Установив камеру заднего вида и сиденья из искусственной кожи, цена составила 8,1.
Причины выбора:
Во-первых, бюджет (не могу позволить себе Qin L или Seagull);
Во-вторых, срочная необходимость в автомобиле (встречаюсь с человеком, без машины слишком неудобно);
В-третьих, хочется спокойствия (нож нужно просто точить, а с ружьем приходится много думать, тем более, что место работы непостоянное, сегодня в городе, а через год могу оказаться в деревне);
И наконец, убеждения (считаю, что китайские электромобили сейчас на этапе, как первые смартфоны, а я бедный и не хочу рисковать, в текущей экономической ситуации, главное, чтобы машина просто выполняла свою функцию).
Опыт использования: с момента получения автомобиля и возвращения домой проехал 259 километров, потратил 300 юаней на бензин, приборная панель показывает, что осталось чуть больше половины, примерно 0,57 юаня за километр. Ехал через город, по шоссе, через деревни. На участках в городе с ограничением скорости 60-80 км/ч всё в порядке, на трассе при 140-150 км/ч руль начинает немного вибрировать. При замедлении до 120 в контрольной зоне и ускорении обратно до 140+ занимает много времени, на трассе при обгоне немного не хватает мощности. Едва догнал Mercedes впереди, а он чуть добавил обороты и легко оторвался. На сложных сельских дорогах приходится часто делать так: потихоньку нажимать педаль газа, пока скорость не увеличится, затем отпустить и сохранить её.
Пока проехал только такое расстояние, могу лишь сказать о своих впечатлениях. Все эти недостатки и так очевидны, они известны без владения.
В общем, это ae86 нашего времени (только подходит для спусков с гор... и еще есть пространство).
