Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Pathfinder 2024

车辆外观，操控性，主驾驶位都很满意。但副驾座椅相对较矮视野不佳，第二排座椅座位较短与不能向后放平。既然第二排设计成2座，就应该考虑靠背后躺的角度，这样长途行驶时后排人员可以较好地休息。车辆在停车排队等待换N档时车身有暂时的抖动感，不知道是我换档操作顺序不对，还是其他原因。这也是我今晚倒车入库时撞柱子拍现场照片走保险的原因，当时灯光较暗，未观察仔细就……总体还是满意的。

Nissan Livina 2009

В 2009 году купил Livi ручной версии Jingrui, проездил более 10 лет и мало поломок, и расход топлива низкий, очень подходит для семейного использования. Сейчас уже пришло время менять машину, посмотрим на государственную политику и скидки автопроизводителей. Если будут скидки недостаточными, продолжу ездить еще несколько лет? 【Наименее удовлетворен】 Мало места, устаревшее оборудование. 【Опыт покупки】 В 2009 году я особо не разбирался в оснащении автомобилей, всей семьей сходили в дилерский центр, посмотрели на внешний вид, всем понравилось, в тот же день решили и оплатили автомобиль. В то время я не особо думал об оснащении автомобиля, главное чтоб нравилось. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительного оборудования - 9,98, скидка 1000, добавили пороги, навигацию за 9900, также купили несколько других мелочей. Общая стоимость чуть больше 12. 【Впечатления от вождения】 Сначала все было замечательно, но со временем начали раздаваться разные шумы. Хотя все еще норм. 【Расход топлива】 Около 570 на бак. 【Производительность】 На трассе 120 км/ч нормально, но немного шатает, шум достаточно большой. 【Посадочные места】 Пространство действительно маленькое, когда вся семья с родителями - 5 человек одновременно, то становится тесновато, сейчас замена машины уже на повестке дня. 【Особенности конфигурации】 Старое радио, ручная коробка передач. Других особенностей, в общем, нет.

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид — дело вкуса, каждому свое. Двигатель очень тихий, коробка передач работает плавно, интерьер достаточно роскошный, двойной 12.3-дюймовый экран идеально подходит, так как не люблю тройные экраны. Физические кнопки кондиционера очень удобны, звукоизоляция хорошая, подвеска держится хорошо, но, по моему мнению, чуть жестковата. Пространства много, беспокоиться не о чем, но, вероятно, из-за необходимости разложить второй и третий ряды второй ряд сидений пострадал в плане их формы и удобства. Тормоза мягкие, не внушают уверенности, потребуется время, чтобы привыкнуть. При нажатии на педаль газа мощность действительно ощутима. Мыть колеса довольно хлопотно, но их внешний вид не так уж и плох. Шины 255/50-20 идеально подходят, в отличие от колес с профилем 45, которые легко можно повредить на глубоких ямах. Я купил семиместную версию, но обычно использую ее как большой пятидверный автомобиль. Багажник очень большой, но при сложенных третьем ряду остаются немного приподнятыми и на 5 сантиметров выше второго ряда, что вызывает наклон и не очень удобно для круглых предметов, которые могут скатываться. Система звука на 7 динамиков, по моему мнению, звучит хорошо, но у меня нет высоких требований к аудиосистеме. Хотелось бы вентиляции, памяти сидений и обогрева задних сидений, но, к сожалению, этого нет.

Nissan Ariya 2023

Редкая модель, это то, что сейчас называется малоизвестным брендом электромобиля😂. Огромные скидки, высокая комплектация, надежный запас хода и отличный внешний вид — мне кажется, это довольно выгодное предложение. Случайно увидел машину в салоне, когда ремонтировал свою, и почти сразу решил купить (в итоге взял выставочную модель, так как другие автомобили были либо другого цвета, либо с низкой комплектацией). Спросил дочь, какой цвет ей нравится, и ее выбор совпал с моим. Однако эта машина действительно редкая, я никогда ее не видел на дороге. Только в прошлом году однажды встретил ее в Сучжоу и Ухане🤭.

