Отзывы об автомобилях (486)

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид: Эта версия Nissan Altima по сравнению с предыдущими более спортивная и менее сдержанная, что больше соответствует вкусам современной молодежи. Пространство: Багажник очень вместительный, можно поместить 3 чемодана по 29 дюймов и останется место. Места на задних сиденьях также достаточно, вполне хватает. Интерьер: Величественный, хорошая обивка, мягкий, сидеть очень комфортно, при долгих поездках не утомляет. Динамика: Мощности достаточно, обгон не проблема, 140 км/ч набирает легко, но выше становится сложнее. Тем, кто требователен к динамике, советую выбрать версию 380, настоящий мощный зверь. Управляемость: Руль легкий и точный, управлять комфортно, но подвеска мягкая, и при быстром прохождении поворотов наклон автомобиля ощутим. Расход топлива: Машина почти год, пройдено около 16900 километров. Текущий расход топлива 6.6 литра на 100 км, потратил более 9000 юаней на топливо, что составляет примерно 0.57 юаня за километр, что в пределах нормы. Камера 360 немного размытая, но есть передние и задние датчики парковки, система экстренного торможения. На данный момент не обнаружено ни одного из самых частых жалоб на посторонние шумы, кондиционер работает отлично.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

价格：Я внес первоначальный взнос в размере 100 000 юаней, а оставшуюся сумму в размере более 50 000 юаней оформили безпроцентным кредитом. Однако проценты в конце концов составили 5000 юаней (безпроцентный кредит — это обман 😭). Общая стоимость автомобиля (включая налог на покупку, страховку и стоимость автомобиля) составила более 154 000 юаней. Вождение: На данный момент я проехал всего 200 километров, все время по городским дорогам. Впечатления неплохие, возможно, дело в моей технике вождения — при старте мне кажется, что машина немного поднимает переднюю часть, хотя я лишь слегка касаюсь педали. Пространство: Все знают о просторном салоне Teana. Мой рост 171 см, и когда я сижу на заднем сиденье, между коленями и передним сиденьем остается расстояние в два кулака. Расход топлива: 200 километров опыта для новичка, все поездки проходили по городу, и текущий расход топлива составляет 9,9 литра на 100 километров. Внешний вид: Под углом 45 градусов машина выглядит действительно стильно, передняя часть автомобиля обладает таким визуальным эффектом, который не могут превзойти другие. Когда смотришь с 2-го этажа на другие машины, их внешний вид кажется значительно менее впечатляющим хахахахахахахаха (субъективные ощущения). Динамика: Это мой первый автомобиль в жизни, и он полностью соответствует нуждам семьи — вполне достаточно как для трассы, так и для города. Интерьер: Все необходимое для нормального использования имеется (хотя и кажется, что чего-то не хватает); есть вещи, которые должны быть, и есть те, которые могут быть. Но наличие тех или иных вещей и их использование — это разные вещи, автомобильные энтузиасты меня поймут.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Главным образом это из-за ностальгии, из-за ностальгии по большим атмосферным двигателям! Денег в кошельке не так много, иначе купил бы Land Cruiser! Кроме автопутешествий, за год проезжаю всего около тысячи километров, поэтому, хотя электромобили хороши, они мне, честно говоря, не по вкусу!

Nissan Qashqai 2025

Внешний вид вполне соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит молодо и не броско. Интерьер тоже довольно симпатичный. 【Менее всего доволен】 Нет функции автоматического удержания, а это довольно полезная функция, которая позволяет не использовать ручник при парковке и не забывать ставить машину на ручник, чтобы она не покатилась. Отсутствуют камера заднего вида и парктроник. Это действительно не очень хорошо. Такие стандартные опции не предусмотрены. 【Опыт покупки】 На выбор и покупку машины потребовалось посетить два автосалона, хотя звонили много раз. Однако, в телефонных разговорах продавцы не называют реальные цены, каждый раз просят прийти для личной беседы. Мой совет всем, кто выбирает машину: когда пойдете в автосалон, не оставляйте свои настоящие контактные данные. Лучше записать номер на имя жены или друга, потому что некоторые автосалоны могут принадлежать одному владельцу, и вся информация между ними совместная. В нашем городе пять автосалонов, и четыре из них принадлежат одному владельцу. Продавцы общаются в одном чате, и после оставления своих данных тяжело сбить цену. 【Цена при получении автомобиля】 Я оплатил всю сумму целиком - 112600. В комплекте шли 360 пакет услуг, подогрев сидений, парктроник, камера заднего вида и пять бесплатных технических обслуживаний. Также видеорегистратор. 【Пространство в салоне】 Пространство впереди достаточно хорошее, но на заднем сидении немного тесновато. Было бы хорошо, если бы машина была чуть больше. 【Динамика】 Раньше у меня была машина с механической коробкой передач, и это мой первый опыт вождения с автоматической трансмиссией. Показалось, что разгон не такой резкий, как у механики. И слышал, что эту машину не рекомендуется сильно нагружать, поэтому стараюсь аккуратно нажимать на педаль газа. Когда машина разгоняется, обороты стабилизируются ниже двух тысяч, и это вполне приемлемо. 【Управляемость】 Управляемость довольно хорошая, от ощущения от шасси до точности управления рулем. Поглощение неровностей дороги тоже комфортное. Особенно доволен шасси. Когда проезжаешь небольшие неровности на дороге, все фильтруется очень хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас зима, возможно, расход чуть выше, на текущий момент средний расход составляет от семи до восьми литров.

