Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Terra VS Toyota Highlander Сравнивать людей можно до бесконечности, вот и автомобили можно сравнивать и находить их сильные и слабые стороны. Если брать каждую машину по отдельности, они могут выглядеть заурядными, но при сравнении выявляются их особенности. 1. Коробка передач 9AT и двигатель 2.0T у Terra. Если ехать без резких ускорений, то ещё терпимо. Но при необходимости резкого ускорения, реакция и плавность у Terra немного хуже. В этот момент плавность CVT у Highlander 2.5L становится преимуществом. 2. Педали тормоза у обеих машин не очень удобные, у Terra, независимо от медленного или экстренного торможения, качание вперед-назад при остановке сильнее, чем у Highlander. Более того, у Terra после остановки происходит качание вперёд-назад два раза, у Highlander этого нет. 3. Электронное переключение передач у Terra при переводе с D в N недостаточно чувствительно, несколько раз думал, что уже переключил, но пришлось поворачивать снова и снова, тогда как при переходе с N в D такой проблемы нет. При переключении как с N на D, так и на R у Terra ощущается вибрация кузова, но у Highlander наоборот, при переключении с D или R на N вибрация кузова заметна. 4. Кузов Highlander мягче, чем у Terra, воспринимает удары мягче, но это приводит к большему качанию. Особенно на мостах, которые кажутся ровными, у Highlander возникают заметные продольные волнообразные колебания. 5. Впервые встречаю машину, как Highlander, у которой при движении оба задних зеркала дрожат, а две подголовники второго ряда сидений вибрируют одновременно. 6. У Terra включение поворотников с электронным рычагом, трудно поймать промежуточное положение между коротким и длинным миганием, при включении поворотников легко случайно повернуть переключатель фар. Механический рычаг у Highlander удобнее, но при переходе на длинное мигание ощущение демпфера неудобное, слишком жестко. 7. Управляемость у обеих машин не лучшая. Даже в спортивном режиме, у Terra управляемость не становится резко агрессивной, а у Highlander слишком расхлябанная, руль повернут на большой угол, а машина не реагирует. 8. По ощущениям салон Terra тише при движении, меньше шума от шин, ветра и двигателя по сравнению с Highlander, иногда в кабине даже не слышно звук собственного гудка Terra. 9. У Terra есть L2 адаптивный круиз-контроль на полной скорости, а у Highlander за ту же цену этого нет. Иногда Terra предупреждает о выходе из полосы без поворотника, а иногда на том же участке дороги нет предупреждения, значит чувствительность к дорожной разметке не всегда одинаковая. В системе предупреждения о столкновении, при боковом предупреждении, усилие на руле для исправления направления подходящее, не так пугает, как у некоторых брендов. 10. Terra может сама строить маршруты на карте, Highlander поддерживает системы от Apple, Huawei и Baidu. Медленная реакция бортовой системы ещё полбеды, главное, что у Terra плохо с распознаванием речи, то, что переводится ниже, кажется из параллельного мира. 11. Не нравится структура на 6 часов на руле у Terra, пластик в этой области довольно толстый, когда нужно сильно повернуть руль, легко зацепиться за этот пластиковый элемент.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, очень доволен, внешний вид автомобиля вживую лучше, чем на фото, на дорогах редко встречается такой же. Мощность отличная, но обнаружились небольшие проблемы с конфигурацией мультимедийной системы: например, при воспроизведении QQ музыки постоянно отображаются тексты песен, которые перекрывают нижнюю часть приборной панели. Режим вождения сбрасывается при каждом запуске, система автоматического выключения двигателя не отключается по умолчанию, при закрывании автомобиля открытие багажника разблокирует все двери, и под лобовым стеклом легко накапливается вода. 【Наименее доволен】 Расход топлива немного высок, мультимедийная система недостаточно умная 【Впечатления от вождения】 Кажется, что коробка передач не поспевает за ногой, уступает двойному сцеплению Volkswagen и 8AT BMW. При попытке агрессивного вождения разочаровывает, приходится ехать медленно. 【Расход топлива】 На шоссе, вероятно, доходит до 7 литров, в обычные дни в городе Ухань по окружным дорогам без пробок - 8-9 литров, на обычных городских дорогах без пробок - 11-12 литров, в пробках - 14-16 литров 【Запас хода】 Бак объемом 70 литров, при полном баке на шоссе можно проехать более 800 км, в городе около 500 км 【Пространство】 Пространство очень большое, первые ряды сидений самые комфортные, второй ряд обычный, а третий ряд даже неплох. Багажник довольно маленький, но оба ряда сидений можно сложить, тогда пространство становится огромным 【Производительность двигателя】 Мощность двигателя удовлетворительная, но трансмиссия оставляет желать лучшего. Переходы передач очень медленные. 【Основные функции】 Hud, проветривание сидений - мои любимые функции

