Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид, размеры, интерьер, сиденья, автомобильная система, электронное оснащение, пространство и другие аспекты вполне устраивают. Расход топлива также достаточно нормальный и соответствует ожиданиям, управлять автомобилем комфортно и легко, надежность высокая. В общем, довольно доволен, рекомендую покупать максимальную комплектацию, так как оснащение будет более богатым!

Nissan Pathfinder 2024

Разгон средний, яркость фар нуждается в улучшении, шумоизоляция средняя, расход топлива можно принять, ехать хорошо, руль гибкий, точность указания. Внешний вид и интерьер - довольно обычный автомобиль.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

При выборе автомобиля на основе собственных предпочтений я прислушался к совету отца. Изначально я хотел купить Qin L, но скидки были слишком малы, а после визита в салон 4S оказалось, что с моим ростом 190 см сидеть в нем неудобно. Поэтому я выбрал новый вариант Xuan Yi 2024 года выпуска в версии Zhijia, и никак не ожидал, что он, как седан, идеально удовлетворит все мои потребности по пространству, а сиденья Nissan действительно очень комфортные. **Опыт покупки автомобиля** Перед покупкой, так как это был мой первый автомобиль, отец изначально хотел, чтобы я купил поддержанный автомобиль для временного пользования, а уже после свадьбы взять новый. После более чем месяца обсуждений с отцом и с помощью дедушки, мне удалось убедить его купить недорогую новую машину, а уже после свадьбы приобрести роскошную. В тот день, когда мы решили посмотреть, я присмотрелся ко многим брендам, включая Qin L, Song Pro, Fenglanda, Corolla RAV4, XRV, Haoying, Accord, Lavida P, Arrizo 8, Teana, Qashqai и другие. Так как отец водит модель Hanlanda 22 года, он настаивал на том, чтобы я купил японскую машину, которая экономична по топливу и имеет хорошие скидки. У нас в регионе старые модели Qashqai и Xuan Yi действительно имели значительные скидки, но когда я сомневался, брать ли Toyota или Honda, я вспомнил о бренде Nissan. Зайдя в салон Nissan, я случайно увидел процесс передачи нового Xuan Yi и, заметив, что внутренние и внешние черты автомобиля почти не отличаются от нового Teana, я решил: если брать японский автомобиль, то вместо раздумий между Toyota и Honda лучше выбрать Nissan. **Цена автомобиля** После скидок разница в цене между новым Xuan Yi и классическим Xuan Yi составляла почти 40 000 юаней, но внешний вид и стиль нового намного превосходили, особенно для молодой аудитории, покупающей свой первый автомобиль. После настойчивого выбора в пользу новой модели, отец был вновь тронут моей настойчивостью и, несмотря на переговоры с продавцом, спокойно сказал: «Ребенок доволен, оплатим по минимальной скидке, о которой ты говорил». **Расход топлива** На данный момент машина у меня уже 15 дней, пробег составляет 631 километр, и расход топлива составляет от 5.8 литров на 100 км минимум до 7.0 литров максимум. Рекомендую не включать режим ECO на новой машине, иначе расход топлива станет слишком высоким. **Наименее удовлетворительно** У модели Zhijia 2024 года отсутствуют панорамные камеры и передние и задние датчики, которые нужно будет установить позже, а передние сиденья не электрические, и нет держателя для очков. Не знаю, можно ли это считать скрытой проблемой, но каждый раз после выключения двигателя, когда касаюсь центральной консоли, ощущаю присутствие тока. **Впечатления от вождения** В интернете говорят, что японские машины медленно разгоняются и притупленные на старте, но в моем случае такие утверждения не подтвердились. С моим личным водительским опытом я доволен средней динамикой обгона и разгона. **Опыт вождения** Сиденья Nissan в Xuan Yi великолепны и действительно удобны. Мой рост составляет 190 см, и между головой и крышей остается кулак свободного пространства.

Nissan Pathfinder 2024

Расход топлива действительно слишком высок, но на данный момент проехал 1000 километров, еще не прошел обкатку, посмотрим после обкатки. Внешний вид и мощность автомобиля все же неплохие, комфорт сидений и управление автомобилем также хороши.

Nissan Ariya 2023

Внешний вид не особо впечатляющий, но сойдет, подходит для массовой аудитории, хотя, конечно, это субъективно. Интерьер довольно приятный, простой и элегантный, без излишеств. Достаточно функциональный. Особенно понравился передвижной центральный подлокотник, очень удобно для выходящего пассажира. Пространство - средняя оценка, передние сиденья в порядке, а задние чуть тесноваты, возможно, у меня предвзятое мнение, так как привык к большим автомобилям. Помощь водителю оцениваю на 4 из 5. Нельзя сказать, что плохо, просто не так впечатляет, как более продвинутые системы, но полностью функционально. Опыт вождения на высокой скорости был великолепным. Уровень интеллекта на среднем уровне, не особо впечатляет, но и не вызывает нареканий. Поддержка последовательных команд отсутствует, есть куда расти. Автономность без нареканий, это самый приятный момент. 90 кВтч батарея, показатели практически точны. Что отображает приборная панель, то и является фактическим. 90% времени в дороге провожу на шоссе, чаще всего при скорости 120 км/ч, всегда работает кондиционер. Расход электроэнергии составляет менее 20 кВтч, что тоже заслуга электродвигателя возбуждения. Что лучше, двигатель с возбуждением или постоянный магнит, вопрос субъективный, у каждого есть свои преимущества. 【Наиболее доволен】 Надежная автономность 【Наименее доволен】 Есть потенциал для улучшения интеллектуальных функций

