Отзывы об автомобилях (498)

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид внушительный, подходит для пожилых людей. Интерьер обтянут мягкой кожей, выглядит довольно престижно. Вождение тихое, на высокой скорости тоже остаётся стабильным. Разгон при обгоне немного медленный. Расход топлива достаточно экономичный, но круиз-контроль работает не плавно, автоматическое исправление руля довольно резкое. При поворотах автоматически повышаются обороты двигателя, что пугает в больших поворотах — слишком резко поворачивает. Пространство достаточное, шесть сидений тоже удобно, но по ощущениям управляемости это не так комфортно, как мой предыдущий автомобиль. Пространство несколько меньше. Автоматическое вождение тоже плавное. Машина недавно вышла на рынок, похоже, ещё многое нужно улучшить и доработать. Тем, кому не срочно, можно подождать, тем более цена падает не так быстро.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Расход топлива нестабильный, иногда высокий, иногда низкий: минимальный 5.2, максимальный 8. Условия дороги примерно одинаковые. С кондиционером в среднем прибавляется литр, сейчас расход держится между 6 и 7 литрами. С одной заправкой по городу можно проехать 800 км, по трассе около 900 км. Отличная мощность. 1.5-литровый трехцилиндровый мотор практически незаметен, у него шум меньше чем у четырехцилиндрового у конкурентов, вибрации едва ощутимы. Хорошая звукоизоляция с активным шумоподавлением, за 200 тысяч это лучшая звукоизоляция, даже машины за 300 тысяч не могут с ней сравниться. Аудиосистема порадовала, лучше, чем B&O в китайских авто и аксессуарах, которые у меня были, мощный и глубокий бас, чистый средний и высокий тон. Возможно, это побочный продукт системы шумоподавления, так как для нее требуется мощный усилитель. L2 ассистент не так удобен, как у Ford, но разница невелика. Надеюсь, что появится версия с аккумулятором на 5 кВт, чтобы оба электродвигателя могли продемонстрировать свою полную мощность. 【Объем пространства】 Неплохо, на заднем сиденье средне, передние места без претензий. 【Комфорт】 Как-то так, сиденья слишком жесткие, традиция Nissan с мягкими сиденьями утеряна, нет вентиляции, переделал одно место, но эффект посредственный. 【Что не понравилось】 Расход топлива нестабильный, значительно зависит от погоды и пробок: на одной и той же дороге минимальный расход 5.2, максимальный больше 7, с кондиционером меньше 6 не выходит. RAV4 менее мощный, но у него немного ниже расход топлива, хотя не на много: максимум на литр. Не важно. 【Опыт покупки】 Продал Explorer, потому что не смог его припарковать в механическом гараже. В день продажи сразу купил X-Trail. Смотреть RAV4 не стал, его мощность, интерьер и другие аспекты не соответствуют впечатлениям от машины за 20+ миллионов – слишком простоватая. CR-V не рассматривал, Honda меня не привлекает. X-Trail был в моем списке наблюдения, я лишь сомневался, что его расход топлива может быть на уровне Honda или Toyota. Но после обзора расхода топлива это оказалось незначительным отличием в один литр, зато лучше по мощности, так что отправился в дилерский центр для тест-драйва. Стоило прокатиться, как я сразу же влюбился и купил его за 19.8 миллиона, хотя в других городах, возможно, дешевле. Ничего не дали в подарок, мне даже в голову не пришло поспрашивать об обслуживании или гарантийном продлении, но не суть. 【Впечатления от вождения】 Великолепно управляется, лучше, чем RAV4, про CR-V ничего не скажу, не ездил. 【Расход топлива】 Сильные колебания, на трассе меньше 6, в городе 5-8, сильно зависит от погоды, дорожных условий и манеры вождения, стабильности Toyota THS не достигает. 【Отношение продаж】 Обычное, сказали, что машину продать трудно, поэтому комиссионные маленькие.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder в двух словах: подходит и для города, и для путешествий, но не стоит сильно надеяться на технологии. Пространство, комфорт и мощность демонстрируют хорошие результаты, подходящие для семейных пользователей с высокими требованиями к этим аспектам. Начнем с того, что больше всего мне понравилось — пространство. Салон Pathfinder можно описать как «роскошный», особенно задние сидения, где даже трое взрослых не почувствуют стеснения, что редкость в этом классе SUV. Багажник тоже достаточно большой, чтобы вместить все вещи для семейной поездки. Что касается мощности, 2.0-литровый двигатель с переменным объемом и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавную и достаточную тягу для повседневного вождения, а при необходимости можно и «погонять». Несмотря на привлекательные официальные данные о расходе топлива, в реальной жизни вы можете рассчитывать на 9-10 литров, что немного разочаровывает. По впечатлениям от вождения, Pathfinder больше ориентирован на комфорт — лёгкое рулевое управление, подвеска хорошо фильтрует неровности, что делает вождение очень легким. Однако, если вы ищете удовольствие от управления, Pathfinder может вас разочаровать. Что касается внешнего вида, на вкус и цвет, как говорится, товарища нет. Но мне лично дизайн Pathfinder кажется довольно привлекательным — он сочетает в себе солидность и стиль, что соответствует современным трендам. Внутренний дизайн более стандартный: хотя материалы и качество сборки на уровне, ощущение дизайна и современных технологий немного отстает, в частности, эта двойная панель кажется устаревшей и функционально недоработанной. Семьям с высокими требованиями к пространству и комфорту можно рассмотреть этот автомобиль. Но если вы цените технологическое оснащение и удовольствие от вождения, Pathfinder может не соответствовать вашим ожиданиям. Стоит ли покупать? Если вам не важны технологические опции, тогда да, можно.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Эту машину можно описать одной фразой: "Хорошо, что достаточно". Она полностью соответствует определению автомобиля для повседневного использования. Для поездок на работу, выездов на выходные в пригородах — она легко справляется, главной её чертой является экономичность расхода топлива. В городских условиях, при отсутствии пробок, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, на шоссе даже меньше — около 5.7 литров. Для работников, ежедневно совершающих поездки на работу, она подходит как нельзя лучше. Конечно, цена отражает качество, и низкая стоимость Sylphy также означает компромиссы в некоторых аспектах. Например, шумоизоляция: в городских условиях это не имеет большого значения, но на трассе, когда скорость превышает сотню, шум от покрышек и ветра может вызывать неудобства. Что касается пространства, то, хотя его нельзя назвать просторным, для людей среднего роста этого достаточно. Для человека с ростом около 1.7 метра, чуть полноватого телосложения, места на водительском и заднем сиденьях будет вполне достаточно. В плане динамики, 1.6-литровый атмосферный двигатель далеко не спортивен; в городе с ним ездить вполне нормально, но для агрессивного вождения вряд ли подойдет, ведь эта машина предназначена для экономичных и практичных поездок. Внешний вид и интерьер достаточно просты, это типичный японский семейный автомобиль — ничего выдающегося, стандартный подход. Комплектация достаточно скромная, практически нет комфортных опций, но цена компенсирует это, при желании можно доработать позже. В общем, это экономичный и недорогой в обслуживании автомобиль для повседневного использования. Если у вас высокие требования к оснащению и производительности, лучше обратить внимание на другие модели.