Nissan Pathfinder 2024

【Самое неприятное】 Менее чем через месяц после покупки электропривод сиденья переднего пассажира перестал работать, непонятно почему. 【Пространство】 Пространство действительно впечатляет, на втором и третьем рядах комфортно могут разместиться пассажиры. Второй ряд особенно просторный, в то время как в одноклассниках, таких как Highlander, на третьем ряду практически невозможно сесть. 【Динамика】 Собственный двигатель с изменяемым коэффициентом сжатия от Nissan заслуживает внимания: тихий звук, большая мощность. Для автомобиля массой более двух тонн, хотя я еще не пробовал разгон до сотни на полной мощности, обгон на трассе все же уверенный. 【Расход топлива】 Расход топлива сильно зависит от стиля вождения. В городе у меня он составляет в основном выше 11 литров, на трассе около 10, но ниже 10 не опускался. 【Опыт обслуживания】 Сервис в Nissan 4S держится на уровне, как до, так и после продажи, сотрудники весьма отзывчивы, а оформление салона действительно предполагает затраты. Стоит также отметить, что я ни разу не видел другой Terra на дороге, это странно. В парковке внимание прохожих заметно высокое, чувствуется, что у этой модели отсутствует достаточная популярность. Иначе она действительно лучше Highlander, значительно превосходя его по размерам.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Внешний вид слишком округлый, интерьер как черновой, двигатель ревет без толку, комплектация как будто отсутствует, водить его можно без забот, как уедешь, так и вернешься.

Nissan Pathfinder 2024

Большая семья - лучший выбор. Внешний вид выбран белого цвета, машина очень большая и заметная в дороге. Салон выбран коричневого цвета, использованы качественные материалы, приятные на ощупь. Пространство очень большое, шестиместная версия имеет центральный проход, что удобно. Комплектация при дальних поездках: L2 помогает в вождении. Навигация и музыка вполне достаточны. При парковке, машина довольно большая, поэтому стоит больше учитывать окружающие автомобили.

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид, размеры, интерьер, сиденья, автомобильная система, электронное оснащение, пространство и другие аспекты вполне устраивают. Расход топлива также достаточно нормальный и соответствует ожиданиям, управлять автомобилем комфортно и легко, надежность высокая. В общем, довольно доволен, рекомендую покупать максимальную комплектацию, так как оснащение будет более богатым!

Nissan Pathfinder 2024

Разгон средний, яркость фар нуждается в улучшении, шумоизоляция средняя, расход топлива можно принять, ехать хорошо, руль гибкий, точность указания. Внешний вид и интерьер - довольно обычный автомобиль.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