Nissan Terra 2020

Я 90-х годов рождения, и с тех пор, как вышел Tuda, я сразу начал за ним следить. В 23 году узнал, что эту модель собираются снимать с производства, и без сомнений приобрел её. У меня не такие высокие требования: по городским дорогам и по грунтовке можно ездить, на трассе для обгона нужно разгоняться, в основном езжу в режиме двухколесного привода. Сидеть удобно, на длительных поездках не сильно устаешь. В городских условиях расход топлива немного высоковат: если нога потяжелее, то получается 14-15 литров, хотя при активном нажатии на педаль газа можно и обгонять. Шумоизоляция на трассе средняя, но в целом приемлемая. Внутреннее пространство большое, багажник тоже вместительный. Иногда выбираюсь на рыбалку или в горы, на легкое бездорожье автомобиль справляется. 360-градусная камера установлена на зеркале заднего вида — по началу было непривычно, но со временем привыкаешь, все в порядке. Покупая эту машину, не стоит ожидать многого, нужно, чтобы она была просто надежной и прочной. В основном у Tuda не так много функций. Электрическое сиденье водителя и система предупреждения о столкновении довольно удобны. Внешне, по моему мнению, выглядит неплохо, хотя зад немного непривлекательный. Живу на северо-востоке, четырехколесный привод зимой очень удобен, в первый год после покупки не менял на зимние шины, не ездил по ледяной корке и машину не заносило. На двухколесном приводе машину можно немного занести, а на четырехколесном - немного дрифтовать, что довольно весело. Туда, куда жалко отправлять Land Cruiser из семьи, эта машина подходит, так как не жалко небольших царапин. В общем, мне нравится этот автомобиль, и с недостатками я готов мириться.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Если бы цены на бензин были не такими высокими, у этой машины действительно не было бы существенных недостатков. Вес и объем двигателя говорят сами за себя. В отличие от современных новых бензиновых и электромобилей с их высокими технологиями и элегантными интерьерами, этот старый внедорожник действительно внушает уверенность независимо от того, куда вы собираетесь.

Nissan Ariya 2023

Вначале я протестировал BYD Yuan, Song, Tang, Volkswagen ID4. Поначалу ID4 казался лучше по вождению и внешнему виду, но чего-то не хватало, и интерьер не совсем устраивал. Ранее я слышал, что Aion V Plus стоит около 280 тысяч юаней, а после проверки большого количества материалов выяснил, что цена на Aion снизилась. Также указанный Buick VELITE 6 по цене около 450 тысяч юаней казался привлекательным. Я протестировал все три автомобиля, и после тест-драйва без колебаний выбрал Aion V Plus. Он стоил первоначально 280 тысяч юаней, и его ощущения от вождения, комфорт и оснащение не сравнимы с другими протестированными автомобилями. В день покупки я проехал 350 километров по скоростной магистрали со скоростью 100-120 км/ч, и запас хода составил 360 километров, что, на мой взгляд, очень точно. На дороге автомобиль вызывает восхищение, из десяти прохожих восемь оборачиваются посмотреть на него, многие спрашивают, что за машина и сколько она стоит. Даже инспектор в автотранспортном управлении был впечатлен автомобилем, думали, что он стоит около 300 тысяч юаней, и говорили, что машина очень комфортная. В общем, я очень доволен, и продавец также молодец.

Nissan Ariya 2023

Эта цена изумительно выгодная, суперская стоимость. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, шумоизоляция отличная, только при торможении немного трясет, нужно привыкнуть, чтобы справляться лучше. 【Цена на момент покупки】 Цена-качество очень высокое. 【Запас хода】 Полностью соответствует заявленному, в таких климатических условиях, как в Гуанчжоу, запас хода может достигать 600 км. 【Объем пространства】 Хотя размеры машины небольшие, внутреннее пространство довольно большое, у Nissan с этим вопросов нет. 【Что не понравилось】 Единственный недостаток - уровень интеллектуальности не сравнится с отечественными аналогами, но в целом приемлем. Основное, что в машине не нужно слишком много наворотов, телефон удобнее. Еще один минус - сиденья без вентиляции! Летом придется заранее включать кондиционер для адаптации.