Nissan Sunny 2015

Купил машину в июне 2016 года. В то время присматривался к Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач. Мне показалось, что эта машина выглядит лучше, чем Yunqi, который выглядел довольно неказистым. Цены на обе машины были примерно одинаковыми. Позже подумал, что жена тоже будет ездить, поэтому купил автоматическую трансмиссию. Японские машины все же более экономичны на топливе и требуют меньше забот. За столько лет, кроме основного технического обслуживания, ничего не менял. Интерьер довольно скромный, нечему ломаться, все из пластика. Пространства действительно много. Обычно езжу один на работу и с работы, если не жалеть газа, разгоняется нормально. Думаю, жены обычно экономят на газе, поэтому расход топлива выше. Чтобы я часто ездил по Дунгуану, нормальные впечатления, хотя в час пик довольно пробки, расход топлива составляет примерно от 6 до 7 литров на 100 километров. Звукоизоляция слабая, заметны шум ветра и шин. В общем, машина подходит для поездок на работу, лучше чем ездить на микроавтобусе. Ее преимущества — экономичность на топливе, простота в обслуживании и низкий уровень поломок.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

【Комфорт】 Удовлетворение от амортизации не очень хорошее: преодолевать большие ямы — не проблема, но на некоторых дорогах чувствуется жесткость. Говорят, это называется "чувствительность к дороге"... с этим приходится мириться. Как только гарантия истечет, думаю заняться амортизационной системой. 【Впечатления от вождения】 CVT этой машины уступает CVT у Leiling по ощущениям от вождения. Трудно сказать, в чем именно странность, пока все еще привыкаю. 【Расход топлива】 Городские поездки: средняя скорость 24 км/ч, путь 8 км, расход 6.8 л/100 км; Скоростные дороги: средняя скорость 47 км/ч, путь 40 км, расход 6.2 л/100 км; Магистральные дороги: средняя скорость 83 км/ч, путь 33 км, расход 5.6 л/100 км. Все данные были обнулены перед началом движения, показаны итоговые значения. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 1. Автоматическое включение с остановкой слишком глупое, иногда забываешь отключить, и при старте на светофоре возникает толчок; 2. Нет круиз-контроля на всех моделях, хотя раньше он был, но в новой линейке его убрали, и саму установку не доверяешь; 3. Есть режим L, но нет режима S, в инструкции написано, что нажатие на педаль газа предотвращает изменение передачи, можно заменить функции режима L, но повышение оборотов переключения передачи достигается только отпусканием и повторным нажатием на педаль газа, что неудобно для новичков. 【Опыт покупки автомобиля】 Узнал цену на сайте, потом связался с четырьмя дилерами в двух городах через интернет. Подумал, что у меня есть бюджет в 7.3 на белую начальную комплектацию, в которую входят большой экран, камера заднего вида, датчики парковки, солнцезащитная пленка и напольные коврики. Первая дилерская предложила минимум за 7.6. На следующий день я пошел в другое место, и все те же требования были возможны при кредитовании. Высказался с покупателем за соседним столом, узнал, что они отдали за роскошную версию 7.5, и было решено взять кредит там же. Однако оказалось, что предложение не учитывало процентные ставки по кредиту — общая выплата оказалась 8.05. Так как кредит должен быть погашен досрочно за два года, пришлось переоценить ситуацию: 1. Общие затраты оказались выше на 7000; 2. Получил штатный большой экран и камеру заднего вида (позже обнаружил возможность дистанционного управления и сигнализации); 3. Получил штатный скрытый видеорегистратор; 4. Кожаные сиденья (их не было в планах для базовой комплектации); 5. Подстаканник для заднего ряда (также не был в планах для базовой комплектации); 6. Люк (устал от него в предыдущем авто, хочу избавиться). Поняв плюсы и минусы, продолжил переговоры с дилером... 【Цена на автомобиль】 Автомобиль + страховка + налоги + регистрация + парктроник + металлическая защита двигателя суммарно составили 7.35. Кредит 5.5 на пять лет с досрочной выплатой без штрафа за два года, процент за два года — 0.55. 