Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Тяньлай седьмого поколения, версия 7.5 Enjoy Edition 380!!! Вау! Цвет глубокий синий! Довольно редкий, говорят, что среди тысячи машин Тяньлай только одна такого цвета, нравится этот цвет, потому что он молодежный и спортивный, не о чём другом даже не думаю! Внешний вид: заводские 19-дюймовые диски действительно крутые, выбрал машину из-за этих колес и внешнего синего цвета, который выглядит дерзко, спортивно, но при этом деловито! Динамика: стандарты Евро-6 урезали мощность, только 243 лошадиные силы и 372 Нм крутящего момента, но этого достаточно для меня, чтобы мчаться по трассе и быстрому шоссе. В момент включения VC turbo можно сразу почувствовать радость от турбонаддува. Комфорт: система нулевой гравитации сидений просто великолепна, унаследовавшая комфорт сидений Тяньлай, оправдывает свою репутацию большого дивана. Звукоизоляция: среди японских машин, вероятно, одна из лучших, активное шумоподавление действительно очень впечатляет, жаль, что из-за заводских 19-дюймовых дисков уровень шума от шин довольно высокий. О бортовой системе: очень доволен, есть всё для прослушивания музыки, голосового помощника и навигации, жаль только, что нет Кар-Плей. L2 интеллектуальное вождение на трассе тоже очень полезно, приятно расслабить ноги. Расход топлива: на трассе 5-6 литров, на шоссе 7-8 литров, а в городских условиях зависит от светофоров.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Совет от старшего брата 2002 года выпуска. Взял машину в июле 2023 года, общая стоимость с учетом всех расходов составила 1.7 миллиона рублей. Честно говоря, перед этим рассматривал Buick LaCrosse, Honda Accord, Volkswagen Magotan, но в конечном итоге вынужден был выбрать Nissan Teana. Бюджет на предыдущие модели оказался слишком высоким, поэтому в итоге оказался в автосалоне Nissan. Но в итоге не разочаровался, на выставке был белый Teana Enjoy, и я с первого взгляда влюбился! Первоначально хотел купить Teana Premium, но его не было в наличии, нужно было ждать полмесяца. Не захотел ждать и купил Teana Enjoy, сейчас очень жалею! Разница в цене всего 100 тысяч рублей, но за эту сумму можно было получить атмосферную подсветку и много дополнительных функций помощи водителю, честно говоря, я думаю, что эти 100 тысяч были бы стоящими. Взял автокредит у производителя на 600 тысяч рублей без процентов на два года — это очень выгодно. За этот год Teana неоднократно защищала меня от непогоды, на трассе минимальный расход топлива был 4.3 литра. В основном, я езжу по городу, где средний расход топлива составляет 8.5 литров, что, честно говоря, вполне приемлемо, учитывая пробки. Недостаток — очень тонкая краска! Немного заденешь, и уже видна грунтовка. Большой плюс — возможность заправляться 92-м бензином! Честно говоря, это очень хорошо, так как у нас, простых работников, нет возможности экспериментировать с дорогими машинами. Японские машины действительно надежны, и белый цвет всегда беспроигрышный выбор! Правда, за белый цвет пришлось доплатить 2 тысячи рублей!

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】: Дизайн экстерьера. В этом классе автомобилей из-за большого размера это неизбежно приводит к умеренности, но Nissan Pathfinder можно назвать довольно современным благодаря более "новым энергетическим" дизайнерским решениям Nissan, напоминая Ariya. Я считаю это довольно утонченным. Задняя часть автомобиля больше напоминает его младшего родственника: Infiniti QX60. 【Впечатления от вождения】: Вождение комфортное, без излишнего крена, контроль наклона лучше, чем у аналогичных моделей. При разворотах и резких перестроениях подвеска адекватно реагирует, что обеспечивает лучшую управляемость по сравнению с автомобилями этого класса. 【Расход топлива】: У всех комплектаций этого автомобиля установлен двигатель с турбонаддувом 2.0T высокой мощности, плюс фирменная технология Nissan "VC-TURBO", что в упрощенном объяснении означает: более эффективное ускорение и более широкий диапазон крутящего момента. При этом в условиях городского движения показывает хороший расход топлива. Хотя этот автомобиль у меня всего 3 дня и я проехал на нем около 300 километров, средний расход топлива составляет около 11 литров. Если не учитывать съемку на холостом ходу и приспособление к новому автомобилю, то расход топлива для домашнего использования должен быть довольно впечатляющим. 【Комфортность посадки】: В 6-местной версии второй ряд представляет собой отдельные сиденья, в 7-местной версии – сплошной диван. У меня была 7-местная версия, третий ряд используется для экстренных случаев, говорить о комфорте и пространстве не приходится. Рекомендованная конфигурация: версия с передним приводом и интеллектуальной комплектацией, выбирайте 6 или 7 мест в зависимости от потребностей.

