Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (493)

Отзыв покупателя

阿橙推车

10.03.2024

3.4

Nissan Sunny 2015

【Самое удовлетворительное】 Больше всего удовлетворяет просторный салон, экономия топлива и надежность. Купленная машина требует только регулярного обслуживания и не ломается. Расход топлива очень низкий, можно сказать, кроме гибридных моделей, нет машины более экономичной, чем эта. Расход топлива на 100 км составляет примерно 5-6 литров. Хотя размер кузова невелик, пространство внутри на переднем уровне среди одноклассников, и для ежедневных поездок места предостаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивает безопасность. Кузов сделан из дешевых материалов, особенно внешние металлические части, которые можно вдавить пальцами. Противоударная балка очень тонкая. Тем, кто часто ездит на дальние расстояния, не рекомендуется покупать эту машину, так как кузов ощущается очень легким. 【Впечатления от вождения】 Очень приятная в управлении машина. Управление легкое, а ускорение с коробкой CVT очень плавное. Для ежедневных поездок опять же очень экономична. Но на высокой скорости шум от дороги и ветра в салоне очень сильный, для разговора приходится кричать. Если использовать машину для ежедневных поездок на работу в городских условиях, то во всех аспектах она очень удобна. 【Комфорт при поездках】 Подвеска и шасси настроены для комфортной езды, нет ощущения жесткости во время движения. Купите Nissan, получите диван. Бархатные сиденья очень мягкие и удобные, салон довольно просторный. Угол наклона задних сидений немного прямой, поэтому при длительных поездках становится неудобно.

Отзыв покупателя

珠5gq

07.03.2024

4.0

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Личные обстоятельства: Я работаю в сфере продаж алкогольных напитков, мой рабочий регион достаточно большой, и часто приходится ездить в командировки. Сначала я планировал купить внедорожник, но учитывая, что внедорожники расходуют больше топлива, чем седаны, и седаны более устойчивы на высоких скоростях, я решил купить седан. Рассматривал такие модели, как Passat и Accord, но по комфортности они уступают Teana. Иногда мне приходится возить клиентов, поэтому комфорт посадки был важным фактором при выборе, и я остановился на Teana. Эта модель продается уже много лет, у нее хорошая репутация и стабильные продажи, а качество автомобиля очень надежное. Расход топлива: За пять месяцев я проехал более 10500 километров, текущий расход топлива составляет 7.9 литров на 100 километров. Более половины этого пробега - командировки по скоростным трассам, остальное - ежедневные поездки на работу и семейные поездки на выходные и праздники. Я езжу достаточно быстро, часто сильно нажимаю на газ, на трассе стараюсь придерживаться максимальной разрешенной скорости. Я доволен расходом топлива, он значительно ниже, чем у предыдущего Geely Emgrand, и при этом Teana больше по размеру и экономичнее. Впечатления от вождения: Мощность двигателя 2.0L в Teana можно назвать достаточной, думаю, что покупатели этой модели не выбирали ее из-за мощности. Вождение Teana очень плавное, мощность двигателя передается линейно, без резких рывков. При плавном нажатии на газ в салоне очень тихо. Но при сильном нажатии на газ обороты двигателя быстро увеличиваются, и на высоких оборотах двигатель становится шумным. Часто езжу по трассам, и если не жалеть газ, обгон на трассе дается легко. На трассе Teana вызывает ощущение стабильности и комфорта, наружный шум практически не проникает в салон, уют в машине поддерживается на высоком уровне. Педали газа и тормоза мягкие, не устаешь нажимать их при долгих поездках. В этой версии машины есть система помощи водителю уровня L2, с ней вождение на трассе становится гораздо легче. От Чэнду до Дачжоу более четырехсот километров, раньше на Geely Emgrand приходилось делать получасовой перерыв, но все равно уставал, а сейчас на Teana могу доехать до места без остановок, и это гораздо легче. Помощь водителя действительно значительно облегчает дальние поездки.