Nissan Qashqai 2023

Классический Qashqai: опыт покупки и использования автомобиля Цена: Я купил 23 модельный год классический Qashqai комфортной комплектации. Заказал машину 25 декабря прошлого года, забрал 27-го, полная стоимость составила 106 тысяч юаней. Подключенный к автоторговцу продавец согласился выписать чек только на 90 тысяч юаней (советую настоятельно пытаться получить полный счёт, иначе могут быть проблемы с возмещением по страховке). Расход топлива и ощущения от использования: Последняя заправка стоила 311 юаней и хватило на 442.8 километра, что составляет примерно 0.7 юаней за километр. Вождение очень комфортное, рулевое управление точное, единственное - немножко жестковатый подвеска, но вполне сносный. Конфигурация автомобиля: Сначала рассматривал покупку начальной комплектации BYD Song Pro (из-за экономичности и отличного вождения, плюс отечественный автомобильный бренд быстро набирает популярность), стоимость на выезде была почти 130 тысяч юаней. Затем сравнивал классический Qashqai с моделью Toyota Randa аналогичного уровня. Я попробовал тест-драйвы обеих. BYD Song Pro действительно впечатлил: мощный двигатель, экономичность, отсутствие беспокойства на дороге, высокая конфигурация, но цена выходила за рамки бюджета, и моя жена не одобрила. Toyota Randa оказалась слишком шумной, без конфигураций: даже задние вентиляционные отверстия отсутствуют, весь салон обшит пластиком и тканью. Таким образом, я отказался от неё. Я тестировал новую версию 1.3t Qashqai, у неё подвеска более комфортная, чем у классического модельного ряда. После визита в два автосалона, где она стоила 108.8 тысяч юаней и цена не подлежала переговорам, я сразу позвонил местной автоторговой компании и заказал машину за 106 тысяч юаней, включая полную страховку на 300 тысяч, подарочные коврики, ковры в багажник, брызговики, первый технический осмотр и 20 бесплатных мойок. Советы друзьям, покупающим автомобиль: С начала 23 года я начал смотреть авто, в июне хотел взять старую версию Honda Inspire за цену чуть меньше 170 тысяч юаней, но мой сосед предложил посмотреть на BYD Song Plus. Я пропустил лучшую возможность покупки Inspire в середине года, а также предсказал, что к концу года цены будут выгоднее. В итоге старая версия Honda исчезла, а новая оказалась слишком дорогой и некрасивой, плюс жена категорически не согласилась из-за бюджета в 120 тысяч юаней. В итоге выбрал три модели (семье нужен был внедорожник для перевозки груза). Подчеркну этот процесс, так как лучшее время для покупки машины — до 20 июня или до 20 декабря, не позднее 25-го числа. Покупать автомобиль нужно после тщательного тест-драйва и изучения. Я купил Qashqai, так как дилер порекомендовал его, пока я смотрел Toyota Randa. Тогда я даже не знал, какой у него расход топлива (просто слышал, что он низкий) и в спешке заказал его 25 декабря. Если бы было больше времени, я, возможно, выбрал бы Honda HRV Jingrui, он действительно крутой (цена была чуть больше 140 тысяч юаней), и чуть больше бы уговаривал жену (совет мужчинам: финансовыми делами в семье нужно управлять самому). Советую покупать янтарно-золотистый цвет: он менее подвержен загрязнениям и на мойке можно сэкономить. Расход топлива: После 86 дней езды и 2700 километров расход составляет 0.7 юаней за километр. Раньше я не любил японские машины, но из-за семьи пришлось смириться с реальностью — эта грусть среднего возраста. Основное: я узнал цену на машину в прямом эфире на Douyin, где называлась база цена 90 тысяч юаней. Обычно страховка на автомобиль стоимостью 100 тысяч около 4500 юаней, налог на приобретение чуть меньше 12000 юаней. Не удалось договориться в автосалонах, в итоге заказал через торговую компанию за 106 тысяч юаней. Другими словами, я потратил около часа на составление этого текста, надеюсь, что это поможет вам. Все остальные моменты хорошие, кроме заднего пространства для ног, немного тесновато. Подходит только для жены и ребенка, ведь основное вождение за мной. 【Наиболее неудовлетворительно】 Заднее пространство для ног немного узковато.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

В качестве нынешнего владельца автомобиля Nissan Sylphy (轩逸), я проехал на нем 1997 км. В основном использую его в городе для поездок на работу, так как моя работа находится недалеко и такого пробега вполне хватает. 1. Внешний вид автомобиля выглядит довольно спортивно, особенно по сравнению с предыдущей версией. У меня черная модель, и было бы еще лучше, если бы решетка радиатора тоже была черной. 2. Внутреннее пространство довольно компактное, но знаменитые большие сиденья Nissan очень комфортные. В целом, пространства достаточно, особенно в сравнении с моделями того же класса, и багажник тоже вполне вместительный. 3. Автомобиль очень экономичный по топливу. Полного бака хватает примерно на 600 км, что достаточно для целого месяца рабочих поездок. В обычное время я редко выезжаю, поэтому машина в основном используется для поездок на работу. 4. Вождение ощущается не совсем плавным, разгон немного затрудненный, и при нажатии на газ есть задержка в подаче мощности, хотя для двигателя 1.6 литра с естественным впрыском это вполне приемлемо. Если не жалеть топлива, то мощности хватает. Недостаток: лакокрасочное покрытие слишком тонкое. У меня черная машина, и на ней очень легко появляются царапины и небольшие повреждения, но я не жалею о выборе черного цвета, потому что он выглядит солидно. В целом, автомобиль экономичен и подходит для повседневных поездок. Это идеальное решение для меня, как для офисного работника, так как я не предъявляю высоких требований к мощности и просто хочу, чтобы машина защищала от непогоды и доставляла на работу и обратно. Это мой личный опыт эксплуатации.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