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Стоимость деталей】Цена со скидкой: 140,8 тыс. юаней. Налог на покупку: тогда составлял 13,3 тыс. юаней. Налог на транспорт и обязательное страхование: 1370 юаней. Первое коммерческое страхование: более 5 тыс. юаней. Плата за регистрацию: 500 юаней. Итоговая стоимость: более 159,6 тыс. юаней. 【Самое удовлетворительное】Больше всего доволен внешним видом Teana, выглядит очень солидно. 【Недовольство】Недоволен амортизацией Teana, особенно на высокой скорости в салоне слышен внешний шум ветра, кажется, что шум ветра немного выше нормы. Также при езде по неровным дорогам в салоне слегка ощущается подпрыгивание. 【Динамика】Мощности двигателя 2.0L вполне достаточно, старт быстрый и легкий, при нажатии на педаль газа сразу ощущается прирост мощности, в городе обгон и ускорение тоже не составляют труда. Однако я вожу осторожно, редко резко ускоряюсь, опасаюсь, что срок службы цепи вариатора сократится.

Nissan Pathfinder 2024

Танлу — мой восьмой семейный автомобиль, поэтому у меня большой опыт использования машин, и мои требования к ним очень высоки. Помимо базовых требований безопасности, машина должна приносить удовольствие от вождения, иметь хорошую настройку подвески, обеспечивать комфорт пассажиров и качественную шумоизоляцию. Все это мне удалось найти в Танлу, потому что его двигатель, трансмиссия и шасси основаны на Infiniti QX60. А в Северной Америке модель Танлу имеет дизайн на 8 мест и предназначена для жесткого бездорожья. Это делает Танлу очень управляемым автомобилем с большим пространством. У меня версия с полным приводом и 7 местами, цвет "Утреннее серебро". Жена хотела белый, но я сказал, что белый слишком непрактичен. В итоге увидели автомобиль вживую и сразу выбрали этот практичный цвет, а салон выбрали коричневый, он смотрится очень элегантно. V6 старый Teana был нашим вторым семейным автомобилем, он верно служил нам 15 лет. В апреле этого года, несмотря на то, что мне было жаль, пришлось заменить его на Танлу, причем вернули благодаря субсидиям. Если бы не это, я бы не расстался с Teana, машина была в отличном состоянии: на одном баке можно было проехать 780 километров по трассе от Гуанчжоу до Фуцзяньского Шиши к теще — это было просто отлично. Затем я поехал учиться в США и купил двухдверный Honda Accord, а из-за увлечения лыжами сменил его на старую полноприводную Subaru Outback. Позже, когда мы завели детей, поменяли Nissan Altima жены на BMW 3 серии, а так как нужна была большая машина, купили Volkswagen Touareg 3.6 автомат. После возвращения домой купил модель Y для городских поездок. Многолетний опыт с машинами повысил мои требования: хотел поменять автомобиль на Audi Q6, но не понравилась модель, завышенная цена и то, что она только для внутреннего рынка. Также рассматривал Toyota Highlander и Sienna, но не люблю Toyota из-за ощущения "лодочного вождения". Не стал брать автомобили Volkswagen из-за предыдущего опыта с Touareg: хотя управляемость была отличной, в машине постоянно возникали небольшие проблемы (например, искривление рулевой на пробеге менее 40 тысяч км и проблемы с электропроводкой). Планировал приобрести Infiniti QX60, но увидел Танлу: цена на полноприводную версию была дешевле на почти 90 тысяч, планка новой приборной панели у Танлу была значительно современнее, и общие характеристики также были на уровне. Теперь я больше ценю надежность и соотношение цены и качества, чем престиж. Первое полное заправление на 95-м бензине обошлось в 612.16 юаней, машина прошла уже более 250 километров с расходом около 13 литров на 100 километров, что, вероятно, обусловлено городскими поездками. Надеюсь, что на дальние поездки расход будет лучше. Вечером, когда получил автомобиль, мы всей компанией взрослых мужчин пошли ужинать, и все отметили простор и комфорт Танлу, особенно третьего ряда сидений, на котором двое мужчин смогли комфортно разместиться. Один из владельцев Highlander отметил, что в Танлу второй ряд сидений имеет короче основание, что позволяет больше двигать их вперед, предоставляя больше места на третьем ряду. Кроме того, Танлу очень хорошо управляется, я просто не могу нарадоваться. У него отличный обзор и управление на дороге, плавный ход через лежачие полицейские. Еще один приятный сюрприз — высокая степень интеллектуальности Танлу, особенно парковочная система, 360-градусные камеры охватывают пространство вокруг автомобиля длиной 5,13 метра без мертвых зон. Также система удержания полосы движения на трассе помогает снизить утомляемость при длительных поездках. В общем, я очень доволен своим выбором Танлу. По сравнению с другими моделями той же категории он имеет достойный уровень комплектации и конкурентоспособность. Кстати, для меня важным фактором при выборе стала цена модели в Китае по сравнению с США или Японией. Танлу в Китае дешевле, чем в США, поэтому я его и купил. Как и Tesla, которая также дешевле здесь, чем в Америке. Тогда как Touareg и BMW в Америке тоже стоят дешевле, чем у нас. Новый Touareg 3.6 в США стоит около 50 тысяч долларов.