Nissan Qashqai 2023

После тщательного сравнения и учета моих потребностей, связанных с использованием автомобиля, а также цены и внутренней отделки, в итоге я остановился на выборе классической версии Nissan Qashqai 2023. 【Самый большой недостаток】 Отсутствие обогрева боковых зеркал и передних противотуманных фар. Это очень полезные функции в туманную или дождливую погоду. 【Опыт покупки автомобиля】 Во-первых, я не хотел электромобиль, потому что у меня нет персонального парковочного места для установки зарядной станции. Жена не имеет водительских прав и редко водит, так что на топливе много сэкономить не получится. Главное, я не люблю сложности. Во-вторых, я не хотел легковую машину, так как у них слишком низкая посадка, из-за чего ухудшается обзор, а вождение требует больше усилий и негативно влияет на позвоночник. В-третьих, я не хотел отечественный автомобиль, так как доверяю больше импортным по части производственного процесса, механических характеристик, вероятности поломок, расходов на обслуживание и ремонта. Как я уже говорил, мне не нужны трудности, машина должна облегчать передвижение, помогать наслаждаться выходными с семьей и быть готовой к спонтанным поездкам, а не быть ещё одним бременем. 【Цена покупки】 Цена "под ключ" составила 1,120,000 юаней за белую версию, в которую входят задние датчики парковки, защита шасси и полная тонировка, а также другие мелкие бонусы. 【Пространство】 Абсолютно достаточно для путешествий с семьей из четырех человек. 【Динамика】 Автомобиль в основном используется для пикников за городом и путешествий по соседним городам, достаточная мощность без особых требований. Старт немного медленный, но после 30-40 км/ч разгоняется быстрее, на широких дорогах обгоны даются легко. 【Управляемость】 Коробка передач CVT обеспечивает плавность хода, не подходит для резких ускорений и торможений, поэтому не подойдет для любителей "покрасоваться". На шоссе без ветра автомобиль идет стабильно на скорости 140 км/ч, быстрее я не пробовал — никогда не превышаю разрешенную скорость. 【Комфорт】 Основное преимущество автомобилей Nissan, за что их и выбирают. 【Расход топлива】 Провел тест, не закончив период обкатки, с кондиционером, без режима ECO и функции старт-стоп. В городе расход 9-10 л, на загородных дорогах при средней скорости 70 км/ч — 5,2 л, на шоссе — 6,5 л. 【Интерьер】 Интерьер лаконичный и аккуратный, без лишних украшений, что мне и нравится — практичность без излишеств. 【Расходы на обслуживание】 Еще одно признанное преимущество японских автомобилей — надежность и низкие расходы на ремонт и обслуживание. Обслуживание можно легко найти на улице, запчасти также легко доступны.

Nissan Qashqai 2022

风日产和本田CR-V之间，最终选择了日产逍客，主要原因是因为日系车普遍以稳定著称，开着安心，同时又考虑到它在经济性上的良好表现，加上家庭使用的需求。 【最满意】 非常满意的是日产逍客从驾驶感受到燃油经济性都有出色表现。尽管起步稍慢，但加速后表现很灵活，特别适合城市驾驶。长途旅行的后备箱空间也令人满意，可以容纳多件行李。 【购车价格与经历】 购买日产逍客的经历相对轻松，由于是在当地汽贸城买车，认识的人多，销售流程没有繁琐的兔子洞。选择智享版的理由在于其性价比，14.85万元的落地价格包括五年十次的基础保养和长达五年的质保期，性价比非常不错。 【动力、操控与油耗】 尽管是自然吸气发动机起步平缓，但悬挂系统调教出色，驾驶起来稳定且舒适。方向盘手感刚刚好，操控简便易行。市区油耗9升左右，高速上表现更优，只需5.3-6升，非常经济。 【内饰与空间】 内饰设计简洁实用，布局合理，按键操作方便。空间表现出色，尽管驾驶者身高达到183厘米，仍能感到宽敞和舒适，后备箱容量大，可轻松容纳家庭所需物品。 【综合评价】 综合来看，日产逍客在稳定性、经济性上表现卓越，是一款非常适合家庭使用的城市SUV。驾驶体验良好，保养费用低，非常推荐长时间家庭使用。

Nissan Sunny 2014

Японские автомобили надежные, но салон очень простой, многие опции отсутствуют, кузов тонкий, однако они экономичны по расходу топлива и в основном подходят для городской езды.

Nissan Pathfinder 2024

На высокой скорости автомобиль стабилен, мощности достаточно. Обычно используется как большой четырёхместный автомобиль, задние независимые сиденья удобны и не вызывают укачивания. Кнопка 360-градусного видео удобна и достаточно чёткая. При переключении с нейтральной передачи на передачу D на светофоре иногда наблюдается вибрация.

Nissan Pathfinder 2024

Автомобиль в целом выглядит элегантно и красиво, салон комфортный, мощность двигателя впечатляющая, однако логика работы коробки передач требует оптимизации: на легкое нажатие педали реагирует медленно, а на сильное — слишком резко.

Nissan Qashqai 2023

Купила для ежедневного передвижения, рассматривала Сутэн, Баолай, Сяони, Чуаньци GS4 и Сяокуэ. Девушке ростом 170 см всё же нравится SUV, в итоге выбирала между Сяокуэ и GS4. Новый GS4 кажется для девушки слишком большим, а про автомобили Nissan говорят, что они экономичны в плане расхода топлива. При тест-драйве почувствовала, что сиденья Nissan более комфортные. Продавец в Чуаньци был мужчиной, и он мне не понравился, постоянно настойчиво предлагал мини-автомобили GS3 и кредит, даже если я им не интересовалась. В отличие от этого, продавец в Сяокуэ была девушкой, говорила очень мягко и не заставляла брать кредит. Она постаралась снизить цену до моего уровня, подарила обогрев сидений, боковые подножки, багажные рейлинги, плёнку на стёкла, коврики для сидений и багажника, два обслуживания и ещё некоторые мелочи. Итоговая цена составила 10,5 (вероятно, тыс. юаней), что на 5000 дешевле, чем в другом салоне в том же городе. Проехала полмесяца, совершила две поездки на дальние расстояния, расход топлива снизился с начальных 8,9 до 8, не знаю, насколько ещё можно его снизить. Хотя говорят, что шум сильный, для меня он значительно меньше, чем в моей старой машине. Сиденья очень удобные, руль также удобный. Для девушки важен внешний вид и комфорт. Пока никаких других проблем не заметила. Единственный недостаток, который я сейчас обнаружила — это галогенные фары в комфортной версии, они действительно не очень хорошие, рассматриваю возможность замены фар. После покупки автомобиля установила полные коврики и защиту днища, говорят, это для защиты от соли на дорогах зимой на северо-востоке, которая вызывает ржавчину. Не знаю, поможет ли, но, в любом случае, кто-то за это платит.

