Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

Я владелец автомобиля Sylphy, который любит делиться своим опытом. Недавно кто-то спросил меня, почему я выбрал Sylphy, а не Corolla? Сегодня я расскажу об этом. Я ценю внешний вид. При покупке автомобиля в первую очередь я смотрю на внешний и внутренний дизайн. Внешний вид Sylphy солидный и привлекательный, а в интерьере вложено много усилий – много кожаных элементов, что выглядит довольно престижно. По сравнению с этим, интерьер Corolla выглядит немного простовато. Затем ощущения от вождения. У Sylphy более низкая подвеска, что обеспечивает лучшую стабильность на дороге и отсутствует чувство "плавания" при езде. В городских условиях расход топлива также очень низкий, по показаниям на приборной панели, около шести-семи литров на сто километров, до повышения цен на бензин это было около 45 центов за километр, после повышения – около 50 центов за километр. Три заправки за два месяца – действительно экономно. Конечно, ни один автомобиль не идеален, и у Sylphy тоже есть свои недостатки, такие как тонкий слой краски, средняя мощность, отсутствие электронного стояночного тормоза и так далее. Но как мне кажется, выбор автомобиля – как выбор партнера, главное, чтобы он нравился вам. Итак, выбрать Sylphy или Corolla зависит от того, что для вас важнее. Для меня Sylphy – лучший выбор.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 1. Изначально бюджет был до 120 000 юаней, рассматривали Emgrand, Xingrui Fuyao Edition, Arrizo 8, Verano Pro, Sylphy Enjoy Edition, Mazda. В итоге дома главный спонсор сказал купить Sylphy, потом снова пошли смотреть. 1.6L даже не дали на тест-драйв (возможно потому, что тестовые автомобили все топовые комплектующие текущей модели, а новая топовая Sylphy - это гибрид). В Наньнине посмотрели два салона, несколько дней изучали цены на XiaoHongShu, в итоге пошли в другой салон, там вышло на 400 юаней дешевле, удивительно. Так как в Enjoy Edition не было даже круиз-контроля, решили добавить 4000 юаней и купить версию Intelligent Driving. 【Цена при покупке】 Версия Intelligent Driving обошлась за наличные, итоговая цена 120 000 юаней, черный цвет. В преддверии Нового года автомобили слишком дорогие. Судя по другим отзывам, цена у них около 110 000 юаней, и за кредит можно получить тоже около 110 000 юаней. Рекомендую покупателям всё-таки взять кредит. 【Наиболее удовлетворены】 Мне очень нравится центральная консоль, и задняя часть машины тоже красивая. 【Менее всего удовлетворены】 В версии Intelligent Driving отсутствует функция складывания зеркал при запирании и электропривод сидений, это неприятно, надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше, через несколько лет поменяюсь на отечественный автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Едет неплохо, намного лучше, чем раньше на минивэне Chang'an Star. Газ легко разгоняет до 120 км/ч, действительно не понимаю, почему некоторые называют Sylphy медленной, возможно, они привыкли ездить на Bugatti, так что разница для них велика? 【Расход топлива】 Пока что проехал около 170 км, расход 7,5 л. Судя по отзывам, расход может снизиться. 【Пространство】 Мой рост без обуви 182 см, в обуви 186 см, если отрегулировать кресло водителя на самый низкий уровень, довольно комфортно и сзади могут сидеть пассажиры, годится. В праздники с семьёй на пятерых можно совершать поездки в десятки километров, на работу обычно езжу один. 【Комфорт】 В первый раз укачало, не знаю почему. 【Выделенные опции】 Реальные кнопки и поворотные ручки кондиционера, большая польза.

Nissan Pathfinder 2024

【Впечатления от вождения】 В плане мощности, Tanlu использует новейшую силовую систему 2.0T+9AT, где привычный для Nissan вариатор CVT заменен на 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию (9AT), чтобы лучше адаптироваться под полноприводную систему. На городских улицах 9AT демонстрирует достаточно плавную работу. Мы специально протестировали диапазон со 2-й по 4-ю передачу, где могут возникать рывки. Вне зависимости от плавного или агрессивного стиля вождения, переключений на повышение или понижение передачи, этот автомат гарантирует непрерывную подачу мощности, при этом сохраняя высокий уровень комфорта, присущий премиальным моделям Nissan. Поскольку двигатель VC-TURBO 2.0T изначально настроен на баланс между энергопотреблением и мощностью, его отклик на низких оборотах активен, хоть и не выдаёт весь крутящий момент. Ускорение впечатляет, чувствуется более резкий в сравнении с EA888 и более быстрый отклик, чем у EcoBoost. Особенно во второй половине диапазона мощности становится явно видимым его преимущество — в это время достигается полная мощность, обеспечивая выдающиеся показатели ускорения. Говоря «выдающиеся», следует учитывать, что на сегодняшний день в вопросе ускорения электромобили тоже очень конкурентоспособны, но если перенести данную силовую установку в 2019 год, она бы однозначно была в числе лидеров. Еще один важный момент — конструкция и настройка подвески: считаю, что у Tanlu это одна из самых стабильных и надежных систем от Nissan. Амортизаторы и жесткость пружин настроены оптимально, она не слишком мягкая, но и боковая поддержка на должном уровне, особенно благодаря многорычажной задней подвеске, которая обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сидении, что подтверждается отзывами моих коллег, ездивших сзади.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