800 юаней за 5 замен масла и масляного фильтра без учета рабочей силы. Общая стоимость покупки 7.35 + 0.55 + 0.08 = 7.98 (белая люксовая версия). 【Пространство】 В 2024 году у этого автомобиля две сильные стороны: 1. Пространство, 2. Цена. До этого тестировал Wuling Xingguang 9.2, Qin P55km 8.5, Bora 200Tsi 9.5, Lavida New锐 8.4, Corolla Hybrid 11.3. Эти цены не учитывали переговоры с дилерами. В итоге выбрал классическую версию Xuan Yi с явным преимуществом в пространстве. Для возраста, когда есть заботы о семье, важна экономичность и практичность. Если бы я был моложе на пять лет, выбрал бы Bora, а если на десять — Qin L или Chery с гибридом.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Я был заинтересован в этой машине, увидев ее на Douyin. Показалось, что это машина мечты, идеальная для меня. Так как я езжу немного, покупка электромобиля была бы невыгодной, и у меня нет постоянного парковочного места, чтобы установить домашнюю зарядку. Тем не менее, я очень хотел ощутить вождение на электромобиле, и мне кажется, что этот e-Power был создан именно для таких людей, как я – просто идеально. Моя старая машина – Honda XRV, купленная в 2016 году, за 8 лет она проехала всего более 60 000 км, передвигаюсь редко. Преимущества этой машины: относительно экономичная, хорошее использование пространства, мало проблем; но они ограничиваются этими аспектами. Недостатки: шумная, плохо амортизирующая подвеска, "жесткая" посадка, медленный разгон, при старте много шума, но не двигается. По этой причине с новой машиной я обращаю внимание на эти недостатки. Я также рассмотрел Honda CR-V, в целом неплохо, но гибридная версия превысила мой бюджет, и шумоизоляция не очень, на высокой скорости четко чувствуется работа двигателя – все-таки это бензиновая машина. Toyota RAV4 практически такая же: NVH, ускорение, подвеска во всех отношениях уступают трехцилиндровому X-Trail. В итоге я понял, что эта модель – самое выгодное предложение стоимостью менее 200 тысяч, причем еще и с полным приводом. С момента выбора автомобиля до его получения прошло всего 2 недели – просто молниеносно! Я очень доволен, с момента первого тест-драйва до получения машины прошло всего 2 недели, ничего не поделаешь, я в восторге.

Nissan Livina 2015

Использовал автомобиль 7 лет, недостатки: один раз ломалась ручка задней двери, у новой машины была проблема с паром на отрицательном контакте аккумулятора, регулировка CVT не совсем плавная. Преимущества: серьезных проблем не было, кондиционер работает отлично, сервис в дилерском центре на высоком уровне, после наезда сзади дилерский центр оказал телефонную поддержку в урегулировании аварии.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Машина в движении, пространство и мощность действительно достаточные. Главное, что я хочу сказать, это то, что когда сидишь в этой машине, высота посадки действительно дает ощущение превосходства над другими, ха-ха, видимость примерно такая же, как у грузовика. Иногда удобно ездить на кемпинг, расход топлива неважно, разница в несколько копеек на километр не имеет значения.

Nissan Navara 2023

Мне нравится внешний вид этого автомобиля: он простой и внушительный, аккуратный и упорядоченный. Первоначально я планировал купить внедорожник, но когда пришел в салон, внезапно изменил свое решение. Пикап действительно более практичен, он может перевозить грузы, служить для передвижения и даже немного для легкого бездорожья. Я занимаюсь бизнесом с металлоизделиями, и этот автомобиль часто помогает мне в работе. У этого автомобиля действительно мощный двигатель, и даже при перевозке тяжелых грузов это не создает проблем. Мне нравится ощущение ускорения с толчком в спину. Я считаю, что он имеет хорошее соотношение цены и качества, а расход топлива — невысокий, скорее средний. Однако хотелось бы отметить, что при движении на высокой скорости шум от шин несколько велик. Это у всех пикапов такой недостаток? В остальном все отлично.