Nissan Ariya 2023

Я пользуюсь машиной уже почти пять месяцев. Во-первых, батарея на 90 градусах – это большая батарея, которая все еще является литий-ионной, и запас хода реально хороший. С полной зарядкой летом с включенным кондиционером можно проехать более 500 километров, очень доволен. Подвеска очень прочная. У членов моей семьи укачивает в других электромобилях, а в Aieruiya не укачивает. Комфорт вождения на высшем уровне, я очень доволен. Пространство в основном водительском кресле имеет функцию памяти для руля и сидений, это удобно. Как в передней, так и в задней части места достаточно. Багажник большой, мне также нравится интерьер: сенсорная панель, на которой не скапливается пыль. Функций в машине очень много, перечислять не буду, но всё необходимое есть. Всего за 170 тысяч юаней на дороге, соотношение цена-качество максимально. Единственное, жду обновления системы через OTA, было бы хорошо, если бы официальное обновление произошло как можно скорее. Другие модели Nissan уже обновлены. Из 100 баллов, ставлю 95, я очень доволен.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В Пекине на Ляньма выбрал машину, с заменой на автомобиль той же марки и скидкой за старый автомобиль, оформил кредит, после всех расчетов, стоимость нового автомобиля составила 154 000 юаней, после всех затрат — 174 000 юаней. Не очень умею писать, так что просто ознакомьтесь и почерпните информацию. Стаж вождения 20 лет, в семье много людей, машины можно менять, хорошо знаком с такими автомобилями: Jetta 2007 года, Tiida 2011 года, Teramont 380 2017 года, LaCrosse Avenir 2019 года, A6 2020 года. Плюсы: После получения автомобиля, сразу на заправке дал "в пол" и большинство машин на дороге остались позади. Управление похоже на LaCrosse, только CVT не ощущается так, как переключение передач у LaCrosse, руль немного тяжелее, но совсем немного. На поворотах больше уверенности, чем у LaCrosse, но менее устойчиво, чем у A6 с полным приводом. В городском режиме Пекина при агрессивном вождении расход топлива составляет 12-14 литров. На скоростной дороге при 80-90 км/ч обгон стабильный, уверенный, на трассе еще не пробовал, но ощущение должно быть как у LaCrosse. Звукоизоляция очень хорошая, переднее сиденье достигает уровня A6, тише, чем у LaCrosse, действительно неплохо. В плане динамичного отклика трансмиссия требует привыкания, на высокой скорости не так откликается, как автоматическая или двойное сцепление у Volkswagen, но после отклика, благодаря отсутствию толчков при переключении, создается ощущение бесконечной мощности. Особенно комфортно на медленном движении в пробках. В городе Пекина комфорт: Nissan CVT > Buick 9-ступенчатый автомат > Volkswagen мокрое двойное сцепление. Минусы: Низкое пространство для головы на заднем ряду, человек с ростом 180 см вынужден нагибаться. Передние сиденья короткие, крупным людям неудобно для поддержки ног. Лакокрасочное покрытие тонкое, у меня была Tiida, я очень хорошо знаю Nissan, так что сразу наклеил пленку после заправки. Двери легкие, особенно задние, иногда не закрываются, добавление шумоизоляции на четыре двери значительно улучшит ситуацию. Звуковая система паршивая, лучше взять максимальную комплектацию, если позволят средства. У меня не было возможности, так что я сам все поменял, в любом случае для шумоизоляции пришлось разбирать двери, сделать можно было заодно, бумажные динамики из комплектации просто выбросил. Подвеска чистая, не сравнить с общим обхватом у Volkswagen, использовал целых 6 литров антикоррозийного покрытия. Когда покупал Teramont, не успел израсходовать и бутылку в 750 миллилитров. Разница значительная. Пока все, по мере эксплуатации буду дополнять. Продажи модели 380 идут плохо, в дилерских центрах нет в запасе, заказ машины занимает месяц, что раздражает.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Установив камеру заднего вида и сиденья из искусственной кожи, цена составила 8,1. Причины выбора: Во-первых, бюджет (не могу позволить себе Qin L или Seagull); Во-вторых, срочная необходимость в автомобиле (встречаюсь с человеком, без машины слишком неудобно); В-третьих, хочется спокойствия (нож нужно просто точить, а с ружьем приходится много думать, тем более, что место работы непостоянное, сегодня в городе, а через год могу оказаться в деревне); И наконец, убеждения (считаю, что китайские электромобили сейчас на этапе, как первые смартфоны, а я бедный и не хочу рисковать, в текущей экономической ситуации, главное, чтобы машина просто выполняла свою функцию). Опыт использования: с момента получения автомобиля и возвращения домой проехал 259 километров, потратил 300 юаней на бензин, приборная панель показывает, что осталось чуть больше половины, примерно 0,57 юаня за километр. Ехал через город, по шоссе, через деревни. На участках в городе с ограничением скорости 60-80 км/ч всё в порядке, на трассе при 140-150 км/ч руль начинает немного вибрировать. При замедлении до 120 в контрольной зоне и ускорении обратно до 140+ занимает много времени, на трассе при обгоне немного не хватает мощности. Едва догнал Mercedes впереди, а он чуть добавил обороты и легко оторвался. На сложных сельских дорогах приходится часто делать так: потихоньку нажимать педаль газа, пока скорость не увеличится, затем отпустить и сохранить её. Пока проехал только такое расстояние, могу лишь сказать о своих впечатлениях. Все эти недостатки и так очевидны, они известны без владения. В общем, это ae86 нашего времени (только подходит для спусков с гор... и еще есть пространство).