Nissan Sunny 2011

Очень простое транспортное средство. Мне очень нравится его название — Sunny. Я сам сделал небольшой DIY-проект и добавил на задней части надпись "DAY", чтобы напоминать себе каждый день быть счастливым. Я купил версию с ручной коробкой передач, переключение скоростей не самое плавное, но двигатель вместе с механической коробкой передач и технической поддержкой обеспечивает достаточную мощность. Обслуживаю автомобиль дважды в год, каждый раз обходится в чуть более ста, дополнительных затрат мало, только заменяю некоторые изношенные детали. Самый крупный расход был на замену катушки зажигания, стоило несколько сотен. Каждый день использую на работу, иногда опаздываю, часто разгоняюсь до 100-120 км/ч, ха-ха, не такая уж и обычная «Ниссановская мамаша». Есть несколько моментов, которые хотелось бы отметить. Во-первых, вес автомобиля — он довольно легкий, и на скорости он слегка "плавает", до сих пор не осмелился выехать на нем на автостраду. Во-вторых, краска довольно тонкая, и как бывший в употреблении автомобиль, покрытие уже немного в плачевном состоянии, спустя несколько лет эксплуатации стоит задуматься о его благородной "пенсии".

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид смотрится неплохо, я выбрал белый цвет. Интерьер довольно простой, снаружи белый, внутри черный, минималистичный и не затейливый. Если говорить честно о комплектации, то есть несколько бесполезных функций, есть несколько провальных, но есть и хорошие стороны. О хорошем можно не говорить много, а к недостаткам можно отнести 360-градусный обзор и камеру заднего вида, изображения размытые, как будто это мозаика из 2002 года. Пространства в салоне действительно много, это несомненный плюс. Что касается ощущений от вождения, то разгон у 2.0L откровенно медленный, даже не похож на 2.0L, скорее как 1.5, а может и 1.5 будет быстрее. Если вы включили режим ECO, то поздравляю, он станет еще медленнее. И еще момент с автозапуском двигателя на холостом ходу, мне каждый раз приходится отключать его вручную, разве нельзя сделать настройку, чтобы это было по умолчанию? Что касается расхода топлива, то самыми экономичными поездками у меня было: одна на эстакаде — 6.7, другая ночью с очень небольшим трафиком и просторными дорогами — 6.9. В остальных нормальных условиях расход составляет примерно от 8 до 9, иногда доходит до 10.

Nissan Murano (III поколение) 2019

Старый автомобиль на новом рынке: покупка пять лет назад, регулярное обслуживание. За исключением вибрации, которая является общей проблемой, все остальное работает нормально. Динамика средняя, но комфорт хороший, разгон плавный, в качестве семейного автомобиля эта модель просто великолепна. 【Опыт покупки автомобиля】 В августе 2019 года я приобрел автомобиль. Изначально пошел с другом посмотреть машины, выбирали среди моделей Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4. В автосалоне Nissan после тест-драйва X-Trail, я заметил на самом видном месте модель Murano. Может быть, дело было в освещении или угле зрения, но Murano выглядело роскошно и внушительно. После того как сел в машину, оценил внутреннюю отделку — обширная кожаная обивка, причём в основном натуральная кожа, что придаёт премиум ощущение. Тут же возникло желание купить эту машину. До этого у меня была Skoda Superb, спустя шесть-семь лет многие детали в салоне стали изнашиваться, появилась масса мелких проблем. Однажды, когда встретил начальника, чтобы ехать за город, система охлаждения дала сбой и закипел радиатор во время работы кондиционера. Это укрепило моё желание приобрести новый автомобиль. Внутреннее убранство Murano было на порядок выше, чем у Superb. Вернувшись в Цзиннин, связался с местным дилером для тест-драйва, впечатления от вождения были отличные. На следующий день позвонили из другого салона в городе Цзоу, предложили более низкую цену, чем в Цзиннин. В тот момент, ничего особо не понимая, поехал туда и сразу оформил покупку и регистрацию. Цена на автомобиль без учета налога составила 223 тысячи юаней, налог на покупку 19 тысяч, страхование около 6 тысяч, сервисный сбор за кредит 5 тысяч, беспроцентный кредит на 2 года с ежемесячным платежом 5 тысяч. 【Ощущения от вождения】 Когда только купил машину, казалось, что все идеально. Сейчас, спустя 5 лет и 150 тысяч километров, кроме нескольких повреждений из-за моих неаккуратных действий, серьезных проблем не возникало. Питается 92-м октановым числом, динамика средняя, но комфортный как полагается большому "Ниссану". Главной проблемой является вибрация на оборотах 1100-1500, особенно ощутима зимой. Однажды от вибрации треснул выхлоп, сварщик исправил это. Линейная передача мощности, выбирая Murano, не стоит рассматривать агрессивное вождение и быстрый разгон. Жалею, что не доплатил 30 тысяч за гибрид с полным приводом. Недавно купил жене электрический автомобиль Galaxy E8. У него много функций, но по комфорту сидений и подвески Murano до сих пор лидирует. 【Расход топлива】 Когда я вел бизнес в западных регионах, ездил преимущественно по сельским дорогам, расход не превышал 8 литров. Полный бак хватал на 1000-1050 километров. Вернувшись домой и начав ездить в городских условиях, расход топлива неприятно вырос до 10-14 литров, что обеспечивало пробег всего 500-700 километров на баке. 【Комфорт пассажирских сидений】 Главное преимущество — комфорт сидений. Даже у автомобилей марки Mercedes (E, C), BMW (5, 7 серии) и других брендов не так много моделей, которые могут предложить такой уровень комфорта как у Murano. Машина мягко настроена, в задней части салона немного укачивает. 【Пространство салона】 Для габаритов автомобиля пространство обычное, но в салоне не ощущается простор. Центральная консоль занимает слишком много места. Я уже пять лет вместе с этой машиной и, судя по нынешнему состоянию, ещё пять лет проблем не возникнет. Похвалы Murano, несмотря на то что эта модель снята с производства, старым пользователям она всё ещё нравится.