При выборе автомобиля на основе собственных предпочтений я прислушался к совету отца. Изначально я хотел купить Qin L, но скидки были слишком малы, а после визита в салон 4S оказалось, что с моим ростом 190 см сидеть в нем неудобно. Поэтому я выбрал новый вариант Xuan Yi 2024 года выпуска в версии Zhijia, и никак не ожидал, что он, как седан, идеально удовлетворит все мои потребности по пространству, а сиденья Nissan действительно очень комфортные. **Опыт покупки автомобиля** Перед покупкой, так как это был мой первый автомобиль, отец изначально хотел, чтобы я купил поддержанный автомобиль для временного пользования, а уже после свадьбы взять новый. После более чем месяца обсуждений с отцом и с помощью дедушки, мне удалось убедить его купить недорогую новую машину, а уже после свадьбы приобрести роскошную. В тот день, когда мы решили посмотреть, я присмотрелся ко многим брендам, включая Qin L, Song Pro, Fenglanda, Corolla RAV4, XRV, Haoying, Accord, Lavida P, Arrizo 8, Teana, Qashqai и другие. Так как отец водит модель Hanlanda 22 года, он настаивал на том, чтобы я купил японскую машину, которая экономична по топливу и имеет хорошие скидки. У нас в регионе старые модели Qashqai и Xuan Yi действительно имели значительные скидки, но когда я сомневался, брать ли Toyota или Honda, я вспомнил о бренде Nissan. Зайдя в салон Nissan, я случайно увидел процесс передачи нового Xuan Yi и, заметив, что внутренние и внешние черты автомобиля почти не отличаются от нового Teana, я решил: если брать японский автомобиль, то вместо раздумий между Toyota и Honda лучше выбрать Nissan. **Цена автомобиля** После скидок разница в цене между новым Xuan Yi и классическим Xuan Yi составляла почти 40 000 юаней, но внешний вид и стиль нового намного превосходили, особенно для молодой аудитории, покупающей свой первый автомобиль. После настойчивого выбора в пользу новой модели, отец был вновь тронут моей настойчивостью и, несмотря на переговоры с продавцом, спокойно сказал: «Ребенок доволен, оплатим по минимальной скидке, о которой ты говорил». **Расход топлива** На данный момент машина у меня уже 15 дней, пробег составляет 631 километр, и расход топлива составляет от 5.8 литров на 100 км минимум до 7.0 литров максимум. Рекомендую не включать режим ECO на новой машине, иначе расход топлива станет слишком высоким. **Наименее удовлетворительно** У модели Zhijia 2024 года отсутствуют панорамные камеры и передние и задние датчики, которые нужно будет установить позже, а передние сиденья не электрические, и нет держателя для очков. Не знаю, можно ли это считать скрытой проблемой, но каждый раз после выключения двигателя, когда касаюсь центральной консоли, ощущаю присутствие тока. **Впечатления от вождения** В интернете говорят, что японские машины медленно разгоняются и притупленные на старте, но в моем случае такие утверждения не подтвердились. С моим личным водительским опытом я доволен средней динамикой обгона и разгона. **Опыт вождения** Сиденья Nissan в Xuan Yi великолепны и действительно удобны. Мой рост составляет 190 см, и между головой и крышей остается кулак свободного пространства.

Nissan Pathfinder 2024

Расход топлива действительно слишком высок, но на данный момент проехал 1000 километров, еще не прошел обкатку, посмотрим после обкатки. Внешний вид и мощность автомобиля все же неплохие, комфорт сидений и управление автомобилем также хороши.

Nissan Ariya 2023

Внешний вид не особо впечатляющий, но сойдет, подходит для массовой аудитории, хотя, конечно, это субъективно. Интерьер довольно приятный, простой и элегантный, без излишеств. Достаточно функциональный. Особенно понравился передвижной центральный подлокотник, очень удобно для выходящего пассажира. Пространство - средняя оценка, передние сиденья в порядке, а задние чуть тесноваты, возможно, у меня предвзятое мнение, так как привык к большим автомобилям. Помощь водителю оцениваю на 4 из 5. Нельзя сказать, что плохо, просто не так впечатляет, как более продвинутые системы, но полностью функционально. Опыт вождения на высокой скорости был великолепным. Уровень интеллекта на среднем уровне, не особо впечатляет, но и не вызывает нареканий. Поддержка последовательных команд отсутствует, есть куда расти. Автономность без нареканий, это самый приятный момент. 90 кВтч батарея, показатели практически точны. Что отображает приборная панель, то и является фактическим. 90% времени в дороге провожу на шоссе, чаще всего при скорости 120 км/ч, всегда работает кондиционер. Расход электроэнергии составляет менее 20 кВтч, что тоже заслуга электродвигателя возбуждения. Что лучше, двигатель с возбуждением или постоянный магнит, вопрос субъективный, у каждого есть свои преимущества. 【Наиболее доволен】 Надежная автономность 【Наименее доволен】 Есть потенциал для улучшения интеллектуальных функций