Nissan Pathfinder 2024

Машину купил почти месяц назад, и она действительно очень хорошая. Простора — хоть отбавляй. Цена, так как не я обсуждал, знаю только примерно, поэтому только для справки. В движении мощности хватает, автоматическая коробка передач не так плоха, как говорят на интернет-форумах. Внешний вид мне тоже очень понравился, кондиционер охлаждает очень быстро, но есть небольшой недостаток — звук слегка громковат. В городе при пробках расход примерно 11 литров, на трассе еще не проверял, предположительно 8-9 литров. Машина заправляется 95-м бензином, что не очень удобно, было бы лучше с 92-м. По оснащению все, что нужно, есть. Купил версию недалеко от топовой только с подогревом передних сидений, без вентиляции, а на втором ряду вообще никаких функций, так что немного не хватает в плане оснащения сидений. Мультимедийная система имеет встроенную навигацию Gaode, хоть и не такую точную как на телефоне, но достаточно удобную. Голосовой помощник немного тормозит, но распознает команды довольно точно, можно привыкнуть. Смотреть фильмы и слушать музыку очень удобно. В общем, очень доволен. Рекомендую покупать версию чуть ниже топовой, потому что ниже этой версии нет таких функций, как режимы автомобиля, полный привод, помощник водителя (адаптивный круиз-контроль, различные напоминания и коррекция), где разница значительно ощутима.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, шумоизоляция автомобиля неплохая, сравнимая с моей предыдущей Nissan Teana. Пространство кажется вполне удовлетворительным, но качество кнопок на кондиционере и других элементах управления не впечатлило. Комфорт на уровне, мультимедийная система посредственная, практически отсутствует человеческо-машинное взаимодействие. Для прослушивания музыки использую KuGou, но без подписки это бессмысленно, надо оформлять отдельную подписку для автомобильной версии KuGou, и трафика совсем мало - всего 1 ГБ, в первый год дают еще 1 ГБ ежемесячно. Средний расход топлива около 9 литров, максимальный достигал 24 литров, когда проехал всего 1 километр и машина работала на холостом ходу в течение 10 минут. Минимальный расход показывал 4 литра — в целом, я доволен, учитывая размер автомобиля. Пока других впечатлений нет, расскажу больше после 1000 километров.

Nissan Pathfinder 2024

В апреле 24 года получил автомобиль, оказалось, что это демонстрационная машина, о чем заранее не сообщили, что уже является обманом потребителя. Вопрос не был решен, в мае я обнаружил, что двигатель издает посторонние звуки, загорелась красная лампа неисправности двигателя. Во время движения отчетливо слышен посторонний звук двигателя, в тихом месте звук очень громкий. Лампа неисправности двигателя красного цвета предлагает обратиться в сервисный центр. Приехал в сервисный центр, ремонтная проверка длилась целый день, но причину не нашли. Затем связались с производителем, приехали три инженера, провели целый день проверки, но все равно не нашли причину. Сказали ждать уведомления, чтобы вернуться на завод и чтобы специалисты по разработке проанализировали конкретную причину. Ждали неделю, в итоге сказали, что проблем нет, предложили водить машину дальше и обращаться снова в случае новых проблем. Лампа неисправности двигателя загорелась, причину не нашли, существует опасность для безопасности, как можно говорить, что нет проблем? Как можно спокойно ездить на автомобиле, который может представлять угрозу для безопасности дорожного движения? Сейчас ведем переговоры с сервисным центром, если они будут продолжать в таком духе, готовимся к подаче иска и обнародованию информации через СМИ. Купил машину, доверяя этому бренду, а возникшие проблемы не должны игнорироваться. Неизвестно, проблема только в моей машине или вся модель Tanlu имеет такие проблемы с безопасностью, необходимо получить разъяснения.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 Когда я пошел с другом смотреть автомобили, наткнулся на Qijun e-power. В тот момент мне показалось, что автомобиль слишком большой и высокий, поэтому я не стал обращать внимание. Однако, когда я пошел во второй раз, решил, что раз уж пришел, стоит попробовать. Ощущения оказались неплохими! В конце выбор пал между Qijun и Xingyue, и долго не мог определиться (с одной стороны это трехцилиндровый двигатель, с другой - трехступенчатая DHT у Xingyue). В итоге выбрал трехцилиндровый вариант, ведь не решился рисковать из-за проблемы потери мощности. 【Впечатления от вождения】 Проехал более 1400 километров. Ощущение от вождения на чистой электрической тяге впечатляет: разгон быстрый, на скорости более 120 при нажатии педали газа все еще чувствуется импульс, особенно в экономичном режиме. Рекуперация энергии ощущается так же, как и в электрическом автомобиле. С закрытыми окнами — очень тихо! Что касается трехцилиндрового двигателя, то стабильность пока не могу оценить. Во время статичного запуска вибрации явно ощущаются, но они дают о себе знать через педаль газа при старте во время движения. Звук, на мой взгляд, нельзя сравнивать с электромобилем — это будет нечестно. По сравнению с бензиновым автомобилем, с открытыми окнами звук немного громче, а с закрытыми — разницы не чувствуется. 【Расход топлива】 Честно говоря, до установки пленки средний расход топлива был около 6.2 литра, а минимальный — 4.5 литра. Хотя это и не связано с пленкой, но после возвращения из автосалона средний расход стабильно держится на уровне 7.3 литра. Всегда заливаю 95-й бензин. Ждем, может обновят алгоритм в плане зарядки двигателя и частоты зарядки. 【Пространство】 Достаточно. 【Комфорт】 Не такой мягкий, как у старых Teana и XuanYi, но комфортнее, чем у немецких моделей. 【Наименьшее удовлетворение】 Даже в топовой комплектации нет вентиляции сидений! 【Комфорт】 На заднем и пассажирском сиденьях не ездил, но по словам друзей, нормально, небольшое ощущение «укачивания», но не достигает уровня укачивания в машине.