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Дома у нас уже есть одна машина, и поскольку моя жена собирается вернуться на работу после декретного отпуска, мы решили купить еще одну машину. Сначала мы хотели купить автомобиль класса B, долго искали в интернете. Сначала я особенно хотел купить Toyota Camry, так как она кажется мне оптимальной для использования. Сейчас мы ездим на Toyota Yaris уже семь лет, и, кроме обычного технического обслуживания, не было никаких проблем. Также рассматривали Honda Accord и Nissan Teana. В какой-то момент даже задумывались о покупке Honda Odyssey, так как у нас двое детей, и мы хотели купить семиместный автомобиль. Но в итоге бюджет не позволил, и мы отказались от этой идеи. Потом мы решили остановиться на автомобиле для ежедневных поездок на работу с бюджетом до 100 тысяч юаней. Начали смотреть машины BYD и думали купить Qin Plus, уже связались с дилерским центром, но ответа не дождались. В это время я также изучал предложения других брендов в интернете и наткнулся на Nissan. Посмотрел на Nissan Sylphy Classic и заметил, что цена значительно снизилась. Несколько лет назад знакомый купил такой за 120 тысяч, а теперь цена стала намного ниже. Я связался с местным дилером, и мой одноклассник, который работает в Dongfeng Nissan, хотя и не в отделе продаж, порекомендовал мне их ближайший дилерский центр и помог с ценой. В результате мы сравнили два дилерских центра и выбрали второй, несмотря на то что туда было ехать полтора часа на машине. Благодаря базовому предложению от центра, который нам рекомендовал одноклассник, мы смогли обговорить цену с местными дилерами, и в итоге цены были схожи. Сравнив два варианта, мы остановились на втором. Нам предложили выгодные условия и сказали, что цена даже ниже предыдущих продаж. Также пообещали много подарков. Мы решили воспользоваться кредитом, так как так дешевле. Планируем досрочно погасить кредит через полгода, общая сумма процентов и штрафа составит около 5500 юаней, которые мы вычли из стоимости автомобиля. Также у них была скидка в 1500 юаней, и итоговая стоимость составила около 72 000 юаней. В качестве подарков мы получили камеру заднего вида, парковочные датчики, кожаные сиденья, коврики и тонировку, что кажется очень выгодным предложением. Жена спешила на работу, поэтому мы выбрали машину в течение недели и сразу же оформили покупку. Из-за установки дополнительного оборудования, возможно, выдача машины займет немного времени, но после переговоров с дилером мы договорились забрать ее в выходные. Через несколько дней ожидания мы смогли забрать машину на выходных и были очень довольны, потому что это почти не повлияло на работу жены. Внешний вид автомобиля кажется неплохим, хотя он и не супер изысканный, но достаточно приятный. У одного из друзей тоже есть Nissan Sylphy, поэтому мы были уверены в надежности выбора. Мощность двигателя 1.6 литра чуть лучше, чем у Yaris с 1.5 литрами, особенно при разгоне. Однако стартовая динамика Yaris все-таки немного лучше. Внутреннее пространство тоже приемлемое. В дилерском центре я осматривал также Teana и X-Trail, и разница в пространстве не показалась существенной. Звукоизоляция немного лучше, чем у Yaris, но поскольку у нас не было опыта вождения более дорогих автомобилей, мы довольны Nissan Sylphy, для семьи и ежедневных поездок этого достаточно.