Nissan Qashqai 2023

После тщательного сравнения и учета моих потребностей, связанных с использованием автомобиля, а также цены и внутренней отделки, в итоге я остановился на выборе классической версии Nissan Qashqai 2023. 【Самый большой недостаток】 Отсутствие обогрева боковых зеркал и передних противотуманных фар. Это очень полезные функции в туманную или дождливую погоду. 【Опыт покупки автомобиля】 Во-первых, я не хотел электромобиль, потому что у меня нет персонального парковочного места для установки зарядной станции. Жена не имеет водительских прав и редко водит, так что на топливе много сэкономить не получится. Главное, я не люблю сложности. Во-вторых, я не хотел легковую машину, так как у них слишком низкая посадка, из-за чего ухудшается обзор, а вождение требует больше усилий и негативно влияет на позвоночник. В-третьих, я не хотел отечественный автомобиль, так как доверяю больше импортным по части производственного процесса, механических характеристик, вероятности поломок, расходов на обслуживание и ремонта. Как я уже говорил, мне не нужны трудности, машина должна облегчать передвижение, помогать наслаждаться выходными с семьей и быть готовой к спонтанным поездкам, а не быть ещё одним бременем. 【Цена покупки】 Цена "под ключ" составила 1,120,000 юаней за белую версию, в которую входят задние датчики парковки, защита шасси и полная тонировка, а также другие мелкие бонусы. 【Пространство】 Абсолютно достаточно для путешествий с семьей из четырех человек. 【Динамика】 Автомобиль в основном используется для пикников за городом и путешествий по соседним городам, достаточная мощность без особых требований. Старт немного медленный, но после 30-40 км/ч разгоняется быстрее, на широких дорогах обгоны даются легко. 【Управляемость】 Коробка передач CVT обеспечивает плавность хода, не подходит для резких ускорений и торможений, поэтому не подойдет для любителей "покрасоваться". На шоссе без ветра автомобиль идет стабильно на скорости 140 км/ч, быстрее я не пробовал — никогда не превышаю разрешенную скорость. 【Комфорт】 Основное преимущество автомобилей Nissan, за что их и выбирают. 【Расход топлива】 Провел тест, не закончив период обкатки, с кондиционером, без режима ECO и функции старт-стоп. В городе расход 9-10 л, на загородных дорогах при средней скорости 70 км/ч — 5,2 л, на шоссе — 6,5 л. 【Интерьер】 Интерьер лаконичный и аккуратный, без лишних украшений, что мне и нравится — практичность без излишеств. 【Расходы на обслуживание】 Еще одно признанное преимущество японских автомобилей — надежность и низкие расходы на ремонт и обслуживание. Обслуживание можно легко найти на улице, запчасти также легко доступны.

Nissan Qashqai 2022

风日产和本田CR-V之间，最终选择了日产逍客，主要原因是因为日系车普遍以稳定著称，开着安心，同时又考虑到它在经济性上的良好表现，加上家庭使用的需求。 【最满意】 非常满意的是日产逍客从驾驶感受到燃油经济性都有出色表现。尽管起步稍慢，但加速后表现很灵活，特别适合城市驾驶。长途旅行的后备箱空间也令人满意，可以容纳多件行李。 【购车价格与经历】 购买日产逍客的经历相对轻松，由于是在当地汽贸城买车，认识的人多，销售流程没有繁琐的兔子洞。选择智享版的理由在于其性价比，14.85万元的落地价格包括五年十次的基础保养和长达五年的质保期，性价比非常不错。 【动力、操控与油耗】 尽管是自然吸气发动机起步平缓，但悬挂系统调教出色，驾驶起来稳定且舒适。方向盘手感刚刚好，操控简便易行。市区油耗9升左右，高速上表现更优，只需5.3-6升，非常经济。 【内饰与空间】 内饰设计简洁实用，布局合理，按键操作方便。空间表现出色，尽管驾驶者身高达到183厘米，仍能感到宽敞和舒适，后备箱容量大，可轻松容纳家庭所需物品。 【综合评价】 综合来看，日产逍客在稳定性、经济性上表现卓越，是一款非常适合家庭使用的城市SUV。驾驶体验良好，保养费用低，非常推荐长时间家庭使用。

Nissan Sunny 2014

Японские автомобили надежные, но салон очень простой, многие опции отсутствуют, кузов тонкий, однако они экономичны по расходу топлива и в основном подходят для городской езды.

Nissan Pathfinder 2024

На высокой скорости автомобиль стабилен, мощности достаточно. Обычно используется как большой четырёхместный автомобиль, задние независимые сиденья удобны и не вызывают укачивания. Кнопка 360-градусного видео удобна и достаточно чёткая. При переключении с нейтральной передачи на передачу D на светофоре иногда наблюдается вибрация.