Дизайн автомобиля красивый, перламутрово-белый цвет хорошо смотрится; интерьер простой и элегантный, черный цвет придает спокойствие и солидность, пространство внутри широкое. Моя старая машина уже больше 10 лет, и в начале этого года я заметил, что прошло 10 лет, она требует ежегодного техосмотра, к тому же страховка скоро истечет, а перед каждой дальней поездкой приходилось проводить техобслуживание за тысячу с лишним юаней. Поэтому мы с женой решили обсудить замену машины в середине этого года... В течение этого времени мы оба периодически смотрели машины в Интернете, изначально хотели автомобиль класса B, например Nissan Teana или Honda Accord, учитывая поездки к бабушке ребенка и комфорт большой машины. Однако позже решили, что авто класса A будет достаточно, и случайно обнаружили, что дилерский центр Nissan неподалеку вел прямую трансляцию. Посмотрели, и Nissan Sylphy показался нам неплохим. 14 января мы посетили дилерский центр, чтобы посмотреть машину и провели тест-драйв. После сравнения обнаружили, что Sylphy и классический Sylphy отличаются только в размерах, с небольшими различиями в оснащении, а главное — двигатели такие же. Цена, предложенная продавцом (мы давно были знакомы с продавцом), меня устроила, и я озвучил цену, при которой готов сразу заключить сделку. Продавец вернулся через некоторое время и сказал, что соглашение удалось, и мы выбрали план с первоначальным взносом в 20 с лишним тысяч и кредитом на 60 тысяч, налог на транспортные средства около 300 я оплатил сам. На следующий день я пошел в банк оформить кредит, так как моя кредитная история была хорошей. После выхода из банка на пути к дилерскому центру в течение десяти минут мой кредит был одобрен. Я спешил уехать в командировку, поэтому заранее осмотрел машину и записал номер шасси, поскольку с продавцом были хорошие отношения и я был спокоен. Примерно через неделю вернулся из командировки, и 19 января мы семьей из трех человек забрали машину. В тот день в системе филиала дорожной полиции Фошан произошел сбой, и мы провели там больше двух часов, не дождавшись завершения оформления, и в итоге забрали временные номера и уехали. Мы ездили по шоссе, и действительно, 130 км/ч на трассе для обгона вполне хватает, расход бензина снизился с 11 с чем-то до 6.9. Все отлично, хорошее соотношение цены и качества, вполне подходит для семейного использования. Если бюджет позволяет, конечно, можно купить автомобиль класса B, но при бюджете около 30 тысяч это авто стоит рекомендовать!

Nissan Terra 2020

【Пространство】 Комфорт на высоте, недаром это называют "большим диваном" Nissan, задний ряд намного удобнее переднего. Багажник чрезвычайно вместителен. 【Внедорожные возможности】 Пока на бездорожье не выезжал, высоты достаточно, поэтому без модификаций легкое бездорожье не составит проблем. 【Модификации】 Установил электрическую крышку багажника, купил у друга за 900. Установил самостоятельно, потребовалось сверление багажника, потом узнал, что за 1400 можно поставить без повреждений. Дополнительно установлены три ручки для захода в машину, на водительском месте она немного ограничивает видимость, но это не критично. 【Самые большие недостатки】 На месте пассажира нет электрорегулировок, есть подстаканник для третьего ряда, а самого третьего ряда нет, если бы был семиместный вариант, это было бы идеально. У меня максимальная комплектация, а электрического багажника нет. На месте переднего пассажира отсутствует подстаканник и вентиляционное отверстие кондиционера. Центральный подлокотник слишком низкий, заменил на более высокий. Полоса между водительским и пассажирским местами изготовлена слишком низкой, если бы она была выше, было бы удобнее. До сих пор я не знаю, где находятся атмосферные огни, хотя они указаны в спецификации. Задние сиденья могли бы быть немного дальше, всё равно третьего ряда нет. Багажник лишен шторки, а ведь это мелочь и её легко доработать. Чтобы добавить её без повреждений, нужно потратить отдельные усилия. В багажнике можно было бы сделать больше боковину. 【Управление】 Вполне хорошо, соответствует ожиданиям. С седаном, конечно, не сравнится, но для внедорожника это нормально. 【Расход топлива】 Для такой большой машины довольно экономичный, даже немного меньше потребляет, чем мой 3.6-литровый Grand Caravan. 【Затраты на обслуживание】 Затраты на обслуживание увеличиваются только за счет дополнительных жидкостей при большом техобслуживании, больше никаких различий нет. У друга есть автомастерская, поэтому это только вопрос цены на материалы.