Отзыв покупателя

电车情报局

06.03.2024

3.9

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder, классическая модель в Северной Америке, впервые представлена для китайского рынка. Тестируемая версия - переднеприводная семиместная версия Intelligent Enjoy, одна из самых продаваемых конфигураций всей серии. Как трехрядный внедорожник, основное внимание Pathfinder уделяется пространству. Pathfinder с семью сиденьями имеет компоновку 2+3+2. Второй ряд сидений расположен чуть выше, чем первый, создавая театральный эффект и обеспечивая более широкий обзор. Комфорт сидений хороший, поддержка поясницы и ног на уровне, обивка сидений средней мягкости - типичный уровень для Nissan. Регулировка сидений также широкая: можно изменять положение вперед-назад и угол наклона спинки. Чтобы попасть на третий ряд, сначала нужно подвинуть второй ряд сидений вперед. Pathfinder использует уникальный дизайн: одно нажатие кнопки сбоку сиденья, и второй ряд сразу же сдвигается вперед, обеспечивая широкий проход для легкого доступа. Однако, чтобы вернуть сиденья обратно, потребуется значительное усилие. По пространству, даже человеку ростом 176 см будет достаточно места на третьем ряду, при условии достаточного места во втором ряду, пространство достаточно просторное. Конечно, люди ростом до 170 см будут чувствовать себя здесь более комфортно, поскольку сиденья довольно низкие - чем длиннее ноги, тем больше ощущение стесненности. В любом случае, угол наклона спинки сидений можно регулировать, и поясница и спина будут чувствовать себя довольно комфортно. По крайней мере, в своем классе третий ряд Pathfinder находится на среднем уровне. После осмотра посадочного места, давайте взглянем на багажное отделение. Во-первых, кнопка открытия багажника расположена на эмблеме автомобиля, что немного скрыто. В семиместной конфигурации багажник вмещает один-два чемодана и несколько маленьких сумок. К счастью, пространство можно расширить: второй и третий ряды сидений могут быть сложены, причем они складываются вровень, что является большим плюсом. Быстрый обзор дизайна. Длина 5130 мм, ширина 1981 мм, высота 1767 мм - достаточно внушительные габариты, обеспечивающие визуальное давление. Однако передняя часть с большим «ртом» выглядит несколько вычурно. Задняя часть выглядит лучше с тонкими задними фонарями и плавающей крышей, создавая хорошее ощущение структуры. В интерьере центральная панель выполнена в обволакивающем стиле, что очень удобно для водителя. Материалы отделки на хорошем уровне Nissan: большая площадь кожаной отделки на центральной панели и дверях, создавая ощущение высокого класса. Двойной экран на 12,3 дюйма придает ощущение технологичности. Система Ultra Intelligent 2.0 работает плавно, но по дизайну интерфейса и функциональности не может сравниться с китайскими системами. Теперь о динамическом вождении. С двигателем 2.0T с изменяемой степенью сжатия: 185 кВт и 376 Нм, показатели на бумаге достаточные. Однако 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF посредственная, с низкой эффективностью передачи, а специфическая структура "кулачкового сцепления" приводит к заметным рывкам при переключении между некоторыми передачами. В целом, ни один автомобиль с этой трансмиссией, будь то Jeep Cherokee или Honda Avancier, не демонстрировал приемлемого уровня совместимости. Плюс к этому непрямолинейная регулировка дросселя на Pathfinder - задержка при разгоне, что приводит к среднему ощущению вождения на низких и средних скоростях. Однако выше скорости 90 км/ч, коробка передач работает с 9-й передачей, что больше подойдет для комфортных поездок на высокой скорости. Управляемость не является сильной стороной большого внедорожника, но кузов послушен, а рулевое управление хорошее, делает повседневное вождение достаточно комфортным. По комфорту подвеска не сильно ощущает неровности дороги, общий уровень комфорта от фильтрации вибраций выше, чем у других моделей Nissan. Шумоизоляция на среднем уровне: двигатель довольно шумный при ускорении, и слышен шум шин. В итоге, Pathfinder просторный и достаточно комфортный, но с проблемами совместимости двигателя и трансмиссии. За ограниченную цену в 232,800 юаней, это приемлемо, но не выделяется. Однако, его пространство - отличный аргумент для семейного использования.

Отзыв покупателя

凰洛-Mend...

05.03.2024

4.1

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Ранее водил компактный автомобиль Honda Fit, перед тем как поменять на Teana, решил приобрести автомобиль класса B для семейного использования: надежный и не требующий особого ухода. Сравнивал между японскими автомобилями этого класса: Inspire, Accord, Camry и Teana. Посетил их тест-драйвы. Когда пришел на тест-драйв Teana, появилось ощущение уюта от нового дизайна интерьера и экстерьера. Начнем с недостатков: мощность, двигатель с атмосферным впрыском просто достаточен, но не вызывает особых эмоций. Преимущества: очень мягкая подвеска, преодоление лежачих полицейских сопровождается комфортом, сиденья очень мягкие и удобные; где нужно — мягкие, но нет ощущения слабости. Однако, подушка сиденья для ног спереди действительно коротковата, что немного разочаровывает для таких удобных сидений. Семья на задних сиденьях отметила комфорт. Шумоизоляция — лучшая среди этих моделей, возможно, благодаря материалам и двойному остеклению. Бортовая система средняя, но можно обойтись без телефона, так как предоставляется 10 лет бесплатного доступа к картам Gaode, чего вполне хватает; приложения телефона можно отобразить, музыка в основном из Bluetooth. Расход топлива на малой скорости в пределах 8-10 литров, на трассе очень экономичный — всего 5 литров, иногда даже 4.8. Безопасно проехал уже 20 тысяч километров. Это просто мои впечатления, извините за стиль, надеюсь, это поможет вам в выборе автомобиля.

Отзыв покупателя

用户52959...