【Выбор и сравнение】 Рассматривал автомобили в пределах 100 тысяч рублей, включая Geely, BYD, Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy и Bluebird. После долгих раздумий решил, что мне всё же нужен более просторный автомобиль. Внутренняя высота Sylphy достаточно комфортная, и он уже много лет является лидером продаж, что стало решающим фактором выбора. 【Впечатления от вождения】 Предпочитаю более стабильный режим вождения, поэтому общий опыт оказался довольно хорошим. Разгон не всегда мгновенный, но для обгона на трассе/шоссе его вполне хватает. Рекомендую плавно нажимать на педаль газа, так как это всё-таки автомобиль с бесступенчатым вариатором (CVT), и при резком нажатии на газ разгон также не будет таким быстрым. На скорости 120 км/ч машина не кажется неустойчивой. 【Комфорт поездки】 Автомобиль действительно оправдывает свое звание "мобильного большого дивана", сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Надеюсь, что наполнитель в сиденьях прослужит долго. Родственники оценили сиденья как очень комфортные. 【Мощность и производительность】 Раньше заливал 92-й бензин и проехал около 4000 км; вдруг захотелось попробовать 95-й. Может, это просто ощущение, но машина стала разгоняться лучше. Проехав 100 км, заметил, что расход топлива пока не увеличился, но ощущается улучшенная плавность вождения. 【Пространство】 Высота крыши действительно отличается, нет чувства тесноты у головы. Заднее место очень просторное — можно закинуть ногу на ногу. Багажник тоже впечатляет; без проблем вмещает 3-4 чемодана. 【Наиболее неудовлетворительное】 Дизайн руля непонятен: зачем оставили пустое место в правой части? Поставить туда какие-то функции было бы неплохо.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Опыт покупки】 Я начал работать в 2018 году, когда мне было 18 лет. Моя мечта с тех пор была купить машину, чтобы не попадать под солнце и дождь. В начале 2022 года я увидел на дороге седьмое поколение Nissan Teana, мне понравился его внешний вид, и я подготовился к покупке. Посмотрев в интернете, узнал, что скоро выйдет обновленное восьмое поколение Teana с очень элегантным дизайном передней части. Я ждал полгода, пока в автосалоне не появится тестовая машина, и как только это произошло, сразу же пошел на тест-драйв. Внешний вид автомобиля меня сильно впечатлил, а ощущения от тест-драйва были очень комфортными. В тот же день я оформил заказ, и через месяц машина была у меня. Возможно, благодаря обновленной модели, в автосалоне сотрудники все собирались вокруг, чтобы посмотреть на автомобиль, так как за такую цену с таким оснащением и дизайном он мгновенно привлекал внимание (это были тогдашние впечатления). 【Что не нравится】 В плане управления мне показалось, что подвеска у Teana мягковата, поэтому наклоны при поворотах были довольно заметны. Поскольку эта модель ориентирована на комфорт, я думаю, что не стоит ожидать высоких показателей управляемости. 【Расход топлива】 Моя модель оснащена двигателем 2.0 и уже проехала более 15 тысяч километров (часто совершаю поездки между Хуаду и Фошанем, что занимает около сорока минут). Средний расход топлива составляет 7,6 литра. Я заметил, что у некоторых других владельцев расход топлива даже ниже, возможно, это связано с моим стилем вождения: я часто нажимаю на педаль газа и иногда использую спортивный режим на трассе, а летом предпочитаю включать кондиционер на низкую температуру. Расход топлива сильно зависит от привычек водителя. В целом, могу сказать, что автомобиль нельзя назвать прожорливым. 【Ощущения от вождения】 Самое большее впечатление от вождения — это то, что я не так устаю в длительных поездках. В прошлом году мы с девушкой решили отправиться в небольшое путешествие в Гуйлинь (провинция Гуанси). Мы выехали из Хуаду (Гуанчжоу) и направились в Гуйлинь, преодолев около 470 километров. Каждые два часа я заезжал на сервисные зоны для отдыха. В общем, мне одному в дороге было нормально, только глаза немного устали, остальное было в порядке. Сиденья с вентиляцией очень удобные, в них не устаешь, и вентиляция работает отлично.