Nissan Sunny 2011

Просто экономичный, за 5 лет эксплуатации не было никаких проблем, только функции простые. В конце концов, это модель 2011 года, купленная мной в 2019 году как подержанный автомобиль. За 5 лет ни разу не подвел меня на дороге. Очень неплохо.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Эту машину я заказал в марте прошлого года и получил ее в апреле. Ожидание длилось целых 29 дней, из-за чего правительственная субсидия Сучжоу так и не была получена. Я был в шоке. Моя жена связалась с сестрой генерального менеджера дилерского центра, и мы пошли напрямую к генеральному менеджеру. Во внешнем виде передняя часть выглядит хуже по сравнению с седьмым поколением, но фары заслуживают похвалы, так как указатели поворота интегрированы в основное освещение, и ближний, и дальний свет — светодиодные. Задние светодиодные фары и квадратные выхлопные трубы немного лучше, чем в седьмом поколении. По пространству передние сиденья короче на 10 сантиметров по сравнению с обычными автомобилями класса B, и из-за этого при вождении колени висят в воздухе, что немного неудобно, заднее сиденье вполне стандартное. В интерьере произошли заметные улучшения по сравнению с седьмым поколением: 12,3-дюймовый экран и коричневая отделка заслуживают внимания. В плане динамики 243 лошадиные силы чувствительны к нажатию на педаль газа, движение довольно плавное, но при 30 километрах в час чувствуется заметное сопротивление при отпускании педали газа. В плане вождения, на прямой все очень комфортно, но при высокой скорости на съезде появляется недостаток уверенности. Расход топлива: после 13 000 километров без сброса на приборной панели показывается 7,5 литров, фактическое измерение составляет около 8,9 литров, так что это скорее "развлекательный" показатель. В завершение о проблеме с мультимедийной системой автомобиля: в моделях 2019-2021 годов был доступ к режиму разработчика, но в версии 2022 года его нет. Хотя бы сделайте навигацию высокого уровня версии 6.5 или выше, чтобы идти в ногу со временем! Версия навигации напоминает китайскую эпоху династии Цин — крайне неудобно. Нет связи с телефоном, хотя 12,3-дюймовый экран выглядит хорошо, все-таки нужно уделять внимание практичности! Надеюсь, производитель откроет доступ к режиму разработчика или выпустит обновление!

Nissan Ariya 2023

Эту машину я выбрал после сравнения с другими моделями: RUIKE (цена не обсуждается, боюсь скидки как обмана для наивных), LANTU Chuiguang (хорошая машина, высокая комплектация, но не хватает деталей и аутентичности, кажется как нагромождение материалов, поэтому с сожалением отказался), Volkswagen ID7 (ничем не впечатлила, дорогая, единственная примечательная особенность – кондиционер, который может автоматически выбирать направление обдува), Geely Galaxy E8 (высокие характеристики, удивила меня, но ощущение, что это высокотехнологичный электронный продукт и внешний вид слишком молодежный, мне скоро 50, с сожалением отказался). Машина сама по себе не имеет явных преимуществ, главное – низкая цена (в разных регионах стоимость различается, в среднем на тысячу юаней), сбалансированная комплектация (все модели оснащены L2 системой помощи водителю), гарантированная безопасность (первая произведенная электромобильная модель Nissan Leaf с пробегом свыше ста миллиардов километров не имела ни одного инцидента самовозгорания), достаточный запас хода (заявлено 501 км, зимой проверено, что на полной зарядке 401 км, реально можно проехать около 360-370 км, с кондиционером немного меньше). В общем, это машина, которая по цене, внешнему виду и запасу хода устроила меня, среднего возраста мужчины с устоявшимися вкусами, при условии гарантированной безопасности.