Nissan Qashqai 2023

【Процесс покупки автомобиля】 В последние два года активно присматривался к различным автомобилям, от седанов до внедорожников. Рассматривал также электромобили, но в итоге, с учетом семейного использования, решил выбрать внедорожник. Начал сравнивать Fenglanda, Corolla Ruifang и Qashqai. Причина отказа от электромобиля - предполагаемый ежегодный пробег всего около 10 тысяч километров, что не принесло бы значительных экономий. Посетил автосалоны и сравнил их. Ввиду ограниченного бюджета смотрел только базовые комплектации. Цены у всех оказались примерно на одном уровне, Fenglanda и Corolla Ruifang были дешевле на 7-8 тысяч, но мне больше понравились интерьер и экстерьер Qashqai: искусственная кожа в салоне, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, двухзонный независимый кондиционер и подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. На основе этого выбрал Qashqai. В данный момент владею машиной менее трех месяцев, проехал всего около 1000 км, очень доволен комфортом. 【Пространство】 Пространства мне вполне хватает. Мой рост всего 171 см, и члены семьи примерно такие же. Если переднее сиденье отрегулировано, то сзади остается около 10 см до колен. Над головой у меня также есть около 10 см свободного пространства. Багажник достаточно вместительный для компактного внедорожника, что для меня приемлемо. 【Интерьер】 Одна из причин выбора Qashqai - это интерьер. В отличие от тканевых сидений у Fenglanda и Corolla Ruifang, в Qashqai искусственная кожа. Приборная панель также обита искусственной кожей, есть 9-дюймовый центральный дисплей, независимый двухзонный кондиционер и вентиляционные отверстия на задних сиденьях. Мне особенно нравится подлокотник с подстаканниками на заднем сиденье. С учетом, что это базовая комплектация, этих функций мне вполне достаточно. Качество отделки интерьера у Nissan на высоте, все, что возможно, включено. Для японского совместного производства в этом ценовом сегменте комфорт интерьера меня полностью устраивает. 【Внешний вид】 Классический внешний вид Qashqai мне кажется умеренным, он не выглядит устаревшим, но и особой модности в нем нет. По сравнению с новым Qashqai, новая модель обладает более массивной и привлекательной передней решеткой. Но классический Qashqai лучше в плане цены - это и стало основным фактором выбора. У меня жемчужно-белый цвет, который мне нравится больше, чем черный, так как он менее маркий. Жаль, что белый цвет стоил на 2000 юаней дороже. 【Впечатления от вождения】 Я только начинающий водитель, и на мой взгляд, машина очень комфортна в управлении. По сравнению с Fenglanda и Corolla Ruifang, Qashqai имеет независимую подвеску на всех колесах, что делает вождение более приятным, хотя шум все равно присутствует. Возможно, позже захочу улучшить шумоизоляцию. По городу ездить комфортно и стабильно, для ускорения и обгона достаточно слегка нажать на педаль газа. 【Расход топлива】 За время пользования автомобилем, почти более двух месяцев, проехал 1231 км, потратил на топливо около 1000 юаней и еще осталось на 300 км пробега. Часто ездил по городу, где с пробками и светофорами расход около 9 литров. На загородных дорогах, когда движение свободное, расход около 6 литров. В общем, по приборной панели, средний расход топлива составляет 8.5 литров.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Домашний автопарк включает трехцилиндровый Qijun и полноприводной CR-V 2015 года. Другими машинами я не управлял, поэтому сравню только с CR-V. 【Пространство】 Капот Qijun высокий, при вождении кажется, что машина большая, хотя по факту она практически такого же размера, как и CR-V (разница в общей длине всего около 10 см). Но впечатление от Qijun, как от более крупного автомобиля. Ширина салона для меня особого значения не имеет, так как я не полный, все кажется достаточно просторным. Места для хранения вполне хватает: в передних дверях можно разместить полотенце и бутылку с водой, в нишу у рычага передач сложить два зонта, а сверху расположить телефон и ключи от машины. Других потребностей в хранении вещей у меня нет. На заднем сиденье хватает места для жены и двух детей. Кстати, можете порекомендовать безопасное детское сиденье? Багажник никогда не был полностью заполнен, он достаточно большой. Если нужно будет перевезти что-то внушительных размеров, всегда можно сложить задние сиденья. Нет смысла менять машину на более крупную ради редких случаев (считаю, что чем больше автомобиль, тем дороже). 【Комфорт】 Шумоизоляция лучше, чем у CR-V, аудиосистема тоже на высоте. На неровностях дороги подвеска, кажется, не столь заметно отрабатывает. Но после поездки на чьем-то Lavida почувствовал, что трехлетний Qijun амортизирует намного лучше, чем шестилетний Lavida. Во время эксплуатации я не сталкивался с проблемами шума или посторонних звуков (однажды на перекрестке раздавался скрип и скрежет от BYD позади нас, я думал, что это наши механизмы, а оказалось, что проблема в той машине 🌝). 【Самое большое разочарование】 Самое большое разочарование — это двигатель, три цилиндра это изначальный недостаток. 【Цена】 В конце 2021 года оформили рассрочку с первоначальным взносом 100 тысяч юаней, ежемесячный платеж 5000 юаней на протяжении двух лет. В итоге получилось 220 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Субъективно у CR-V более простое управление: там стоит электронный ручной тормоз, который сам отпускается при трогании, в то время как в Qijun нужно сначала ручной тормоз, потом ручку передач. Для семейного автомобиля вопросы управления не столь важны, например, точность рулевого управления или активный отклик двигателя для меня со средней скоростью 30 км/ч не важны. CVT всё же очень комфортный, без рывков. Изначально ездил в экономичном режиме, думая, что сэкономлю топливо, но расход все равно был около 7 литров. Отключил режим и спустя год заметил, что в стандартном режиме Qijun намного резвее. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход 7,5-8 литров. У нас тут небольшие заправки, бензин стоит дёшево, что выходит около 0,45-0,5 юаней за километр. Указанный расход для города. На шоссе езжу редко, но, скорее всего, он будет ниже, возможно 6 л/100 км. 