Nissan Ariya 2023

Этот автомобиль смотрел долго, и долго изучал информацию о нём. По сравнению с новыми электрическими автомобилями, выбрал всё же Aion LX из-за его шасси, батарейного блока на 90 кВтч из трёхкомпонентного лития, а также девятикратной системы безопасности! Купил его 20 мая, автомобиль был выпущен в марте 2024 года. Цены на него начинают повышаться по мере сокращения предложений. После нескольких дней вождения, впечатления положительные, соответствует своей стоимости около 20 с лишним тысяч. Нет ощущения слабости, очень похоже на бензиновый автомобиль! Запас хода хороший, на данный момент, в стандартном режиме и режиме B, со включённым кондиционером, аудиосистемой, при вождении по городу и окружной трассе, средний расход электроэнергии составляет 15.8, а на одном полном заряде можно проехать примерно 570 километров. Действительно, кто купит, тот поймёт!

Nissan Pathfinder 2024

Эта машина уже не раз выезжала на дорогу, так стоит ли сейчас приобретать еще один бензиновый среднеразмерный внедорожник? После того, как я покатался на этом Tanlu, ответ стал очевиден. Во-первых, в условиях жесткой конкуренции на рынке цены стали очень доступными. Раньше даже не могло присниться, что такая большая машина, да еще и бренда совместного производства, будет стоить менее 230 тысяч юаней. Соотношение цены и качества теперь действительно очень высокое. Во-вторых, ее силовая комбинация, состоящая из 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Это механическое качество, по сути, позволяет без проблем ездить на машине десятки лет. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров, что довольно экономично. Хотя многие современные электромобили действительно хороши, стоит немного прокатиться, и станет понятно, что автомобили, произведенные традиционными автопроизводителями, имеют какую-то особую управляемость. Машина не слишком легкая, чтобы парить, но и не настолько тяжелая, чтобы полностью отсутствовала связь между водителем и машиной. И, наконец, что касается пространства. В версии на шесть мест сохраняется концепция "большого дивана". Сиденья достаточно удобные, третий ряд сидений ни в чем не уступает второму ряду некоторых седанов. В задней части багажника ниже есть углубленное пространство, оно может показаться небольшим, но при вертикальном использовании пространства довольно высокое.

Nissan Pathfinder 2024

【Наименее удовлетворён】 У версии Tanlu Smart Drive отсутствует беспроводная зарядка, у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, атмосферная подсветка одноцветная, а машина слишком большая, что усложняет парковку, но хотя бы есть 360-градусная камера. На получение машины пришлось ждать больше месяца. 【История покупки автомобиля】 Я не люблю электрокары, предпочитаю машины с чисто бензиновым двигателем, так как нашей семье нужен автомобиль на шесть или семь мест: родители, двое детей — всего шесть человек. Я пробовал и сравнивал множество брендов с шестиместными или семиместными автомобилями. Highlander оказался слишком маленьким, у него фальшивая семиместная компоновка, третий ряд слишком низкий, при ускорении двигатель очень шумный. Пространство в Volkswagen Teramont и Atlas оказалось приемлемым, но в процессе вождения было ощущение, будто плывёшь на корабле. Внешний вид Tanlu красивый, стильный и внушительный, интерьер украшен мягкими материалами, два 12.3-дюймовых электронных экрана, сиденья с кожаной обивкой, особенно третий ряд очень удобный для сидения. Двигатель, трансмиссия и шасси идентичны QX60. Эта модель была представлена 6 марта, а 10-го числа я поехал на тест-драйв в местный автосалон. По всем параметрам машина удовлетворила мои условия, поэтому я сделал заказ. 22 марта внёс задаток. 28 апреля мне сообщили, что машина прибыла в салон, и 2 мая я забрал новый автомобиль. 【Цена автомобиля】 Поскольку Tanlu — это недавно выпущенный автомобиль, цена одинаковая по всей стране, торговаться смысла нет, акции и так стандартные, также включены полное страхование и заводская тонировка. 【Впечатления от вождения】 Прошло две недели с момента получения автомобиля, я проехал 1577 километров. Управляемость Tanlu на высоте, куда направил, туда и едет, очень точно и динамично откликается на управление, мощность большая, шум двигателя небольшой, ездить легко и комфортно, переключение передач плавное, без рывков, шасси очень устойчивое. Я выбираю автоматический режим вождения. Обычно я езжу по деревням и райцентрам, средний расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км, на трассе удалось достичь расхода 6.3 литра на 100 км. В целом я вполне доволен таким расходом топлива.