Nissan Pathfinder 2024

Автомобиль в целом выглядит элегантно и красиво, салон комфортный, мощность двигателя впечатляющая, однако логика работы коробки передач требует оптимизации: на легкое нажатие педали реагирует медленно, а на сильное — слишком резко.

Nissan Qashqai 2023

Купила для ежедневного передвижения, рассматривала Сутэн, Баолай, Сяони, Чуаньци GS4 и Сяокуэ. Девушке ростом 170 см всё же нравится SUV, в итоге выбирала между Сяокуэ и GS4. Новый GS4 кажется для девушки слишком большим, а про автомобили Nissan говорят, что они экономичны в плане расхода топлива. При тест-драйве почувствовала, что сиденья Nissan более комфортные. Продавец в Чуаньци был мужчиной, и он мне не понравился, постоянно настойчиво предлагал мини-автомобили GS3 и кредит, даже если я им не интересовалась. В отличие от этого, продавец в Сяокуэ была девушкой, говорила очень мягко и не заставляла брать кредит. Она постаралась снизить цену до моего уровня, подарила обогрев сидений, боковые подножки, багажные рейлинги, плёнку на стёкла, коврики для сидений и багажника, два обслуживания и ещё некоторые мелочи. Итоговая цена составила 10,5 (вероятно, тыс. юаней), что на 5000 дешевле, чем в другом салоне в том же городе. Проехала полмесяца, совершила две поездки на дальние расстояния, расход топлива снизился с начальных 8,9 до 8, не знаю, насколько ещё можно его снизить. Хотя говорят, что шум сильный, для меня он значительно меньше, чем в моей старой машине. Сиденья очень удобные, руль также удобный. Для девушки важен внешний вид и комфорт. Пока никаких других проблем не заметила. Единственный недостаток, который я сейчас обнаружила — это галогенные фары в комфортной версии, они действительно не очень хорошие, рассматриваю возможность замены фар. После покупки автомобиля установила полные коврики и защиту днища, говорят, это для защиты от соли на дорогах зимой на северо-востоке, которая вызывает ржавчину. Не знаю, поможет ли, но, в любом случае, кто-то за это платит.