【Расходы на ремонт】 Пока поломок не было, лишь однажды была замена кнопки на рычаге P на синюю, и её поменяли бесплатно. Единственная моя тревога — это возможные проблемы с двигателем, но друзья сказали, что на двигатель дан пожизненный гарантийный срок при обслуживании в автосервисе 4S. По поводу фотографий: на первой фото я хотел бы спросить, как вам цвет тонировки на нашем Qijun? Может у кого-то есть опыт смены цветовой гаммы кузова? На остальных фото все связано с автомобилем, и только потом заметил, что в моей галерее нет нормальных снимков машины 😅.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Личная история покупки автомобиля】 В мае 2023 года я купил Nissan Teana 2022 года, комплектация 2.0L Yuexiang. Сначала хотел ждать автомобильный фестиваль 818 для покупки машины, но не выдержал ожидания. Изначально присматривался к автомобилям класса A, таким как Седан, Sylphy и другим, но из-за большого количества членов семьи переключился на автомобили класса B, как Accord, Passat, однако их цена превышала мои ожидания. Выбрал Teana, потому что бюджет был ограничен, а скидки большие, к тому же мне нравились её простор, комфорт и внешний вид, и соотношение цена-качество оказалось высоким. Приобрел авто у дилера, так как оно было дешевле, чем у официального дилера на 2500 юаней. Выбрал оплату всей суммы сразу. Общая стоимость автомобиля составила 167 500 юаней, что включало проверку автомобиля, одно базовое техобслуживание и тонировку стекол. Несмотря на превышение бюджета, я считаю, что это того стоит, цена приемлема. 1. 【Внешний вид】: Проездил уже больше года, и внешний вид машины - одна из причин, по которой я её купил. Линии корпуса Teana естественные, передняя часть стильная и элегантная, вместе с широкой радиаторной решёткой выглядит впечатляюще. Фары хорошо светят ночью. Поворотники выполнены в виде бумерангов, придаются автомобилю устойчивость и стабильность. Задняя часть простая, без лишних элементов. Дизайн задних фонарей и стоп-сигналов достойный, особенно стоп-сигналы из 56 маленьких светодиодов выглядят очень красиво. Я очень доволен внешним видом! 2. 【Интерьер】: Я выбрал черный салон, потому что не люблю коричневый, который кажется мне старомодным и не подходящим для моего возраста. Центральная консоль довольно простая, не ощущается высокой технологичностью. Внутреннее исполнение хорошее, без грубых мест. Черный интерьер кажется солидным, но не очень практичным, потому что на него быстро оседает белая пыль от обуви. В целом, интерьер выглядит лаконично, хотя не хватает современных акцентов. 3. 【Оснащение автомобиля】: Комплектация Yuexiang не богатая, но всё необходимое для повседневного использования присутствует. ① Задняя камера и парктроники Teana очень полезны – они помогают мне получать информацию о пространстве позади автомобиля и на расстоянии, что предотвращает царапины. ② На центральной консоли дисплей 12.3 дюйма, на нём можно слушать музыку, пользоваться навигацией и даже смотреть фильмы, что добавляет мне много удовольствия. Приложение на смартфоне позволяет дистанционно включать кондиционер, и через некоторое время в машине уже прохладно. ③ Однако функция старт-стоп и режим ECO кажутся ненужными. После включения функции старт-стоп машина заметно дрожит, что ухудшает впечатление от вождения. Я также не заметил особой экономии топлива. При включении режима ECO мощность автомобиля падает, у меня возникают трудности при обгонах. 4. 【Пространство】: Мой рост 178 см, вес 75 кг, в водительском кресле я чувствую себя комфортно, но хотелось бы, чтобы сиденье было чуть длиннее и лучше поддерживало бедра. Задние сиденья тоже просторные. Когда со мной садятся три друга моего же телосложения, они не чувствуют стеснения, между коленями и сиденьем достаточно места. В подлокотнике я храню салфетки, аварийный фонарь и молоток для разбивания стекла - хватает места. Бардачок маловат, если положить бумаги, места больше не остаётся. Отсеки в дверях маленькие, туда влезет бутылка воды, зонтик или полотенце. Подстаканники спереди неглубокие, бутылка воды иногда выпадает на поворотах. Багажник вместительный, могу перевезти одеяла и чемоданы, когда помогаю друзьям с переездом. По вместительности считаю, что для большинства семей машина подходит. 5. 【Впечатления от вождения】: ① Мощность: Двигатель 2.0L Teana на мой вкус средний по мощности. В повседневной эксплуатации справляется, но для резкого ускорения требует усилий, особенно при включенном кондиционере. В таких случаях я переключаю передачу на S, чтобы ускориться, помогая себе завершить обгон, но это требует больше топлива. В целом этого достаточно для обычных поездок. ② Управляемость: При нажатии на педаль газа есть небольшая задержка, нужно приложить больше усилий, чтобы скорость начала расти. Тормоза отличные, легкое нажатие значительно замедляет машину. Рулевое управление точное, автомобиль едет так, как я хочу, хотя рулевое колесо тяжеловато, от долгой езды устают руки. ③ Ощущения от вождения: Подвеска Teana хорошо справляется с неровностями, при проезде лежачих полицейских или ям я не ощущаю сильной тряски. Кожаные сиденья с поддержкой поясницы, после долгой езды не устаёшь. Вариатор CVT меня приятно удивил, при смене скоростей я не замечаю рывков, вождение комфортное. 6. 【Расходы на эксплуатацию】: ① Надежность: Прошло 483 дня с покупки машины, за это время она прошла безопасно 31 045 километров, без поломок – японские машины действительно надёжные. ② Затраты на ремонт и обслуживание: За это время не было царапин на автомобиле, дважды пробивались шины, ремонт каждого обошелся в 30 юаней. Щетки стеклоочистителя, фильтры кондиционера и воздуха менял один раз – затраты составили 270 юаней. Базовое обслуживание двигательного и масляного фильтра я провожу раз в 5000 километров, затраты около 350 юаней за раз. Я считаю, что это недорого и приемлемо. 7. 【Расход топлива】: Сейчас на панели приборов Teana средний расход 8.2 литра на 100 км. Обычно езжу по городу на работу, где много пробок, светофоров, и расход около 8.5 литров. На трассе расход ниже, около 6.8 литра, даже при включенном кондиционере. У меня агрессивный стиль вождения, без этого расход был бы не таким высоким, где-то около 7.5 литра на 100 км. В целом я доволен расходом, он приемлем.