Nissan Pathfinder 2024

Я тест-драйвил топовую комплектацию этой модели, а именно версию 2024 года 380VC-TURBO с полным приводом и шестиместным салоном. Хотя пока что цена на предзаказ не объявлена, я предполагаю, что она будет ниже 300 тысяч юаней. Лучшие места в машине находятся в переднем ряду, на водительском и пассажирском сиденьях. Они достаточно широкие и наполнены мягким поролоном. В топовой комплектации передние сиденья имеют функции подогрева и вентиляции. Во втором ряду сиденья только с подогревом, регулировка спинки и положения сидений осуществляется вручную, однако во втором ряду есть отдельная система кондиционирования. Пространства во втором ряду достаточно, чтобы обеспечить комфортный проезд, а вот в третьем ряду места хватит только детям, при этом высота сиденья и угол наклона спинки имеют некоторые ограничения. Теперь поговорим о динамике. Здесь установлена связка 2.0T+9AT, максимальная мощность составляет 252 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент — 376 Н·м. Все версии настроены одинаково. Для двигателя 2.0T эти параметры достаточно агрессивны, но не стоит забывать о весе автомобиля: масса всех моделей более 2 тонн, а у топовой версии она достигает 2.1 тонн. Таким образом, соотношение мощности к массе у этого автомобиля среднее. Кроме того, эта 9-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF не предназначена для обеспечения высокой динамики, как их собственная 8-ступенчатая продольная коробка. Переключение на повышенные передачи происходит плавно и активно, но понижение передач ощущается немного вязко, что означает, что разгон не такой быстрый, как ожидалось. Однако при испытаниях время разгона от 0 до 100 км/ч составляет менее 8.5 секунд. Без сюрпризов, но и не медленный. Уровень шумоизоляции этого автомобиля очень хороший, двойные ламинированные стекла заметно увеличивают шумоизоляцию. Также данный двигатель довольно тихий, на холостом ходу разница по сравнению с выключенным состоянием в салоне почти не ощущается. При движении на оборотах двигателя 1300-2100 он остается достаточно тихим, лучше, чем у Ford Explorer. Что касается подвески, то здесь используется передняя подвеска МакФерсон и многорычажная задняя подвеска, настроенные в полностью комфортном ключе. Чувствуется некоторая упругость, но не слишком много. Ударные нагрузки от дорожных неровностей фильтруются хорошо, нет излишней вибрации. При прохождении крутых поворотов крен кузова контролируется, но усилие на руле при возвращении к центру немного недостаточно, приходится досчитывать. Конечно, на этом автомобиле, возможно, никто не будет стремиться к агрессивному вождению. Только по удобству он воспринимается более премиально, чем Nissan X-Trail. Наконец, вернемся к цене. Стартовая цена предварительного заказа на этот автомобиль практически сопоставима с меньшим по размеру Toyota Highlander, что довольно приятно. В настоящее время основная продвигаемая модель имеет предзаказную цену 279,8 тысяч юаней, что даст вам систему полного привода, 20-дюймовые колеса и салон на 6 или 7 мест. После официального запуска продажи, думаю, что дилеры предложат стабильные скидки, так что желающим стоит подождать.

Nissan Qashqai 2023

Проездив 10 лет на Chevrolet, решился отправить его на заслуженный отдых. Поскольку скоро наступит китайский Новый год, я решил, что настало время купить новую машину. Изначально я присматривался к Geely Xingrui, но потом подумал, что за такую цену можно рассмотреть вариант с иностранным автомобилем. Ведь Chevrolet проехал 10 лет без проблем. Тогда я решил взглянуть на иномарки. Я посмотрел Toyota XRV и Toyota Frontlander на сайте Dong Che Di, но остался недоволен. Затем я пошел в салон BYD и глянул на Song Pro, в принципе, он мне понравился, но не было никаких скидок. На обратном пути заметил официальный дилерский центр Nissan недалеко от дома и решил заглянуть. Как только я увидел автомобиль вживую, мне сразу понравился как внешний вид, так и интерьер. Продавец оказался честным и предложил цену 93 000 юаней за базовую комплектацию. Я собирался платить всю сумму сразу, но продавец сказал, что такая скидка действует только при оформлении кредита. Поэтому я символически взял кредит на 20 000 юаней на год. С учетом компенсации за обмен у меня вышло 102 000 юаней до полной стоимости. Это было совершенно неожиданно. Купив автомобиль иностранного бренда за такую цену, что еще нужно? Сразу внес предоплату, и на следующее утро машина уже была у меня. Когда вернулся домой, жена пошутила, что покупка машины у нас прошла так же просто, как покупка овощей на рынке, в отличие от других, которые бегают и сравнивают цены. Я сказал ей, что постоянные сравнения только запутывают (да, я ленив и социально тревожен). Разве не для удобства передвижения покупают машину? Важно купить автомобиль, который подходит твоим финансовым возможностям и приносит удовлетворение.

Nissan Livina 2008

Мощности достаточно, пространство огромное, расход топлива в районе 6 мао на километр, коробка передач надежная. Эти старые модели для повседневной эксплуатации действительно хороши, не CVT, а 4AT. Машина служит уже трем поколениям в семье, и до сих пор не хочется её менять. Когда-то это была топовая комплектация, так что есть с ней эмоциональная связь! По сравнению с современными повседневными машинами эта более долговечная и практичная!