Nissan Tiida (I поколение) 2010

Обшивка тонкая, внешний вид довольно старый, мощность неплохая, как средство передвижения подходит, мультимедийная система практически отсутствует. Кожаные сиденья достаточно удобные, в этом плане у Nissan все в порядке! Сиденья не слишком короткие, ноги не устают при вождении. Купил ради программы обмена старого автомобиля на новый, чтобы использовать для поездок, подходит отлично!

Nissan Pathfinder 2024

【Покупка автомобиля】 Ха-ха-ха, думаю, я верный поклонник Nissan! В семье всегда был старый Tiida, купленный в 2005 году, уже 220 тысяч километров прошел, работает отлично, никаких проблем не было, даже в Тибет ездили. Всегда хотелось поменять машину, но не мог найти подходящий автомобиль. Потому что нужно внука возить, да и на пенсии уже, хотелось вместе с внуком поехать куда-нибудь погулять. Рассматривал X-Trail с гибридным приводом, но он показался всё равно маловат. И тут я узнал, что Dongfeng Nissan выпустил Pathfinder. Сначала не особо надеялся, потому что модели Nissan продвигаются медленно. Узнал об этом, когда поехал на ТО своей старой Tiida, понял, что в марте может уже быть в продаже, и начал ждать. В марте автомобиль для тест-драйва поступил в салон, продавец уведомил меня о возможности тест-драйва. Поездка очень понравилась, только показалось, что переключение передач в начале чуть запаздывает, но это можно пережить. Изначально планировал купить в октябре, но продавец сказал, что при покупке до апреля для старых владельцев есть полный пакет страховки, премии и бонусы за ожидание, в сумме выходит больше десяти тысяч. Подумал, что к октябрю более выгодного предложения не будет, и сразу решил покупать! 【Что не понравилось】 Как уже говорил раньше, 1. Переключение передач в начале немного запаздывает. 2. Хотя мультимедийная система не тормозит, всё-таки хотелось бы CarPlay. 3. Почему во втором ряду сиденья не электрические? 【Что понравилось】 Нужно сказать про знаменитые «Ниссановские диваны» — очень удобные. Пространства много, кто не верит, могут посмотреть на реальную машину. Что касается безопасности — возможно, это важно для людей нашего возраста. Несмотря на то, что активная и пассивная безопасность у Nissan всегда на хорошем уровне в своём классе, всё равно захотелось посмотреть на защитные балки. И после того, как посмотрел, действительно остался доволен! В конце концов, надеюсь, что Pathfinder добавит ярких красок в мою пенсионную жизнь!

Nissan Pathfinder 2024

Мой предыдущий автомобиль служил мне десять лет и прошел почти 140 тысяч километров, сопровождая меня в многочисленных поездках. Сейчас, в силу жизненных обстоятельств, пришло время его сменить. Честно говоря, изначально я совершенно не рассматривал автомобили на новых источниках энергии, так как считаю, что технологии в этой области слишком быстро меняются, а сопутствующая инфраструктура еще не вполне развита. Особенно это заметно по сложности с зарядными станциями в праздничные дни, когда, вероятно, приходится бороться за место. Поэтому, выбирая новый автомобиль, я сразу отсеял все новые энергетические машины и сосредоточился на традиционных моделях с двигателем внутреннего сгорания. Я присмотрелся к Ford Edge L, Volvo XC60, Buick Envision, Enclave и Toyota Highlander. Из всех них я тестировал Ford Edge L, XC60 и Explorer. Но наилучшие впечатления у меня оставил Explorer, поэтому я дважды его тестировал и, наконец, решился на покупку именно этой модели. Мне понравились солидный и элегантный внешний вид Explorer, просторный салон, мощный двигатель, отличная звукоизоляция и удобная система управления автомобилем. Как среднестатистический мужчина среднего возраста, я считаю, что этот автомобиль как раз подходит для тех, кто не склонен к агрессивному вождению. Единственное, что мне не понравилось, так это высокий расход топлива в городе из-за большого веса автомобиля, а также необходимость заправляться 95-м бензином из-за высокой степени сжатия двигателя. Однако, проехав всего около 400 километров, других недостатков я пока не обнаружил.