Nissan Ariya 2023

Я пользуюсь машиной уже почти пять месяцев. Во-первых, батарея на 90 градусах – это большая батарея, которая все еще является литий-ионной, и запас хода реально хороший. С полной зарядкой летом с включенным кондиционером можно проехать более 500 километров, очень доволен. Подвеска очень прочная. У членов моей семьи укачивает в других электромобилях, а в Aieruiya не укачивает. Комфорт вождения на высшем уровне, я очень доволен. Пространство в основном водительском кресле имеет функцию памяти для руля и сидений, это удобно. Как в передней, так и в задней части места достаточно. Багажник большой, мне также нравится интерьер: сенсорная панель, на которой не скапливается пыль. Функций в машине очень много, перечислять не буду, но всё необходимое есть. Всего за 170 тысяч юаней на дороге, соотношение цена-качество максимально. Единственное, жду обновления системы через OTA, было бы хорошо, если бы официальное обновление произошло как можно скорее. Другие модели Nissan уже обновлены. Из 100 баллов, ставлю 95, я очень доволен.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В Пекине на Ляньма выбрал машину, с заменой на автомобиль той же марки и скидкой за старый автомобиль, оформил кредит, после всех расчетов, стоимость нового автомобиля составила 154 000 юаней, после всех затрат — 174 000 юаней. Не очень умею писать, так что просто ознакомьтесь и почерпните информацию. Стаж вождения 20 лет, в семье много людей, машины можно менять, хорошо знаком с такими автомобилями: Jetta 2007 года, Tiida 2011 года, Teramont 380 2017 года, LaCrosse Avenir 2019 года, A6 2020 года. Плюсы: После получения автомобиля, сразу на заправке дал "в пол" и большинство машин на дороге остались позади. Управление похоже на LaCrosse, только CVT не ощущается так, как переключение передач у LaCrosse, руль немного тяжелее, но совсем немного. На поворотах больше уверенности, чем у LaCrosse, но менее устойчиво, чем у A6 с полным приводом. В городском режиме Пекина при агрессивном вождении расход топлива составляет 12-14 литров. На скоростной дороге при 80-90 км/ч обгон стабильный, уверенный, на трассе еще не пробовал, но ощущение должно быть как у LaCrosse. Звукоизоляция очень хорошая, переднее сиденье достигает уровня A6, тише, чем у LaCrosse, действительно неплохо. В плане динамичного отклика трансмиссия требует привыкания, на высокой скорости не так откликается, как автоматическая или двойное сцепление у Volkswagen, но после отклика, благодаря отсутствию толчков при переключении, создается ощущение бесконечной мощности. Особенно комфортно на медленном движении в пробках. В городе Пекина комфорт: Nissan CVT > Buick 9-ступенчатый автомат > Volkswagen мокрое двойное сцепление. Минусы: Низкое пространство для головы на заднем ряду, человек с ростом 180 см вынужден нагибаться. Передние сиденья короткие, крупным людям неудобно для поддержки ног. Лакокрасочное покрытие тонкое, у меня была Tiida, я очень хорошо знаю Nissan, так что сразу наклеил пленку после заправки. Двери легкие, особенно задние, иногда не закрываются, добавление шумоизоляции на четыре двери значительно улучшит ситуацию. Звуковая система паршивая, лучше взять максимальную комплектацию, если позволят средства. У меня не было возможности, так что я сам все поменял, в любом случае для шумоизоляции пришлось разбирать двери, сделать можно было заодно, бумажные динамики из комплектации просто выбросил. Подвеска чистая, не сравнить с общим обхватом у Volkswagen, использовал целых 6 литров антикоррозийного покрытия. Когда покупал Teramont, не успел израсходовать и бутылку в 750 миллилитров. Разница значительная. Пока все, по мере эксплуатации буду дополнять. Продажи модели 380 идут плохо, в дилерских центрах нет в запасе, заказ машины занимает месяц, что раздражает.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Установив камеру заднего вида и сиденья из искусственной кожи, цена составила 8,1. Причины выбора: Во-первых, бюджет (не могу позволить себе Qin L или Seagull); Во-вторых, срочная необходимость в автомобиле (встречаюсь с человеком, без машины слишком неудобно); В-третьих, хочется спокойствия (нож нужно просто точить, а с ружьем приходится много думать, тем более, что место работы непостоянное, сегодня в городе, а через год могу оказаться в деревне); И наконец, убеждения (считаю, что китайские электромобили сейчас на этапе, как первые смартфоны, а я бедный и не хочу рисковать, в текущей экономической ситуации, главное, чтобы машина просто выполняла свою функцию). Опыт использования: с момента получения автомобиля и возвращения домой проехал 259 километров, потратил 300 юаней на бензин, приборная панель показывает, что осталось чуть больше половины, примерно 0,57 юаня за километр. Ехал через город, по шоссе, через деревни. На участках в городе с ограничением скорости 60-80 км/ч всё в порядке, на трассе при 140-150 км/ч руль начинает немного вибрировать. При замедлении до 120 в контрольной зоне и ускорении обратно до 140+ занимает много времени, на трассе при обгоне немного не хватает мощности. Едва догнал Mercedes впереди, а он чуть добавил обороты и легко оторвался. На сложных сельских дорогах приходится часто делать так: потихоньку нажимать педаль газа, пока скорость не увеличится, затем отпустить и сохранить её. Пока проехал только такое расстояние, могу лишь сказать о своих впечатлениях. Все эти недостатки и так очевидны, они известны без владения. В общем, это ae86 нашего времени (только подходит для спусков с гор... и еще есть пространство).