Nissan Sunny 2015

【Самое удовлетворительное】 Больше всего удовлетворяет просторный салон, экономия топлива и надежность. Купленная машина требует только регулярного обслуживания и не ломается. Расход топлива очень низкий, можно сказать, кроме гибридных моделей, нет машины более экономичной, чем эта. Расход топлива на 100 км составляет примерно 5-6 литров. Хотя размер кузова невелик, пространство внутри на переднем уровне среди одноклассников, и для ежедневных поездок места предостаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивает безопасность. Кузов сделан из дешевых материалов, особенно внешние металлические части, которые можно вдавить пальцами. Противоударная балка очень тонкая. Тем, кто часто ездит на дальние расстояния, не рекомендуется покупать эту машину, так как кузов ощущается очень легким. 【Впечатления от вождения】 Очень приятная в управлении машина. Управление легкое, а ускорение с коробкой CVT очень плавное. Для ежедневных поездок опять же очень экономична. Но на высокой скорости шум от дороги и ветра в салоне очень сильный, для разговора приходится кричать. Если использовать машину для ежедневных поездок на работу в городских условиях, то во всех аспектах она очень удобна. 【Комфорт при поездках】 Подвеска и шасси настроены для комфортной езды, нет ощущения жесткости во время движения. Купите Nissan, получите диван. Бархатные сиденья очень мягкие и удобные, салон довольно просторный. Угол наклона задних сидений немного прямой, поэтому при длительных поездках становится неудобно.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Личные обстоятельства: Я работаю в сфере продаж алкогольных напитков, мой рабочий регион достаточно большой, и часто приходится ездить в командировки. Сначала я планировал купить внедорожник, но учитывая, что внедорожники расходуют больше топлива, чем седаны, и седаны более устойчивы на высоких скоростях, я решил купить седан. Рассматривал такие модели, как Passat и Accord, но по комфортности они уступают Teana. Иногда мне приходится возить клиентов, поэтому комфорт посадки был важным фактором при выборе, и я остановился на Teana. Эта модель продается уже много лет, у нее хорошая репутация и стабильные продажи, а качество автомобиля очень надежное. Расход топлива: За пять месяцев я проехал более 10500 километров, текущий расход топлива составляет 7.9 литров на 100 километров. Более половины этого пробега - командировки по скоростным трассам, остальное - ежедневные поездки на работу и семейные поездки на выходные и праздники. Я езжу достаточно быстро, часто сильно нажимаю на газ, на трассе стараюсь придерживаться максимальной разрешенной скорости. Я доволен расходом топлива, он значительно ниже, чем у предыдущего Geely Emgrand, и при этом Teana больше по размеру и экономичнее. Впечатления от вождения: Мощность двигателя 2.0L в Teana можно назвать достаточной, думаю, что покупатели этой модели не выбирали ее из-за мощности. Вождение Teana очень плавное, мощность двигателя передается линейно, без резких рывков. При плавном нажатии на газ в салоне очень тихо. Но при сильном нажатии на газ обороты двигателя быстро увеличиваются, и на высоких оборотах двигатель становится шумным. Часто езжу по трассам, и если не жалеть газ, обгон на трассе дается легко. На трассе Teana вызывает ощущение стабильности и комфорта, наружный шум практически не проникает в салон, уют в машине поддерживается на высоком уровне. Педали газа и тормоза мягкие, не устаешь нажимать их при долгих поездках. В этой версии машины есть система помощи водителю уровня L2, с ней вождение на трассе становится гораздо легче. От Чэнду до Дачжоу более четырехсот километров, раньше на Geely Emgrand приходилось делать получасовой перерыв, но все равно уставал, а сейчас на Teana могу доехать до места без остановок, и это гораздо легче. Помощь водителя действительно значительно облегчает дальние поездки.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder, классическая модель в Северной Америке, впервые представлена для китайского рынка. Тестируемая версия - переднеприводная семиместная версия Intelligent Enjoy, одна из самых продаваемых конфигураций всей серии. Как трехрядный внедорожник, основное внимание Pathfinder уделяется пространству. Pathfinder с семью сиденьями имеет компоновку 2+3+2. Второй ряд сидений расположен чуть выше, чем первый, создавая театральный эффект и обеспечивая более широкий обзор. Комфорт сидений хороший, поддержка поясницы и ног на уровне, обивка сидений средней мягкости - типичный уровень для Nissan. Регулировка сидений также широкая: можно изменять положение вперед-назад и угол наклона спинки. Чтобы попасть на третий ряд, сначала нужно подвинуть второй ряд сидений вперед. Pathfinder использует уникальный дизайн: одно нажатие кнопки сбоку сиденья, и второй ряд сразу же сдвигается