Nissan Qashqai 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В конце декабря 2023 года я потратил всего два дня на выбор автомобиля и оформил заказ, но конкретно на покупку Nissan Qashqai Classic мне понадобился всего час. Сначала я рассматривая версии гибридов Toyota Corolla Cross и Toyota Corolla Levin из-за их экономичности. Мы с женой отправились в район Хайчжоу, чтобы посмотреть на Corolla Levin. Гибридная версия стоила 12,6 тысяч юаней, а обычная бензиновая—11,6 тысяч юаней. Меня больше привлекала гибридная версия из-за экономии топлива. Вечером дома я прочитал отзывы на сайте Dong Che Di об этой модели и узнал о проблемах с засорением сажевого фильтра, что в итоге приводило к повышению расхода топлива. В воскресенье мы снова пошли к дилеру Toyota в районе Ливань, чтобы посмотреть Corolla Cross, где мне была озвучена цена в 13,5 тысяч юаней за гибридную версию. Я спросил у продавца о решении проблем с засорением сажевого фильтра, и он ответил, что нужно больше ездить по трассе и нельзя возвращаться в автосервис для очистки. Это меня окончательно разочаровало. Тогда друг посоветовал мне обратить внимание на Nissan Qashqai. Я приехал в автосалон Dongfeng Nissan и узнал, что к концу года у них акции, и машина стоит всего 11,4 тысяч юаней с бесплатной страховкой и беспроцентной рассрочкой на два года. Toyota не предлагала таких условий. В итоге мы выбрали Qashqai Classic из-за: 1. Порядочности продавца, который предложил нам цену ниже, чем на сайте Dong Che Di, благодаря включенной страховке. 2. Несмотря на базовую комплектацию, этот автомобиль ощутимо лучше оснащен по сравнению с Corolla Levin, с искусственной кожей на сиденьях, воздуховыпуском для задних пассажиров и двухзонным климат-контролем. 3. Мы с женой работаем в Гуанчжоу и в основном пользуемся метро и автобусами, автомобиль больше нужен в деревне. Разница в цене в пользу Qashqai позволит сэкономленные деньги потратить на топливо. 4. Продавец также указал на преимущество Qashqai перед аналогичными моделями Toyota в виде независимой задней подвески, что обеспечивает лучший комфорт движения. За полчаса мы приняли решение и оформили покупку. В нашем бюджете среди японских SUV были варианты только между Corolla Levin, Corolla Cross и Honda XRV. Но у Toyota проблемы с сажевым фильтром, Honda XRV имеет только 1,5-литровый двигатель и относится к компактным SUV, поэтому выбор пал на Qashqai Classic. Проездив на нем более 7 месяцев, мы остались довольны своим выбором. 【Пространство】 Nissan Qashqai Classic относится к компактным кроссоверам, длина 4,4 м, ширина 1,83 м. По сравнению с Toyota Corolla Cross он короче на несколько сантиметров, но сидения спереди и сзади комфортные. Место для ног и головы достаточное (мой рост 165 см). Для людей южных регионов пространства вполне хватает. Но если на заднем сиденье три человека, среднем будет немного тесно, на короткие расстояния это приемлемо, но на длинные поездки будет утомительно. В багажник помещаются два больших коробки с одеждой и еще куча всего, если снять полку багажника. Так что для семей с детьми места достаточно, включая место для детской коляски. 【Интерьер】 Салон в основном выполнен из искусственной кожи, включая сиденья и приборную панель. Есть 9-дюймовый экран в центре, двухзонный климат-контроль и воздуховыпуск для задних пассажиров. Особенно мне нравится подлокотник с подстаканниками для задних сидений. Несмотря на то, что это базовая версия, ее функциональность соответствует высоким стандартам. 【Внешний вид】 Внешний вид Qashqai Classic классический и непретенциозный, не выглядит устаревшим, но и не такой современный, как новые модели Qashqai. У последнего решетка радиатора более эффектная. Мой автомобиль черного цвета, но на будущее я бы выбрал белый, несмотря на его цену на 2000 юаней дороже. Черный цвет быстро пачкается и заметен каждой пылинкой. 【Вождение】 Qashqai Classic 2023 года в комфортной версии оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем. Переключение передач проходит гладко, руль возвращается в центральное положение быстро. Машина справляется с горными дорогами, 'лежачими полицейскими' и ухабами благодаря независимой задней подвеске. На высокой скорости немного шумно, и стоковые колонки не очень качественные, поэтому я установил 4 дополнительных динамика и DSP. Двигатель медленно реагирует на резкое нажатие педали газа, но если нажимать плавно, машина быстро ускоряется и отлично подходит для обгонов и неожиданных маневров. 【Стоимость техобслуживания】 За время эксплуатации машины я только покрасил одну часть кузова. В местном магазине цена за окраску импортной краской была 350 юаней, китайской—250 юаней. В дилерском центре цена выше—600 юаней за часть и 400 за половину части. При регулярном обслуживании и замене расходных материалов дополнительных проблем с эксплуатацией не возникало. 【Расход топлива】 За полгода я проехал 5846 км, потратил 3418 юаней на бензин, с оставшимся запасом хода около 260 км, что дает средний расход 0,56 юаней за километр. Программный расход составляет 7,8 л/100 км, на шоссе минимальный расход был 5 л/100 км, в городских условиях он достигает 10 л/100 км. Летом с кондиционером расход на 0,5 л/100 км выше, чем зимой. Расходы на эксплуатацию включают мойку машины, бензин, страховку и техническое обслуживание, серьезных поломок не было, если не считать мелкие царапины, которые зависят от навыков вождения.

