Модель, которую мы оцениваем на этот раз, - это Peugeot 408.
Цена: В настоящее время на эту модель в нашем регионе предоставляется скидка около 30 тысяч юаней. Давайте сначала расскажем о ее общей стоимости. На примере версии 2020 года 360THP в честь десятой годовщины, цена нового автомобиля составляет 139700 юаней, а после скидки — 109700 юаней. Плюс налог на покупку 9707 юаней, страховые сборы около 5000 юаней и регистрация 500 юаней — итого, полная стоимость составляет 125000 юаней.
Особенности модели:
1. Передняя часть использует решетку в виде матрицы, выглядит очень изысканно. Легендарные фары в форме львиных глаз придают автомобилю стильный внешний вид с высоким уровнем узнаваемости. Боковая часть оснащена двойными линиями пояса и яркой хромированной отделкой вокруг окон, что придает автомобилю ощущение качества. Задние фары в форме львиных когтей имеют интересный дизайн и выглядят отлично, когда загораются.
2. Колесная база Peugeot 408 составляет 2730 мм, что обеспечивает достаточно просторно пространство внутри салона. Моя высота - 175 см, и у меня около одной ладони свободного пространства над головой на заднем сидении, а для ног - более двух ладоней, что делает посадку очень комфортной. Багажное отделение также довольно организовано, с объемом 455 литров, а задние сидения можно сложить пропорционально, что удобно для перевозки больших предметов.
3. Оборудован 1.6-литровым турбированным двигателем мощностью 170 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Переключения происходят плавно, запуск комфортный, а при сильном нажатии на педаль газа быстро ощущается отзыв ускорения. На оборотах около 1750 двигатель уже дает значительный крутящий момент, а при средних и высоких скоростях ускорение тоже внушительное, очень легко обгонять на скорости 80 км/ч. При переключении на спортивный режим запуск и ускорение становятся более динамичными. Мощности достаточно.
4. Французские автомобили хороши в настройке подвески, и это заметно здесь. Хотя задняя подвеска — несамостоятельная с торсионной балкой, качество езды все равно приличное. Подвеска мягкая и жесткая в меру, не рыхлая, и приятно гасящая вибрации. На плохой дороге не будет много тряски, и поддержка хорошая, с минимумом кренов на поворотах.
Недостатки:
1. Интерьер слишком простой, местами выглядит устаревшим, в основном выполнен из твердого пластика, что не производит особого впечатления и не имеет ярко выраженного дизайна.
2. Система информационно-развлекательная довольно посредственная, пользоваться неудобно, выглядит красиво, но функциональности мало, разрешение экрана низкое и качество изображения плохое.
3. Заднее сидение по высоте и длине пространства удобное, но пол посередине сильно выступает, поэтому троим пассажирам сидеть неудобно.
4. Низкая остаточная стоимость, но если машина не планируется продать в ближайшее время, это не будет проблемой.
Стоимость обслуживания:
Peugeot 408 требует технического обслуживания каждые 7500 километров. Первый технический осмотр бесплатен от производителя, а последующее базовое обслуживание, включая замену масла и фильтра, стоит около 450 юаней. На 30000 км также нужно заменить свечи зажигания, фильтр кондиционера, воздушный фильтр, антифриз, топливный фильтр и тормозную жидкость. Общая стоимость составляет около 1800 юаней.
В общем, Peugeot 408 обладает внушительным внешним видом, хорошей мощностью и подвеска лучше, чем у конкурентов того же класса. Однако дизайн интерьера устаревший, и бренд Peugeot стал менее популярным за последние годы, что негативно сказалось на остаточной стоимости автомобилей. Несколько лет назад в нашем регионе было 5 официальных дилеров Peugeot, сейчас остался только один. Если нет планов поменять машину в течение нескольких лет, Peugeot 408 стоит рассмотреть.