Nissan Pathfinder 2024

Вступление: Хотя кажется, что в китайском секторе новых источников энергии заняли значительную долю рынка, для дальних поездок, по мнению Хао, бензиновые автомобили все же более надежны: они позволяют избежать проблем с зарядкой на высокоскоростных сервисных станциях и при этом обеспечивают более чистое удовольствие от вождения, реализуя комфортные поездки на дальние расстояния без беспокойства о запасе хода. Конечно, ключевым фактором остается большое пространство и высокая эффективность. Сегодня Хао рекомендует новый автомобиль, который удовлетворяет этим требованиям — это Dongfeng Nissan TERRA 2024 года. Дизайн: Dongfeng Nissan TERRA является новичком на китайском рынке, однако его первое поколение было выпущено еще в 1985 году. Модель была введена в Китай, учитывая популярность сегмента больших шести- и семиместных автомобилей. В плане дизайна новый автомобиль не придерживается современных смелых и экстравагантных концепций, а скорее сочетает в себе традиционный подход с модными элементами. Большая решетка радиатора с горизонтальными вставками соответствует массовым предпочтениям. Узкие задние фонари соединены черной панелью, создавая визуальный эффект сплошного освещения, а большие буквы бренда на задней части усиливают узнаваемость. Кроме того, благодаря пяти камерам и десяти ультразвуковым радарам по всему автомобилю, TERRA предлагает 16 функций интеллектуальной активной безопасности. Интерьер и оборудование: Дизайн интерьера может не впечатлять по сравнению с концепциями электромобилей, но наличие физических кнопок очень удобно, а двойные экраны создают отличное ощущение современных технологий. Среди роскошных опций можно отметить сиденья из натуральной кожи NAPPA, акустическую систему Bose с 13 динамиками и технологию всестороннего снижения шумов. Ключевым моментом является то, что TERRA соответствует стандартам объективного запаха выше национальных требований и оценивается командой специалистов, достигнув стандарта "ноль формальдегида". Это особенно важно для семей с детьми. Пространство: Размеры кузова автомобиля составляют 5130/1981/1774 мм, а колесная база достигает 2,9 метра, что обеспечивает хороший простор как для передних, так и для задних пассажиров. Примечательно, что новый автомобиль создаёт более комфортное пространство для третьего ряда, обеспечивая удобный центральный проход и функцию "однократного входа" для третьего ряда. Значительное грузовое пространство и четыре режима комбинации сидений делают автомобиль более гибким, подходящим для семейных поездок. Во втором и третьем ряду сидения складываются в "двуспальную кровать" длиной два метра, что создает пространство, идеально подходящее для детей. Силовая установка: Все версии Dongfeng Nissan TERRA оснащены 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 185 кВт (252 л.с.) и максимальным крутящим моментом 376 Н·м, который сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот агрегат аналогичен устанавливаемому на Infiniti QX60 и предлагает шесть режимов вождения для всех типов местности, включая полноприводные версии. Для зарубежных рынков доступен вариант с двигателем V6 объемом 3,5 литра. Рыночные условия: 2024 Dongfeng Nissan TERRA представлена в восьми версиях с ценовым диапазоном от 239 800 до 301 800 юаней. Согласно информации от дилеров, все версии сейчас имеют скидку более 20 000 юаней. Если вы ищете лучшую стоимость, Хао рекомуендует переднеприводную комплектацию Intelligent Joy (24,38 млн юаней). Если у вас есть возможности и вы новичок или женщина, стоит рассмотреть полноприводную версию Intelligent Drive (27,98 млн юаней). Количество мест зависит от ваших потребностей: шесть мест предлагают больший комфорт, а семь — больше пассажирских мест для экстренной необходимости. Выводы: Основными конкурентами Dongfeng Nissan TERRA являются такие модели, как Volkswagen Teramont и Buick Enclave, стоящие до 300 000 юаней. Также автомобиль может составить конкуренцию отечественным моделям, таким как Weilai L6 и Lixiang L6. В отличие от своих конкурентов, TERRA заполнила нишу в среднем и высоком сегменте, предложив большие внутренние пространства и удобства, адаптированные под китайских потребителей. Надеюсь, что анализ Хао поможет вам в выборе автомобиля. Благодарим за внимание к программе «Авто Хао», до встречи в следующем выпуске!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 У моего отца старая машина, Roewe 550 2009 года, сломалась в конце июня, двигатель нуждался в капитальном ремонте, который не имел смысла, поэтому мы списали её в начале июля. Не ожидал, что 25 июля выйдет новая политика субсидий, хе-хе, субсидия в 1,5 тысячи юаней действительно хороша. Моему отцу за 60, он попросил без турбинных двигателей, не хотел машины чисто китайского производства (у Roewe слишком много мелких проблем), и уж точно не электромобиль, хотя сейчас и китайские автомобили стали хорошими. Перебрали разные варианты и остановились на Toyota, Honda, Nissan. Сравнив, обнаружили, что у Nissan Teana большие скидки и просторный салон. В итоге решили эту машину. 【Цена покупки】 Я предложил выбрать комплектацию с атмосферным двигателем и максимальной комплектацией, но отец решил, что 1,1 тысячи юаней за дополнительные опции не стоят своих денег, и выбрал модель за 188 800 юаней. На Douyin (китайский аналог TikTok) также рекомендовали эту версию. Спросили у дилеров в районе Иу, предложили скидку 47 тысяч юаней при полной оплате. Скидка не велика. В итоге нашли продавца через Douyin, который предложил конечную цену 148 500 юаней, с фактическим получением машины в Ханчжоу. Изначально собирался воспользоваться помогатором Niuniu, но затем через приложение Dongchedi связался со всеми дилерами в Ханчжоу, на следующий день они перезвонили, я сообщил цену от Niuniu, и они сказали, что могут сделать так же, кроме того, можно было поторговаться на месте. Взял билет на скоростной поезд и поехал в Ханчжоу. Позвонил в три-четыре дилера, все согласились на цену от Niuniu. Выбрал тот, кто позвонил первым. Поторговались пару часов, сразу внесли депозит. Окончательная цена 147 800 юаней (за машину, налог на покупку, страховку на 3 млн), включала коврики и пленку для окон (не взял, сам наклею в Иу), коврик в багажник, и еще за 2000 юаней продление гарантии. Итоговая стоимость составила 147 800 + 2000 юаней, после чего самостоятельно зарегистрировал машину в Иу. Еще есть субсидия за утилизацию в 1500 юаней, итого затраты составили чуть больше 130 000 юаней, что действительно выгодно. 【Вместимость】 Просторный салон, автомобиль длиной 4,9 метра, но машина немного низкая. 【Комфорт】 Я водил Lexus RX200t восемь лет (очень большой и комфортный салон), в марте этого года взял Tesla Model 3 (очень мощная). В сети говорят, что у Nissan мягкие сиденья, но, по личным ощущениям, это не очень заметно, пластик остается доминирующим, сиденья менее качественные, чем у приятеля на Lexus ES200. Но его Lexus стоит 330 тысяч юаней и выше, тут сравнивать нечего. По сравнению с Tesla Model 3 комфорт лучше, среди бензиновых автомобилей в диапазоне 150-200 тысяч юаней, Nissan один из лидеров. 【Вождение】 2,0л, 156 л.с., автоматическая трансмиссия CVT, кто понимает, тот поймет. Ездили по городу Ханчжоу и обратно в Иу по трассе - мощности достаточно. Но режим ECO лучше не включать, иначе хочется бросить машину. 【Основные опции】 По этой цене средний стандарт. 【Самое неприятное】 Включение режима ECO, у кого есть такая машина, поймут. Сам проехал всего 200 км, но это становится ясно с первого нажатия на педаль. Еще и камера заднего вида, 2024 год на дворе, а картинка как из 2004. Кто-то модернизировал камеру заднего вида, подскажите хорошую камеру. 【Самое приятное】 Конечно, цена, спасибо за субсидию правительства, и не нужны велосипеды. Находимся в Иу, цены на машины в Чжэцзяне сравнительно высокие. В общем, ценой доволен, машину забирал в Ханчжоу, столице провинции. Дешевле, чем покупка нового iPhone 16 Pro Max 1TB. Всем из Чжэцзяна, просто спрашивайте цену машин в Ханчжоу.