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид внушительный, подходит для пожилых людей. Интерьер обтянут мягкой кожей, выглядит довольно престижно. Вождение тихое, на высокой скорости тоже остаётся стабильным. Разгон при обгоне немного медленный. Расход топлива достаточно экономичный, но круиз-контроль работает не плавно, автоматическое исправление руля довольно резкое. При поворотах автоматически повышаются обороты двигателя, что пугает в больших поворотах — слишком резко поворачивает. Пространство достаточное, шесть сидений тоже удобно, но по ощущениям управляемости это не так комфортно, как мой предыдущий автомобиль. Пространство несколько меньше. Автоматическое вождение тоже плавное. Машина недавно вышла на рынок, похоже, ещё многое нужно улучшить и доработать. Тем, кому не срочно, можно подождать, тем более цена падает не так быстро.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Расход топлива нестабильный, иногда высокий, иногда низкий: минимальный 5.2, максимальный 8. Условия дороги примерно одинаковые. С кондиционером в среднем прибавляется литр, сейчас расход держится между 6 и 7 литрами. С одной заправкой по городу можно проехать 800 км, по трассе около 900 км. Отличная мощность. 1.5-литровый трехцилиндровый мотор практически незаметен, у него шум меньше чем у четырехцилиндрового у конкурентов, вибрации едва ощутимы. Хорошая звукоизоляция с активным шумоподавлением, за 200 тысяч это лучшая звукоизоляция, даже машины за 300 тысяч не могут с ней сравниться. Аудиосистема порадовала, лучше, чем B&O в китайских авто и аксессуарах, которые у меня были, мощный и глубокий бас, чистый средний и высокий тон. Возможно, это побочный продукт системы шумоподавления, так как для нее требуется мощный усилитель. L2 ассистент не так удобен, как у Ford, но разница невелика. Надеюсь, что появится версия с аккумулятором на 5 кВт, чтобы оба электродвигателя могли продемонстрировать свою полную мощность. 【Объем пространства】 Неплохо, на заднем сиденье средне, передние места без претензий. 【Комфорт】 Как-то так, сиденья слишком жесткие, традиция Nissan с мягкими сиденьями утеряна, нет вентиляции, переделал одно место, но эффект посредственный. 【Что не понравилось】 Расход топлива нестабильный, значительно зависит от погоды и пробок: на одной и той же дороге минимальный расход 5.2, максимальный больше 7, с кондиционером меньше 6 не выходит. RAV4 менее мощный, но у него немного ниже расход топлива, хотя не на много: максимум на литр. Не важно. 【Опыт покупки】 Продал Explorer, потому что не смог его припарковать в механическом гараже. В день продажи сразу купил X-Trail. Смотреть RAV4 не стал, его мощность, интерьер и другие аспекты не соответствуют впечатлениям от машины за 20+ миллионов – слишком простоватая. CR-V не рассматривал, Honda меня не привлекает. X-Trail был в моем списке наблюдения, я лишь сомневался, что его расход топлива может быть на уровне Honda или Toyota. Но после обзора расхода топлива это оказалось незначительным отличием в один литр, зато лучше по мощности, так что отправился в дилерский центр для тест-драйва. Стоило прокатиться, как я сразу же влюбился и купил его за 19.8 миллиона, хотя в других городах, возможно, дешевле. Ничего не дали в подарок, мне даже в голову не пришло поспрашивать об обслуживании или гарантийном продлении, но не суть. 【Впечатления от вождения】 Великолепно управляется, лучше, чем RAV4, про CR-V ничего не скажу, не ездил. 【Расход топлива】 Сильные колебания, на трассе меньше 6, в городе 5-8, сильно зависит от погоды, дорожных условий и манеры вождения, стабильности Toyota THS не достигает. 【Отношение продаж】 Обычное, сказали, что машину продать трудно, поэтому комиссионные маленькие.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder в двух словах: подходит и для города, и для путешествий, но не стоит сильно надеяться на технологии. Пространство, комфорт и мощность демонстрируют хорошие результаты, подходящие для семейных пользователей с высокими требованиями к этим аспектам. Начнем с того, что больше всего мне понравилось — пространство. Салон Pathfinder можно описать как «роскошный», особенно задние сидения, где даже трое взрослых не почувствуют стеснения, что редкость в этом классе SUV. Багажник тоже достаточно большой, чтобы вместить все вещи для семейной поездки. Что касается мощности, 2.0-литровый двигатель с переменным объемом и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавную и достаточную тягу для повседневного вождения, а при необходимости можно и «погонять». Несмотря на привлекательные официальные данные о расходе топлива, в реальной жизни вы можете рассчитывать на 9-10 литров, что немного разочаровывает. По впечатлениям от вождения, Pathfinder больше ориентирован на комфорт — лёгкое рулевое управление, подвеска хорошо фильтрует неровности, что делает вождение очень легким. Однако, если вы ищете удовольствие от управления, Pathfinder может вас разочаровать. Что касается внешнего вида, на вкус и цвет, как говорится, товарища нет. Но мне лично дизайн Pathfinder кажется довольно привлекательным — он сочетает в себе солидность и стиль, что соответствует современным трендам. Внутренний дизайн более стандартный: хотя материалы и качество сборки на уровне, ощущение дизайна и современных технологий немного отстает, в частности, эта двойная панель кажется устаревшей и функционально недоработанной. Семьям с высокими требованиями к пространству и комфорту можно рассмотреть этот автомобиль. Но если вы цените технологическое оснащение и удовольствие от вождения, Pathfinder может не соответствовать вашим ожиданиям. Стоит ли покупать? Если вам не важны технологические опции, тогда да, можно.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Эту машину можно описать одной фразой: "Хорошо, что достаточно". Она полностью соответствует определению автомобиля для повседневного использования. Для поездок на работу, выездов на выходные в пригородах — она легко справляется, главной её чертой является экономичность расхода топлива. В городских условиях, при отсутствии пробок, расход топлива составляет около 6.5 литров на 100 км, на шоссе даже меньше — около 5.7 литров. Для работников, ежедневно совершающих поездки на работу, она подходит как нельзя лучше. Конечно, цена отражает качество, и низкая стоимость Sylphy также означает компромиссы в некоторых аспектах. Например, шумоизоляция: в городских условиях это не имеет большого значения, но на трассе, когда скорость превышает сотню, шум от покрышек и ветра может вызывать неудобства. Что касается пространства, то, хотя его нельзя назвать просторным, для людей среднего роста этого достаточно. Для человека с ростом около 1.7 метра, чуть полноватого телосложения, места на водительском и заднем сиденьях будет вполне достаточно. В плане динамики, 1.6-литровый атмосферный двигатель далеко не спортивен; в городе с ним ездить вполне нормально, но для агрессивного вождения вряд ли подойдет, ведь эта машина предназначена для экономичных и практичных поездок. Внешний вид и интерьер достаточно просты, это типичный японский семейный автомобиль — ничего выдающегося, стандартный подход. Комплектация достаточно скромная, практически нет комфортных опций, но цена компенсирует это, при желании можно доработать позже. В общем, это экономичный и недорогой в обслуживании автомобиль для повседневного использования. Если у вас высокие требования к оснащению и производительности, лучше обратить внимание на другие модели.

