плюса. Ощущения – это нечто эфемерное, но реальное. Если сравнивать с машинами того же ценового диапазона по характеристикам, 1.6T/торсионная балка/205 шины – это оснащение машины за 100 тысяч юаней, просто невозможно смотреть. Ощущение, что покупаешь эту машину, – абсолютно неудачная сделка. Но после осмотра машины, выбор пал на 408X. Когда я зашел в автосалон и увидел машину, а затем сел в водительское кресло, я ощутил приятное удивление и желание её приобрести. Потом была пробная поездка: простая, на средней и низкой скорости вокруг дилерского центра по асфальтированной дороге. Впечатления – плавное ускорение/в августе с включенным кондиционером и четырьмя людьми в машине при легком нажатии на педаль газа появляется ощущение мощности/хорошая отзывчивость рулевого управления/устойчивая кузовная платформа. Я следил за 408X с тех пор, как в интернете появились шпионские фотографии, но до этого не думал покупать её. На фотографиях в интернете она выглядела хорошо и имела необычный дизайн, но не вызывала желания совершить покупку. Только после реального осмотра и тест-драйва появилось желание купить её. Не стоит ориентироваться только на отзывы, фотографии и форумы в интернете, лучше увидеть вживую и прокатиться. Конечно, если поблизости нет дилерских центров и тест-драйвов, то ничего не поделаешь (я в Чунцине, у нас 4 дилерских центра, поэтому я мог рассмотреть такую «нишу»). Такой осмотр и тест-драйв в дилерском центре дали мне визуальные и ощущенческие впечатления, что подтолкнуло меня к покупке. Однако с течением времени чувства тоже меняются. Покупка этой машины похожа на отношения – сначала взаимная симпатия, потом страстное увлечение, установление отношений, постоянное пребывание вместе, увлечение ослабевает, и всё приходит в норму. Проехав 2000 км, всё вернулось к спокойному состоянию. Когда машина стоит, она всё ещё выглядит хорошо, но сердце уже не замирает, как при первой встрече. В конце концов, это вернее всего просто средство передвижения. Как инструмент, она меня устраивает. Плавность хода/быстрое реагирование двигателя/стабильность кузова/отзывчивость рулевого управления/обратная связь от шасси – все эти факторы заставляют меня считать, что эта машина очень удобная и лёгкая в управлении. Многие автокритики утверждают, что это спортивный автомобиль или автомобиль для путешествий, но это не так. На самом деле, это просто красивая и удобная машина для повседневных поездок – не ленивая, с плавным ускорением, и невысоким расходом топлива. Для новичка, на шоссе, горных и национальных дорогах сейчас расход топлива составляет 7.5L/100KM. Ниже приведены ответы на популярные вопросы из интернета: 1. Руль не загораживает приборы. 2. Руль не задевает ноги. 3. В моём положении сидя я вижу капот. 4. У автомобиля хорошая видимость. 5. При моем росте 175 см есть достаточно места внутри, ни мне, ни переднему пассажиру не тесно. 6. Пространство для ног на заднем сиденье отличное, но— из-за купеобразного дизайна крыши, для головы места достаточно, но человек с ростом 180 см почувствует тесноту. 7. На торсионной балке заднее сиденье не трясет и не болтает на горных и ухабистых дорогах, я сам сидел, и мне было приемлемо. 8. На некоторых дорогах из-за торсионной балки действительно ощущается легкое покачивание кузова. 9. Шины шириной 205 не вызывают проблем, я ездил по разным дорогам домой во время праздников, не проходил только по льду и снегу. Недостаток – их не так много в продаже. 10. Французские автомобили редко встречаются, не такие простые в ремонте, как японские или корейские, не давайте чинить их любому, не используйте некачественную жидкость. 11. В группе есть много владельцев старых французских автомобилей, они долго на них ездят, и они достаточно надёжны, возможно, им повезло, и они избежали проблем с двигателем. 12. Я давно смотрю на сообщества 508L и Versailles, и не обнаружил массовых проблем с двигателем, говорят, что после 2018 года улучшили. 13. Управление мультимедийной системой машиной довольно простое, если вам, как и мне, нужно освоить только основные функции. Голосовое управление плохое, я считаю, что его нет. 14. Мощности хватает для обычного водителя, на трассе или в городе, при малом снижении скорости, лёгкое нажатие на педаль – и обгоняете. Я до сих пор ни разу не вставал и не прыгал на педаль. 15. Шумоизоляция средняя, на грубой дороге может показаться, что шумновато. На средней и низкой скорости звук как у электромобиля. 16. Продавцы в дилерских центрах флегматичны, даже несколько грубы, что можно понять: неуверенные покупатели и продавцы, мало денег. Если бы продажи Peugeot могли приносить миллион в год, они бы стояли на коленях во время приема клиентов, LOL. Так что не обращайте особого внимания на отношение продавцов, но обязательно убедитесь, что автосалон и продавцы надежны. 17. Цены надо обсуждать, первоначальная цена обычно завышена, не покупайте сразу за ту цену, которую озвучили. 18. Теперь главное: регулярное обслуживание – важно проверить, часто ли у машины появляются проблемы и насколько она надёжна. Пока что всё, если будет интересно, напишу ещё.