вперед, обеспечивая широкий проход для легкого доступа. Однако, чтобы вернуть сиденья обратно, потребуется значительное усилие. По пространству, даже человеку ростом 176 см будет достаточно места на третьем ряду, при условии достаточного места во втором ряду, пространство достаточно просторное. Конечно, люди ростом до 170 см будут чувствовать себя здесь более комфортно, поскольку сиденья довольно низкие - чем длиннее ноги, тем больше ощущение стесненности. В любом случае, угол наклона спинки сидений можно регулировать, и поясница и спина будут чувствовать себя довольно комфортно. По крайней мере, в своем классе третий ряд Pathfinder находится на среднем уровне. После осмотра посадочного места, давайте взглянем на багажное отделение. Во-первых, кнопка открытия багажника расположена на эмблеме автомобиля, что немного скрыто. В семиместной конфигурации багажник вмещает один-два чемодана и несколько маленьких сумок. К счастью, пространство можно расширить: второй и третий ряды сидений могут быть сложены, причем они складываются вровень, что является большим плюсом. Быстрый обзор дизайна. Длина 5130 мм, ширина 1981 мм, высота 1767 мм - достаточно внушительные габариты, обеспечивающие визуальное давление. Однако передняя часть с большим «ртом» выглядит несколько вычурно. Задняя часть выглядит лучше с тонкими задними фонарями и плавающей крышей, создавая хорошее ощущение структуры. В интерьере центральная панель выполнена в обволакивающем стиле, что очень удобно для водителя. Материалы отделки на хорошем уровне Nissan: большая площадь кожаной отделки на центральной панели и дверях, создавая ощущение высокого класса. Двойной экран на 12,3 дюйма придает ощущение технологичности. Система Ultra Intelligent 2.0 работает плавно, но по дизайну интерфейса и функциональности не может сравниться с китайскими системами. Теперь о динамическом вождении. С двигателем 2.0T с изменяемой степенью сжатия: 185 кВт и 376 Нм, показатели на бумаге достаточные. Однако 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF посредственная, с низкой эффективностью передачи, а специфическая структура "кулачкового сцепления" приводит к заметным рывкам при переключении между некоторыми передачами. В целом, ни один автомобиль с этой трансмиссией, будь то Jeep Cherokee или Honda Avancier, не демонстрировал приемлемого уровня совместимости. Плюс к этому непрямолинейная регулировка дросселя на Pathfinder - задержка при разгоне, что приводит к среднему ощущению вождения на низких и средних скоростях. Однако выше скорости 90 км/ч, коробка передач работает с 9-й передачей, что больше подойдет для комфортных поездок на высокой скорости. Управляемость не является сильной стороной большого внедорожника, но кузов послушен, а рулевое управление хорошее, делает повседневное вождение достаточно комфортным. По комфорту подвеска не сильно ощущает неровности дороги, общий уровень комфорта от фильтрации вибраций выше, чем у других моделей Nissan. Шумоизоляция на среднем уровне: двигатель довольно шумный при ускорении, и слышен шум шин. В итоге, Pathfinder просторный и достаточно комфортный, но с проблемами совместимости двигателя и трансмиссии. За ограниченную цену в 232,800 юаней, это приемлемо, но не выделяется. Однако, его пространство - отличный аргумент для семейного использования.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Ранее водил компактный автомобиль Honda Fit, перед тем как поменять на Teana, решил приобрести автомобиль класса B для семейного использования: надежный и не требующий особого ухода. Сравнивал между японскими автомобилями этого класса: Inspire, Accord, Camry и Teana. Посетил их тест-драйвы. Когда пришел на тест-драйв Teana, появилось ощущение уюта от нового дизайна интерьера и экстерьера. Начнем с недостатков: мощность, двигатель с атмосферным впрыском просто достаточен, но не вызывает особых эмоций. Преимущества: очень мягкая подвеска, преодоление лежачих полицейских сопровождается комфортом, сиденья очень мягкие и удобные; где нужно — мягкие, но нет ощущения слабости. Однако, подушка сиденья для ног спереди действительно коротковата, что немного разочаровывает для таких удобных сидений. Семья на задних сиденьях отметила комфорт. Шумоизоляция — лучшая среди этих моделей, возможно, благодаря материалам и двойному остеклению. Бортовая система средняя, но можно обойтись без телефона, так как предоставляется 10 лет бесплатного доступа к картам Gaode, чего вполне хватает; приложения телефона можно отобразить, музыка в основном из Bluetooth. Расход топлива на малой скорости в пределах 8-10 литров, на трассе очень экономичный — всего 5 литров, иногда даже 4.8. Безопасно проехал уже 20 тысяч километров. Это просто мои впечатления, извините за стиль, надеюсь, это поможет вам в выборе автомобиля.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