Nissan Sunny 2015

Купил машину в июне 2016 года. В то время присматривался к Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач. Мне показалось, что эта машина выглядит лучше, чем Yunqi, который выглядел довольно неказистым. Цены на обе машины были примерно одинаковыми. Позже подумал, что жена тоже будет ездить, поэтому купил автоматическую трансмиссию. Японские машины все же более экономичны на топливе и требуют меньше забот. За столько лет, кроме основного технического обслуживания, ничего не менял. Интерьер довольно скромный, нечему ломаться, все из пластика. Пространства действительно много. Обычно езжу один на работу и с работы, если не жалеть газа, разгоняется нормально. Думаю, жены обычно экономят на газе, поэтому расход топлива выше. Чтобы я часто ездил по Дунгуану, нормальные впечатления, хотя в час пик довольно пробки, расход топлива составляет примерно от 6 до 7 литров на 100 километров. Звукоизоляция слабая, заметны шум ветра и шин. В общем, машина подходит для поездок на работу, лучше чем ездить на микроавтобусе. Ее преимущества — экономичность на топливе, простота в обслуживании и низкий уровень поломок.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

【Комфорт】 Удовлетворение от амортизации не очень хорошее: преодолевать большие ямы — не проблема, но на некоторых дорогах чувствуется жесткость. Говорят, это называется "чувствительность к дороге"... с этим приходится мириться. Как только гарантия истечет, думаю заняться амортизационной системой. 【Впечатления от вождения】 CVT этой машины уступает CVT у Leiling по ощущениям от вождения. Трудно сказать, в чем именно странность, пока все еще привыкаю. 【Расход топлива】 Городские поездки: средняя скорость 24 км/ч, путь 8 км, расход 6.8 л/100 км; Скоростные дороги: средняя скорость 47 км/ч, путь 40 км, расход 6.2 л/100 км; Магистральные дороги: средняя скорость 83 км/ч, путь 33 км, расход 5.6 л/100 км. Все данные были обнулены перед началом движения, показаны итоговые значения. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 1. Автоматическое включение с остановкой слишком глупое, иногда забываешь отключить, и при старте на светофоре возникает толчок; 2. Нет круиз-контроля на всех моделях, хотя раньше он был, но в новой линейке его убрали, и саму установку не доверяешь; 3. Есть режим L, но нет режима S, в инструкции написано, что нажатие на педаль газа предотвращает изменение передачи, можно заменить функции режима L, но повышение оборотов переключения передачи достигается только отпусканием и повторным нажатием на педаль газа, что неудобно для новичков. 【Опыт покупки автомобиля】 Узнал цену на сайте, потом связался с четырьмя дилерами в двух городах через интернет. Подумал, что у меня есть бюджет в 7.3 на белую начальную комплектацию, в которую входят большой экран, камера заднего вида, датчики парковки, солнцезащитная пленка и напольные коврики. Первая дилерская предложила минимум за 7.6. На следующий день я пошел в другое место, и все те же требования были возможны при кредитовании. Высказался с покупателем за соседним столом, узнал, что они отдали за роскошную версию 7.5, и было решено взять кредит там же. Однако оказалось, что предложение не учитывало процентные ставки по кредиту — общая выплата оказалась 8.05. Так как кредит должен быть погашен досрочно за два года, пришлось переоценить ситуацию: 1. Общие затраты оказались выше на 7000; 2. Получил штатный большой экран и камеру заднего вида (позже обнаружил возможность дистанционного управления и сигнализации); 3. Получил штатный скрытый видеорегистратор; 4. Кожаные сиденья (их не было в планах для базовой комплектации); 5. Подстаканник для заднего ряда (также не был в планах для базовой комплектации); 6. Люк (устал от него в предыдущем авто, хочу избавиться). Поняв плюсы и минусы, продолжил переговоры с дилером... 【Цена на автомобиль】 Автомобиль + страховка + налоги + регистрация + парктроник + металлическая защита двигателя суммарно составили 7.35. Кредит 5.5 на пять лет с досрочной выплатой без штрафа за два года, процент за два года — 0.55. 