Nissan Terra 2020

23 года, 13 апреля, в Чэнду в автосалоне Nissan 4S приобретен автомобиль, на данный момент пробег составляет 34 286 км. 【Пространство】 Просторное пространство, удобное сиденье. 【Проходимость】 Пока еще не пробовал, только пару дней назад проезжал участок дороги 318 с Яцзяна до Литана, на дороге было немного снега, использовал полный привод на высокой скорости, в сравнении с моим предыдущим двухприводным Haval H6 меньше хлопот с цепями противоскольжения! 【Проходимость】 Машина заводская, без каких-либо модификаций, планирую вместе с Dunlop AT25, установленными на автомобиле, в следующий раз сразу перейти на шины с крупным рисунком AT. 【Наиболее неудовлетворительно】 Из-за массы автомобиля в 2,5 тонны и отсутствия турбонагнетателя довольно сложно ускоряться при обгоне на горных дорогах, нет легкости и плавности, нужно заранее понижать передачу. 【Опыт покупки】 Изначально планировал приобрести полноприводную версию X-Trail 2.5 в роскошной комплектации, но, поскольку производство было прекращено, благодаря рекомендациям продавца обратил внимание на значительные скидки у модели Tuda, благодаря которым решил рассмотреть эту модель, так как она обошлась в 17 с лишним тысяч, при этом за такой ценник я мог приобрести полноценный внедорожник, что меня и привлекло! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без кредита составила 17,73 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Руль тяжелый, шасси надежное, центр тяжести выше, скорость на льду и снегу ниже, сиденья очень удобные, при длительных поездках не устаю. 【Расход топлива】 Из Чэнду по скоростной дороге до Кандина - 9,6 литров, от Кандино до Литана по национальной дороге 318 - 10 литров, от Литана через Сянчэн до Шангри-Ла через национальную и провинциальную дороги - 10,2 литра, с Шангри-Ла по скоростной дороге через Лицзян, Паньчжихуа, Сичан до Чэнду - 9,7 литров. 【Стоимость обслуживания】 Не обращался в 4S центр, разовое обслуживание не превышает 500, включает синтетическое моторное масло 0-20, фильтр масляный и воздушный.

Nissan Sunny 2014

В 2014 году женился, в 2015 году планировал купить начальный автомобиль для повседневных поездок, денег было немного. Посмотрел подержанные автомобили, оказались дороже. Случайно увидел в интернете новый автомобиль за 53 тысячи юаней после скидки, поехал посмотреть — для поездок подошел. В 2008 году получил права, но никогда не водил, купил этот автомобиль заодно для практики. В ноябре 2015 года собрался купить, но цены выросли, к концу декабря позвонили, предложили старую цену, сел на поезд и поехал в Хух-Хото за автомобилем. Через несколько дней освоился, перестал глохнуть на старте. Сейчас прошло 8 лет, проехал всего 90 тысяч километров, никаких проблем не было. Хотя и дешевый, проблем никаких. Обслуживание проводил сам, масло менял за 200 с лишним юаней. Сейчас на страхование и бензин уходит не больше 5-6 тысяч юаней в год. В 2022 году собирался сменить машину, но возникли семейные проблемы, больше года не работал. Теперь, когда трудные времена позади, снова начал работать, автомобиль исправен, пусть дальше служит. За 8 лет этой зимой при минус 27 градусах завелся с пол-оборота. У такой дешевой машины не стоит говорить о мощности, если полно людей, мощности не хватает. Как транспортное средство для передвижения достаточно, большего не жду.