02.03.2024

2.8

Nissan Livina 2010

Расход топлива низкий, зимой максимум 7 литров, в основном около 6,5 литров. При теплой погоде уже 5,5 литров. Дороги в основном горные и извилистые, часто автомобиль полностью загружен. Просторный салон и грузоподъемность, хороший помощник для перевозки людей и грузов, обладает высокой практичностью. Внешний вид средний, молодые люди не могут его принять, не сказать, что красивый, но и не уродливый. Мощность приемлемая, хотя всего 105 лошадиных сил, это не значит, что у этого автомобиля слабая мощность, стоит лишь нажать на газ, и он быстро откликнется. Качество стабильное, двигатель HR16 с проверенной технологией, хотя и не имеет каких-то уникальных технологий, но зато надёжен. Цепь привода не требует замены, достаточно обычного обслуживания. Интерьер простой, есть только горячий и холодный воздух, ничего другого. Простой, мне это нравится, нет ничего сложного, поэтому не вижу в этом ни плюсов, ни минусов. Хоть и простой, но всё практично. Комфорт на приемлемом уровне, на плохой дороге немного трясёт, но лучше, чем в микроавтобусе. На высокой скорости, когда машина полностью загружена рабочими, разгонял её до 160 км/ч, и только когда уплотнитель сдуло, я сбросил скорость, при этом машина не плавала, скорость можно было бы увеличить. Те, кто говорят, что машину уносит, возможно, имеют проблемы с выравниванием колёс и балансировкой. Шум ветра до 80 км/ч приемлем, выше он становится всё громче, на 120 км/ч очень шумно, нужно говорить громко, чтобы услышать друг друга, что похоже на езду на мотоцикле с дешёвым шлемом. В итоге, этот автомобиль подходит для обычных семей с низким доходом, также его можно использовать для малого бизнеса и на стройке. Не подходит для показа, не подходит для молодёжи.

Отзыв покупателя

上车开拍

25.02.2024

4.2

Nissan Pathfinder 2024

Tanlu — это локализованный для Китая вариант пятого поколения Nissan Pathfinder. Он выполнен в фирменном стиле бренда, который резко отличается от дизайна текущих популярных моделей, таких как Sylphy и Teana. Внешний вид больше напоминает Nissan ARIYA и имеет отчетливый стиль электромобиля. Передняя часть автомобиля оснащена большими горизонтальными хромированными вставками, которые интегрированы с блоком фар, что улучшает общий вид передней части автомобиля. Внешний вид выглядит модным и внушительным, подчеркивая респектабельность большого SUV, а сбалансированный дизайн удовлетворит большинство потребителей. Автомобиль обладает хорошей харизмой и узнаваемостью. Боковая линия кузова строгая и обтекаемая, а поясная линия, проходящая от передней до задней части, подчеркивает мощь. Дизайн задней части уникален: тонкие задние фонари идеально сочетаются с черной накладкой и логотипом бренда, создавая сильное визуальное восприятие. Nissan Tanlu позиционируется как среднеразмерный и большой SUV, и его размеры действительно внушительные: длина, ширина и высота составляют 5130/1981/1767 мм соответственно, а колесная база — 2900 мм. Автомобиль сопоставим по габаритам с Volkswagen Teramont и Ford Explorer и предлагается в 6-местной и 7-местной конфигурациях. Интерьер Tanlu выполнен согласно модному ныне стилю с двумя экранами: цифровая панель приборов и экран центра управления, каждый размером 12,3 дюйма. Автомобиль оснащается новейшей системой Nissan Connect 2.0. Кроме того, новый автомобиль сохраняет значительное количество физических кнопок, что улучшает удобство повседневного использования и соответствует философии Nissan делать машины преимущественно практичными. Двойная цветовая схема оформления интерьера добавляет ощущения роскоши. Также благодаря множеству вариантов складывания сидений, пространство в салоне Tanlu становится очень гибким. В конфигурации с тремя рядами сидений объем багажника составляет 159 литров. При сложенных третьем ряде сидений объем увеличивается до 549 литров, а при сложенных втором и третьем рядах сидений пространство трансформируется в ровную поверхность, пригодную для сна. Однако неудовольствие вызывают жесткие сиденья второго ряда. Лично я считаю, что они неудобны для длительных поездок, так как из-за них можно устать. Что касается мощности, Tanlu оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 252 л.с. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения. Максимальная скорость составляет 190 км/ч, а средний расход топлива по циклу WLTC — 8,65 л/100 км. Некоторые модели также оснащены системой полного привода. Внедорожная система автомобиля предлагает шесть режимов: автоматический, экономичный, спортивный, песок, грязь/колея и снежный.

Отзыв покупателя

用户74381...