800 юаней за 5 замен масла и масляного фильтра без учета рабочей силы. Общая стоимость покупки 7.35 + 0.55 + 0.08 = 7.98 (белая люксовая версия). 【Пространство】 В 2024 году у этого автомобиля две сильные стороны: 1. Пространство, 2. Цена. До этого тестировал Wuling Xingguang 9.2, Qin P55km 8.5, Bora 200Tsi 9.5, Lavida New锐 8.4, Corolla Hybrid 11.3. Эти цены не учитывали переговоры с дилерами. В итоге выбрал классическую версию Xuan Yi с явным преимуществом в пространстве. Для возраста, когда есть заботы о семье, важна экономичность и практичность. Если бы я был моложе на пять лет, выбрал бы Bora, а если на десять — Qin L или Chery с гибридом.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Я был заинтересован в этой машине, увидев ее на Douyin. Показалось, что это машина мечты, идеальная для меня. Так как я езжу немного, покупка электромобиля была бы невыгодной, и у меня нет постоянного парковочного места, чтобы установить домашнюю зарядку. Тем не менее, я очень хотел ощутить вождение на электромобиле, и мне кажется, что этот e-Power был создан именно для таких людей, как я – просто идеально. Моя старая машина – Honda XRV, купленная в 2016 году, за 8 лет она проехала всего более 60 000 км, передвигаюсь редко. Преимущества этой машины: относительно экономичная, хорошее использование пространства, мало проблем; но они ограничиваются этими аспектами. Недостатки: шумная, плохо амортизирующая подвеска, "жесткая" посадка, медленный разгон, при старте много шума, но не двигается. По этой причине с новой машиной я обращаю внимание на эти недостатки. Я также рассмотрел Honda CR-V, в целом неплохо, но гибридная версия превысила мой бюджет, и шумоизоляция не очень, на высокой скорости четко чувствуется работа двигателя – все-таки это бензиновая машина. Toyota RAV4 практически такая же: NVH, ускорение, подвеска во всех отношениях уступают трехцилиндровому X-Trail. В итоге я понял, что эта модель – самое выгодное предложение стоимостью менее 200 тысяч, причем еще и с полным приводом. С момента выбора автомобиля до его получения прошло всего 2 недели – просто молниеносно! Я очень доволен, с момента первого тест-драйва до получения машины прошло всего 2 недели, ничего не поделаешь, я в восторге.

Nissan Livina 2015

Использовал автомобиль 7 лет, недостатки: один раз ломалась ручка задней двери, у новой машины была проблема с паром на отрицательном контакте аккумулятора, регулировка CVT не совсем плавная. Преимущества: серьезных проблем не было, кондиционер работает отлично, сервис в дилерском центре на высоком уровне, после наезда сзади дилерский центр оказал телефонную поддержку в урегулировании аварии.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Машина в движении, пространство и мощность действительно достаточные. Главное, что я хочу сказать, это то, что когда сидишь в этой машине, высота посадки действительно дает ощущение превосходства над другими, ха-ха, видимость примерно такая же, как у грузовика. Иногда удобно ездить на кемпинг, расход топлива неважно, разница в несколько копеек на километр не имеет значения.

Nissan Navara 2023

Мне нравится внешний вид этого автомобиля: он простой и внушительный, аккуратный и упорядоченный. Первоначально я планировал купить внедорожник, но когда пришел в салон, внезапно изменил свое решение. Пикап действительно более практичен, он может перевозить грузы, служить для передвижения и даже немного для легкого бездорожья. Я занимаюсь бизнесом с металлоизделиями, и этот автомобиль часто помогает мне в работе. У этого автомобиля действительно мощный двигатель, и даже при перевозке тяжелых грузов это не создает проблем. Мне нравится ощущение ускорения с толчком в спину. Я считаю, что он имеет хорошее соотношение цены и качества, а расход топлива — невысокий, скорее средний. Однако хотелось бы отметить, что при движении на высокой скорости шум от шин несколько велик. Это у всех пикапов такой недостаток? В остальном все отлично.

