Покупка 408 была сделана после тщательного сравнения различных вариантов. Во-первых, цена этого автомобиля находилась в пределах моего бюджета — около 100 тысяч юаней. Автомобили отечественного производства отличаются просторным салоном и богатой комплектацией, но три основные компоненты не дают такой надежности, как у 408. Из всех автомобилей совместного производства, крайне редко найдешь авто с такой же комплектацией и тремя основными компонентами, как у 408. Моей жене не понравился внешний вид этого автомобиля, она предпочитает внешний вид автомобилей класса B, но они стоят свыше 150 тысяч юаней, поэтому я все же уговорил ее купить 408.
【Наименее довольны】
В заднем сидении выступающая часть несколько высоковата, из-за чего троим пассажирам неудобно размещать ноги.
【Пространственная эффективность】
Цена автомобиля составляет менее 90 тысяч, у этой модели колёсная база 2730 мм, трое взрослых сзади не будут тесниться, объем багажника 455 литров. В автосалоне, увидев багажник этого автомобиля, я был удивлен. Пространство действительно хорошее, задние сиденья можно сложить, можно перевозить ткани или использовать как небольшой грузовик, что абсолютно приемлемо.
【Интерьер】
Мне лично нравится интерьер этого автомобиля — он выполнен в молодёжном стиле. Ручное управление передачами мне кажется более практичным, сейчас многие автомобили используют рычаги и электронные кнопки, но всё же такой механический способ управления кажется более практичным. Сиденья обшиты кожей, ткань довольно жёсткая, что предоставляет хорошую поддержку. Материалы интерьера использованы качественные, их текстура впечатляет, вокруг ручек всё обшито кожей, а приборная панель мягкая. В салоне практически нет посторонних запахов.
【Внешний вид】
Длина автомобиля составляет 4750 мм, среди автомобилей этого класса 408 достаточно длинный. Моей жене он не нравится, она любит автомобили класса B, но связанные с ним затраты превышают 100 тысяч юаней, что для меня неподъемно.
【Цена при покупке】
Была предоставлена скидка в 30 тысяч юаней, и итоговая стоимость составила 101 тысячу юаней. Гарантия на пробег 150 тысяч километров в течение 5 лет, в подарок дали одно техническое обслуживание.
【Расход топлива】
У официальных данных расход составляет 6.1 литра на 100 км, но по реальным данным приблизительно 7.5 литра на 100 км.
【Впечатления от поездки】
Подвеска Peugeot-Citroen действительно заслуживает внимания, на трассе это становится особенно заметно. Корпус автомобиля стабилен на высоких скоростях, не шатается. В городе при старте с места турбированный двигатель показывает отличные результаты. На светофорах можно легко тронуться с места, слегка нажав на педаль газа, и машина стремительно начинает движение. Рекомендую попробовать. 1.5T турбонаддув + 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, при переключении передач нет явных рывков, сила в 255 Нм обеспечивает отличное ускорение, не уступает двигателям 2.0L без турбонаддува.
【Управление】
Этот автомобиль оснащен парковочными датчиками впереди и сзади, также есть система кругового обзора 360 градусов и прозрачного шасси, что облегчает вождение новичкам. Автомобиль оснащен системой бесключевого запуска, люком (у версии Romani его нет), водительское и пассажирское сиденья с электрорегулировкой, складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала, функция автоматического подъема и опускания стекол с защитой от защемления. Зимой есть режим езды по снегу.