В настоящее время расход топлива составляет примерно 5 юаней за километр, в основном из-за пробок в часы пик, когда машина тратит больше топлива. В среднем расход топлива составляет около 6.8 литров на 100 километров на грубом топливе. Наименее удовлетворительное: Есть один момент, который мне не нравится — это шумоизоляция автомобиля. В городских условиях всё нормально, но как только выезжаешь на трассу и скорость увеличивается, шум от шин и ветер становятся особенно заметными. Впечатления от вождения: Машина подходит для поездок с семьёй, так как объём двигателя небольшой и не следует ожидать большого удовольствия от вождения. Если вы хотите ощущение разгона с пошатыванием в спину, стоит рассмотреть другие автомобили. Личное мнение.

Nissan Livina 2010

Расход топлива низкий, зимой максимум 7 литров, в основном около 6,5 литров. При теплой погоде уже 5,5 литров. Дороги в основном горные и извилистые, часто автомобиль полностью загружен. Просторный салон и грузоподъемность, хороший помощник для перевозки людей и грузов, обладает высокой практичностью. Внешний вид средний, молодые люди не могут его принять, не сказать, что красивый, но и не уродливый. Мощность приемлемая, хотя всего 105 лошадиных сил, это не значит, что у этого автомобиля слабая мощность, стоит лишь нажать на газ, и он быстро откликнется. Качество стабильное, двигатель HR16 с проверенной технологией, хотя и не имеет каких-то уникальных технологий, но зато надёжен. Цепь привода не требует замены, достаточно обычного обслуживания. Интерьер простой, есть только горячий и холодный воздух, ничего другого. Простой, мне это нравится, нет ничего сложного, поэтому не вижу в этом ни плюсов, ни минусов. Хоть и простой, но всё практично. Комфорт на приемлемом уровне, на плохой дороге немного трясёт, но лучше, чем в микроавтобусе. На высокой скорости, когда машина полностью загружена рабочими, разгонял её до 160 км/ч, и только когда уплотнитель сдуло, я сбросил скорость, при этом машина не плавала, скорость можно было бы увеличить. Те, кто говорят, что машину уносит, возможно, имеют проблемы с выравниванием колёс и балансировкой. Шум ветра до 80 км/ч приемлем, выше он становится всё громче, на 120 км/ч очень шумно, нужно говорить громко, чтобы услышать друг друга, что похоже на езду на мотоцикле с дешёвым шлемом. В итоге, этот автомобиль подходит для обычных семей с низким доходом, также его можно использовать для малого бизнеса и на стройке. Не подходит для показа, не подходит для молодёжи.

Nissan Pathfinder 2024

Tanlu — это локализованный для Китая вариант пятого поколения Nissan Pathfinder. Он выполнен в фирменном стиле бренда, который резко отличается от дизайна текущих популярных моделей, таких как Sylphy и Teana. Внешний вид больше напоминает Nissan ARIYA и имеет отчетливый стиль электромобиля. Передняя часть автомобиля оснащена большими горизонтальными хромированными вставками, которые интегрированы с блоком фар, что улучшает общий вид передней части автомобиля. Внешний вид выглядит модным и внушительным, подчеркивая респектабельность большого SUV, а сбалансированный дизайн удовлетворит большинство потребителей. Автомобиль обладает хорошей харизмой и узнаваемостью. Боковая линия кузова строгая и обтекаемая, а поясная линия, проходящая от передней до задней части, подчеркивает мощь. Дизайн задней части уникален: тонкие задние фонари идеально сочетаются с черной накладкой и логотипом бренда, создавая сильное визуальное восприятие. Nissan Tanlu позиционируется как среднеразмерный и большой SUV, и его размеры действительно внушительные: длина, ширина и высота составляют 5130/1981/1767 мм соответственно, а колесная база — 2900 мм. Автомобиль сопоставим по габаритам с Volkswagen Teramont и Ford Explorer и предлагается в 6-местной и 7-местной конфигурациях. Интерьер Tanlu выполнен согласно модному ныне стилю с двумя экранами: цифровая панель приборов и экран центра управления, каждый размером 12,3 дюйма. Автомобиль оснащается новейшей системой Nissan Connect 2.0. Кроме того, новый автомобиль сохраняет значительное количество физических кнопок, что улучшает удобство повседневного использования и соответствует философии Nissan делать машины преимущественно практичными. Двойная цветовая схема оформления интерьера добавляет ощущения роскоши. Также благодаря множеству вариантов складывания сидений, пространство в салоне Tanlu становится очень гибким. В конфигурации с тремя рядами сидений объем багажника составляет 159 литров. При сложенных третьем ряде сидений объем увеличивается до 549 литров, а при сложенных втором и третьем рядах сидений пространство трансформируется в ровную поверхность, пригодную для сна. Однако неудовольствие вызывают жесткие сиденья второго ряда. Лично я считаю, что они неудобны для длительных поездок, так как из-за них можно устать. Что касается мощности, Tanlu оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 252 л.с. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Максимальная скорость составляет 190 км/ч, а средний расход топлива по циклу WLTC — 8,65 л/100 км. Некоторые модели также оснащены системой полного привода. Внедорожная система автомобиля предлагает шесть режимов: автоматический, экономичный, спортивный, песок, грязь/колея и снежный.

Nissan Kicks 2023

В целом, все нормально, комплектация тоже достаточная. По мощности у двигателя 1.5L нельзя сказать, что он очень сильный, но мне достаточно. По трассе пока не ездил, не знаю, как он будет при обгоне; на данный момент в основном езжу по городу. Расход топлива у меня сейчас 8 литров на 100 км, не знаю, связано ли это с тем, что я езжу по маленькому городку, где средняя скорость всего 15 км/ч, разогнаться не получается.