Nissan Pathfinder 2024

Машину купил почти месяц назад, и она действительно очень хорошая. Простора — хоть отбавляй. Цена, так как не я обсуждал, знаю только примерно, поэтому только для справки. В движении мощности хватает, автоматическая коробка передач не так плоха, как говорят на интернет-форумах. Внешний вид мне тоже очень понравился, кондиционер охлаждает очень быстро, но есть небольшой недостаток — звук слегка громковат. В городе при пробках расход примерно 11 литров, на трассе еще не проверял, предположительно 8-9 литров. Машина заправляется 95-м бензином, что не очень удобно, было бы лучше с 92-м. По оснащению все, что нужно, есть. Купил версию недалеко от топовой только с подогревом передних сидений, без вентиляции, а на втором ряду вообще никаких функций, так что немного не хватает в плане оснащения сидений. Мультимедийная система имеет встроенную навигацию Gaode, хоть и не такую точную как на телефоне, но достаточно удобную. Голосовой помощник немного тормозит, но распознает команды довольно точно, можно привыкнуть. Смотреть фильмы и слушать музыку очень удобно. В общем, очень доволен. Рекомендую покупать версию чуть ниже топовой, потому что ниже этой версии нет таких функций, как режимы автомобиля, полный привод, помощник водителя (адаптивный круиз-контроль, различные напоминания и коррекция), где разница значительно ощутима.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, шумоизоляция автомобиля неплохая, сравнимая с моей предыдущей Nissan Teana. Пространство кажется вполне удовлетворительным, но качество кнопок на кондиционере и других элементах управления не впечатлило. Комфорт на уровне, мультимедийная система посредственная, практически отсутствует человеческо-машинное взаимодействие. Для прослушивания музыки использую KuGou, но без подписки это бессмысленно, надо оформлять отдельную подписку для автомобильной версии KuGou, и трафика совсем мало - всего 1 ГБ, в первый год дают еще 1 ГБ ежемесячно. Средний расход топлива около 9 литров, максимальный достигал 24 литров, когда проехал всего 1 километр и машина работала на холостом ходу в течение 10 минут. Минимальный расход показывал 4 литра — в целом, я доволен, учитывая размер автомобиля. Пока других впечатлений нет, расскажу больше после 1000 километров.

Nissan Pathfinder 2024

В апреле 24 года получил автомобиль, оказалось, что это демонстрационная машина, о чем заранее не сообщили, что уже является обманом потребителя. Вопрос не был решен, в мае я обнаружил, что двигатель издает посторонние звуки, загорелась красная лампа неисправности двигателя. Во время движения отчетливо слышен посторонний звук двигателя, в тихом месте звук очень громкий. Лампа неисправности двигателя красного цвета предлагает обратиться в сервисный центр. Приехал в сервисный центр, ремонтная проверка длилась целый день, но причину не нашли. Затем связались с производителем, приехали три инженера, провели целый день проверки, но все равно не нашли причину. Сказали ждать уведомления, чтобы вернуться на завод и чтобы специалисты по разработке проанализировали конкретную причину. Ждали неделю, в итоге сказали, что проблем нет, предложили водить машину дальше и обращаться снова в случае новых проблем. Лампа неисправности двигателя загорелась, причину не нашли, существует опасность для безопасности, как можно говорить, что нет проблем? Как можно спокойно ездить на автомобиле, который может представлять угрозу для безопасности дорожного движения? Сейчас ведем переговоры с сервисным центром, если они будут продолжать в таком духе, готовимся к подаче иска и обнародованию информации через СМИ. Купил машину, доверяя этому бренду, а возникшие проблемы не должны игнорироваться. Неизвестно, проблема только в моей машине или вся модель Tanlu имеет такие проблемы с безопасностью, необходимо получить разъяснения.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Опыт покупки】 Когда я пошел с другом смотреть автомобили, наткнулся на Qijun e-power. В тот момент мне показалось, что автомобиль слишком большой и высокий, поэтому я не стал обращать внимание. Однако, когда я пошел во второй раз, решил, что раз уж пришел, стоит попробовать. Ощущения оказались неплохими! В конце выбор пал между Qijun и Xingyue, и долго не мог определиться (с одной стороны это трехцилиндровый двигатель, с другой - трехступенчатая DHT у Xingyue). В итоге выбрал трехцилиндровый вариант, ведь не решился рисковать из-за проблемы потери мощности. 【Впечатления от вождения】 Проехал более 1400 километров. Ощущение от вождения на чистой электрической тяге впечатляет: разгон быстрый, на скорости более 120 при нажатии педали газа все еще чувствуется импульс, особенно в экономичном режиме. Рекуперация энергии ощущается так же, как и в электрическом автомобиле. С закрытыми окнами — очень тихо! Что касается трехцилиндрового двигателя, то стабильность пока не могу оценить. Во время статичного запуска вибрации явно ощущаются, но они дают о себе знать через педаль газа при старте во время движения. Звук, на мой взгляд, нельзя сравнивать с электромобилем — это будет нечестно. По сравнению с бензиновым автомобилем, с открытыми окнами звук немного громче, а с закрытыми — разницы не чувствуется. 【Расход топлива】 Честно говоря, до установки пленки средний расход топлива был около 6.2 литра, а минимальный — 4.5 литра. Хотя это и не связано с пленкой, но после возвращения из автосалона средний расход стабильно держится на уровне 7.3 литра. Всегда заливаю 95-й бензин. Ждем, может обновят алгоритм в плане зарядки двигателя и частоты зарядки. 【Пространство】 Достаточно. 【Комфорт】 Не такой мягкий, как у старых Teana и XuanYi, но комфортнее, чем у немецких моделей. 【Наименьшее удовлетворение】 Даже в топовой комплектации нет вентиляции сидений! 【Комфорт】 На заднем и пассажирском сиденьях не ездил, но по словам друзей, нормально, небольшое ощущение «укачивания», но не достигает уровня укачивания в машине.