Nissan Ariya 2023

【Покупка автомобиля】 Лотерея номерных знаков 12 лет подряд не приносила удачи, поэтому пришлось переключиться на электромобиль для семьи. В начале года начали искать и тестировать машины, после всестороннего сравнения многих моделей остановились на Airya. Из соображений безопасности выбрали машину Nissan. В автомобиле нет самых раздражающих скрытых дверных ручек, а также нет ежегодных обновлений чипов, как в некоторых других моделях, которые приходится менять каждые два года, чтобы избежать зависаний. В общем, очень довольны. 【Наиболее удовлетворены】 Безопасность батареи, большая емкость батареи, обеспечивающая заявленный пробег, традиционная настройка подвески от крупных производителей, высокий уровень оснащения, цена уже значительно снижена, нравится внешний вид. 【Наименее удовлетворены】 Возможно, это бренд Nissan - окружающие спрашивали, почему не купили BYD, остальное станет ясно только при ремонте, если потребуется. 【Цена покупки】 Цена по фактуре 14.29. Цена на момент получения машины в рассрочку с годовой комиссией составила 16.3, включая все затраты на доставку, регистрацию, финансовые услуги и другие расходы. 【Впечатления от вождения】 Ранее пользовались механической коробкой передач Geely, поэтому переход был очень легким и комфортным.

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】 Самое понравившееся в этой машине — это большой простор. Если поехать отдыхать, то сложив задние сиденья, можно прямо внутри спать. Самостоятельные поездки станут намного удобнее! 【Наименее удовлетворительное】 Время ожидания машины было слишком долгим. Машину заказали в январе, а получили только в конце апреля. 【Впечатления от вождения】 Динамика езды средняя, вероятно, из-за того, что машина слишком большая. Ранее пробовал тест-драйв Gravia, у этих двух машин мощность почти одинаковая, но комфорт у Tanlu немного лучше, ездить на нем очень удобно! 【Расход топлива】 Расход топлива оказался немного завышенным. После долгих поездок по трассе, расход должен снизиться, но неизвестно, насколько. 【Пространство】 При полной раскладке задних сидений можно спокойно спать в машине, что очень удобно для поездок на природу. Когда устал в дороге, можно прямо в машине поспать. Очень нравится ещё и то, что навигация очень удобная, не нужно использовать навигатор на телефоне, очень удобно. 360-градусное панорамное изображение четкое, а также есть функция автоматического следования за автомобилем впереди, делающая вождение намного легче — нужно только следить за дорогой!