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Дома у нас уже есть одна машина, и поскольку моя жена собирается вернуться на работу после декретного отпуска, мы решили купить еще одну машину. Сначала мы хотели купить автомобиль класса B, долго искали в интернете. Сначала я особенно хотел купить Toyota Camry, так как она кажется мне оптимальной для использования. Сейчас мы ездим на Toyota Yaris уже семь лет, и, кроме обычного технического обслуживания, не было никаких проблем. Также рассматривали Honda Accord и Nissan Teana. В какой-то момент даже задумывались о покупке Honda Odyssey, так как у нас двое детей, и мы хотели купить семиместный автомобиль. Но в итоге бюджет не позволил, и мы отказались от этой идеи. Потом мы решили остановиться на автомобиле для ежедневных поездок на работу с бюджетом до 100 тысяч юаней. Начали смотреть машины BYD и думали купить Qin Plus, уже связались с дилерским центром, но ответа не дождались. В это время я также изучал предложения других брендов в интернете и наткнулся на Nissan. Посмотрел на Nissan Sylphy Classic и заметил, что цена значительно снизилась. Несколько лет назад знакомый купил такой за 120 тысяч, а теперь цена стала намного ниже. Я связался с местным дилером, и мой одноклассник, который работает в Dongfeng Nissan, хотя и не в отделе продаж, порекомендовал мне их ближайший дилерский центр и помог с ценой. В результате мы сравнили два дилерских центра и выбрали второй, несмотря на то что туда было ехать полтора часа на машине. Благодаря базовому предложению от центра, который нам рекомендовал одноклассник, мы смогли обговорить цену с местными дилерами, и в итоге цены были схожи. Сравнив два варианта, мы остановились на втором. Нам предложили выгодные условия и сказали, что цена даже ниже предыдущих продаж. Также пообещали много подарков. Мы решили воспользоваться кредитом, так как так дешевле. Планируем досрочно погасить кредит через полгода, общая сумма процентов и штрафа составит около 5500 юаней, которые мы вычли из стоимости автомобиля. Также у них была скидка в 1500 юаней, и итоговая стоимость составила около 72 000 юаней. В качестве подарков мы получили камеру заднего вида, парковочные датчики, кожаные сиденья, коврики и тонировку, что кажется очень выгодным предложением. Жена спешила на работу, поэтому мы выбрали машину в течение недели и сразу же оформили покупку. Из-за установки дополнительного оборудования, возможно, выдача машины займет немного времени, но после переговоров с дилером мы договорились забрать ее в выходные. Через несколько дней ожидания мы смогли забрать машину на выходных и были очень довольны, потому что это почти не повлияло на работу жены. Внешний вид автомобиля кажется неплохим, хотя он и не супер изысканный, но достаточно приятный. У одного из друзей тоже есть Nissan Sylphy, поэтому мы были уверены в надежности выбора. Мощность двигателя 1.6 литра чуть лучше, чем у Yaris с 1.5 литрами, особенно при разгоне. Однако стартовая динамика Yaris все-таки немного лучше. Внутреннее пространство тоже приемлемое. В дилерском центре я осматривал также Teana и X-Trail, и разница в пространстве не показалась существенной. Звукоизоляция немного лучше, чем у Yaris, но поскольку у нас не было опыта вождения более дорогих автомобилей, мы довольны Nissan Sylphy, для семьи и ежедневных поездок этого достаточно.