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

【Самое удовлетворяющее】 Машина обладает мощностью, стоит лишь нажать на газ, и вы сразу становитесь самой заметной фигурой на дороге на светофоре. Я никогда не водил электромобиль, но часто езжу на электромобилях такси, от чего ощущение такое, будто голова кружится и хочется тошнить. Однако даже при агрессивном вождении на Qijun, который представляет собой гибрид, нет такого плохого ощущения, как в электромобилях такси. 【Самое неудовлетворяющее】 Друзья из северных районов сообщают, что при температуре ниже точки замерзания двигатель издает слишком громкий шум. Недавно в Шанхае минимальная температура опустилась до -8 градусов, и я уделил особое внимание звуку двигателя, который, как мне показалось, вполне приемлемым. Поиск в интернете говорит, что это защита японских автомобилей при холодном запуске, но я в этом не разбираюсь. 【Опыт покупки】 После рождения второго ребенка и более частых поездок на первой машине (раз в месяц на скоростной трассе, примерно 400 км в одну сторону) я решил сменить машину в июне. Первая машина была седаном, поэтому в этот раз решил выбрать внедорожник. Из-за боязни дальних расстояний электромобили были исключены из рассмотрения. Поскольку компактные внедорожники сейчас хорошо продаются, такие модели, как BYD Song Plus, Toyota RAV4, Honda CR-V и Haoying, Enclave, Qijun, Volkswagen Tiguan и Teramont, также рассматривались. От BYD Song Plus отказался из-за его внешнего вида и подвески. Из серии Volkswagen (которые требуют бензин премиум-класса) также отказался, так как у нашей компании есть Toyota RAV4, которую я часто вожу в командировках. Автомобиль не слишком яркий на трассе, поскольку шумоизоляция слабая. Honda CR-V и Haoying (близнецы) — я только тестировал Honda Haoying и не обнаружил особой разницы в управлении с RAV4 (не разбираюсь в машинах, поэтому не могу найти отличия…). У моего друга есть Enclave, его интерьер лучше, чем у японских автомобилей, но в сравнении с германскими машинами он все еще проигрывает, поэтому я его исключил. Кроме того, о бензиновой версии Qijun с двигателем 1.5T идут жалобы на вибрации и проблемы с коробкой передач CVT, поэтому я переключил внимание на Qijun E-Power. Хотя там также используется трехцилиндровый мотор 1.5T, он служит только для генерации энергии и не участвует в вождении (в интернете пишут о двух оборотах: 1600 об/мин, 2400 об/мин и 3000 об/мин). Также комплектация Qijun E-Power значительно выше, чем у перечисленных моделей, и я решил остановиться на этом гибриде. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения великолепные, на трассе при обгонах чувствуешь себя уверенно. На скорости 130 км/ч обгонять очень легко; ещё не было возможности испытать полный привод. 【Комфорт в салоне】 В праздничные дни ездили в Цзянсу, проехали 800 км в оба конца. Спрашивал у жены, каковы её впечатления от салона, она сказала, что он больше, по сравнению с прежним седаном, и у второго ребенка больше места для передвижения. Впечатления довольно хорошие. 【Техническое обслуживание】 На данный момент пробег составляет 1530 км, планирую отправиться на первое техническое обслуживание в 4S центр, когда пробег достигнет 3000 км. 【Расход топлива】 С момента приобретения и до настоящего времени средний расход топлива составляет 7.1 л на 100 км. Ежедневно проезжаю около 20 км до работы и обратно. Поездка домой в праздничные дни составила более 800 км в оба конца. 【Запас хода】 Первый бак бензина #92, заправленный до полного, показал запас хода в 879 км. Второй бак показал 809 км. 【Цена автомобиля】 Гибрид Qijun высшей комплектации обошёлся в 204,800 юаней (около 20.48 миллионов рублей).