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид: Если убрать предвзятость к автомобилям совместного производства, я считаю, что он выглядит довольно внушительно! Довольно стильный! Сейчас видно, что дизайн относительно консервативен, по сравнению с большими электромобилями SUV он немного старомоден, но мне всё равно кажется, что выглядит он довольно красиво, привлекательно, гармонично и к тому же довольно большой. Комплектация: Комплектация стандартная. Я тестировал версию с полным приводом и шестиместной компоновкой. Есть электрорегулировка сидений, подогрев, но нет вентиляции. Только в топовой комплектации за 2,8 миллиона есть подогрев второго ряда сидений, и на это способна только машина с двигателем внутреннего сгорания. Если бы это был электромобиль, это было бы редкостью. Впрочем, цена машины сейчас чуть больше двух миллионов, можно простить. Что касается мультимедийной системы, то не будем углубляться, наличие CarPlay решает большинство проблем. Что касается голосовой системы, то она действительно не конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями. Совместные бренды в последние годы не добились успехов в этом аспекте, иначе цена не была бы такой привлекательной. Комплектация в общем-то практичная, если оценивать, то я думаю она заслуживает 65-70 баллов; Пространство: Я тестировал шестиместную версию. С такой колесной базой и шесть мест, можно представить, что третьему ряду нет места. Это действительно просто на случай необходимости, и даже в этом случае кажется немного тесным. В повседневной жизни вполне достаточно использовать его как четырехместный автомобиль, в этом качестве он хорош. Управление: Двигатель посредственный, все-таки 2.0T, ничего сверхъестественного не ждите. Главное, чтобы экономил топливо и справлялся с обычными обгонами. Опять-таки, отсюда и такая приемлемая цена. Коробка передач настроена хорошо, плавность хода отличная, настройка считается основной технологией совместных брендов. В обычном режиме вождения это очень хороший семейный автомобиль. Подвеска немного жестковата, при проходе через лежачих полицейских ощущается твердость, и во всей машине возникает ощущение «кланка». Это не делает её более премиальной. В целом ориентация на комфорт сохраняется, для повседневного использования такая настройка шасси вполне приемлема, это такой себе «доярочный» автомобиль.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Terra VS Toyota Highlander Сравнивать людей можно до бесконечности, вот и автомобили можно сравнивать и находить их сильные и слабые стороны. Если брать каждую машину по отдельности, они могут выглядеть заурядными, но при сравнении выявляются их особенности. 1. Коробка передач 9AT и двигатель 2.0T у Terra. Если ехать без резких ускорений, то ещё терпимо. Но при необходимости резкого ускорения, реакция и плавность у Terra немного хуже. В этот момент плавность CVT у Highlander 2.5L становится преимуществом. 2. Педали тормоза у обеих машин не очень удобные, у Terra, независимо от медленного или экстренного торможения, качание вперед-назад при остановке сильнее, чем у Highlander. Более того, у Terra после остановки происходит качание вперёд-назад два раза, у Highlander этого нет. 3. Электронное переключение передач у Terra при переводе с D в N недостаточно чувствительно, несколько раз думал, что уже переключил, но пришлось поворачивать снова и снова, тогда как при переходе с N в D такой проблемы нет. При переключении как с N на D, так и на R у Terra ощущается вибрация кузова, но у Highlander наоборот, при переключении с D или R на N вибрация кузова заметна. 4. Кузов Highlander мягче, чем у Terra, воспринимает удары мягче, но это приводит к большему качанию. Особенно на мостах, которые кажутся ровными, у Highlander возникают заметные продольные волнообразные колебания. 5. Впервые встречаю машину, как Highlander, у которой при движении оба задних зеркала дрожат, а две подголовники второго ряда сидений вибрируют одновременно. 6. У Terra включение поворотников с электронным рычагом, трудно поймать промежуточное положение между коротким и длинным миганием, при включении поворотников легко случайно повернуть переключатель фар. Механический рычаг у Highlander удобнее, но при переходе на длинное мигание ощущение демпфера неудобное, слишком жестко. 7. Управляемость у обеих машин не лучшая. Даже в спортивном режиме, у Terra управляемость не становится резко агрессивной, а у Highlander слишком расхлябанная, руль повернут на большой угол, а машина не реагирует. 8. По ощущениям салон Terra тише при движении, меньше шума от шин, ветра и двигателя по сравнению с Highlander, иногда в кабине даже не слышно звук собственного гудка Terra. 9. У Terra есть L2 адаптивный круиз-контроль на полной скорости, а у Highlander за ту же цену этого нет. Иногда Terra предупреждает о выходе из полосы без поворотника, а иногда на том же участке дороги нет предупреждения, значит чувствительность к дорожной разметке не всегда одинаковая. В системе предупреждения о столкновении, при боковом предупреждении, усилие на руле для исправления направления подходящее, не так пугает, как у некоторых брендов. 10. Terra может сама строить маршруты на карте, Highlander поддерживает системы от Apple, Huawei и Baidu. Медленная реакция бортовой системы ещё полбеды, главное, что у Terra плохо с распознаванием речи, то, что переводится ниже, кажется из параллельного мира. 11. Не нравится структура на 6 часов на руле у Terra, пластик в этой области довольно толстый, когда нужно сильно повернуть руль, легко зацепиться за этот пластиковый элемент.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, очень доволен, внешний вид автомобиля вживую лучше, чем на фото, на дорогах редко встречается такой же. Мощность отличная, но обнаружились небольшие проблемы с конфигурацией мультимедийной системы: например, при воспроизведении QQ музыки постоянно отображаются тексты песен, которые перекрывают нижнюю часть приборной панели. Режим вождения сбрасывается при каждом запуске, система автоматического выключения двигателя не отключается по умолчанию, при закрывании автомобиля открытие багажника разблокирует все двери, и под лобовым стеклом легко накапливается вода. 【Наименее доволен】 Расход топлива немного высок, мультимедийная система недостаточно умная 【Впечатления от вождения】 Кажется, что коробка передач не поспевает за ногой, уступает двойному сцеплению Volkswagen и 8AT BMW. При попытке агрессивного вождения разочаровывает, приходится ехать медленно. 【Расход топлива】 На шоссе, вероятно, доходит до 7 литров, в обычные дни в городе Ухань по окружным дорогам без пробок - 8-9 литров, на обычных городских дорогах без пробок - 11-12 литров, в пробках - 14-16 литров 【Запас хода】 Бак объемом 70 литров, при полном баке на шоссе можно проехать более 800 км, в городе около 500 км 【Пространство】 Пространство очень большое, первые ряды сидений самые комфортные, второй ряд обычный, а третий ряд даже неплох. Багажник довольно маленький, но оба ряда сидений можно сложить, тогда пространство становится огромным 【Производительность двигателя】 Мощность двигателя удовлетворительная, но трансмиссия оставляет желать лучшего. Переходы передач очень медленные. 【Основные функции】 Hud, проветривание сидений - мои любимые функции