Nissan Qashqai 2023

【Процесс покупки автомобиля】 В последние два года активно присматривался к различным автомобилям, от седанов до внедорожников. Рассматривал также электромобили, но в итоге, с учетом семейного использования, решил выбрать внедорожник. Начал сравнивать Fenglanda, Corolla Ruifang и Qashqai. Причина отказа от электромобиля - предполагаемый ежегодный пробег всего около 10 тысяч километров, что не принесло бы значительных экономий. Посетил автосалоны и сравнил их. Ввиду ограниченного бюджета смотрел только базовые комплектации. Цены у всех оказались примерно на одном уровне, Fenglanda и Corolla Ruifang были дешевле на 7-8 тысяч, но мне больше понравились интерьер и экстерьер Qashqai: искусственная кожа в салоне, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, двухзонный независимый кондиционер и подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. На основе этого выбрал Qashqai. В данный момент владею машиной менее трех месяцев, проехал всего около 1000 км, очень доволен комфортом. 【Пространство】 Пространства мне вполне хватает. Мой рост всего 171 см, и члены семьи примерно такие же. Если переднее сиденье отрегулировано, то сзади остается около 10 см до колен. Над головой у меня также есть около 10 см свободного пространства. Багажник достаточно вместительный для компактного внедорожника, что для меня приемлемо. 【Интерьер】 Одна из причин выбора Qashqai - это интерьер. В отличие от тканевых сидений у Fenglanda и Corolla Ruifang, в Qashqai искусственная кожа. Приборная панель также обита искусственной кожей, есть 9-дюймовый центральный дисплей, независимый двухзонный кондиционер и вентиляционные отверстия на задних сиденьях. Мне особенно нравится подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. С учетом, что это базовая комплектация, этих функций мне вполне достаточно. Качество отделки интерьера у Nissan на высоте, все, что возможно, включено. Для японского совместного производства в этом ценовом сегменте комфорт интерьера меня полностью устраивает. 【Внешний вид】 Классический внешний вид Qashqai мне кажется умеренным, он не выглядит устаревшим, но и особой модности в нем нет. По сравнению с новым Qashqai, новая модель обладает более массивной и привлекательной передней решеткой. Но классический Qashqai лучше в плане цены - это и стало основным фактором выбора. У меня жемчужно-белый цвет, который мне нравится больше, чем черный, так как он менее маркий. Жаль, что белый цвет стоил на 2000 юаней дороже. 【Впечатления от вождения】 Я только начинающий водитель, и на мой взгляд, машина очень комфортна в управлении. По сравнению с Fenglanda и Corolla Ruifang, Qashqai имеет независимую подвеску на всех колесах, что делает вождение более приятным, хотя шум все равно присутствует. Возможно, позже захочу улучшить шумоизоляцию. По городу ездить комфортно и стабильно, для ускорения и обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. 【Расход топлива】 За время пользования автомобилем, почти более двух месяцев, проехал 1231 км, потратил на топливо около 1000 юаней и еще осталось на 300 км пробега. Часто ездил по городу, где с пробками и светофорами расход около 9 литров. На загородных дорогах, когда движение свободное, расход около 6 литров. В общем, по приборной панели, средний расход топлива составляет 8.5 литров.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Домашний автопарк включает трехцилиндровый Qijun и полноприводной CR-V 2015 года. Другими машинами я не управлял, поэтому сравню только с CR-V. 【Пространство】 Капот Qijun высокий, при вождении кажется, что машина большая, хотя по факту она практически такого же размера, как и CR-V (разница в общей длине всего около 10 см). Но впечатление от Qijun, как от более крупного автомобиля. Ширина салона для меня особого значения не имеет, так как я не полный, все кажется достаточно просторным. Места для хранения вполне хватает: в передних дверях можно разместить полотенце и бутылку с водой, в нишу у рычага передач сложить два зонта, а сверху расположить телефон и ключи от машины. Других потребностей в хранении вещей у меня нет. На заднем сиденье хватает места для жены и двух детей. Кстати, можете порекомендовать безопасное детское сиденье? Багажник никогда не был полностью заполнен, он достаточно большой. Если нужно будет перевезти что-то внушительных размеров, всегда можно сложить задние сиденья. Нет смысла менять машину на более крупную ради редких случаев (считаю, что чем больше автомобиль, тем дороже). 【Комфорт】 Шумоизоляция лучше, чем у CR-V, аудиосистема тоже на высоте. На неровностях дороги подвеска, кажется, не столь заметно отрабатывает. Но после поездки на чьем-то Lavida почувствовал, что трехлетний Qijun амортизирует намного лучше, чем шестилетний Lavida. Во время эксплуатации я не сталкивался с проблемами шума или посторонних звуков (однажды на перекрестке раздавался скрип и скрежет от BYD позади нас, я думал, что это наши механизмы, а оказалось, что проблема в той машине 🌝). 【Самое большое разочарование】 Самое большое разочарование — это двигатель, три цилиндра это изначальный недостаток. 【Цена】 В конце 2021 года оформили рассрочку с первоначальным взносом 100 тысяч юаней, ежемесячный платеж 5000 юаней на протяжении двух лет. В итоге получилось 220 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Субъективно у CR-V более простое управление: там стоит электронный ручной тормоз, который сам отпускается при трогании, в то время как в Qijun нужно сначала ручной тормоз, потом ручку передач. Для семейного автомобиля вопросы управления не столь важны, например, точность рулевого управления или активный отклик двигателя для меня со средней скоростью 30 км/ч не важны. CVT всё же очень комфортный, без рывков. Изначально ездил в экономичном режиме, думая, что сэкономлю топливо, но расход все равно был около 7 литров. Отключил режим и спустя год заметил, что в стандартном режиме Qijun намного резвее. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход 7,5-8 литров. У нас тут небольшие заправки, бензин стоит дёшево, что выходит около 0,45-0,5 юаней за километр. Указанный расход для города. На шоссе езжу редко, но, скорее всего, он будет ниже, возможно 6 л/100 км. 【Расходы на ремонт】 Пока поломок не было, лишь однажды была замена кнопки на рычаге P на синюю, и её поменяли бесплатно. Единственная моя тревога — это возможные проблемы с двигателем, но друзья сказали, что на двигатель дан пожизненный гарантийный срок при обслуживании в автосервисе 4S. По поводу фотографий: на первой фото я хотел бы спросить, как вам цвет тонировки на нашем Qijun? Может у кого-то есть опыт смены цветовой гаммы кузова? На остальных фото все связано с автомобилем, и только потом заметил, что в моей галерее нет нормальных снимков машины 😅.