16.02.2024

4.0

Nissan Qashqai 2023

Рулевое управление довольно неплохое, может удовлетворить наши повседневные потребности. Заднее пространство можно назвать достаточным, спинка задних сидений довольно прямая, на длительных поездках не очень удобно. Багажник средней вместимости, для ежедневного использования достаточно. Недостаток в том, что при сложенных задних сиденьях пол не ровный с багажником. Динамика хорошая, стоит только нажать на педаль газа – ускорение и обгон быстрые. Детали выполнены хорошо: центральная консоль и двери обшиты мягкими материалами. Конфигурация систем помощи водителю нормальная: L2 система помощи при вождении, предупреждение о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль, активное торможение – все это есть. Автоматическое включение и выключение двигателя бесполезно. На данный момент пробег нового автомобиля составляет 687 километров, половина по шоссе, половина по городу, средний расход топлива 7.8 литра. После периода обкатки, расход должен снизиться, пока что потребление топлива устраивает. Забрали машину 2 февраля, без учета налогов она стоила 13.79, а окончательная цена вышла в 15.35, что все-таки немного дорого. Может в конце месяца машину можно было бы получить дешевле? Взяли версию 1.3T Luxury, с камерой заднего вида, но без датчиков заднего хода, что не понравилось больше всего. Отделка сидений – комбинированная кожа, что неудобно для ухода, выглядит не очень.

Отзыв покупателя

奋发小羊A9

15.02.2024

3.4

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Ранее я водил Jetta VS5, но из-за тайфуна машина была повреждена, и я купил новую. Преимущества: Просторный салон, сиденья мягкие и комфортные. Подвеска очень мягкая, экономия топлива, в общем, тоже неплохая. Расход топлива на изображении в основном на скоростных трассах, когда в машине двое человек. Недостатки: Их действительно много. Рулевое управление нечеткое, этот автомобиль ради экономии топлива часто работает на оборотах около 1000 об/мин, вызывает резонанс (при сбросе газа обороты достигают около 1250 об/мин), нет никакой динамики, особо не хочется обгонять. Когда давите на газ, только обороты повышаются, а скорость остается прежней. Если вдавить педаль акселератора в пол, то будет небольшое ускорение, но достигается это только на оборотах выше 3000. При попадании передней крышки на неровности или плохую дорогу она начинает вибрировать (особенно заметно в месте, где крышка выгибается). Возможно, это из-за мягкой подвески: при небольшом ветре или проезде мимо других автомобилей машину немного качает. В общем, она ни в чем не превосходит мою предыдущую Jetta VS5 (там шасси было довольно жестким). Кроме того, спидометр опаздывает на пять единиц! Тонкая металлическая обшивка. Заключение: Недостатков много, достоинств мало. Но это не влияет на продажи, для городской эксплуатации машина неплоха! Если часто ездить по трассам, не рекомендую, для городской эксплуатации вполне хороша!

Отзыв покупателя

和丰沸羊羊

12.02.2024

4.1

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешность довольно неплохая, я купил комплектацию "進享版" с двигателем 2.0T. Мощности хватает, внешний облик тоже устраивает, главное — комфорт. На данный момент проехал 3 тысячи километров, заметил, что на низкой скорости возникают толчки, не знаю, нормально ли это, нужно будет заехать в 4S на проверку. Не знаю, есть ли у кого-нибудь такая же проблема с автомобилем с двигателем 2.0T на скорости до 40 км/ч, это вызывает некоторый дискомфорт. 【Пространство】 В общем, пространством доволен, на больших скоростях и в дальних поездках намного комфортнее, чем на модели Xingrui. 【Водительские ощущения】 Мощности хватает, обгонять — одно удовольствие, происходит быстро и без замедлений. Изначально задумывался о покупке с двигателем 2.0L, и, наверное, жалел бы, если бы выбрал его. Сейчас очень доволен версией с турбонаддувом. 【Наименее удовлетворён】 1. В настоящее время меня больше всего не устраивают толчки при низких скоростях, возможно, это из-за трансмиссии. Проблема возникает при скорости до 40-50 км/ч, первый технический осмотр ещё не проходил, так что причина пока неизвестна. Хотелось бы понять, у кого-то ещё есть такая проблема и есть ли её решение. 2. Второй момент — это слишком нечёткая камера 360°, в тёмное время суток при движении задним ходом бесполезна. 3. Ночью иногда загорается индикатор неисправности системы предупреждения о столкновении, возможно, это из-за насекомых, осевших на радар. На данный момент других проблем не обнаружил.

Отзыв покупателя

开轩逸的小李

03.02.2024

3.7

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

Я владелец автомобиля Sylphy, который любит делиться своим опытом. Недавно кто-то спросил меня, почему я выбрал Sylphy, а не Corolla? Сегодня я расскажу об этом. Я ценю внешний вид. При покупке автомобиля в первую очередь я смотрю на внешний и внутренний дизайн. Внешний вид Sylphy солидный и привлекательный, а в интерьере вложено много усилий – много кожаных элементов, что выглядит довольно престижно. По сравнению с этим, интерьер Corolla выглядит немного простовато. Затем ощущения от вождения. У Sylphy более низкая подвеска, что обеспечивает лучшую стабильность на дороге и отсутствует чувство "плавания" при езде. В городских условиях расход топлива также очень низкий, по показаниям на приборной панели, около шести-семи литров на сто километров, до повышения цен на бензин это было около 45 центов за километр, после повышения – около 50 центов за километр. Три заправки за два месяца – действительно экономно. Конечно, ни один автомобиль не идеален, и у Sylphy тоже есть свои недостатки, такие как тонкий слой краски, средняя мощность, отсутствие электронного стояночного тормоза и так далее. Но как мне кажется, выбор автомобиля – как выбор партнера, главное, чтобы он нравился вам. Итак, выбрать Sylphy или Corolla зависит от того, что для вас важнее. Для меня Sylphy – лучший выбор.

