1. Внешний дизайн: Я выбрал серебристый цвет, он практичен в плане загрязнений, для индивидуальности можно выбрать синий. К сожалению, красного цвета нет в наличии.
2. Интерьер: В максимальной комплектации салон, вероятно, лучший в этом ценовом сегменте, с 3D экраном и установленной акустической системой Focal. Кожаные сиденья такие же, как у Xiaomi, хотя мне непонятно, почему Xiaomi так этим гордится — кожаные сиденья, безусловно, обеспечивают комфорт. Я выбрал черные сиденья с синей строчкой. Интерьер также неплохо обволакивает. Не похоже на пластиковые интерьеры японских автомобилей.
3. Пространство: Пространство можно назвать достаточным, ведь это глобальная модель, а не специально для Китая. Она чуть больше, чем Volkswagen Lamando, но китайцы любят просторные машины, и меня критиковала теща за это. Лично, сидя сзади, я чувствую, что места хватает, хотя это автомобиль класса B, и у многих более крупных автомобилей класса A+ колесная база уже больше. Крыша также сравнительно низкая, что не дает такого ощущения, как полноценный SUV.
4. Оснащение: Оснащение можно назвать достаточным, но не более того. Не хватает самой полезной функции вентиляции сидений, что очень разочаровывает. У автомобилей местного производства в этой ценовой категории есть все, но в совместных проектах экономят на оснащении. Добавление вентиляции к кожаным сиденьям может повредить их. Отсутствие вентиляции — серьезный недостаток, из-за которого я сомневался. Чувствительность камеры на 360 градусов не высока, и отсутствие вспомогательных изображений снижает её полезность.
5. Мощность и управление: Мощность можно назвать достаточной. С двигателем 1.6T один водитель чувствует себя довольно уверенно, но если в машине полная загрузка из четырех человек, она уже не так бодро разгоняется — только слышен гневный рев двигателя. Было бы полезно иметь выбор высокомощной версии или двигатель 1.8T. Управление в этом ценовом сегменте вне конкуренции. Конечно, это в сравнении с SUV. Поскольку это кроссовер, приоритет проходимости частично снизил управляемость.
Опыт вождения: Опыт вождения не оправдал ожиданий. Шум от шин и ветра достаточно большой. Единственный способ это решить — включить громко музыку в машине. После 80 км/ч шум становится очень заметным. В городе еще сносно, но на трассе это уже проблема.
Расход топлива: В городе у меня средний расход около 9 литров на 100 км. Расход топлива лучше, чем у моей старой машины, но все равно не самый экономичный.
Обслуживание: Обслуживание существенно не отличается от других. Однако расходы на ремонт высокие, а запчасти нужно ждать. Пока молод, можно заниматься этим, но в будущем, когда времени будет в обрез, японские и немецкие авто имеют больше преимущества. Чем больше загружен, тем меньше остается времени.
В общем, это хороший автомобиль. Однако по стоимости автомобиль уступает Citroën C5 X, поэтому в этом ценовом диапазоне все выбирают его. Если бы я был постарше, я бы, вероятно, тоже выбрал Citroën C5 X. Действия компании Dongfeng порой вызывают недоумение.