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Стоимость деталей】Цена со скидкой: 140,8 тыс. юаней. Налог на покупку: тогда составлял 13,3 тыс. юаней. Налог на транспорт и обязательное страхование: 1370 юаней. Первое коммерческое страхование: более 5 тыс. юаней. Плата за регистрацию: 500 юаней. Итоговая стоимость: более 159,6 тыс. юаней. 【Самое удовлетворительное】Больше всего доволен внешним видом Teana, выглядит очень солидно. 【Недовольство】Недоволен амортизацией Teana, особенно на высокой скорости в салоне слышен внешний шум ветра, кажется, что шум ветра немного выше нормы. Также при езде по неровным дорогам в салоне слегка ощущается подпрыгивание. 【Динамика】Мощности двигателя 2.0L вполне достаточно, старт быстрый и легкий, при нажатии на педаль газа сразу ощущается прирост мощности, в городе обгон и ускорение тоже не составляют труда. Однако я вожу осторожно, редко резко ускоряюсь, опасаюсь, что срок службы цепи вариатора сократится.

Nissan Pathfinder 2024

Танлу — мой восьмой семейный автомобиль, поэтому у меня большой опыт использования машин, и мои требования к ним очень высоки. Помимо базовых требований безопасности, машина должна приносить удовольствие от вождения, иметь хорошую настройку подвески, обеспечивать комфорт пассажиров и качественную шумоизоляцию. Все это мне удалось найти в Танлу, потому что его двигатель, трансмиссия и шасси основаны на Infiniti QX60. А в Северной Америке модель Танлу имеет дизайн на 8 мест и предназначена для жесткого бездорожья. Это делает Танлу очень управляемым автомобилем с большим пространством. У меня версия с полным приводом и 7 местами, цвет "Утреннее серебро". Жена хотела белый, но я сказал, что белый слишком непрактичен. В итоге увидели автомобиль вживую и сразу выбрали этот практичный цвет, а салон выбрали коричневый, он смотрится очень элегантно. V6 старый Teana был нашим вторым семейным автомобилем, он верно служил нам 15 лет. В апреле этого года, несмотря на то, что мне было жаль, пришлось заменить его на Танлу, причем вернули благодаря субсидиям. Если бы не это, я бы не расстался с Teana, машина была в отличном состоянии: на одном баке можно было проехать 780 километров по трассе от Гуанчжоу до Фуцзяньского Шиши к теще — это было просто отлично. Затем я поехал учиться в США и купил двухдверный Honda Accord, а из-за увлечения лыжами сменил его на старую полноприводную Subaru Outback. Позже, когда мы завели детей, поменяли Nissan Altima жены на BMW 3 серии, а так как нужна была большая машина, купили Volkswagen Touareg 3.6 автомат. После возвращения домой купил модель Y для городских поездок. Многолетний опыт с машинами повысил мои требования: хотел поменять автомобиль на Audi Q6, но не понравилась модель, завышенная цена и то, что она только для внутреннего рынка. Также рассматривал Toyota Highlander и Sienna, но не люблю Toyota из-за ощущения "лодочного вождения". Не стал брать автомобили Volkswagen из-за предыдущего опыта с Touareg: хотя управляемость была отличной, в машине постоянно возникали небольшие проблемы (например, искривление рулевой на пробеге менее 40 тысяч км и проблемы с электропроводкой). Планировал приобрести Infiniti QX60, но увидел Танлу: цена на полноприводную версию была дешевле на почти 90 тысяч, планка новой приборной панели у Танлу была значительно современнее, и общие характеристики также были на уровне. Теперь я больше ценю надежность и соотношение цены и качества, чем престиж. Первое полное заправление на 95-м бензине обошлось в 612.16 юаней, машина прошла уже более 250 километров с расходом около 13 литров на 100 километров, что, вероятно, обусловлено городскими поездками. Надеюсь, что на дальние поездки расход будет лучше. Вечером, когда получил автомобиль, мы всей компанией взрослых мужчин пошли ужинать, и все отметили простор и комфорт Танлу, особенно третьего ряда сидений, на котором двое мужчин смогли комфортно разместиться. Один из владельцев Highlander отметил, что в Танлу второй ряд сидений имеет короче основание, что позволяет больше двигать их вперед, предоставляя больше места на третьем ряду. Кроме того, Танлу очень хорошо управляется, я просто не могу нарадоваться. У него отличный обзор и управление на дороге, плавный ход через лежачие полицейские. Еще один приятный сюрприз — высокая степень интеллектуальности Танлу, особенно парковочная система, 360-градусные камеры охватывают пространство вокруг автомобиля длиной 5,13 метра без мертвых зон. Также система удержания полосы движения на трассе помогает снизить утомляемость при длительных поездках. В общем, я очень доволен своим выбором Танлу. По сравнению с другими моделями той же категории он имеет достойный уровень комплектации и конкурентоспособность. Кстати, для меня важным фактором при выборе стала цена модели в Китае по сравнению с США или Японией. Танлу в Китае дешевле, чем в США, поэтому я его и купил. Как и Tesla, которая также дешевле здесь, чем в Америке. Тогда как Touareg и BMW в Америке тоже стоят дешевле, чем у нас. Новый Touareg 3.6 в США стоит около 50 тысяч долларов.