Отзыв покупателя

才思敏捷星球I...

01.02.2024

3.3

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 1. Изначально бюджет был до 120 000 юаней, рассматривали Emgrand, Xingrui Fuyao Edition, Arrizo 8, Verano Pro, Sylphy Enjoy Edition, Mazda. В итоге дома главный спонсор сказал купить Sylphy, потом снова пошли смотреть. 1.6L даже не дали на тест-драйв (возможно потому, что тестовые автомобили все топовые комплектующие текущей модели, а новая топовая Sylphy - это гибрид). В Наньнине посмотрели два салона, несколько дней изучали цены на XiaoHongShu, в итоге пошли в другой салон, там вышло на 400 юаней дешевле, удивительно. Так как в Enjoy Edition не было даже круиз-контроля, решили добавить 4000 юаней и купить версию Intelligent Driving. 【Цена при покупке】 Версия Intelligent Driving обошлась за наличные, итоговая цена 120 000 юаней, черный цвет. В преддверии Нового года автомобили слишком дорогие. Судя по другим отзывам, цена у них около 110 000 юаней, и за кредит можно получить тоже около 110 000 юаней. Рекомендую покупателям всё-таки взять кредит. 【Наиболее удовлетворены】 Мне очень нравится центральная консоль, и задняя часть машины тоже красивая. 【Менее всего удовлетворены】 В версии Intelligent Driving отсутствует функция складывания зеркал при запирании и электропривод сидений, это неприятно, надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше, через несколько лет поменяюсь на отечественный автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Едет неплохо, намного лучше, чем раньше на минивэне Chang'an Star. Газ легко разгоняет до 120 км/ч, действительно не понимаю, почему некоторые называют Sylphy медленной, возможно, они привыкли ездить на Bugatti, так что разница для них велика? 【Расход топлива】 Пока что проехал около 170 км, расход 7,5 л. Судя по отзывам, расход может снизиться. 【Пространство】 Мой рост без обуви 182 см, в обуви 186 см, если отрегулировать кресло водителя на самый низкий уровень, довольно комфортно и сзади могут сидеть пассажиры, годится. В праздники с семьёй на пятерых можно совершать поездки в десятки километров, на работу обычно езжу один. 【Комфорт】 В первый раз укачало, не знаю почему. 【Выделенные опции】 Реальные кнопки и поворотные ручки кондиционера, большая польза.

Отзыв покупателя

驾仕派

31.01.2024

4.0

Nissan Pathfinder 2024

【Впечатления от вождения】 В плане мощности, Tanlu использует новейшую силовую систему 2.0T+9AT, где привычный для Nissan вариатор CVT заменен на 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию (9AT), чтобы лучше адаптироваться под полноприводную систему. На городских улицах 9AT демонстрирует достаточно плавную работу. Мы специально протестировали диапазон со 2-й по 4-ю передачу, где могут возникать рывки. Вне зависимости от плавного или агрессивного стиля вождения, переключений на повышение или понижение передачи, этот автомат гарантирует непрерывную подачу мощности, при этом сохраняя высокий уровень комфорта, присущий премиальным моделям Nissan. Поскольку двигатель VC-TURBO 2.0T изначально настроен на баланс между энергопотреблением и мощностью, его отклик на низких оборотах активен, хоть и не выдаёт весь крутящий момент. Ускорение впечатляет, чувствуется более резкий в сравнении с EA888 и более быстрый отклик, чем у EcoBoost. Особенно во второй половине диапазона мощности становится явно видимым его преимущество — в это время достигается полная мощность, обеспечивая выдающиеся показатели ускорения. Говоря «выдающиеся», следует учитывать, что на сегодняшний день в вопросе ускорения электромобили тоже очень конкурентоспособны, но если перенести данную силовую установку в 2019 год, она бы однозначно была в числе лидеров. Еще один важный момент — конструкция и настройка подвески: считаю, что у Tanlu это одна из самых стабильных и надежных систем от Nissan. Амортизаторы и жесткость пружин настроены оптимально, она не слишком мягкая, но и боковая поддержка на должном уровне, особенно благодаря многорычажной задней подвеске, которая обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сидении, что подтверждается отзывами моих коллег, ездивших сзади.