Nissan X-Trail (III поколение) 2023

Я водил машину уже какое-то время, сейчас пробег приближается к 3000 км. С финансами помогли родители, машина нужна для работы. Купил этот автомобиль в октябре 2023 года, это модель, выпускаемая на рынке уже почти десять лет. У нее все еще имеется бесступенчатая коробка передач с имитацией 7 передач CVT. Основные характеристики немного устарели, и система мультимедиа тоже не современная. Общий интерьер остается старомодным. Однако, как для автомобиля совместного производства, она стоит недорого. Для меня, как для владельца, она достаточно практична для повседневного использования, а расход топлива весьма умеренный, гораздо экономичнее по сравнению с китайскими бензиновыми автомобилями. Пространство внутри также приятно удивило - оно больше, чем у Volkswagen Touareg и Tiguan L. Хотя это компактный внедорожник, он не намного меньше среднего класса, разве что передняя часть не выглядит большой. Я выбрал бензиновый автомобиль, поскольку число зарядных станций пока невелико, и считаю, что электрические машины сейчас находятся на стадии формирования и не готовы полностью. Рассматривал Haval Dog, но родители не согласились на покупку китайского автомобиля. Однако днище у машины легко ржавеет, через три-пять лет ржавчина уже видна. Я купил машину в Шэньяне и поехал на ней в Далянь. Езжу каждый день около 10 км и пробовал ездить по автостраде. На высокой скорости машина не "плывет". Для семейного кроссовера эта модель заслуживает рассмотрения, особенно если вы не придаете большого значения оснащению и интерьеру. О расходе топлива: при покупке расход составлял около 6 литров. В зимнее время, из-за механизма холодной защиты, расход увеличивается. Перед поездкой необходимо прогревать машину 2-3 минуты, в первые 5-6 минут езды мощность невелика, расход топлива выше. Но как только машина набирает ход, он может снизиться до 8 литров. Летом расход составляет 6.2-7.5 литров, зимой 8-10 литров. В снегопад 13-15 литров. Моё рабочее место в 5-6 км, зимой машина только успевает прогреться... Если ехать дольше, расход также снизится до 8 литров. Но в Лио таких проблем нет, так как снег выпадает редко. То есть, если беречь топливо, то она станет хорошим выбором. Рыночная остаточная стоимость машины также остается довольно стабильной. За белый цвет приходится доплачивать на 2000 юаней больше. Когда начальство спросило, на чем я езжу, я ответил - Qashqai, и он сказал, что не каждый может оценить такую машину, хаха. С детства она мне нравилась, не думаю, что кто-то будет читать этот пост, так как машина не пользуется сейчас большой популярностью. Из-за трехцилиндрового двигателя в новых моделях Nissan, рынок оценил ее ниже, и продажи значительно упали. Сейчас этот автомобиль постепенно утрачивает популярность. Из автомобилей Nissan стоит покупать только старые модели, новые версии не заслуживают внимания. Пожалуюсь немного на первое техобслуживание, если так пойдет, придется отказаться. Съездил туда и обратно, всего-то проверили уровень масла, тормозные огни и фары. Даже не предложили помыть машину, хотя я за это потратил столько топлива. Назову прямо - это автоцентр на северной стороне Даляня. Мне сказали, что у них маленькое здание, поэтому мыть машины они не могут. При снятии пленки с ободов колес они оставили клейкие следы. Надеялся, что они помогут очистить, но они отказались, купил на Douyin спрей для удаления, обошелся копейки. Если бы хотя бы что-то сделали, я бы почувствовал, что поездка была не напрасной. В заключение упомяну несколько моментов, которыми я доволен, и недостатки. Помимо расхода топлива, за эту цену у нее есть камера заднего вида и 360-градусный обзор, что действительно круто (даже если изображение нечеткое, это все равно лучше, чем ничего). Также встроен панорамный люк, хоть я его редко использую, но по размеру он довольно большой. Машина оборудована электроподъемниками сидений, правда, только водительское место, пассажирское нужно регулировать вручную. Сиденья покрыты искусственной кожей, а не натуральной. Месяц водил машину, прежде чем узнал о ручной трансмиссии - можно переключиться влево для ручного режима, но пользы от этого нет, обороты просто растут до 5000. Конечно, это соответствует большему расходу топлива. У машины два ключа, но они выглядят очень дешево, из пластика, нужно дополнительно купить защитный чехол. В автомобиле встроена система автоматического старта-остановки, мне это досаждает, отключаю каждый раз. Родной режим ECO тоже непрактичен, мощности совсем нет. Десять лет назад мне эта машина казалась мечтой, тогда она стоила больше двадцати тысяч, мечтал, что когда-нибудь смогу ее водить. Но теперь, когда у меня есть, чувствую лишь спокойствие. Эта машина для меня - просто практичное транспортное средство для работы и жизни. Она достаточно удобная, даже с ростом у друга 1.90 в заднем ряду места хватает, пять человек вмещаются без проблем. По сути, это машина класса B по цене автомобиля класса A. В нее вложены силы всей семьи. Мне нужно было учитывать не только практичность и цену, но и чувства родителей. Приобрести автомобиль, который всем понравится. Через десять лет, возможно, буду рассматривать покупку китайских автомобилей. Если качество улучшится, обязательно куплю отечественную модель.

Nissan Ariya 2023

Внешний вид: Я думаю, что выглядит довольно красиво, фары острые, кузов обтекаемый, низкое сопротивление воздуха, сбоку напоминает спортивный SUV. Интерьер: Зависит от человека, сначала немного непривычно, но со временем становится нормально. Комплектация: Все необходимое присутствует, стандартное оснащение. Пространство: Возможно из-за обтекаемого кузова, пространство для головы на заднем сидении немного ограничено. Запас хода: Реально на 70-80 процентов от заявленного, на 100 км нужно 17.6 кВтч. Интеллектуальные функции: Не идет в ногу с передовыми технологиями, но достаточны. Впечатления от вождения: Шасси Arian можно назвать спортивным, но мне показалось немного мягким, при резких поворотах поддержка приличная, в особых ситуациях чувствую уверенность. Недовольство: Руль смещен вправо, в дилерском центре долго регулировали, но все равно немного смещен, вентиляционные отверстия кондиционера издают посторонние звуки, больших проблем нет, но мелкие есть, немного раздражает.

Nissan Ariya 2023

Внешний вид шикарный, ничего не скажешь, просто красавец. Интерьер не очень роскошный, но довольно изысканный, шасси надежное, управление первоклассное. Первые несколько поездок на новом автомобиле потребление электроэнергии было немного выше, чем ожидалось, что привело к меньшему запасу хода, чем планировалось, и я еще не натренировал свою «золотую» ногу. Бортовая электроника достаточна, хотя и уступает новым конкурентам, но я на это не обращаю внимания. Автомобиль создается для того, чтобы им управляли люди, а не компьютеры.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