Nissan Pathfinder 2024

Столько лет уже я был верным клиентом Nissan, ездил на Livina более десяти лет, и теперь пришло время сменить машину. Прошлой зимой я ездил в салон, чтобы опробовать Qashqai с гибридным приводом, а в этом году заметил новое поступление - Tantu. Машина показалась мне просторной и более оснащенной по сравнению с гибридным Qashqai, поэтому решил купить Tantu. Поскольку я был одним из первых, кто сделал предзаказ, и учитывая программу утилизации старых автомобилей, скидка получилась довольно значительная. При таких условиях, с учетом налога на покупку, страховки и регистрации, машина обошлась чуть больше 22 тысяч, что является хорошим соотношением цены и качества. Владение продолжается уже около месяца, и я очень доволен как динамическими характеристиками автомобиля, так и его пространством. Моя старая машина - Livina, и так как мы часто выезжаем всей семьей на выходные, пространство в автомобиле всегда было для нас важным. Теперь у нас семиместный Tantu, что позволяет всей семье комфортно путешествовать, а также перевозить рыболовное и кемпинговое снаряжение. Хотя я выбрал базовую комплектацию, она вполне удовлетворяет наши повседневные потребности.

Nissan Pathfinder 2024

① Колесные диски: самый частый предмет критики. Сначала мне они тоже не понравились, но несколько друзей их оценили, и за это время я тоже привык - нормально; ② Двигатель: второй по количеству критических отзывов. Лично я считаю, что при таком размере и такой цене нереально ожидать сверхмощного двигателя. Автомобиль предназначен для семейного использования, мощности хватает. Проблема с плавностью хода - это, скорее всего, общее свойство турбин, к этому нужно привыкнуть; ③ Автомобильная система: работает плавно, ее достаточно и она меня полностью устраивает. Она хорошо сочетается с автомобилем и выглядит лучше, чем большие экраны у нового поколения авто. Было бы здорово добавить настройки автомобиля и интеграцию с CarPlay - в сочетании с физическими кнопками будет не хуже, чем у новых производителей; ④ Расход топлива: на данный момент проехал 400 км, идет обкатка, 90% времени езжу в часы пик (ужасные пробки), кондиционер включаю в 50% случаев, сейчас расход топлива 12 литров на 100 км, приемлемо; ⑤ Управляемость: очень комфортная, значительно более чувствительная и легкая по сравнению с моей прежней Teana; ⑥ L2: вполне доволен. На прошлой неделе ехал слишком близко к передней машине, она резко затормозила, я тоже начал тормозить, автомобиль понял, что я могу не успеть, и экстренно помог остановиться. Я сначала испугался, а потом понял, что это вмешалась система IEB. Остальные функции, такие как LCC и удержание в полосе, тоже хороши, привыкаешь и начинаешь на них полагаться; ⑦ HUD: очень четкий, но если бы еще добавить информацию о состоянии старт-стоп и парковки, было бы идеально; ⑧ Пространство: все друзья, которые сидели в машине, отмечали ее просторность. На трех рядах сидений могут комфортно разместиться взрослые средней комплекции, багажник с потайным отделением очень вместительный. Раньше в багажнике Teana всегда был беспорядок, а теперь все удается уместить в потайное отделение; Некоторые недостатки: ① Тяжелые двери, дети часто не могут закрыть их с первого раза; ② Внутреннее зеркало заднего вида имеет плохую видимость, вторая и третья ряды сильно закрывают обзор. Было бы хорошо иметь потоковое медиазеркало; ③ У HUD нет индикации состояния старт-стоп и парковки, это очень неудобно; ④ Для автомобиля, ориентированного на семейное использование, очень не хватает небольшого откидного столика; ⑤ Второй ряд сидений регулируется вручную;

Nissan NV200 2014

Это автомобиль, который я купил с рук. В целом, на шоссе расход топлива низкий - 4-6 литров, в городском режиме примерно 7.8 литров. Бак - 45 литров. Полного бака хватает на 700-800 км по трассе. В целом, по поводу пространства внутри автомобиль показывает себя неплохо. На шоссе довольно шумно.