Nissan Ariya 2023

【Покупка автомобиля】 Лотерея номерных знаков 12 лет подряд не приносила удачи, поэтому пришлось переключиться на электромобиль для семьи. В начале года начали искать и тестировать машины, после всестороннего сравнения многих моделей остановились на Airya. Из соображений безопасности выбрали машину Nissan. В автомобиле нет самых раздражающих скрытых дверных ручек, а также нет ежегодных обновлений чипов, как в некоторых других моделях, которые приходится менять каждые два года, чтобы избежать зависаний. В общем, очень довольны. 【Наиболее удовлетворены】 Безопасность батареи, большая емкость батареи, обеспечивающая заявленный пробег, традиционная настройка подвески от крупных производителей, высокий уровень оснащения, цена уже значительно снижена, нравится внешний вид. 【Наименее удовлетворены】 Возможно, это бренд Nissan - окружающие спрашивали, почему не купили BYD, остальное станет ясно только при ремонте, если потребуется. 【Цена покупки】 Цена по фактуре 14.29. Цена на момент получения машины в рассрочку с годовой комиссией составила 16.3, включая все затраты на доставку, регистрацию, финансовые услуги и другие расходы. 【Впечатления от вождения】 Ранее пользовались механической коробкой передач Geely, поэтому переход был очень легким и комфортным.

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】 Самое понравившееся в этой машине — это большой простор. Если поехать отдыхать, то сложив задние сиденья, можно прямо внутри спать. Самостоятельные поездки станут намного удобнее! 【Наименее удовлетворительное】 Время ожидания машины было слишком долгим. Машину заказали в январе, а получили только в конце апреля. 【Впечатления от вождения】 Динамика езды средняя, вероятно, из-за того, что машина слишком большая. Ранее пробовал тест-драйв Gravia, у этих двух машин мощность почти одинаковая, но комфорт у Tanlu немного лучше, ездить на нем очень удобно! 【Расход топлива】 Расход топлива оказался немного завышенным. После долгих поездок по трассе, расход должен снизиться, но неизвестно, насколько. 【Пространство】 При полной раскладке задних сидений можно спокойно спать в машине, что очень удобно для поездок на природу. Когда устал в дороге, можно прямо в машине поспать. Очень нравится ещё и то, что навигация очень удобная, не нужно использовать навигатор на телефоне, очень удобно. 360-градусное панорамное изображение четкое, а также есть функция автоматического следования за автомобилем впереди, делающая вождение намного легче — нужно только следить за дорогой!

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид: Если убрать предвзятость к автомобилям совместного производства, я считаю, что он выглядит довольно внушительно! Довольно стильный! Сейчас видно, что дизайн относительно консервативен, по сравнению с большими электромобилями SUV он немного старомоден, но мне всё равно кажется, что выглядит он довольно красиво, привлекательно, гармонично и к тому же довольно большой. Комплектация: Комплектация стандартная. Я тестировал версию с полным приводом и шестиместной компоновкой. Есть электрорегулировка сидений, подогрев, но нет вентиляции. Только в топовой комплектации за 2,8 миллиона есть подогрев второго ряда сидений, и на это способна только машина с двигателем внутреннего сгорания. Если бы это был электромобиль, это было бы редкостью. Впрочем, цена машины сейчас чуть больше двух миллионов, можно простить. Что касается мультимедийной системы, то не будем углубляться, наличие CarPlay решает большинство проблем. Что касается голосовой системы, то она действительно не конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями. Совместные бренды в последние годы не добились успехов в этом аспекте, иначе цена не была бы такой привлекательной. Комплектация в общем-то практичная, если оценивать, то я думаю она заслуживает 65-70 баллов; Пространство: Я тестировал шестиместную версию. С такой колесной базой и шесть мест, можно представить, что третьему ряду нет места. Это действительно просто на случай необходимости, и даже в этом случае кажется немного тесным. В повседневной жизни вполне достаточно использовать его как четырехместный автомобиль, в этом качестве он хорош. Управление: Двигатель посредственный, все-таки 2.0T, ничего сверхъестественного не ждите. Главное, чтобы экономил топливо и справлялся с обычными обгонами. Опять-таки, отсюда и такая приемлемая цена. Коробка передач настроена хорошо, плавность хода отличная, настройка считается основной технологией совместных брендов. В обычном режиме вождения это очень хороший семейный автомобиль. Подвеска немного жестковата, при проходе через лежачих полицейских ощущается твердость, и во всей машине возникает ощущение «кланка». Это не делает её более премиальной. В целом ориентация на комфорт сохраняется, для повседневного использования такая настройка шасси вполне приемлема, это такой себе «доярочный» автомобиль.