Nissan Pathfinder 2024

Моя первая машина, купленная 6 лет назад – 1.0 трёхцилиндровый Buick Excelle, не доставила никаких серьёзных проблем. В последние два года я занимаюсь собственным бизнесом, у нас появился ребёнок, и мы планируем второго, поэтому я решил сменить автомобиль на более просторный. Во-первых, это удобно для перевозки товаров, во-вторых, чтобы удовлетворить потребности в перевозке пассажиров. Таким образом, основным требованием к моей второй машине было её крупные размеры! На самом деле, Touareg изначально не входил в мои планы. Я случайно проходил мимо автосалона и решил зайти. Сначала мне показалось, что внешний вид у автомобиля довольно отталкивающий – не тот тип, который мне нравится. Я люблю автомобили с жёсткими линиями, такие как Explorer, H9 или Tiguan. Но в итоге я "случайно" купил Touareg. 【Опыт покупки】 Я начал смотреть машины в конце июля, как раз когда продажи в салонах достигали пика. Я посетил автосалон в нашем небольшом городе Бэйхай, где только один автосалон. Я ясно выразил желание приобрести автомобиль, и после двух визитов дали скидку в 17 000 юаней. Однако продавец оказался очень непрофессиональным, допустил ошибки в рекомендуемой цене и мощности двигателя. Затем я позвонил в автосалоны Наннина. Там мне предложили скидку в 24 000 юаней, бонус за обмен старого авто в 10 000 юаней и страховку на 6 000 юаней, с некоторыми возможностями на дополнительные скидки на месте. Оказавшись в Наннине, я сначала зашёл в другой автосалон, назовём его B. Там предложили скидку в 47 000 юаней с учётом бонуса за обмен старого авто в 10 000 юаней (даже без реального обмена). В придачу – страхование и электрические подножки. Но продавец оказался крайне грубым, даже с нотками унижения. Тем не менее, я по-прежнему вел себя вежливо и добавил его в чат для дальнейших переговоров. Сравнивая цены с автосалоном в Бэйхае, я был доволен предложением автосалона B, но решил попытать счастье в автосалоне A. Изложил продавцу свои условия ("цена уже известна, приехал для покупки"). Продавец дал мне "нереально" низкую цену, и после некоторых переговоров согласился на скидку в 60 000 юаней с дополнительными подарками, как в автосалоне B. Однако указал, что оформлять нужно будет на номер Наннина и старую машину придётся перерегистрировать, что мне не понравилось. Я сказал, что подумаю. Вечером я остался на ночь в Наннине. На следующий день утром я снова позвонил в автосалон B, предложив свои условия. Но продавец в ответ заявил: "Такое сделать не могу, поищите в другом месте". Я ушёл. На выходе другой сотрудник спросил, почему я ухожу, но продавец снова вмешался: "Мы не нуждаемся в таких клиентах". Я был в шоке, совершенно не ожидал такой реакции. В итоге вернулся в автосалон A и заключил сделку. В процессе продавец из автосалона B дважды звонил, предлагая вернуться и обсудить вновь, но я уже принял решение. 【Самое приятное】 Очень большие размеры автомобиля! Это было моё основное требование. В этом ценовом диапазоне трудно найти что-то подобное. Тишина! Тишина! Тишина! Очень тихо, легкая музыка из колонок, и даже гудок не слышен. Дети засыпают моментально. 【Самое неприятное】 1. Внешний вид автомобиля мне не нравится – слишком округлый, кажется уродливым. 2. На медиасистеме кроме навигации и Bluetooth ничего полезного. 3. Грязь от задних колес попадает в дверные щели, а от передних – на подножку. Нужно установить дополнительные брызговики. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень медленный, при тест-драйве двигатель издавал громкие звуки при сильном нажатии на педаль газа, машина реагирует с задержкой. Но у моей машины это не так сильно заметно. Мощности явно хватает, возможно, такой режим для семейного автомобиля? Лично моё предположение. На шоссе мощность непрерывно поступает, до 150 км/ч без проблем. Размеры машины как у корабля, нет мелкой дрожи, очень комфортно. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает 9,6 литров. Но я езжу в основном по шоссе в сельской местности без светофоров и с отличными условиями. Думаю, в городе расход будет около 12 литров. 【Комфорт при поездках】 Тихий, с большими удобными сидениями, много пространства. 【Личный совет】 Рекомендую для семейного использования, если у вас есть частное парковочное место. Если вы живете в городе и часто паркуетесь на общественных парковках, обратите внимание на ширину местного парковочного места. В нашем городском торговом центре практически нет места для открытия двери.

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Nissan Tiida действительно является одним из лучших представителей домашнего авто среди моделей Nissan. С моим ростом 1.83 м, в заднем сидении я по-прежнему чувствую себя довольно комфортно, места предостаточно, кресла также очень удобные. Машина оснащена задними парковочными датчиками, что упрощает повседневные поездки. Большое количество места для хранения также удовлетворяет повседневные нужды. Мощность двигателя в 1.6 литра и вес автомобиля в 1.1 тонны позволяют достичь хорошего баланса между расходом топлива и ускорением. К тому же, если учитывать качество Nissan того времени, это был лучший вариант для студента. На самом деле, ранее я рассматривал различные варианты, включая более новые модели Nissan, такие как Sunny и Bluebird, но из-за печально известных проблем с дешевыми CVT от Nissan (включая разрывы стальных ремней, защиту при холодном старте, сход стальных ремней и т.д.), я в конечном итоге вернулся к старой модели с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя расход топлива у неё выше по сравнению с CVT, но её надёжность и экономичность в обслуживании стали решающими факторами. В итоге, я выбрал этот Tiida с пробегом всего 76000 км, и надеюсь, что он поможет мне в достижении светлого будущего.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

По работе понадобилась машина для передвижения. В силу потребности, я уделил особое внимание долговечности автомобиля, при бюджете около 80 тысяч юаней. Сначала рассматривал модели Emgrand, Sylphy и Destroyer. Протестировал автомобили BYD в салоне, все отлично в данной ценовой категории, но у меня нет условий для зарядки, так что пришлось отказаться от гибридов и электромобилей. Исследовал варианты Emgrand и классической Sylphy, цены примерно одинаковые. После обсуждения с семьей решил остановиться на классической Sylphy, конфигурации для обычного вождения достаточно. ПPicking the car was a joyful process, prices were transparent. В Синьцзяне машины немного дороже, чем в других регионах из-за транспортных расходов, что можно понять. Я выбрал вариант с рассрочкой, менеджер четко объяснил ежемесячные выплаты, итоговую процентную ставку за год, провели беспроцентное кредитование. Стоимость базовой модели — 68 тысяч юаней, белый цвет дороже на 2000 юаней, итоговая цена 78 тысяч наличными, с рассрочкой получилось около 81 тысячи. Получив номера, поехал сразу по трассе, до этого было потребление топлива около 20 литров, после поездки по трассе стабилизировалось на уровне 5.6 литров. Очень доволен! Пространство в Sylphy достаточно большое, задние сиденья просторные. Я купил базовую комплектацию, позже установил камеру заднего вида. Несмотря на минимальные настройки комфорта, как средство передвижения авто крепкое и надежное. В конечном итоге желаю всем безопасного пути на дорогах!

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】 Автомобиль Tanglu обеспечивает высочайший уровень безопасности для пассажиров. Во всех комплектациях стандартно установлено 9 подушек безопасности, благодаря которым каждый пассажир, независимо от положения, ощущает одинаковую степень безопасности. Tanglu обладает внушительной длиной кузова в 5130 мм и сверхдлинной колесной базой в 2900 мм, что делает его лидером в своем классе. Гибкость пространства – ещё одно значительное преимущество Tanglu. При сложенном третьем ряде сидений, автомобиль превращается в "мобильную гостиную". В плане мощности Tanglu также не уступает: все модели оснащены 2.0T турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Когда я сел за руль Tanglu и нажал на педаль газа, знакомые ощущения сразу пробудили в памяти давно забытые впечатления, идентичные тем, что я испытал за рулем роскошного Infiniti QX60. Другими словами, менее чем за 250 тысяч юаней, можно получить качественный водительский опыт, аналогичный опыту роскошного бренда QX60, что, несомненно, является отличным выбором.