Nissan Pathfinder 2024

**Впечатления от вождения** Хотя автомобиль довольно большой, управляется он достаточно легко и маневренно, повороты точные, изображение при парковке четкое, газ реагирует быстро. **Опыт покупки** Рассматривал такие модели, как Li Xiang L7, Grevia, Highlander и другие. Так как мой предыдущий автомобиль был Nissan Teana Duke 2009 года выпуска, я доверяю автомобилям Nissan. На сайте Dongchedi увидел, что Nissan выпускает среднеразмерный внедорожник, и вдобавок старый друг предложил полное страхование и другие скидки. Поэтому 23 января я решил сделать заказ. Долгое ожидание длилось три месяца, и автомобиль прибыл в магазин 23 апреля после обеда. 24 апреля я проверил автомобиль и совершил окончательный платеж. Большое спасибо менеджеру Дину из Jining Huayuan Tongda Liangshan за бесплатную тонировку, коврики, защитные панели, покрытие днища и установленную подножку. Единственное разочарование - фиксированная подножка (в некоторых 4S-салонах подарили электрическую подножку). Обслуживание прошло дважды, приобретение автомобиля прошло относительно гладко. В магазине даже организовали церемонию вручения автомобиля. **Что не понравилось** После получения автомобиля возникло некоторое ощущение безразличия со стороны персонала, особенно заметная перемена в тоне общения. Особенно это было заметно во время установки защитной панели: мастер был готов установить её, но получил звонок и уехал на вызов, оставив ученика, который долго возился с установкой.

Nissan Pathfinder 2024

Использование автомобиля: Внешний вид солидный, 2.0T двигатель с изменяемой степенью сжатия в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, управляется легко, мощность доступна по первому требованию. За месяц в основном ездил только по городу, расход топлива всего 8,8, чем я очень доволен. Не нужно беспокоиться о неудобствах на задних сиденьях: если передвинуть средний ряд вперед, вход и выход становятся очень удобными. Если сложить все сиденья, автомобиль превращается в большую кровать, очень удобно для временного отдыха. История покупки: Покупка этого автомобиля на самом деле была довольно забавной. Изначально я был нацелен на Nissan X-Trail, но о модели "Tanlu" (探陆) даже не слышал. В автосалоне я узнал, что старый X-Trail снизил свою цену до 120 тысяч, что было просто шокирующе для такой легендарной машины. Примерно час колебался между новым X-Trail и Tanlu, но решил остановиться на более крупной модели Tanlu, так как цена на базовую комплектацию была приемлема. В сравнении с конкурентами по цене и мощности Tanlu явно выигрывал. Для семейного использования 7-местный автомобиль также удобнее: при ненадобности складываешь задний ряд и получаешь много места для груза, что для меня очень полезно. Цена: Машину заказал до Нового года, оплатил три тысячи юаней, а получили скидку в 30 тысяч, из которых 6000 юаней ушло на обязательную покупку страховки в автосалоне. Взял беспроцентный кредит на год с комиссией в 2000 юаней, подарили тонировку, доплатил 300 юаней за тонировку переднего стекла.

Nissan Kicks 2023

Сначала скажу про внешний вид, он очень компактный и маневренный, на многих узких дорогах я, как новичок, справляюсь с одного раза. Что касается интерьера, то для человека среднего возраста, как я, он вполне обычный, без излишних вычурностей. Лично я не люблю слишком яркий и броский интерьер. Мой рост 178 см — места достаточно, хотя задний ряд маловат, но сзади обычно никто не сидит, только на праздничные дни, такие как Новый год. По комплектации, система кругового обзора 360 очень полезна для меня, так как я получил водительские права и еще не водил машину, это одна из причин, по которой я выбрал эту модель, большинство других SUV этой функции не имеют. Что касается мощности, я не спешу на дороге, на шоссе скорость 130 км/ч для меня вполне комфортна, быстрее я боюсь ехать. Езда по горным дорогам тоже без проблем, когда покупал машину, переживал, что двигатель 1.5L будет слабоват на подъемах, но, как оказалось, зря переживал.

Nissan Ariya 2023

24-го года выпуска, машина новая, на данный момент проехал более 120 километров, пока в процессе ознакомления с различными функциями. Некоторые вещи еще предстоит изучить и понять. Недостатки: 1. В машине нет функции активации голосом, только вручную нажимать кнопку, а затем говорить; и распознавание не очень точное. Система управления в машине относительно устарела. 2. У новой машины есть небольшой запах. 3. Внешний вид передней части обычный. Преимущества: 1. Управляемость хорошая, режим D + стандартный очень похож на бензиновый автомобиль, но потребляет более 20 кВтч на 100 километров. Подвеска напоминает немецкий стиль. 2. Синхронный двигатель с возбуждением имеет очень точное направление, куда направил, туда и едет, такое ощущение есть только в автомобилях BMW. 3. Проекционный дисплей очень удобный, особенно для навигации, нет необходимости смотреть на центральную панель. 4. Что касается упомянутого пользователями эффекта подташнивания при торможении, пока его не ощутил. В целом это хороший автомобиль, японский электрокар, 26 лет опыта и технологий являются надежными, я верю, что любая технология требует времени на накопление и проверку, безопасность на первом месте, и покупатели таких автомобилей должны хорошо понимать, что они приобретают.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