Приобрел белый вариант с интеллектуальным вождением, потому что, возможно, раз в месяц придется ездить по трассе. Изначально заказал экономичный вариант, но потом решил перейти на интеллектуальный, не пожалел! 【Комфорт】 Как только садишься в кресло Nissan Sunny, сразу чувствуешь разницу по сравнению с другими машинами, потому что многие другие функции и комплектации не сразу ощущаются, а кресло можно оценить сразу. Кроме того, из-за продолжительного сидения у меня часто болит поясница и ягодицы, поэтому хорошее кресло — это большой плюс. 【Наибольшее неудобство】 Кажется, на малых скоростях машина немного дергается, нужно привыкнуть. Боюсь, что жена не справится с управлением. А еще нет возможности сложить задние сиденья. Опрос покупок 【Опыт покупки】 Кошелек был не слишком толстым, первый взнос был около 40 тысяч, и, исходя из принципа "лишь бы ехать", я в основном рассматривал машины с высокой стоимостью около 80-90 тысяч, такие как Geely Emgrand, Changan Eado, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, BYD Qin, все смотрел и тест-драйвил. Если бы решение принимал только я, то выбирал бы Geely Emgrand флагманский вариант, по цене уже договорился. Но родители не доверяют локальным брендам, считают, что нужно сразу брать что-то лучшее, покупая надёжную машину, которая прослужит долго, главное, что родители готовы помочь. В конце концов, выбор состоял между Volkswagen Lavida и Nissan Sunny, жена предпочла белый Nissan Sunny с полностью черным салоном. 【Цена покупки】 Кажется, чем дольше откладываешь, тем дешевле, но чем раньше покупаешь, тем раньше наслаждаешься. Главное, хотел избавиться от запаха формальдегида, так что купил перед Новым годом. 【Впечатления от вождения】 Я не пробовал водить много других машин, но подвеска у Nissan Sunny довольно мягкая, ездить комфортно. 【Расход топлива】 Поскольку я еще не ездил в часы пик в городе, сейчас расход топлива около 5 литров на 100 км, расход действительно хороший, верьте в мою манеру вождения. 【Просторность】 Раньше много ездил на атмосферных двигателях + CVT, несмотря на то, что при тест-драйве машины с турбонаддувом вели себя быстрее, я выбрал для повседневного использования 1.6L + CVT, что достаточно и не создает проблем.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Внешность внушительная, внутреннее пространство большое, сиденья удобные, вождение комфортное, надёжность высокая. Единственный недостаток — слегка повышенный расход топлива, но с учётом габаритов автомобиля, внутреннего пространства, типа привода и других факторов это можно принять!

Nissan Ariya 2023

Внешний вид вполне обычный, интерьер среднего уровня, вполне приемлемый. Звукоизоляция средняя, лакокрасочное покрытие на вид тускловато, ощущение, как будто нет лака, довольно обычное. Водительские ощущения, на мой взгляд, неплохие, динамика нормальная, комплектация богатая, почти не отличается от Tesla Model Y.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

У такой большой машины, несмотря на традиционный внешний вид, благодаря высоте и габаритам, даже без излишне вычурного дизайна, она демонстрирует достаточную мощь. Интерьер полностью зависит от собственных доработок владельца. В плане мощности, если не жалеть денег на топливо, можно сравниться с седанами на 2.0T, что уж точно не является преимуществом. Единственное, что радует, — она действительно не боится плохих дорог, яма глубиной в полметра, включить блокировку дифференциала и просто проехать, что дает достаточное чувство безопасности.

Nissan Sylphy (Zero Emission) 2019

Седан Sylphy EV подходит для ежедневных поездок на работу, в условиях города он удобен и легок в управлении. Не рекомендуется для дальних поездок, так как запас хода ограничен. Заявленный запас хода почти соответствует фактическому.

Nissan Ariya 2023

【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, на высокой скорости автомобиль не чувствуется легким, шасси очень прочное, и при езде ощущается уверенность. 【Самое неудовлетворительное】 Высокий уровень комплектации, есть 360-градусный обзор, но изображение 360-градусного обзора размытое, нечеткое. Это видно на фото. 【Запас хода】 Запас хода на шоссе лучше, чем в городе, на шоссе можно проехать примерно 510 км, в городе около 520 км, при более агрессивном вождении возможно даже не дотянет до 500 км. Надеюсь, в будущем появится версия с более длинным запасом хода.

Nissan Ariya 2023

Автомобиль красивый, быстрый, роскошный, устойчивый, ощущение от вождения великолепное, богатая комплектация, комфорт на высшем уровне, пространство для компактного класса просто непобедимое, больше, чем у обычных автомобилей. Самый большой недостаток — это система помощи при вождении, в том числе ключ: смартфон не может использоваться в качестве ключа, и если иногда забудешь взять ключи от машины, возвращаться за ними очень неудобно. Самое большое разочарование — отсутствие возможности внешней раздачи электроэнергии. Захотелось на природе устроить барбекю — это становится проблемой.