Отзыв покупателя

翔梦8901

28.01.2024

3.7

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Дизайн автомобиля красивый, перламутрово-белый цвет хорошо смотрится; интерьер простой и элегантный, черный цвет придает спокойствие и солидность, пространство внутри широкое. Моя старая машина уже больше 10 лет, и в начале этого года я заметил, что прошло 10 лет, она требует ежегодного техосмотра, к тому же страховка скоро истечет, а перед каждой дальней поездкой приходилось проводить техобслуживание за тысячу с лишним юаней. Поэтому мы с женой решили обсудить замену машины в середине этого года... В течение этого времени мы оба периодически смотрели машины в Интернете, изначально хотели автомобиль класса B, например Nissan Teana или Honda Accord, учитывая поездки к бабушке ребенка и комфорт большой машины. Однако позже решили, что авто класса A будет достаточно, и случайно обнаружили, что дилерский центр Nissan неподалеку вел прямую трансляцию. Посмотрели, и Nissan Sylphy показался нам неплохим. 14 января мы посетили дилерский центр, чтобы посмотреть машину и провели тест-драйв. После сравнения обнаружили, что Sylphy и классический Sylphy отличаются только в размерах, с небольшими различиями в оснащении, а главное — двигатели такие же. Цена, предложенная продавцом (мы давно были знакомы с продавцом), меня устроила, и я озвучил цену, при которой готов сразу заключить сделку. Продавец вернулся через некоторое время и сказал, что соглашение удалось, и мы выбрали план с первоначальным взносом в 20 с лишним тысяч и кредитом на 60 тысяч, налог на транспортные средства около 300 я оплатил сам. На следующий день я пошел в банк оформить кредит, так как моя кредитная история была хорошей. После выхода из банка на пути к дилерскому центру в течение десяти минут мой кредит был одобрен. Я спешил уехать в командировку, поэтому заранее осмотрел машину и записал номер шасси, поскольку с продавцом были хорошие отношения и я был спокоен. Примерно через неделю вернулся из командировки, и 19 января мы семьей из трех человек забрали машину. В тот день в системе филиала дорожной полиции Фошан произошел сбой, и мы провели там больше двух часов, не дождавшись завершения оформления, и в итоге забрали временные номера и уехали. Мы ездили по шоссе, и действительно, 130 км/ч на трассе для обгона вполне хватает, расход бензина снизился с 11 с чем-то до 6.9. Все отлично, хорошее соотношение цены и качества, вполне подходит для семейного использования. Если бюджет позволяет, конечно, можно купить автомобиль класса B, но при бюджете около 30 тысяч это авто стоит рекомендовать!

Отзыв покупателя

生活不是眼前的...

27.01.2024

4.2

Nissan Terra 2020

【Пространство】 Комфорт на высоте, недаром это называют "большим диваном" Nissan, задний ряд намного удобнее переднего. Багажник чрезвычайно вместителен. 【Внедорожные возможности】 Пока на бездорожье не выезжал, высоты достаточно, поэтому без модификаций легкое бездорожье не составит проблем. 【Модификации】 Установил электрическую крышку багажника, купил у друга за 900. Установил самостоятельно, потребовалось сверление багажника, потом узнал, что за 1400 можно поставить без повреждений. Дополнительно установлены три ручки для захода в машину, на водительском месте она немного ограничивает видимость, но это не критично. 【Самые большие недостатки】 На месте пассажира нет электрорегулировок, есть подстаканник для третьего ряда, а самого третьего ряда нет, если бы был семиместный вариант, это было бы идеально. У меня максимальная комплектация, а электрического багажника нет. На месте переднего пассажира отсутствует подстаканник и вентиляционное отверстие кондиционера. Центральный подлокотник слишком низкий, заменил на более высокий. Полоса между водительским и пассажирским местами изготовлена слишком низкой, если бы она была выше, было бы удобнее. До сих пор я не знаю, где находятся атмосферные огни, хотя они указаны в спецификации. Задние сиденья могли бы быть немного дальше, всё равно третьего ряда нет. Багажник лишен шторки, а ведь это мелочь и её легко доработать. Чтобы добавить её без повреждений, нужно потратить отдельные усилия. В багажнике можно было бы сделать больше боковину. 【Управление】 Вполне хорошо, соответствует ожиданиям. С седаном, конечно, не сравнится, но для внедорожника это нормально. 【Расход топлива】 Для такой большой машины довольно экономичный, даже немного меньше потребляет, чем мой 3.6-литровый Grand Caravan. 【Затраты на обслуживание】 Затраты на обслуживание увеличиваются только за счет дополнительных жидкостей при большом техобслуживании, больше никаких различий нет. У друга есть автомастерская, поэтому это только вопрос цены на материалы.