У японских автомобилей абсолютно нет недостатков в основе, мощность зависит от манеры вождения: если вдавить педаль газа до конца, со скоростью все в порядке. Основное - это впечатляющая мощь. При езде на электричестве на 900 юаней топлива можно проехать примерно 430 километров, а по шоссе до 680 километров.

Nissan Kicks 2023

Пространство слишком маленькое, если на заднем сиденье сидят трое, то им тесно. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое, когда возвращался домой, ветки ивы у дороги оставили белые царапины. Мощность средняя, управляемость нормальная, но центральный дисплей маловат, автомобильная система слабая.

Nissan Pathfinder 2024

Очень доволен этой машиной, поэтому поставил высший балл, ха-ха-ха. С появлением малыша задумался о смене машины. Ранее ездил на 3.0 Crown, по ощущениям вождения она, конечно, не сравнится со старым автомобилем, но у Explorer больше функций! Люблю водить и путешествовать на автомобиле, могу без проблем проехать 1500 км за день. Требования были семь мест и полный привод, потому что зимой это действительно полезно. Электромобили не рассматривал, не хочу заряжать, электрический скутер уже поменял на мотоцикл, не могу же меня автомобиль на электромобиль, верно? Рассматривал Sienna, но у нее нет полного привода, параллельный импорт тоже дороговат, да и старый дизайн не нравится. Когда Highlander и Explorer только появились, сразу пошел смотреть и тест-драйвить, в основном рассматривал Explorer. Два автомобиля Crown выглядели бы в общей массе круто. Что касается третьего ряда, пусть и тесноват, но можно привыкнуть, ведь сзади будут сидеть женщины и дети, все могут потерпеть. Но самое неприятное — это продавцы! Один хитный продавец сказал что другие добавляют 100 тысяч, и мы также добавим 100 тысяч; другие добавляют 50 тысяч, и мы добавим 50 тысяч. Я подумал подождать, не хотел тратить лишние деньги. В итоге потом продавцы каждый день звонили, мол, брат, у Explorer (Highlander) теперь есть скидка, хочешь посмотреть? А я больше к ним не пошел. Также тестировал XC90 T8, скидка около 20 тысяч, в итоге вышло 70 тысяч; очень приятный звук хоть куда, хватит денег — рекомендую, не такой вызывающий как у BMW, Mercedes или Audi. А потом появился Explorer — полный привод и семь мест, топовая комплектация за 30 тысяч — сразу в цель! Узнал об этом и прямо в автосалон, но там только баннер, даже список комплектации еще не был. Потом, в феврале, наконец-то появился тестовый автомобиль, после тест-драйва сразу в приложении сделал заказ. Появление запланировано на 6 марта, 8-го снова посетил, оформил предзаказ и ждал, и ждал, и ждал до 23 апреля, когда забрал машину, хе-хе. Проехал на ней 200 км, к педали газа нужно привыкать, бортовой компьютер учится нашим привычкам вождения, ускорение не идеально, но на скорости ездить одно удовольствие, в городе мгновенно достигаешь 80 км/ч, на трассе 140 км/ч как 100 км/ч. Шумоизоляция хорошая, планирую наклеить пленку и поменять фары, нынешние хорошие, но не настолько как я модифицировал на Crown, так что решил поменять. Пока все, пока-пока. Ах да, еще автомобильная система! Очень нравится, ведь раньше у Crown даже Bluetooth не функционировал должным образом, музыку послушаешь, а она переключает на радио, новая разводка меня полностью устраивает!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид неплохой, автомобиль достаточно солидный, расход топлива приемлемый, а вот мощности маловато, но для семейного использования достаточно. Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно тонкое и легко царапается. Приобрел Teana скорее из-за ностальгии? Раньше всегда нравился Nissan, а сейчас цены на автомобили стали доступнее, поэтому решился на покупку. В целом, вполне доволен. Камера на этом автомобиле довольно мутная, стандартная комплектация не обеспечивает достаточной четкости. В версии Enjoy версии нет L2 ассистента вождения, но в остальном есть все необходимое. Обычные функции, такие как круиз-контроль, парковочные датчики, камера заднего вида и экран, все на месте. Проехал более 4000 километров, в плане расхода топлива, в городском режиме примерно 7-8 литров на 100 км. На трассе около 6 литров. Расход топлива приемлемый. Что касается динамики, если отключить режим эко, ускорение становится довольно быстрым, если не отключать, то движение более плавное, резкого ускорения не чувствуется, зато экономит топливо. Функция автоматического старт-стопа довольно бесполезна, иногда при включении этой функции, при нажатии на газ появляется рывок, поэтому обычно я ее отключаю. В плане шумоизоляции салона остался доволен, двойные стекла на переднем ряду создают более тихую атмосферу, однако на заднем ряду все еще слышен шум от шин. В общем, для семейного использования автомобиль вполне подходит, расход топлива и мощность на приемлемом уровне. Если выбирать 2.0t, оно, конечно, будет лучше, но значительно дороже, по моему мнению, это не стоит рассматривать.