Nissan Ariya 2023

Этот автомобиль смотрел долго, и долго изучал информацию о нём. По сравнению с новыми электрическими автомобилями, выбрал всё же Aion LX из-за его шасси, батарейного блока на 90 кВтч из трёхкомпонентного лития, а также девятикратной системы безопасности! Купил его 20 мая, автомобиль был выпущен в марте 2024 года. Цены на него начинают повышаться по мере сокращения предложений. После нескольких дней вождения, впечатления положительные, соответствует своей стоимости около 20 с лишним тысяч. Нет ощущения слабости, очень похоже на бензиновый автомобиль! Запас хода хороший, на данный момент, в стандартном режиме и режиме B, со включённым кондиционером, аудиосистемой, при вождении по городу и окружной трассе, средний расход электроэнергии составляет 15.8, а на одном полном заряде можно проехать примерно 570 километров. Действительно, кто купит, тот поймёт!

Nissan Pathfinder 2024

Эта машина уже не раз выезжала на дорогу, так стоит ли сейчас приобретать еще один бензиновый среднеразмерный внедорожник? После того, как я покатался на этом Tanlu, ответ стал очевиден. Во-первых, в условиях жесткой конкуренции на рынке цены стали очень доступными. Раньше даже не могло присниться, что такая большая машина, да еще и бренда совместного производства, будет стоить менее 230 тысяч юаней. Соотношение цены и качества теперь действительно очень высокое. Во-вторых, ее силовая комбинация, состоящая из 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Это механическое качество, по сути, позволяет без проблем ездить на машине десятки лет. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров, что довольно экономично. Хотя многие современные электромобили действительно хороши, стоит немного прокатиться, и станет понятно, что автомобили, произведенные традиционными автопроизводителями, имеют какую-то особую управляемость. Машина не слишком легкая, чтобы парить, но и не настолько тяжелая, чтобы полностью отсутствовала связь между водителем и машиной. И, наконец, что касается пространства. В версии на шесть мест сохраняется концепция "большого дивана". Сиденья достаточно удобные, третий ряд сидений ни в чем не уступает второму ряду некоторых седанов. В задней части багажника ниже есть углубленное пространство, оно может показаться небольшим, но при вертикальном использовании пространства довольно высокое.

Nissan Pathfinder 2024

【Наименее удовлетворён】 У версии Tanlu Smart Drive отсутствует беспроводная зарядка, у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, атмосферная подсветка одноцветная, а машина слишком большая, что усложняет парковку, но хотя бы есть 360-градусная камера. На получение машины пришлось ждать больше месяца. 【История покупки автомобиля】 Я не люблю электрокары, предпочитаю машины с чисто бензиновым двигателем, так как нашей семье нужен автомобиль на шесть или семь мест: родители, двое детей — всего шесть человек. Я пробовал и сравнивал множество брендов с шестиместными или семиместными автомобилями. Highlander оказался слишком маленьким, у него фальшивая семиместная компоновка, третий ряд слишком низкий, при ускорении двигатель очень шумный. Пространство в Volkswagen Teramont и Atlas оказалось приемлемым, но в процессе вождения было ощущение, будто плывёшь на корабле. Внешний вид Tanlu красивый, стильный и внушительный, интерьер украшен мягкими материалами, два 12.3-дюймовых электронных экрана, сиденья с кожаной обивкой, особенно третий ряд очень удобный для сидения. Двигатель, трансмиссия и шасси идентичны QX60. Эта модель была представлена 6 марта, а 10-го числа я поехал на тест-драйв в местный автосалон. По всем параметрам машина удовлетворила мои условия, поэтому я сделал заказ. 22 марта внёс задаток. 28 апреля мне сообщили, что машина прибыла в салон, и 2 мая я забрал новый автомобиль. 【Цена автомобиля】 Поскольку Tanlu — это недавно выпущенный автомобиль, цена одинаковая по всей стране, торговаться смысла нет, акции и так стандартные, также включены полное страхование и заводская тонировка. 【Впечатления от вождения】 Прошло две недели с момента получения автомобиля, я проехал 1577 километров. Управляемость Tanlu на высоте, куда направил, туда и едет, очень точно и динамично откликается на управление, мощность большая, шум двигателя небольшой, ездить легко и комфортно, переключение передач плавное, без рывков, шасси очень устойчивое. Я выбираю автоматический режим вождения. Обычно я езжу по деревням и райцентрам, средний расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км, на трассе удалось достичь расхода 6.3 литра на 100 км. В целом я вполне доволен таким расходом топлива.