Отзыв покупателя

江南烫剥虎

23.01.2024

3.9

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Эту машину я заказал в марте прошлого года и получил ее в апреле. Ожидание длилось целых 29 дней, из-за чего правительственная субсидия Сучжоу так и не была получена. Я был в шоке. Моя жена связалась с сестрой генерального менеджера дилерского центра, и мы пошли напрямую к генеральному менеджеру. Во внешнем виде передняя часть выглядит хуже по сравнению с седьмым поколением, но фары заслуживают похвалы, так как указатели поворота интегрированы в основное освещение, и ближний, и дальний свет — светодиодные. Задние светодиодные фары и квадратные выхлопные трубы немного лучше, чем в седьмом поколении. По пространству передние сиденья короче на 10 сантиметров по сравнению с обычными автомобилями класса B, и из-за этого при вождении колени висят в воздухе, что немного неудобно, заднее сиденье вполне стандартное. В интерьере произошли заметные улучшения по сравнению с седьмым поколением: 12,3-дюймовый экран и коричневая отделка заслуживают внимания. В плане динамики 243 лошадиные силы чувствительны к нажатию на педаль газа, движение довольно плавное, но при 30 километрах в час чувствуется заметное сопротивление при отпускании педали газа. В плане вождения, на прямой все очень комфортно, но при высокой скорости на съезде появляется недостаток уверенности. Расход топлива: после 13 000 километров без сброса на приборной панели показывается 7,5 литров, фактическое измерение составляет около 8,9 литров, так что это скорее "развлекательный" показатель. В завершение о проблеме с мультимедийной системой автомобиля: в моделях 2019-2021 годов был доступ к режиму разработчика, но в версии 2022 года его нет. Хотя бы сделайте навигацию высокого уровня версии 6.5 или выше, чтобы идти в ногу со временем! Версия навигации напоминает китайскую эпоху династии Цин — крайне неудобно. Нет связи с телефоном, хотя 12,3-дюймовый экран выглядит хорошо, все-таки нужно уделять внимание практичности! Надеюсь, производитель откроет доступ к режиму разработчика или выпустит обновление!

Отзыв покупателя

风姿卓越可乐X...

23.01.2024

4.7

Nissan Ariya 2023

Эту машину я выбрал после сравнения с другими моделями: RUIKE (цена не обсуждается, боюсь скидки как обмана для наивных), LANTU Chuiguang (хорошая машина, высокая комплектация, но не хватает деталей и аутентичности, кажется как нагромождение материалов, поэтому с сожалением отказался), Volkswagen ID7 (ничем не впечатлила, дорогая, единственная примечательная особенность – кондиционер, который может автоматически выбирать направление обдува), Geely Galaxy E8 (высокие характеристики, удивила меня, но ощущение, что это высокотехнологичный электронный продукт и внешний вид слишком молодежный, мне скоро 50, с сожалением отказался). Машина сама по себе не имеет явных преимуществ, главное – низкая цена (в разных регионах стоимость различается, в среднем на тысячу юаней), сбалансированная комплектация (все модели оснащены L2 системой помощи водителю), гарантированная безопасность (первая произведенная электромобильная модель Nissan Leaf с пробегом свыше ста миллиардов километров не имела ни одного инцидента самовозгорания), достаточный запас хода (заявлено 501 км, зимой проверено, что на полной зарядке 401 км, реально можно проехать около 360-370 км, с кондиционером немного меньше). В общем, это машина, которая по цене, внешнему виду и запасу хода устроила меня, среднего возраста мужчины с устоявшимися вкусами, при условии гарантированной безопасности.

Отзыв покупателя

21度巡航

19.01.2024

3.9

Nissan Pathfinder 2024

Я тест-драйвил топовую комплектацию этой модели, а именно версию 2024 года 380VC-TURBO с полным приводом и шестиместным салоном. Хотя пока что цена на предзаказ не объявлена, я предполагаю, что она будет ниже 300 тысяч юаней. Лучшие места в машине находятся в переднем ряду, на водительском и пассажирском сиденьях. Они достаточно широкие и наполнены мягким поролоном. В топовой комплектации передние сиденья имеют функции подогрева и вентиляции. Во втором ряду сиденья только с подогревом, регулировка спинки и положения сидений осуществляется вручную, однако во втором ряду есть отдельная система кондиционирования. Пространства во втором ряду достаточно, чтобы обеспечить комфортный проезд, а вот в третьем ряду места хватит только детям, при этом высота сиденья и угол наклона спинки имеют некоторые ограничения. Теперь поговорим о динамике. Здесь установлена связка 2.0T+9AT, максимальная мощность составляет 252 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент — 376 Н·м. Все версии настроены одинаково. Для двигателя 2.0T эти параметры достаточно агрессивны, но не стоит забывать о весе автомобиля: масса всех моделей более 2 тонн, а у топовой версии она достигает 2.1 тонн. Таким образом, соотношение мощности к массе у этого автомобиля среднее. Кроме того, эта 9-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF не предназначена для обеспечения высокой динамики, как их собственная 8-ступенчатая продольная коробка. Переключение на повышенные передачи происходит плавно и активно, но понижение передач ощущается немного вязко, что означает, что разгон не такой быстрый, как ожидалось. Однако при испытаниях время разгона от 0 до 100 км/ч составляет менее 8.5 секунд. Без сюрпризов, но и не медленный. Уровень шумоизоляции этого автомобиля очень хороший, двойные ламинированные стекла заметно увеличивают шумоизоляцию. Также данный двигатель довольно тихий, на холостом ходу разница по сравнению с выключенным состоянием в салоне почти не ощущается. При движении на оборотах двигателя 1300-2100 он остается достаточно тихим, лучше, чем у Ford Explorer. Что касается подвески, то здесь используется передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя подвеска, настроенные в полностью комфортном ключе. Чувствуется некоторая упругость, но не слишком много. Ударные нагрузки от дорожных неровностей фильтруются хорошо, нет излишней вибрации. При прохождении крутых поворотов крен кузова контролируется, но усилие на руле при возвращении к центру немного недостаточно, приходится досчитывать. Конечно, на этом автомобиле, возможно, никто не будет стремиться к агрессивному вождению. Только по удобству он воспринимается более премиально, чем Nissan X-Trail. Наконец, вернемся к цене. Стартовая цена предварительного заказа на этот автомобиль практически сопоставима с меньшим по размеру Toyota Highlander, что довольно приятно. В настоящее время основная продвигаемая модель имеет предзаказную цену 279,8 тысяч юаней, что даст вам систему полного привода, 20-дюймовые колеса и салон на 6 или 7 мест. После официального запуска продажи, думаю, что дилеры предложат стабильные скидки, так что желающим стоит подождать.