Nissan Pathfinder 2024

Дорогие автолюбители! Сегодня я расскажу вам о своей новой машине — Dongfeng Nissan Terra. Перед покупкой я узнал, что Dongfeng Nissan Terra позиционируется как крупногабаритный внедорожник, созданный на общей платформе с внедорожниками Nissan и Infiniti. Вся линейка оснащена двигателем 2.0T с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, и модель называется "флагманским внедорожником для всей семьи на 6 мест". После того, как я забрал машину 15 апреля, ощущения от нее стали еще сильнее. Управляется автомобиль легко, выглядит внушительно, линии плавные и напряженные; днище высокое, позволяет легко проезжать по разным типам дорог; двигатель тихий, практически без шума, впечатления от вождения отличные, мощность достаточно высокая. Находясь внутри автомобиля, ощущаешь большую престижность. Кожаные сиденья, большой экран, много современных технологий. Просторный салон, сиденья удобные, что соответствует требованиям современного семейного автомобиля по комфорту и пространству. Обзор с места водителя хороший, с места пассажира — средний. В общем, я и моя семья довольны и нам очень нравится. Искренне рекомендую.

Nissan Ariya 2023

Проехал более двухсот километров, ощущения от мощности, вождения и интерьера всё неплохие, главное - высокая рентабельность. В этом ценовом сегменте есть много вариантов на рынке новых энергий, но ценовое предложение Aariya действительно достойное: возбуждающий двигатель, проекционный дисплей, противотуманные фары (в этом ценовом диапазоне у отечественных мало у кого есть), L2-уровень помощи и многое другое. Также присутствует фирменное большое сидение от Nissan, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам. По сравнению со многими брендами, передние сиденья удобные, а задние - обыкновенные лавки (ничего особенного, просто описываю как есть). Недостатков тоже немало, например, мультимедиа-система. Сейчас чипы 8155 стали стандартом, а даже уже появились 8295, поэтому в некоторых аспектах умной эксплуатации она не очень эффективна: например, голосовое распознавание не точное, не может обрабатывать последовательные голосовые команды, и, кажется, только может распознавать команды с места водителя. Кроме того, в области интеллектуального вождения эта мультимедиа-система явно уступает на скоростных дорогах. Впрочем, на данный момент я всё ещё не доверяю интеллектуальному вождению и предпочитаю полагаться на свои навыки. В общем, за этим ценам это адекватный выбор, и соотношение цены и качества действительно высокое.

Nissan Pathfinder 2024

Прежде всего, у меня есть старая машина, которую я планирую поменять, так как мне уже 40+, и мне необходимо учитывать мнение семьи. Совсем недавно я заметил на сайте «Разбирающиеся в машинах» новость о выходе новой модели TanLu, и вот я отправился в автосалон посмотреть её вживую. Впечатления оказались неплохими: машина оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, что создает неплохую пару. Салон оборудован двумя 12,3-дюймовыми экранами, во всех отношениях машина вышла вполне хорошей. Провел тест-драйв и остался доволен. Несомненно, сиденья в стиле знаменитого «японского дивана» понравились всей семье. Однако в тесных парковках машина не очень удобна для маневров. При разгоне чувствуется небольшой недостаток. Запас хода составляет примерно 800 км, и, после каждой заправки, пробег немного увеличивается. Единственное, что мне не очень нравится — это внешний вид колесных дисков. Длина машины 5130 мм, и использование пространства достаточно эффективное. В машине установлено 7 динамиков, звук в принципе приемлемый. У меня есть доверие к этой марке, она уже давно на рынке. В первую очередь, мне важно, чтобы машина устраивала всю семью, особенно радуют складывающиеся второй и третий ряды сидений, создающие ровную поверхность. Это позволяет использовать задний ряд в качестве кровати, что удобно для отдыха во время поездок.