Nissan Ariya 2023

Машина едет довольно хорошо, соответствует своей цене, подвеска немного мягкая, при торможении немного трясет, шумоизоляция отличная. В целом, я доволен.

Nissan Qashqai 2023

Рулевое управление довольно неплохое, может удовлетворить наши повседневные потребности. Заднее пространство можно назвать достаточным, спинка задних сидений довольно прямая, на длительных поездках не очень удобно. Багажник средней вместимости, для ежедневного использования достаточно. Недостаток в том, что при сложенных задних сиденьях пол не ровный с багажником. Динамика хорошая, стоит только нажать на педаль газа – ускорение и обгон быстрые. Детали выполнены хорошо: центральная консоль и двери обшиты мягкими материалами. Конфигурация систем помощи водителю нормальная: L2 система помощи при вождении, предупреждение о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль, активное торможение – все это есть. Автоматическое включение и выключение двигателя бесполезно. На данный момент пробег нового автомобиля составляет 687 километров, половина по шоссе, половина по городу, средний расход топлива 7.8 литра. После периода обкатки, расход должен снизиться, пока что потребление топлива устраивает. Забрали машину 2 февраля, без учета налогов она стоила 13.79, а окончательная цена вышла в 15.35, что все-таки немного дорого. Может в конце месяца машину можно было бы получить дешевле? Взяли версию 1.3T Luxury, с камерой заднего вида, но без датчиков заднего хода, что не понравилось больше всего. Отделка сидений – комбинированная кожа, что неудобно для ухода, выглядит не очень.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Ранее я водил Jetta VS5, но из-за тайфуна машина была повреждена, и я купил новую. Преимущества: Просторный салон, сиденья мягкие и комфортные. Подвеска очень мягкая, экономия топлива, в общем, тоже неплохая. Расход топлива на изображении в основном на скоростных трассах, когда в машине двое человек. Недостатки: Их действительно много. Рулевое управление нечеткое, этот автомобиль ради экономии топлива часто работает на оборотах около 1000 об/мин, вызывает резонанс (при сбросе газа обороты достигают около 1250 об/мин), нет никакой динамики, особо не хочется обгонять. Когда давите на газ, только обороты повышаются, а скорость остается прежней. Если вдавить педаль акселератора в пол, то будет небольшое ускорение, но достигается это только на оборотах выше 3000. При попадании передней крышки на неровности или плохую дорогу она начинает вибрировать (особенно заметно в месте, где крышка выгибается). Возможно, это из-за мягкой подвески: при небольшом ветре или проезде мимо других автомобилей машину немного качает. В общем, она ни в чем не превосходит мою предыдущую Jetta VS5 (там шасси было довольно жестким). Кроме того, спидометр опаздывает на пять единиц! Тонкая металлическая обшивка. Заключение: Недостатков много, достоинств мало. Но это не влияет на продажи, для городской эксплуатации машина неплоха! Если часто ездить по трассам, не рекомендую, для городской эксплуатации вполне хороша!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешность довольно неплохая, я купил комплектацию "進享版" с двигателем 2.0T. Мощности хватает, внешний облик тоже устраивает, главное — комфорт. На данный момент проехал 3 тысячи километров, заметил, что на низкой скорости возникают толчки, не знаю, нормально ли это, нужно будет заехать в 4S на проверку. Не знаю, есть ли у кого-нибудь такая же проблема с автомобилем с двигателем 2.0T на скорости до 40 км/ч, это вызывает некоторый дискомфорт. 【Пространство】 В общем, пространством доволен, на больших скоростях и в дальних поездках намного комфортнее, чем на модели Xingrui. 【Водительские ощущения】 Мощности хватает, обгонять — одно удовольствие, происходит быстро и без замедлений. Изначально задумывался о покупке с двигателем 2.0L, и, наверное, жалел бы, если бы выбрал его. Сейчас очень доволен версией с турбонаддувом. 【Наименее удовлетворён】 1. В настоящее время меня больше всего не устраивают толчки при низких скоростях, возможно, это из-за трансмиссии. Проблема возникает при скорости до 40-50 км/ч, первый технический осмотр ещё не проходил, так что причина пока неизвестна. Хотелось бы понять, у кого-то ещё есть такая проблема и есть ли её решение. 2. Второй момент — это слишком нечёткая камера 360°, в тёмное время суток при движении задним ходом бесполезна. 3. Ночью иногда загорается индикатор неисправности системы предупреждения о столкновении, возможно, это из-за насекомых, осевших на радар. На данный момент других проблем не обнаружил.