Отзыв покупателя

郭噶的大大

18.01.2024

4.4

Nissan Qashqai 2023

Проездив 10 лет на Chevrolet, решился отправить его на заслуженный отдых. Поскольку скоро наступит китайский Новый год, я решил, что настало время купить новую машину. Изначально я присматривался к Geely Xingrui, но потом подумал, что за такую цену можно рассмотреть вариант с иностранным автомобилем. Ведь Chevrolet проехал 10 лет без проблем. Тогда я решил взглянуть на иномарки. Я посмотрел Toyota XRV и Toyota Frontlander на сайте Dong Che Di, но остался недоволен. Затем я пошел в салон BYD и глянул на Song Pro, в принципе, он мне понравился, но не было никаких скидок. На обратном пути заметил официальный дилерский центр Nissan недалеко от дома и решил заглянуть. Как только я увидел автомобиль вживую, мне сразу понравился как внешний вид, так и интерьер. Продавец оказался честным и предложил цену 93 000 юаней за базовую комплектацию. Я собирался платить всю сумму сразу, но продавец сказал, что такая скидка действует только при оформлении кредита. Поэтому я символически взял кредит на 20 000 юаней на год. С учетом компенсации за обмен у меня вышло 102 000 юаней до полной стоимости. Это было совершенно неожиданно. Купив автомобиль иностранного бренда за такую цену, что еще нужно? Сразу внес предоплату, и на следующее утро машина уже была у меня. Когда вернулся домой, жена пошутила, что покупка машины у нас прошла так же просто, как покупка овощей на рынке, в отличие от других, которые бегают и сравнивают цены. Я сказал ей, что постоянные сравнения только запутывают (да, я ленив и социально тревожен). Разве не для удобства передвижения покупают машину? Важно купить автомобиль, который подходит твоим финансовым возможностям и приносит удовлетворение.

Отзыв покупателя

肥肥哥6006

07.01.2024

3.9

Nissan Terra 2020

23 года, 13 апреля, в Чэнду в автосалоне Nissan 4S приобретен автомобиль, на данный момент пробег составляет 34 286 км. 【Пространство】 Просторное пространство, удобное сиденье. 【Проходимость】 Пока еще не пробовал, только пару дней назад проезжал участок дороги 318 с Яцзяна до Литана, на дороге было немного снега, использовал полный привод на высокой скорости, в сравнении с моим предыдущим двухприводным Haval H6 меньше хлопот с цепями противоскольжения! 【Проходимость】 Машина заводская, без каких-либо модификаций, планирую вместе с Dunlop AT25, установленными на автомобиле, в следующий раз сразу перейти на шины с крупным рисунком AT. 【Наиболее неудовлетворительно】 Из-за массы автомобиля в 2,5 тонны и отсутствия турбонагнетателя довольно сложно ускоряться при обгоне на горных дорогах, нет легкости и плавности, нужно заранее понижать передачу. 【Опыт покупки】 Изначально планировал приобрести полноприводную версию X-Trail 2.5 в роскошной комплектации, но, поскольку производство было прекращено, благодаря рекомендациям продавца обратил внимание на значительные скидки у модели Tuda, благодаря которым решил рассмотреть эту модель, так как она обошлась в 17 с лишним тысяч, при этом за такой ценник я мог приобрести полноценный внедорожник, что меня и привлекло! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без кредита составила 17,73 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Руль тяжелый, шасси надежное, центр тяжести выше, скорость на льду и снегу ниже, сиденья очень удобные, при длительных поездках не устаю. 【Расход топлива】 Из Чэнду по скоростной дороге до Кандина - 9,6 литров, от Кандино до Литана по национальной дороге 318 - 10 литров, от Литана через Сянчэн до Шангри-Ла через национальную и провинциальную дороги - 10,2 литра, с Шангри-Ла по скоростной дороге через Лицзян, Паньчжихуа, Сичан до Чэнду - 9,7 литров. 【Стоимость обслуживания】 Не обращался в 4S центр, разовое обслуживание не превышает 500, включает синтетическое моторное масло 0-20, фильтр масляный и воздушный.