Peugeot 408X 2023

Внешний вид является душой этого автомобиля, в основном именно он привлек меня. Лично мне не нравятся те круглые и угловатые задние части у большинства основных внедорожников, а у седанов для меня слишком мало места, пока случайно не наткнулся на эту модель, и цена оказалась в приемлемом диапазоне. Изучал её около полугода и приобрёл в конце года. Интерьер также превосходит мои эстетические ожидания, он очень аккуратный, не запутанный, и пространство используется очень эффективно. По сравнению с автомобилями отечественного производства в той же ценовой категории, за исключением того, что мультимедийная система не такая вычурная, в остальных аспектах всё на уровне. По поводу двигателя я много консультировался с владельцами французских автомобилей, в основном это таксисты, и никто не заметил проблем с масляным расходом, возможно, это связано с регулярным техобслуживанием такси. Лично я считаю, что при своевременном обслуживании не должно возникать серьёзных проблем. Коробка передач – безупречна, в той же ценовой категории среди отечественных автомобилей только Chery Tiggo 9 имеет эту коробку, но за неё ещё придётся доплатить 5000. Мощности для меня вполне хватает, разгон с места и на трассе выше всяких похвал, а расход топлива очень низкий, сейчас он составляет всего 6.3 литра, что считается невысоким показателем. Объективно говоря, подвеска немного жёсткая, говорят, что на заднем сиденье довольно трясёт, с друзьями шутим, что дорожная обратная связь сильная. Однако на высоких скоростях в поворотах ощущается хорошая поддержка. Ездил несколько раз по шоссе, на съездах на скорости 70-80 км/ч машина очень устойчива, возможно, можно было бы ехать ещё быстрее, но я не рискнул добавить газу. На тест-драйве специалист развернул меня на узкой дороге на скорости 50 км/ч без каких-либо проблем, машина слегка наклонилась, но никаких признаков опрокидывания не было. Опыт вождения действительно замечательный, на низкой скорости рулевое колесо очень лёгкое, а на высокой скорости становится тяжелее, считаю, с этим аспектом производитель хорошо поработал. В общем, это машина, которая мне очень нравится.

Peugeot 408X 2023

【Яркие особенности】 1. Полноценная ЖК-панель приборов с отличным дизайном, имеет эффект трёхмерного отображения без очков. Экран центральной консоли также показывает отличные результаты, поддерживает беспроводной CarPlay. 2. Передние сиденья поддерживают 12-позиционную электрическую регулировку. 3. Небольшой рулевой колесо в гоночном стиле оснащено мультимедийными кнопками управления, что делает его удобным в использовании. 4. Поддержка вождения уровня L2, а также функции кругового обзора 360 градусов, обнаружения столкновений и другие вспомогательные функции. 【Динамические характеристики】 1.6-т бензиновый двигатель в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавную подачу мощности. Разгон не слишком резкий, но вполне достаточный для повседневного использования. 【Комфорт поездки】 Багажное отделение автомобиля с кузовом лифтбэк отличается отличным пространством, передние сиденья достаточно просторные, задние сиденья средние по размеру. Подвеска выше, чем у обычных легковых автомобилей, что обеспечивает хорошую проходимость. 【Самое удовлетворяющее】 Дизайн экстерьера автомобиля выделяется, интерьер уникальный и крайне стильный. В версии «бескрайная» (Wujie) можно выбрать синие кожаные сиденья и аудиосистему Focal, что повышает общее ощущение качества. 【Самое неудовлетворительное】 При низкой скорости автомобиль довольно тихий, но при скорости выше 100 км/ч явно ощущается шум ветра. Отсутствие двойных слоёв шумопоглощающего стекла и вентиляции сидений является значительным недочетом.